点评车型:
2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型
4分“优秀”24岁入手这款车,人生第一辆车,21年3月份买的,为结婚准备的,外观我个人是比较喜欢的,前脸和之前的大变样,也换成了全黑色车标!
先说下动力性吧:选择了1.4T的排量,140多的马力,在市区开感觉不错,动力强劲,跑长途还是比较舒服的,不是很累,但是加速度相对于较慢,适合开车温顺的人,不太适合狂野的人!在市区平均油耗在7.3左右,长途在6个油耗左右,跑长途百公里有30多块钱就够了!我个人感觉唯一不足就是加速度比较慢一些!
在说下变速箱:搭载了cvt的变速箱,换挡平顺,没有一点顿挫感,这个就不用多说了,非常好!这个价位买一款带T的发动机和cvt的变速箱可以说性价比较高的了。
在看下配置吧:当时我直接定的是17寸发亮轮毂,配置还不错,6个音响,10寸显示屏并带有终身4G流量卡,液晶仪表盘!并有标准驾驶模式,经济驾驶模式和运动驾驶模式!空调系统也是主副驾驶单独控制,并且油门踏板还是地板式,跑长途不会太累,还配有定速巡航!
可以说该有的都有了!我入手的1.4T的领尊版,我觉得这款车很适合我们年轻人,青春伴有活力!
a南山松:我也是三月份买的,手动挡油耗6.5,隔音效果不错,外观内饰都可以,很满意,目前跑了3000公里,超车没问题,我喜欢开快车那种
大侠宽:首付才一万多?3年每月还多少啊
aaa888888mmm:兄弟们别急有你们修的,我跑4s店的频率就像女生来亲戚一样,准时准点有时还会提前!
老款帝豪GL怀念加使用感受贴
【购车经历】
购车经历的话,当时18款GL上市没有多少优惠,几百块都不好砍,市区里总共就那么三家4s,都对比了,价格都一样。
关于为什么选择GL作为我人生第一辆车,其实受我表姐影响比较大,她当时开的帝豪,说挺好开,也没出过什么毛病,我当时刚拿了驾照没多久,没摸过除了驾校老普桑以外的车子,对车子也不是很了解,便去4s看车去了,结果因为刚拿驾照,销售都不敢让我自己开,坐了两圈感觉还可以,便下手了。至于为什么选择手动1.4t,手动是因为学的c1,觉得不能把手艺丢了,先把手动挡开熟练了以后再换自动挡,选1.4t是因为有涡轮动力强一点。
【驾驶感受】
驾驶感受来说这是一款真真正正的国民家轿啊,底盘是偏舒适的,非常适合居家过日子,市区通行,短途旅行。
隔音方面的话还算可以吧,还是那句话,中规中矩并没有很明显的短板。
手动挡离合器踏板比较高,挂档离合比较润,挺好开的。
【动力表现】
动力的话中规中矩吧,100前提速有力,但受限于发动机马力不算大,120以后就很虚了,在高速上干吼不走,开到过160,感觉整个车子嗡嗡响要散架了,所以不太适合高速巡航。
【空间表现】
空间表现不错,轴距2700但后排挺够用的,中间隆起不大,后备箱空间也挺大的。驾驶室也挺宽敞的。
【油耗】
油耗表现还是那句话中规中矩,平平常常七八个油吧。
【保养】
保养是真的不贵,普通保养一次二三百块钱就够了,用车成本真心不高。
【最满意】
最满意的是开了两年,跑了4w公里,从来没出过任何问题,包括没有出现过任何故障码,也可能因为配置比较低,所以没啥能出故障的哈哈哈哈哈,但是可靠性是真的可以。
颜值也挺满意的,外观大气,线条也挺好看的,就是略微有点胖,青中老年都能开,国民家轿名不虚传!
