锐界储物空间合理值得买吗_锐界空间怎么样

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.2分“优秀”

外观设计贴合当下审美。 【空间表现】 5米车长，7座位全打开，正常乘坐，尾箱还能放下一个24寸，一个20寸，外加背包，短途旅游行没啥问题，算是比较能装的了。车辆整体空间比较宽敞，尤其是长时间乘坐，都有不错的活动空间，储物空间不少于14处，随手的东西随便放。 【舒适性】 座椅支撑性不错，有加热、通风，腰部支撑，223座椅布局，平常当大4座车使用，二排半躺式，无惧长途出行。 【第三排空间】 46布局座椅，满员出行的话还是得个子小的比较合适，正常1.7米左右乘坐2小时能接受，中间过道比较宽裕，方便进出的同时，乘坐时也可以伸脚放松，增加舒适度。 【最不满意】 内饰略显粗糙，车内能听到电机运行特有音频。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

喜提锐界L一台：全家出游神器 本人情况介绍：老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我，一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开，一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚，刚开始发现空间还够，宝宝一天天在长大，装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山，满洲里，呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了，行李一后备箱满满的，车里坐着我们一家三口，加上老丈母娘和老妈，发现空间真的不够用了，而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎，而我姐夫的crv过的坑一点事没有，从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验：外观来看是属于耐看型的，大气优雅，内饰科技感很强，5米车长，232座椅布局（有点后悔没上223），有新意，后排三座，放了一个安全座椅，剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题，坐起来很舒服，第三排空间我176的个子试了一下，也没有太压抑，再说平时几乎不会用到第三排，放倒后后备箱估计能装下一头猪，也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大，前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间，至于隐藏式门把手，我觉得很有必要，衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里，基本上是城乡结合部油耗在7.4左右，高速油耗在8个左右，市区内出游逛商场频繁堵车，标准模式，油耗在7个左右徘徊；我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到，超车没压力，日常完全够用了；缓速行驶时悬架不错，有点软，车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了，开起来完全没有压力。刹车行程分阶段，轻踩相对线性，制动不明显，使劲踩制动介入快且强，会点头，类似急刹车，但其实并不是急刹车，还要慢慢适应； 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在，232坐椅常规布局，对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭，那是相当的实用啊，第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤，而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒，和电车一样，非常安静；还有就是这车的视野很开阔，比途昂等都大不少，除了车高外，估计和设计也有关系！最后就是被吐槽的底盘铝换铁，操控起来其实没啥感觉，底盘仍旧很稳！ 先说最重要的购车费用：今年9月份订车，车价26.98，划重点算了一下3年6.5w的贷款，没有利息，月还1800（想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了），本来想订黑色黑内223了，无奈我们这边有个政府补贴4000元，只能选232了 定金1000，购置税23000，保险6000，政府补贴4000，置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路（提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000）。为了买自己想要的黑车黑内223，我跑了4家4S点，还打电话联系了7、8家，不是没车就是黑色浅内就是没有黑色，从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历：都到福特群里了为什么选福特我就不说了，我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色，我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色（真的难看），我媳妇儿说有没有黑色，4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧，看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了，就我个人来说，孩子两岁了，大屏幕和语音控制，实在太适合我们这个家庭了，孩子看动画片，老婆追局都不耽误，就是实体按键少了一些，如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅，这点把仁者见仁智者见智，反正对比家里凯美瑞已经习惯了，如果是皮质和针织混搭就更完美了，吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾，但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay，没有carplay，对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯，之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有，这个这么先进都没有，有点遗憾。 辅助驾豪华版就有，好用！ 关于噪音，反正我是对比过汉兰达和塞纳的，那可强不少这车虽然不是双层玻璃，即便是120km的时候也挺好， 所谓大就是急加速时候大，毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方，再说几个遗憾 1.A柱有水滴声，去4s店加跟管子就行。据说是排水问题，但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样，高配的是钢琴漆，低配是塑料，这个真的是硬伤！看着真的不美观，逼大家买高配。 3. 混动没有备胎，自从上次去旅游爆胎了一次，对这个要求是必须有的，奈何混动没有，好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭，不能连接carpaly，对我来说很不习惯，希望厂家后续能开放吧。 5.车位，看好自己家和公司的车位，小车位就别给自己找麻烦，不好停，真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴，多说了几句，最后想“请锐界圈主推荐加精”。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

