动力低转速充沛,100码左右噪音明显。外观时尚,属于耐看型的。语音智能表现的适用,谈不上出色。内饰气味,舒适度满意。没有异味。车内隔音需要提高,车厢在高速路上沟通起来,很是嘈杂,不过我和家人可以接受。在80分贝左右吧。变速箱在正常模式下平顺,顿挫感在粗糙路面不易察觉。 6AT变速箱的换挡感受是平顺,具有推背感。对于我这样的新手而言。50~60码变道超车。车身跟随的动作以及运动轨迹令我放心。多次变道后我这样的新手对广汽传祺的GPMA架构的产品欣然接受。
S挡的推背感尤为明显,D挡再往下一推就是红色S挡。虽然零百提速要10.5秒左右,但是好在提速过程,应对100码一下的超车还是干脆利落。橙色的运动显示仪表盘。令我精神抖擞,被我视为超车挡 。
结合,对我而言落地不超过13万的价格,买到的新款智联科技版是可以欣然接受的 。
三脚猫仁富:优惠1.7,看区域
2382892119:落地多少?
用户2049097633643592:落地就13万
体验感受: 一个00后第一台车
空间舒适度没得说,内饰也完全OK
对于软包太舒服了
D挡升降档有点小顿挫,上到高速没问题
噪音其实也还好,比我开的路虎噪音大一点
购车经历:一开始选好了这台车,但因为家里和身边的人都说国产好多问题等等啥的,然后动摇去看了本田,丰田,日产,马自达等合资车,思域试驾了驾驶感很不错,但考虑到家用情况,他的舒适度和空间达不到自己心目的要求,轩逸去试驾了一下动力一般般,但是移动的大沙发也是不错的,但由于陪试驾那人可能因为我们年龄小有那种鄙夷的感觉就pass了,还有很多车都是空间和内饰达不到自己的期望,毕竟预算只有十来万,突然朋友的爸爸说传祺GS4二代已经有点成熟了,然后重新去试驾和谈价,因为顶配需要订车,着急用买了中高配也是够用了,一路下来谈价买车用了两个星期的周末搞定了。
缺点:油耗有待观察(图六是有两百公里的高速)
顿挫已经比一代双离合有改进,但cvt无极变速还是平稳一点
后备箱可能会比一般SUV小一点点
卖点:看上了霸气的外观,豪华的内饰,智能科技的人车交流
微信车载功能,后排全平
用户7982809189862:优秀我也是一个00后买了第一台车gs4不过我比你早提车我是2020年八月份提的车
青春一回神:是全款落地13.1还是分期的
勿忘初心6588:落地多少???
外观仁者见仁智者见智,我认为还是看的过去。内饰方面确实是下了功夫,显得非常时尚动感。后排空间算是中规中矩,而配置方面最值得聊的就是它的智能化座舱,能够通过多出摄像头去设别驾驶员的状态来做出相应的动作,同时它在识别手势上也有自己的技巧。动力方面是不错,配合变速箱整车的行驶平顺性还算不错。
还是比较霸气的一款车,虽然并不是大型SUV,但其外观的的线条勾勒出的轮廓感我十分喜欢,同时也因为传祺这个名字还是热爱的。外观的造型我觉得比传统SUV更加精致强悍,车身侧面的线条感很流畅,也能看出在设计上用了小心思。尾部的LED大灯设计也有独特性。内饰从配色方面比较简洁明了,加上用料的材质,做工的细致,其实内饰的视觉和触觉都比较不错,在这个价位是比较满意的。另外内部空间感受也不错,前后排都还是相对较宽敞,没有那么宽裕但是不拥挤,对一三口之家的来说十分实用,而且后备箱比较能装,长途旅行装两个大箱子完全没问题。舒适性也还不错,能感受到座椅的包裹性。当然缺点也有,内部的静谧性其实一般,还能听到比较明显的风噪声,不过有舍有得,习惯了也就好了。配置也都是实用方便的一些配置,比如后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航等功能,还有全景天窗和电动后尾箱等,另外12.3寸的大屏还挺显科技感的。动力方面比较平顺,其实不会很强劲,毕竟只有1.5T的涡轮增压,当然日常使用,上下班都是没问题的。方向盘因为有电子助力也是比较精准的,驾驶体验感还是超乎自己的预料的。油耗方面的表现正合我意,买车本就是经济实用型,油耗8个左右,我是比较满意了。总的来说这款车还是有一定的可选择性的,主要看买车的时候的取舍在哪里。
车外观中规中矩,不激进也不显落后。内部空间确实很大,后备箱稍小了一点。毕竟都腾出来给二排空间了。6AT动力还行,就是换挡不够迅速。尤其降档慢。不注意发动机就嗡一下拉高了转速。不过AT变速箱还是皮实,低俗换挡顿挫也能感觉出来,不过在可接受范围内。车内倒过一杯水,几天后一排座椅下的裸铁杆就上红锈了!!这么点喷漆都省了。。。
整体来说中规中矩,1/2/3档顿挫感比较严重,速度上60以后比较省油,市区油耗会很高,车漆比较薄,轻微磕碰就会露底漆,变速箱按理说该换代了,现在都标配8at了,电池不耐用,新车不经常开的话就会一直提示蓄电池电量过低,不知道啥问题,别的也没啥,一般
传祺GS418豪华智联:8AT的车不能那么便宜啊
广汽传祺春池嫣韵:加群吗
高议云台论战功:电瓶报警电压有点高,实力报警后还能待机半个月,亲测
【最满意】皮质运动座椅坐着很舒适,座椅和头枕一体化设计,就是坐着很舒服。超大双仪表盘,科技感十足,前几天我姐家买的本田CRV见到我开她就一直夸看这内饰真好,嘛都有我不,笑着说这就是国产车的好处,一般的价格就可以买到超高的配置【驾驶感受】操控性还是挺好的,方向盘对于女生来说也好打挺灵活的,停车调头都挺顺利。刹车方面也挺好,即使遇到突发情况,他还有个紧急制动系统会自动启动,很安全了。
用车一年了。 开起来感觉还不错。油耗表现还可以。有时候偶尔会开启s挡动力还是不错的有点推背感。就是有点不懂智慧传奇这个软件换了手机以后就用不了了为什么?
