哈弗H6变速箱换挡顿挫值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.21分“优秀”

赶在8月的尾巴提了人生第一辆车?比不上年纪轻轻开豪车的小伙伴，但还是很开心。 【购车经历】 从1月开始看车，看车的历程真是一言难尽，一开始看车漫无目的，只知道自己要买SUV，预算大概20万上下。首先看的是本田皓影，但是广本4S店的销售对我爱搭不理的，勉强给我算了个价格，后来知道皓影在中保研的碰撞成绩后彻底打消了买本田的念头?后来又看了威兰达，但是丰田的销售也对我爱搭不理的，几乎也没什么优惠，白色还要加2000块?，所以也打消了买丰田的念头。 接着又去看了福特和雪佛兰，福特锐际是我第一款试驾的车，感觉很不错，性价比很高，用料也很良心，我也一直不明白为什么销量不高。探界者性价比也很高，但是内饰实在不喜欢，开拓者我也觉得很好，就是超预算了? 看了一圈下来，考虑了一下还有房贷，于是把预算定在落地15万左右，这个价位国产SUV很能打，哈弗H6、大狗、CS75 plus、瑞虎8 plus、博越等车销量都不错，合资车只能买到缤智、XRV、CHR等，不仅小了一圈，而且配置也不咋的。 在哈弗4S店试驾了一圈，发现最钟意大狗和三代H6，大狗外观独特，四驱版本带差速器；H6就是一如既往的稳，没有什么明显的缺点。对比了很久，还是选择了三代H6，一是销量常年第一，二是H6这么多年不断迭代，是哈弗很成熟的一款车，也是哈弗最输不起的一款车。 【驾驶感受】 使用经济模式，低速状态顿挫明显。高速上的加速还不错，动力也足。 【乘坐体验】 风噪胎噪在这个价位做得很不错了，不像某日系车很多车型在高速上交流基本靠喊。 【空间表现】 后排地板几乎纯平，我觉得很实用。 【最不满意】 车联网有点问题，至今在APP上无法显示定位，重启车联网也没用，有车友知道是什么问题吗？ 【油耗】 才开了100来公里，油耗大概10.84L/百公里。 【提车价格】 标价146900，优惠7000，上牌500，购置税12000+，保险不到5000，全款落地不到15.8万。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 一直使用标准模式，动力不错，经济模式变速箱有点拖拉，加速不够干脆，没有试过运动模式。起步急加速，油门深踩，有轻微顿挫，可以接受。 【油耗】 杭州市区平均速度15km/h,油耗13个。高速地图车速120时，车速表显示130出头，油耗8-9之间，时速80，油耗7个差不多。在合理范围内 【提车价格】 置换补贴4000，裸车价126900，装潢优惠价800。全款没有其他赠送。 【最满意】 动力，空间很满意，后排3个成人不挤，开空调上坡加速很从容。 【空间表现】 后排3个成年人不挤，中间座位也不会特别难受 【最不满意】 后排靠背不能调，快速并线的时候，侧倾有点大。拐弯的时候辅助系统容易让人产生误解，既然有这个功能，关掉又不甘心。 目前行驶1000㎞，挺满意

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.14分“优秀”

【购车经历】 需要一个耐造，开起来舒服，动力跟得上，空间大的家用车，虽然我是个女司机，但是我对动力要求就是我想要，它就有。油耗方面吧，市区里，又是suv就不要想油耗能低，而且那么大个车，何必在乎一箱油能省个二三十的油，舒适，安全不比那些重要？本来买车是在呼市开，但是呼市有什么GPS费用，总价格算下来要比包头普遍都贵，所以回包头那几天就直接在包头订车了，连着三天天天去砍价。最终以裸车150000价格，保险3100，服务费1000，基本税，两年免息六万的贷款，上户抵押1000，上路108000多点。 【驾驶感受】驾驶方面七档湿式双离合变速箱通病，会有顿挫感。有一个问题就是避震过坑会有异响，就好像避震磕到底的声音，哐当一声，去了4s店查了半天，没找到原因，可能避震软的过吧。 驾驶总体来讲还是比较舒适的，但是还是没有轿车包围式座椅舒服，可以随时呼唤哈弗，但是它有时候可能是识别错了会自己弹出来，地库等信号差的地方，没有网它就识别不了。 后视镜下翻，360全景，还搭配有主动刹车功能，再也不用担心谁开我的车有盲区会剐蹭了。 停车的时候建议关闭AUTO HOLD功能，怠速动力跟得上，红绿灯起步也是，开这个功能起步慢一拍，不喜欢的可以不开。 道路偏航如果不是高速，市区里感觉没啥用，还会抢方向盘，如果想开启偏航提醒打开震动就可以了，不需要主动纠正，实在是抢方向抢的厉害，除非你有一个良好的驾驶习惯，变道打转向，我是除了车多堵车时开转向，平时没车就不开，所以不喜欢这个。不过跑高速时碰见刮大风，你可以让它和风较较劲，要不我就感觉我得一直把着方向盘，要不能让风给吹飘了? 【最满意】自动泊车停的比较好还有50米循迹倒车。 智能辅助驾驶系统安全性还是挺好的，有一次盲区有根灯柱子，倒车看不见，然后主动刹车没有撞上，还有倒车侧后方来电动车，我也不知道为啥，现在的人都不看，就不怕撞，嗖就过去，主动刹车停下了，功能是挺强大，但是主动刹车这个声音总感觉像撞了。了

