点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4.14分“优秀”

1.为什么会选择gs4 ？ 2013年买了自己人生第一部小车-奇瑞风云2！那时候提车就是开心，几万块的车在自己心里不比别人家的bba 差！随着小车使用时年限大了，用车里程不多，七年才3万公里，各种小问题也随着时间出来了，奇瑞车真的培养了我很多动手能力和对车件的理解！2019年2宝出世，车的空间就感觉不够用了，就打算换车了，另一个目的就是想换一部自动挡车！预算也是15万下，看过很多车h6 、大狗、ix35、逍客，chr 都是觉得不是很满意！最后看到gs4 感觉不错，对她深入了解后发现很不错，特别是用料方面，都是名大厂的配件，老婆也喜欢！最后2021年8月1日把gs4 提回家了。 2.使用感受 因为之前开的都是手动挡，转到自动挡车上很快就熟了，开起上来真的比原来的旧车强多了。从车空间、静音和舒适性等方面都是一个越级，后排中间是纯平的，坐过后排的人都是赞一个的，当然我认为家人坐得舒服才是最重要的！ 3.性能 这车最大卖点是1.5t+爱信6at ，要的就是稳定，日常使用动力完全没问题，虽然在2升3挡时有点点顿挫，我完全能接受，再加上米胎的加持开在平路上真的很舒服，很顺很润滑！这车转向半径是5.5米，过小路急弯一把过，以前的风云2要2把才能过的，车大了还更灵活！另外一个车底盘也是不错的，很整！我就不拿我以前的风云2来比较了，我哥的是探界者，他也赞我的车底盘很结实，很整，没那种松散的感觉。 4.油耗 我这车买来9个月才开了2023公里，还没去做2保，因为跑得少，打算年底再去保养，我上班很近，除下雨天开开，平时都是自行车上班，又因为疫情原因，只能周末带小孩在附近走走，只走了这点里程肯定会给车友笑！平时都是短途多，镇区车多红绿灯也多，油耗应该是10个自己，可以接受，走快速路可以去到6.5个！ 5.总结 2021款智联科技牌gs4这车很不错，各方面都做得很均衡，不能否定这车也是有不足的地方或缺少的配置，但我觉得在12-13万左右车型里性价比很高！以上都是我个人用车感受！

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4.07分“优秀”

提车回来也有十天时间了，期间每天都在与车接触驾驶，十天的时间足够完全了解一款车。 ①首先外观:订车的时候在白色与灰色间纠结确定，后面想着白色的车大街上太多了，而且如果清洗保养不够勤快的话时间长了会发黄，后面知道灰色是属于金属油漆来的，就觉定这个颜色了，GS4这款车从2015年第一代车出来到2021款这代车，外观都是符合大众审美观，个人觉得21款GS4是这么多年最好的一代车型无论是配置还是变速箱与发动机调校，21款用的是爱信6AT的变速箱总成，比之前老款的18.19款GS4顿挫感少了很多。 轮胎也改为四条米其林轮胎，智能钥匙这些配置功能都是比较实用的，2022款上市看到外观也没有21款好看很多配置还减配了，所以说买了21款的车主是挣到了。 ②内饰用料:座椅都是超纤纳帕皮，方向盘是真皮包裹的手感很不错，中控仪表盘两块大屏，多媒体功能都有，新车第一年的流量是厂家送的，第二年要续费大概200块钱。自动智联科技版全车6个喇叭音质也不错，满足日常用车听音乐需求，唯一不足就是手机与车机联蓝牙，手机播放音乐车机与手机信息不同步，手机明明在播放下一首音乐了但车机还显示上一首歌词名那些，不知道这个问题怎么解决。 ③动力操控需求:1.5T的排量家用车动力完全足够，平时起步你只要舍得踩油门动力随时都有，不像有的车有延时，你踩油门下去还未感觉有动力输出那种，1.5T搭配爱信6AT变速箱，这车一般市区60-90速度发动机转速都是1000-2000转区间，跑高速120速度转速在2500转这个区间，当然人无完人，车也没有完美的，每款车都有一些小缺点看你自己如何去接受这些。如果这车配7个档位那燃油效率可以很低了。 ④乘坐空间:这款车空间是没得说，坐过我车的朋友同事都说空间大，就算1.8的个坐进去也不会拥挤，后备箱空间可以放折叠电动车都没问题，后排座椅放倒可以是一个平面这样就是一张1.6米长的大床，平时后排座椅不放情况下后备箱空间完全够满足家用。

