哈弗H6变速箱换挡顿挫值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.4分“优秀”

22年年后开始选车 对比车型有传祺gs4 长安cs75 欧尚x5 吉利博越 最后还是看上了h6的颜值 先说优点：选的1.5T MAX 同价位配置够高 颜值能打（以我的审美角度来说） l2辅助 变道辅助 主动刹车 360全景（新手神器 但凡自己没把握的路段就会默默把360打开）座椅加热 全景天窗 主要是有carplay（这是我选车的决定因素之一 装逼谈不上，用习惯了 觉得方便）总之科技感拉满 缺点：1、不能用钥匙遥控降窗 窗户不能全降 这是当初没有注意到的地方 虽然可以用APP开天窗 但是夏天很不方便！ 2、前排内饰还好 有软材料包裹，但是后排门边塑料感满满，就是很普通的塑料，特别是后排音响的位置，质感我觉得还不如宝来 3、油耗偏高，目前行驶200km 表显13.1 可能我高速还没跑过的原因，希望还能降 4、双离合顿挫还是有的，买这辆车之前开了一年我哥的凯迪拉克XTS，也开过一段时间同事的大众宝来，对比起来感觉h6低速顿挫还是比较明显的 价格：裸车121900 保险4480左右 购置税10800左右 按揭3万不抵押绿本 服务费1200 上牌300 金华购车补贴5000 落地下来差不多13万4左右吧 总结：优缺点都比较明显，但是在这个价位里面，也是可以接受的

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 一直使用标准模式，动力不错，经济模式变速箱有点拖拉，加速不够干脆，没有试过运动模式。起步急加速，油门深踩，有轻微顿挫，可以接受。 【油耗】 杭州市区平均速度15km/h,油耗13个。高速地图车速120时，车速表显示130出头，油耗8-9之间，时速80，油耗7个差不多。在合理范围内 【提车价格】 置换补贴4000，裸车价126900，装潢优惠价800。全款没有其他赠送。 【最满意】 动力，空间很满意，后排3个成人不挤，开空调上坡加速很从容。 【空间表现】 后排3个成年人不挤，中间座位也不会特别难受 【最不满意】 后排靠背不能调，快速并线的时候，侧倾有点大。拐弯的时候辅助系统容易让人产生误解，既然有这个功能，关掉又不甘心。 目前行驶1000㎞，挺满意

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.5分“良好”

提车快5个月了，使用感觉总体来说，还是可以的，低档位有时候有顿挫，3档之后动力还是比较足的，油耗最低开到过7.1 上班堵车10.5 最堵车时12 13 音响撮合着听，座椅柔软度还是可以的，就是坐姿 油门 刹车 感觉不太舒服，车内的味道太大了，不知道什么时候能没有！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.93分“优秀”

【购车经历】 我是七月份就准备买车了，同级别的车也看了不少，像长安的cs75puls、奇瑞瑞虎8p、吉利博越，但最后还是选择了哈弗H6。因为综合下来确实哈弗H6更好，因为配置高，悬浮式的大屏，自动大灯自动雨刷、自动驻车、电子手刹、自适应巡航、智能辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、远程控制、还有很多实用配置，可以语音操控很多，自带WIFI热点，启动车辆就能用，三年免费，这个就很惊艳了。一共去了三家4s店，价格相差不大，1.5tMax版的落地基本上都要14个w了，比我预期的要贵，看他们的车主成交价也没怎么高啊，但是好像没有杭州的车主成交价，还可能我上不了杭州牌，只能上宁波的牌要3500元，应该就贵在这里了吧。最后软磨硬泡地跟销售谈了几天，终于以138000落地了，还送了首保和行车记录仪全车贴膜。价格上面也算是比较满意了。 【驾驶感受】 总体来说还不错，动力也足够，就是起步的时候有轻微的顿挫感，可能这就是双离合的弊端吧，但是影响不大，还是就是起步时，踩油门有一点点延迟的感觉，这是比较不好的感受，但是也就那1秒钟左右的样子，问题也不大，可能没有开运动模式，除了起步开的过程中是没有任何不好的感觉，不管是超车还是爬坡都没问题。座椅是很舒服的，我一个人开去自驾游，一开就是四五个小时也不会感觉有不适感。 【油耗】 刚开始看到最多人喷的就是这车的油耗了，因为可能没有其他方面可以喷了，喷子也是要赚钱的嘛，第三代的油耗早就下降了很多。我买之前预期的油耗是10个左右，实际上还不到，最低开到6.8个油，那可能是我不喜欢暴力驾驶，而且是开的国道没什么车，匀速比较省油。在市区油耗在8—9个，也很满意了，毕竟这么大的车。 【空间表现】 空间上面可以说是很完美了，超大的后备箱，后排座椅也是很充足，放倒就能当床。前排的中央扶手箱也很大，储物空间没的说。 总体来说我对这辆车很满意，十几年的销冠不是浪得虚名，这也是我人生中的第一辆车，不管别人怎么说，我是很满意，我不能花自己的钱去满足别人吧，而且我也发现喷子们无处不在，除了劳斯莱斯和布加迪没人喷基本上什么车都有人说这不好那不好的。十几万不可能买到十全十美的车，关键是自己喜欢就好，锁车后愿意去看它一眼再看一眼就足够了。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.21分“优秀”

