首先提车后,明显的感觉就是车比预期的要好,不论驾驶感还是空间都是很不错的。原本还担心这么大的车,动力和操控会有所不佳,但是提车后再次去真正的驾驶它,发现完全不会有这种感觉。视野也是超棒,加上不错的操控感,完全就感觉在开大号一点的suv,这种驾驶感绝对让你满意🤩
后排的空间表现也很不错,二排的老板位很舒服,加上有多种模式可以带给乘坐人的舒适感受,非常奈斯😎第三排呢在二排座椅调到完全舒服合适空间下,三排的乘坐感也是很棒的,不仅坐下来的屁股深度和间距很宽敞,而且腿部与前排座椅还会有足够的距离,让人坐起来不会有压抑感😆
当然啦 也有吐槽的地方就是大家都不满意的就是方向盘上的触摸式按键,没有了物理按键的方向盘,除了不能忙操之外,还有一点就是容易误触,特别是Acc自适应巡航一旦在低于30速度误触时会突然加速,这个是非常危险的一个问题,只能希望能够尽快改进。
还有一些小问题就是自带的QQ音乐登不了自己的账号,享受不了会员歌曲,这个让人难受😑当然提车也才几天,还没完全研究透,等后续有好的体验再跟车友们分享吧。也希望各位D9准车主早日提上爱车,跟家里人愉快出行啦😊😊
,,。!:请问这车可以停车开空调吗
用户2380057575510:这车也该降价了,锂电池价格从60多万降到现在20万一吨了
郑州凯宇包装机:天窗可以加上太阳能发电板
【购车经历】
9.16号选订车9.18号提车三天搞定,这速度够快吧!因为是全款所以不用走其它复杂流程!
【油耗】综合油耗5.5左右,那么大的车比较满意了,
【驾驶感受】
地盘没升级的时候驾驶感没那么好,有点晃!升级过后好很多了!
【乘坐体验】
空间同级别应该是最大的,小孩子比较喜欢后排座椅,因为有电视看,第三排空间不错,满足一家人长途旅行,尾部储物空间也比较满意,
【续航】因为我开车开了十多年,行驶里程50万公里左右。经常一个人开车长途出差,如果按照90-100时速跑的,基本南方地区跑个750以上没问题,这个主要看驾驶人个人习惯!因为深圳充电比较方便所以珠三角地区出差基本用纯电跑,现在行驶了差不多1.3万公里,加油就加了5次,一次三百多,大概1800左右,充电在1200左右。在家里晚上充电超级便宜。所以电费也不多
给我来个推背感:你这是只跑ev吗 我跑hev是7.3
用户3151677917633:又是华子的60pro又是荣耀的折叠v2,又是迪子的d9和大唐,大哥这是有一颗纯纯的爱国心支持国产是真支持啊还全是政治正确的国产
杰克的烦恼生活:当天提走车
审美:外观很棒,内饰颜色很好,座椅用料很好。
体感:方向盘和中控部分全触摸不太友好。语音反应灵敏,车机功能全面。前排座椅腿部稍短,方向盘手感偏软。
功能:第二排功能齐全,电控实际不如手动便捷。
空间:最满意第三排,正经坐3人,空间友好,满载后备箱仍有行李空间。
配置:氛围灯只有顶配在座椅后背、门板、中控台有 其他配置只有脚窝和顶棚有灯,配置区分的没必要。雨天升降玻璃过于敏感,下雾也会升起。
体验中心:装修很好,直营店确实比传统经销商的服务要好很多。饮品品种不少,午饭也是不错的。
槽点:新车太味儿了,需要反复晒和晾才可以使用。驾驶室门打开时,吱扭的响,还得去润滑。手机APP一般般,遥控车辆较慢,功能不够直观,在线客服功能设计拉胯,永远也找不到。悬挂软,重刹点头严重。后排没有小桌板。
推荐:两驱1040版,MPV不需要太快。
我更新了连载吐槽开了三个月之后发现的各类缺点,欢迎观看。
外观设计
首先从外观上来看,设计得非常大气稳重。正面来看,采用了大尺寸的格栅设计,使用了不少银色的镀铬,让前脸显得很稳重,两侧采用了LED大灯,标配日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯等,前脸设计的有辨识度。侧面来看,顶部的线条比较平整,较大程度地保留了车内的空间,汽车的长宽高分别为5250x1960x1920mm,轴距为3110mm,将会使用18英寸的轮胎。尾部方面,设计得比较方正,并且采用了高位刹车灯,中间则设计了贯穿式的尾灯,尾部设计得大气,还是非常有辨识度的。
内饰风格
