点评车型:
2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版
4分“优秀”外观:我买黑色,收敛但不沉闷。好不好看因人而异,不卑不亢,我行我素的外观很耐看!就是车头有稍微点短,45度角看上去有点憨。
配置:传祺很多友人都说它经不起对比,但几个实用的配置有就可以了。唯一缺个主动刹车很纳闷,其他够用了。
内饰:做工很精细,层次分明,用料简约但不简单。传祺内饰是一大亮点,真的给人坐上去感觉不像是10多万的车,这点值得夸赞。
空间:这是重点,在前排后排你都不会感觉拥挤,我1.84个头,无论在那个角落都没任何问题,而且后排地面是纯平的,怎么放脚都很舒服。整体空间利用率很好,它车头短,是为了轴距大而腾出更多更大空间这点没错。但说到细节空间利用率真的不怎么滴,比如说杯架设计在手托和档位杆中间,你放瓶水挂个档试试。左右门槽只能放小瓶矿泉水。
操控:指向没有虚位,精准。但反应有一点点缓慢。至于这种缓慢可以忽略不计,毕竟gs4是妥妥的家用车,这种反应有时也是一种惬意。方向有三模式设置,轻重自调即可,所以不存在方向轻重问题。
动力:家用车微肉,起步到100,10秒多些。虽然不和别人比,但它的性格我得知道。
舒适性:这个争议比较大,网上评论不一。也不知道是不起出厂调较问题。1.隔音效果好,虽然没有主动降噪,但关闭车窗基本可以说听不清外面的说话声了。2.底盘舒适适中,不软不硬,大坑化柔,小坑化抖,但不是硬抖,是让你感觉得到你有压到这东西,但不会降低驾驶体验。3.驾驶座椅看起来挺好的,但坐久会不舒服。内嵌式本来是为了更好的包裹感,但腰托部位过于内凹,坐久不舒服,只有最高配才有腰部调节。4.音响效果很棒,真的和朋友的哈弗f7对比起来他顿时觉得自己的车不香了。GS4也没有用什么牌子的音响啊。能做到这样真赞。
总结:21款的gs4真妥妥的家用车,很中庸,很实用,很传祺
用户98715790672:[图片]
揭阳雄哥:[图片]
后来的夏虫:1.5T的动力如何
传祺的设计在自主品牌里面相当具有自己的“想法”,家族凌云式镀铬中网成为了鲜明的“特征”,而GS4则是把这幅帅气的颜值很好的延续了下来。C柱悬浮式车顶配合上尾部双出排气,营造出了一定的动感。内饰方面,棕黑的配色很好的提升了车内的豪华感,并且做工也是达到了这个级别应有的水平。只不过,3.5英寸仪表盘和8英寸中控屏还是采用了老款的设计,看上去显得科技感不够强烈。空间方面,整车乘坐舒适,身高175cm情况下,前后排都不会顶头;后排的腿部空间也有一拳半左右,就算满员乘坐也不会感到拥挤,这也是它的优势之一。动力方面,GS4全系采用了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率169马力,最大扭矩265牛·米,匹配6速手自一体变速箱。动力层面,这台发动机更偏向城市驾驶的调校风格,不管是起步加速还是超车变道,它都能带给你很强的信心。这台爱信6AT变速箱,大部分情况下都表现的很平顺,要是在换挡的反应上再迅速一点,那么这套动力的堪称“完美”。方向的指向性不是属于很灵敏的那种类型,舒适为主的风格也比较适合大部分人群。不好的一点在于,GS4的悬架偏硬,速度快一些过减速带的时候会有生硬的感觉,让人觉得不够厚重,这点还是需要改进。
对于正在考虑选购紧凑型SUV的朋友们,传祺GS4确实是一个不错的选择,无论是外观设计、空间还是内饰氛围,在刚刚接触的时候都给了我不少惊喜,说到外观,我们体验的这台270T自动智联科技版车型采用的是横向前格栅,而顶配车型为纵向直瀑式进气格栅,个人认为直瀑式格栅看上去会更加有气势。而我们体验的这款车型的横向格栅版本视觉效果上则会更加收敛一些,整体看上去简洁清晰,很容易让大众消费者接受。
进入车内,整体内饰氛围科技感豪华感都非常强,与外观对比非常鲜明,红黑配色和层次感分明的内饰设计也都让人眼前一亮。在用料方面,GS4在门板、中控处都大量采用了软质包裹,虽然手感一般,但是在这个价位能采用如此大量的包裹也是非常良心了,中控台顶部虽然没采用皮质包裹但是也用了搪塑材质,可以看出传祺满满的诚意。12.3英寸中控屏相当吸引人,其内部搭载ADiGO智联系统,包含智能语音交互、导航、微信、远程助手等功能,当然也支持CarLife,不仅功能齐全,屏幕的灵敏度和清晰度也都是同级别领先水平。再往下是一排实体空调调节按键,有效的保证了内饰实用性,而且按键边缘采用了镀铬材质,按键质感非常好。
说完内饰我们再来聊一聊空间,我176cm身高坐在驾驶位,虽然座椅比较高,但是并没有压榨到头部空间,并且视野非常开阔,腿部也能够很好的伸展。前排座椅不动进入后排,后排腿部空间足足有两拳半的余量,跷二郎腿一点压力都没有,地台也比较平,不影响三人同时乘坐。头部空间也有一拳的余量,表现比较出色。中间座椅也贴心配备了头枕,在这个价位很多车都是不配中间头枕。
