锐界底盘调校好值得买吗_锐界怎么样

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.2分“优秀”

外观侧颜无敌，底盘真的不错，稳的没话说，变速箱的顿挫感觉真不是太大，因为以前开手动挡，空间真的够用了，唯一吐槽的就是仪表盘，还是标准仪表盘更舒服一些，建议改回来，而且看不到速度对应的档位是多少，刚了解锐界，大家有群的拉我一下，我是黑龙江的

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.4分“优秀”

整体外观： 造型看着挺舒服，侧面为最，屁股差点意思。 驾驶感受： 底盘扎实，高速不飘。空间感不错，182的身高头部空间很富足。低速有点顿挫，强轰油门顿挫基本消失。另外S档有点猛，高速轰过几次，那瞬间加速度简直美妙（车道偏离预警有点烦，不知道是不小心碰到什么按键，突然自己开启。） 内饰： 联屏还是很不错的，虽然有些功能基本用不到…启动自动放广播有点恶心啊，每次都要手动关掉。氛围灯不想吐槽，不如去掉，没有期望就没有失望😞 油耗： 说实在的，刚提回来几天，油耗23.8……吓死我，后面跑了几次高速给我干到9.8，心里踏实多了。 另外没有发朋友圈，家里亲戚朋友，懂得都懂，哈哈 总体来说这款车还是比较中意的，销量好不好和我没关系，只要我喜欢咋样都行对吧😊

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.6分“优秀”

锐界的底盘和动力很棒，但是油门有点硬，必须踩深一点儿才有感觉。比我之前的长城腾翼C50强得多，空间也宽敞，家里人个子都不高，1.7左右，第二排和第三排同时打开，还行，和我的C50差不多，如果放倒第三排，空间就很哇塞了。配置呢，一般般，但是坐椅坐着还不错，很舒服，包裹感也很强。油耗，目前还在磨合期，开高速+省道回来的，全程9.4的油耗，还比较满意，省道经常激烈驾驶超车，力量很足，给足了信心。刹车也很线性，一踩就有，无论超车还是激烈驾驶都信心满满。过小坑小洼的，底盘基本都能过滤，隔音是杠杠滴，而且底盘的厚重感很强，小坑小洼基本没感觉就过去了，比我的C50就强太多了，过弯侧倾不严重，整体表现不错。总之，觉得锐界物超所值。 不足之处呢，就一点，一点火收音机自动打开，真的很不好，用如果可以设置了不自动打开就很完美了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

第三辆福特车。。蒙迪欧卖了换锐界，油耗还好，比蒙迪欧高不到哪里，毕竟车重在那。配置差个座椅通风，空间够用。底盘完美！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.8分“良好”

优点：1:空间大，一家出行完全够用 2:隔音很好，双层夹胶玻璃，很安静，有时候里面开着音乐按喇叭不细听都不知道外面响没响 3:动力很强劲，油门轻踩动了就上去了，超车轻轻松松，方向盘很轻，指向明确，接近2吨的车，方向盘还这么轻是我没想到的 4:底盘用料很扎实，厚重感很强，给人安全感十足 5:智能化语音很方便，谁用谁知道 不足： 1: 30-40码换挡顿挫，但不严重，可以接受 2:没有永久关闭自动启停的功能，每次上车要手动关闭有点麻烦，停车自动升窗有点麻烦，非得掏钥匙长按锁车才行，不过貌似去某宝买根线接上能解决 3:油耗听说有点高，但是车才买，这个不好说，等开段时间了再看看 4:流量5个G竟然要70块，太贵了，并且有点坑的是当月有效，差点就买了，还好看仔细看了一下 5:每次用蓝牙听完歌以后，下次启动直接默认的是收音机，那个声音让人听了很郁闷? 总结一下：车是好车，配置也很丰富，买了不。吃亏，不足之处都是小问题，在能接受的范围内，一句话，这车值得买！！！ 辛苦锐界圈主推荐加精