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4.14分“优秀”

我的“小祺”购买至今的感想！ 上帝开车很稳 2020年8月 关注 “你好！小祺。” “哎！我在。” 每天开车在路上，都会有小祺的陪伴…… 不知不觉小祺已经陪伴我几个月了，这个“伙伴”到底如何？ 今天我就给大家分享一下我入手至今的一些亲身感受吧~  一、我的小祺之初次见面： 2020年，为了挑选一个合适的车辆，因为是人生的第一辆车！也关注了几个热门APP，最后还是懂车帝体验最好，功能全面 ，靠谱。于是就在懂车帝APP上准备找一个性价比高的，自己喜欢的车。天天就在懂车帝APP里看，定位是10至15w、华系、SUV、自动挡，每天看测评，分析参数，观看视频，当时也远了好多车，也看了好多车。最后在（比亚迪宋，吉利博越，长安cs75plus，广汽传祺gs4），有待选目标之后就去4s店感受了一下。初次见面，比亚迪宋，空间不是很好，有时候带家里人旅旅游感觉太小，博越的变速箱不是很理想，最终在cs75plus和gs4之间，经过慎重考虑，选择了小祺，感觉还是小祺耐看，不张扬还很稳重，。（最终购买了2021款智联科技款，下图是刚入手时拍的照片，是不是很酷！） 二、我的小祺之后的感觉和心里踏实： 买到手之后就是总坐在车里，没事就想开一下。总体来说有以下几个优点。 外边很好看，很上档次，大灯是LED的很亮，轮廓很高大上，还有一个很好看的线条，当然……加上全景大天窗，就是好看。 内饰皮质感好。运动式座椅，屏幕很大，电子仪表盘，多功能方向盘，科技感十足，地图还可以联动在仪表盘上，开车的同时不用东张西望，安全性大大提高。我除了买了行车记录仪，没有买别的东西“去装饰”，因为已经很棒了。喔，还有，之前在网上买了一个脚垫，还有一个座椅套，全包的那种。听说影响安全就没有用座椅套。不用座椅套还是很舒服的，那种皮质感超好。 材料好。新车没有什么味道，车门沉重，用料很足，广汽集团，靠谱的国有企业，用的变速箱，零件、都是之名的东西。空调系统很好，有分区空调，可以跟副驾驶不用一个温度，让两个人都很舒适。，空气净化也是很棒的。 空间大。无论前排还是后排，十分宽敞，中国的SUV共有的特性，无论坐着还是躺着就是舒服。 车机系统很好。车机系统用着流畅，与腾讯合作，支持车载微信，语音控制响应很快，功能很多。360全息影像很清楚，很流畅，不卡顿。绝对是倒车的神器，我一个新手也应付的来 三、我的小祺也有不好的地方： 当然优点很多，也不是没有缺点的地方。下面是需要改进提高的地方（厂家哥哥！）。 电量。车辆停靠的时候喜欢听听歌，加上行车记录仪，阅读的灯光用电，智慧传祺用电，加上北方冬天寒冷，有一次手机提示我车辆电量低，周末去4s检测了一下 电池没问题，跑的路途近，一直开自动大灯导致电量减少，充足电之后再也没出现过电量低提示。 车窗：应该把四个车门都改成一键升窗，因为有时候夏天想着开会窗户，这样风可以凉爽一点，有时候停车的时候按了一下，结果没有到顶，要是改成一键升窗就好了?希望官方哥哥能看到 四、我的小祺跟我一起陪伴的日子： 刚买小祺的时候，偷偷的告诉你们一声：“那时候我还不会开车，对车辆不熟悉”，当我驾驶上小祺以后，我感觉小祺很稳，于是我就大胆的在农村的小路上练起来了，练了能有一下午我都没有超过60码，第二天的时候我掌握了一些驾驶技巧，我胆子就大了一下挂了下s挡，说实话当时的响应很迅速，加速很有感觉，当时想着真的爱了。 之后的几个月一直是上班和回家，偶尔出去旅旅游、距离还行吧，当行驶在弯路的时候感觉底盘和悬架调教的很好，很稳，直路的时候加速很快，作为一个年轻人，我感觉小祺是一个可以给你激情，可以给你沉稳，也可以给你面子的车！值得入手…… 五、我的小祺完整的总结一下吧： 整体来说，买了小祺，感觉一点都不后悔，很值得。 “你好！小祺，我要去旅游景点，加油站” ， “你好！小祺，我要听《可可托海的牧羊人》”， “你好！小祺，打开空调《给你想要的温度》” 身边的朋友，亲戚坐上你的后排都会说，这车真大，心里就会有一种莫名的自豪感，当初选对了车！ 以上内容分享给想购车的朋友，也送给很值得的“小祺”！ 最后附上一些近期的照片： 【外观照】

