腾势D9 DM-i2022款970 四驱尊荣型驾驶体验良好值得买吗_腾势D9 DM-i怎么样

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.71分“优秀”

【购车经历】 选车之前对比过主要对比过赛那、梦想家、GL8。由于GL8是油车，开过电车以后很难适应油车，所以先pass了。 后来最关注的是赛那，毕竟进口塞纳原来要60多，现在30多就能拥有，还是觉得性价比挺高的，并且还交了意向金，后来这个意向金没发挥作用，让我加价6万～我去看过实车以后，第二排顶头，加速的怒吼声实在是受不了，话说回来如果内饰再良心点，价格再实在点，这个车还算个好车。 梦想家这车，和之前的大哥二哥比，简直是跨时代的产物了，可油可电，内饰豪华。我去看过实车后，主要有三点不满意。1.不能快充，将来我去外地还需要特意找个慢充，等他充四个多小时，太不合理了。2.壳子大，里面小。这车长浪费在车头跟方向盘到玻璃那块了，车内空间，尤其是第三排腿部空间都不如赛那。3.车机系统很封闭，没什么可玩性。 后来选的腾势D9，腾势D9在底盘可能不如梦想家，在后备箱空间可能不如赛那，在保值率可能不如GL8，但D9一定是最全面的那个，有一定得独到之处，比如车机，手机app，nfc钥匙，音响，内饰用料，油耗，驾驶体验，亮点非常多！这个我也是提车使用一个多月以后慢慢发现的。 【提车价格】 提车价格很透明，都是直营店，没有那些乱七八糟的事，也不用担心4s店玩心眼。指导价39.98，小订优惠5000，置换补贴5000，实际裸车38.98，加保险6800，再就没有任何费用了。 【驾驶感受】 这车底盘感受有点像德系车，很沉稳，没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速7.3秒，加速轻盈，开起来不像5米多的车，跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳，加上整车隔音玻璃，混动车也没有汽油车的噪音，再加音响给力，内部静谧性不逊色百万豪车。 【油耗】 插混车最适合的场景是主要在市区驾驶，又有高速长途驾驶的需求。我日常每天都要开40多公里，可以纯电开，电量到30%就充电。由于首保前建议混动开，所以我在提车当天加满了油，到现在开了1500多公里了还没用完这油。这里提一嘴买了这么多车，腾势是唯一一个提车时油箱还有四分之一油的。提车到现在的累计百公里油耗是15.7kw的电耗➕2.2升油。有的人特别关心馈电油耗，这么说吧，馈电油耗是腾势D9在非常极端情况下才会产生的油耗，日常这种情况非常非常少，毕竟我也不会天天开这车跑高速，也从来不充电。馈电是指电量到25%以后发动机长时间工作产生的油耗，油耗大概为市区低速行驶4到5个油，高速7到8个油。纯电市区驾驶的电耗大概20kw百公里，满电情况下可以跑200公里，扣除25%强制保电，纯电市区开可以跑150公里。 【动力表现】 比亚迪自带百公里加速计时器，混动状态下百公里加速7.3秒，动力嗷嗷的。 图1为爱车自拍图 图2为智慧充电功能，挺好用的 图3送的充电桩，带刷卡充电 图4是自提车至今1500多公里的混动油耗 图5是家用充电桩的充电功率 图6是快充充电桩的充电功率

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4.21分“优秀”

就写一点不满意的吧， 1:车离地不高，且车门下方没有保护板，如有小砂石路面注定会把车门油漆搞一些划痕； 2:前轮内衬板材质好像不同于后轮内衬板，下雨或者非铺装路面时速40以上会有明显的噪音，该噪音就是轮胎带起来的雨水、砂石打在内衬板的声音，希望厂家可以改进； 3:内饰B柱处应该用软材质包裹，毕竟车价也不便宜； 4:这个问题希望厂家能够重视，车子悬挂减震偏软，红绿灯如果刹车重一点会有点头从而导致后排体验超级差，另外就是过弯因减震偏软而支撑不足，建议厂家选用车内软硬可调式减震（其实成本应该增加不了多少）； 5:亏电时噪音是真的大，跟纯电时是2种截然不同的体验感，那发动机声音绝对不亚于一个3.0发动机2000转速； 6:装配的做工还有待提高，我的前门与后门竟然不在同一平面，门缝有点过于宽，期待后续改进； 除以上缺点，其他都是优点了，好开也好看，

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4.07分“优秀”

【最不满意】 应该全系标配云辇系统，而不是搞区别对待只有顶配有。那个什么跟车系统说是画龙，所以连用都不用 【购车经历】 看了很久，因为最看重空间，又不想因为充电而被限制住，所以选的混动车。主要对比问界跟腾势，后面问界m7六座的太挤了，所以拿d9。 【提车价格】 还是觉得定价偏高。买的次顶配，其实有点溢价，内饰其实还好。为什么不搭配云辇？该有就是座椅容易脏，才两个月，驾驶座上下车一侧就有皮座发黑的情况。 【驾驶感受】 驾驶感觉不错，转向跟之前开的gle320感觉差别不大，加速能力拉满，城市纯电行驶安静没问题，但是发动机介入就能明显感觉是小马拉大车的情况，发动机简直堪比柴油拖拉机，为什么不上2..0t?但是上了高速之后就还好，毕竟高速风噪太大，以至于发动机的声音都觉得没啥。没别人说的那么大声。至于能耗，跟GLe一公里起码一块钱比起来，那一毛三分钱的花销，简直就是零头，香，非常香。

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4.57分“优秀”

