点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4.07分“优秀”

颜值耐打，霸气凌云翼。后备箱空间非常打，平时放点行李，如果东西多了还可以放倒后排，空间是非常的大，买个充气垫都可以睡车上了哈哈。双12.3英寸大屏，仪表盘导航也是很实用的功能，在驾驶的时候眼睛也不用测着看中控屏，看仪表板就可以了。目前觉得还需要优化的功能是导航版本比较低，歌曲在仪表板显示的功能有点鸡肋，希望厂家能够升级优化！360全景功能是真香，在会车的时候很实用，特别是在农村村口的水泥柱子，简直就是利器呀！！！提车到现在跑了小1000公里，目前油耗9.1，整体的驾驶感受还是不错的。估计跑完磨合期还会更低一些。有的朋友觉得现在的车没有磨合期，这是错的哈，驾驶说明书有明确的说明，磨合期还是有必要的。按照要求跑完磨合期也会增加车的耐用性，减少故障的概率哦。这个车驾驶感受也不错，操控良好，跑跑山地转向半径也比较小，低速提速很快，适合城市及片区路况，开车非常的舒服。1.5T➕爱信6AT非常满意！后排纯平地台，后备箱空间大，家用足啦！对比了这么多车，选传祺GS4没错的！

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4.14分“优秀”

【动力表现】 家庭用车足够，虽然推背感不强，但是肯给油门一样可以秒超同级别日系车！ 【空间表现】满意，后排还是全平的，做三个120斤左右的身高170的也完全没觉得拥挤！ 【驾驶感受】本人开车比较平稳，所以对我来说给油就能提速，爬坡不吃力就行！ 【油耗】目前1200公里多点，表显7.9 【提车价格】 12米 【亮点配置】 全景可开大天窗，360，自动灯，自动雨刮，，自动驻车，这些都是实用型的，全都配齐！ 【乘坐体验】 一家五口三大人两小孩，后排小孩还可以跳动着的（停车时才这样，开车的时候还是系好安全带），一家五口完全可以坐着很舒适 【购车经历】 看了博越，H6，博越开始挺喜欢的，就是因为销售员态度不好，官宣都有优惠了，到他店先给你加家然后在优惠，最后算出来就是指导价，完全把人当成是个二愣子来耍，太多也不想说了，H6挺中意的，后来问起我同学（他17款H6高配）说炖菜感很强，连他都想换车了，所以我也没考虑了，一次去跟朋友喝茶聊天说到我要换车的情况下谈到另一个朋友开的GS4说整体都比较不错，还比较省油，动力空间也可以，然后就开始联系传祺四S店，网上谈完价格后直接就约了个时间去订了，就这样意外的买了原先计划外的车子。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4.14分“优秀”

⭐优点： ·空间大：后排地板平整，家人坐得舒服 配置齐全： · 双液晶屏幕，导航可以在仪表盘看，不用歪脖子看中控屏。 · 高清360，夜间停车十分清晰方便。 · 高德地图可以提前发送目的地到车机。 · 远程启动热车，远程开空调十分方便。 · 自动折叠后视镜，非常有用！我的车位不收镜是进不去的。 · 有全打开天窗，不过没怎么用。 ⭐缺点: · 必须选择蓝牙播放歌曲，打电话才正常，用u盘播放歌曲，对方听不见我的蓝牙语音。 · 播放歌曲时，导航即使静音也会使歌曲音量忽大忽小。且退出导航必须用语音控制。 · 语音系统用半年之后不太灵光，4s店重置后问题还在。需要启动2-3次后正常。语音退出导航经常不成功，需要来回切换音乐和导航一次。 · 没有熄火自动升窗，电尾门，不过价格摆在那里。 ⭐加装: · 遮物帘自带，还没提车时还买了，还好能退。 · 4门都加装雨挡，因为有一次忘了升窗留了缝隙，进了一天的雨水。 · 电尾门，1500左右包安装加装了电尾门，十分实用。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4.57分“优秀”

