1.为什么会选择gs4 ?
2013年买了自己人生第一部小车-奇瑞风云2!那时候提车就是开心,几万块的车在自己心里不比别人家的bba 差!随着小车使用时年限大了,用车里程不多,七年才3万公里,各种小问题也随着时间出来了,奇瑞车真的培养了我很多动手能力和对车件的理解!2019年2宝出世,车的空间就感觉不够用了,就打算换车了,另一个目的就是想换一部自动挡车!预算也是15万下,看过很多车h6 、大狗、ix35、逍客,chr 都是觉得不是很满意!最后看到gs4 感觉不错,对她深入了解后发现很不错,特别是用料方面,都是名大厂的配件,老婆也喜欢!最后2021年8月1日把gs4 提回家了。
2.使用感受
因为之前开的都是手动挡,转到自动挡车上很快就熟了,开起上来真的比原来的旧车强多了。从车空间、静音和舒适性等方面都是一个越级,后排中间是纯平的,坐过后排的人都是赞一个的,当然我认为家人坐得舒服才是最重要的!
3.性能
这车最大卖点是1.5t+爱信6at ,要的就是稳定,日常使用动力完全没问题,虽然在2升3挡时有点点顿挫,我完全能接受,再加上米胎的加持开在平路上真的很舒服,很顺很润滑!这车转向半径是5.5米,过小路急弯一把过,以前的风云2要2把才能过的,车大了还更灵活!另外一个车底盘也是不错的,很整!我就不拿我以前的风云2来比较了,我哥的是探界者,他也赞我的车底盘很结实,很整,没那种松散的感觉。
4.油耗
我这车买来9个月才开了2023公里,还没去做2保,因为跑得少,打算年底再去保养,我上班很近,除下雨天开开,平时都是自行车上班,又因为疫情原因,只能周末带小孩在附近走走,只走了这点里程肯定会给车友笑!平时都是短途多,镇区车多红绿灯也多,油耗应该是10个自己,可以接受,走快速路可以去到6.5个!
5.总结
2021款智联科技牌gs4这车很不错,各方面都做得很均衡,不能否定这车也是有不足的地方或缺少的配置,但我觉得在12-13万左右车型里性价比很高!以上都是我个人用车感受!
追风Kk:踏板加装几多钱?
用户1981300842159:脚踏板用处大吗
博学多才的Csir:同款同色的车主路过
【外观方面】
外观设计偏向于中庸,但中庸又不老气横秋,属于耐看型,这个外观设计再过5-8年依然耐看,不像现在部分车型过度设计,外观激进,耐看期很快过去。
【内饰方面】
内饰真的很漂亮,当时买车去看了几个同价位的合资车子跟国产销量靠前的几台车子,真的吊打合资车,gs4没话说,设计很好看,时尚高端气息,用料不会让人感觉很廉价。合资内饰你们懂的,说真的,比不了,至于国产几台车子内饰的对比,个人感受感觉不喜欢那种内饰,还有点廉价感觉。
【动力表现】
动力方面属于中规中矩,平时开车温柔,愿多踩油门,动力随叫随到,运动模式更不用说。
至于at变速箱顿挫方面:低速1-2之间有感觉到顿挫。1.5t+爱信6at属于黄金搭配。
【驾驶感受】
目前已经开了1.24w公里,行驶过程中的体验是非常不错的,相比同价位的合资车,无论底盘还是隔音,还是优于的,过减速带明显感觉底盘偏硬,咚咚两声,很干脆,没有多余的震感,厂家宣传是欧系运动底盘的调教。不过好几个同事体验过驾驶,感觉各方面都不错,堪比20-30w的车子感受。
【油耗】
油耗方面属于比较正常,高速最低跑过5.5,城郊6.9-7.9,市区基本无上限吧,一般8.0-12都有过?。
【空间表现】
空间中规中矩,轴距2680mm就在那,不过后排横向空间是比较不错的,我1.75m 体重165,后排横躺过,后备箱也是很充足,重点是后排座椅放倒是全平。
【最不满意】
说了这么多满意,说说不好的,第一:主驾驶位的车窗控制按键不灵敏,购车后第三个月出现该问题,2021.10.21免费更换了。第二:车联网在第8个月后出现无法连接,远程操作、定位与手机连接不上,回来更新系统就好了。几天前开车半路车机突然重新启动一次,这个也是还第一次见,不知道什么问题,都不大碍。
【保养】
首保免费,第二次花了300左右,直至上次去更新了系统,下载了另外一个广汽传祺APP,发现优惠券里面有三张免费保养卡,一张今年11.23过期,另外两张是明年11.23过期,相当于今年明年的保养免费。不知道各位车友有没有??
