点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型

4.64分“优秀”

我最满意就是帝豪GL的GKUI 19车机系统，这个车机系统是4G互联的，开车的时候使用的高德可以实时在线导航，实时在线更新、用起来和手机一样方便，也更加安全，不用低头看手机。这个车机系统它除了集成高德地图以外，还配备酷狗音乐、QQ音乐、喜马拉雅等等，我开过不是GKUI 19车机系统的吉利车型，开车时想在线听歌，经常发现在线听歌的歌曲版权很少，想听的很多都是没有的，而搭载GKUI 19车机系统的帝豪GL在线听歌的歌曲就多了很多，更何况还有酷狗音乐、QQ音乐这些，想听的歌曲大多数都有，很好地满足了我开车时候的听歌需求。 先看帝豪GL的外观，外观简约时尚大气有气派，很契合我的审美。还要说一下后保险杠包角，和前脸呼应，整个车的感觉相当和谐。八字形的LED日间行车灯，未点亮灯时已然认为很美观。论颜值，帝豪GL是没得说的，很帅气！外观细节做工也处理的不错，钣金缝隙小，车漆厚实。 进入帝豪GL车内，本人就是中意吉利汽车的内饰。简洁的策划，没有太多的按键，个人是简洁主义。三幅式的方向盘握感很舒服，7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI 19系统，用起来十分流畅，画面清晰细腻，触控灵敏，好像把一个智能手机镶嵌在中控上。2020款帝豪GL自动挡车型上标配了无钥匙进入/启动、电子手刹、自动驻车等功能。 身高172cm的我坐在前排，将座椅调整到最合适的为之后，头部空间余量一拳。而在储物空间方面，帝豪GL有着可观的储物槽数量，且容积表现不错。比如车门拉手，中央通道左右两侧的储物槽以及前排杯架等等。后排的腿部空间较为宽敞，在2700mm的轴距下，坐在后排的时候，可以轻松的找到最合适的腿部姿势，再加上座椅拥有宽大的坐垫，柔软性表现出色，长时间乘坐也不会觉得疲惫。 帝豪GL虽然是1.4T的动力，再加上8速CVT的变速箱，起步的时候，只要轻轻一踩油门，动力的响应还是挺快的。虽然说不上是动力强劲，但也是够用的，加速或者超车都是比较轻松的事情。再者CVT变速箱在市区开起来比原来的双离合变速箱的平顺性好太多了。 提车到现在为止开了有三千多公里，市区和郊区都有的情况下，平均下来表显油耗为百公里7.2升，挺省油的了，我没有仔细算过具体油耗，不过根据加油的次数来换算的话，感觉也差不多。 对于帝豪GL唯一不满意的就是没有后排出风口，在广东夏季占了全年一大半时间的地方，没有后排出风口的车，坐在后面就没有那么爽，好在帝豪GL的空调算比较的给力。

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型

3.86分“良好”

老款帝豪GL怀念加使用感受贴 【购车经历】 购车经历的话，当时18款GL上市没有多少优惠，几百块都不好砍，市区里总共就那么三家4s，都对比了，价格都一样。 关于为什么选择GL作为我人生第一辆车，其实受我表姐影响比较大，她当时开的帝豪，说挺好开，也没出过什么毛病，我当时刚拿了驾照没多久，没摸过除了驾校老普桑以外的车子，对车子也不是很了解，便去4s看车去了，结果因为刚拿驾照，销售都不敢让我自己开，坐了两圈感觉还可以，便下手了。至于为什么选择手动1.4t，手动是因为学的c1，觉得不能把手艺丢了，先把手动挡开熟练了以后再换自动挡，选1.4t是因为有涡轮动力强一点。 【驾驶感受】 驾驶感受来说这是一款真真正正的国民家轿啊，底盘是偏舒适的，非常适合居家过日子，市区通行，短途旅行。 隔音方面的话还算可以吧，还是那句话，中规中矩并没有很明显的短板。 手动挡离合器踏板比较高，挂档离合比较润，挺好开的。 【动力表现】 动力的话中规中矩吧，100前提速有力，但受限于发动机马力不算大，120以后就很虚了，在高速上干吼不走，开到过160，感觉整个车子嗡嗡响要散架了，所以不太适合高速巡航。 【空间表现】 空间表现不错，轴距2700但后排挺够用的，中间隆起不大，后备箱空间也挺大的。驾驶室也挺宽敞的。 【油耗】 油耗表现还是那句话中规中矩，平平常常七八个油吧。 【保养】 保养是真的不贵，普通保养一次二三百块钱就够了，用车成本真心不高。 【最满意】 最满意的是开了两年，跑了4w公里，从来没出过任何问题，包括没有出现过任何故障码，也可能因为配置比较低，所以没啥能出故障的哈哈哈哈哈，但是可靠性是真的可以。 颜值也挺满意的，外观大气，线条也挺好看的，就是略微有点胖，青中老年都能开，国民家轿名不虚传！