🙋🏻♂️情况介绍:90后广州靓仔关于技师4的一点小吐槽hhh 🗒 真实感受:技师4的驾驶感受还可以。各方面都挺满意的，当然缺点肯定有，也很明显，听靓仔慢慢述说哈哈，有缺点不能藏着掖着，要吐槽，厂家看到才会升级 🔎 槽点反馈 1:变速箱低档的时候顿挫，不算严重，但是也会有明显的感觉。 2:静音方面还可以，米胖子比较认路，80时速以下，有一些路特别安静，有一些路况声音就比较明显了。不过十万出头的车，我觉得也不是不能接受，对比15W内的日系轿车，简直是吊起来打。某日产销冠开过也坐过，真实感受。 3:21款全系没有4窗一键升降，这个真的要吐槽，多么良心的配置竟然减配成只有主驾驶才有。不过22款全系都有，这点暂且给好评吧，虽然我是21款的，捂脸哭一会🤦🏿♂️ 4:电动尾门，电动尾门，电动尾门，重要的事情说三遍。这个东西跟车窗一键升降一样都是良心配置，竟然22款之前的都没有，过粪。 5:油耗方面，目前行驶1000公里出头，油耗自己计算在10升左右。油价6.8到7.07都加过，优惠完之后每公里6毛5内。这么大的车算中规中矩了，不算离谱，在接受范围内。群里车友反应都有下降的空间，等2000公里的时候再计算一下。各位新车主想进群可以看置顶通告找圈主就可以了。 6:没有氛围灯，苦涩😭，看过一些车友加装的氛围灯很奈斯，此处要@一下车友猪猪侠，哈哈。自己不舍得各种拆没办法，只能羡慕了。希望厂家能看到，改进一下。 7:身处广州这个一年有10个月夏天的地方，座椅没通风这点真的是……此处省略一万个字，内心深处问候了厂家一万遍。多好的功能啊啊啊…… 暂时先写到这吧，以后用车心得再补充hhh 希望大家的小4大毛病没有，小毛病少点，哈哈哈哈😂 最后感谢一下圈主小小瓦力推荐，买车可以找圈主小小瓦力，价格他会帮我们争取，白嫖哈哈哈哈

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4分“优秀”

外观:我买黑色，收敛但不沉闷。好不好看因人而异，不卑不亢，我行我素的外观很耐看！就是车头有稍微点短，45度角看上去有点憨。 配置:传祺很多友人都说它经不起对比，但几个实用的配置有就可以了。唯一缺个主动刹车很纳闷，其他够用了。 内饰:做工很精细，层次分明，用料简约但不简单。传祺内饰是一大亮点，真的给人坐上去感觉不像是10多万的车，这点值得夸赞。 空间:这是重点，在前排后排你都不会感觉拥挤，我1.84个头，无论在那个角落都没任何问题，而且后排地面是纯平的，怎么放脚都很舒服。整体空间利用率很好，它车头短，是为了轴距大而腾出更多更大空间这点没错。但说到细节空间利用率真的不怎么滴，比如说杯架设计在手托和档位杆中间，你放瓶水挂个档试试。左右门槽只能放小瓶矿泉水。 操控:指向没有虚位，精准。但反应有一点点缓慢。至于这种缓慢可以忽略不计，毕竟gs4是妥妥的家用车，这种反应有时也是一种惬意。方向有三模式设置，轻重自调即可，所以不存在方向轻重问题。 动力:家用车微肉，起步到100，10秒多些。虽然不和别人比，但它的性格我得知道。 舒适性:这个争议比较大，网上评论不一。也不知道是不起出厂调较问题。1.隔音效果好，虽然没有主动降噪，但关闭车窗基本可以说听不清外面的说话声了。2.底盘舒适适中，不软不硬，大坑化柔，小坑化抖，但不是硬抖，是让你感觉得到你有压到这东西，但不会降低驾驶体验。3.驾驶座椅看起来挺好的，但坐久会不舒服。内嵌式本来是为了更好的包裹感，但腰托部位过于内凹，坐久不舒服，只有最高配才有腰部调节。4.音响效果很棒，真的和朋友的哈弗f7对比起来他顿时觉得自己的车不香了。GS4也没有用什么牌子的音响啊。能做到这样真赞。 总结:21款的gs4真妥妥的家用车，很中庸，很实用，很传祺

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.79分“良好”