还没注意到，锐界Plus黑胖子已经陪了我1年半了，必须来点一波赞！ 锐界是第二台车，也算是福特忠实粉丝了，感觉还是福特的整车、底盘调校比较对胃口，开着福特的车总能够感受到一股稳妥感，再加上2.0T大功率的发动机，动力感觉就是随叫随到，指哪打哪，一个字：顺畅！ 买之前老是听别人说，福特车很耗油吧？说实在话，从第一台的福睿斯的平均油耗7.8个，就已经知道，说这些话的是没有真正拥有过福特车的吧？最后还是坚持自己观点，锐界！ 【外观内饰】 感觉还是非常对胃口的，虽然前脸改款没有老款的那么霸气，但是也多了几分婉转；无论是从侧面还是后面来看，给我感觉就是一整个大块头，非常的敦厚，稳重，正是心中所爱； 至于颜色嘛，理所当然的黑色成为了选车的必备，家用商务都适宜；以及两个屏幕（双联屏）的加持，似乎更加年轻化，也跟现在好多新车的设计感对接上了，似与现在的年轻市场，迈向了一大步；车机语音给予的方便，不仅仅是一句“你好，福特”就能简单描述的，减少了行驶过程中很多不必要的手工操作。 【空间表现】 本人身高173，大多数情况下都是一个人在开车,偶尔坐二排大人小孩，以及接待领导，极少应急情况下会用到三排，但是坐着反馈都觉得空间够大，坐着舒适，最舒适为前排，二排足够空间，三排应急使用也方便不难受； 扶手箱很深，可以后加个置物盒分层增加使用效率；手套箱相比以前的福睿斯，感觉空间差不多，也基本够用；比较值得点赞的是，全车储物空间真很多：前排座椅两侧、二排脚垫下、后后尾箱遮物帘放置箱等，都是非常实用的。 【舒适性】 得益于铝合金悬架的加持，我感觉对比那些个三十万以内的其他车来说，舒适感真的是差距很大；我感觉锐界的舒适感强度应该对标的是四十至五十万区间的车辆舒适感才对，行驶起来，即让你知道，你车轮辗过了什么东西，但是又不会让你被这些东西给震到，这种感觉，我有幸在奔驰C级、Q7、XC90上感受过； 座椅就更加不用多说，真皮且厚实，包裹感极强，长途700公里都完全不在话下，可惜的是两驱豪锐没有配备座椅通风，后续可以考虑更换一套通风座椅。 【第三排空间】 这第三排空间非常充裕，尤其是第二排还可以往前调个5公分，基本上就很舒服了，至少200公里内没问题；而且头部空间很充足，完全没有&"压头感”，并且距离后挡风玻璃还有一个手臂距离，后尾箱还可以放下3个行李箱，感觉还是很 Nice ! 【驾驶感受】 驾驶感必须拉满分，至少个人觉得，在三十万内的 SUV 来说，那是天花板级别，不管是加速，还是上坡、弯道，都是妥妥的，感觉游刃有余，指哪打哪；尤其是开启 S 档以后，直接开启高性能模式，这时候的锐界，就像一辆搭配2.0T动力的嘉年华，真的就是“进无止境，界由我定”。 当然啦，慢速阶段会有一点细微顿挫感，但对于上一台车开的是福睿斯的我来说，这种顿挫感，只能让我意识到这是车在猛然加速，这只会让我无比亢奋，又何来的顿挫感？ 还有，自带的ACC 功能，这倒是很少用，因为个人开车习惯，都是以人为操作为准，尤其长途，又无聊又容易犯困，再不动动手脚的会更加疲惫；毕竟，我还是更加愿意把生命把控在自己的手上。 【动力表现】 走起，走起，带着黑胖爬山涉水，穿过人山人海，几乎各种路况都尝试过，没有一次抛锚。感觉没有什么地方，是黑胖带你不去的。（越野滩涂请避开）每每形势在山间乡间，扎实的底盘，过弯是极其安全又快乐！如果你还嫌他慢，把 S 档按下，你会感觉到他瞬间变身为2.0T动力的"嘉年华”。 【油耗】 噢，对了，讲一下油耗，7.5个！是不是很惊讶？这可是我累计5W公里的油耗，当然了，30％高速、40％省道国道、30％乡道（含泥路及市区）得来的，用车环境确实有不少的影响，但是对比之前的福睿斯，简直是香得不要不要的。 【最不满意】 最后，来备注一下最不满意的就是同配置的部分功能减配，比如：二排的220v插口、后排座椅电动起收、前雾灯、真皮座椅、转向灯变卤素。我感觉最大遗憾就是二排的220v插口，对我个人来说，比较在意。 最后，总结一下：你要是没开过福特车，建议你拥有一辆！亦或是有机会你多试驾，不要一句“福特车很耗油吧？”就直接一杆子崩了；在同等价位的情况下，相信福特车给你的感受，是其他车根本给不来的。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.3分“优秀”

