博越内饰质感不错值得买吗_博越内饰怎么样

点评车型: 2021款博越 1.8TD DCT两驱亚运版

3.36分“良好”

评价一：吉利越油耗偏高。 吉利博越的百公里油耗在9.5-10L/100km之间，这跟博越车太重有很大的关系。不过，对于H6的油耗相信大家也有所耳闻，两者基本是不相上下的。这一点就足以让很多人望而止步，毕竟注重油耗的人也不在少数，这算是吉利博越致命缺点了。 评价二：发动机动力足，起步有劲。 博越1.8T车型百公里加速9.29秒，整体的动力平顺性完全没问题，即使故意蹂躏，也能顺滑输出动力，不过1.8T高功率在被7DCT过滤后，后期的表现太顺了，缺乏爆发感。  评价三：底盘离地间隙过小，不过悬架得心应手。 博越底盘高度只有170mm，不过作为城市SUV，这样的底盘高度算是刚好吧！悬架上，前为麦弗逊独立悬架，后为多连杆独立悬架，这样的悬架配置是相当不错的，而在实际的驾驶体验中表现也很好。 评价四：外观漂亮，内饰做工也挺好。 回字形中网，刚直的线条，悬浮式车顶，上翘的屁股，可谓是大方得体，不过仔细的车主会发现排气管的设计不是很好，没把排气管藏好影响了外观美。内饰设计灵感源于杭州的断桥，原创度高，呈现年轻与时尚，采用软质材料，高级感很强。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.94分“优秀”

买的智慧版的，但配置其实还是很实用的，自动上锁、解锁、升窗、无线网络，定速巡航等等还是很好用，动力方面1.8T换成运动模式加速很快，不过作为日常车基本也用不上，底盘高，通过性好，内饰上低配版的基本上也把该包的都包起来了，质感还不错，空间方面也够大，188cm身高前面调成最舒适时，再坐到后排，空间上也有一拳多的空余 总结来说最满意的有3点 1.usb够用，且后备箱有外接电源 2.车内自带无线网络，出行路上可以连上wifi的感觉还是很赞 3.自动解锁上锁，对于记性不好的很友好?虽然车不贵吧，当时想着贴个车衣，问了问需要万把块，于是在朋友那里贴了个改色膜，油耗感觉还可以吧，毕竟1.8t开稳一点就是8.5个左右，我说的是开着空调，如果长时间只跑市区会在9个多目前就这样。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智尊PRO

4.83分“优秀”

2020年8月1日提车至今已经一年零一个月，行驶里程已经达到26350公里，一年来整体用车感受还不错，下面我从以下几个方面聊一下用车感受。 【购车经历】 2020年7月因原有车辆为手动挡考虑换车，先后看了吉利嘉际 长城H6及博越pro，最终被博越pro的内饰做工及驾驶品质吸引，于2020年7月27日成功订车，2020年8月1日提车上牌。 【油耗】 市区道路11.2至12.3升，高速国道道路7.6至8.3升，综合油耗10.2升。 【最满意】 性价比比较高，整体内饰做工很不错，配置很高全车配有12个BOES扬声器音质很好，座椅包裹性适中。 【空间表现】 满载5人不觉得挤，后排地板中央隆起很小，后排座椅支持四六比例放到拉货拉人灵活运用。 【亮点配置】 具有ACC自适应巡航开高速很轻松，360环影对于新手女性有很大帮助，智能语音控制车机跟方便无需在找功能按键，自动大灯、自动雨刷设置成自动很便捷。 【驾驶感受】 1.8T+7速双离合开起来动力更好，超车迅速极大的提高安全性，底盘扎实不松松垮垮，转向轻盈回馈力度适中。 【最不满意】 后备箱空间纵深不是很好，置物帘有异响，1.8T博越pro机油是5L养车成本较高。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智领PRO

4.71分“优秀”

空间和外观表现都相当不错，科技感满满，但是油耗有点高。买车最初，我就看了下车内饰设计，还别说国产车的做工还真比有些合资品牌做得好，前面中控台全部都是软材质，中间一个大屏幕镶嵌全触屏，更要命的是全部可以语音超控，打的电话、开导航、开音乐、无线网络、连天窗和4门玻璃都可以控制。我的天他给我说才13万元，把户上完15万多一点。我还以为要18万或者以上价格才有呢！ 【油耗】 有点偏高，城市形式10.5个油。 【最不满意】 车机系统有小毛病，购买的麦克风在唱吧里面，杂音太大，没办法用，后台也一直没有解决，还在努力催促解决中。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