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.5分“良好”

提车有一个月了，今天来简单说一下感受～ 先说说买小6的原因吧，其实最开始看车的时候就是关注了小6 只是期间天天在手机上对比车型 慢慢看多了，把小6排后面去了，当时看中了别克威朗pro疾风版（网上看外观很喜欢）在周末的时候和对象去了4s店看车，看到实车时，发现好小（本人178 170）加上试驾的时候，销售一直在打电话，爱答不理的，就直接走了，出了门往外走了一段路，和对象看到了路边的哈弗4s 我还在犹豫要不要进去的时候，对象说了句，来都来了 一起都看看，结果进店第一眼，小6的外观就把我拿捏了，对象也很喜欢，就是车屁股有点小翘，哈哈哈，然后就是进车里看内饰，内饰是我喜欢的那种简约风格，我的身高坐进去很舒服，对象也满意，然后就是谈价格了，结果这一趴我直接出门左转回家了，直接给我报价14w 。 回家后就是在懂车帝上各种对比价格，问了周边的武汉和南昌，武汉的报价是最低的，但是新手司机不敢开回来，然后就选择了南昌，wx里报价是13w（当时江西价格普遍比这个价格高）直接就坐高铁去了，到了店里服务还是很好的，大太阳的，还没走近呢就打着伞来接了，接待的是销售主管，价格谈不下去，后面因为懂车帝里有个老哥早我一个星期在他店里提的，给我老带新优惠了500，而且就只有首保和地盘装甲 （后面在家附近贴膜把车升起来看了下地盘装甲随便喷的）脚垫啥的回家就扔了。 目前开了还不到800km 油耗15L 咳咳（新手司机 油门不知轻重）车开起来的话 就是起步的时候有点一顿一顿的，后面还好。 车的外观属于越看越喜欢，每次停完车都得回头看两眼，内饰哈弗的用料还是很扎实的，座椅虽然是仿皮的，但很舒服，方向盘稍微有点细了，后座地面全平好评，但是座椅不能调整是一槽点了，不过我也不坐后排，后备箱家用是绰绰有余了，唯一后悔的就是没上2.0。 然后就是比较糟心的了，自己加玻璃水舍不得直接放发动机盖板，用手按下去的，结果按出了个小凹陷，不过被我在某宝花了4块钱买的吸盘给吸回来了，再一个是叼着烟在后座挂碳包的时候给座椅烫了个小洞（心痛?）不知道修复贵不贵… 最后辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.93分“优秀”

