帝豪GL,从车型名称上就能看的出来,它是一款定位略高于帝豪的车型,以补充帝豪与博瑞之间的定位空缺。
外观比帝豪大气一点,新款帝豪GL前脸采用的是吉利全新的家族化设计,原来的回型中网,改成了直瀑式,21款帝豪以及全新车型星瑞也是采用这种设计。搭配上犀利有神的前大灯,看起来要比老款更精致一些,车身简洁大方,上扬式的双腰线提升了一定的运动感,还有上翘的鸭尾和L ED光源的尾灯,都很让人喜欢。而且车身尺寸比帝豪要大一圈,所以整车外观比帝豪更大气。
内饰比帝豪高档一点,在内饰的设计上,吉利一向比较有心得,帝豪GL中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配,提升了车内的质感,皮质包裹的平底式方向盘,握感也不错,中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表,显示清晰,提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控,内饰整体用料方面,比帝豪更有档次些。
空间比帝豪更大一点,4725/1802/1478mm的车身尺寸,比帝豪要大了一圈,2700mm的轴距,让车内感受还是相当宽敞,我身高1.78米的坐在后排,腿部有着1拳半的距离,头部空间也很富余,而且后排地板比较平整,腿部的活动空间更大,座椅舒适性很好,坐垫软软的,坐时间长了也不觉得累。
动力比帝豪要强一点,搭载了1.4T四缸发动机,最大马力只有141匹,最大扭矩235N·m,比帝豪1.5L的马力190匹、扭矩142N·m,也是强了不少,而且帝豪GL的1.4T,在涡轮介入之后的爆发力还是可以的,上下班代步,偶尔出去玩一趟,还是够用了。
再来说说它的不足:
1、抛开与帝豪的比较来说,帝豪GL这台1.4T的发动机,动力有些偏肉,特别是在起步阶段,以及在低转速涡轮还没介入时,动力来的不够积极。
2、虽然用的是CVT变整箱,因为是模拟8速的CVT,在低档位时,会由齿轮来驱动,低速行驶的时候,能感觉到一些小的顿挫感。
3、噪音控制方面,跟帝豪差不多水平,60迈以后,噪音会有点吵。
落地价格:
帝豪GL 2021款 UP 1.4T CVT领尚型 指导价8.88万,优惠8000,裸车价80800,购置税7150,保险4000,上牌500,落地上路的价格是9.3万
养成费用:
常规保养需要每5000公里一次,常规更换机油机滤的价格是350 左右,火花塞一般两万公里更换,费用是250左右,变速箱油和刹车油每2年或40000km更换一次,费用是500左右。
总的来看,帝豪GL是一款各方面都比帝豪要更高一级的车型,性价比也很不错,全系标配无钥匙启动,天窗,皮座,中控屏、液晶仪表和自动空调等配置,做为一台十万以内的代步车,还是挺合适的。如果不介意三缸发动机,1.5T版本的帝豪GL,在动力方面表现更强劲。
道自在空:自动领尚,没有后视镜自动折叠,费劲
柔蓝:油耗多少呢?怎么看7.8.9.10的都有
用户5703266227578:为啥我的一键启动用不了
点评车型:
2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型
4分“优秀”24岁入手这款车,人生第一辆车,21年3月份买的,为结婚准备的,外观我个人是比较喜欢的,前脸和之前的大变样,也换成了全黑色车标!
先说下动力性吧:选择了1.4T的排量,140多的马力,在市区开感觉不错,动力强劲,跑长途还是比较舒服的,不是很累,但是加速度相对于较慢,适合开车温顺的人,不太适合狂野的人!在市区平均油耗在7.3左右,长途在6个油耗左右,跑长途百公里有30多块钱就够了!我个人感觉唯一不足就是加速度比较慢一些!
在说下变速箱:搭载了cvt的变速箱,换挡平顺,没有一点顿挫感,这个就不用多说了,非常好!这个价位买一款带T的发动机和cvt的变速箱可以说性价比较高的了。
在看下配置吧:当时我直接定的是17寸发亮轮毂,配置还不错,6个音响,10寸显示屏并带有终身4G流量卡,液晶仪表盘!并有标准驾驶模式,经济驾驶模式和运动驾驶模式!空调系统也是主副驾驶单独控制,并且油门踏板还是地板式,跑长途不会太累,还配有定速巡航!