3.86分“良好”

虽然更像是一次改款，但博越X的变化幅度如果被评价为“新瓶装旧酒”似乎也有些有失公允。虽然车身侧面和尾部的设计线条都明显能看出博越PRO的影子，但前脸的变化非常明显，就跟此前推出的新缤越一样，都在大幅度地往年轻化、个性化靠拢。整个中网的尺寸变得更大，侵略性更强，整个气场也是完全不一样了。车内的布局变化不大，只是在一些细节上进行了优化。虽然车型价格不高，但用料与做工还是保持着一贯以来的高水准，在同价位的竞品当中称得上是数一数二。车里最明显的变化应该算是车机改用了银河OS，由于CPU GPU等算力的提升，整个车机菜单滑动很流畅，基本感受不出卡顿，APP载入也很快。语音识别的速度和准确率也令人满意，连续的对话、中途打断等也没有出现什么问题。不过，车机不支持Carplay还是让人遗憾。 至于动力总成还有那套1.8TD发动机搭配7速湿式双离合变速箱，135Kw/300Nm的输出。吉利对于这套动力总成的调校标定可以说是驾轻就熟了，要我来评价它就是：没有存在感。这我觉得应该算是一个褒义的评价，毕竟对于一台更偏家用的SUV来说，你并不需要它带给你多少激情。动力输出曲线很线性，油门初段也不会调得很灵敏，不会一点就窜，但超过1500转之后的扭矩输出还是很充沛的。变速箱的换挡顿挫很轻微，不过换挡速度并不算快，为了平顺性牺牲了一些换挡速度。 底盘调校偏硬朗，支撑性比较强，快速变线、过弯的时候悬挂都能撑得住，不会有多余的晃动，不过相对应的，对于路面的过滤效果要差一些，尤其是快速驶过减速带的时候，后悬挂的弹跳会比较明显。另外，NVH整体表现还算理想，不过四个轮拱位、尤其是后轮拱位置的隔音效果有待提升，在110-120km/h左右高速行驶过程中，后轮拱位置的胎噪会有一点共鸣的现象，对车内的静谧性有影响。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

3.71分“良好”

吉利博越自从推出以来，一直都是以高性价比，耐用踏实来吸引消费者的注意。优秀的产品力让博越在国内的月销量常处于数一数二的级别。 【外观】 而博越朴实的外观放在今天确实有些跟不上潮流了，所以我们今天要说的这台博越X的外观经过了重新的设计，更加凌厉凶猛，更符合年轻一代的审美观。 吉利家族这代全新的设计风格官方把它命名为“能量风暴”，前脸的设计动感且富有韵律，以车标为中心，中网像流星一样向外扩散，并连接两侧的头灯，中网两侧的镀铬饰条像一个拆开了的字母“X”，橙色的饰板加入也加强了车头的活泼性。 侧面的造型变化不大，为了保证空间的完整性，车顶也只是使用微微溜背的造型增强了一点点运动感。侧裙的橙色饰条和卡钳橙色涂装也是和前脸相呼应。 尾部在下包围的地方加入了一块小小的扰流板设计，而且下方的双出排气也只是作为装饰，这与车头那么夸张的造型就有点太过低调了。 【内饰】 内饰的设计中庸但不简单，照顾到了大多数人的审美。国产品牌从不会在屏幕的尺寸上和你抠门，顶配车型双12.3寸屏幕在同级别也算得上是翘楚。皮料和搪塑面板的用料属于中上乘。而且这台顶配博越X的音响系统——搭载12扬声器的BOSE音响，可能是你能买到的搭载BOSE音响最便宜的车型。 【驾乘感受】 许多人至今都认为国产车的只是在表面功夫上做得好，在三大件等方面仍然不如合资品牌。但这台车开起来的感受不错，很有欧洲车的味道，能见到吉利的工程师在这台车的设计调校上是下了真功夫的。整体厚重感很强，经过颠簸路段时底盘的滤震清晰，转向时的侧向支撑性也可圈可点。 博越X的NVH表现属于中规中矩，主要的噪音还是来自于发动机和路噪。 这台1.8T的发动机最大马力为184匹，匹配的7速双离合变速箱。这套动力总成在城市里的表现不错，低扭充足。 【总结】 博越X这台车的外观设计更加灵动年轻，整体的取向风格也是作为一台城市SUV去设计的，缺点是发动机的噪音以及高速后段动力一般。所以如果你作为一个刚步入社会的小年轻，需要一台车作为城市代步出行的选择，又没有太多高速路段的需求，那么博越X这台车你可以考虑一下。