上个星期和媳妇商量了一下，辛辛苦苦奋斗了几年了，也该买辆车了。就在上个周末我和媳妇一起到当地的车城去看车，我们两个人从中午吃过饭开始一直看到了下午大约4点，最后我们两个感觉传祺GS4 2021款 270T 自动智联科技版这款车型比较适合我们的家庭使用，接着我就让他们的工作人员帮我办理了一下试驾流程，体验一下这款车的性能究竟怎么样？在试驾了几圈下来，整体感觉还是不错的。下面，我就把自己试驾的真实体验以及对这款车的看法给大家分享一下： 外观：外观反面，我和媳妇两个人都比较喜欢，非常的年轻时尚，前脸设计颇为硬派，平直的线条刻画让它显得力量感十足。多幅式格栅辅以镀铬饰条修饰，看着非常的上档次。车身的侧面看上去较为修长，中间一条突出的腰线从车头一直延伸至车尾，视觉上也非常的有层次感。车尾看上去十分饱满，镀铬饰条搭配上精致的熏黑尾灯，视觉效果不错。 内饰：内饰反面给我的感觉就是层次感非常的分明，很明显的可以感觉到在工艺和用料方面下了功夫，并且细节处理的也非常的精致。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸的彩色液晶仪表以及中控触控液晶屏，可科技感还是非常强烈的，非常符合我们80后的以及90后的审美观。 配置：配置方面在这款车的表现虽然算不上十分的优秀，但是也算不错了，比如电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置。 空间：空间方面表现的还算不错，主副驾驶座的空间十分的宽敞，后排的孔家坐下三个成年人还是完全没有问题的。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间。 操控：对于我近10年驾龄的来司机来说，操控方面整体还是不错的，方向盘指向很准，没有虚位。虽然没有小车那么自如，但是在SUV中还是不错的，方向盘很轻，操作起来也方便。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，刹车距离也短，试驾的时候对这几点还算是较为满意的。 动力：这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为265N·m。虽然是1.5T的动力，但是感觉还是很强劲的，提速非常的快，作为日常家用来说是一点问题没有。 舒适性：舒适性很好，座椅的材质也非常的柔软，坐着也舒服，包裹性也很强，即使是长时间坐车，应该也不会有太大的疲惫感。另外，这款车的隔音效果也是不错的，在车窗全为封闭的状态下，车内还是很安静的。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.64分“良好”

外观方面，GS4的外观偏向于体现时尚、年轻、动感，柳叶型前大灯组内部融入了LED灯泡，配以镀铬装饰，看上去十分别致。前格栅则延续了传祺的凌云翼式家族设计，内部辅以横向镀铬饰条进行搭配，营造了大气的风格。侧面悬浮式的车顶，给人大气端庄的感觉。 内饰方面，传祺GS4的内饰设计有了那么一些高级感，最引人注目的就是采用了两块12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏相连的一体式设计，相当显档次。而且液晶仪表和中控屏的功能可以进行联动显示，实际在导航过程中体验感相当好，相当好用。GS4的屏幕下方依旧保留了一些实体按键，包含了空调温度调节等一系列功能，使得盲操更为方便。而且自动智联科技版车型的一大特色就是可以语音控制空调、天窗的功能使用，也是时下比较热门的便捷性科技配置。 空间方面，GS4的轴距的数据已经超过了东风本田CR-V，加上GS4的后排地面全平，可以身高1.8米的人拥有超过2拳的腿部活动空间，整个后排同时坐3个成年人的话各自也都可以有比较放松坐姿。 GS4的后备箱呈现一个“凸”字形，拥有不错的容积表现，收纳下2个28寸的行李箱后也还能有不少的富裕空间，加上后排座椅可以放倒对于日常用车、搬运大件物品、长途自驾来说也都能胜任。 动力方面，GS4使用的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了169马力。踩下油门，响应很迅速，在城市日产通勤驾驶时动力表现相当充沛。而来自爱信的6挡手自一体变速箱，在平顺性和换挡逻辑方面都不输合资品牌同级车型，日常行驶时几乎感觉不到顿挫，超车加速也都表现得干净利索。在运动模式下，动力响应更加积极，油门也变得灵敏许多。日常通勤的情况下油耗表现基本能控制在7.5L左右。 操控方面，GS4方向在低速时相当轻盈，驾驶起来非常轻松，速度快的时候也不会发飘，指向精准。而且GS4使用的是225/55 R18的米其林轮胎，单条轮胎售价都在1000左右，这样的配置使得轮胎在性能和静音表现方面在国产品牌中都比较出色。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4.36分“优秀”