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型

4.29分“优秀”

2021年7月提的车，目前这车已经停产了😄 说一下我的用车感受吧： 【最不满意】four son的做法 当时交钱是77000，家庭第二辆车有2000元的优惠，说3个月打到银行卡里，four son店就是four son，4个半月都没给打过来，销售说“过来领就可以直接领了，这个打卡嘛，就是慢”，我就不明白慢在哪？最后打了400热线投诉了一下，结果转天钱就到账了。 【提车价格】 这价格应该是没的说，虽然车放的时间长了点，当时是5个月的车了，但是目前并没有发现什么影响。75160这个价格，我感觉还是相当便宜的，1.4T，6MT，定速巡航，外后视镜加热，方向盘上下+前后调节，我想要的基本都有了，就是手挡的车机有点low，不过性价比还是很高的，没的说。 目前行驶里程12000公里左右 【驾驶感受】 我平时上班开车40公里，30公里郊区，10公里市区，手动挡唯一的好处就是只要舍得踩油门，动力就源源不断，所以在郊区开着很顺手。 到市区就差点事，之前开的是手挡自吸，换挡平顺，换了这个涡轮增压感觉稍微差点，在1、2挡的时候，走走停停，拿捏不好就会有顿挫，可能还是没在自吸的手感中走出来吧，毕竟之前1.2L的五菱可是开了4w公里的，再开1w公里之后看看是什么样吧。 【油耗】 这车平地上，大约在6挡76km/h，或5挡60km/h的时候最省油，不过我经常大脚油门起步，在郊区的路上一般都开100😂，所以并不省油，表显6.1，小熊油耗实测6.91L/100km，50升能跑726公里，感觉还可以吧 【动力表现】 动力方面感觉就是涡轮增压车的通病吧，1.4T的车3000转踩下去，感觉也不如1.2的五菱3000转起步快😂，不过跑高速的话，动力还是很充足的时候，高速正常行驶从来不超速，基本就120km/h，这时候超车一脚油门踩下去，感觉还能有很好的响应。 【乘坐体验】 前排可以，后排坐长了累，我没坐过后排位一直不知道，后来有一次我开车带着爸妈去姐姐家，开了90公里，我还没觉得累，坐在后排的妈妈觉得累了，可能这车只适合坐俩人 【最满意】 当然是价格了，当时对比了好几款车，同样的配置，GL的价最低了，而且内饰还算不错的。我老丈人的车是308，12w多买的，第一次坐我车的时候，说感觉我这车看着高级呢😆所以整体还是比较满意的 【点背】 新车提来整100天的时候，被撞一次；前两天又被撞一次😂😂路上的大虾真多😤😤

点评车型: 2020款帝豪GL 1.5T DCT豪华型

3.5分“良好”

