腾势D9 DM-i后备厢空间大值得买吗_腾势D9 DM-i空间怎么样

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4分“优秀”

腾势D9提车有2个月，我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受，总体来说这台车是市面上不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，D9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上，前排操控台上有2个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，操控台下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话第三排没有隐私帘，算是美中不足，D9在后备箱的表现算不错的，不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力，起步加速靠电驱动，速度上来后燃油驱动，起步加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然车重有2吨多，满载接近3吨，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，D9动力调校偏家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘，给我的感受，D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑，可油可电，没电就用油，没油就用电，家里也有腾势给装的充电桩，反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风，有点奔驰的档次感，又有点比亚迪的氛围感，我个人还算满意，座椅皮质的手感非常细腻，其实很多国产车都宣称自己是真皮，但在手感方面还是有区别的，我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质，虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华，但是比麂皮更容易打理，看上去也更干净。 最后 说实话，等是等的久了点，但是车还是顺利交付了，这就够了，无伤大雅的事情就不说了。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 1040 尊贵型

4.14分“优秀”

【乘坐体验】应该说第二排是腾势D9最大的亮点，因为它的车高足够，所以进入车内绝大多数人不会顶头，也不用费力的弯腰进出第二第三排。第二排的航空座椅应该是我目前体验过的最舒适的之一，良好的触觉是舒适性首要条件，落座以后座椅会包裹着你的身体，加上整个车厢的空间感很好，第一感受和印象就会不错。而且我感觉这个座椅的靠背比其他MPV更长，肩部的支撑也更扎实；腿托的面积甚至比得上很多四座MPV的座椅，这应该就是为什么它包裹感很好的主要原因。如果觉得腿部空间需要调节，那么腾势D9第二排的可移动范围也很大——当移动到最前面时，也有一拳半的余量；而当你把座椅移动到最后时，腿部空间堪称“奢毫”。我终于找到为什么腾势轮毂偏小的真因了：腾势的设计师把后轮尽量后移，并且把轮拱做小，就能成功加长第二排移动范围，还是非常懂得取舍之道。毕竟，MPV的一切都应该以舒适性为要义。这样一来，当第三排不坐人时，就有非常接近四座MPV的舒适感受，瞧瞧这腿托，竖起来后是真的可以让你躺平。以前我们对MPV娱乐功能的要求是，第二排头顶有一个屏幕能看电视，而现在恐怕要变成跟豪华车一样的独立电视。岚图梦想家这么干了，腾势D9同样也是这么做的。这两块屏幕都是独立触控，相当于两块安卓平板架在这里，绝大多数APP都能安装使用，还能调节空调，视频通话，最重要的是还能充当女士的化妆镜，甚至有美颜效果自拍功能，所以你完全不用担心家人在后排会无聊。扶手上的操控屏其实现在很多MPV都在做，腾势D9的这两块也能操作很多功能，它还能和前面这块屏幕互联，不过操作灵敏度还需要加强，相信在后续的版本当中会有改进。之前在成都车展因为人多的关系，确实没有好好体验D9的第三排，直到今天认真感受了之后发现，除了别克GL8艾维亚6座的第三排，它应该是最舒适的，除了臀点稍微偏低之外，坐垫足够舒适，靠背长度可调，都比同类很多MPV做得更好，而且第三排也有独立出风口、扬声器、杯架，一家人出游也不用担心谁抢第二排来坐。 【储物空间】关于这个车的后备箱可能很多人比较好奇，能不能像赛那一样有一个很大的下沉储物空间，答案是比较遗憾并没有。赛那是通过油箱前移、同时也没有更多电器设备占据空间，从而“挖出”了一个凹槽，但是腾势D9这里有电器设备，没办法做到。实际上D9的后备箱空间跟别克GL8类似，大概可以装六到七个登机箱。同时第三排座椅放倒后也能够提升一些储物空间，但是这个座椅因为坐垫的原因放倒不够彻底，也就说在对第三排的舒适性与后备箱储物空间之间，选择了让第三排更舒适。

点评车型: 2023款腾势D9 DM-i 965 尊享型

4分“优秀”