赶在8月的尾巴提了人生第一辆车?比不上年纪轻轻开豪车的小伙伴，但还是很开心。 【购车经历】 从1月开始看车，看车的历程真是一言难尽，一开始看车漫无目的，只知道自己要买SUV，预算大概20万上下。首先看的是本田皓影，但是广本4S店的销售对我爱搭不理的，勉强给我算了个价格，后来知道皓影在中保研的碰撞成绩后彻底打消了买本田的念头?后来又看了威兰达，但是丰田的销售也对我爱搭不理的，几乎也没什么优惠，白色还要加2000块?，所以也打消了买丰田的念头。 接着又去看了福特和雪佛兰，福特锐际是我第一款试驾的车，感觉很不错，性价比很高，用料也很良心，我也一直不明白为什么销量不高。探界者性价比也很高，但是内饰实在不喜欢，开拓者我也觉得很好，就是超预算了? 看了一圈下来，考虑了一下还有房贷，于是把预算定在落地15万左右，这个价位国产SUV很能打，哈弗H6、大狗、CS75 plus、瑞虎8 plus、博越等车销量都不错，合资车只能买到缤智、XRV、CHR等，不仅小了一圈，而且配置也不咋的。 在哈弗4S店试驾了一圈，发现最钟意大狗和三代H6，大狗外观独特，四驱版本带差速器；H6就是一如既往的稳，没有什么明显的缺点。对比了很久，还是选择了三代H6，一是销量常年第一，二是H6这么多年不断迭代，是哈弗很成熟的一款车，也是哈弗最输不起的一款车。 【驾驶感受】 使用经济模式，低速状态顿挫明显。高速上的加速还不错，动力也足。 【乘坐体验】 风噪胎噪在这个价位做得很不错了，不像某日系车很多车型在高速上交流基本靠喊。 【空间表现】 后排地板几乎纯平，我觉得很实用。 【最不满意】 车联网有点问题，至今在APP上无法显示定位，重启车联网也没用，有车友知道是什么问题吗？ 【油耗】 才开了100来公里，油耗大概10.84L/百公里。 【提车价格】 标价146900，优惠7000，上牌500，购置税12000+，保险不到5000，全款落地不到15.8万。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.14分“优秀”

整体还行，价格摆在这里。 【油耗】 有点高，一个1.5T的这么高油耗。还好平时不怎么开，所以勉强接受。 【最不满意】 买高配年前没货，所以就将就将就，还有就是空调，每次暴晒再去开车要半个小时以上才能坐进去。空调有点差。 【提车价格】 落地14 【驾驶感受】 起步换挡有点慢，三档以下还是有点卡顿

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

3.29分“良好”