龍幻雷羽:你还漏掉一点,起步肉,40以前肉,40到100是最好的动力区间
物是人非容颜易老954:我的六年了,小毛病不少
用户9343099665668:这种车18年的我找了好久都没有,1.4T手动挡
2021年7月提的车,目前这车已经停产了😄
说一下我的用车感受吧:
【最不满意】four son的做法
当时交钱是77000,家庭第二辆车有2000元的优惠,说3个月打到银行卡里,four son店就是four son,4个半月都没给打过来,销售说“过来领就可以直接领了,这个打卡嘛,就是慢”,我就不明白慢在哪?最后打了400热线投诉了一下,结果转天钱就到账了。
【提车价格】
这价格应该是没的说,虽然车放的时间长了点,当时是5个月的车了,但是目前并没有发现什么影响。75160这个价格,我感觉还是相当便宜的,1.4T,6MT,定速巡航,外后视镜加热,方向盘上下+前后调节,我想要的基本都有了,就是手挡的车机有点low,不过性价比还是很高的,没的说。
目前行驶里程12000公里左右
【驾驶感受】
我平时上班开车40公里,30公里郊区,10公里市区,手动挡唯一的好处就是只要舍得踩油门,动力就源源不断,所以在郊区开着很顺手。
到市区就差点事,之前开的是手挡自吸,换挡平顺,换了这个涡轮增压感觉稍微差点,在1、2挡的时候,走走停停,拿捏不好就会有顿挫,可能还是没在自吸的手感中走出来吧,毕竟之前1.2L的五菱可是开了4w公里的,再开1w公里之后看看是什么样吧。
【油耗】
这车平地上,大约在6挡76km/h,或5挡60km/h的时候最省油,不过我经常大脚油门起步,在郊区的路上一般都开100😂,所以并不省油,表显6.1,小熊油耗实测6.91L/100km,50升能跑726公里,感觉还可以吧
【动力表现】
动力方面感觉就是涡轮增压车的通病吧,1.4T的车3000转踩下去,感觉也不如1.2的五菱3000转起步快😂,不过跑高速的话,动力还是很充足的时候,高速正常行驶从来不超速,基本就120km/h,这时候超车一脚油门踩下去,感觉还能有很好的响应。
【乘坐体验】
前排可以,后排坐长了累,我没坐过后排位一直不知道,后来有一次我开车带着爸妈去姐姐家,开了90公里,我还没觉得累,坐在后排的妈妈觉得累了,可能这车只适合坐俩人
【最满意】
当然是价格了,当时对比了好几款车,同样的配置,GL的价最低了,而且内饰还算不错的。我老丈人的车是308,12w多买的,第一次坐我车的时候,说感觉我这车看着高级呢😆所以整体还是比较满意的
【点背】
新车提来整100天的时候,被撞一次;前两天又被撞一次😂😂路上的大虾真多😤😤
人中龙凤汪中二哥:补充一点:降档超车的时候,总感觉补油补不到位,有顿挫感,看来还得提高驾驶水平啊
一夜0倾城:跑过长途没有 我就跑了一次长途 半轴漏油了
清阳风林:我21款帝豪2年多跑六万多公里,换过开窗总成 换过碳管电磁阀 还换过方向机,其他小问题都不说了
【动力】帝豪GL搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力141匹,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入,时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱,对于爬坡和油耗都有一定的帮助。
【空间】帝豪GL车身尺寸分别为4725*1802*1478mm,轴距2700mm。空间表现还算不错,我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
【悬架】帝豪GL日常驾驶完全不用担心舒适性问题,悬架调校偏软,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性,将速度降至20km/h以下吧,高于这个速度,后排乘客可能就会向你抱怨了。
【刹车】帝豪GL对于刹车踏板的调校,我比较满意,它的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加讨人喜欢。
【隔音】帝豪GL发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响。
【费用】厂商指导价是7.78万,优惠3千,裸车价是7.48万,加上购置税6619元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是8.7万左右。
总的来说,帝豪GL各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求,是一款值得推荐的家用车型。
用户344095505598:我刚从SSSS 店里出来,21款1.4t手动全款落地八万二多些
如你丷像风:2021款手动有终身流量吗?
李敏星826:120迈转速多少
吉利帝豪GL的加入,补足了帝豪和博瑞之间的空隙,外观属于耐看性质,雾灯的减配令人遗憾。内饰设计和布局有些过时,但也有平底方向盘和电子档杆等主流设计,轴距两米七,体验者身高178cm坐进车内,前排头部三指,后排头部四指,腿部不足一拳,乘坐空间一般。试驾车辆为DCT豪华型,1.5T三缸发动机匹配7速湿式双离合变速箱,提速表现不错,开起来会感觉动力很充沛,初段油门响应灵敏,涡轮介入稍有延迟,城市超车并线都很轻松,随着车速的攀升,中后段加速较前段略差,但也不会有动力明显不足的感受,变速箱总体平顺性不错,换挡效率高,1-2或2-3档切换时偶有顿挫,毕竟是三缸机,抖动问题不可避免会谈到,怠速和坡起时有轻微抖动,日常驾驶时抖动问题几乎没有,对日常驾驶影响不大。悬架完全是偏舒适的调校,初段偏软,底盘不会感觉很高级,扭力梁悬挂对路面细小颠簸的处理有待提升,悬架中后段设定偏硬,具有一定韧性。帝豪GL更像是吉利帝豪的升级版本,是一台性价比不错的十万级家轿,但需要考虑是否能接受三缸的抖动弊端,追求稳定建议选择1.4T版本。
【费用】厂商指导价是8.88万,优惠3000元,裸车价是8.58万,加上购置税7593元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是9.9万左右。
【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力141匹,匹配CVT变速箱,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进,对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.8L/100km(表显),国道油耗为6.4L/100km(表显),高速油耗为5.9L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响。
【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
总的来说,帝豪GL各方面表现不错,在同级别车型中占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
你若成风1927:全款自动领上,落地8.37
用户9070267698753:我艹这个车子我在珠海问了一下要10万多想钱想疯了
博学多才的带刺的蒲公英:全款9.2万落地
【底盘/隔音】帝豪GL底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【动力】帝豪GL搭载的是1.4T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。因为该车是6挡的变速箱,所以时速在80km/h以上加速,还有一次后段加速感,这也是手动挡变速箱的优势所在。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【空间】帝豪GL空间表现还算不错,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
【油耗】帝豪GL油耗表现比较出色的,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在6.7L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.2/100km左右(表显),高速路段油耗在5.6L/100km左右。
阿杜274721628:这车油耗情况怎么样?