【销售态度】
销售态度很不错,毕竟是有朋友在那上班,比较熟悉,各方面态度很不错。
总结:
不知不觉已经快一年,人手第一辆自己的车子,跟着自己心爱的人去了以前曾经想去的地方。
买车就图个日后安心,第二代广汽传祺GS4有待考验,三大件其实还是很稳定的。
潇洒叶子69:我是2020年10月30日提的车,感觉和你差不多。主驾升窗器问题看来是GS4通病,我的有时也失灵,不过还能用,所以也不用换。
用户9863157328269:我的副驾驶也是车窗不灵活,有时显示屏连不上网,有时黑屏后又自动重启,不知道是怎么回事
有生之年i欣喜相逢:提车半年,上上周跑山路时第一次用了运动模式,居然上瘾了,现在在一些双向两车道的路超车都喜欢挂上s档,超车速战速决
【动力表现】
家庭用车足够,虽然推背感不强,但是肯给油门一样可以秒超同级别日系车!
【空间表现】满意,后排还是全平的,做三个120斤左右的身高170的也完全没觉得拥挤!
【驾驶感受】本人开车比较平稳,所以对我来说给油就能提速,爬坡不吃力就行!
【油耗】目前1200公里多点,表显7.9
【提车价格】
12米
【亮点配置】
全景可开大天窗,360,自动灯,自动雨刮,,自动驻车,这些都是实用型的,全都配齐!
【乘坐体验】
一家五口三大人两小孩,后排小孩还可以跳动着的(停车时才这样,开车的时候还是系好安全带),一家五口完全可以坐着很舒适
【购车经历】
看了博越,H6,博越开始挺喜欢的,就是因为销售员态度不好,官宣都有优惠了,到他店先给你加家然后在优惠,最后算出来就是指导价,完全把人当成是个二愣子来耍,太多也不想说了,H6挺中意的,后来问起我同学(他17款H6高配)说炖菜感很强,连他都想换车了,所以我也没考虑了,一次去跟朋友喝茶聊天说到我要换车的情况下谈到另一个朋友开的GS4说整体都比较不错,还比较省油,动力空间也可以,然后就开始联系传祺四S店,网上谈完价格后直接就约了个时间去订了,就这样意外的买了原先计划外的车子。
东亚会:来超我
得不到的永远在骚动154913830:同款 不同色 而且还同油耗!
大丰112:蓝色好看
外观方面,GS4的外观偏向于体现时尚、年轻、动感,柳叶型前大灯组内部融入了LED灯泡,配以镀铬装饰,看上去十分别致。前格栅则延续了传祺的凌云翼式家族设计,内部辅以横向镀铬饰条进行搭配,营造了大气的风格。侧面悬浮式的车顶,给人大气端庄的感觉。
内饰方面,传祺GS4的内饰设计有了那么一些高级感,最引人注目的就是采用了两块12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏相连的一体式设计,相当显档次。而且液晶仪表和中控屏的功能可以进行联动显示,实际在导航过程中体验感相当好,相当好用。GS4的屏幕下方依旧保留了一些实体按键,包含了空调温度调节等一系列功能,使得盲操更为方便。而且自动智联科技版车型的一大特色就是可以语音控制空调、天窗的功能使用,也是时下比较热门的便捷性科技配置。
空间方面,GS4的轴距的数据已经超过了东风本田CR-V,加上GS4的后排地面全平,可以身高1.8米的人拥有超过2拳的腿部活动空间,整个后排同时坐3个成年人的话各自也都可以有比较放松坐姿。 GS4的后备箱呈现一个“凸”字形,拥有不错的容积表现,收纳下2个28寸的行李箱后也还能有不少的富裕空间,加上后排座椅可以放倒对于日常用车、搬运大件物品、长途自驾来说也都能胜任。
动力方面,GS4使用的1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到了169马力。踩下油门,响应很迅速,在城市日产通勤驾驶时动力表现相当充沛。而来自爱信的6挡手自一体变速箱,在平顺性和换挡逻辑方面都不输合资品牌同级车型,日常行驶时几乎感觉不到顿挫,超车加速也都表现得干净利索。在运动模式下,动力响应更加积极,油门也变得灵敏许多。日常通勤的情况下油耗表现基本能控制在7.5L左右。
操控方面,GS4方向在低速时相当轻盈,驾驶起来非常轻松,速度快的时候也不会发飘,指向精准。而且GS4使用的是225/55 R18的米其林轮胎,单条轮胎售价都在1000左右,这样的配置使得轮胎在性能和静音表现方面在国产品牌中都比较出色。