2月份买的三代2.0T Supreme版 现在6000多公里，最近按发现减速后再加油门或者加油门松开再加油门就会有咯噔一下，驾驶位左脚位置还能感觉到震动感 这个你们有嘛？ 不是经常出现 但是很烦人 小毛病太多了 车窗升降异响 （副驾驶） 123档顿挫 驾驶位车窗在80以上有漏风的感觉 但是车窗已经升到顶

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.86分“优秀”

【购车经历】 在还没驾照的时候就开始在懂车帝上面看车了，刚开始主要看的是长安的UNI K，还有红旗HS5和哈弗H6，觉得外观还有内饰都很符合自己的需求，因为工作没有时间，所以就没有去店里实看，只是在app上看了一下配置和外观。然后刚考完驾照，因为家里有事，在考虑了一下自己预算，果断直接选神车H6，在休息的一天和爱人一起去店里试驾了一下，因为店里没有三代2.0superme，只有1.5的，试驾回来动力转向时的360，都让我眼前一亮，爱人对车的外观和性能也很满意，回来就和销售谈价格定了一辆。 【驾驶感受】 考驾照练的车就不说了，咱对车也不是很懂，这也是我的第一辆车，不过我在考完驾照回家租过一次丰田的荣放，开着还是不错的，就是后续给油一般，所以有荣放和自己的车做对比，还是有区别的，H6的转向给我的感觉很好，给油也很快，提速就不用说了，唯一一点就是在一 二挡换的时候稍微有点顿挫，不过个人感觉还是不影响驾驶感受的 【空间表现】 空间很大，同事们坐进去离腿的距离还是很富裕的，后备箱空间也很大，个人完全够用 【亮点配置】 因为我是新手，所以特别关心这个安全方面的配置，车道保持，360，主动刹车等等，让我很满意，尤其是你的车速不是很快，但是后车车速快的时候都会提醒你，别的就不说了，只有自己体会了才能感受到 【最不满意】 整个车个人比较不满意的就是后尾灯，贯穿式的看起来很好，就是逗号式的那块就不是很满意了😂 个人感觉就是在app看了很多大家说这个车的好坏，但是真的只有自己有了这个车之后才能深切体会到H6的带来的快乐！ 全新人感受，不喜勿喷！☺️

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

3.93分“良好”