【车型亮点】相比之下，腾势D9的外形就显得更富态一些，同时更多金属质感的外部装饰件和比较扎眼的前脸设计，会让人多少想起埃尔法。在价格贵了一倍的情况下，内饰的档次当然会更高一些。各种缝线的处理会比同价位的GL8显得豪华不少，总体表现接近更贵的GL8 Avenir。各种内部的配置也非常高，比如中高配第二排的两个座位都分别有显示屏，扶手上还有小的触摸板可以对很多功能进行控制，高配各种加热、通风、按摩、脚托的功能也可谓非常奢侈。而这两个座椅也做到了既柔软又有一定承托性，配合零重力姿态，带来的体验确实比M6更上一个台阶。个人觉得唯一不太好的，还是为了追求第二排观感的豪华，两侧的扶手仍然有些挤占空间，影响了第三排出入的便利性。不过D9相对来说还不算很夸张，扶手不至于像两堵墙，靠下的部分有向内收，为座位腾出了一点横向空间。第三排的乘坐空间同样没有问题，坐高、头部、腿部都足够，而横向的空间和座椅的舒适性明显好于M6。可以在后仰以外前后移动的设计也确实进一步提高了第三排的舒适性。D9在第三排立起的情况下，能提供放得下6个人登机箱的空间。不过在只坐4人的情况下，无法真正收起的第三排会导致携带婴儿车、童车、婴儿澡盆等大件的时候不够方便。就这方面来说，我个人宁愿放弃第三排的移动功能，而将其做成可以收进地板的设计。毕竟第三排的纵向空间可以靠前两排座椅的移动来调节。D9同样有着不错的动态表现。作为一款插电混动车型，D9 DM-i的平顺性呈现出比亚迪一贯的优秀，动力响应也很灵敏。只不过动力相对来说不算很充沛，0-100加速时间跟M6一样是9.5秒，对于这样一台定位更高级的MPV来说，多少显得有些不足。虽然MPV一般很少激烈驾驶，但更好的动力储备对于高速超车等场景还是有实用价值的。在静音水平方面，D9则明显优于M6，也优于GL8等同价位的中大型MPV。纯电模式下，整车可谓非常安静，而即使发动机介入，噪音也比较轻微。只有油门到底时才会有一些噪音，环境噪音、路噪、风噪也都对得起这个价位。行驶品质方面，D9同样有比较厚实且柔韧的底盘，整体滤震水平高于宋PLUS而略差于护卫舰和汉的表现——但对于这么大和这么重的MPV来说，符合这个级别应有的表现。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.14分“优秀”

上有老人，下有孩子，所以在出行上就有了换车的想法，原先的座驾丰田锐志已经不满足于出行，想着换个大点的MPV出行方便些，期间看过传奇M8，奥德赛/艾力绅，领克09，还借了朋友的GL8开了两天(因为也在考虑范围内)，从以上几款车看来个人还是偏向于奥德赛/艾力绅这俩，但是老婆的意见是空间不够大，于是转战腾势推出的D9 MPV，试乘试驾后我们一致认为这车空间很大，索性就早早下定并提车了。目前行驶了一个月左右，整体驾驶感受下来就是好用也好开，跑长途可以烧油，平时在市区就纯电，开起来有油车给不到的平顺感、空间也大、外观还大气，车型版本选择的是四驱尊荣，感觉没必要选旗舰，而且这款的配置足以满足我对车子的需求。 外观的话，MPV基本都差不多，好在D9车头看起来还算可以，不算丑。我这个尊荣版车头没有灯带，只有高配有，晚上效果不错，不过销售跟我说这个灯带后期可以装，还没研究过。 内饰谈不上中庸俗气啥的，我感觉还可以，不是皮质包裹就是钢琴烤漆面板，档次感还可以，中间还有个大屏幕，跟比亚迪的设计很相似，不过不能旋转。氛围灯可以小说一下，128色氛围灯是全系标配，这点腾势表现的毫不吝啬，比那些割韭菜的合资车强多了。 空间说一下，D9应该是我家目前为止，空间、尺寸最大的一辆车，最直观的感受就是以前车里坐四个人、你感觉大家是紧凑的挤在一起的，而一家五六人个人坐进D9车里，每个人都有属于自己的空间，非常舒展，尤其是第二排座椅的乘坐感受，长时间乘坐比传统后排要舒适很多，而且三排座椅不存在应急使用，空间没问题。 后备箱的容积确实不错，跟我之前看奥德赛的时候要大，使用上也更加富裕些，比较满意。 光说静态的了，说说动态感受，D9开起来感觉很轻盈，不像在开MPV，是那种很舒服的感觉，加速和刹车都比较顺，不过前段刹车是比较软的，跟车的话会有信心不足。底盘感觉比较整，有高级感，路过小区减速带，比较干脆，前后duangduang两下。操控的话，还可以，挺好开的，我老婆开起来也比较顺手。 D9用的是1.5T动力，倒是不存在小马拉大车的现象，因为还有电机加持，可以说跑起来动力够用，中规中矩！续航的话，可油可电，相比纯电车这个焦虑那个焦虑的，好多了。 价格肯定是最后说的，我买的39.98万四驱尊荣，加上保险啥的差不多42万多，没走按揭，全款的。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 1040 尊贵型

4.71分“优秀”