可以说该有的都有了!我入手的1.4T的领尊版,我觉得这款车很适合我们年轻人,青春伴有活力!
a南山松:我也是三月份买的,手动挡油耗6.5,隔音效果不错,外观内饰都可以,很满意,目前跑了3000公里,超车没问题,我喜欢开快车那种
大侠宽:首付才一万多?3年每月还多少啊
云257497416:金色好看还是白色的好看,本人准备入手21款1.4T G L领耀版的
老款帝豪GL怀念加使用感受贴
【购车经历】
购车经历的话,当时18款GL上市没有多少优惠,几百块都不好砍,市区里总共就那么三家4s,都对比了,价格都一样。
关于为什么选择GL作为我人生第一辆车,其实受我表姐影响比较大,她当时开的帝豪,说挺好开,也没出过什么毛病,我当时刚拿了驾照没多久,没摸过除了驾校老普桑以外的车子,对车子也不是很了解,便去4s看车去了,结果因为刚拿驾照,销售都不敢让我自己开,坐了两圈感觉还可以,便下手了。至于为什么选择手动1.4t,手动是因为学的c1,觉得不能把手艺丢了,先把手动挡开熟练了以后再换自动挡,选1.4t是因为有涡轮动力强一点。
【驾驶感受】
驾驶感受来说这是一款真真正正的国民家轿啊,底盘是偏舒适的,非常适合居家过日子,市区通行,短途旅行。
隔音方面的话还算可以吧,还是那句话,中规中矩并没有很明显的短板。
手动挡离合器踏板比较高,挂档离合比较润,挺好开的。
【动力表现】
动力的话中规中矩吧,100前提速有力,但受限于发动机马力不算大,120以后就很虚了,在高速上干吼不走,开到过160,感觉整个车子嗡嗡响要散架了,所以不太适合高速巡航。
【空间表现】
空间表现不错,轴距2700但后排挺够用的,中间隆起不大,后备箱空间也挺大的。驾驶室也挺宽敞的。
【油耗】
油耗表现还是那句话中规中矩,平平常常七八个油吧。
【保养】
保养是真的不贵,普通保养一次二三百块钱就够了,用车成本真心不高。
【最满意】
最满意的是开了两年,跑了4w公里,从来没出过任何问题,包括没有出现过任何故障码,也可能因为配置比较低,所以没啥能出故障的哈哈哈哈哈,但是可靠性是真的可以。
颜值也挺满意的,外观大气,线条也挺好看的,就是略微有点胖,青中老年都能开,国民家轿名不虚传!
龍幻雷羽:你还漏掉一点,起步肉,40以前肉,40到100是最好的动力区间
用户9343099665668:这种车18年的我找了好久都没有,1.4T手动挡
鄂D小苏苏:你们有没有试过,只要等红灯,我就要第一,不是第一页要追上第一
2021年7月提的车,目前这车已经停产了😄
说一下我的用车感受吧:
【最不满意】four son的做法
当时交钱是77000,家庭第二辆车有2000元的优惠,说3个月打到银行卡里,four son店就是four son,4个半月都没给打过来,销售说“过来领就可以直接领了,这个打卡嘛,就是慢”,我就不明白慢在哪?最后打了400热线投诉了一下,结果转天钱就到账了。
【提车价格】
这价格应该是没的说,虽然车放的时间长了点,当时是5个月的车了,但是目前并没有发现什么影响。75160这个价格,我感觉还是相当便宜的,1.4T,6MT,定速巡航,外后视镜加热,方向盘上下+前后调节,我想要的基本都有了,就是手挡的车机有点low,不过性价比还是很高的,没的说。
目前行驶里程12000公里左右
【驾驶感受】
我平时上班开车40公里,30公里郊区,10公里市区,手动挡唯一的好处就是只要舍得踩油门,动力就源源不断,所以在郊区开着很顺手。
到市区就差点事,之前开的是手挡自吸,换挡平顺,换了这个涡轮增压感觉稍微差点,在1、2挡的时候,走走停停,拿捏不好就会有顿挫,可能还是没在自吸的手感中走出来吧,毕竟之前1.2L的五菱可是开了4w公里的,再开1w公里之后看看是什么样吧。
【油耗】
这车平地上,大约在6挡76km/h,或5挡60km/h的时候最省油,不过我经常大脚油门起步,在郊区的路上一般都开100😂,所以并不省油,表显6.1,小熊油耗实测6.91L/100km,50升能跑726公里,感觉还可以吧
【动力表现】
动力方面感觉就是涡轮增压车的通病吧,1.4T的车3000转踩下去,感觉也不如1.2的五菱3000转起步快😂,不过跑高速的话,动力还是很充足的时候,高速正常行驶从来不超速,基本就120km/h,这时候超车一脚油门踩下去,感觉还能有很好的响应。
【乘坐体验】
前排可以,后排坐长了累,我没坐过后排位一直不知道,后来有一次我开车带着爸妈去姐姐家,开了90公里,我还没觉得累,坐在后排的妈妈觉得累了,可能这车只适合坐俩人
【最满意】
当然是价格了,当时对比了好几款车,同样的配置,GL的价最低了,而且内饰还算不错的。我老丈人的车是308,12w多买的,第一次坐我车的时候,说感觉我这车看着高级呢😆所以整体还是比较满意的
【点背】
新车提来整100天的时候,被撞一次;前两天又被撞一次😂😂路上的大虾真多😤😤
一夜0倾城:跑过长途没有 我就跑了一次长途 半轴漏油了
人中龙凤汪中二哥:补充一点:降档超车的时候,总感觉补油补不到位,有顿挫感,看来还得提高驾驶水平啊
清阳风林:我21款帝豪2年多跑六万多公里,换过开窗总成 换过碳管电磁阀 还换过方向机,其他小问题都不说了
【动力】帝豪GL搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力141匹,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入,时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱,对于爬坡和油耗都有一定的帮助。