Hey bro,今天要和大家聊的是一台国产高居销售榜单TOP1的“国民神车”哈弗H6的第三代2.0T Supreme版,这台车与1.5T相比仅仅是动力有些提升吗？赶紧跟着我一起往下看吧。 外观 外观方面，2.0T车型相比1.5T，在颜色上新推出的水泥灰配色，这是年轻人的“菜”。其次就是将轮毂和进气格栅由此前的银色镀铬，换成了熏黑样式，进一步突出运动感。侧面来看19寸熏黑轮毂整体视觉效果相对于较大的车身显得稍微小气了一些，如果换个更大尺寸的轮毂，整体的气场肯定会有一个明显的提升。这台车的车身尺寸为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，是同级别中的佼佼者，所以这辆车的视觉大小和车内空间表现无需多言，就算拿去和一辆中级SUV去PK也妥妥地没问题。车尾部分从C柱的三角窗有一个下沉的趋势，再结合顶部的尾翼流线型和运动感拿捏的死死的。同时贯穿式尾灯组将整车的豪华感再提升一个层次，哈弗的英文标识也顺势挪到了尾灯下方，这样看来视觉重心就下降了很多，也非常契合整车的运动感。 内饰 第三代H6内饰明显是在顺应当下流行的简约风格，左右两侧的空调出风口也是隐藏在线条之中，营造出很宽的视觉效果。中控台上方采用了大面积搪塑材质，中间镀铬饰条，下方的皮质装，这样不同材质的运用，使得中控台的层次感得到明显提升，整个内饰的质感还是比较不错的。12.3英寸中控悬浮式大屏流畅度与显示效果出色，支持语音识别控制导航、电话、天窗、空调等等。它还把驾驶模式或者座椅加热也集成在车及系统里面，需要进行较为繁琐的操作才能控制，这一点其实在行驶过程中会比较麻烦，不如实体按键来得便捷。10.25英寸全液晶仪表矗立在驾驶员前方，除了发动机转速、车辆时速外，它还可以显示方向、温度、胎压、多媒体播放、导航等多种信息，搭配前方的10英寸彩色HUD抬头显示，让驾驶者的视线始终保持在前方，其便利性谁用谁知道。这台车的旋挡各个挡位阻尼感界限清晰，不过在光线较好的时候，它的档位指示灯稍微有些反光，这个时候得多看一眼是否挂在了正确的挡位。配置方面除了一些常规实用配置，此前大家关注比较多的自动泊车、50米循迹倒车、透明底盘等功能，“妈妈再也不用担心我不会倒车停车了”。此外，它还拥有一些2.0T版本独有的配置，例如外后视镜和主驾记忆调节，还可以选装座椅通风和按摩功能。主动安全功能车道偏离预警、疲劳驾驶提示、主动刹车、并线辅助都是一应俱全。以全场景AEB自动紧急制动系统为例，当你在十字路口中遇见车辆、行人、自行车突然窜出等突发情况时，该系统会自动发出警告，在驾驶员没有踩刹车的情况下，车辆会自动紧急制动并刹停，“安全我们是认真的”。 动力 第三代Supreme版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩325牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，它整体动力总成相比上一代H6和现款VV5是有所降低的。但是它最大扭矩转速更加的宽泛，加上重新的优化调校后，在低速时更加的平顺了，以往轻踩油门车辆往前“蹿”的感觉得到了明显改善。2.0T 在低速的时候和1.5T的差别并不大，但是深踩油门后2.0T动力输出会更加强劲，涡轮迟滞等问题有了很明显的改善。但有一点不得不说，这台车在城市拥堵路况下，2挡3挡之间的切换顿挫感比较明显，开久了让人不太舒服。 操控 底盘整体悬挂是偏硬的，虽然本质上是一台家用SUV，但明显是偏向运动取向的调校，在舒适性上比长安CS75 PLUS和吉利博越PRO稍微逊色一些。不过第三代哈弗H6的后悬架采用了多连杆结构，取代了上一代车型的双横臂，这一变化让车辆的整体舒适性有所提升，以中低速通过路面的减速带和沙石时，还是能过滤掉大部分的震动，加上其本身座椅就厚实，所以乘坐体验也不会是让人无法接受。 最后 作为“标杆级”的国产神车，它的产品硬实力市场表现已经告诉你，但我想说的是品牌方哈弗你也太懂消费者需求的痛点了吧。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.71分“优秀”

外观什么的都挺好，但是隔音性不太好，换挡还是有点顿挫的，音响一般般够用。满意之处 在中段提速很猛，油耗对于这个动力来说算少的了，外观很霸气，内饰也很到位，减震调校得非常到位，还有360全景倒车影像。前排空间还行，反正不挤，但后排空间是真的大，坐上去就和家里的沙发一样，至于放东西吗，只要你用它不是搬家，基本都可以满足你的日常需求。动力在超车时非常充裕，基本一脚油门（我买的2.0T）一个2吨重的车子，这个动力完全超出了我的想象，2.0T的发动机，油耗11到13市区，动力充足，我能接受，完完全全的惊讶到我了。买这车的时候我也没整么想到舒适性，毕竟只要10几万，可开了这么久后，我是越来越满意，哈佛的减震调的是真的好，我完全不敢相信这是一个10几万的车的减震效果。当初我买这辆车时就是看中了它的外观，感觉它非常霸气，看外观不知道的还以为这车要四五十来万，反正我当时就以为这玩意很贵。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.07分“优秀”

2.0T 155千瓦325牛米的动力应对日常城市通勤的话，那绝对是够用了，7速双离合变速器换挡虽然不算快，但称得上积极，在时速70公里出头即可挂入7挡，。只不过在拥堵路况低速行驶时，这款湿式DCT会偶尔凌乱一下，一二挡之间选换挡有时会有些许犹豫、顿挫。 这台全新一代顶配四驱H6一共提供了多达6种驾驶模式和3种转向模式，无论是应对不同车主还是路况，自由度都足够了。 在主被动安全配置方面，新一代h6也不含糊，不仅比较罕见地为车内5个座椅都提供了未系安全带提醒，还有让人眼花缭乱的一票驾驶辅助功能。不过饱满的发动机舱盖和扁平的后风挡玻璃对前后方视野有些影响，算是为高颜值而作出的一点小牺牲吧。 作为一辆走量的家用紧凑级SUV，H6的悬架调校明显还是坚持走舒适路线，油门制动特性调校得比较普适，上手没什么难度，另外，车内静谧性也属于同级别同价位车型主流水准。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 2.0GDIT 自动冠军版