前言：跟广汽传祺的缘分从2010年就开始，当时公司经常到广州的广汽大楼办事，大厅就放着一辆传祺的轿车，当时就觉得这个车标和设计都非常好看。前几年就想买GS4但预算不允许。现在终于够钱买多一台车，看了一年车了，关注过长安CS75油耗高，也太大了，对女司机不太友好；UNIT后排视野小，家用不合适；瑞虎8外观不喜欢；哈弗h6油耗高，工地太多人开pass；其他的不是干式双离合就是油耗高或者三缸，最终还是敲定GS4，各方面都比较平衡，中庸，感觉像我的性格。 GS4外观可以说非常帅气了！设计一直都在线，最喜欢的是贝尼塔灰，黑紫内饰，典雅高贵～ 内饰可选挺多，个人最喜欢黑紫和黑棕，中控台设计也很好看，给设计师点个赞。 空间方面，我是拉着全家人一起去试车的，后排空间非常宽敞，我老公183的大个子都觉得后排很宽，座椅可以完全放倒，还可以调节靠背，地板纯平，每个细节都深得我心～ 之前的车子是乞丐版的，什么配置都没有，所以这个车子的配置对我来说是真香！AUTOHOLD这个功能真的特别好用，特别我上班红绿灯多，这个功能让我不用N档踩刹车去等红绿灯，而且现在的发动机好像只要刹停了齿轮就会停，不会跟刹车片有对抗，不会像以前的车子，长时间D档刹车会震动，一直有向前的力，不知道这样说大家明不明白，反正就是这个功能超好用！还有定速巡航，在没什么车的路上用着超级爽，解放右脚。导航可以直接放在仪表盘，实时监控路况，现在都不用架着手机这么麻烦。配置各种真香，没有多余的，都会经常用得上，召唤李白就可以完成不少操作，例如空调，音量天窗等等，省心省力。 动力方面就一般般了，比较肉，不过我也无所谓，平时都是温柔驾驶，爱信变速箱加速比较线性，无顿挫感。操控方面也还可以，方向盘有三种模式，我用的常规，比较轻，转向清晰，刹车跟我旧车差不多，稍微软一点，但还是让人有信心刹停。 舒适性我觉得高速噪音方面还是比较大的，40公里以上的时候涡轮介入会有涡轮嗡嗡的声音，音乐能盖住，这一点自吸的车子就不会有，但十几万的车也不要太高要求了，只是代步车而已。 买旗舰车就是知道厂商一定会非常重视这款车的质量和品控还有售后，材料用得挺环保的，新车几天已经没什么味道了，整体总结起来就两个字“真香”

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.29分“良好”

传祺的设计在自主品牌里面相当具有自己的“想法”，家族凌云式镀铬中网成为了鲜明的“特征”，而GS4则是把这幅帅气的颜值很好的延续了下来。C柱悬浮式车顶配合上尾部双出排气，营造出了一定的动感。内饰方面，棕黑的配色很好的提升了车内的豪华感，并且做工也是达到了这个级别应有的水平。只不过，3.5英寸仪表盘和8英寸中控屏还是采用了老款的设计，看上去显得科技感不够强烈。空间方面，整车乘坐舒适，身高175cm情况下，前后排都不会顶头；后排的腿部空间也有一拳半左右，就算满员乘坐也不会感到拥挤，这也是它的优势之一。动力方面，GS4全系采用了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一体变速箱。动力层面，这台发动机更偏向城市驾驶的调校风格，不管是起步加速还是超车变道，它都能带给你很强的信心。这台爱信6AT变速箱，大部分情况下都表现的很平顺，要是在换挡的反应上再迅速一点，那么这套动力的堪称“完美”。方向的指向性不是属于很灵敏的那种类型，舒适为主的风格也比较适合大部分人群。不好的一点在于，GS4的悬架偏硬，速度快一些过减速带的时候会有生硬的感觉，让人觉得不够厚重，这点还是需要改进。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4.36分“优秀”