动力方面,270T自动智联科技版车型搭载的是一台1.5T发动机,最大输出功率169马力,峰值扭矩265牛·米,传动系统匹配了一台6速手自一体 变速箱。整体的动力表现也比较符合它的价格定位,动力中规中矩,只能说够用,操控方面方向盘有些虚位,转向比较模糊。
整体来说GS4在内饰设计和空间利用上还是比较出色的,如果对操控和动力没有太高要求的话是一台非常值得选择的车。
GS4的外观变化还是比较明显的,细节设计上有很多改动。前脸镀铬饰条与灯组相连,拉宽了横向的视觉效应,大灯的内部灯源也进行了重新设计,车身侧面依然是悬浮式车顶造型,车尾取消了英文字母标识,一条横贯的镀铬饰条将尾灯相连,与前脸设计呼应。内饰的惊喜更多,除了设计布局上的变动以外,用料和配色也显得更加考究,中控台大多使用了软质材料,做工细节严谨,营造了不错的车内氛围。12.3英寸的中控屏搭载了GT2.0多媒体系统,无论是分辨率还是UI设计都比较出色,实用性和体验感都很好。驾驶位座椅采用了一体式设计,但是头枕可以实现调节,乘坐感受柔软舒适,只是包裹性一般。后排中央地台的凸起很小,腿部空间和头部空间符合同级主流水平,空间表现还是很好的。
GS4搭载的1.5T GDI发动机,最大功率169马力,最大扭矩265N·m,匹配6AT变速箱。驾驶感受是起步轻快,毫不拖泥带水,油门的行程和脚感都不错,总体表现很线性。6AT变速箱的亮点不多,换挡表现属于正常水平,提速过程比较稳健,并不算快。GS4的动力输出没有特别明显的爆发点,轻快平顺的驾驶体验是它的主基调。
缺点是:
1.前排扶手不能前后滑动,对手臂缺乏足够的支撑。
2.发动机噪音和风噪抑制不错,但是胎噪比较明显。
3.新车内部异味较大。
4.底盘整体调教偏向舒适,但是颠簸路段的振动处理能力较差,会给人比较生硬的感觉。
优势:
1、脸横幅镀铬进气格栅搭配和两侧大灯组相连,视觉一体感十足,侧面悬浮式的车顶造型很有时尚感,尾部层次感出色,尾灯组营被贯穿式镀铬条相连,有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分的防擦板以及双边共两出的排气口非常精致。
2、内饰使用了大面积的软质搪塑材质,搭配镀铬条有效提高了质感。全液晶仪表盘和中控屏的现实效果都比较细腻,功能也足够丰富,操作流畅度让人满意。三幅式多功能方向盘握持感出色,游艇式电子挡把也很有档次感。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较出色的表现,后排中央地台基本上纯平,纵向空间放得下脚,后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。
后备箱纵深出色,内部空间规整,开口也不高,装载能力让人满意。后排座椅还支持比例放倒,进一步拓展装载大件物品的能力。
4、搭载了最大功率169马力的1.5T发动机,峰值扭矩265N·m,匹配6AT变速箱。油门调教比较线性,起步加速感轻快,中段动力储备比较丰富,市区内超车非常轻松。变速箱平顺性表现出色,换挡动作足够轻柔。
5、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架的组合同级别比较常见,调校偏向于舒适,对于颠簸过滤效果比较好,底盘给人的感觉也颇为厚重。经过联系颠簸时悬架也有一定的韧性,能够出色的控制车尾多余的摆动。
缺点:
1、后段动力储备不足,高速上超车需要提前量、
2、燃油经济性表现不好,百公里油耗超过9升,同级别来看是比较高的。
3、内饰有异味,比较难以彻底清除。
4、隔音不太好,风噪和胎噪比较大,急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。
还是比较霸气的一款车,虽然并不是大型SUV,但其外观的的线条勾勒出的轮廓感我十分喜欢,同时也因为传祺这个名字还是热爱的。外观的造型我觉得比传统SUV更加精致强悍,车身侧面的线条感很流畅,也能看出在设计上用了小心思。尾部的LED大灯设计也有独特性。内饰从配色方面比较简洁明了,加上用料的材质,做工的细致,其实内饰的视觉和触觉都比较不错,在这个价位是比较满意的。另外内部空间感受也不错,前后排都还是相对较宽敞,没有那么宽裕但是不拥挤,对一三口之家的来说十分实用,而且后备箱比较能装,长途旅行装两个大箱子完全没问题。舒适性也还不错,能感受到座椅的包裹性。当然缺点也有,内部的静谧性其实一般,还能听到比较明显的风噪声,不过有舍有得,习惯了也就好了。配置也都是实用方便的一些配置,比如后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航等功能,还有全景天窗和电动后尾箱等,另外12.3寸的大屏还挺显科技感的。动力方面比较平顺,其实不会很强劲,毕竟只有1.5T的涡轮增压,当然日常使用,上下班都是没问题的。方向盘因为有电子助力也是比较精准的,驾驶体验感还是超乎自己的预料的。油耗方面的表现正合我意,买车本就是经济实用型,油耗8个左右,我是比较满意了。总的来说这款车还是有一定的可选择性的,主要看买车的时候的取舍在哪里。