点评车型: 2020款博越 1.5TD 自动智联PRO

3.86分“良好”

这个配置的博越被发动机拖了后腿，它明明可以卖得更好，但事实却是，它在推出后不久就不受待见了，吉利不得不拿出之前那台1.8T的老发动机，调整了之后继续用。 原因很简单，消费者就是不喜欢三缸。即便是这台三缸发动机的表现算是很不错的。与7速湿式双离合变速箱匹配，动力的响应很快，动力的整体储备很不错，顿挫的出现频率也很低，而且大家非常担心的三缸抖动问题，在新车上也不明显。所以，千万不要跟消费者的固有认知作对，讨不到什么好处。 除了三缸发动机不受待见，这辆博越的其他方面表现就都还不错。底盘质感和转向在同级别属于比较好的水平，整车开起来比较紧凑，操控尤其比同级别的哈弗H6更强。 博越的尺寸没有竞争对手那么大，所以在空间方面的表现也就是个及格水平，后排空间比哈弗H6明显会小一些。 但在内饰质感方面，博越又扳回一城，在吉利收购沃尔沃之后，能够明显地感觉到它的用料水准在提高，反应在博越上就是它的内饰质感很舒服。把同级别那些对手远远地甩在了身后。 配置表现是这个级别的正常水平，经过多年的“军备竞赛”，这个级别的自主品牌车型的配置都相当高，但凡你能想象到的配置，它几乎都是已经搭载了。 如果对三缸不是很在意，其实这个配置是买博越更好的选择，不仅动力输出流畅，关键还有就是油耗也更低。

点评车型: 2022款博越 1.8TD DCT智雅型

3.86分“良好”

外观提供了12种颜色可选，音弦竖状前格栅、保函设计的保险杠，很符合大众审美。LED光源的大灯支持自动开启和延时关闭，日行灯也是LED光源。 原厂提供了18、19英寸的轮圈，轮胎规格分别为225/60和225/55。后视镜加热、无钥匙进入、车窗一键升降（主驾）、行李架、可开启的全景天窗、倒车影像等等全系标配。博越的配置是呈阶梯状增长的，随着预算的增加会越来越享受。 内饰5种颜色可选，细节、做工、用料、触感都在同级中堪称优秀。多媒体屏幕提供了10.25英寸和12.3英寸，反应迅捷，常用功能在初始页面显示。导航、听音乐、开天窗、看天气等都可以用语音命令执行，吉利家族的车机绝对是同价位级别里的前三。 液晶仪表为7英寸，逻辑非常清晰。博越的配置呈阶梯状增长，随着预算增加，12喇叭BOSE音响、72色氛围灯、感应雨刷、座椅通风/加热、540°透明影像等等都可提供。 小编身高182cm，体重65kg，后排头部有一手掌左右，腿部纵向空间在两拳左右。提供了灯光、扶手、挂钩、空调出风口、储物格和储物袋等等。中间地板有微微隆起，43号的鞋可以轻松放下。 本期是在4S店内静态体验，并未试驾。不过30秒懂车做过多次试驾以及长测，动态部分同样很优秀。博越在同价位级别里，或许尺寸占不到太大的便宜，但“麻雀虽小五脏俱全”。而品控才是博越的“最终兵器”，也是赢得70万用户的重要因素之一。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

4分“优秀”

【驾驶感受】坐入车内，博越X的内饰并没有外观变化那么大。整体造型基本上和老款保持一致，这种“拱桥式”的仪表台在当年可是很惊艳的，但是放到2021年，在许多电动车大连屏、大旋转屏内饰的冲击下，这样的设计还是偏稳重一些。至于哪个更好，也要因人而异。好在博越X内饰加入了“深蓝色+白色或黑色+红色”撞色搭配，增加了内饰的新鲜感。与此同时，在做工用料上博越X也有一定的提升，整个中控区域均使用了软质材料进行包裹，触摸的质感相比以往的硬塑料覆盖件档次感明显拨高。此外，这个中控大屏右侧是触控式，下方保留了物理按键，主要是调节空调的。当然最关键的是，博越X搭载了吉利的银河OS系统，相比老款人机交互能力更完善，使用起来也更舒服了。作为一款SUV，空间表现是大家比较关心的部分，接下来我们就去后排实际体验一下。博越X的车长为4544mm，轴距为2670mm，根据我1.74m身高来看，博越X的后排空间不算特别充裕，但是够用。同时，博越X的座椅配色使用了双色样式的搭配，在用料上也很细腻，不亚于一些更高级别的车型，所以后排坐起来其实是挺舒服的。 【驾驶感受】博越X在动力方面依然采用1.8T+7DCT的动力组合。老实说，由于这具1.8T发动机是吉利自研的，并且这套动力总成在吉利车型上用的也比较多，所以可靠性是有保障的，但是个人认为，如果能给博越X换装一个更猛的动力总成的话，年轻消费者会更喜欢。实际开起来虽然够用，但与它动感的外观似乎不太匹配。要是你偶尔想来点激情，可能博越X会难以奉陪。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智慧型