4.67分“优秀”

【提车价格】 15级SUV首选，销量摆在那，不能所有用户都是小白鼠 【购车经历】 痛快，中午到店，全款提车走人 【动力表现】 舍得给油，面包抬头 开V12不给油也没劲 家用足够，又不是比赛用 【驾驶感受】 有开大车的感觉，底盘扎实，双离合换挡顿挫感小，整备1.7吨，高速稳。 11月份提车北京回蒙东，20年大雪，新车上路，真心感觉踏实，没陷车，没扔路上，一路走过冰雪覆盖的国道，深夜穿越过赤峰无人区牧场，发动机，变速箱一点问题没有。 【乘坐体验】 空间大，座椅支撑性很好，尤其是腰部支撑，开长途也不觉得特别累 【油耗】 不觉得费油，车重摆在那，与安全比起来，家用一年能多出多少油？ 【保养】 保养方便，全国网点多，APP预约就行，首保去了车间，很正规。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.14分“优秀”

【购车经历】 需要一个耐造，开起来舒服，动力跟得上，空间大的家用车，虽然我是个女司机，但是我对动力要求就是我想要，它就有。油耗方面吧，市区里，又是suv就不要想油耗能低，而且那么大个车，何必在乎一箱油能省个二三十的油，舒适，安全不比那些重要？本来买车是在呼市开，但是呼市有什么GPS费用，总价格算下来要比包头普遍都贵，所以回包头那几天就直接在包头订车了，连着三天天天去砍价。最终以裸车150000价格，保险3100，服务费1000，基本税，两年免息六万的贷款，上户抵押1000，上路108000多点。 【驾驶感受】驾驶方面七档湿式双离合变速箱通病，会有顿挫感。有一个问题就是避震过坑会有异响，就好像避震磕到底的声音，哐当一声，去了4s店查了半天，没找到原因，可能避震软的过吧。 驾驶总体来讲还是比较舒适的，但是还是没有轿车包围式座椅舒服，可以随时呼唤哈弗，但是它有时候可能是识别错了会自己弹出来，地库等信号差的地方，没有网它就识别不了。 后视镜下翻，360全景，还搭配有主动刹车功能，再也不用担心谁开我的车有盲区会剐蹭了。 停车的时候建议关闭AUTO HOLD功能，怠速动力跟得上，红绿灯起步也是，开这个功能起步慢一拍，不喜欢的可以不开。 道路偏航如果不是高速，市区里感觉没啥用，还会抢方向盘，如果想开启偏航提醒打开震动就可以了，不需要主动纠正，实在是抢方向抢的厉害，除非你有一个良好的驾驶习惯，变道打转向，我是除了车多堵车时开转向，平时没车就不开，所以不喜欢这个。不过跑高速时碰见刮大风，你可以让它和风较较劲，要不我就感觉我得一直把着方向盘，要不能让风给吹飘了? 【最满意】自动泊车停的比较好还有50米循迹倒车。 智能辅助驾驶系统安全性还是挺好的，有一次盲区有根灯柱子，倒车看不见，然后主动刹车没有撞上，还有倒车侧后方来电动车，我也不知道为啥，现在的人都不看，就不怕撞，嗖就过去，主动刹车停下了，功能是挺强大，但是主动刹车这个声音总感觉像撞了。了

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4分“优秀”