订车，交车，验车，上牌登记一共四天时间完成。动作还是很快的，免得过完年再办这些事情了，到时候更不想动。车子是22款的锐界，现车只有一个颜色，本来想提白色要等年后，看了现车后车子还挺大展车也是黑色的，大车子还是黑色好，就是有点显老，开几年锐界后也到30的年纪了，那时候应该还没那么突兀，现在开出去还是有点像开老爸的车子。提车时候问了销售拿了一套360，我们这边有，也是看了同城车友的分享才只有，提车也是做了足够的功课，这样的大车子的确要360，送360价格倒是没有那么大的优惠了，羊毛出自羊身上像自己掏腰包吧，在4s装的也更放心一些，后面有问题直接开车找4s。对了锐界这一代好像减配了雾灯，我感觉在前杠下饰板的位置以前的车子有雾灯来着，这一代好像没有了，不知道是不是集成在大灯那个地方了。空间运营锐界还是蛮到位，第二排下的地板我发现也有储物格，不知道大家有没有发现，除了后备箱下有储物格，第二排下面也有储物格（是个藏私房钱的好地方）。s档的动力，还是能一把拉着车子的，涡福特的涡轮声音还是蛮好听的，不像是日系车那种滴滴滴皮带的声音，转速起来有大排量的声音，蛮舒服，关键要顶的住这个油耗。其他没啥了暂时发现以上这些问题。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.3分“优秀”

锐界plus，在同类型车中属上品，动力强劲，运转灵活，操控容易，减震优异，过滤性好，驾驶感受极佳。外观硬朗，大气流畅，男人范。内饰简洁浑厚，黑色沉稳。双联屏富有科技感，显示稍微有些“工业感”。座椅柔软舒适，包裹性佳。媳妇一直埋怨旧车对她的大长腿是个折磨，现在锐界能给她最好的呵护。空间大，上下左右，储物空间足足，舒适性超群。第三排空间足够，坐人或放倒后储物皆佳。最不满意的？其实没有啥不满意，如果有的话，那就是配置偏低了，这个其实另一方面性价比提高了，能不满意是为了啥？还有，有点味道，不是无法接受的，而是一种“新车味”吗？ 后备箱在使用第三排座椅的情况下不大，不过类似七座车型，能有多大的储物空间，要懂的舍和得。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【空间表现】 平时上下班一个人通勤，偶尔回趟老家四口人100公里，空间绝对够用。前排储物空间不少，第二排脚底下有隐藏空间很方便。后备箱自带挂钩，隐藏空间，放杂物很方便。 【舒适性，操控性】 十年老司机，没开过高级的车，这辆车比我原来的车上了两三级台阶，舒适型好的不是一点半点。就一个感觉：稳！用我前段时间赢得奖品的话说：那一年我双手插兜，不知道什么是对手！ 【第三排空间】 估计是没有什么机会用。就刚买来几天打开来散散味，后面就放到了。 【最不满意】 一没有座椅通风 二驾驶位座椅太窄，我180厘米，160斤，体型还算标准，但是坐进去觉得有点窄，时间长了不舒服。三油耗偏高，但是鱼与熊掌不可兼得。 【购车经历】 买第一辆车时，经济紧张没有过多的选择，过了几年一直不甘心，就不停的看车，历时三年轿车从迈腾，帕萨特，凯美瑞，天籁。SUV从途观L,荣放，crv都看遍了，今年终于下定决心换车，一是购置税优惠，二是因为口罩影响，优惠大。三是第一辆车8年了，考虑到上高速回老家，就是一家4口，为了家人安全，舒适！经过一周时间各种试驾，就是它了，锐界大白！前期谈好价格，中午2点给销售打电话，让他安排提车手续，3点到店，5点开车回家。第二天缴税选牌！快的我像做梦似的！ 【油耗】 目前开了1100公里，其中200公里是国庆节回老家高速，总得评论时速28，油耗11左右。 【最满意】 空间大，操控稳，配置实用！ （用车8个月后感受）用车8个月感受：物超所值！ 用车成本：目前跑了9300公里，加油9300元左右，一块钱一公里，一直加中石化92号汽油。

