点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.36分“优秀”

理论纯电续航180，实际温度条件合适的情况能跑200+，平时市内办办事100+也够了，不够就走点油，关键MPV一定会有长途旅行的需求，纯电就很不方便，所以现阶段还是混动实用性强些。这个车没开觉得太长笨重，开上之后很轻盈，唯一差点意思就是悬挂，但对于mpv来说主打是舒适，鱼与熊掌不可兼得，开这个就别追求激烈驾驶，正常开就行。 跑高速长途驾驶一定要提前打开强制保电，稍高点设置电量避免亏电发动机介入太晚而转速太高。而且智能保电持续高速是保不住电的，亏电跑不但噪音大并且油耗会很高，本人实测800km往返，去程智能保电，当发现保不住而切换模式后发动机持续高转速提供动力，回程强制保电一路，没有出现高转速情况，油耗去程平均不含电费快11个油了，回程不含电费不到7个。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.64分“优秀”

本人原本的车子是18年买的17款gl8豪华型，当时主要是考虑家庭出游使用，舒适型是首要选择因素，再加上当时MPV选择性不是很多，就买了gl8。平时上下班通勤100公里，主要开爱人的“小车车”，节假日出游才开gl8。后来，20年初YQ爆发，为了保证爱人女儿安全，“小车车”就给了老婆开，自己开gl8通勤。 去年夏天，几家朋友逛街，女同胞们去干嘛忘了，我们男同胞们就去逛4S店了，试驾了理想L9，感觉很不错，特别是智能化方面，给开惯了油车的我惊艳了一把，遂萌生了置换的想法，然后就逛论坛，恰好看到理想断轴等负面新闻，心里又打起了退堂鼓，在看网友评论的时候，看到了腾势D9，然后搜了了解了起来。当时只是处于了解阶段，实质上也没真的想换，毕竟，gl8开得也不是很多。 今年2月份初，有一次带爱人女儿回乡下，聊到车子，不聊不知道，一聊吓一跳，用gl8通勤的三年，也就是YQ的三年，一年车子上差不多就要2万，爱人就说要不换新能源！？然后就想到同学之前有跟我提到买了辆新能源的MPV，冥冥中我感觉同学买的就是D9，电话一问果然就是，接着同学就给我安利了一把，也省去了我了解的过程。 当天晚上，家庭聚餐聊到车子，家人一致同意换，第二天就直奔4S店，感受完试驾完，小程序2000元下定。之后又去看了下理想L9，爱人倾向于L9，因为外观内饰都比较好看。但由于之前是gl8，6座SUV再大，空间感上总感觉没MPV舒坦，再加上L9要贵个4、5万，最终纠结下来还是倾向于D9。隔了两天就网签了合同。 之后就是漫长的等待期，原本说是要4.30提车，最终提前了一个月，4月初就拿到，到现在来了1300公里左右。期间，按照女儿喜好，给车子贴了个卡通车衣😂😂😂 外观方面，总体感觉蛮时尚的，前脸辨识度高，镀铬件熏黑后更好看，但屁股总感觉有点low。。。 内饰方面，说实话，之前没关注过比亚迪的车，提车前一段时间恰巧坐了几次同事的唐，然后才明白为什么好多网友说D9满满的比亚迪风。。。 空间方面，感觉上比gl8小一点，因为第二排座椅有加热通风按摩，座椅靠背比较厚，造成了空间感上稍逊，零重力表现比gl8好，可以尽可能躺平，gl8座椅调得靠前，脚就会碰着前排抬不起来，座椅调得靠后，座椅靠背就会压着第三排不能尽可能放倒；要吐槽的是D9的二排座椅扶手，想念gl8的活动扶手，毕竟车子是家用，固定扶手对上下车还是影响蛮大的；中央扶手那边设计得也不是很合理，扶手下边的储物空间放了东西拿起来特别不方便，前排连放包纸的地方都没有。。。 驾驶方面，比油车应该好很多，低速特别静谧，发动机介入的时候能感受到，但相对油车还是好很多，高速上胎噪风噪确实比较明显；加速也比较给力，超车动力随叫随到，底盘滤震控制得也还不错，相对而言感觉没gl8那么颠。。。 能耗方面，这不就是买它的理由么！日常单人通勤单程差不多46公里，纯电模式差不多消耗16 %（高架路况）～21%（高速路况）的电量，理论上可以实现两天充一次电；混动模式（强制保电）下，油耗大概有个5、6个油吧，具体没算过。。。 总体上还是比较满意的，既满足日常通勤需求，又可以家庭出游，细节方面再完善提升可以更好，要是2.0发动机会很满意😅😅😅首图是同学的D9开过来给我感受，和当时的gl8的合影。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.86分“优秀”