对于正在考虑选购紧凑型SUV的朋友们，传祺GS4确实是一个不错的选择，无论是外观设计、空间还是内饰氛围，在刚刚接触的时候都给了我不少惊喜，说到外观，我们体验的这台270T自动智联科技版车型采用的是横向前格栅，而顶配车型为纵向直瀑式进气格栅，个人认为直瀑式格栅看上去会更加有气势。而我们体验的这款车型的横向格栅版本视觉效果上则会更加收敛一些，整体看上去简洁清晰，很容易让大众消费者接受。 进入车内，整体内饰氛围科技感豪华感都非常强，与外观对比非常鲜明，红黑配色和层次感分明的内饰设计也都让人眼前一亮。在用料方面，GS4在门板、中控处都大量采用了软质包裹，虽然手感一般，但是在这个价位能采用如此大量的包裹也是非常良心了，中控台顶部虽然没采用皮质包裹但是也用了搪塑材质，可以看出传祺满满的诚意。12.3英寸中控屏相当吸引人，其内部搭载ADiGO智联系统，包含智能语音交互、导航、微信、远程助手等功能，当然也支持CarLife，不仅功能齐全，屏幕的灵敏度和清晰度也都是同级别领先水平。再往下是一排实体空调调节按键，有效的保证了内饰实用性，而且按键边缘采用了镀铬材质，按键质感非常好。 说完内饰我们再来聊一聊空间，我176cm身高坐在驾驶位，虽然座椅比较高，但是并没有压榨到头部空间，并且视野非常开阔，腿部也能够很好的伸展。前排座椅不动进入后排，后排腿部空间足足有两拳半的余量，跷二郎腿一点压力都没有，地台也比较平，不影响三人同时乘坐。头部空间也有一拳的余量，表现比较出色。中间座椅也贴心配备了头枕，在这个价位很多车都是不配中间头枕。 动力方面，270T自动智联科技版车型搭载的是一台1.5T发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统匹配了一台6速手自一体 变速箱。整体的动力表现也比较符合它的价格定位，动力中规中矩，只能说够用，操控方面方向盘有些虚位，转向比较模糊。 整体来说GS4在内饰设计和空间利用上还是比较出色的，如果对操控和动力没有太高要求的话是一台非常值得选择的车。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.93分“良好”

虽是打着“欧洲高性能底盘”的旗号，但传祺GS4开起来并不是很运动，即便是置于S挡下也只是油门表现更躁动罢了。轻松就能攀升到2000rpm以上，但车舱与底盘的配合并不够自然，稍微重刹或急加油就有“分离感”，且容易产生些许的顿挫。相比之下，还是D挡下配合比较流畅，油门与刹车比较线性，底盘也有几分德系的厚重感，也就是所谓的“很整”。 转向力度有三种可选，但最好不要选择“舒适模式”，因为虚位比较明显，在掉头与泊车时很容易找不准方向。 说了它不是“高性能”，其实看一下引擎舱就知道了。1.5T发动机配爱信6AT变速箱，压榨出169马力、265牛米，想要这台1吨5的SUV跑得有多快那是痴人说梦，实测提速也才10.37秒，说白了就是有些肉，包括它38.8米百公里刹停成绩，以及73km/h麋鹿测试成绩也只是中规中矩。更需注意的是，上了时速100km/h以后，它的“嗡嗡”声会很明显，车速120的噪音测试也达到了接近推荐值的68.7分贝。 往往心水它的人，会被360度全景影像、全液晶仪表、电动主驾等丰富配置所吸引，但这点包括H6、博越在内的国产车都做得很好，也没啥大惊小怪的，而较为稀奇的可能是它有车载微信，对行车安全有一定帮助。空间也值得表扬，接近1米9车宽带中央头枕且支持高低调节，加上中央地板几乎纯平，能让后排同时坐进三个人不容易感到憋屈（正常体型1米8以内），且后排坐垫支持单独快拆，能在放倒靠背后，形成一个较为平坦的后备厢储物空间。 尽管我认为“凌云翼”的脸、假贯穿式尾灯、悬浮车顶等造型设计缺乏吸引力，没有特别的动感与硬派，但据懂车帝统计，在五千多人投票中，超过60%的人认为GS4外观好看，那证明传祺的颜值，还是值得肯定的。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.86分“良好”

GS4的外观变化还是比较明显的，细节设计上有很多改动。前脸镀铬饰条与灯组相连，拉宽了横向的视觉效应，大灯的内部灯源也进行了重新设计，车身侧面依然是悬浮式车顶造型，车尾取消了英文字母标识，一条横贯的镀铬饰条将尾灯相连，与前脸设计呼应。内饰的惊喜更多，除了设计布局上的变动以外，用料和配色也显得更加考究，中控台大多使用了软质材料，做工细节严谨，营造了不错的车内氛围。12.3英寸的中控屏搭载了GT2.0多媒体系统，无论是分辨率还是UI设计都比较出色，实用性和体验感都很好。驾驶位座椅采用了一体式设计，但是头枕可以实现调节，乘坐感受柔软舒适，只是包裹性一般。后排中央地台的凸起很小，腿部空间和头部空间符合同级主流水平，空间表现还是很好的。 GS4搭载的1.5T GDI发动机，最大功率169马力，最大扭矩265N·m，匹配6AT变速箱。驾驶感受是起步轻快，毫不拖泥带水，油门的行程和脚感都不错，总体表现很线性。6AT变速箱的亮点不多，换挡表现属于正常水平，提速过程比较稳健，并不算快。GS4的动力输出没有特别明显的爆发点，轻快平顺的驾驶体验是它的主基调。 缺点是： 1.前排扶手不能前后滑动，对手臂缺乏足够的支撑。 2.发动机噪音和风噪抑制不错，但是胎噪比较明显。 3.新车内部异味较大。 4.底盘整体调教偏向舒适，但是颠簸路段的振动处理能力较差，会给人比较生硬的感觉。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.64分“良好”