吉利帝豪GL的加入，补足了帝豪和博瑞之间的空隙，外观属于耐看性质，雾灯的减配令人遗憾。内饰设计和布局有些过时，但也有平底方向盘和电子档杆等主流设计，轴距两米七，体验者身高178cm坐进车内，前排头部三指，后排头部四指，腿部不足一拳，乘坐空间一般。试驾车辆为DCT豪华型，1.5T三缸发动机匹配7速湿式双离合变速箱，提速表现不错，开起来会感觉动力很充沛，初段油门响应灵敏，涡轮介入稍有延迟，城市超车并线都很轻松，随着车速的攀升，中后段加速较前段略差，但也不会有动力明显不足的感受，变速箱总体平顺性不错，换挡效率高，1-2或2-3档切换时偶有顿挫，毕竟是三缸机，抖动问题不可避免会谈到，怠速和坡起时有轻微抖动，日常驾驶时抖动问题几乎没有，对日常驾驶影响不大。悬架完全是偏舒适的调校，初段偏软，底盘不会感觉很高级，扭力梁悬挂对路面细小颠簸的处理有待提升，悬架中后段设定偏硬，具有一定韧性。帝豪GL更像是吉利帝豪的升级版本，是一台性价比不错的十万级家轿，但需要考虑是否能接受三缸的抖动弊端，追求稳定建议选择1.4T版本。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是8.88万，优惠3000元，裸车价是8.58万，加上购置税7593元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是9.9万左右。 【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，匹配CVT变速箱，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为6.8L/100km（表显），国道油耗为6.4L/100km（表显），高速油耗为5.9L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感，前后排乘客交谈会受到一定影响。 【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向，但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌，相反它对于路面小颠簸的反应相当快，整体回弹的动作也比较利索，能将大部分振感隔离在底盘之下，其传递至车内的路感相对比较丰富，这点可能并不是所有人都会喜欢。 总的来说，帝豪GL各方面表现不错，在同级别车型中占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T 手动亚运型

3.57分“良好”

【底盘/隔音】帝豪GL底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【动力】帝豪GL搭载的是1.4T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，有明显推背感。因为该车是6挡的变速箱，所以时速在80km/h以上加速，还有一次后段加速感，这也是手动挡变速箱的优势所在。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【空间】帝豪GL空间表现还算不错，我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离，腿部空间有一拳三指的活动空间，相比同级车型占有一定的优势。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。 【油耗】帝豪GL油耗表现比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在6.7L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.2/100km左右（表显），高速路段油耗在5.6L/100km左右。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.57分“良好”

【购车经历】 最初在“秦 英朗 哈佛”两款车型徘徊，后经过朋友的介绍认识到“吉利”心想着买“吉利”图个“吉利”。在懂车帝上查了一下吉利的各种车系，觉得帝豪GL挺适合目前自己使用，于是便去了当地4S店订车了，6月20日订的！6月26日就提到了，店内有现车，很幸运的错过了芯片危机的影响。 【提车价格】 裸车价88800，保险四千左右（具体记不清了）七七八八搞好落地93800元。送了三年六次保养，一幅脚垫，其他的啥也没有了。 【销售态度】 态度挺好的，不像某些4S店爱搭不理，在这里给销售点个赞。 【驾驶感受】 空间适合家用，1.4T的动力虽然不是很强。但是走个山区道路游刃有余，不是什么鬼火少年，不追求什么秒天秒地的。地盘挺扎实的，有点德系车的感觉，方向感灵敏度强，可谓是指那打那，目前唯一不舒服的就是过减速带有点跳。 【油耗】 目前已经走了四千多公里，综合油耗在6.6左右，跑高速在4.5！这个油耗在家用方面完全可以了。 【亮点配置】 让我没想到的就是这个价位能配上这么一个贯穿式的车机，让我很喜欢，车机也没有卡之类的情况。 开着“吉利”在这也祝愿各位车友大吉大利，引擎一响，黄金万两。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.79分“良好”

