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    传祺GS42021款270T 自动智联科技版整体空间出色值得买吗_传祺GS4怎么样

    ·传祺GS4

    什么是懂车分

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    3.66
    “良好”
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    共448人评价
    8万-12万SUV总榜No.39
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    10.68-12.08万
    厂商指导价
    11.58-12.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.66
    • 3.60
    • 外观
    • 3.77
    • 3.95
    • 内饰
    • 3.69
    • 3.58
    • 配置
    • 3.51
    • 3.52
    • 空间
    • 3.91
    • 3.71
    • 舒适性
    • 3.56
    • 3.46
    • 操控
    • 3.55
    • 3.47
    • 动力
    • 3.59
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.76空间4.08
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • 启辰星3.69外观4.14
    • 瑞虎7 PLUS3.69外观3.89
    • 传祺GS43.66空间3.91

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 哈弗H63.76空间4.08

    传祺GS4·全部评分

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

    4.07优秀

    提车回来也有十天时间了,期间每天都在与车接触驾驶,十天的时间足够完全了解一款车。 ①首先外观:订车的时候在白色与灰色间纠结确定,后面想着白色的车大街上太多了,而且如果清洗保养不够勤快的话时间长了会发黄,后面知道灰色是属于金属油漆来的,就觉定这个颜色了,GS4这款车从2015年第一代车出来到2021款这代车,外观都是符合大众审美观,个人觉得21款GS4是这么多年最好的一代车型无论是配置还是变速箱与发动机调校,21款用的是爱信6AT的变速箱总成,比之前老款的18.19款GS4顿挫感少了很多。 轮胎也改为四条米其林轮胎,智能钥匙这些配置功能都是比较实用的,2022款上市看到外观也没有21款好看很多配置还减配了,所以说买了21款的车主是挣到了。 ②内饰用料:座椅都是超纤纳帕皮,方向盘是真皮包裹的手感很不错,中控仪表盘两块大屏,多媒体功能都有,新车第一年的流量是厂家送的,第二年要续费大概200块钱。自动智联科技版全车6个喇叭音质也不错,满足日常用车听音乐需求,唯一不足就是手机与车机联蓝牙,手机播放音乐车机与手机信息不同步,手机明明在播放下一首音乐了但车机还显示上一首歌词名那些,不知道这个问题怎么解决。 ③动力操控需求:1.5T的排量家用车动力完全足够,平时起步你只要舍得踩油门动力随时都有,不像有的车有延时,你踩油门下去还未感觉有动力输出那种,1.5T搭配爱信6AT变速箱,这车一般市区60-90速度发动机转速都是1000-2000转区间,跑高速120速度转速在2500转这个区间,当然人无完人,车也没有完美的,每款车都有一些小缺点看你自己如何去接受这些。如果这车配7个档位那燃油效率可以很低了。 ④乘坐空间:这款车空间是没得说,坐过我车的朋友同事都说空间大,就算1.8的个坐进去也不会拥挤,后备箱空间可以放折叠电动车都没问题,后排座椅放倒可以是一个平面这样就是一张1.6米长的大床,平时后排座椅不放情况下后备箱空间完全够满足家用。

    2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 02021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 0
    2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 12021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 1
    2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 22021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 2
    2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 32021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 3
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    2021-07-21

