点评车型: 2024款腾势D9 DM-i 1050 尊享型

4.14分“优秀”

中规中矩，各个方面都不是那么突出，但是各个方面也都不差的一台MPV，买的时候对比了很多车型（日系不考虑），总结下来就是：空间表现比魏派高山，岚图梦想家好；智能化电气化比传祺E9好，品牌力比小鹏X9好（不担心倒闭问题）。所以也没啥太亮点的优点，性价比不如高山，梦想家；动力表现不如传祺E9；智能化以及整体产品力不如小鹏X9。个人感受，大家仅供参考，最后吐槽一下，新款有些功能还要等OTA以后才能实现，不愧是你，BYD。20款首批汉EV车主感到莫名熟悉。

点评车型: 2024款腾势D9 DM-i 1050 尊享型

4.21分“优秀”

空间真的超级大，我的xts就够大了，跟它还是完全没法比。爸妈坐在后排也舒服，隔音还挺好，不像网上说的发动机介入多么多么吵，不仔细听都听不到。新车味道太大了,熏的头疼。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.56分“优秀”

最满意的点就是配置高，智能化程度高，车内空间大，尤其喜欢一点，就是NFC钥匙很好用。 不满意的点，就是车内屏幕容易留指纹，再就是车漆稍微有点薄，还是要贴车衣。 总体还是很满意的，就是希望OTA能多点。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

最满意： 国货的品牌影响力越来越强，这是我这么多年选择的第一台国产汽车，从五月份上市开始关注，同时也对比了好几个车型，什么燃油的mpv，还有新势力的那几个，最终还是认定了d9，一个是对于国货的支持，还有就是我觉得这车真的长在了我的审美上。虽然等了很久，提到手用到现在，我觉得很值得！这车无论是大气的外观，还是空间，还有操控，至今我还没找到什么太大的吐槽点，说实话，你要是买了，你一样会觉得它性价比很高。这个价位买一辆这种配置的商务车，就像坐头等舱遇到机票搞活动，还是很赚了，哈哈哈。我个人最喜欢d9的地方是空间，其次就是他的智能化程度，后面分类别再详细说说。最先对车子做出评价的 是我家的娃 我觉得她的满意比谁都重要 值啦

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 1040 尊贵型

4.43分“优秀”

上一辆车是比亚迪S7，8年19万㎞(还在服役中）用着也没啥问题。 现在家里人口增加了就买台坐着舒服点的奶爸车，油车就留着应急停车库了。 本来要上四驱版的，就是因为不想要两个二排娱乐屏，免得小孩一上车就盯着屏幕看而放弃了。 平时就广州和佛山两地跑，纯电续航里程刚好满足。 改了全车黑化+日行灯+阻尼杆+底盘护板，感觉帅气了不少。想改原装抬头显示的，问了好几家改装店都说没有就暂时作罢了，等以后有机会再考虑吧。 因为我和老婆的驾驶习惯都比较温和，不开快车，所以动力方面也没啥说的，市区通勤完全够用了。 至于说坐车像开船导致的晕车问题，暂时还没有收到家里面尊贵乘客的投诉。 空间足够大，第三排坐着都舒服。 整体的使用感受就是四个字:适口为珍

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 1040 尊贵型

4.57分“优秀”

外观没什么好说的，仁者见仁智者见智，我感觉还可以，舒适性也不错，空间也够用，就是奔着7座大空间订的，偶尔带家人出去溜达溜达很舒服，驾驶起来很轻巧，前提是不亏电，就是有一点都接近40的车了，内饰的氛围灯还不给拉满，真是一大槽点，还得像奔驰学习学习，车大空间大，就是停车不大方便，有得有失，还有高速强制保电，行驶质感好点，个人感觉，最后儿子很喜欢，就喜欢叫它大面包车！

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.86分“优秀”