裸车40.58万，提车时候有个深圳的地补1万，置换补贴8000元，加了个前排座椅按摩和方向盘加热3500元，开票价39.13，保险大概6500吧具体忘了，人保的，最低报价是一个我没提说过的保险公司5400，最后还是要了人保的，还是比较信任人保。上牌自己上的，没有其他费用，店里赠了玻璃膜，小桌板，前排电吸门，木地板没要是厂家给的，直接置换了一套铝合金的地板，销售个人赠了我一个电池护板，我自己加了600多从商城买了一个发动机护板。这车来了有三百多公里了，整体感觉还行，从宝马三系换这个车一开始开着还不太习惯，有点像开船，开了两天习惯了就好了，我是把这车当油车开，都是70%强制保电着开，目前油耗大概10个左右，第一次加油，我以为怎么也得加400-500的油毕竟这么大的车，没想到200多加满了，我就觉得这车应该不费油，毕竟之前开三系都是加400多的油。反正油耗表现我比较满意，毕竟车大，我开车比较费油，之前开三系都在15个油左右。二排前两天带朋友，他说有点晕车，他说他做电车都晕，之前也看到过说腾势D9第二排容易晕车，可能也因人而异吧，二排带过三四次家里老人和孩子，没听他们说晕车。暂时还没上过高速，不知道高速表现怎么样

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.93分“优秀”

D9 提回来 77 天了， 跑了一万二千多公里了，也来分享一下感受吧！ 【购车经历】 定车还是很意外的，哈哈 今年有意给公司增购一台商务接待用车，在网上一直关注和对比了很多车。 某一天和一位腾势 X 车主哥哥聊起来他的车和 D9，我们都对这台车很看好，就突然兴起去一睹 D9 的风貌。到了 4s 确实有被惊艳到，明显感受到国产车的进步。因腾势车主的强力助攻，试驾体验之后就交了定金。（不过有一点，腾势 X 车主并不适用老带新的活动，X 车主表示像没人要的孩子😂） 当时销售说排队保守要三个月，不过最后不到两个月就提到了车。 【驾驶感受】 动力充沛，超车随意。得益于电机，开起来很轻盈，不像小 3 吨的车。 底盘悬挂还是挺舒适的，软软糯糯。过减速带和小坑并没有松散的感觉。（订购的四驱尊荣，没有感受过顶配的主动悬挂） 车内隔音控制的还是很棒的。亏电时高速或急加速发动机转速升高确实能听到声音，和匀速行驶时比较确实明显，不过个人觉得可以接受。 【续航】 （个人驾驶习惯有点差，不喜欢肉肉的🤪） 1. 电池充满显示续航 172，实际跑 130-140 左右，个人觉得可以接受，日常接待是够了。 2. 油箱加满显示 790，实际…就有点拉胯了，表示根本跑不到！！里程掉的很快。 3. 市区一般都用电了，没有刻意测试过续航。出差有意试了一下，高速 120-130 的工况下（合法超速 勿喷）满油满电大概 600。保电 25%接近纯油模式下，一箱油也就是 500 左右。 【最不满意】 1. 我选的是蓝色外观，提车验车的时候，尾翼的车漆颜色明显不同于车身，让我这个强迫症很难受！我看了其他蓝色车也全是这样，觉得不该存在这个问题。 2.主驾座椅坐垫左侧包裹觉得有点窄了，刚开始有点硌大腿，再多两厘米就好了。也有可能是因为我胖。 3.还有就是续航，说实话整体还可以接受，毕竟车子的大小重量在这里。但是官方宣传和实际的落差确实让心里有一点失落。 【最满意】 1. D9 的气场还是很足的，宜家宜商。 2. 内饰用料很棒，虽然有迪迪的影子，不过品质还是在线的。 3. 智能化和配置方面就更不用说了，妥妥在售 MPV 第一梯队。车子的智能化提升确实在用车体验上有质的提升，有一句话不是叫：科技，让生活更美好！ 4. 空间还是很棒的，第一次坐进车里觉得前面视野好宽阔，再坐进金牛座里感觉像钻进了碉堡😅。第三排乘坐体验也不错，靠背角度很舒服，腿部空间也有保障。 最后再说一点觉得遗憾的吧 胡须灯和氛围灯只有顶配才有 想要终身质保，一年五万公里的额度有点不太够啊，这俩月就干下去这么多了，焦虑！ 国产品牌的进步还是很大的，从外观设计到驾乘体验。也希望中国制造越来越好！