【油耗】总体来说比较满意，油耗不是很理想，10个油，跑了7000公里，一大半基本实在高速，市区油耗基本上在12个左右，高速7-8个，极限一箱油能跑600公里，毕竟这么大个车也算中规中矩。 【最不满意】 动力足够了，但有个缺陷，升档顿挫，急加速给油不降档，反应特别慢，不知道是不是我驾驶习惯不好。 【亮点配置】 360全景白天很清晰，晚上稍差，比大多数合资车国产车强太多了，超L2级智能驾驶辅助系统，车道保持特别赞，高速上基本上解放双手双脚了。车道偏离预警，主动安全刹车，自动跟车，变道预警这些配置秒杀同价位所有合资车。 【提车价格】 20年12月提的车，价格挺满意，杂七杂八订单费用收的也不多，优惠8000，上牌抵押GPS费800，因是按揭金融手续费收了3000，保险购置税这些费用加起来刚好不到14个。4S店送的脚垫全车贴膜行车记录仪香水拖把这些全部丢了，自己重新贴的龙膜，装的360软包，趴趴狗行车记录仪。 【驾驶感受】 最后主要想说的就是起步顿挫，换挡延迟，超车给油不降档（延迟比较严重），不知道各位车友有没有这个问题，我是首保之后才发现的这些问题，首保之后油耗也有所增加，不知道是不是心里作用😂。

点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT冠军版

4.57分“优秀”

提车有一年零三个月，里程27800，来跟大家分享下提车用车感受。 首先讲下我提车，提车一开始选中了三款车型，长安CS75plus，哈弗H6 ,比亚迪宋Pro。 当时第一个试驾了哈弗H62.0的，整体感觉动力及油门响应都算可以，方向也是三档可调的，座椅坐上去有一种安全感，整体驾驶感受顺畅，舒适。 第二个试驾了长安cs75plus，座椅也算舒适，但是避震效果及油门响应不能说不好，但是不适合我。 第三比亚迪宋Pro看了网上的一些测评资料就，放弃对比了。(新能源及混动确实厉害，纯油发动机变速箱调教真的有很大的提升改善空间) 后面就果断选择了哈弗H6GT冠军版。（配置刚好实用，可以说是低调奢华有内涵） 接下来谈下我这一年来的用车总结； 一、油耗: 目前驾驶过各种路况，平时个人驾驶属于激进派，油耗仅供参考，油耗受驾驶习惯及路况直接影响。 市区中度拥堵路况:10.2～11 市区高速各50%:9.3～9.8 高速80%市区20%:8.6～9.0 二、动力表现: 本车有三种驾驶模式，目前驾驶多用标准模式，整体驾驶感受顺畅，动力充沛，涡轮介入瞬间有刺激感。堵车有轻微顿挫感，毕竟是七速双离合嘛，改用eco模式可有效改善堵车顿挫感。想要刺激一下的时候或者上班赶时间的时候会用到运动模式，此模式下油门响应灵敏，换挡转速拉高，偶尔玩下还是很刺激的。我开过手动/at/CVT，再就是现在自己这个湿式双离合，综合感受此款车的变速调教与发动机匹配，还是很满意的。动力这种东西你可以不用但是不能没有，应急的时候还是很有用的。 三、舒适性 舒适性首先座椅感受，我个人是很喜欢的，刚中带柔，柔中有刚，坐上去有一种被包裹的安全感。车辆悬架系统，前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，前面的还好，后面的高速超车有些飘，整体的车辆安全性还是很高的，几次高速过弯，听到了漂移的声音。车子依然很稳。过坑洼路段避震效果一般，有待提升。 四、刹车性能 这个车的刹车性能不能说好，也不能说差，只能说够用了，同级别里面这个重量吨位的，100-0刹车距离算是可以了，其实这个参数还是很重要的，尤其是喜欢激烈驾驶的车友们，再就是这个车的整体刹车系统真的是非常优秀，多次高速路上的紧急情况都应对过去了，换一个车真的不知道会怎么样。也许是开久了达到了人车合一的境界了。其实主要还是整体的刹车系统调教及制动力分配。还有就是这个自动驻车功能城市路段还是很有佣金的，刹车性能我只能说这个级别这个吨位优秀。 以上就是我一年多的用车心的，希望对即将买车的铁铁，或是用车中的铁铁有所帮助。