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4分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间表现比较满意，后尾箱刚够用吧，不是很大。 【乘坐体验】 座椅舒适性很好，很柔软。视野较好，a柱小窗口还是比较贴心。仅驾驶位带电动座椅（副驾有就好了） 。 【驾驶感受】 中控比较互联，很方便。带无线充电。提速快。 【最不满意】 相对来说，隔音不是很好。特别在高速。次高配也没电尾门，不好。 【油耗】 城市油耗中等水平，高速则是比较低。 【提车价格】 坐标东莞。广汽互理贷款七万三年，利息一万一，半年还完。不算贷款落地13.4w，2020.11提车。只用半年还完，最后贷款利息+违约金，一共花了13.9w。送四次基础保养，脚垫不好扔了，行车记录仪也扔了。总得来说偏贵。人生第一款车。 【保养】 年后二月份做了首保，还可以。还剩三次保养，看十月份保养怎样样。 总得来说，满分10分，可以打8.6吧。符合预期。赞！

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3.61分“良好”

【外观方面】 外观设计偏向于中庸，但中庸又不老气横秋，属于耐看型，这个外观设计再过5-8年依然耐看，不像现在部分车型过度设计，外观激进，耐看期很快过去。 【内饰方面】 内饰真的很漂亮，当时买车去看了几个同价位的合资车子跟国产销量靠前的几台车子，真的吊打合资车，gs4没话说，设计很好看，时尚高端气息，用料不会让人感觉很廉价。合资内饰你们懂的，说真的，比不了，至于国产几台车子内饰的对比，个人感受感觉不喜欢那种内饰，还有点廉价感觉。 【动力表现】 动力方面属于中规中矩，平时开车温柔，愿多踩油门，动力随叫随到，运动模式更不用说。 至于at变速箱顿挫方面：低速1-2之间有感觉到顿挫。1.5t+爱信6at属于黄金搭配。 【驾驶感受】 目前已经开了1.24w公里，行驶过程中的体验是非常不错的，相比同价位的合资车，无论底盘还是隔音，还是优于的，过减速带明显感觉底盘偏硬，咚咚两声，很干脆，没有多余的震感，厂家宣传是欧系运动底盘的调教。不过好几个同事体验过驾驶，感觉各方面都不错，堪比20-30w的车子感受。 【油耗】 油耗方面属于比较正常，高速最低跑过5.5，城郊6.9-7.9，市区基本无上限吧，一般8.0-12都有过?。 【空间表现】 空间中规中矩，轴距2680mm就在那，不过后排横向空间是比较不错的，我1.75m 体重165，后排横躺过，后备箱也是很充足，重点是后排座椅放倒是全平。 【最不满意】 说了这么多满意，说说不好的，第一：主驾驶位的车窗控制按键不灵敏，购车后第三个月出现该问题，2021.10.21免费更换了。第二：车联网在第8个月后出现无法连接，远程操作、定位与手机连接不上，回来更新系统就好了。几天前开车半路车机突然重新启动一次，这个也是还第一次见，不知道什么问题，都不大碍。 【保养】 首保免费，第二次花了300左右，直至上次去更新了系统，下载了另外一个广汽传祺APP，发现优惠券里面有三张免费保养卡，一张今年11.23过期，另外两张是明年11.23过期，相当于今年明年的保养免费。不知道各位车友有没有？? 【销售态度】 销售态度很不错，毕竟是有朋友在那上班，比较熟悉，各方面态度很不错。 总结： 不知不觉已经快一年，人手第一辆自己的车子，跟着自己心爱的人去了以前曾经想去的地方。 买车就图个日后安心，第二代广汽传祺GS4有待考验，三大件其实还是很稳定的。