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.79分“优秀”

【购车经历】 坐标重庆，家中有三个小孩子，加上两个老人，全家出行时七座大空间就非常有必要了。媳妇又是做生意的，经常会有商务接待的需求，因此MPV车型就成了这次置换的首选。 考虑到燃油经济性和家里已经有了一台电车，最终决定选择混动车型。 看过岚图梦想家，但其第三排无法移动导致乘坐空间不足和内饰缺乏豪华感而PASS； 看过魏牌高山，也是因为其三排空间的局促表现而PASS； 最终还是选择了销量最高，豪华感最强，空间表现最出色的腾势D9。 【提车价格】 2023年11月初试驾，11月11日重庆车展时下定黑外棕内四驱次顶，无现金优惠，送了电吸门、木地板、下护板、二排小桌板以及后备箱桌板、充气床垫等小东西，还有38000的积分。（当时了解得不够全面，没有咬咬牙上顶配，错过了云辇C，一直遗憾不已） 【驾驶感受】 至今已行驶14500多公里，EV模式10000+公里，HEV模式4000+公里，两次长途。这个车给我最大的感受就是它开起来完全不像是一台车长超过五米，车重超过2.6吨的大家伙该有的表现。 优点：方向盘转向轻松，指向精准；动力强劲，即使车速超过120，油门仍能做到随踩随有，轻松超车；底盘调教出色，时速110-120时转向也未出现明显的侧倾。 缺点：HEV模式下，当发动机给电池充电时噪音较大，整车隔音效果还不够理想；非顶配车型因为没有云辇C，后排乘客比较容易晕车；刹车前段偏软，方向盘偏细，握感不足（我是加了全包方向盘套进行弥补） 【续航】 因平时城区行驶均为纯电，以两次自驾来估算，第一次出发前表显油箱还剩余15%，加满油满电出发，往返2000公里左右，高速上用HEV，强制保电70%，城区用EV，智能保电25%，全程共加油四次，充电四次，到家后还有表显油箱还剩余65%。 第二次表显油箱61%，满电出发，和第一次同样的设置，往返2300公里左右，全程加油四次，充电六次，到家后表显油箱剩余44%。 估算下来满油满电时续航600公里无压力（因为每次充电时剩余电量都在40%以上） 【亮点配置】 整车的气质用料以及二排的航空座椅（图2），使得车内豪华感十足的同时乘坐舒适度也直接拉满；全车六个USB充电接口和三个50W无线充，使得离不开手机的现代人不再有电量焦虑；随处可见的储物空间也方便了乘坐人员的置物需求。 最让我满意的就是D9宽敞的空间表现。我身高170，媳妇身高155，我两坐前排，二排调整到舒适的位置后坐两个孩子（没办法，后排的娱乐屏是三个孩子争抢的焦点，每次上车前还得划拳决定哪个倒霉蛋只能坐第三排的中间???），两个老人坐在第三排两侧，他们仍有两拳多的腿部空间。 第三排放倒后，后备箱铺上床垫，又能得到一张1.7米x1.3米的大床（图3）。因为这张大床的存在，今年春节我和媳妇两人出游时，不用再担心目的地是否一房难求，是否是天价酒店，直接就住在了车上，那种感觉也是相当的不错。 D9的外放电功能也是相当实用。春节出游时，泸沽湖畔，我和媳妇接上外放电，晒着明媚的阳光，看着远山，吹着湖风，泡上一壶热茶，享受着惬意的假期，这才是生活（图4、5）。 总结：腾势D9时尚大气的外观和豪华舒适的内饰满足了媳妇商务接待的需求；宽敞优异的空间表现满足了多孩家庭全家出行的需求，简直完美适配了我的所有要求，这就是我的梦中情车啊！

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的是它的空间，差不多是同级别MPV中最大的。因为家里人多，所以空间就是最大的需求，5米长的车身，决定了车内空间不会小，正好适合一大家人的外出需求。 【最不满意】 其实这个车各方面都很出色，而且诚意也比较足，美中不足的就是二排没有小桌板设计，多少有点不方便。 【空间】 空间布局是2+2+3，前排主副驾驶座椅腿部空间是绝对没问题的。二排座椅，坐上后距离前排座椅大约还有20公分，三排座椅坐上后也得有十来公分的距离。这车不管是家用还是商用，都比较适合。家用的话，一大家子一起出动，也不用挤在一起。商用的时候，和生意合作伙伴坐在二排座椅上，也很有面子。 【驾驶感受】 混动车型，整体的驾驶感受还是不错的，虽然是1.5的动力，但是这车主要靠电机驱动，起步加速一点儿都不弱，静音性也比较好。 【续航】 整体续航还是不错的，电池衰减毕竟是电车的通病，特别是北方地区，冬天衰减会比较明显，市区跑还行，高速大约也就能跑85%。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.78分“优秀”