    馨桐萌宝们智联科技版,贝尼塔灰

    懒得幽默8b9x因为22款开卖了,昨天4S店和这个同款最后一台车优惠下来9万多,办理完11万多,送3000油卡。值得入手不。

    广谷e同款同色,刚满一年,车机续费要399我刚刚续了,但觉得没什么必要……有点后悔

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

    3.64良好

    外观方面,GS4的外观偏向于体现时尚、年轻、动感,柳叶型前大灯组内部融入了LED灯泡,配以镀铬装饰,看上去十分别致。前格栅则延续了传祺的凌云翼式家族设计,内部辅以横向镀铬饰条进行搭配,营造了大气的风格。侧面悬浮式的车顶,给人大气端庄的感觉。 内饰方面,传祺GS4的内饰设计有了那么一些高级感,最引人注目的就是采用了两块12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏相连的一体式设计,相当显档次。而且液晶仪表和中控屏的功能可以进行联动显示,实际在导航过程中体验感相当好,相当好用。GS4的屏幕下方依旧保留了一些实体按键,包含了空调温度调节等一系列功能,使得盲操更为方便。而且自动智联科技版车型的一大特色就是可以语音控制空调、天窗的功能使用,也是时下比较热门的便捷性科技配置。 空间方面,GS4的轴距的数据已经超过了东风本田CR-V,加上GS4的后排地面全平,可以身高1.8米的人拥有超过2拳的腿部活动空间,整个后排同时坐3个成年人的话各自也都可以有比较放松坐姿。 GS4的后备箱呈现一个“凸”字形,拥有不错的容积表现,收纳下2个28寸的行李箱后也还能有不少的富裕空间,加上后排座椅可以放倒对于日常用车、搬运大件物品、长途自驾来说也都能胜任。 动力方面,GS4使用的1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到了169马力。踩下油门,响应很迅速,在城市日产通勤驾驶时动力表现相当充沛。而来自爱信的6挡手自一体变速箱,在平顺性和换挡逻辑方面都不输合资品牌同级车型,日常行驶时几乎感觉不到顿挫,超车加速也都表现得干净利索。在运动模式下,动力响应更加积极,油门也变得灵敏许多。日常通勤的情况下油耗表现基本能控制在7.5L左右。 操控方面,GS4方向在低速时相当轻盈,驾驶起来非常轻松,速度快的时候也不会发飘,指向精准。而且GS4使用的是225/55 R18的米其林轮胎,单条轮胎售价都在1000左右,这样的配置使得轮胎在性能和静音表现方面在国产品牌中都比较出色。

    2021-10-19

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

    3.93良好

    虽是打着“欧洲高性能底盘”的旗号,但传祺GS4开起来并不是很运动,即便是置于S挡下也只是油门表现更躁动罢了。轻松就能攀升到2000rpm以上,但车舱与底盘的配合并不够自然,稍微重刹或急加油就有“分离感”,且容易产生些许的顿挫。相比之下,还是D挡下配合比较流畅,油门与刹车比较线性,底盘也有几分德系的厚重感,也就是所谓的“很整”。 转向力度有三种可选,但最好不要选择“舒适模式”,因为虚位比较明显,在掉头与泊车时很容易找不准方向。 说了它不是“高性能”,其实看一下引擎舱就知道了。1.5T发动机配爱信6AT变速箱,压榨出169马力、265牛米,想要这台1吨5的SUV跑得有多快那是痴人说梦,实测提速也才10.37秒,说白了就是有些肉,包括它38.8米百公里刹停成绩,以及73km/h麋鹿测试成绩也只是中规中矩。更需注意的是,上了时速100km/h以后,它的“嗡嗡”声会很明显,车速120的噪音测试也达到了接近推荐值的68.7分贝。 往往心水它的人,会被360度全景影像、全液晶仪表、电动主驾等丰富配置所吸引,但这点包括H6、博越在内的国产车都做得很好,也没啥大惊小怪的,而较为稀奇的可能是它有车载微信,对行车安全有一定帮助。空间也值得表扬,接近1米9车宽带中央头枕且支持高低调节,加上中央地板几乎纯平,能让后排同时坐进三个人不容易感到憋屈(正常体型1米8以内),且后排坐垫支持单独快拆,能在放倒靠背后,形成一个较为平坦的后备厢储物空间。 尽管我认为“凌云翼”的脸、假贯穿式尾灯、悬浮车顶等造型设计缺乏吸引力,没有特别的动感与硬派,但据懂车帝统计,在五千多人投票中,超过60%的人认为GS4外观好看,那证明传祺的颜值,还是值得肯定的。

    2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 02021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 0
    2021-01-16

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

    3.67良好

    外观大气非常适合年轻人开,内饰功能方面也都挺不错的,空间也挺大的,就是内饰气味是真的难除去,半年都快过去了还是有味道,在一个就是性能方面,有明显的顿挫,升档不管快与慢、降档也一样就一个字 顿,与4s店反正也处理不了,这点是真头疼啊,老是说正常现象,我觉得正常现象就是没有这种情况才是正常,有就肯定不是,希望这种顿挫问题不要延伸的非常严重,要不真是费时间费精力又废钞票。