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4.07分“优秀”

颜值耐打，霸气凌云翼。后备箱空间非常打，平时放点行李，如果东西多了还可以放倒后排，空间是非常的大，买个充气垫都可以睡车上了哈哈。双12.3英寸大屏，仪表盘导航也是很实用的功能，在驾驶的时候眼睛也不用测着看中控屏，看仪表板就可以了。目前觉得还需要优化的功能是导航版本比较低，歌曲在仪表板显示的功能有点鸡肋，希望厂家能够升级优化！360全景功能是真香，在会车的时候很实用，特别是在农村村口的水泥柱子，简直就是利器呀！！！提车到现在跑了小1000公里，目前油耗9.1，整体的驾驶感受还是不错的。估计跑完磨合期还会更低一些。有的朋友觉得现在的车没有磨合期，这是错的哈，驾驶说明书有明确的说明，磨合期还是有必要的。按照要求跑完磨合期也会增加车的耐用性，减少故障的概率哦。这个车驾驶感受也不错，操控良好，跑跑山地转向半径也比较小，低速提速很快，适合城市及片区路况，开车非常的舒服。1.5T➕爱信6AT非常满意！后排纯平地台，后备箱空间大，家用足啦！对比了这么多车，选传祺GS4没错的！

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4.14分“优秀”

【动力表现】 家庭用车足够，虽然推背感不强，但是肯给油门一样可以秒超同级别日系车！ 【空间表现】满意，后排还是全平的，做三个120斤左右的身高170的也完全没觉得拥挤！ 【驾驶感受】本人开车比较平稳，所以对我来说给油就能提速，爬坡不吃力就行！ 【油耗】目前1200公里多点，表显7.9 【提车价格】 12米 【亮点配置】 全景可开大天窗，360，自动灯，自动雨刮，，自动驻车，这些都是实用型的，全都配齐！ 【乘坐体验】 一家五口三大人两小孩，后排小孩还可以跳动着的（停车时才这样，开车的时候还是系好安全带），一家五口完全可以坐着很舒适 【购车经历】 看了博越，H6，博越开始挺喜欢的，就是因为销售员态度不好，官宣都有优惠了，到他店先给你加家然后在优惠，最后算出来就是指导价，完全把人当成是个二愣子来耍，太多也不想说了，H6挺中意的，后来问起我同学（他17款H6高配）说炖菜感很强，连他都想换车了，所以我也没考虑了，一次去跟朋友喝茶聊天说到我要换车的情况下谈到另一个朋友开的GS4说整体都比较不错，还比较省油，动力空间也可以，然后就开始联系传祺四S店，网上谈完价格后直接就约了个时间去订了，就这样意外的买了原先计划外的车子。

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4.14分“优秀”