外观时尚而动感，稳重，饱满，内饰豪华舒适，内饰材料品质很好，，空间特别大，满坐7人，后备箱的位置也是非常大的，满电可以跑130-140公里，平时市区可以满足日常通勤的需求，如果不够用油，也是非常便宜的，如果是长途用油，油耗也是很低差不多5角左右，，Dmi在长途中就是我最喜欢的了，可以不用去排队充电这个焦虑就没有了，内饰用料还是非常棒的，我提回来两个星期基本车上没有什么味道了，音响就不说了都是用了国际顶级的品牌，效果杠杠的，平时我们闺女在车上ｋ歌，就是她的最爱，后面的两个显示屏对于孩子来说是没有办法控制住的，看电影，动画片，一切他们想做的都可以实现，驾驶感受那就不说了在长途中最能体会，他的舒适型，我开800公里都感觉不到痛，后面的航空座椅那就更不用说，零重力的环境下那个享受，真的很喜欢，也许车对于一个家庭来说他是我们家庭的一份子，他带给我们的是安全和舒适，在我们上了一天班后带着疲惫的身体，在车里听着音乐，真的很舒服，腾势的静音效果非常棒，里面不知道加了多少优质的静音棉，还有他的音响是我最陶醉的地方，但是去看车都是无意间看到的，最开始看好的是奔驰V260，后面朋友们说这个车不是在改装的路上，就是重新改装的路上，所以就放弃了，有一次去新光天地，送货看到蓝图梦想家，也试驾了，车不错就是他们的销售感觉还是错一点，我本来打算要定的，但是他们销售把我拉到他们的群里，群里有一百多个人，销售一天不是发几块钱的红包或者就是说抽奖一个雨伞，我感觉这个这么贵的车，销售就这样还是算了，有一天无意间走到腾势人和交付中心，销售人员非常热情，咖啡，零食果汁，其实价格我不重要，孩子关键喜欢，当时就定了，40.93万元，说看我什么时候提车，我觉得当时是4月9号定的，贷款了一年的无息贷款40%，还有一个月就还完了，一个月还款20200多点，当时还送了3次保养，一面油漆，露营的桌子和椅子，还有慢充的一套，放电插线板，有这个就开始到哪里都是移动的家，品牌：现在的比亚迪可不是前几年的比亚迪了，在新能源领域也是大佬级别的存在，唯一一个可以与特斯拉抗衡的品牌，三电质保再加上奔驰品牌效应，让D9确实有了豪华品牌的感觉。 操控：腾势D9这款车开着确实不错，四驱的版本百公里加速7.9秒，什么概念，45 四驱高功率A6才7.5秒，这是MPV同级别相当厉害了，很多MPV 提速干吼，油门踩到油箱都没反应，虽说MPV不要求提速，你可以不用，但是你不能没有，提速快操控灵活，两驱D9和四驱D9开着就不是一个感觉，就差提速，底盘都一样，D9提速同提速同级无敌。 舒适：腾势D9跑起来非常安静，这是新能源的优势，无论急加速还是高速行驶都很安静，座椅标配通风，加热，按摩，第二排还有0重力模式，跑长途非常舒服，第三排坐垫非常长，基本可以支撑到#航空 家用。 科技：腾势D9的科技感的配置也很丰富，主动剎车，ACC自适应巡航，车道偏离，盲区监测，360 全景+透明底盘，丹拿音响等等很多科技感的配置都是标配，而燃油车都是选装更新换代太慢了，就像智能手机，淘汰塞班的时代，现在新能源是国家的发展趋势，销量也越来越高，你得跟上时代发展。 说了这么多优势再说说劣势吧，抖音上说的最多的就是二排抖动，平时试驾开到100迈没有问题，应该是部分车型，不是设计缺陷，有顾虑的可以去就近4S店试驾一下，还有就是冰箱制冷问题，这个冰箱特别小放不了几瓶，我觉的意义不大，还有些客户说啥车失灵，这个没有真没感觉，车没有十全十美的，也看自己更注重哪些方面了吧，但是也希望厂家积极听取消费者的意见，让下一代D9更加完美，能够更好的服务大家。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.14分“优秀”