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    2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 12021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 1
    2021-10-28

    乐天派阳光Hy广汽传祺所有车型都顿挫

    建业永不夺冠顿挫是什么意思

    一场空城旧梦屏幕有显示D1,D2有档位的车都是有顿挫感,说白了跟手动挡一个感觉,AT'DCT这种变速箱都会,只不过有时很明显,有时不明显,有时也很顺畅。但这种变速箱传动效率高。

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

    4.29优秀

    我的是21款智联科技版小4,落地12.75。当时考虑到没几个现车了,供小于求,所以价格方面没有硬磨,7月31日上午去看的车,下午交的定金,8月1日提的车。空间方面特别满意,我185的个子 坐上车特别宽敞,动力我没太大要求 ,超车的时候可以给够动力就行。外观长在了我的审美点上。内饰也很满意。语音方面随叫随到,很灵敏。 智能钥匙系统有时候可以,有时候不灵敏,得自己按钥匙。油耗方面,这几天跑了438多公里,显示还有35%的油,软件上看平均油耗8.2。 总体还行,今早上跑快速路,全程空调,72公里,显示油耗是7.0 。已经很满意了 ,新车得慢慢磨油耗把 。当时买车的时候有22款,但看了之后,还是觉得21款的轮胎和隐私玻璃很好看。本人汽车小白 ,不懂这些配置。只专注颜值。 总体来说,这辆车我很满意。

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    2021-08-07

    大牛买了就是好的,慢慢开,油耗就下来了。另外,钥匙套会影响信号。

    TIMI楼主可以发一下全景系统图吗

    辣鸡影视说你落地买的多少钱

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

    4.14优秀

    【空间表现】 空间没得说,这个级别还是非常不错的,家用足够。 【购车经历】 网上事先看了几个月,也对比了同级别其他家的,了解了价格,去店里看了一次便定了。目前来说,还没有后悔。 【驾驶感受】 开起来还是很舒适的,低速换挡时候有轻微顿挫感,但是基本可以忽略。 【亮点配置】 配置方面该有的都有,21款没有电尾门有点遗憾 【乘坐体验】 后排地板纯平,空间大,乘坐三个人一点也不拥挤。

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    2022-04-27

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

    3.86良好

    买传祺GS4之前我一直都是在懂车帝上面了解的,后来年底将至,到4s店看了现车,就直接提了车,感觉颜值不错,配置多,空间大,唯一美中不足的就是内饰有点太单调了,驾驶感受还挺顺畅的,就是感觉起步有点太肉了,油耗方面还是比较满意的,平时市区郊区跑的话是7个油耗左右,高速5个左右

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    2022-06-06

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

    3.79良好

    还是比较霸气的一款车,虽然并不是大型SUV,但其外观的的线条勾勒出的轮廓感我十分喜欢,同时也因为传祺这个名字还是热爱的。外观的造型我觉得比传统SUV更加精致强悍,车身侧面的线条感很流畅,也能看出在设计上用了小心思。尾部的LED大灯设计也有独特性。内饰从配色方面比较简洁明了,加上用料的材质,做工的细致,其实内饰的视觉和触觉都比较不错,在这个价位是比较满意的。另外内部空间感受也不错,前后排都还是相对较宽敞,没有那么宽裕但是不拥挤,对一三口之家的来说十分实用,而且后备箱比较能装,长途旅行装两个大箱子完全没问题。舒适性也还不错,能感受到座椅的包裹性。当然缺点也有,内部的静谧性其实一般,还能听到比较明显的风噪声,不过有舍有得,习惯了也就好了。配置也都是实用方便的一些配置,比如后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航等功能,还有全景天窗和电动后尾箱等,另外12.3寸的大屏还挺显科技感的。动力方面比较平顺,其实不会很强劲,毕竟只有1.5T的涡轮增压,当然日常使用,上下班都是没问题的。方向盘因为有电子助力也是比较精准的,驾驶体验感还是超乎自己的预料的。油耗方面的表现正合我意,买车本就是经济实用型,油耗8个左右,我是比较满意了。总的来说这款车还是有一定的可选择性的,主要看买车的时候的取舍在哪里。