【空间】帝豪GL车身尺寸分别为4725*1802*1478mm,轴距2700mm。空间表现还算不错,我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
【悬架】帝豪GL日常驾驶完全不用担心舒适性问题,悬架调校偏软,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性,将速度降至20km/h以下吧,高于这个速度,后排乘客可能就会向你抱怨了。
【刹车】帝豪GL对于刹车踏板的调校,我比较满意,它的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加讨人喜欢。
【隔音】帝豪GL发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响。
【费用】厂商指导价是7.78万,优惠3千,裸车价是7.48万,加上购置税6619元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是8.7万左右。
总的来说,帝豪GL各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求,是一款值得推荐的家用车型。
用户344095505598:我刚从SSSS 店里出来,21款1.4t手动全款落地八万二多些
如你丷像风:2021款手动有终身流量吗?
南桥断北难合:怎么我们这边裸车是8.48万
吉利帝豪GL的加入,补足了帝豪和博瑞之间的空隙,外观属于耐看性质,雾灯的减配令人遗憾。内饰设计和布局有些过时,但也有平底方向盘和电子档杆等主流设计,轴距两米七,体验者身高178cm坐进车内,前排头部三指,后排头部四指,腿部不足一拳,乘坐空间一般。试驾车辆为DCT豪华型,1.5T三缸发动机匹配7速湿式双离合变速箱,提速表现不错,开起来会感觉动力很充沛,初段油门响应灵敏,涡轮介入稍有延迟,城市超车并线都很轻松,随着车速的攀升,中后段加速较前段略差,但也不会有动力明显不足的感受,变速箱总体平顺性不错,换挡效率高,1-2或2-3档切换时偶有顿挫,毕竟是三缸机,抖动问题不可避免会谈到,怠速和坡起时有轻微抖动,日常驾驶时抖动问题几乎没有,对日常驾驶影响不大。悬架完全是偏舒适的调校,初段偏软,底盘不会感觉很高级,扭力梁悬挂对路面细小颠簸的处理有待提升,悬架中后段设定偏硬,具有一定韧性。帝豪GL更像是吉利帝豪的升级版本,是一台性价比不错的十万级家轿,但需要考虑是否能接受三缸的抖动弊端,追求稳定建议选择1.4T版本。
【费用】厂商指导价是8.88万,优惠3000元,裸车价是8.58万,加上购置税7593元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是9.9万左右。
【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力141匹,匹配CVT变速箱,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进,对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.8L/100km(表显),国道油耗为6.4L/100km(表显),高速油耗为5.9L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响。
【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
总的来说,帝豪GL各方面表现不错,在同级别车型中占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
你若成风1927:全款自动领上,落地8.37
用户9070267698753:我艹这个车子我在珠海问了一下要10万多想钱想疯了
博学多才的带刺的蒲公英:全款9.2万落地
【底盘/隔音】帝豪GL底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【动力】帝豪GL搭载的是1.4T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。因为该车是6挡的变速箱,所以时速在80km/h以上加速,还有一次后段加速感,这也是手动挡变速箱的优势所在。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【空间】帝豪GL空间表现还算不错,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
【油耗】帝豪GL油耗表现比较出色的,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在6.7L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.2/100km左右(表显),高速路段油耗在5.6L/100km左右。
阿杜274721628:这车油耗情况怎么样?