【提车价格】 先说价格，全部含在内落地10.2w。分期。首付5w 【购车经历】 在家附近跑业务，有个车方便些。所以就买了，没试驾，平时比较忙，带着朋友一起去车展看了下，感觉这个车配置好一点，价格也合适，不想买SUV，预算在10万左右，刚好所以就定了。 【驾驶感受】 从提车到现在，有4-5个月了，跑了5000公里，我是新手，动力感觉还可以，就是刚开始提速猛踩油门，发动机声音怪大，但是速度提前感觉慢了。 【最满意】 最满意内饰，没啥异味。 【最不满意】 最不满意，中控屏软件太少了，还有每次开机后，想开热点每次要自己点开。太麻烦了。 【乘坐体验】 高速胎噪音大，其他的价位摆在那能接受。 【油耗】 在城区跑，高速跑的少，感觉高速能到6.5个油吧，城区8个油，夏天一堵车感觉能到9个油。 多媒体打不开了，不知道怎么回事，有时间去4S店问问去

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型

2.67分“一般”

外观颜值还可以，动力一般，隔音是真的差90/120的车速那个风燥胎燥不放音乐的话直接耳鸣跟飞机一样的，新车提回来500公里左右就出现前面悬挂异响，到4s店检查给我说是减震器问然后给我换了根减震器，换了减震器问题还是没解决现在前面俩边过坑都有异响，一年多了4s检查不到问题也得不解决，3 4千公里那天我老婆快到预产期了说肚子有点不舒服于是就成都回老家，跑高速准备超车时突然出现变数箱打滑持续三四十公里后就把甩在路边了，如果那天晚上我老婆真的是要生了我还不知道怎么办，然后大概在5/6千公里时天窗关不上，到4s检查说是轨道变形要换天窗，今年7/8月份又发选车窗升降器开关按钮开裂又换，车机到车影像也卡顿延迟车机系统也不做维护升级，去4s店也得不到解决， 唉！还有好多小毛病我都不想说了起说都是气 然后又是减配行车记录仪没了连小细节的东西都要扣掉门板上的灯和手套箱的灯都没了。 我们国人支持你吉利近几年口碑好了你倒是有点飘了 心心苦苦挣得钱买辆车什么问题都遇的到，我也是服了🤧

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

2.79分“一般”

这台车看起来没有那么花里胡哨，而且这台车的配置也足够多，虽然不到十万块钱，但是配置相比同价位的合资车来说更有性价比。其次，我对这台车的内饰挺满意的，其实这个价位的车子内饰都不怎么样，而这台车的内饰设计还是很不错的，中控大屏也比老款的看起来高档了不少，没有了那种实体按键，很不错。 【最不满意】 不过这台车还是有几个吐槽的地方的，首先就是它的悬挂方面，我觉得这台车的悬挂还是有点硬的，在跑我们老家的土路的时候车里会非常的颠簸，而且异响也很严重，跑砂石路的时候车子还是很吵的，其次不太满意的就是它的车漆方面，可能是我走的路段比较差，车子轮眉附近有很多的小印子，可能都是路上的小石子打的，看着还是挺心疼的。 【空间表现】 帝豪GL这台车的空间还是很不错的，因为目前就是我一个人用车，所以一点都不用担心空间不够用，而且后排基本上也不会坐人，坐满的情况更是少之又少。前排的空间确实很不错，我坐进去以后头部目测有一拳多的距离，脚下也非常的宽敞，平时出去跑出差的时候还是很不错的，开起来不会很压抑。后排的空间我觉得还不错，在这个价位段里算是中等的水平了，虽然说不上很宽敞，但是坐进去以后至少不会顶到膝盖，而且坐三个人也不会特别挤，就是座椅比较短，其他都还不错。

点评车型: 2017款帝豪GL 1.8L 手动精英型

2.93分“一般”

【最不满意】 方向盘有点跑偏，并且太重，因为是机械液压助力，开着是真的累，座椅怎么调都调不到最合适的位置，开久了会腰酸背痛，希望吉利的工程师能够好好优化一下 【油耗】 自然吸气的油耗是真的高，当时不懂，觉得省心买的自然吸气，结果太头疼了 【空间表现】 空间还行，后排都没有怎么坐人，在这个价格级别里面还行成 【乘坐体验】 跑高速胎噪，风噪是真的大，一百二以上都影响说话了，就很无语，但是没办法，毕竟这个价格 【亮点配置】 没啥亮点的，家用足够了 【动力表现】 动力还是可以的，只要我档位挂得快，油门踩得快，还是能够跑起来 只能说，且行且珍惜吧，不过国产车再加上手动挡是真的不保值，掉价太厉害了，现在的情况就是想换车，但是卖的话不划算，将就开吧，毕竟车子能够遮风挡雨就行