⭐优点： ·空间大：后排地板平整，家人坐得舒服 配置齐全： · 双液晶屏幕，导航可以在仪表盘看，不用歪脖子看中控屏。 · 高清360，夜间停车十分清晰方便。 · 高德地图可以提前发送目的地到车机。 · 远程启动热车，远程开空调十分方便。 · 自动折叠后视镜，非常有用！我的车位不收镜是进不去的。 · 有全打开天窗，不过没怎么用。 ⭐缺点: · 必须选择蓝牙播放歌曲，打电话才正常，用u盘播放歌曲，对方听不见我的蓝牙语音。 · 播放歌曲时，导航即使静音也会使歌曲音量忽大忽小。且退出导航必须用语音控制。 · 语音系统用半年之后不太灵光，4s店重置后问题还在。需要启动2-3次后正常。语音退出导航经常不成功，需要来回切换音乐和导航一次。 · 没有熄火自动升窗，电尾门，不过价格摆在那里。 ⭐加装: · 遮物帘自带，还没提车时还买了，还好能退。 · 4门都加装雨挡，因为有一次忘了升窗留了缝隙，进了一天的雨水。 · 电尾门，1500左右包安装加装了电尾门，十分实用。

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4分“优秀”

外观:我买黑色，收敛但不沉闷。好不好看因人而异，不卑不亢，我行我素的外观很耐看！就是车头有稍微点短，45度角看上去有点憨。 配置:传祺很多友人都说它经不起对比，但几个实用的配置有就可以了。唯一缺个主动刹车很纳闷，其他够用了。 内饰:做工很精细，层次分明，用料简约但不简单。传祺内饰是一大亮点，真的给人坐上去感觉不像是10多万的车，这点值得夸赞。 空间:这是重点，在前排后排你都不会感觉拥挤，我1.84个头，无论在那个角落都没任何问题，而且后排地面是纯平的，怎么放脚都很舒服。整体空间利用率很好，它车头短，是为了轴距大而腾出更多更大空间这点没错。但说到细节空间利用率真的不怎么滴，比如说杯架设计在手托和档位杆中间，你放瓶水挂个档试试。左右门槽只能放小瓶矿泉水。 操控:指向没有虚位，精准。但反应有一点点缓慢。至于这种缓慢可以忽略不计，毕竟gs4是妥妥的家用车，这种反应有时也是一种惬意。方向有三模式设置，轻重自调即可，所以不存在方向轻重问题。 动力:家用车微肉，起步到100，10秒多些。虽然不和别人比，但它的性格我得知道。 舒适性:这个争议比较大，网上评论不一。也不知道是不起出厂调较问题。1.隔音效果好，虽然没有主动降噪，但关闭车窗基本可以说听不清外面的说话声了。2.底盘舒适适中，不软不硬，大坑化柔，小坑化抖，但不是硬抖，是让你感觉得到你有压到这东西，但不会降低驾驶体验。3.驾驶座椅看起来挺好的，但坐久会不舒服。内嵌式本来是为了更好的包裹感，但腰托部位过于内凹，坐久不舒服，只有最高配才有腰部调节。4.音响效果很棒，真的和朋友的哈弗f7对比起来他顿时觉得自己的车不香了。GS4也没有用什么牌子的音响啊。能做到这样真赞。 总结:21款的gs4真妥妥的家用车，很中庸，很实用，很传祺

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3.79分“良好”