试驾之前，毕竟了解过gl8、塞纳、广汽传祺m8、奥德赛、艾力绅，所以对腾势D9，一台国产豪华mpv，就有了高级别的期待。 这台车外观设计偏重于目前流行的大前脸，参考埃尔法，整个流线造型也是中规中矩，总体感觉偏重商务，但又不缺灵动感。 最开始先试乘，乘坐感受还是非常不错，静音效果好很多，内饰设计也是这个级别中中等偏上，一些小的细节也是掌握的比较贴心，包括后排的储物设计，杯架设计，座椅调节，座椅按摩，5屏联动，手机无线充电，等等。这些都是目前国产mpv中做的最好的。 只不过在试乘过程当中，个人感觉后排在行驶过程中，会有些许细微震动，销售反馈说是试驾车胎压过高，可能产生的颠簸感会比较明显。除此之外，腾势d9的试乘感受绝对是目前试驾过得所有mpv中最好的一台。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.14分“优秀”

【最满意】 整体外观十分的高大，前脸巨大的中网就像是擎天柱打架时带上面罩一样，盾牌一样的中网可以区分EV和DMI，两者样式不同，一个是条状向下，一个是一格格的镀铬。侧面顺滑的弧线整体美观大方，车尾的线条收的很紧，像卡通片里车子在极速向前一样，车尾看上去不会太过庄重的感觉，但也不失设计不乏味。车内设计有着比亚迪一贯的设计风格，看上去很新颖但也很熟悉，10.25英寸的全液晶仪表和中控的横线融为一体，15.6英寸的中控大屏和比亚迪的内饰大屏一样也是可以自适应旋转的。换挡机构使用的是十分有档次的水晶档把，周围布满了轻触式的按键。 【最不满意】 车身比较高大，停车有些许不方便，前排座椅按摩需要选装才有。 【乘坐体验】 前排座椅的包裹性没有那么强，但支撑力还是足够的，整车座椅采用nappa皮，质感细腻顺和。第二排座椅官方称“零感人体工程学座椅”，造型和包裹性都极强，还有同级别最长电动滑轨，大幅度倾斜度，让第二排拥有极佳的舒适体验，前排扶手箱后方有抽拉式冰箱供第二排使用。第三排空间不会很局促，也有预留的空间。尾箱在全员的情况下也能放下7个20英寸的行李箱。 【驾驶感受】 D9有EV和DM-I两个版本，两钟车型都带有电机，起步力度十足，后劲加速也是充沛有力。悬架方面标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，进一步提高舒适

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.07分“优秀”