内饰方面,车内采用了木纹装饰板,钢琴烤漆的面板,金属面板等,搭配起来还是十分豪华的。搭载10.25英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏,车内还配有一个50W的无线快充,还是很实用的。采用了真皮材质的座椅,长时间乘坐也比较柔软。
空间大小
车内第二排座椅非常舒适,我们可以通过座椅上的小屏幕,调节座椅的前后、高低、腿托等,并且座椅的前方还配有两个液晶屏,如果家里有小孩,也可以播放动画片,还是非常方便的。车内的第三排空间也不错,笔者的身高是175cm,进入第三排的空间,腿部空间可以达到2拳半,头部空间也有1拳2指的距离,车内的乘坐空间宽敞。
试驾体验
腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱旗舰型,这款车动力表现不错。起步的时候属于电机起步,没有拖泥带水的感觉,速度攀爬上来之后,发动机开始介入,也没有明显的顿挫感觉,动力上表现充沛,超车的时候非常从容,零百加速仅7.9秒,驾驶质感表现不错。前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,在经过减速带时,底盘的滤震效果不错,驾驶起来还是非常舒适的。
外观:中规中矩,还是有埃尔法的影子,靠近了看气势很足,36块腹肌不是白给的,车头部份其实还可以短一点,机舱空间富余很多,日间行车灯帅气,尾部什么星羽箭灯,好看。侧面修长高大,开在路上,感觉像个大蓝鲸在鱼群里穿梭。
内饰:这个没得挑了,到处都软,头顶麂皮类似翻毛皮,摸起来很舒服,就是我是浅灰色,后期不知道容不容易脏,中控和方向盘上都是触摸键,本来以为会经常误触,其实不会,这个触摸键是需要按下去才生效的,不是一摸就启动,就是这个手感不如实体按键舒服。
空间:这就是这车的巨大优势了,七个座椅坐7个成年人很舒服,第三排非常宽大,我们家个头都不高,能躺能坐。
智能化和配置:功能配置实在太多了,研究好几天了还没研究透,各种警示和提醒,倒是很智能化,就是刚提车回来高速路上,到底滴滴滴的提示声想,现在正在研究逐步关闭和测试使用。
续航:还没开过长途,不过根据我开老婆的海豚的经验,三电系统应该是比亚迪的强项了,续航达成率非常高,这个腾势应该没什么问题,最近开的一直是HEV模式,基本感觉不到发动机的介入,非常安静。
驾驶感受:两字:好开,这车非常好开,虽然大,但开起来操控非常灵活,转弯半径小,除了停车以外确实感受道它的大以外,在路上,特别是高速上,又快又稳。
敏锐百灵鸟YH8:这车好
欢畅马里奥:印第安头像牛逼
用户5140921834346:我觉得挺好
外观还挺漂亮,内部空间非常不错。内饰也还可以,只是方向盘触摸控制不太好。座椅挺舒服,第三排也非常舒服。
乐天欧巴腿太长:触摸反馈质感廉价,类似十几年前的触屏手机反馈
用户3072854316329:问题是中控上也都是触摸键 难道造车的都不开车吗???不知道触控键有多难用吗?
王司徒30载:我也想订这车可以留个联系方式吗
【最满意】内饰用料和座椅舒适度,门板中控包裹的皮质材料够软,没有味道,很有高级感。第二排空间很大,座椅舒适性功能很全面,通风加热按摩配齐,还有“老板键”,完全放倒时有头等舱的感觉。腾势D9的三排空间表现也领先于同级别车型,坐在第三排座椅上,我们可以感受到座椅非常厚实柔软,加上座垫较长,对人体有更好的支撑力,确保第三排乘客在长期乘坐的情况下也不会感到疲累。与此同时,腾势D9三排座椅还支持四向调节,配备了两组儿童安全座椅固定装置。整车的NVH几乎是达到了百万级的一个水准。即使我们驾驶车辆以120km/h的速度行驶在高速公路上,车内乘客也不会感受到明显噪音,这意味着乘客在长时间乘坐时,也能拥有一个静谧的休息空间。
【驾驶感受】虽然车身很大,但A柱倾斜度大,也有透视小窗,所以驾驶视线很好,座椅乘坐舒适,支撑度也足够;但是悬架偏软,车身倾斜没有足够支撑,转向反馈虽然被隔绝,但是调教并不是完全的电子虚化,而是保留了一定的手感力度,能感受到一定的路感。DM-i版本动力输出顺畅,加速虽然不迅猛,但也不会有“小马拉大车”的感觉,前段电机扭矩输出及时,后段相对乏力,综合来说够用。