张名富:120码6档转速表是多少谢谢
细心艾伦9A:这个车跑高速满载情况下提速超车动力怎么样啊
【最不满意】
方向盘有点跑偏,并且太重,因为是机械液压助力,开着是真的累,座椅怎么调都调不到最合适的位置,开久了会腰酸背痛,希望吉利的工程师能够好好优化一下
【油耗】
自然吸气的油耗是真的高,当时不懂,觉得省心买的自然吸气,结果太头疼了
【空间表现】
空间还行,后排都没有怎么坐人,在这个价格级别里面还行成
【乘坐体验】
跑高速胎噪,风噪是真的大,一百二以上都影响说话了,就很无语,但是没办法,毕竟这个价格
【亮点配置】
没啥亮点的,家用足够了
【动力表现】
动力还是可以的,只要我档位挂得快,油门踩得快,还是能够跑起来
只能说,且行且珍惜吧,不过国产车再加上手动挡是真的不保值,掉价太厉害了,现在的情况就是想换车,但是卖的话不划算,将就开吧,毕竟车子能够遮风挡雨就行
惊回千里梦:我的方向盘也有点歪。
AAS111111:液压助力累?你是没开过机械助力的
EliauKJi:隔音就感觉越来越差 不过也能接受哈哈哈 车子本身没啥问题 还是很耐用的
【购车经历】
还是比较开心的,订车开始第三天就提了,
【提车价格】
当时新款才上市,加上临近春节了没什么优惠,如果晚2月的话应该还可以再便宜几千块
【驾驶感受】
驾驶感受的话还可以,就是有一点要吐槽的地方是那个转向太轻了,特别是经济模式和标准模式的时候,速度快了就感觉不是很稳,有点飘,只有运动模式才会好一点,如果跑高速的话最好还是切换运动模式稳一点
【油耗】
油耗表现还不错,我一般用车都是郊区比较多,几乎不怎么堵车,大概5毛钱一公里左右,跑高速的话要省一点,有一次跑了成都50升油都差不多跑了750公里才亮灯,还是满载的情况下仪表显示还可以跑80公里左右,在高速上提速表现出色,毕竟是涡轮增压发动机只要舍得給油还是有点推背感的,
【亮点配置】
我这款没啥亮点配置,都是最基础的
当初准备买朗逸的,因为我小时侯第一次坐的轿车就是大众桑塔那,所以对大众车有好感,但在车展上看见帝豪GL的宣传广告,价格相差无几,但一些重要配置朗逸竟然没有,当即就定下帝豪GL,还放了彩花。
要的颜色金色,还以为是黄色,有点郁闷,一个月后提车,正合我意。玩车10多年的兄弟说教我开车,在车少的马路上,他是个急性子,见不得慢行,说我还要一年多才能上街,但他走后,次日我就开上大街畅行。
外观漆面经历四年风吹日晒雨淋雪滴,颜色不稍变,冲洗后从远处看,以为是新车,凑近才看出有些许补漆的地方。内饰的中控原本想用来导航,但反应太慢,用来连接手机导航语音提示正好,左上角的本车导航面板清楚明亮,一目了然。ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、胎压监测等心仪配置一应俱全。5个人的空间足够,后排坐三个大人无压力,后备箱可装6桶矿泉水桶,一桶40斤,解决家人喝放心水需求。
这辆车是1.3T的自动档,也即傻瓜车,不用离合,踩油门起跑,踩刹车停住,在高速上,提速合适,动力充足,有时看见前车慢于我车,恐其挡道,加大油门一超而过,特别是在偏僻山区,少有车行,眼盯中线,顺溜滑过,当然要遵守交通规则哦!在乡村石子路,颠簸得起起伏伏,哐哐当当,只要踩牢刹车,乘客有点小摇晃,但平稳不腾,偶尔挂到底盘,只是将钢圈擦个皮外伤,并无大碍。
过弯道、变道,方向盘一打,顺利变向,没有延迟,超车时油门一踩,加速超过,没有阻力。