    2022-02-17

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

    4.29优秀

    车外观中规中矩,不激进也不显落后。内部空间确实很大,后备箱稍小了一点。毕竟都腾出来给二排空间了。6AT动力还行,就是换挡不够迅速。尤其降档慢。不注意发动机就嗡一下拉高了转速。不过AT变速箱还是皮实,低俗换挡顿挫也能感觉出来,不过在可接受范围内。车内倒过一杯水,几天后一排座椅下的裸铁杆就上红锈了!!这么点喷漆都省了。。。

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    2022-02-17
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    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    4.10分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动领航型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动领航型

    我也讲一下我买的长安CS75P的体会吧。 真没想到这么大的SUV油耗可以控制的这么低。平时主要市区代步,每天上下班来回50公里左右。百公里油耗最低6.5L。基本在6.5—8L之间。非常不错。昨天跑回农村走二级路,期中走了一段颠簸山路,大概15公里左右山路。全程94公里没有走高速。油耗居然才是6.7L/百公里。真是太令人惊艳了。 空间上,作为家庭用车刚好够,后排座椅可调整后仰角度也增加了舒适度。如果能增加一个腿托功能就更完美了。 操控上,机车反应还算灵敏,但是在等红绿灯启用自动驻车功能后,有时还会往前窜几下,吓得赶紧再踩刹车。然后等绿灯亮起,给油门比较深才触发自动驻车取消。这点对比家里另外一台车感觉长安的油门没那么灵敏。所以我都还是愿意手动去按一下Auto键取消自动驻车。然后再抬刹车汽步。 辅助驾驶上,只开了L1和车道居中保持,路上不经意压线或不打转向灯的变道有可能会触发车道居中,方向盘会自动纠偏回来,然后打转向灯后才控制变道过去。就是方向盘这个冷不丁的噶等一下的纠偏,还是让人有点猝不及防。对于新手来说会有点不适应。 总体来说,从一开始就把目光定位在家用SUV上,首先看的是吉利博越L,内饰挺好,但是同价位的功能上,还是长安这款更具性价比,所以首先就排除了博越L。然后试驾了吉利星越L,这款更舒适,三联屏很合我意,奈何价位比长安这个高出几万,而星越L低配版价位勉强和长安CS75P 1.5T自动领航持平,但是功能没长安的这款多。也看了车友的点评,特别是那句总结“鸡头和凤尾”。所以毫不犹豫选择了“鸡头”长安1.5T顶配的自动领航版。 说到和这款车的缘分,有运气的成分,也有我对长安的信心。从2023年12月一直关注对比和试驾,到2024年4月份决定购买,奈何南宁4S店都说该车停产了,都没有库存,我甚至问遍了本地4S店他们的试驾车卖不卖。要么答复已卖,要么不打算卖。销售极力推荐我买尊贵版,我很明确我的需求,就没答应。后面4月15日我上懂车帝二手车查看,看上了一辆外地的自动领航,加了微信,对方开了视频,简单看过车子,就直接远程付款让对方跑手续了,很快两天后,车就走物流运到家里,并很快去办理了车辆入档和上牌。在等待的这几天里,家人都非常担心,说我太鲁莽,怎么能在没见过实车,没仔细检查过车况的情况下买车。好在一切顺利,异地购车也和网上购物一样,走正规流程就不怕。 大家买车,还是从自身需求出发,对比几款车以后就明白什么样的车适合自己了。