【购车经历】 我是七月份就准备买车了，同级别的车也看了不少，像长安的cs75puls、奇瑞瑞虎8p、吉利博越，但最后还是选择了哈弗H6。因为综合下来确实哈弗H6更好，因为配置高，悬浮式的大屏，自动大灯自动雨刷、自动驻车、电子手刹、自适应巡航、智能辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、远程控制、还有很多实用配置，可以语音操控很多，自带WIFI热点，启动车辆就能用，三年免费，这个就很惊艳了。一共去了三家4s店，价格相差不大，1.5tMax版的落地基本上都要14个w了，比我预期的要贵，看他们的车主成交价也没怎么高啊，但是好像没有杭州的车主成交价，还可能我上不了杭州牌，只能上宁波的牌要3500元，应该就贵在这里了吧。最后软磨硬泡地跟销售谈了几天，终于以138000落地了，还送了首保和行车记录仪全车贴膜。价格上面也算是比较满意了。 【驾驶感受】 总体来说还不错，动力也足够，就是起步的时候有轻微的顿挫感，可能这就是双离合的弊端吧，但是影响不大，还是就是起步时，踩油门有一点点延迟的感觉，这是比较不好的感受，但是也就那1秒钟左右的样子，问题也不大，可能没有开运动模式，除了起步开的过程中是没有任何不好的感觉，不管是超车还是爬坡都没问题。座椅是很舒服的，我一个人开去自驾游，一开就是四五个小时也不会感觉有不适感。 【油耗】 刚开始看到最多人喷的就是这车的油耗了，因为可能没有其他方面可以喷了，喷子也是要赚钱的嘛，第三代的油耗早就下降了很多。我买之前预期的油耗是10个左右，实际上还不到，最低开到6.8个油，那可能是我不喜欢暴力驾驶，而且是开的国道没什么车，匀速比较省油。在市区油耗在8—9个，也很满意了，毕竟这么大的车。 【空间表现】 空间上面可以说是很完美了，超大的后备箱，后排座椅也是很充足，放倒就能当床。前排的中央扶手箱也很大，储物空间没的说。 总体来说我对这辆车很满意，十几年的销冠不是浪得虚名，这也是我人生中的第一辆车，不管别人怎么说，我是很满意，我不能花自己的钱去满足别人吧，而且我也发现喷子们无处不在，除了劳斯莱斯和布加迪没人喷基本上什么车都有人说这不好那不好的。十几万不可能买到十全十美的车，关键是自己喜欢就好，锁车后愿意去看它一眼再看一眼就足够了。

点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT冠军版

4.57分“优秀”

提车有一年零三个月，里程27800，来跟大家分享下提车用车感受。 首先讲下我提车，提车一开始选中了三款车型，长安CS75plus，哈弗H6 ,比亚迪宋Pro。 当时第一个试驾了哈弗H62.0的，整体感觉动力及油门响应都算可以，方向也是三档可调的，座椅坐上去有一种安全感，整体驾驶感受顺畅，舒适。 第二个试驾了长安cs75plus，座椅也算舒适，但是避震效果及油门响应不能说不好，但是不适合我。 第三比亚迪宋Pro看了网上的一些测评资料就，放弃对比了。(新能源及混动确实厉害，纯油发动机变速箱调教真的有很大的提升改善空间) 后面就果断选择了哈弗H6GT冠军版。（配置刚好实用，可以说是低调奢华有内涵） 接下来谈下我这一年来的用车总结； 一、油耗: 目前驾驶过各种路况，平时个人驾驶属于激进派，油耗仅供参考，油耗受驾驶习惯及路况直接影响。 市区中度拥堵路况:10.2～11 市区高速各50%:9.3～9.8 高速80%市区20%:8.6～9.0 二、动力表现: 本车有三种驾驶模式，目前驾驶多用标准模式，整体驾驶感受顺畅，动力充沛，涡轮介入瞬间有刺激感。堵车有轻微顿挫感，毕竟是七速双离合嘛，改用eco模式可有效改善堵车顿挫感。想要刺激一下的时候或者上班赶时间的时候会用到运动模式，此模式下油门响应灵敏，换挡转速拉高，偶尔玩下还是很刺激的。我开过手动/at/CVT，再就是现在自己这个湿式双离合，综合感受此款车的变速调教与发动机匹配，还是很满意的。动力这种东西你可以不用但是不能没有，应急的时候还是很有用的。 三、舒适性 舒适性首先座椅感受，我个人是很喜欢的，刚中带柔，柔中有刚，坐上去有一种被包裹的安全感。车辆悬架系统，前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，前面的还好，后面的高速超车有些飘，整体的车辆安全性还是很高的，几次高速过弯，听到了漂移的声音。车子依然很稳。过坑洼路段避震效果一般，有待提升。 四、刹车性能 这个车的刹车性能不能说好，也不能说差，只能说够用了，同级别里面这个重量吨位的，100-0刹车距离算是可以了，其实这个参数还是很重要的，尤其是喜欢激烈驾驶的车友们，再就是这个车的整体刹车系统真的是非常优秀，多次高速路上的紧急情况都应对过去了，换一个车真的不知道会怎么样。也许是开久了达到了人车合一的境界了。其实主要还是整体的刹车系统调教及制动力分配。还有就是这个自动驻车功能城市路段还是很有佣金的，刹车性能我只能说这个级别这个吨位优秀。 以上就是我一年多的用车心的，希望对即将买车的铁铁，或是用车中的铁铁有所帮助。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 2.0GDIT 自动冠军版

4.07分“优秀”