四年来,跑了3万多公里,油耗从8.2降到7.5,得益于跑高速、过隧道改掉乱踩刹车习惯,一脚油门后,利用惯性行驶,慢下来再加油门,少踩刹车。四年多来,没有出现大事故,小磨擦、小挂蹭有几次,至于擦墙壁、柱子等,头二年经常出现,后两年逐渐减少至消失。已保养三次,每年的保险、维修等1万元左右。目前,车子已经发出警报,提示该保养了,有人说经常保养对车不好,那放家里不开保养有何用?所以不能由着性子来,按规矩半年或7500公里保养,才能保证舒适平稳顺畅。
意车阁FELIX:17年的车四万公里不到,确实没怎么跑到,我也曾经是GL的车主,17年5月买的,到今年4月跑了五万多公里,车子没任何问题,挺好的,刚好我弟毕业出来要买车索性就把GL给他了,我也再次选择了吉利,提了台星瑞
用户9956028394389:17款老尊贵,顶一个 4年8万多公里,啥毛病也没有
正能量霍城宁嘉广告:三年半已经跑了55584公里了
这台车的性价比很高的,七万左右的价格合资车基本就是买一个车壳,连个倒车雷达都舍不得给你,国产车在这方面就很厚道,语音互联你就很好用
【最满意】
最满意的就是车载的智能小助手了,可以语音唤醒它,识别率还挺高的,我用得也挺频繁,有些功能懒得去菜单里面找,直接语音叫它就行了,省时省力,而且自己还带流量,里面的导航也挺准的。其次就是定速巡航真的很实用,跑高速免得脚一直搭在油门踏板上,又累又得提心吊胆
【驾驶感受】方向盘上下可以调节,方向,电子助力方向很轻
【动力表现】1.4T发动机爬坡高速动力不错
【亮点配置】语音互联功能,行车记录仪,前后雷达
【油耗】油耗挺满意的,市区跑得多也不过才七个油而已,比我预期的低一点点。
【保养】保养的话是嘉实多磁护,下来也就300多块钱
【购车经历】20年8月份的时候筹划买车,买车的预算也不高,图一个省心耐用,空间最好大一点。当时就冲着国产车去的,因为身边也有朋友也开帝豪,听说挺不错的,去店里看了之后感觉比朋友那个更好,外观内饰稍微改了一下,对车子的空间挺满意的
【最不满意】
整车底盘,偏硬
【销售态度】
服务好,效率高
【空间表现】家用空间,足够,后背箱空间大
奔赴晨阳:为啥我去年买的话裸车价是7.8呢?自动领尚版。
橙子哥哥69271567:其他的都挺好,就是爱生锈,一年多的车七八处锈点
晨熙716:嘉实多磁护怎么样,刚刚保养完,就是加的嘉实多
先说一下空间,真的越级了。帝豪GL的轴距达到了2700mm,算是A+级轿车的水平,所以,它的后排空间表现还不错,地台也不高,轻轻松松翘个二郎腿没问题。
【驾驶感受】
帝豪GL上面这台1.5T发动机,最大马力177匹,峰值扭矩255牛·米,光看参数大家应该就能感觉到,这台发动机的动力比很多同级别车型更加充沛,实际开起来也确实如此。初段的动力响应很灵敏,在等红灯起步时,不会输在起跑线上。在环路上完成加速超车也相对干净利落,上高速之后,也不会产生后劲不足感觉。可以说,帝豪GL是我近期试驾的家用车中最为轻快的了。
【乘坐体验】
帝豪GL的底盘给我一种很“德系”的感觉,就是相对来说比较硬、比较厚重,对于震动的处理也很干脆,会给人一种比较高级的驾驶质感。
帝豪GL的产品力也没有明显短板,表现十分均衡,堪称中国版丰田。
西瓜瓜友1001:你是多瘦多矮,我175/70调好座椅坐后排不到一拳
双旬老汉:这车家用哪都好,但是为什么我感觉后排空间有点小,开了一年半
浦饭幽助z:冲了多少啊我靠!
