我的“小祺”购买至今的感想!
上帝开车很稳
2020年8月
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“你好!小祺。”
“哎!我在。”
每天开车在路上,都会有小祺的陪伴……
不知不觉小祺已经陪伴我几个月了,这个“伙伴”到底如何?
今天我就给大家分享一下我入手至今的一些亲身感受吧~
一、我的小祺之初次见面:
2020年,为了挑选一个合适的车辆,因为是人生的第一辆车!也关注了几个热门APP,最后还是懂车帝体验最好,功能全面 ,靠谱。于是就在懂车帝APP上准备找一个性价比高的,自己喜欢的车。天天就在懂车帝APP里看,定位是10至15w、华系、SUV、自动挡,每天看测评,分析参数,观看视频,当时也远了好多车,也看了好多车。最后在(比亚迪宋,吉利博越,长安cs75plus,广汽传祺gs4),有待选目标之后就去4s店感受了一下。初次见面,比亚迪宋,空间不是很好,有时候带家里人旅旅游感觉太小,博越的变速箱不是很理想,最终在cs75plus和gs4之间,经过慎重考虑,选择了小祺,感觉还是小祺耐看,不张扬还很稳重,。(最终购买了2021款智联科技款,下图是刚入手时拍的照片,是不是很酷!)
二、我的小祺之后的感觉和心里踏实:
买到手之后就是总坐在车里,没事就想开一下。总体来说有以下几个优点。
外边很好看,很上档次,大灯是LED的很亮,轮廓很高大上,还有一个很好看的线条,当然……加上全景大天窗,就是好看。
内饰皮质感好。运动式座椅,屏幕很大,电子仪表盘,多功能方向盘,科技感十足,地图还可以联动在仪表盘上,开车的同时不用东张西望,安全性大大提高。我除了买了行车记录仪,没有买别的东西“去装饰”,因为已经很棒了。喔,还有,之前在网上买了一个脚垫,还有一个座椅套,全包的那种。听说影响安全就没有用座椅套。不用座椅套还是很舒服的,那种皮质感超好。
材料好。新车没有什么味道,车门沉重,用料很足,广汽集团,靠谱的国有企业,用的变速箱,零件、都是之名的东西。空调系统很好,有分区空调,可以跟副驾驶不用一个温度,让两个人都很舒适。,空气净化也是很棒的。
空间大。无论前排还是后排,十分宽敞,中国的SUV共有的特性,无论坐着还是躺着就是舒服。
车机系统很好。车机系统用着流畅,与腾讯合作,支持车载微信,语音控制响应很快,功能很多。360全息影像很清楚,很流畅,不卡顿。绝对是倒车的神器,我一个新手也应付的来
三、我的小祺也有不好的地方:
当然优点很多,也不是没有缺点的地方。下面是需要改进提高的地方(厂家哥哥!)。
电量。车辆停靠的时候喜欢听听歌,加上行车记录仪,阅读的灯光用电,智慧传祺用电,加上北方冬天寒冷,有一次手机提示我车辆电量低,周末去4s检测了一下 电池没问题,跑的路途近,一直开自动大灯导致电量减少,充足电之后再也没出现过电量低提示。
车窗:应该把四个车门都改成一键升窗,因为有时候夏天想着开会窗户,这样风可以凉爽一点,有时候停车的时候按了一下,结果没有到顶,要是改成一键升窗就好了?希望官方哥哥能看到
四、我的小祺跟我一起陪伴的日子:
刚买小祺的时候,偷偷的告诉你们一声:“那时候我还不会开车,对车辆不熟悉”,当我驾驶上小祺以后,我感觉小祺很稳,于是我就大胆的在农村的小路上练起来了,练了能有一下午我都没有超过60码,第二天的时候我掌握了一些驾驶技巧,我胆子就大了一下挂了下s挡,说实话当时的响应很迅速,加速很有感觉,当时想着真的爱了。
之后的几个月一直是上班和回家,偶尔出去旅旅游、距离还行吧,当行驶在弯路的时候感觉底盘和悬架调教的很好,很稳,直路的时候加速很快,作为一个年轻人,我感觉小祺是一个可以给你激情,可以给你沉稳,也可以给你面子的车!值得入手……
五、我的小祺完整的总结一下吧:
整体来说,买了小祺,感觉一点都不后悔,很值得。
“你好!小祺,我要去旅游景点,加油站” ,
“你好!小祺,我要听《可可托海的牧羊人》”,
“你好!小祺,打开空调《给你想要的温度》”
身边的朋友,亲戚坐上你的后排都会说,这车真大,心里就会有一种莫名的自豪感,当初选对了车!