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间很大，很满意，对于家人的身材，坐第三排只是应急的时候用下，一般都是孩子做，家人身材也都不是高大型的，空间完全够用， 【舒适性】 前排座椅宽大，坐着很舒服，感觉后排座椅没有以前的骐达宽，总体感觉还行， 【驾驶感受】 动力涡轮介后还是很好，跑高速也轻松，20-30的时候能感觉有一点顿挫感，只要一加油，转速上去了就好了。操控转向精准，低速方向盘很轻，高速方向盘重，底盘也很稳，高速过弯，侧倾不是很大(没敢开太快) 【油耗】 提车就跑了800公里高速，200多公里市区，现在平均表显9.5，应该是高速跑的多，油耗还没没上去，等清零后，再从新看一下 【购车经历】 选择这款车的理由 二胎家庭，领导发话了换车必须七座，买车时预算25左右，对比了昂科威plus，gs8，星途揽月，途观L，最后试驾锐界觉得空间，动力，品控，最终选择了二豪，裸车24.18W,25.x落地，对比全网感觉还是高了点，??，第一次写提车作业，写的不好，希望兄弟们嘴下留情。最后辛苦锐界圈主推荐加精。

点评车型: 2015款锐界 2.0T GTDi 四驱豪锐型

3.86分“良好”

【空间表现】 第一排和第二排空间很好，第三排就只能说做着很委屈了！ 【舒适性】 底盘调校的很好，没有软趴趴的赶脚！ 【最不满意】 提速较慢。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.9分“优秀”

进入福特4s店就被黑色的锐界所吸引，整体外观造型很时尚，非常符合我这80后大叔的审美观，同时充满了美系车的力量，网格栏配上锐利的前灯，富有强烈的视觉攻击性，2850的轴距，保证了宽敞的乘坐空间，对于现在开放三胎的家庭显得更为重要，扎实的底盘配上2吨的重量在高速上没有一点飘，2.0T的动力配置让速度随叫随到，中控大屏和语音功能让大锐界拥有高度的科学技术感和实用性，购买福特锐界plus成为有福之人。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.3分“优秀”

为了二胎，六口人选这辆，实在没有外形配置价格都满意的车了，试驾了昂科旗，传祺gs8，福特探险者，江铃福特领裕，雪佛兰开拓者，也就锐界最符合自己的要求，各项指标都不突出，但都达到了自己的预期水平，唯一纠结的就是刚提车，就遇上了疫情，不但封控在家，还错失了购置税减半的政策！目前每天两点一线，油耗虽高但还能接受，表显9.3，车开起来比较稳，80码过弯不飘，隔音效果不错，车机系统希望后期能改善，有点小瑕疵，可能是自己没有用习惯。其他一切都好！车内无异味，操控上很精准。360全景影像不咋滴，只会报个警，不显示距离，低速时不会主动显示需要手动打开，第三排空间个人认为可以应急使用，平时小孩子坐没问题，还有个小问题，发动机启停感觉还是没事上车就关了吧，实在是个鸡肋。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

外观挺大气，因人而异吧，我觉得挺好看。 内饰也可以，味道有，但是能接受。 配置嘛，没有360全景影像有些遗憾，毕竟车较大，新手停车有难度。 空间中规中矩，我买的七座，不一定用第三排。 驾驶是亮点，好操控，底盘扎实稳重，目前没啥不满意。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.6分“优秀”

【空间表现】 本人187，214斤，上一辆是b6，纯粹是为了驾驶位空间买了锐界，不然就选福睿斯或者福克斯。开了一周，空间非常满意，刚刚开始买锐界还担心会不会不适应，现在来看担心完全是多余的，可能以后也不会开矫车。 【舒适性】 舒适性不用说了，试了几次减速带和马葫芦盖子，毫无压力，选锐界另一大原因就是通过性。 【第三排空间】 我买的是两排，第三排用不上，坐着也不舒服，除了小孩谁坐谁憋屈。 【最不满意】 有可能存在的保值率较低问题，但我算了一下和最保值的汉兰达比较，感觉都是一年贬两三个w，算法有问题，待查。还有就是油耗高于矫车，这也是正常的可接受。鱼和熊掌不可兼得。 【驾驶感受】 最放心的就是三大件，不输迈腾b6的操控，底盘扎实的紧，转弯半径小，侧倾感受和迈腾差不多。最重要的是三大件有丰田一样的可靠性。 【亮点配置】 新风，sink+，语音比较智能，流量足，同价位配置较高，总之买了低配又不像低配的车。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.57分“优秀”