张名富:120码6档转速表是多少谢谢
细心艾伦9A:这个车跑高速满载情况下提速超车动力怎么样啊
7月中旬提车。从看车到提车也有大半年了。一开始也看了好多车型,但是最终还是优先考虑了动力,毕竟预算有限,同价位的车基本都是1.5自吸。最终比较之下还是选择了帝豪gl,各方面比较下来,这款车还是比较满意的,而且帝豪的销量能让人放心一些。去4s店看车,只跑了三家吉利的店,店里看车之前基本已经确定车型了,所以没跑其他品牌4S店,去了就是试驾以及谈价格。
说下用车感受:外观方面最喜欢车子的侧腰线以及熏黑的后尾灯,实在好看,但是车屁股下面感觉翘的有点高。内饰比较整洁,档把下面是平整的比较喜欢(很多车型档把下面是用那种皮子包住的,很难看)。空间还算宽敞,后排只要不是坐的1米9大高个,妥妥的没问题。动力方面,感觉起步还是有一点肉,得踩油门稍微深一点才能感觉到提速,这点不太满意,毕竟是CVT,还是不要重踩油门为好。车子的悬挂比较硬,过减速带感觉是比较颠的。高速上的噪音也蛮大的,毕竟就这价钱。让人搞不懂的是车子的车机居然不能安装第三方应用,可能是被厂家阉割了。所以自带的高德地图车机版升级不了,用不上小团团语音。其他方面已经很满意了
巽珈朵朵的爸比:跟我情况差不多,本来考虑英朗的。可是动力不行,配置几乎没有。后来买了gl,可惜没有领尊,只有买领尚了
转715角:他这是领尚,看轮毂,领尊的是17寸的
头条用户:车子自带语音非常不错,你还要安装
【提车价格】
先说价格,全部含在内落地10.2w。分期。首付5w
【购车经历】
在家附近跑业务,有个车方便些。所以就买了,没试驾,平时比较忙,带着朋友一起去车展看了下,感觉这个车配置好一点,价格也合适,不想买SUV,预算在10万左右,刚好所以就定了。
【驾驶感受】
从提车到现在,有4-5个月了,跑了5000公里,我是新手,动力感觉还可以,就是刚开始提速猛踩油门,发动机声音怪大,但是速度提前感觉慢了。
【最满意】
最满意内饰,没啥异味。
【最不满意】
最不满意,中控屏软件太少了,还有每次开机后,想开热点每次要自己点开。太麻烦了。
【乘坐体验】
高速胎噪音大,其他的价位摆在那能接受。
【油耗】
在城区跑,高速跑的少,感觉高速能到6.5个油吧,城区8个油,夏天一堵车感觉能到9个油。
多媒体打不开了,不知道怎么回事,有时间去4S店问问去
華麗dё挑战:现车,9万6千3落地,还是被4儿子店套路了。3月份的车。
白小白454:领尊这个价贵了,现在的帝豪gl基本都是半年以上的车,上个月我去谈领耀,谈到9.6,我都嫌贵。
勇者橡皮1d:这价格秦dmi不香?
外观颜值还可以,动力一般,隔音是真的差90/120的车速那个风燥胎燥不放音乐的话直接耳鸣跟飞机一样的,新车提回来500公里左右就出现前面悬挂异响,到4s店检查给我说是减震器问然后给我换了根减震器,换了减震器问题还是没解决现在前面俩边过坑都有异响,一年多了4s检查不到问题也得不解决,3 4千公里那天我老婆快到预产期了说肚子有点不舒服于是就成都回老家,跑高速准备超车时突然出现变数箱打滑持续三四十公里后就把甩在路边了,如果那天晚上我老婆真的是要生了我还不知道怎么办,然后大概在5/6千公里时天窗关不上,到4s检查说是轨道变形要换天窗,今年7/8月份又发选车窗升降器开关按钮开裂又换,车机到车影像也卡顿延迟车机系统也不做维护升级,去4s店也得不到解决,
唉!还有好多小毛病我都不想说了起说都是气
然后又是减配行车记录仪没了连小细节的东西都要扣掉门板上的灯和手套箱的灯都没了。
我们国人支持你吉利近几年口碑好了你倒是有点飘了
心心苦苦挣得钱买辆车什么问题都遇的到,我也是服了🤧
Kevin:可能你运气确实有点差,我感觉隔音也还行,比同价位的韩系好
专业长期代班:异响解决了吗,大哥
我的也响QAQ
那是理想1:新车提回来,两个礼拜,还不到500公里 就出现车机死机,熄火重启也不行!