3.71分“良好”

博越自从推出以来，就凭借其大气的外观、优秀的乘坐空间以及不错的配置，一直有着不错的销量，直至今日也是如此。博越的竞争力，几乎可以说来自四面八方，看得到的地方以及看不到的地方，它都下了不少功夫。1.8T的发动机，能爆发184匹马力，却依然有着不错的燃油经济性。内饰的设计在有着不错质感的同时，科技感和豪华感也一并持续在线，最重要的是，整个车系最高不到15万的售价，让这台车性价比十足。当然这台车也不是说完美无瑕的，在噪音控制上面，吉利博越还有不小的提升空间。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型

3.79分“良好”

【外观突出机甲风格】 虽然名字也带有博越两个字，但是博越X和博越Pro的设计还是有很大区别。博越X的中网采用了“能量风暴”的设计理念，全部亮黑色的装饰融入家族化的水波涟漪线条，看起来更有战斗力。两侧硕大的进风口装饰加入了彩色的线条，看起来更加年轻动感。配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，还有自适应远近光。 车身侧面在细节方面变得更加年轻化，融入了很多亮黑色的装饰，比如说全黑的窗框，熏黑色的轮圈，黑色的行李架等。另外，下包围橙色的装饰线条和橙色的卡钳同样可以带来一些新鲜感。车尾的造型和吉利博越Pro基本一致，同样也是将银色镀铬的饰板换成了亮黑色。车身下包围采用隐藏式的排气布局，有些遗憾。最低配车型是倒车影像，我们选择的车型配备后驻车雷达和360度全景影像。 【内饰更精致】 新车内饰也换装了吉利家族最新的配色，要比之前的星瑞蓝白双拼色更浅，突显档次感。方向盘全系采用了皮质包裹，顶配车型带有换挡拨片。方向盘的填充物比较厚实，握感也比较粗壮。但是全液晶仪表盘并没有全系标配，我们选择的车型还是7英寸的显示屏幕，顶配车型为12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果还是有点差别。 中控区域配备一块12.3英寸的触控液晶屏幕，功能支持实时路况导航，手机互联，语音识别控制和车联网等目前的主流功能。车机系统目前已经非常成熟，响应速度很快。空调控制仍然保留了实体的按键，在驾车过程中更加方便操作。前排和后排共有四个电源接口，分为USB和Type-c两种规格，更加方便使用。我们选择的车型配备有6个扬声器喇叭，这个数量表现一般。顶配车型会采用BOSE音响，有12个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 全系均为仿皮材质座椅，我们选择的车型带有主驾驶座电动调节，还有前排座椅加热，配置表现中规中矩。但是低配车型还有前排座椅通风、驾驶位座椅记忆功能，这个算是比较丰富。座椅的填充物很厚实，而且包裹性比较好，但是柔软度表现中规中矩。 后排座椅的座垫长度很突出，对于腿部的承托性更好。并且后排座椅支持靠背角度调节，能满足不同消费者的乘坐需求。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的剩余，头部空间还剩下四指，整体表现很宽敞，完全能够应对日常家用需求。后排也配备了独立的空调出风口和电源接口。 【驾驶感受】 动力系统方面，博越X依旧搭载1.8TD发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。 实际的驾驶表现其实与博越PRO非常接近，动力输出的响应速度比较快。在舒适模式下，基本也可以做到动力随叫随到，在城市内代步更加轻快。毕竟是小排量涡轮机，涡轮迟滞的现象还是会有，但是不明显。 七速双离合器变速箱可能是很多朋友比较关心的问题，换挡的平顺性其实已经做的比较好。换挡速度表现中规中矩，升挡的动作很积极，足够干脆。但是急加速时的降挡速度有些偏慢，需要一点时间反应。 底盘的整体感非常好，很扎实，在城市路况行驶车内很舒适，基本不会有多余的晃动。悬架设定并不是单纯的软，保留一些路感。底盘扎实的设定，驾乘体验比较舒服，品质感在线。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智尊PRO