谈谈首保前后区别！ 用车已经半年，4400多点里程，时间快到了就预约了首保。 先说说半年用车感受，先从动力说起，2.0t+7dct，224马力385扭矩参数很漂亮，在正常使用中动力感受前段不冲也不软，标准模式平路转速到1800左右升档，整体行驶比较平顺，超车挂运动模式油门响应积极，但深踩油门有约一秒延迟，随后动力爆发有明星推背感。我一般跑山基本全程运动模式，下坡就挂经济模式，不过油耗也很感人。7dct低速顿挫确实存在，在拥堵路段缓慢蠕行很明显，不过比我开手动挡舒服多了，至少不会跟车跟丢的情况出现。发动机的噪音控制还行（首保前），变速箱也没声音。底盘舒适性方面国产车确实和合资不能比，不比舒适那就比结实，长城这点做的还是比较不错，提车没多久有次速度过快过大坑咚的一声我以为底盘磕了，检查底盘却并没有发现那里有磕碰痕迹，因该是减震压缩到顶的声音，随后的几千公里也没出现其他问题。反正三大件个人觉得靠谱，在同价同级中属优秀。 下面说说小毛病，生产日期20年9月，行驶4400公里，期间出现机车黑屏一次，低速行驶有嗡嗡声，但找不到原因个人怀疑是减震器发出来的，提车时就有，胎噪也很大，天窗幕布异响，蓝牙连手机放音乐很不稳定，驾驶位两侧肘关节无处安放，车头高，盲区大，尾门没有中控开关，开口也高。其实这样都不重要了，毕竟现在出三代了。 4400公里免费首保在4s店，更换机油机滤，补防冻液，玻璃水，四轮交叉换位，检查底盘，紧固螺丝，天窗抹油，洗车，用时一小时左右，整个过程我都在看，特别是发动机机油5升全部倒进去，机油正好在机油尺上线，也拍了照好以后对比。 首保过后行驶100公里国道行驶中发现发动机声音明显变大，和首保前区别很明显，动力感觉也没首保前好了，请问各位车友这个是不是机油的问题，有必要换其他机油吗？

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.5分“优秀”

刚开始老婆是想买吉利缤越的，看车都看好了。后来我看了一眼哈佛H6，实车上去体验了一下，立马改变主意了，后来就是软磨硬泡让老婆改变主意买这个😂她怕车太大不会开，我就加装了360，后来开两次也就适应了。 【空间表现】我刚开始最看重的就是哈弗H6的空间，怎么坐怎么爽，就是大，就是后备箱离地高了点有些大的重货放在后面不太好拿。 【油耗】 现在表显油耗8.8热天开空调油耗还在上升中，加了880的油跑了1300多公里左右。反正我也知道这车油耗不会很低的，除非经常跑高速，毕竟有这么大这么重在那。我要的是驾驶体验舒适和安全感，喜欢的就是国产车的配置和这车的用料，反正同价格的合资车，特别是日系车我看都不会看一眼。我的理念是我又不是跑滴滴，开个十万公里能省出几多油钱出来带来的安全感与舒适感和驾驶体验是完全不一样的 【驾驶感受】 比我之前1.3自吸的雨燕是爽太多了，不过我开的经济模式要加速超车的话反应还是要慢些，毕竟涡轮增压你转速没达到最大扭矩转速的话开起来就和1.5自吸车一样。再就是低速顿挫还是有一些的，之前总看别人讲，该自己总算是体验到了，有次没注意人很放松的状态下直接把我人顿挫的往前栽了一下下，不过这种情况还是很少，总体来说还可以能接受。我朋友坐我车上感觉比他的F7减震过滤要好些舒服些，可能我65的轮胎比他55的轮胎厚点弹性好些舒服些吧！ 【提车价格】 优惠7000加3000置换补贴总共1万，保险4000，上牌500，手续费1000，还有他们说厂家要收的贷款利息1300，落地10.2，加装电尾门，360总共花了10.6 【购车经历】 这个就不说太多了，都是坑，跟车没关系，反正买车的兄弟们不要相信他们所说的承诺，承诺是白纸黑字的写在纸上签字盖章才有效，我们玩不过他们的。他说给你送什么或者你提的要求全部一笔一划写在纸上签字盖章就行了，不要不好意思或者看别人感觉蛮实在蛮好的就忽略了这些。该拒绝的坚决否决不要磨磨蹭蹭。 【最不满意】 就说这么多了吧，反正总体来说车子体验还不错的，别人看到我的车都是赞不绝口，觉得现在国产车是做的可以的！各方面都有进步比合资车看着舒服多了。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.71分“优秀”