前言:跟广汽传祺的缘分从2010年就开始,当时公司经常到广州的广汽大楼办事,大厅就放着一辆传祺的轿车,当时就觉得这个车标和设计都非常好看。前几年就想买GS4但预算不允许。现在终于够钱买多一台车,看了一年车了,关注过长安CS75油耗高,也太大了,对女司机不太友好;UNIT后排视野小,家用不合适;瑞虎8外观不喜欢;哈弗h6油耗高,工地太多人开pass;其他的不是干式双离合就是油耗高或者三缸,最终还是敲定GS4,各方面都比较平衡,中庸,感觉像我的性格。
GS4外观可以说非常帅气了!设计一直都在线,最喜欢的是贝尼塔灰,黑紫内饰,典雅高贵~
内饰可选挺多,个人最喜欢黑紫和黑棕,中控台设计也很好看,给设计师点个赞。
空间方面,我是拉着全家人一起去试车的,后排空间非常宽敞,我老公183的大个子都觉得后排很宽,座椅可以完全放倒,还可以调节靠背,地板纯平,每个细节都深得我心~
之前的车子是乞丐版的,什么配置都没有,所以这个车子的配置对我来说是真香!AUTOHOLD这个功能真的特别好用,特别我上班红绿灯多,这个功能让我不用N档踩刹车去等红绿灯,而且现在的发动机好像只要刹停了齿轮就会停,不会跟刹车片有对抗,不会像以前的车子,长时间D档刹车会震动,一直有向前的力,不知道这样说大家明不明白,反正就是这个功能超好用!还有定速巡航,在没什么车的路上用着超级爽,解放右脚。导航可以直接放在仪表盘,实时监控路况,现在都不用架着手机这么麻烦。配置各种真香,没有多余的,都会经常用得上,召唤李白就可以完成不少操作,例如空调,音量天窗等等,省心省力。
动力方面就一般般了,比较肉,不过我也无所谓,平时都是温柔驾驶,爱信变速箱加速比较线性,无顿挫感。操控方面也还可以,方向盘有三种模式,我用的常规,比较轻,转向清晰,刹车跟我旧车差不多,稍微软一点,但还是让人有信心刹停。
舒适性我觉得高速噪音方面还是比较大的,40公里以上的时候涡轮介入会有涡轮嗡嗡的声音,音乐能盖住,这一点自吸的车子就不会有,但十几万的车也不要太高要求了,只是代步车而已。
买旗舰车就是知道厂商一定会非常重视这款车的质量和品控还有售后,材料用得挺环保的,新车几天已经没什么味道了,整体总结起来就两个字“真香”
Evan823:gs4的autohold感觉不好用,我的一刹停就变回d1档,感觉车有点振
头条用户:楼主你好,佛山哪个4s店买的?我最近也有意入手这款,看看近不近,另外最后落地价是多少?谢谢
黑暗中的雪花飘飘:22款在自动驻车时车辆有抖动感,建议下次遇红灯自己深踩下刹车后再体验一下停车的感觉,完全不一样的。
传祺的设计在自主品牌里面相当具有自己的“想法”,家族凌云式镀铬中网成为了鲜明的“特征”,而GS4则是把这幅帅气的颜值很好的延续了下来。C柱悬浮式车顶配合上尾部双出排气,营造出了一定的动感。内饰方面,棕黑的配色很好的提升了车内的豪华感,并且做工也是达到了这个级别应有的水平。只不过,3.5英寸仪表盘和8英寸中控屏还是采用了老款的设计,看上去显得科技感不够强烈。空间方面,整车乘坐舒适,身高175cm情况下,前后排都不会顶头;后排的腿部空间也有一拳半左右,就算满员乘坐也不会感到拥挤,这也是它的优势之一。动力方面,GS4全系采用了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率169马力,最大扭矩265牛·米,匹配6速手自一体变速箱。动力层面,这台发动机更偏向城市驾驶的调校风格,不管是起步加速还是超车变道,它都能带给你很强的信心。这台爱信6AT变速箱,大部分情况下都表现的很平顺,要是在换挡的反应上再迅速一点,那么这套动力的堪称“完美”。方向的指向性不是属于很灵敏的那种类型,舒适为主的风格也比较适合大部分人群。不好的一点在于,GS4的悬架偏硬,速度快一些过减速带的时候会有生硬的感觉,让人觉得不够厚重,这点还是需要改进。
优势:
1、脸横幅镀铬进气格栅搭配和两侧大灯组相连,视觉一体感十足,侧面悬浮式的车顶造型很有时尚感,尾部层次感出色,尾灯组营被贯穿式镀铬条相连,有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分的防擦板以及双边共两出的排气口非常精致。
2、内饰使用了大面积的软质搪塑材质,搭配镀铬条有效提高了质感。全液晶仪表盘和中控屏的现实效果都比较细腻,功能也足够丰富,操作流畅度让人满意。三幅式多功能方向盘握持感出色,游艇式电子挡把也很有档次感。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较出色的表现,后排中央地台基本上纯平,纵向空间放得下脚,后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。
后备箱纵深出色,内部空间规整,开口也不高,装载能力让人满意。后排座椅还支持比例放倒,进一步拓展装载大件物品的能力。
4、搭载了最大功率169马力的1.5T发动机,峰值扭矩265N·m,匹配6AT变速箱。油门调教比较线性,起步加速感轻快,中段动力储备比较丰富,市区内超车非常轻松。变速箱平顺性表现出色,换挡动作足够轻柔。
5、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架的组合同级别比较常见,调校偏向于舒适,对于颠簸过滤效果比较好,底盘给人的感觉也颇为厚重。经过联系颠簸时悬架也有一定的韧性,能够出色的控制车尾多余的摆动。
缺点:
1、后段动力储备不足,高速上超车需要提前量、
2、燃油经济性表现不好,百公里油耗超过9升,同级别来看是比较高的。
3、内饰有异味,比较难以彻底清除。
4、隔音不太好,风噪和胎噪比较大,急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。
一个两年车主的用车感受,当初买车的时候,好多新车都没出,或者就是刚出没多久的车,价格高的离谱,十多万这个价位选择性少,想选择一个省心的SUV做过渡,当时考虑了长安CS75PLUS,三代哈弗H6,二代传祺GS4。
当时去看CS75PLUS,车子比较大,但是车机不好用,当初1.5t的是6AT变速箱,而且比较费油,就放弃了。
三代哈弗H6当时也新出,价格比较贵,15万左右,主要是感觉有点烂大街,而且是长城新款的双离合变速箱,感觉不稳定就放弃了。
然后就是传祺GS4,当时刚出GS4PLUS,其实就是GS5换个名字,当初没有2.0T,只有1.5t一样的发动机,价格比较高,车大,动力一样,就没选,GS4性价比比较高,6AT的变速箱稳定。
外观我选的灰色也还可以,比较大气,耐看型,开了两年,没啥大毛病,油耗市区八九个,我开过很多车,这个价位隔音普遍都不好,空间够用,市区开低速动力不错,前段比较激进,夏天开空调动力差点,其他几个车也试驾了,大同小异,这个价位说实话,都没太大驾驶乐趣,省心耐用性价比高就可以了!
惊躬月月鸟:楼主,你的车下坡时候有没有突然转速提高的问题,就好像是档位与车速不匹配的状况
佛山雷锋:英雄所见略同,想法完全一样,所以选了20款GS4,但凡开过我这辆车的人,都说比他的车好开。
潮流达人开原0Q:22款烟管及底盘螺丝都生锈
这款车所有的配置都是刚刚好,再加上这个价位。别看其他品牌配置上比它多一点,有些配置真的你用不到几次的,这台车所有的配置都是够用的,我给他的定位就是一台足够家用的车。气囊足够多(关键时刻保命的东西,必须要多)空间足够,动力足够,驾驶体验很不错,我老婆因为觉得车有点大不敢开以外,整体都非常满意,家人也特别满意。
刚提车就上了高速,整体驾驶感受非常棒,提速算是比较给力的,超车比较轻松,高速车子空载的情况下不飘。
不满意的地方是前排杯架的位置,不能放高的水杯,影响挂档。还有就是高速风噪明显。还有一点是360全景影像需要只有挂倒档的时候才会自动打开,低速前进的时候需要手动打开,其实可以跟自动落锁一样设置最低时速。这样在拥挤地段,比如商场停车场,没有地下车库的小区里行车会更安全。
用户5496372200583:现在就是纠结55p跟GS4怎么选?