3.64分“良好”

博越2020款的外观更具辨识度，家族式的前脸设计较以往更加立体，而新换的吉利车标则提升了整体车头的档次感，车身线条也更有力量感，整体外观可以说是更加大气和精致了。内饰方面，不仅做工用料更多的选用软质皮革来凸显档次，更多的科技型配置的应用也让它在智能网联系统上有了提升，全液晶仪表加上搭载了GKUI 19系统的12.3寸中控触屏，可以说把整个内饰科技感拉高不少，相较自主品牌其他竟品博越PRO的整体内饰可以说是更具优势。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.71分“良好”

作为百万销量纪念款的博越，2021款 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型要比标准型贵出9000元，但内饰上营造出了相当不错的质感，多出了电子手刹、18英寸轮毂、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、车顶行李架、无匙启动、前排无匙进入、10.25英寸中控屏、车联网、OTA升级、驾驶位车窗一键升降以及温度分区控制等配置，整体无论是用车体验还是性价比都有了很大程度上提升。外观上来说，前脸黑色钢琴烤漆中网内部细节丰富，层次感分明。实拍车型配备LED大灯和LED日行灯，头灯支持自动点亮和延时关闭功能都十分具有实用性。考虑到这“仅仅”是一台11万多的SUV车型，内饰当中的软质/皮质材料包裹确实是足够厚道了。4519/1831/1694mm的车身长宽高和2670mm的轴距在同级别当中属于主流水平。无论是空间需求还是用车需求，都十分符合年轻人群的用车需求与调性。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智联型

3.86分“良好”

还记得吉利博越刚上市时，就被各大汽车媒体评为最美国产SUV。如今时过境迁，吉利推出了更多的车型、更多的品牌，好像博越的关注度已经不如从前那样了。而此次吉利则发布了博越的最新改款——博越X，那它还是曾经的那台最美国产SUV嘛？ 正如它的车名那样，博越X的前脸设计非常传神，中网和一些格栅的设计就像一把大大的X。这样的设计和它之前四平八稳那般不同，看起来非常的时尚。橙色的装饰条也起到了画龙点睛的作用，看来博越这是要主打年轻消费者的市场啊。来到车身侧面，玩车弟发现它的车身结构和第一代的博越并没有明显区别，尤其是C柱往后的设计，看起来非常“眼熟”。 坐进车内，博越X的内饰质感还是非常不错的。可以说这套内饰在当时确实是国内厂商里最好看的，放在今天也不算落伍；现在的全液晶仪表盘看起来质感也还不错。 动力方面，其实博越X搭载的这台1.8T发动机已经是我们的老朋友了，最大功率为135KW，最大扭矩为300N·m。这样的数据表现还可以，只是技术老了一点。变速箱方面，则是搭载了一台7速湿式双离合的变速器。 离第一代博越上市已经过去很久了，此次博越X的上市也是为了主打年轻消费者的市场，那大家觉得如今的它，还配不配得上最美国产SUV的这个头衔呢？

点评车型: 2018款博越 1.8TD 自动两驱智尊型4G互联版

4.07分“优秀”

买车时一眼就看中了这车的，车子外观比较大气的，看现车特别好看，属于耐看时尚型的，这都买两年了觉得还很帅气的，特别是从侧面看的，在就是车子的配置确实很丰富也很实用的，像车联网语音控制功能直接说话就可以点歌的，还有控制导航特别方便的，在就是电动座椅，随便调，媳妇个子不高用高度调节很合适的，还有自动大灯，自动驻车等功能对于媳妇这种车盲最好不过了，动力还是很充足的，就是起步的时候有点慢，对于我这种急性子有点难过的，不过速度起来后油门还是很给力的，平顺性也可以的，一点也不抖的，空间的话我175mm开这视野很好的，头部空间还有两拳多的，后排算正合适不挤但也不多余的，内饰做工比较不错的，没有塑料感，整体比较上档次，异味也没有的，就是油耗相对偏高的，市区郊区天天上下班跑表显是11个的，但是实际算的话能到13个了，不过现在油价便宜还能接受的，质量方面还算稳定的，目前没什么问题的，保养都是去4s店，刚二保完花了700大洋的，总之买了这车一点也不后悔啦，两年了还是很喜欢的