上个星期和媳妇商量了一下，辛辛苦苦奋斗了几年了，也该买辆车了。就在上个周末我和媳妇一起到当地的车城去看车，我们两个人从中午吃过饭开始一直看到了下午大约4点，最后我们两个感觉传祺GS4 2021款 270T 自动智联科技版这款车型比较适合我们的家庭使用，接着我就让他们的工作人员帮我办理了一下试驾流程，体验一下这款车的性能究竟怎么样？在试驾了几圈下来，整体感觉还是不错的。下面，我就把自己试驾的真实体验以及对这款车的看法给大家分享一下： 外观：外观反面，我和媳妇两个人都比较喜欢，非常的年轻时尚，前脸设计颇为硬派，平直的线条刻画让它显得力量感十足。多幅式格栅辅以镀铬饰条修饰，看着非常的上档次。车身的侧面看上去较为修长，中间一条突出的腰线从车头一直延伸至车尾，视觉上也非常的有层次感。车尾看上去十分饱满，镀铬饰条搭配上精致的熏黑尾灯，视觉效果不错。 内饰：内饰反面给我的感觉就是层次感非常的分明，很明显的可以感觉到在工艺和用料方面下了功夫，并且细节处理的也非常的精致。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸的彩色液晶仪表以及中控触控液晶屏，可科技感还是非常强烈的，非常符合我们80后的以及90后的审美观。 配置：配置方面在这款车的表现虽然算不上十分的优秀，但是也算不错了，比如电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置。 空间：空间方面表现的还算不错，主副驾驶座的空间十分的宽敞，后排的孔家坐下三个成年人还是完全没有问题的。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间。 操控：对于我近10年驾龄的来司机来说，操控方面整体还是不错的，方向盘指向很准，没有虚位。虽然没有小车那么自如，但是在SUV中还是不错的，方向盘很轻，操作起来也方便。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，刹车距离也短，试驾的时候对这几点还算是较为满意的。 动力：这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为265N·m。虽然是1.5T的动力，但是感觉还是很强劲的，提速非常的快，作为日常家用来说是一点问题没有。 舒适性：舒适性很好，座椅的材质也非常的柔软，坐着也舒服，包裹性也很强，即使是长时间坐车，应该也不会有太大的疲惫感。另外，这款车的隔音效果也是不错的，在车窗全为封闭的状态下，车内还是很安静的。

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3.64分“良好”

外观方面，GS4的外观偏向于体现时尚、年轻、动感，柳叶型前大灯组内部融入了LED灯泡，配以镀铬装饰，看上去十分别致。前格栅则延续了传祺的凌云翼式家族设计，内部辅以横向镀铬饰条进行搭配，营造了大气的风格。侧面悬浮式的车顶，给人大气端庄的感觉。 内饰方面，传祺GS4的内饰设计有了那么一些高级感，最引人注目的就是采用了两块12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏相连的一体式设计，相当显档次。而且液晶仪表和中控屏的功能可以进行联动显示，实际在导航过程中体验感相当好，相当好用。GS4的屏幕下方依旧保留了一些实体按键，包含了空调温度调节等一系列功能，使得盲操更为方便。而且自动智联科技版车型的一大特色就是可以语音控制空调、天窗的功能使用，也是时下比较热门的便捷性科技配置。 空间方面，GS4的轴距的数据已经超过了东风本田CR-V，加上GS4的后排地面全平，可以身高1.8米的人拥有超过2拳的腿部活动空间，整个后排同时坐3个成年人的话各自也都可以有比较放松坐姿。 GS4的后备箱呈现一个“凸”字形，拥有不错的容积表现，收纳下2个28寸的行李箱后也还能有不少的富裕空间，加上后排座椅可以放倒对于日常用车、搬运大件物品、长途自驾来说也都能胜任。 动力方面，GS4使用的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了169马力。踩下油门，响应很迅速，在城市日产通勤驾驶时动力表现相当充沛。而来自爱信的6挡手自一体变速箱，在平顺性和换挡逻辑方面都不输合资品牌同级车型，日常行驶时几乎感觉不到顿挫，超车加速也都表现得干净利索。在运动模式下，动力响应更加积极，油门也变得灵敏许多。日常通勤的情况下油耗表现基本能控制在7.5L左右。 操控方面，GS4方向在低速时相当轻盈，驾驶起来非常轻松，速度快的时候也不会发飘，指向精准。而且GS4使用的是225/55 R18的米其林轮胎，单条轮胎售价都在1000左右，这样的配置使得轮胎在性能和静音表现方面在国产品牌中都比较出色。

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4.36分“优秀”