    4.40分“优秀”
    瑞虎7 PLUS 2023款 冠军版 1.5TGDI DCT旗舰型瑞虎7 PLUS 2023款 冠军版 1.5TGDI DCT旗舰型

    【购车经历】: 之前的车是16年11月买的艾瑞泽5,七年跑了14万公里,没什么大毛病,特别是动力系统,所以还想买奇瑞,直到虎七冠军版出来新款1.5t,1.6的我试驾过,起步有些迟缓,新1.5t肯定要好一些,更省油些,有人说1.6t的稳定,装机量大,我相信奇瑞,新机器肯定更好,就定了1.5t旗舰版,我也知道旗舰版不划算,可是我想要双层隔音玻璃、电动尾门、氛围灯、座椅加热,没得选,在这个冬天座椅加热真爽! 【提车价格】 裸车优惠14000,119900-14000=105900,置换8000,落地119000左右,做了两年5万的分期,无息,无手续费 【驾驶感受】 动力很好,新1.5t反应很快,比1.6的好很多,动力随踩随有,刹车很有好感,比较线性,转向感觉就是转动小了沉一些,转动大了力度轻一些,不知道是好是坏,底盘有点硬但是很整,过一些大的起伏的地方很丝滑,过那些窄的减速带就不太好, 【油耗】 很满意,有惊喜,比我手动艾瑞泽5都省油,我跑县道、省道、乡道多一些,60-80超级省,每次表现都是5点多,城市基本都是7-8个,综合我实际加油量跟里程,比智云互联显示的要高0.1-0.2个油 【续航】 42升跑个660-680公里没问题, 【亮点配置】 座椅加热在冬天真的是太爽了,零下六七度开座椅加热不要太爽,打开反应特别快,前排双层玻璃隔音真不错,新款前后用的都是铝合金羊角,这个点赞 【销售态度】 挺好的,比较爽快,一步到位,没那么多废话跟套路 【空间表现】 只能说够用,毕竟只有4530cm

    3.30分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    购车经历:因为我从小和爷爷生活在一起,现在爷爷身体不是太好,所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点,我在南京生活,在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢,那时候什么车都不懂,看到车就只知道小轿车和大车,但是就是一眼喜欢哈弗H6,所以有买车的想法就决定是哈弗H6,但是也看了其他品牌的,就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候,感觉空间有点小,可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧,然后就没考虑了,直接就哈弗H6了 外观:外观没看到实车有灰色的,但是看白色的外观挺好看的,很喜欢,但是看图片感觉灰色会更好一点,看着舒服点,所以订车的时候问了一下销售,销售也说灰色也蛮好看的,但是灰色的可能没有现车要等,我想等就等呗,还是喜欢这灰色的外观,就很大气,不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰:因为当时订车有点急了,就是黑色内饰,感觉其他颜色内饰可能会更好看一点,但是座椅坐着还是挺不错的,还是挺舒服的,后排座椅也还行,就是感觉内饰气味比较大,现在都提车两个月多了,还是一股皮革的味道,老是散不掉,一上车都是这味道,让人很上头。 配置:这车配置还是很丰富的该有的都有,就是少个前雷达,就有点挺可惜的,但是360全景对我这个新手很友好,每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点,不然老是怕擦到旁边的车,还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车,我停车全程看360的,感觉后视镜啥都看不到,现在就怕360出问题,那我都停不了车了,还有自适应巡航开高速挺好用的, 空间:哈弗H6这车空间很大,我身高178坐驾驶室空间很足,不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘,我选SUV就是感觉小轿车小,感觉空间压抑,车子和同事的SUV比较的话,感觉他车都缩小一圈,同事都说我车大,后排空间很大, 驾驶感受:我开车也不怎么多,刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的,对驾驶技术是一个考验,和小轿车比的话转弯角度大一点,前机盖影响前方视野,但是使用360可以稍微解决一点视野问题,提速方面,我车是2.0的只要肯给油,速度还是挺不错的,就是稍微感觉有点顿挫,加速要等一两秒才速度提上来,隔音稍微有点差,速度八九十车内噪音还是挺大的,但是放歌也能接受。 油耗:油耗方面嘛,我上下班也就十四公里,但是有一段两公里的没啥车的好路,我在那路上总是速度能上八九十,但是油耗一般也就10左右,也没有高到哪去,我一般驾驶挺喜欢大脚给油,该加速加速的,要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点,我反正上下班A油耗都是10左右,到现在一千七八百公里油耗B也就9.9,可能跟我跑过三四躺高速有管,你要是慢慢悠悠的不急加速,油耗还是能低的。 销售态度挺好的,我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了,虽然他对车辆一些配置可能不是太了解,但是他的态度真的很好,我都想给想买哈弗车的人推荐他了,以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使,我前一个月没碰到我以为我的导航好的,没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线,让我在前方掉头,我瞬间懵了,高速还有掉头这操作,我现在是明白车友圈发的导航问题了,影响不大,到快到家了,不看导航也没事,将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