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国VI

3.29分“良好”

【空间表现】 整体宽敞，储物空间多，第二排空间舒适，第三排是七座车老问题:十分紧凑，后备厢空间在只有两排座椅的时候巨大，最高我同时放过6个行李箱和一些杂物。 【动力表现】 两吨的车就不谈什么加速了，提速也是中段之后较快，行驶中动力不错，灵敏又沉稳。 【驾驶感受】 得益于高车身，驾驶起来很舒适，开其他品牌车的车主第一体验都是方向盘偏重，正常坐姿长时间行驶不会腰酸背痛，开高速很舒服。 【最不满意】 油耗提起来就是一把泪，现在的油价（92）一箱加满我们这里是565，而我每天用车环境就是市内短途通勤且红绿灯较多，综合油耗能到18，一天算下来比打车还贵。。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.61分“优秀”

【空间表现】 这个不用说了，绝对妥妥的满分，不管前后排都有合理的储物空间，后备箱是真大，再也不用担心每年回老家东西装不下的问题了，以前轿车买的收纳箱一直吃灰状态，现在终于用上了，上次第二排放倒直接把17寸美利达公爵650山地车装里面妥妥的? 【舒适性】 作为曾经的408和C5车主，我必须承认如果只是单纯的论证绝对舒适性，SUV确实比不了轿车，刚换到SUV的心情主要是被高坐姿、远视野所征服，高高在上的感觉就是不一样，毕竟我是一个俗人，内心还是需要自我陶醉一种碾压的感觉，每个男人心中都藏着一颗策马奔腾的种子，在经济并不十分富裕无法支撑到达“玩车”境界条件下，暂时也只有SUV那微不足道的一点高高在上的坐姿能够给予我一丝丝安慰了，哈哈； 回归舒适性本身，就锐界plus而言自重近两顿，为了车身支撑性和相比之下在SUV中塑造的运动基因路线，注定了这货不可能把悬挂调教得太软太柔和，留给它的路只能走韧劲+干脆利落这条路线，好在这条路总体走得很及格且出色，但是21款的初段应该是有对舒适性做了一些阻尼上的调整，低速走烂路相比老款晃动会稍微大一些，但初段相比老款滤震要稍好一些，总体来说算是比较舒适了，我也没做过后排，反正家人一致表示很满意； 最最最…最后值得称赞的地方是NVH控制，当时家人一致决定非它不买的主要原因就是NVH控制太出色了，不吹不黑的说，绝对越级般的存在，其实在车辆舒适性中NVH控制太重要了，雪铁龙C5单就底盘舒适性我可以这样形容：堪称完美，但是NVH控制得太差了，发动机扁担效应造成的低频共振噪音让人极为不爽，这也是卖掉C5的主要原因也是唯一原因，但是它的底盘值得我怀恋，只有开过的才懂那种感觉……此处省略一万字！ 【第三排空间】 第三排空间截止目前，暂时一次都没有使用过，但并不影响我对它的需求，因为以前轿车时期老丈人和两个侄儿一起上来耍，结果周末了都不敢带出去景点玩，万一被查就不好了，所以换车也是决定了必须七座，我可以不用，但不能没有；但是这里可以谈谈在购车前的横向对比，在第三空间问题上我可以负责任的说，锐界第三排可能不是最大纵向空间，但是在乘坐舒适性上面，绝对比探险者、昂科旗、汉兰达都要好，最起码不是小板凳做地上的感觉，如果身高不超过170以上，我个人觉得锐界的第三排还是可以乘坐几个小时的，并不会太难受，在有限的轴距条件下能够达到这个水平，我个人觉得已经算得上是非常不错的水平了。 【最不满意】 最不满意的就是没有上顶配，哈哈，二豪没有盲区监测和360、倒车后视镜下翻，如果有这几个功能就完美了，这几个功能对于大块头来说还是很有必要的，日常使用中会相对轻松一些，尤其是侧方位停车的时候倒车后视镜下翻太有必要了，当然也算不上不满意吧，毕竟一分钱一分货，我这就是发发牢骚而已，哈哈！ 其次变速箱低速有点顿挫，不过整体不严重，毕竟AT变速箱就没有不顿挫的，可以打85-90分区间； 再吐槽一下流量，每个月赠送的流量太少了，无损都不敢听，不然很快就用完了； 最后是一个习惯问题，但是还是有一点小风险，就是旋钮档，有时候接打电话分神了起步或者倒车容易出错，我反正是险了好几次了，这里还是觉得法系的蛇形档最好用，盲操永远都不会出错！ 【购车经历】 此处省略一百字，你咋买的我就咋买的； 【驾驶感受】 一个字形容：爽，结合两顿车重前提下，2.0T这个动力可以用强劲形容了，虽然实际上谈不上，但是随叫随到还是没问题的，起步会稍微慢一点，但是一旦速度起来了就很爽了，越快越爽，变道撒的很干净利落，包括走烂路减速带速度越快，想反车身姿态越得体越干脆，确实有一些驾驶乐趣的！ 【油耗】 目前均速25-27区间，综合表显油耗8.8-9.1区间，我反正一直加92，感觉和以前雪铁龙C5加油频率差不多（C5必须加95，C5油箱是70升） 【离地间隙】 福特官方从未公布过锐界空载离地间隙数据，而网上很多自媒体及各大平台，几乎对比都是拿锐界的最小离地间隙160cm数据去和其他SUV车型对比，殊不知其他大部分车型公布对比的数据都是空载数据，这就导致很多购车的朋友误认为锐界底盘很低，同时被其他竞争对手带节奏进行攻击，为什么这样说，因为在购车前也做了很多对比选择考量，在各大论坛就看到了这种情况，所以后来专程去了4S进行了测量验证，最后成功购车提车，如果我不验证只听信网络残言碎语，我相信我可能也会因为这个问题与锐界失之交臂，对此今天没事的时候专程拍了几个对比照，可以清晰的反应看到锐界的底盘空载离地间隙（实际上车上还有一个不到三岁的小朋友，就是我的乖乖幺儿），抛开后悬挂下摆臂，锐界的空载离地间隙最少都是210mm，最后就以上传底盘离地间隙图片作为结束语吧！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