前言：跟广汽传祺的缘分从2010年就开始，当时公司经常到广州的广汽大楼办事，大厅就放着一辆传祺的轿车，当时就觉得这个车标和设计都非常好看。前几年就想买GS4但预算不允许。现在终于够钱买多一台车，看了一年车了，关注过长安CS75油耗高，也太大了，对女司机不太友好；UNIT后排视野小，家用不合适；瑞虎8外观不喜欢；哈弗h6油耗高，工地太多人开pass；其他的不是干式双离合就是油耗高或者三缸，最终还是敲定GS4，各方面都比较平衡，中庸，感觉像我的性格。 GS4外观可以说非常帅气了！设计一直都在线，最喜欢的是贝尼塔灰，黑紫内饰，典雅高贵～ 内饰可选挺多，个人最喜欢黑紫和黑棕，中控台设计也很好看，给设计师点个赞。 空间方面，我是拉着全家人一起去试车的，后排空间非常宽敞，我老公183的大个子都觉得后排很宽，座椅可以完全放倒，还可以调节靠背，地板纯平，每个细节都深得我心～ 之前的车子是乞丐版的，什么配置都没有，所以这个车子的配置对我来说是真香！AUTOHOLD这个功能真的特别好用，特别我上班红绿灯多，这个功能让我不用N档踩刹车去等红绿灯，而且现在的发动机好像只要刹停了齿轮就会停，不会跟刹车片有对抗，不会像以前的车子，长时间D档刹车会震动，一直有向前的力，不知道这样说大家明不明白，反正就是这个功能超好用！还有定速巡航，在没什么车的路上用着超级爽，解放右脚。导航可以直接放在仪表盘，实时监控路况，现在都不用架着手机这么麻烦。配置各种真香，没有多余的，都会经常用得上，召唤李白就可以完成不少操作，例如空调，音量天窗等等，省心省力。 动力方面就一般般了，比较肉，不过我也无所谓，平时都是温柔驾驶，爱信变速箱加速比较线性，无顿挫感。操控方面也还可以，方向盘有三种模式，我用的常规，比较轻，转向清晰，刹车跟我旧车差不多，稍微软一点，但还是让人有信心刹停。 舒适性我觉得高速噪音方面还是比较大的，40公里以上的时候涡轮介入会有涡轮嗡嗡的声音，音乐能盖住，这一点自吸的车子就不会有，但十几万的车也不要太高要求了，只是代步车而已。 买旗舰车就是知道厂商一定会非常重视这款车的质量和品控还有售后，材料用得挺环保的，新车几天已经没什么味道了，整体总结起来就两个字“真香”

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.29分“良好”

传祺的设计在自主品牌里面相当具有自己的“想法”，家族凌云式镀铬中网成为了鲜明的“特征”，而GS4则是把这幅帅气的颜值很好的延续了下来。C柱悬浮式车顶配合上尾部双出排气，营造出了一定的动感。内饰方面，棕黑的配色很好的提升了车内的豪华感，并且做工也是达到了这个级别应有的水平。只不过，3.5英寸仪表盘和8英寸中控屏还是采用了老款的设计，看上去显得科技感不够强烈。空间方面，整车乘坐舒适，身高175cm情况下，前后排都不会顶头；后排的腿部空间也有一拳半左右，就算满员乘坐也不会感到拥挤，这也是它的优势之一。动力方面，GS4全系采用了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一体变速箱。动力层面，这台发动机更偏向城市驾驶的调校风格，不管是起步加速还是超车变道，它都能带给你很强的信心。这台爱信6AT变速箱，大部分情况下都表现的很平顺，要是在换挡的反应上再迅速一点，那么这套动力的堪称“完美”。方向的指向性不是属于很灵敏的那种类型，舒适为主的风格也比较适合大部分人群。不好的一点在于，GS4的悬架偏硬，速度快一些过减速带的时候会有生硬的感觉，让人觉得不够厚重，这点还是需要改进。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4.36分“优秀”