性价比不错,配置很丰富,驾驶室用料比较厚到,操控的确不错,缺点油漆太软,尾箱线束孔,跟车前机盖打孔处生锈迹象。这点让我很不理解,难不成做电泳时双标么?底盘防护板喷涂也是区域性做。或许为了降低成本吧!希望跟厂家宣传的一样,车身防腐十年。
相当不错的一款车,驾驶感受很轻盈,家用的话空间油耗都能接受,别拿什么卡罗拉轩逸比油耗,那是扯淡呢。总体来说地盘扎实,虑震略显不足,毕竟价位在这儿摆着呢,高速隔音一般,经济模式下二档升三挡明显顿挫,普通模式没有。别的缺点没有,同价位跟合资比的话高了不止一个段位
因为是刚提车才几天,目前驾驶方面体验还没什么深度。
主要是感慨一下配置和内饰,因为4S店没有顶配车型,我买的是指导价13.18的次顶配,所以内饰做工不是很优秀。配置上次顶配门把手竟然没有无钥匙进入感应,(取而代之的是感应开闭锁,带钥匙走进车辆解锁,离开闭锁。可能是我还没有适应,不太习惯,所以感觉没有把手感应来的方便。)
不过国产车的车联网功能还是很优秀的。可以远程控车,远程检测车辆状态,并且有异常报警还会发送短信提醒车主。我买的次顶配车型车联网基础服务是终身免费的,但是美中不足是娱乐流量只是3G体验包,如果娱乐流量用完就要自己购买。并且看说明上面讲在线导航属于基础服务,但是地图升级属于娱乐服务,不知道是不是3G用完就不能升级地图了,这个还有待考证。
至于驾驶感受和真实油耗待一段时间的驾驶以后再来谈。
好吃男孩肉包呀:我12.8落地的
失667:落地多少?
天门打开法令:地图怎么升级
在外观上前脸采用大量镀铬装饰条看上去很大气,加上LED大灯显得朝气蓬勃很有年轻气息,侧边采用悬浮式车顶整体更加的有层次感,尾灯更加细致贯穿的镀铬让车尾看起来更加饱满,内饰还是传祺熟悉的设计整体比较实用中庸,乘坐空间上作为家用完全够用,后排全平的地板在坐满人的情况下也不会太拥挤。
对应这个价格,没得说了。外观大方,内饰也不错,动力非常好,制动也非常好,小颠簸从容应对,价格也更厚道。各方面很均衡。我最终在哈弗和博越之间选了传祺。长安?就压根没考虑。
对于传祺而言,GS4的重要性不言而喻,甚至可以说它撑起了传祺的半边天,让传祺真正跻身主流中国品牌的阵营。但是初代在销量表现强劲的同时,也面临着诸多的非议。换代之后的GS4,更多地是在“补短板”上努力,让GS4的方方面面都挑不出硬伤,实现全方位的升级。
比如外形的主体结构并没有变化,但是每一处的细节都更加大气和凌厉,更贴合全新的家族设计语言。内饰的布局并没有明显变化,但是双联屏的加入体现出了满满的科技感。尤其是12.3英寸的中控触屏,支持车载微信功能,很符合那些手机不离手的年轻人的社交需求。同时,大量的软质材料和仿麂皮材质的运用,都做到了这个级别里的上乘水准。
动力全系搭载1.5T发动机,匹配6MT/7DCT/6AT变速箱,其中最大的亮点就在于来自爱信的6AT变速箱,在平顺性、可靠性、默契度上都要更上一层楼。根据模式不同,整体的动力表现也呈现出截然不同的取向:ECO模式下升挡积极,但换挡比较迟缓;NORMAL模式更乐于选择合适的挡位,对驾驶员的意图理解到位;而SPORT模式配上手动换挡之后,驾驶体验就带劲多了,急加速下可以容忍到5000rpm才自动升挡。
底盘的形式依旧是前麦弗逊后多连杆独立悬架,整体趋向也延续了家用的风格,所以滤振效果表现尚可,悬架动作干脆利落,扎实感有明显进步。快速过弯时,悬架的支撑度也不差,配合循迹性不错的车尾,开起来还是能有所随心的。