以上内容分享给想购车的朋友,也送给很值得的“小祺”!
最后附上一些近期的照片:
【外观照】
晨风148165993:你的车机联网,没个月送流量。还是要自己买流量啊。
最贵的尼桑车主:你们手机支架放哪了,推荐一下
用户5434938618798:传祺车是质量最差的车,也是最不耐用的。没有之一。
点评车型:
2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版
4分“优秀”外观:我买黑色,收敛但不沉闷。好不好看因人而异,不卑不亢,我行我素的外观很耐看!就是车头有稍微点短,45度角看上去有点憨。
配置:传祺很多友人都说它经不起对比,但几个实用的配置有就可以了。唯一缺个主动刹车很纳闷,其他够用了。
内饰:做工很精细,层次分明,用料简约但不简单。传祺内饰是一大亮点,真的给人坐上去感觉不像是10多万的车,这点值得夸赞。
空间:这是重点,在前排后排你都不会感觉拥挤,我1.84个头,无论在那个角落都没任何问题,而且后排地面是纯平的,怎么放脚都很舒服。整体空间利用率很好,它车头短,是为了轴距大而腾出更多更大空间这点没错。但说到细节空间利用率真的不怎么滴,比如说杯架设计在手托和档位杆中间,你放瓶水挂个档试试。左右门槽只能放小瓶矿泉水。
操控:指向没有虚位,精准。但反应有一点点缓慢。至于这种缓慢可以忽略不计,毕竟gs4是妥妥的家用车,这种反应有时也是一种惬意。方向有三模式设置,轻重自调即可,所以不存在方向轻重问题。
动力:家用车微肉,起步到100,10秒多些。虽然不和别人比,但它的性格我得知道。
舒适性:这个争议比较大,网上评论不一。也不知道是不起出厂调较问题。1.隔音效果好,虽然没有主动降噪,但关闭车窗基本可以说听不清外面的说话声了。2.底盘舒适适中,不软不硬,大坑化柔,小坑化抖,但不是硬抖,是让你感觉得到你有压到这东西,但不会降低驾驶体验。3.驾驶座椅看起来挺好的,但坐久会不舒服。内嵌式本来是为了更好的包裹感,但腰托部位过于内凹,坐久不舒服,只有最高配才有腰部调节。4.音响效果很棒,真的和朋友的哈弗f7对比起来他顿时觉得自己的车不香了。GS4也没有用什么牌子的音响啊。能做到这样真赞。
总结:21款的gs4真妥妥的家用车,很中庸,很实用,很传祺
用户98715790672:[图片]
用户174300261839:我都后悔买白色的了,买的时候没想那么多就买了白色的
后来的夏虫:1.5T的动力如何
前言:跟广汽传祺的缘分从2010年就开始,当时公司经常到广州的广汽大楼办事,大厅就放着一辆传祺的轿车,当时就觉得这个车标和设计都非常好看。前几年就想买GS4但预算不允许。现在终于够钱买多一台车,看了一年车了,关注过长安CS75油耗高,也太大了,对女司机不太友好;UNIT后排视野小,家用不合适;瑞虎8外观不喜欢;哈弗h6油耗高,工地太多人开pass;其他的不是干式双离合就是油耗高或者三缸,最终还是敲定GS4,各方面都比较平衡,中庸,感觉像我的性格。
GS4外观可以说非常帅气了!设计一直都在线,最喜欢的是贝尼塔灰,黑紫内饰,典雅高贵~
内饰可选挺多,个人最喜欢黑紫和黑棕,中控台设计也很好看,给设计师点个赞。
空间方面,我是拉着全家人一起去试车的,后排空间非常宽敞,我老公183的大个子都觉得后排很宽,座椅可以完全放倒,还可以调节靠背,地板纯平,每个细节都深得我心~
之前的车子是乞丐版的,什么配置都没有,所以这个车子的配置对我来说是真香!AUTOHOLD这个功能真的特别好用,特别我上班红绿灯多,这个功能让我不用N档踩刹车去等红绿灯,而且现在的发动机好像只要刹停了齿轮就会停,不会跟刹车片有对抗,不会像以前的车子,长时间D档刹车会震动,一直有向前的力,不知道这样说大家明不明白,反正就是这个功能超好用!还有定速巡航,在没什么车的路上用着超级爽,解放右脚。导航可以直接放在仪表盘,实时监控路况,现在都不用架着手机这么麻烦。配置各种真香,没有多余的,都会经常用得上,召唤李白就可以完成不少操作,例如空调,音量天窗等等,省心省力。