最满意的地方来自小朋友内心的赞美。起初女儿问我。爸爸为什么要把原来的车子卖掉。你不喜欢他了吗?当时回答女儿的是。因为我们家人太多了。原来的车车坐不下了，卖掉车的那一瞬间非常不舍。当女儿第一次见到新车D9的时候。就感叹。爸爸。新车好大啊。当我展示二排座椅零重力的时候，小朋友直接拍手赞美。爸爸 新车好酷啊！并且前面的头枕屏还可以让小朋友看动画片，小朋友也比较喜欢。这马上就要过年回老家了，我这车可油可电也不用担心续航问题。 不满意就是车太大了，平时独自上下班开车变道，停车都不太方便，特别是停车，稍微小点的停车位都不好停进去。 庞大的车身带来了巨大的车内空间，空间真的没什么好说，一个字棒。因为跟父母住一起，一起出行自己加老婆孩子，父母和奶奶一车刚好够用，每个人都有足够的空间，加上安静的车内，舒适的座椅，丰富的娱乐，睡觉也好，娱乐也好每个人都能照顾到，要说唯一的瑕疵可能是第三排没有配备隐私帘，只能后期贴防窥膜了。 后备箱容积还可以，一些生活用品和孩子的折叠车都能装下，再大东西的话只能放倒三排座椅了，不过这时候就得牺牲三排空间了。 虽然车子很大，但动力还是很充足的，加速也很快，高速后端加速也不疲软。转向虚位小，还是很精准，整体开起非常轻盈。由干车子又高又重，过大弯侧倾还是有的，平时开的也不会那么快，这个问题可以忽视。底盘调教的很有韧性，路面颠簸过滤的非常好，配合安静的车厢，行驶质感很高。刹车可能是车重的原因，感觉前段有点不太给力，没有那么从容。 180的纯电续航完全能满足大部分的城市通行。晚上到家了就能充上电，需要跑长途还有汽油，完全没有里程焦虑。跑长途平均油耗8.5这么大的车子油耗非常可观了，甩同级别纯油车子一大截。 外观不是很感冒，不算丑，车头看起来还可以，有股埃尔法的即视感。 座椅全都是真皮，座椅通风加热按摩这些都有，加上后排的两块娱乐屏，长途行驶家人也不会无聊。 车里的配置 想得到的智能化配置基本都配上了，平时都用语音来控制，语音识别能力非常强，我坐在三排唤醒腾势打开车门，便可以打开我坐在一侧的车门，还是很不错的。而且后排屏幕的添加增加了很多娱乐功能，屏幕清晰，操作简洁流畅。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 之前座驾是进口大众夏朗六座，一直感觉空间小了些，油耗有些大，智能化配置落后时代，用车成本也高。5月16日上午无意刷到腾势D9晚上发布，晚上特意进去看了一下，觉得这不就是我想要的理想中的MPV吗？当天晚上就下了小订，然后一直等，期间也犹豫过GL8和塞纳，但后来还是坚定下来，大定开放第一时间就签订合同，然后又是一直等，期间不论是长江还是销售的承诺通通没有兑现，接着11.6开始排产，告知一个星期左右可以提车，然后就没有然后了，又是一直等，终于在12月17号到店，因为羊了到12月27日才去提车，总体感觉就是买了个期货。所以买这车的要有长期等待的决心，不然还是别给自己找不开心了。 【驾驶感受】 最后悔就是没上顶配，当初想换来着，销售告知换车型还要重新排队，现在想想等等也无妨，最起码没有留下遗憾。大舅总体驾驶感受对比夏朗稍好，（我的夏朗改过减震，不是原装水平，夏朗原车也不行）但还是没有达到百万豪车的水准，这里我说的不是某某法，那个车我朋友有，开过也坐过，那个就是三四十万的水准，懂得都懂。悬架总体偏软，过减速带的感受只能说一般，不知道顶配是不是应该会好很多。转向是可以的，模糊中带着精准，符合家用奶爸车的定位，激烈驾驶就不要想了，这个活它干不了。电动中门开关对比夏朗要低一个档次，区别在于开门的声音及快到位的抖动。还有这个车发动机启动和不启动完全是两个车，这个要去试驾了才知道，但都在能接受的范围。刹车要给差评，前期太软信心不足，开了一千多公里也逐渐适应了，但还是差评，尤其是换着我老婆的gla差别更明显。然后就是座椅偏硬，所有的都偏硬，可能和带按摩通风加热等有关，人体工程学上觉得还是不到位，之前的夏朗就不会有这些问题，虽然夏朗的座椅更硬，但人体工程学到位。但是，虽然有这些小问题，还是不能掩饰D9是台好车，家里的两个儿子纷纷表示很满意，家人坐的也很开心，最后建议大家能力范围内一定要上顶配，对动力没追求就次低配。低配纯电续航太少，体会不到大舅的精髓，次顶配感觉像个鸡肋，总数差点什么。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.64分“优秀”