外观：外观是因人而异，难得家里所有人都一致喜欢。 内饰：喜欢简洁一点的，真皮沙发很舒服。 配置：主要看中悬挂，听说以后会升级云辇C，还有就是自修复轮胎，安全性高一点。 空间：超大空间感觉，主要够高，小孩很喜欢，坐里面没有一点压抑感，舒服。 续航：才提车几天，贴完车衣，去上牌之后又去贴玻璃膜，暂时才开一百多公里，在车上熟悉车机功能的时间比较多，续航还真没办法说得准。 智能化：语音控制还比较好，车道居中提车当天试了一下，感觉好像有人老跟自己抢方向盘，自己泊车还没测试，不过今天试了一下遥控移车，在小区不太敢大胆试，怕一下子冲出去，找个时间去空旷的停车场试一下，最反感就是疲劳监测，烦人，看一下后视镜也提醒精神不集中，也不知道设计师是基于什么标准来定的，感觉就是车上坐着一下超级话唠的大好妈，关键还不懂规则也不讲道理，烦人。 驾驶感受：总体感觉非常好，这么大一部车居然有高尔夫的操控感觉，而且静音效果很好，舒适驾驶模式确实操控不好，转弯侧倾大，刹车点头厉害，感觉像开船，但是如果悬挂调到运动模式，加上舒适控制打开（好像只有顶配版才有这个功能），就算是驾驶模式是经济或者舒适，操控马上提高很多，什么摇晃、点头都没有了，所以还是建议预算够的话直接上顶配。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 1040 尊贵型

4.79分“优秀”

4月16提车，目前900公里。优缺点都浅谈一下。 先说优点吧： 1，空间大。还没满载过，目前为止座过6个成年人，我问了一下，大家都说空间可以。 2，配置高。我提的是3758款加3500的选装，配置可以了。当然顶配配置更高。 3，插电混动。比纯电少了续航里程焦虑，比纯油低了很多用车成本。周边100公里内出行舒适，安静，成本低。关于长途行驶目前没有涉及，没有发言权。 4，智能化。语音助手，各种语音提示，比较适合年龄大一些的用户。毕竟家里不是一个驾驶员。 再说说缺点： 1，等车时间太长。1月29日订车，4月6日提车。2个月的时间，而且我还低于平均等车时间。 2，车高1920，注意限高杆和个别地下车库。 3，大家都吐槽的触摸按钮，好看是真好看，难用是真难用。 4，车机系统还有很大优化升级空间。车机界面不够简洁，次级菜单太多。虽然可以语音控制，语音识别也不错，但是一些常用功能还是需要一个快捷方式，比如，座椅通风加热等等。 5，转向灯联动盲区摄像头启动条件不友好，希望ota可以升级为拨动转向灯就启动，不要设置条件。 6，后尾箱照明灯设计位置不合理，容易被遮挡。 7，全系只有顶配款氛围灯拉满，其他款型就天窗一圈加4个脚窝实属有点抠门。 目前想到的只有这么多，想起来随时补充。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.57分“优秀”

外观：中规中矩，还是有埃尔法的影子，靠近了看气势很足，36块腹肌不是白给的，车头部份其实还可以短一点，机舱空间富余很多，日间行车灯帅气，尾部什么星羽箭灯，好看。侧面修长高大，开在路上，感觉像个大蓝鲸在鱼群里穿梭。 内饰：这个没得挑了，到处都软，头顶麂皮类似翻毛皮，摸起来很舒服，就是我是浅灰色，后期不知道容不容易脏，中控和方向盘上都是触摸键，本来以为会经常误触，其实不会，这个触摸键是需要按下去才生效的，不是一摸就启动，就是这个手感不如实体按键舒服。 空间：这就是这车的巨大优势了，七个座椅坐7个成年人很舒服，第三排非常宽大，我们家个头都不高，能躺能坐。 智能化和配置：功能配置实在太多了，研究好几天了还没研究透，各种警示和提醒，倒是很智能化，就是刚提车回来高速路上，到底滴滴滴的提示声想，现在正在研究逐步关闭和测试使用。 续航：还没开过长途，不过根据我开老婆的海豚的经验，三电系统应该是比亚迪的强项了，续航达成率非常高，这个腾势应该没什么问题，最近开的一直是HEV模式，基本感觉不到发动机的介入，非常安静。 驾驶感受：两字：好开，这车非常好开，虽然大，但开起来操控非常灵活，转弯半径小，除了停车以外确实感受道它的大以外，在路上，特别是高速上，又快又稳。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.86分“优秀”