对于正在考虑选购紧凑型SUV的朋友们，传祺GS4确实是一个不错的选择，无论是外观设计、空间还是内饰氛围，在刚刚接触的时候都给了我不少惊喜，说到外观，我们体验的这台270T自动智联科技版车型采用的是横向前格栅，而顶配车型为纵向直瀑式进气格栅，个人认为直瀑式格栅看上去会更加有气势。而我们体验的这款车型的横向格栅版本视觉效果上则会更加收敛一些，整体看上去简洁清晰，很容易让大众消费者接受。 进入车内，整体内饰氛围科技感豪华感都非常强，与外观对比非常鲜明，红黑配色和层次感分明的内饰设计也都让人眼前一亮。在用料方面，GS4在门板、中控处都大量采用了软质包裹，虽然手感一般，但是在这个价位能采用如此大量的包裹也是非常良心了，中控台顶部虽然没采用皮质包裹但是也用了搪塑材质，可以看出传祺满满的诚意。12.3英寸中控屏相当吸引人，其内部搭载ADiGO智联系统，包含智能语音交互、导航、微信、远程助手等功能，当然也支持CarLife，不仅功能齐全，屏幕的灵敏度和清晰度也都是同级别领先水平。再往下是一排实体空调调节按键，有效的保证了内饰实用性，而且按键边缘采用了镀铬材质，按键质感非常好。 说完内饰我们再来聊一聊空间，我176cm身高坐在驾驶位，虽然座椅比较高，但是并没有压榨到头部空间，并且视野非常开阔，腿部也能够很好的伸展。前排座椅不动进入后排，后排腿部空间足足有两拳半的余量，跷二郎腿一点压力都没有，地台也比较平，不影响三人同时乘坐。头部空间也有一拳的余量，表现比较出色。中间座椅也贴心配备了头枕，在这个价位很多车都是不配中间头枕。 动力方面，270T自动智联科技版车型搭载的是一台1.5T发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统匹配了一台6速手自一体 变速箱。整体的动力表现也比较符合它的价格定位，动力中规中矩，只能说够用，操控方面方向盘有些虚位，转向比较模糊。 整体来说GS4在内饰设计和空间利用上还是比较出色的，如果对操控和动力没有太高要求的话是一台非常值得选择的车。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.93分“良好”

虽是打着“欧洲高性能底盘”的旗号，但传祺GS4开起来并不是很运动，即便是置于S挡下也只是油门表现更躁动罢了。轻松就能攀升到2000rpm以上，但车舱与底盘的配合并不够自然，稍微重刹或急加油就有“分离感”，且容易产生些许的顿挫。相比之下，还是D挡下配合比较流畅，油门与刹车比较线性，底盘也有几分德系的厚重感，也就是所谓的“很整”。 转向力度有三种可选，但最好不要选择“舒适模式”，因为虚位比较明显，在掉头与泊车时很容易找不准方向。 说了它不是“高性能”，其实看一下引擎舱就知道了。1.5T发动机配爱信6AT变速箱，压榨出169马力、265牛米，想要这台1吨5的SUV跑得有多快那是痴人说梦，实测提速也才10.37秒，说白了就是有些肉，包括它38.8米百公里刹停成绩，以及73km/h麋鹿测试成绩也只是中规中矩。更需注意的是，上了时速100km/h以后，它的“嗡嗡”声会很明显，车速120的噪音测试也达到了接近推荐值的68.7分贝。 往往心水它的人，会被360度全景影像、全液晶仪表、电动主驾等丰富配置所吸引，但这点包括H6、博越在内的国产车都做得很好，也没啥大惊小怪的，而较为稀奇的可能是它有车载微信，对行车安全有一定帮助。空间也值得表扬，接近1米9车宽带中央头枕且支持高低调节，加上中央地板几乎纯平，能让后排同时坐进三个人不容易感到憋屈（正常体型1米8以内），且后排坐垫支持单独快拆，能在放倒靠背后，形成一个较为平坦的后备厢储物空间。 尽管我认为“凌云翼”的脸、假贯穿式尾灯、悬浮车顶等造型设计缺乏吸引力，没有特别的动感与硬派，但据懂车帝统计，在五千多人投票中，超过60%的人认为GS4外观好看，那证明传祺的颜值，还是值得肯定的。