10W块购买吉利帝豪GL 1.4TCVT 领尚版,自动带天窗,无钥匙进入,一键启动,自动空调,太香了。
之前也考虑过艾瑞泽、英朗、睿驰等,但是我最终选择了GL,有以下几点原因:
1.我工作的原因,觉得GL更稳重、大气、低调。驾驶感觉不论高速还是市区,1.4T的动力说来就来,说走就走,一点不拖泥带水。4.7米的长度让任何人进去都会说空间真大,舒服。10万块买到的最好的一辆车。家用足够了!
2.动力:五一基本都在高速上行驶,油耗由百公里7.9降到了百公里5.4,这只是一个参考而已,但是心里看了也是挺美得。??,高速上超车很平顺,只要给油门推背感很强。很nice! 我上了高速基本打开定速巡航,手指头来操作速度,很满意!!高速行驶底盘也很整,没有任何异响。
3.驾驶感觉:个人开车习惯不是那种很激烈的,上车就开音乐,导航音量和音乐音量都可以设置,6个喇叭很舒服,开了音乐什么胎噪、风噪、发动机噪,都可以忽略。一点不影响车内说话聊天。
以上总结一下就是:动力不错,配置超高,行驶品质nice,空间大座椅舒服。10W别犹豫就买他!
缺点就是:车头前面无前雷达,在停车时不太好判断与前车的距离。
后备箱空间大,进深,就是开口比较小,
后续使用过程中再继续更新吧。望加精呦 ???
以前叫简简单单:你这版本官方指导价8.88万,你裸车价9.1万,流弊,没优惠还加价了,你都加了什么配置
用户雄安申凌电梯:我前天提的自动领尚版裸车72000元买的贵不?
不瘦十斤不改名字3838:你花了10w?一样的车为什么我一起才花9W?
【最不满意】
方向盘有点跑偏,并且太重,因为是机械液压助力,开着是真的累,座椅怎么调都调不到最合适的位置,开久了会腰酸背痛,希望吉利的工程师能够好好优化一下
【油耗】
自然吸气的油耗是真的高,当时不懂,觉得省心买的自然吸气,结果太头疼了
【空间表现】
空间还行,后排都没有怎么坐人,在这个价格级别里面还行成
【乘坐体验】
跑高速胎噪,风噪是真的大,一百二以上都影响说话了,就很无语,但是没办法,毕竟这个价格
【亮点配置】
没啥亮点的,家用足够了
【动力表现】
动力还是可以的,只要我档位挂得快,油门踩得快,还是能够跑起来
只能说,且行且珍惜吧,不过国产车再加上手动挡是真的不保值,掉价太厉害了,现在的情况就是想换车,但是卖的话不划算,将就开吧,毕竟车子能够遮风挡雨就行
AAS111111:液压助力累?你是没开过机械助力的
EliauKJi:隔音就感觉越来越差 不过也能接受哈哈哈 车子本身没啥问题 还是很耐用的
惊回千里梦:我的方向盘也有点歪。
【购车经历】
还是比较开心的,订车开始第三天就提了,
【提车价格】
当时新款才上市,加上临近春节了没什么优惠,如果晚2月的话应该还可以再便宜几千块
【驾驶感受】
驾驶感受的话还可以,就是有一点要吐槽的地方是那个转向太轻了,特别是经济模式和标准模式的时候,速度快了就感觉不是很稳,有点飘,只有运动模式才会好一点,如果跑高速的话最好还是切换运动模式稳一点
【油耗】
油耗表现还不错,我一般用车都是郊区比较多,几乎不怎么堵车,大概5毛钱一公里左右,跑高速的话要省一点,有一次跑了成都50升油都差不多跑了750公里才亮灯,还是满载的情况下仪表显示还可以跑80公里左右,在高速上提速表现出色,毕竟是涡轮增压发动机只要舍得給油还是有点推背感的,
【亮点配置】
我这款没啥亮点配置,都是最基础的