使用反馈： 1、车型很大气磅礴，车内空间这一方面确实宽敞，一家5口坐在车内的十分舒适，座椅的功能也很齐全，舒适度给了我很大的惊喜，在行驶过程中，起步，行驶中，刹车，转向各方面都很不错，动力很足，让我很赞不绝口的就是车内的音响，效果太好了；跟家人出游一圈下来，容易晕车的儿子都告诉我没有晕车，车内的空气自循环效果确实很不错。整车是2+2+3的7座布局，储物空间也是大到离谱，日常细琐物品也不愁放，几乎每个座位都配备储物空间。空间的多变性和高利用率也发挥到了极致，把第三座椅收起来，可以扩大后备箱空间，但其实第三排不放倒，后备箱也完全够用了。 2、这台车油电混合，我们一家出游开了200多公里，就充了一次电，算下来50多块钱，作为一款MPV真心划算，因为现在路上腾势D9不多，每次停车都会有人问，很多人第一次见到这款车，都会传来好奇的目光，说这车不错挺大有面子，一问是比亚迪与奔驰合资的，更是觉得很不错的。 3、但我常年当驾驶员也不在乎了，并且一家人出行一般也没有做副驾的，主要都集中在后排的航空座椅，口排的航空座椅的豪华程度就不用多说了，简直头等舱，但男人都要奉献的，中排座椅一般体会不到，给家里的老婆孩子享受吧。 下面说说车辆的动态感受： 4、起步一点没有拖泥带水，没有特斯拉那种一窜一审的感觉，动力输出很平稳，但也绝不拖沓，推背感是有的，加速很线性，对于这么大的 MPV来说这套动力足够用。 5、首先上车后的视野相当开阔，因为A柱的小侧窗的面积很大，驾驶位的坐姿也比较高，感觉比现在开的大七座SUV的视野好多了，整个人一坐上去观感上很通透。研究这套混动系统的工作方式，好像是可以发电，可以直驱也可以并联 起工作。总之这套混动系统已经很成熟了，没什么可担心的。 6、乘坐感受，内饰的大屏幕看着高清，集成了很多的互联功能,人机交互做得很棒，全语音控制“你好，腾势”喊出后语音反应也很快，反馈也很及时，各种功能应有尽有，无论是驾驶还是乘坐都觉得高级感满满科技感十足。家人坐在中排对整车的静谧性和过坎的平稳性给予了很高的评价，第三排座椅之前静态体验过，宽敞度和舒适度都够的，但动态我们一家都没体验过，有车友说第三排过坎减速带会比较颜，也难免，毕竟第三排是在悬架横梁上面的。 最不满意： 1、我觉得内饰座椅细节最不能忍受的是副驾驶没有座椅高低调节。 2、等车时间太长了，实在是等的着急，如果提车再快一点就好了。二排座椅的扶手是固定的，胖的人，坐着有点窄。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.93分“优秀”

腾势D9是一个十一月上市的中大型MPV。总体来说都非常好。 【外观】这一点很重要，前面的大灯组合很好。在一个就是外观霸气，一个44.98万的车就能像埃尔法一样霸气。给人一种视觉冲击感觉。 【空间】这一点是它的最大的亮点。它的整体空间出色。第三排出入很方便。后备箱空间大地能放下7个20寸的行李箱和一建个10寸的行李箱。 【乘坐体验】腾势D9的滤震做的很好。行驶中几乎都没啥大颠簸。总体来说乘坐体验很好。 议 【配置】腾势是比亚迪和奔驰合资的车。配置很多，而且还非常实用。比如有车载全冰箱、自动泊车入位、自动变道辅助。还委有一个15.6寸的大屏。 【续航】要说续航就无敌了。用的是比亚迪同款的DMI超级混动技术和刀片电池。官方续航970KM，在内蒙古的零下10度的时候。续航掉到了910KM多。对于腾势D9也是个很好的成绩了。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 945 豪华型

4.14分“优秀”

【最满意】驾驶感受很棒很轻盈，音响效果不错，整车质感很好，快充好评 【最不满意】内饰很多地方容易被划伤，实际续航比官方公布的续航数据低了不少 【外观】外观很大气，但还是逃脱不了埃尔法式的外观设计。侧面造型很壮实，霸气尽显 【内饰】日常触摸到的地方基本都是软质材料，质感很不错，灰色内饰容易脏 【空间】MPV空间大自然不用说，后备箱空间远超想象，小储物空间很多很方便，冰箱非常实用 【驾驶】加速非常快，纯电sport模式有明显推背感和翘头感觉，提速很快，超车很轻松，80以下基本感觉不到发动机介入，刹车偏软很舒服 【续航】高速亏电满载9.2L/100km，市内6.5个油左右，综合起来满电满油520-650km续航