车的空间是绝对够大，虽然是七座车但是本来就是打算当五座车用的，所以第三排桌椅我就直接放倒了。这样的话后备箱的空间就足够大了，尤其后面还有个类似小暗格因为后备箱没有盖板所以应该也可以放些稍微重要点的东西。储物空间的话因为是新车所以到目前为止还没有放啥乱七八糟的东西，不知道储物空间是否够用，但是前排中央扶手的这个储物格是足够的深，应该是可以放很多的东西。因为疫情的原因暂时不能出市，所以一直也没有机会体验一下高速长途的驾驶感受，所以也很期待。毕竟锐界上有很多功能都是原先我的福克斯上面没有的。还是很期待后期的用车体验的

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.4分“优秀”

【空间表现】 给力！确实挺大，储物空间也不错，中央扶手箱里面可以码放很多物品，感觉和汉兰达差不多。整体空间很满意。 【舒适性】 底盘调教的很棒，过减速带和坑洼颠簸路面没有拖泥带水的感觉，滤震效果很满意。座椅挺软的包裹性也不错，坐着也舒服，还没跑过长途，不知道长途驾车会怎样，从心里感觉对锐界信心满满。 【第三排空间】 三排空间还没装过其他大件的物品，毕竟五座的车后尾箱肯定大唠，三个成年人能坐的开，自驾游的话，我感觉需要用的东西应该放的开，真是挺大的，二十箱酒的空间吧。 【最不满意】 这个价格厂家应该给个360环影，车这么大在市区停车不方便，如果有就实用多了。再一个转速和时速表不实用，我个人感觉。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.71分“优秀”

内饰实用，储物空间很多但是和豪华一点边都不搭，座椅带加热，很遗憾没有通风，纯家用动力足够，空间大，四驱在冬天还是有用的

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.7分“优秀”

人生第一台车，就是冲着动力去的，上海市区道路这个动力是相当可以了，虽然油耗开到现在半个月不到在12.3这个数值，的确不那么亲民（别人说的，我真的觉得还好），但是个人觉得油耗和体验度来比，还是体验度更重要，开过朋友的1.5T…1.8T，呵呵哒～ 这车主要用于节假日，平时通勤两公里根本不必开车～ 都问我一个女的为什么买那么大的车，女司机大多偏向于安全感十足的，二豪由内而外的妥帖好嘛！ 内部空间非常棒，三排放倒（三排基本应急用），二排相当舒适，后面的储物空间妥妥哒～还买了个车用睡袋，万一哪天孩子补课什么的，我还能在后备箱打个盹～ 都说大车停车难，我觉得习惯就好～ 去年看车的时候还去试驾过汉兰达和雪佛兰探界者，这两辆车一辆是后面人要晕吐了、另外一辆连我这个开的人都要晕吐了……还有当时我预算是25W上下的SUV嘛，所以BBA就完全不在考虑范围了。 我朋友还说“百年福特毁于长安”，车嘛谁开谁知道，买车出问题都是有概率的，反正想买的去试驾一下就明白我在说什么了，拍牌快一年的时间了，二豪也实属是在各种比较下下手的，极具性价比…我觉得25-30W预算的买它的车主都是实在人～