提车有几天了，平常接孩子周末出去玩很方便，这么大个车老婆也能开，而且熟悉的很快，现在有时间我就会开车出去转两圈，车子开的非常稳，基本都是在市区里面开，这么大辆车还有运动模式……竟然还有推背感，还会抬车头，不过运动模式电耗会高一点，可以接受，两电机加混动起步轻快，后劲很足，稍微深踩一点油门动力输出就很强劲了，刹车还可以调整急促或者柔和，我有时候跑周边长途，长时间开着也还好，不会累，座椅包裹性很好，然后是后排我基本没机会坐，家里专属司机了，不过后排坐的也非常舒服，方向盘也可以调整加重或者变轻，车子重心非常低，转弯侧倾非常稳，在家里几辆mpv车里面非常好开了，不过地盘稍微有点偏硬，但大车地盘要是太软又像开船一样……整体来说目前非常满意，开一段时间再来分享，这几天武汉下雨刚好感受一下雨天车辆驾驶的感觉。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 1040 尊贵型

4.43分“优秀”

外观还挺漂亮，内部空间非常不错。内饰也还可以，只是方向盘触摸控制不太好。座椅挺舒服，第三排也非常舒服。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.78分“优秀”

空间，外观，内饰我觉得是无可挑剔的，非常中意，越看越耐看，无论车身和内饰，做工工艺还是比较上乘的，不光我自己觉得，家人和朋友看过后都觉得作为国产新能源来说，做工不错。智能辅助驾驶方面觉得还是欠缺，高速上开启智能领航感受比较差，偶尔起伏路面会出现车辆突然加速减速的情况，相比自己的另一台车来说，智能领航（自适应巡航）不够稳定和安逸，还有非常大的提升空间，所以我一般不开智能领航。主驾座椅有异响，判断是座椅骨架的问题导致，已经更换了两个新座椅了，这点非常好，不扯皮，发现异响直接换新，售后我给好评，用车方面乘坐和驾驶都非常舒适，市区日常通勤自己驾驶，接送孩子，假期一家6口出游空间宽裕，出差的时候自己坐中排，游刃有余，总之非常满意

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.5分“优秀”

车辆外观见仁见智，混动的前脸那么多块腹肌，还是很有冲击力的，选择了蓝色，更适合家用的颜色。空间宽敞，二排品质没得说，重点是第三排座垫长度，在市面上所有mpv里数一数二，可以支撑整个大腿，长途坐人没问题。 驾驶轻便，没有大车那种沉重的感觉，加速快，体感好。四驱车用在mpv上更加安全可靠，方向盘手感偏重，需要适应。 车内静谧性极佳，试驾过多款电车内也算的上中上水准，但亏电时加速发动机声音不是很好听。发动机舱的隔音还有待提高。 体验店销售顾问服务态度很好，讲解十分到位耐心，专业性很强。昆明有现车，看车到交钱提车，一天时间搞定，腾势中心收800上牌费，上牌服务还算顺畅。提车当天就跑了一个长途，确实省钱。 腾势中心的饭菜，还是要点赞，比我之前的雷车店好一点🤙

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.14分“优秀”

总体而言腾势d9车还是不错，外观可以，空间可以，配置还是可以，内饰精致度及豪华度略欠，设计在人性方面略欠考虑，操控性静谧性以及平顺度还不错。 音响比预期感觉一般，好像感觉功放有点力不从心，推力不够。多媒体以及智能座舱，有些软件功能还有待更新和完善。各种小的生活旅居需求的设计略欠考虑。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 1040 尊贵型

4.79分“优秀”

外观绝对霸气拉满 内饰基本合格，用料也够扎实，除了没有小桌板，其他都ok。 空间非常好，后备箱不算大但绝对够用，第三排出乎意料的好。 配置80分吧，我觉得抬头显示没有标配有点遗憾。第二排座椅很舒服，我经常在车里睡回笼觉和午觉。 电耗有点虚标，但是反向虚标，按官方的电耗，每百公里应该耗掉20度电至少，但我基本上就是15-16度电。 油耗发电时比较费，高速跑油耗属于正常水平吧，我的亏电油耗基本上是6-7L。 驾驶感受就弱了些，悬架软，有点像开船。 两侧离地间隙低，容易卡到道牙子。 后尾箱盖太大，不太方便，如果是天地门就好了。 总体来说，很满意。