今天陪朋友在吉利4S店看中了一款家用车型,经过了解之后,车型是帝豪GL 2021款 UP 1.5T DCT领曜型,裸车价是10.88万,加上购置税9628元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是12.5万左右,性价比还算不错,在家用车型中占有不错优势。下面我就简单跟大家聊聊对于这款车试乘试驾之后的主观感受。
空间方面,车身尺寸分别为4725*1802*1478mm,本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳的距离,腿部有一拳四指左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品是不成问题的。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出177匹马力,起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。7挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。
悬架方面,在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
之前我以为低廉的价格,整体的表现确实不怎么样的,但实际体验帝豪GL来说,我改变了我的看法,他的整体表现足够的出色。
内饰是我之前完全没想到的,他的方向盘就支持上下、前后调节,这确实是很方便,这才叫良心啊,某些车型要像帝豪GL学习。他一样是拥有中控屏的,这是我之前没想到的,并且他的智能化程度确实是出乎我的意料了,他竟然支持语音导航,开空调、天窗,切歌等,这确实是出乎我的意料了,智能化程度确实要点赞。
他的空间来说,我认为在紧凑型轿车中是完全有优势的,175cm的身高在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳,后排的头部空间是4指,腿部空间差不多到2拳了,实际的宽敞度来说比起卡罗拉来说确实是有优势的,点赞。
对于普通的城市行驶来说,之前我担心手动挡会不会难操作,实际上他的6MT变速箱还是非常好操作的,只要离合踩到位了,挂挡轻轻一推就行,非常的容易驾驶,城市行驶中1.4T的发动机,动力输出是较为线性的,并不难驾驶。当然了,高速中提速还是差点的,但这就是紧凑型轿车,朗逸、卡罗拉等提速也不咋地。
以城市行驶为主,他的表显百公里油耗是7.7L,确实是省油。对于这款车来说,我认为确实值得一看,价格低廉的同时,整体的表现确实不错,我还是非常喜欢的。
用户9332805967402:离合硬么
淡泊的漂流瓶HG:省油吗?
a南山松:我属于开快车那种,油耗6.3别看这车的价格不高,比十五万左右合资车强很多。人生第二辆轿车,手动挡,三月份购车,里程一万,其中开过不少朋友的车。帝豪GL绝对叫板紧凑型合资车,无论外观内饰静音还是动力。
帝豪GL 是继帝豪之后,又一款比较热门的车型,相比帝豪,帝豪GL 更年轻更运动了,主要面对的人群是年轻一族。外观设计上,新款车型相比以前的设计只是在中网上做了一下调整,中网不再使用回纹格式的了,而是采用了直瀑式设计,这让前脸看起来就更有气势感了,车身造型上更运动一些,线条流畅,而且向后方倾斜的腰线让车身更有动感,车身并没有什么变化,还是以前帝豪GL的设计。
内饰上也 是有了一定的变化,主要是中控饰板这里发生了改变,用了一张亮面材质的塑料饰板,让内饰看上去更有档次感,仪表盘这里也换上了7英寸的液晶仪表盘,其它地方并没有太大改变,用料上也是软性材料为主,仪表盘顶部也有皮质来包裹,整体的档次感营造的还是比较好的。不过遗憾的是10.25英寸的中控大屏功能上并不支持手机互联,但支持语音操控和车联网。
测试了一下空间表现,2700mm的轴距表现,以180cm身高为例,前排头部1指左右,后排头部依然是1指,腿部1拳4指,腿部空间表现让人比较满意,身高过高的人坐进来的话,会有一定的压抑感,中间位置,地板稍有点隆起,43码的鞋还是能放得下的,但坐久了也不是太舒适。座椅是皮革材质的,柔软度还行,座椅的填充也比较厚比较软,坐上去的感觉还是挺舒服的,不过后排这里没有出风口,夏天和冬天后排这里就不是太舒适了。
动力方面,发动机是搭载的1.4T的涡轮增压发动机,最大马力为141马力,最大扭矩为235牛米,匹配的是CVT变速箱,在动力表现上还是让人比较满意的, 加速的推背感比较强,再就是CVT的平顺性比较好,驾驶起来的质感是比较不错的,悬架调校的比较硬,转向所带来的支撑性比较强,不过方向盘的电子化比较严重,虽然打方向是轻松些了,但对于减少了操控的乐趣,可玩性比较低。
缺点:1、车里的隔音比较一般,发动机声音和胎噪是主要噪音来源。2、后排头部空间有点小。3、车里的异味比较大。帝豪GL这款车价格并不是太高,车子的功能配置也还可以,动力表现也比较不错,整体的性价比还是比较高的,家用选车的话是值得推荐。