优势： 1、脸横幅镀铬进气格栅搭配和两侧大灯组相连，视觉一体感十足，侧面悬浮式的车顶造型很有时尚感，尾部层次感出色，尾灯组营被贯穿式镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分的防擦板以及双边共两出的排气口非常精致。 2、内饰使用了大面积的软质搪塑材质，搭配镀铬条有效提高了质感。全液晶仪表盘和中控屏的现实效果都比较细腻，功能也足够丰富，操作流畅度让人满意。三幅式多功能方向盘握持感出色，游艇式电子挡把也很有档次感。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较出色的表现，后排中央地台基本上纯平，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。 后备箱纵深出色，内部空间规整，开口也不高，装载能力让人满意。后排座椅还支持比例放倒，进一步拓展装载大件物品的能力。 4、搭载了最大功率169马力的1.5T发动机，峰值扭矩265N·m，匹配6AT变速箱。油门调教比较线性，起步加速感轻快，中段动力储备比较丰富，市区内超车非常轻松。变速箱平顺性表现出色，换挡动作足够轻柔。 5、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架的组合同级别比较常见，调校偏向于舒适，对于颠簸过滤效果比较好，底盘给人的感觉也颇为厚重。经过联系颠簸时悬架也有一定的韧性，能够出色的控制车尾多余的摆动。 缺点： 1、后段动力储备不足，高速上超车需要提前量、 2、燃油经济性表现不好，百公里油耗超过9升，同级别来看是比较高的。 3、内饰有异味，比较难以彻底清除。 4、隔音不太好，风噪和胎噪比较大，急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

2.93分“一般”

一个两年车主的用车感受，当初买车的时候，好多新车都没出，或者就是刚出没多久的车，价格高的离谱，十多万这个价位选择性少，想选择一个省心的SUV做过渡，当时考虑了长安CS75PLUS，三代哈弗H6，二代传祺GS4。 当时去看CS75PLUS，车子比较大，但是车机不好用，当初1.5t的是6AT变速箱，而且比较费油，就放弃了。 三代哈弗H6当时也新出，价格比较贵，15万左右，主要是感觉有点烂大街，而且是长城新款的双离合变速箱，感觉不稳定就放弃了。 然后就是传祺GS4，当时刚出GS4PLUS，其实就是GS5换个名字，当初没有2.0T，只有1.5t一样的发动机，价格比较高，车大，动力一样，就没选，GS4性价比比较高，6AT的变速箱稳定。 外观我选的灰色也还可以，比较大气，耐看型，开了两年，没啥大毛病，油耗市区八九个，我开过很多车，这个价位隔音普遍都不好，空间够用，市区开低速动力不错，前段比较激进，夏天开空调动力差点，其他几个车也试驾了，大同小异，这个价位说实话，都没太大驾驶乐趣，省心耐用性价比高就可以了！

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.79分“良好”

车子还可以，外观内饰啥的都不错。刹车制动成绩也很不错。这是有点吧，缺点就是小毛病有点多，或者说有月瑕疵吧。首先是就是启动的时候车身抖动比较明显，坐在车里能明显感受到车身在震动，而且细节做的不怎么样，我的车是中控屏幕明显漏光，4s店不给解决，非要说是角度问题。但是我朋友的同款车就没有我的问题，4s店推脱不管，大同庞大的银得隆店拒绝解决。而且售后非常的差。我瞎吗？有问题不怕，关键是售后不解决问题推脱。把图摆出来让大家看看吧，而且隔音做的挺差的，上80以后噪音明显，高速120以后胎噪更是很大。发动机转速也虚高，120迈是2500转左右，总的来说没有预想中那么好。有点遗憾，人生第一台车，下一辆还是买合资车吧。