从2022年12月10号提车，到今天的2月9号，算是整整两个月了，一共跑了6258公里，混动和纯电基本对半。对腾势D9这款车，我是真心的喜欢。 从开始的选车聊聊吧！22年的3月份，疫情有效控制，可以省内游玩了，我们全家来了一次省内短途，因为我们家体型大的多，我父亲和我本人体重都很大，我女儿9岁了，也属于体型“健硕”的孩子，3个小时左右到了地方以后，我女儿一直在喊叫着不舒服。所以，我老妈决定让霸道这个伪七座退出我们家的旅行名单，重新买一辆真正的七座车。当然选车的任务就理所当然的交给我了，我父母就告诉我，他们对于新车就一个要求——安全。毕竟坐了一家人出去玩，没有安全保障后果很严重。所以，我就开始漫长的选车，如果要安全，第一反应是沃尔沃，结果一看，我勒个去，他没有商务车。毕竟也不是急需用车，我就慢慢选。看了红旗H9，奔驰V260，M8一众商务车，最开始还是准备买奔驰V260的，钱已经准备好了，可是缘分就是这么奇妙，我在懂车帝上看到了腾势D9的谍照，感觉还不错。为啥呢？比亚迪啊！开过唐，宋，秦，知道比亚迪现在的做工和技术，已经是今非昔比，还是混动车，通过各种渠道，了解了一下这个车，安全做的不错。直接在6月初就小定了，9月初去看了实车，我父母我们一起，父母被空间颜值所吸引，我们就直接大定了。 随后就是漫长的等车时间，这里跟腾势的客服道歉，对你们发过几次脾气，对不起，请接受我的真诚的道歉。毕竟赵长江都无能为力啊！ 很顺利，我没有加装，颜色也不冷门，就在12月10号提车了，提完车回去就是上牌，太阳膜等等，一系列常规操作。 开了这么久，说说我对这个车的感觉，空间够大，长途不累，动力强劲，车机系统迅速，语音识别靠谱。很多人说的异响，我的没有异响，我问了我的几个车友，大家也都没有碰到，这次去海南，我的家人也没有发现。还有人说发动机介入声音太大，接受不了，如果你拿纯电时低速的静音，跟发动机介入时高速的风躁加在一起对比，是有点大。我也没有做过劳斯莱斯和宾利，真不知道这些车高速的静音怎么样。但是宝马7系和奔驰S也开过坐过，毕竟腾势这么大家伙，这么高，风阻肯定大，高速时候1.5的发动机的确有声音，个人觉得可以接受。没有那么夸张。接受不了的，估计天天都是劳斯莱斯幻影伺候的吧！ 这个车呢！我最满意的，就是安全性，动力好，第三排座椅舒服没有区别对待，后备箱也还可以接受，比埃尔法那种第三排让我放心太多了。 如果非要我挑个毛病的话，我也说说，不说几个毛病，感觉没水平，哈哈哈，其实我说的是我自己认为的不足，仅仅代表我个人看法，连个意见都算不上。 第一：高速巡航模式，速度110左右，过路面和桥梁接缝处时候，车会在极短的时间猛加速，很不舒服。 第二：后排屏幕有点影响我这种大体重的上车。 第三：中控台设计需要优化，特别是无线充电的地方，还有就是没有放烟和打火机的地方。 第四：提醒去海南的车友，海南的鸟粪会腐蚀你车上的金属条。大家切记切记。 在海南陵水的时候，还有个埃尔法的车主过来看我的车，他自己洗脸的郁闷，也是21年提的埃尔法，自己后悔的不行了。哈哈哈，他告诉我，国产车的技术崛起，让他自己都接受不了，可是毕竟已经崛起了。 希望在新的一年里，大家都平安，幸福。本人水平有限，可能有错别字，写的不好，请大家批评指正。请不要恶语伤人。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.5分“优秀”

情况介绍 家里有辆宝马X5，考虑到家用这辆车多多少少有点不太够用了，自从老二出生，再加上老大接送上下学，我和爱人都觉得是时候换一辆更大更舒适的车，自从腾势D9这款车上市之后，就吸引了我俩购车的欲望，所以在大小定的时候就交了定金，直到十几号提的车，具体哪天记不清了，提车交尾款的时候，我选择了店里自持的金融礼，就是贷款，首付15%，可以享受60期，这贷款政策对我我来说很不错，感觉比银行的利息要低，选择贷款也是无奈之举，主要是家里老大和老二的开销着实不小，这钱还得合理使用，没办法，不当家不知柴米油盐贵，等你们当父亲就明白了。接下来说说我的用车感受。 最满意的来说一下 要说满意的地方，那就是D9在颜值、空间和配置上都挺不错的，我和爱人都比较满意，现在开在路上的回头率也挺高、气场还足，可能是新车的缘故，时不时的还会有路人过问这是什么车，我就说是：腾势D9。 空间也值得一说 空间方面是我们一家子都比较认可的地方，D9这车看起来很大，5米2的车长，1米96的高度，跟我之前体验的埃尔法还要大，第一排和第二排的空间肯定够用，重点是第三排空间怎么样，还好超出我们的预期，我老婆身高165cm加上我180cm坐在三排是绰绰有余，还可以支持靠背调节，给预留的儿童座椅安装口，设计的很人性化。 外观和内饰聊一下 我选的是蓝外灰内，外观上我觉得挺ok的，尤其是车头的中网，看起来很大气，从远处看气场还是很足的，到晚上之后，头灯和尾灯的辨识度挺高的。 内饰设计在同级别MPV属于很高端、豪华的了，中控大屏不管是视觉还是车机导航操控都是这个级别优秀的，包括二排座椅扶手上都给配上触控屏幕，档次感是有的。 总得来说，我觉得腾势D9在各方面表现是很均衡的，不能说是最优秀的，但结合我这几天的开车感受来说，还是很不错的，不然我也不会打这么高的分。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.14分“优秀”