外观大气、中庸。做工扎实，开起来踏实、可靠。油耗市区使用有点偏高，综合油耗10左右，可以接受。底盘扎实紧凑，开起来信心比较足。 主动安全配置高，辅助驾驶体验很好，自适应巡航和车道居中设定很好，加减速、转向都很线性。 内饰做工较好，车机流畅，可满足使用。音响音质较好。 车内空间大。座椅柔软。第二三排坐垫稍短，180以上身高可能不舒服。第三排空间具有实用性。折叠后后备箱空间超大，日常使用很舒服。 油耗：重庆市区在12左右，跑高速在9左右。 整车做工很好，天窗召回过一次。漆面超好，曾在车库和一辆思域呈八字形亲密接触，左前杠撞对方右前杠和叶子板，对方需要钣金，我的基本没漏底漆，未做处理。 整体很满意。 不足：二档换挡有时有顿挫。二排坐垫偏短，二排靠背调节角度不够大。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

外观中规中矩，内饰也亦是如此，做工细节处偏差，动力够用，空间尚可，底盘扎实，超空尚佳，油耗高速路8.5/市内11各人认为家用不错！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.61分“优秀”

【空间表现】 这个不用说了，绝对妥妥的满分，不管前后排都有合理的储物空间，后备箱是真大，再也不用担心每年回老家东西装不下的问题了，以前轿车买的收纳箱一直吃灰状态，现在终于用上了，上次第二排放倒直接把17寸美利达公爵650山地车装里面妥妥的? 【舒适性】 作为曾经的408和C5车主，我必须承认如果只是单纯的论证绝对舒适性，SUV确实比不了轿车，刚换到SUV的心情主要是被高坐姿、远视野所征服，高高在上的感觉就是不一样，毕竟我是一个俗人，内心还是需要自我陶醉一种碾压的感觉，每个男人心中都藏着一颗策马奔腾的种子，在经济并不十分富裕无法支撑到达“玩车”境界条件下，暂时也只有SUV那微不足道的一点高高在上的坐姿能够给予我一丝丝安慰了，哈哈； 回归舒适性本身，就锐界plus而言自重近两顿，为了车身支撑性和相比之下在SUV中塑造的运动基因路线，注定了这货不可能把悬挂调教得太软太柔和，留给它的路只能走韧劲+干脆利落这条路线，好在这条路总体走得很及格且出色，但是21款的初段应该是有对舒适性做了一些阻尼上的调整，低速走烂路相比老款晃动会稍微大一些，但初段相比老款滤震要稍好一些，总体来说算是比较舒适了，我也没做过后排，反正家人一致表示很满意； 最最最…最后值得称赞的地方是NVH控制，当时家人一致决定非它不买的主要原因就是NVH控制太出色了，不吹不黑的说，绝对越级般的存在，其实在车辆舒适性中NVH控制太重要了，雪铁龙C5单就底盘舒适性我可以这样形容：堪称完美，但是NVH控制得太差了，发动机扁担效应造成的低频共振噪音让人极为不爽，这也是卖掉C5的主要原因也是唯一原因，但是它的底盘值得我怀恋，只有开过的才懂那种感觉……此处省略一万字！ 【第三排空间】 第三排空间截止目前，暂时一次都没有使用过，但并不影响我对它的需求，因为以前轿车时期老丈人和两个侄儿一起上来耍，结果周末了都不敢带出去景点玩，万一被查就不好了，所以换车也是决定了必须七座，我可以不用，但不能没有；但是这里可以谈谈在购车前的横向对比，在第三空间问题上我可以负责任的说，锐界第三排可能不是最大纵向空间，但是在乘坐舒适性上面，绝对比探险者、昂科旗、汉兰达都要好，最起码不是小板凳做地上的感觉，如果身高不超过170以上，我个人觉得锐界的第三排还是可以乘坐几个小时的，并不会太难受，在有限的轴距条件下能够达到这个水平，我个人觉得已经算得上是非常不错的水平了。 