优美海洋Jj4:方向盘套哪里买的?
不然你想怎么样丶:再考虑纵享版,和这个智联科技版,你多少钱落地的呀,这两个价格一样都是131800万指导价,13万以内可以落地吗?天津
买传祺GS4之前我一直都是在懂车帝上面了解的,后来年底将至,到4s店看了现车,就直接提了车,感觉颜值不错,配置多,空间大,唯一美中不足的就是内饰有点太单调了,驾驶感受还挺顺畅的,就是感觉起步有点太肉了,油耗方面还是比较满意的,平时市区郊区跑的话是7个油耗左右,高速5个左右
还是比较霸气的一款车,虽然并不是大型SUV,但其外观的的线条勾勒出的轮廓感我十分喜欢,同时也因为传祺这个名字还是热爱的。外观的造型我觉得比传统SUV更加精致强悍,车身侧面的线条感很流畅,也能看出在设计上用了小心思。尾部的LED大灯设计也有独特性。内饰从配色方面比较简洁明了,加上用料的材质,做工的细致,其实内饰的视觉和触觉都比较不错,在这个价位是比较满意的。另外内部空间感受也不错,前后排都还是相对较宽敞,没有那么宽裕但是不拥挤,对一三口之家的来说十分实用,而且后备箱比较能装,长途旅行装两个大箱子完全没问题。舒适性也还不错,能感受到座椅的包裹性。当然缺点也有,内部的静谧性其实一般,还能听到比较明显的风噪声,不过有舍有得,习惯了也就好了。配置也都是实用方便的一些配置,比如后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航等功能,还有全景天窗和电动后尾箱等,另外12.3寸的大屏还挺显科技感的。动力方面比较平顺,其实不会很强劲,毕竟只有1.5T的涡轮增压,当然日常使用,上下班都是没问题的。方向盘因为有电子助力也是比较精准的,驾驶体验感还是超乎自己的预料的。油耗方面的表现正合我意,买车本就是经济实用型,油耗8个左右,我是比较满意了。总的来说这款车还是有一定的可选择性的,主要看买车的时候的取舍在哪里。
对于传祺而言,GS4的重要性不言而喻,甚至可以说它撑起了传祺的半边天,让传祺真正跻身主流中国品牌的阵营。但是初代在销量表现强劲的同时,也面临着诸多的非议。换代之后的GS4,更多地是在“补短板”上努力,让GS4的方方面面都挑不出硬伤,实现全方位的升级。
比如外形的主体结构并没有变化,但是每一处的细节都更加大气和凌厉,更贴合全新的家族设计语言。内饰的布局并没有明显变化,但是双联屏的加入体现出了满满的科技感。尤其是12.3英寸的中控触屏,支持车载微信功能,很符合那些手机不离手的年轻人的社交需求。同时,大量的软质材料和仿麂皮材质的运用,都做到了这个级别里的上乘水准。
动力全系搭载1.5T发动机,匹配6MT/7DCT/6AT变速箱,其中最大的亮点就在于来自爱信的6AT变速箱,在平顺性、可靠性、默契度上都要更上一层楼。根据模式不同,整体的动力表现也呈现出截然不同的取向:ECO模式下升挡积极,但换挡比较迟缓;NORMAL模式更乐于选择合适的挡位,对驾驶员的意图理解到位;而SPORT模式配上手动换挡之后,驾驶体验就带劲多了,急加速下可以容忍到5000rpm才自动升挡。
底盘的形式依旧是前麦弗逊后多连杆独立悬架,整体趋向也延续了家用的风格,所以滤振效果表现尚可,悬架动作干脆利落,扎实感有明显进步。快速过弯时,悬架的支撑度也不差,配合循迹性不错的车尾,开起来还是能有所随心的。