上有老人，下有孩子，所以在出行上就有了换车的想法，原先的座驾丰田锐志已经不满足于出行，想着换个大点的MPV出行方便些，期间看过传奇M8，奥德赛/艾力绅，领克09，还借了朋友的GL8开了两天(因为也在考虑范围内)，从以上几款车看来个人还是偏向于奥德赛/艾力绅这俩，但是老婆的意见是空间不够大，于是转战腾势推出的D9 MPV，试乘试驾后我们一致认为这车空间很大，索性就早早下定并提车了。目前行驶了一个月左右，整体驾驶感受下来就是好用也好开，跑长途可以烧油，平时在市区就纯电，开起来有油车给不到的平顺感、空间也大、外观还大气，车型版本选择的是四驱尊荣，感觉没必要选旗舰，而且这款的配置足以满足我对车子的需求。 外观的话，MPV基本都差不多，好在D9车头看起来还算可以，不算丑。我这个尊荣版车头没有灯带，只有高配有，晚上效果不错，不过销售跟我说这个灯带后期可以装，还没研究过。 内饰谈不上中庸俗气啥的，我感觉还可以，不是皮质包裹就是钢琴烤漆面板，档次感还可以，中间还有个大屏幕，跟比亚迪的设计很相似，不过不能旋转。氛围灯可以小说一下，128色氛围灯是全系标配，这点腾势表现的毫不吝啬，比那些割韭菜的合资车强多了。 空间说一下，D9应该是我家目前为止，空间、尺寸最大的一辆车，最直观的感受就是以前车里坐四个人、你感觉大家是紧凑的挤在一起的，而一家五六人个人坐进D9车里，每个人都有属于自己的空间，非常舒展，尤其是第二排座椅的乘坐感受，长时间乘坐比传统后排要舒适很多，而且三排座椅不存在应急使用，空间没问题。 后备箱的容积确实不错，跟我之前看奥德赛的时候要大，使用上也更加富裕些，比较满意。 光说静态的了，说说动态感受，D9开起来感觉很轻盈，不像在开MPV，是那种很舒服的感觉，加速和刹车都比较顺，不过前段刹车是比较软的，跟车的话会有信心不足。底盘感觉比较整，有高级感，路过小区减速带，比较干脆，前后duangduang两下。操控的话，还可以，挺好开的，我老婆开起来也比较顺手。 D9用的是1.5T动力，倒是不存在小马拉大车的现象，因为还有电机加持，可以说跑起来动力够用，中规中矩！续航的话，可油可电，相比纯电车这个焦虑那个焦虑的，好多了。 价格肯定是最后说的，我买的39.98万四驱尊荣，加上保险啥的差不多42万多，没走按揭，全款的。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.93分“优秀”

【最不满意】 内饰可能受比亚迪影响还是比较大的，和比亚迪的很像，会觉得有点俗气土土的，其他各方面感受都还不错。对于国产车还是期望能在内饰审美上有更大的提升 【购车经历】 家里孩子要开始上学了，家里条件好起来老人也搬到身边来住了，原来一家三口用的小车感觉局限了些，今年整个mpv市场感觉都挺热门的，有好几款新车，腾势在我认识里算个新品牌一开始没有关注到，大数据给我推送来的可能也是一种缘分。当时已经看了好几款，GL8和梦想家这两款中纠结，看到腾势解决了我就纠结， 【提车价格】 一开始销售说一点都不可能便宜没有申请价格的余地，我还想哪有车申请不了优惠的，感觉销售太没有诚意。后来门店经理也是出门很很耐心给我解释了现在只有直营店没有经销商全国统一价格，又去网上了解了一下才放心买了。 【驾驶感受】 这个问题我老婆女司机很有发言权，她说感觉好开不笨重。我觉得不算特别出色的驾驶感毕竟是个mpv不是一般的轿车，但是我认为这车在设计的时候绝对有慎重考虑和平衡驾驶感和乘坐舒适感，能满足我们男性对驾驶感掌控感的一些想追求。 【动力表现】 D9载上人将近三吨吧，市区里主要用电开，动力感还是很不错的，绿灯起步的时候经常比旁边小车窜出去的还快哈哈😂 【销售态度】 销售小朱挺用心的，人也很幽默，购车过程还是比较愉快的 【空间表现】 这是D9最出色的一点了，也是我们选择的最主要原因。我大多数都是自己开，家里人坐二排，所以驾驶位我还是很有要求的，D9是我感觉几款mpv当中主驾给我感受最好的，座椅舒适，操控感驾驶感也没有被牺牲。还有三排空间也优于其他几个，我们家买七座就是图三排也能坐人，现在各个mpv中排体验都是很出色的。但是要考虑到主驾和三排，D9相对而言更出色，所以我们当时一下子就决定选他了 后备箱我觉得不大，勉强够用。我们家载人的需求比载物的需求大所以后备箱对我们来说不是特别重要。 【续航】 最近冬天感觉掉电快一些了，我现在是每天停在地库就充电，每天开开没有续航不足过，感觉没有什么续航压力。 【油耗】 一直在市区开用电更多，提车到现在一桶油还没用完