动力方面就一般般了,比较肉,不过我也无所谓,平时都是温柔驾驶,爱信变速箱加速比较线性,无顿挫感。操控方面也还可以,方向盘有三种模式,我用的常规,比较轻,转向清晰,刹车跟我旧车差不多,稍微软一点,但还是让人有信心刹停。
舒适性我觉得高速噪音方面还是比较大的,40公里以上的时候涡轮介入会有涡轮嗡嗡的声音,音乐能盖住,这一点自吸的车子就不会有,但十几万的车也不要太高要求了,只是代步车而已。
买旗舰车就是知道厂商一定会非常重视这款车的质量和品控还有售后,材料用得挺环保的,新车几天已经没什么味道了,整体总结起来就两个字“真香”
Evan823:gs4的autohold感觉不好用,我的一刹停就变回d1档,感觉车有点振
头条用户:楼主你好,佛山哪个4s店买的?我最近也有意入手这款,看看近不近,另外最后落地价是多少?谢谢
黑暗中的雪花飘飘:22款在自动驻车时车辆有抖动感,建议下次遇红灯自己深踩下刹车后再体验一下停车的感觉,完全不一样的。
传祺的设计在自主品牌里面相当具有自己的“想法”,家族凌云式镀铬中网成为了鲜明的“特征”,而GS4则是把这幅帅气的颜值很好的延续了下来。C柱悬浮式车顶配合上尾部双出排气,营造出了一定的动感。内饰方面,棕黑的配色很好的提升了车内的豪华感,并且做工也是达到了这个级别应有的水平。只不过,3.5英寸仪表盘和8英寸中控屏还是采用了老款的设计,看上去显得科技感不够强烈。空间方面,整车乘坐舒适,身高175cm情况下,前后排都不会顶头;后排的腿部空间也有一拳半左右,就算满员乘坐也不会感到拥挤,这也是它的优势之一。动力方面,GS4全系采用了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率169马力,最大扭矩265牛·米,匹配6速手自一体变速箱。动力层面,这台发动机更偏向城市驾驶的调校风格,不管是起步加速还是超车变道,它都能带给你很强的信心。这台爱信6AT变速箱,大部分情况下都表现的很平顺,要是在换挡的反应上再迅速一点,那么这套动力的堪称“完美”。方向的指向性不是属于很灵敏的那种类型,舒适为主的风格也比较适合大部分人群。不好的一点在于,GS4的悬架偏硬,速度快一些过减速带的时候会有生硬的感觉,让人觉得不够厚重,这点还是需要改进。
虽是打着“欧洲高性能底盘”的旗号,但传祺GS4开起来并不是很运动,即便是置于S挡下也只是油门表现更躁动罢了。轻松就能攀升到2000rpm以上,但车舱与底盘的配合并不够自然,稍微重刹或急加油就有“分离感”,且容易产生些许的顿挫。相比之下,还是D挡下配合比较流畅,油门与刹车比较线性,底盘也有几分德系的厚重感,也就是所谓的“很整”。
转向力度有三种可选,但最好不要选择“舒适模式”,因为虚位比较明显,在掉头与泊车时很容易找不准方向。
说了它不是“高性能”,其实看一下引擎舱就知道了。1.5T发动机配爱信6AT变速箱,压榨出169马力、265牛米,想要这台1吨5的SUV跑得有多快那是痴人说梦,实测提速也才10.37秒,说白了就是有些肉,包括它38.8米百公里刹停成绩,以及73km/h麋鹿测试成绩也只是中规中矩。更需注意的是,上了时速100km/h以后,它的“嗡嗡”声会很明显,车速120的噪音测试也达到了接近推荐值的68.7分贝。
往往心水它的人,会被360度全景影像、全液晶仪表、电动主驾等丰富配置所吸引,但这点包括H6、博越在内的国产车都做得很好,也没啥大惊小怪的,而较为稀奇的可能是它有车载微信,对行车安全有一定帮助。空间也值得表扬,接近1米9车宽带中央头枕且支持高低调节,加上中央地板几乎纯平,能让后排同时坐进三个人不容易感到憋屈(正常体型1米8以内),且后排坐垫支持单独快拆,能在放倒靠背后,形成一个较为平坦的后备厢储物空间。
尽管我认为“凌云翼”的脸、假贯穿式尾灯、悬浮车顶等造型设计缺乏吸引力,没有特别的动感与硬派,但据懂车帝统计,在五千多人投票中,超过60%的人认为GS4外观好看,那证明传祺的颜值,还是值得肯定的。