外观什么的都挺好，但是隔音性不太好，换挡还是有点顿挫的，音响一般般够用。满意之处 在中段提速很猛，油耗对于这个动力来说算少的了，外观很霸气，内饰也很到位，减震调校得非常到位，还有360全景倒车影像。前排空间还行，反正不挤，但后排空间是真的大，坐上去就和家里的沙发一样，至于放东西吗，只要你用它不是搬家，基本都可以满足你的日常需求。动力在超车时非常充裕，基本一脚油门（我买的2.0T）一个2吨重的车子，这个动力完全超出了我的想象，2.0T的发动机，油耗11到13市区，动力充足，我能接受，完完全全的惊讶到我了。买这车的时候我也没整么想到舒适性，毕竟只要10几万，可开了这么久后，我是越来越满意，哈佛的减震调的是真的好，我完全不敢相信这是一个10几万的车的减震效果。当初我买这辆车时就是看中了它的外观，感觉它非常霸气，看外观不知道的还以为这车要四五十来万，反正我当时就以为这玩意很贵。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3分“良好”

缺点：①：油耗偏高，跟同级别的SUV相比； ②：蓄电瓶电量低，基本一直在68-75之间。不知道是我的车的原因，还是哈佛是全系都是这样。 ③：个人觉得大灯亮度不够。 ④：后排座椅不能调节，跑长途后排很累。 ⑤：旋钮换挡，手动跟自动挡之间可以直接转换，很容易在从空挡切换前进档时弄成手动档，有两次都是听见发动机跟轰鸣声很大，但车速很慢，才看见是手动1挡。（比如长安cs75plus切换时需要按手柄侧面的按钮。） ⑥：远程控制等及某些娱乐模式三年后收费。哈佛部分车已经免费，但h6还没有。 ⑦：前门下面密封性不好，可能需要自己后期装挡泥板。油箱位置太暴露。可能需要装护板。 ⑧：1-3档换挡时有明显的顿挫感。 ⑨：不带行车记录仪，需要自己购买安装。 优点：外观大气，空间好，配置高。

点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.2分“优秀”

外观大气，内饰还可以，空间挺大的，适合家用，就是1.5的动力差了点，7档双离合，顿挫有点明显，小马拉大车的感觉，80——100码油耗7个油左右，100码以上油耗8-9个油，家用还可以接受，毕竟怎么大的车

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Pro

3.9分“良好”

总体来说还行，就是后排座椅有点太直了！然后三挡换四挡的时候有顿挫感！开运动模式提速很快…总体来说还行！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.07分“优秀”

2.0T 155千瓦325牛米的动力应对日常城市通勤的话，那绝对是够用了，7速双离合变速器换挡虽然不算快，但称得上积极，在时速70公里出头即可挂入7挡，。只不过在拥堵路况低速行驶时，这款湿式DCT会偶尔凌乱一下，一二挡之间选换挡有时会有些许犹豫、顿挫。 这台全新一代顶配四驱H6一共提供了多达6种驾驶模式和3种转向模式，无论是应对不同车主还是路况，自由度都足够了。 在主被动安全配置方面，新一代h6也不含糊，不仅比较罕见地为车内5个座椅都提供了未系安全带提醒，还有让人眼花缭乱的一票驾驶辅助功能。不过饱满的发动机舱盖和扁平的后风挡玻璃对前后方视野有些影响，算是为高颜值而作出的一点小牺牲吧。 作为一辆走量的家用紧凑级SUV，H6的悬架调校明显还是坚持走舒适路线，油门制动特性调校得比较普适，上手没什么难度，另外，车内静谧性也属于同级别同价位车型主流水准。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.36分“优秀”

外观大气，空间够用，A柱盲区较大，一二档低速顿挫感强，隔音一般胎噪有点烦人，油耗无所谓了反正都是十个以上，龟速整不成，倒车雷达就是个白痴，都快撞墙了也没任何反应，挂上de挡了他叫唤了，反正开了七八年车了，360这些玩意可有可无，倒车谁没事盯着中控屏，开了这么久唯一的好处就是底盘高度还行，经常上马路牙子，没有座椅通风差评，后排没有角度调节，全景天窗卵用没得，一次都没开过，使劲造吧

点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动冠军版

4.2分“优秀”

五月底买的23款国潮冠军版，新车驾驶门过颠簸路异响， 车道保持功能在高速上正常行驶中突然失灵出现故障，下了高速重新启动车辆又能用了，已经出现过好几次了，还有就是手机无线充电功能冲不进电不说还起热， 还有就是提速的时候顿挫感太强了，卡卡的，隔音也差，内饰有异响