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.5分“优秀”

12月低购车，全年最优惠时候，磨了一整天，裸车只要21左右，而且赠送包括360在内的好多东西。这个价格首先我就挑不出什么问题了，所以整体非常满意！ 空间没得说，完全够大，本人提5座的，对7座没有需求，第三排无法评论。个人需求导致甚至更喜欢美版，扔掉7座，溜背设计，运动一些，哈哈哈哈。 外观的东西见仁见智，本人是非常非常非常喜欢。 内饰用料非常扎实，看起来摸起来都不错，储物空间丰富。屏幕大小适中，幸亏不是大横屏，那就有点损害内饰感受了。唯一有点不习惯的是前排中控出风口的设计，有些一般，不够精致。 配置方面，这个款式本身的配置是不够的，尤其这么大车必须得360，这次店里送了各种配置和各种东西，基本车上全了，自己都不用买什么了，其他缺少的配置也基本补齐了，再加上这个价格，就完全超过预期了。 驾驶感受来说，本人开车经验不丰富，只能从开过的4.5款车里面对比，都是同级别热门车型，为了不引战，就不说车型了～锐界虽然又大又重，但是开起来挺灵活，动力也完全够，个人感觉算不错的，否则也不能试驾之后就买了，但是这一项的评分主观浓重，仅供参考。 油耗方面，刚提车那天20多，逐步降低，今天12.6，不知道会不会继续降低。 总之，非常非常满意，并不辜负我看车试驾这么长时间最后找到了我的小黑～期待今后的生活～

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.64分“优秀”

很满意 舒适度挺高,动力很足。因为这是我的第一辆车，对车本来就不动，看了不少车就试驾了这一台。第一眼看上的是本田Urv，销售说落地要30万，没这么多钱，就不考虑了。然后就看上了锐界，很大气。 因为是新手，车的整体把控还不是很熟悉，有些大，车停好了，人就不方便出来了。 买的7座，应急的时候能多带两个人，带上两个人后后面储蓄空间就挺小的，不过也还行，后排两座放下来，储物空间很大，出远门了可以放很多东西。 不好的地方，导航问题，地下车库里面导航画面会卡了不动。出了地下也需要等两三分钟。这点很不爽。 还有流量问题。车上写着更新系统和导航不消耗流量，买车送的3G流量，销售跟我讲的是每个月送3G，超出了自己花钱买。是这样的吗？因为我看有的车友说，只有3G流量，用完了自己再买，不是每个月更新一次。 还有个小插曲，我是九江提的车，提完后当天就开去上海，显示器导航什么的用不了，显示运输模式，找销售他说等等。等了好久还是没用，我就找福特派，拍视频给他看，他说你得联系你买车的地方给你解除运输模式。最后经销商那边跟我说是你办手续的时候给你发的网站链接，你字还没签完。后面签完了就好了。 这个氛围灯说是7色，有点逗，灯带太少了，而且还不是很亮，白天看不见。 目前就这些，其他的我也不懂。舍得给油就行了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 才开了一百多公里，静音方面的确很不错，还有底盘滤振很好，过减速带，不平整的道路体验会比较好！总体满意，油耗也在预期中。过了首保才知道最终能达到什么样的油耗！ 动力起步阶段有点拖沓，速度起来以后，动力能随叫随到，还没有尝试过S档，首保后再尝试一下！转弯指向比较精准，几乎没有虚位。 【第三排空间】 第三排基本上都是收起来的，但是我女儿喜欢到第三排去玩，有小孩的应该挺好的。 【亮点配置】 Autohold 这个配置比较吸引，省了不少事情。后排的独立空调，各种储物空间比较满意。二豪的配置已经很丰富了，能满足我绝大部分的要求了。245的马牌轮胎，静音和抓地都很不错！ 【空间表现】 由于我们都是南方人，个子不高，空间绝对够用了。 用原来的福克斯置换的锐界，各方面有质的提升，体验很好！