点评车型: 2019款帝豪GL 改款 1.4T CVT精英智享型

3.79分“良好”

中规中矩，用车四年，行驶2.6W公里。 一、整体没有大毛病，小故障几次: 1.多次发动机故障灯灯常亮，跑遍3省6个4S店，消故障码未彻底解决，最后在昆山换管解决 2.前悬挂过坑洼地带或减速带，异响明显 3.提车1周就开始出现座椅气囊故障报警，截止发稿累计5次，重新按座椅下方线束插头解决 二、使用情况: 1.目前表显油耗7.2L/百公里 2.加速推背感不明显（因为CVT，也不敢猛采油） 3.动力还可以（毕竟两组喷油嘴），加速超车没有明显动力不足 4.转向低速很轻，高速偏重，这一点很好，跑高速不会因为方向盘太灵活突然转动跑偏，安全性较好 5.悬挂偏硬，过坑、减速带等舒适感较差 6.刹车响应较快，油门风琴式，不累脚 总体用车感受先写这么多！

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT豪华型

3.06分“良好”

买早了，你看跟它差不多价的领耀，电动耳朵手机操控的全都有，电动耳朵没有真的太尴尬了，每次去自动洗车都要人给你搬回来 【动力表现】 经济模式有点肉，普通模式尚可，运动模式反应就迅速了，不过油耗我承受不起 【最不满意】 16的轮毂和没电动耳朵，比起21款差多了，还有长时间自动驻车手刹的弹簧会咯吱响，高速上110以上速度胎噪有点大，能影响交谈的那种 【购车经历】 当时销量榜10多名吧，自己选好配置直接去几家4s店对比价格，最后选了最便宜的那家。基本就是直接问这个配置的这辆车现在提要多少钱，不二话的，他推荐的其他车型配置全都不看，告诉她车选好了，多少能提，让她写个报价单，自己记住总价就行了 【提车价格】 8w裸车，保险+车贷3年利息9.5落地 【乘坐体验】 它好像有个舒适模式和运动模式，我没开过运动模式 【最满意】 行驶质感吧，油门很轻，悬挂不软不硬在波浪路上开着很舒服，过减速带新车时基本没什么感觉，现在能感受到明显震动，不知道是不是我的心理作用 【油耗】 我在高速6.5个左右吧，现在基本都是走的坑洼路面大陡坡，油耗表显9.8，个人觉得不准。因为现在7.2的油价我用小熊油耗实测9毛多每公里，按表显只有7毛多呀。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.64分“良好”

缺点，拱桥式的中控台有点掉档次，还有挡把非常难看，轮廓只有16寸不好看，优点，座位舒适柔软舒适，底盘过路的时候有点硬问题很小，音响非常不错，用iPhone自带的音乐开启无损音质，比奔驰宝马奥迪的高端音响没有多大的区别，要用音响体验好，你自己的听歌品味很重要，你拿来放hiphop或者EDM体验非常好的，放流行音乐没多少能突出，耳机听就好了，高音不适合放音响，动力一点都不肉，买回来标准模式一直开，动力一踩就上来，合理利用转速踩油门没有肉的车，是不会开车的人才这么说，不比高排量的，一般中等偏下动力还是不错，另外我觉得车外观有点憨憨的不知道怎么改好看一点，看久了又不好看，又觉得还可以，年龄大了车也是必需品，自己爱的人不用在外淋雨了挤公交，总体来说还是不错的，新车目前开了60公里耗油显示14.5L，等用一个月我再看看

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 自动精英智联型

4.5分“优秀”