【最不满意】 最不满意的就是没有上顶配，哈哈，二豪没有盲区监测和360、倒车后视镜下翻，如果有这几个功能就完美了，这几个功能对于大块头来说还是很有必要的，日常使用中会相对轻松一些，尤其是侧方位停车的时候倒车后视镜下翻太有必要了，当然也算不上不满意吧，毕竟一分钱一分货，我这就是发发牢骚而已，哈哈！ 其次变速箱低速有点顿挫，不过整体不严重，毕竟AT变速箱就没有不顿挫的，可以打85-90分区间； 再吐槽一下流量，每个月赠送的流量太少了，无损都不敢听，不然很快就用完了； 最后是一个习惯问题，但是还是有一点小风险，就是旋钮档，有时候接打电话分神了起步或者倒车容易出错，我反正是险了好几次了，这里还是觉得法系的蛇形档最好用，盲操永远都不会出错！ 【购车经历】 此处省略一百字，你咋买的我就咋买的； 【驾驶感受】 一个字形容：爽，结合两顿车重前提下，2.0T这个动力可以用强劲形容了，虽然实际上谈不上，但是随叫随到还是没问题的，起步会稍微慢一点，但是一旦速度起来了就很爽了，越快越爽，变道撒的很干净利落，包括走烂路减速带速度越快，想反车身姿态越得体越干脆，确实有一些驾驶乐趣的！ 【油耗】 目前均速25-27区间，综合表显油耗8.8-9.1区间，我反正一直加92，感觉和以前雪铁龙C5加油频率差不多（C5必须加95，C5油箱是70升） 【离地间隙】 福特官方从未公布过锐界空载离地间隙数据，而网上很多自媒体及各大平台，几乎对比都是拿锐界的最小离地间隙160cm数据去和其他SUV车型对比，殊不知其他大部分车型公布对比的数据都是空载数据，这就导致很多购车的朋友误认为锐界底盘很低，同时被其他竞争对手带节奏进行攻击，为什么这样说，因为在购车前也做了很多对比选择考量，在各大论坛就看到了这种情况，所以后来专程去了4S进行了测量验证，最后成功购车提车，如果我不验证只听信网络残言碎语，我相信我可能也会因为这个问题与锐界失之交臂，对此今天没事的时候专程拍了几个对比照，可以清晰的反应看到锐界的底盘空载离地间隙（实际上车上还有一个不到三岁的小朋友，就是我的乖乖幺儿），抛开后悬挂下摆臂，锐界的空载离地间隙最少都是210mm，最后就以上传底盘离地间隙图片作为结束语吧！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.2分“优秀”

本人是21年末买车，22年1月份上牌，人生第一辆车，买车之前对比了很多车型，个人认为锐界性价比相对较高车辆外观个人感觉不是很符合心意，感觉车的棱角过于圆润，内饰在网上看图片觉得一般，实车效果要好得多，如果能换成新款蒙迪欧的内饰那就非常好啦，物理按键较少，操作不是十分方便，车机系统目前使用问题不大，语音识别有待提高，倒车影像反应速度稍慢，动力方面个人感觉不错，加速有力，高速一百二转速两千转左右，变速箱顿挫不大，车刚打火时候挂倒档少有顿挫，底盘感觉不错，铝合金配件比较多，过坑感觉减震效果不错，车内空间很好，本人185前排空间充裕，后排也不错，我买的是五座版，后备箱空间很大，综合价格来看，还是很值得购买的。