在国内，紧凑级别的轿车长期以来被合资车所垄断，不仅价格高而且非常简配！直到吉利汽车的出现，以及一系列自主品牌的崛起，这一情况才得以改变！自主轿车里，吉利汽车当属一哥，而吉利旗下的帝豪GL绝对算得上一款经济实惠家用好车了，自身销量很好，而且让人印象最为深刻沉稳大气，外观、质感出色,很有中国风味。家用车对于现在来说已经很普遍了，近几年自主牌不断创新，营造出老百姓买得起，经济实惠家用车。特别是现在成家后一辆家用车必需品，已成刚需。比如一家子想出去远一点的地方玩，吃的喝的用的带这带那就一大堆东西了，有了车之后确实方便多了，想什么时候出去玩，收拾好东西就可以出发了。说实在这款车真的不比合资车差了，不管是外观内饰，还是品质。 【外观】外观来说家人都很喜欢我也一样很满意，整体很稳重秀气，比例很协调，视觉感受很舒服。帝豪GL的外观为我挣足了面子，亲朋好友看到我的新车都会称赞车子漂亮，他们说的好看我知道肯定在赞扬帝豪GL的外观，外观方面让我无可挑剔。 【空间】帝豪GL很明显是可以胜任一般的普通家庭使用的，里面的空间虽然没有SUV、MPV那么宽敞，但比紧凑的三厢轿车要明显大一点，虽然载人能力和一般紧凑型轿车一样，但同样的人数，GL总归不会那么挤，空间对我们一家人来说完全够用啦，后排和前排的距离很长，后备箱也很大，平时都是空着的。 【内饰】内饰做工用料很足，中控台区域的操作非常顺手，方向盘手感不错，特别是座椅，特别舒服。我清楚的记得，朋友第一次坐在我的车内那个表情、还有听到我说了价格以后那个惊讶，能让我感到我的选择是对的，精致的内饰设计，很足的用料，还有良好的做工以及对于细节的把控，这些都很赞！ 【舒适】舒适性也比较满意，驾驶或者乘坐都让人感到很舒适，异响基本没有、时速在80码以内噪音都挺小的，高速行驶中会有点胎噪。车内的舒适度挺高的，不管是车内的座椅还是减震，坐在车内基本没有不舒服的感觉 【动力】动力没有给我太多惊喜，整个加速比较平顺，不是很冲，个人感觉1.4T的发动机也够用了，平时超个车什么的还是妥妥的。起步和提速相当给力，毕竟是1.4T带涡轮，动力还是可以的，100以上猛踩油门还有轻微推背。 【油耗】油耗方面也是超级满意的，虽然平时上下班会有些小堵，但6.9的油耗还是超出了我的预料。计算油耗，你可以加油每笔记录，加油金额和公里数，也可以把车开到亮灯再去加油，加个整数，记录一下这个时候的公里数，下次开到亮灯的时候，再看一下公里数，这个时候算出来的就是你最近的综合油耗，很准的。油耗方面我是相当满意呀，最高的时候表显7.6，还是比较满意！ 【配置】简单说几个我觉得比较实用的吧，就说一键启动无钥匙进入吧，平时上车不需要摸钥匙，上车即打火。1.4T自动精英型、配置标配，ESP、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、自动空调、胎压监测，这些同价位少有的配置。 【隔音】中低速的隔音还能接受，发动机3000转声音也不会特别大，高速行驶胎噪比较明显，铺装路面隔音很赞，石板路面过接缝处时声音清脆，质感感觉不错。 【操纵】驾驶感受方面觉得有些方面还是很棒的，单单这个换档我就觉得是很舒服，换挡都是轻轻一点油门不用一点力气，有轻推背感。方向盘的操作轻重挺合适的，也很灵活，急转弯基本不在话下，对于一个驾驶者而言，最有感觉的是GL的坐姿真的很舒服，GL的座椅好处是坐姿很自然，腿部的支撑更充分。如果是长途驾驶，作为驾驶者我也觉得GL的坐姿会开得很舒服！