首先提车后，明显的感觉就是车比预期的要好，不论驾驶感还是空间都是很不错的。原本还担心这么大的车，动力和操控会有所不佳，但是提车后再次去真正的驾驶它，发现完全不会有这种感觉。视野也是超棒，加上不错的操控感，完全就感觉在开大号一点的suv，这种驾驶感绝对让你满意🤩 后排的空间表现也很不错，二排的老板位很舒服，加上有多种模式可以带给乘坐人的舒适感受，非常奈斯😎第三排呢在二排座椅调到完全舒服合适空间下，三排的乘坐感也是很棒的，不仅坐下来的屁股深度和间距很宽敞，而且腿部与前排座椅还会有足够的距离，让人坐起来不会有压抑感😆 当然啦 也有吐槽的地方就是大家都不满意的就是方向盘上的触摸式按键，没有了物理按键的方向盘，除了不能忙操之外，还有一点就是容易误触，特别是Acc自适应巡航一旦在低于30速度误触时会突然加速，这个是非常危险的一个问题，只能希望能够尽快改进。 还有一些小问题就是自带的QQ音乐登不了自己的账号，享受不了会员歌曲，这个让人难受😑当然提车也才几天，还没完全研究透，等后续有好的体验再跟车友们分享吧。也希望各位D9准车主早日提上爱车，跟家里人愉快出行啦😊😊

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4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的是它的空间，差不多是同级别MPV中最大的。因为家里人多，所以空间就是最大的需求，5米长的车身，决定了车内空间不会小，正好适合一大家人的外出需求。 【最不满意】 其实这个车各方面都很出色，而且诚意也比较足，美中不足的就是二排没有小桌板设计，多少有点不方便。 【空间】 空间布局是2+2+3，前排主副驾驶座椅腿部空间是绝对没问题的。二排座椅，坐上后距离前排座椅大约还有20公分，三排座椅坐上后也得有十来公分的距离。这车不管是家用还是商用，都比较适合。家用的话，一大家子一起出动，也不用挤在一起。商用的时候，和生意合作伙伴坐在二排座椅上，也很有面子。 【驾驶感受】 混动车型，整体的驾驶感受还是不错的，虽然是1.5的动力，但是这车主要靠电机驱动，起步加速一点儿都不弱，静音性也比较好。 【续航】 整体续航还是不错的，电池衰减毕竟是电车的通病，特别是北方地区，冬天衰减会比较明显，市区跑还行，高速大约也就能跑85%。

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4.93分“优秀”

【最不满意】 内饰可能受比亚迪影响还是比较大的，和比亚迪的很像，会觉得有点俗气土土的，其他各方面感受都还不错。对于国产车还是期望能在内饰审美上有更大的提升 【购车经历】 家里孩子要开始上学了，家里条件好起来老人也搬到身边来住了，原来一家三口用的小车感觉局限了些，今年整个mpv市场感觉都挺热门的，有好几款新车，腾势在我认识里算个新品牌一开始没有关注到，大数据给我推送来的可能也是一种缘分。当时已经看了好几款，GL8和梦想家这两款中纠结，看到腾势解决了我就纠结， 【提车价格】 一开始销售说一点都不可能便宜没有申请价格的余地，我还想哪有车申请不了优惠的，感觉销售太没有诚意。后来门店经理也是出门很很耐心给我解释了现在只有直营店没有经销商全国统一价格，又去网上了解了一下才放心买了。 【驾驶感受】 这个问题我老婆女司机很有发言权，她说感觉好开不笨重。我觉得不算特别出色的驾驶感毕竟是个mpv不是一般的轿车，但是我认为这车在设计的时候绝对有慎重考虑和平衡驾驶感和乘坐舒适感，能满足我们男性对驾驶感掌控感的一些想追求。 【动力表现】 D9载上人将近三吨吧，市区里主要用电开，动力感还是很不错的，绿灯起步的时候经常比旁边小车窜出去的还快哈哈😂 【销售态度】 销售小朱挺用心的，人也很幽默，购车过程还是比较愉快的 【空间表现】 这是D9最出色的一点了，也是我们选择的最主要原因。我大多数都是自己开，家里人坐二排，所以驾驶位我还是很有要求的，D9是我感觉几款mpv当中主驾给我感受最好的，座椅舒适，操控感驾驶感也没有被牺牲。还有三排空间也优于其他几个，我们家买七座就是图三排也能坐人，现在各个mpv中排体验都是很出色的。但是要考虑到主驾和三排，D9相对而言更出色，所以我们当时一下子就决定选他了 后备箱我觉得不大，勉强够用。我们家载人的需求比载物的需求大所以后备箱对我们来说不是特别重要。 【续航】 最近冬天感觉掉电快一些了，我现在是每天停在地库就充电，每天开开没有续航不足过，感觉没有什么续航压力。 【油耗】 一直在市区开用电更多，提车到现在一桶油还没用完

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4.5分“优秀”

看了梦想家、极氪、腾势D9这几款中大型MPV，最终还是觉得D9的性价比更高，D9在空间方面是不弱于同级产品的，而且还更有优势，轴距有3110mm，车里面的空间也宽敞，第三排坐满也不担心人挤人，我家刚好就是7个人，虽然日常不会坐满，但现在生活放松下来了，也会经常带着一家人去郊区或者附近的景点逛逛。驾驶体验很好，等红绿灯的时候，发动机停了，车机系统也会运行，而且再起步的话，速度也不慢，以前起步要是慢了可得听几次喇叭，方向盘、刹车挺同步的，反馈实在，很轻易就能掌控，驾驶压力少很多。配置也是样样齐，我想要的好音响、大中控屏都很有质量，效果很好，而且车里很安静，能让人沉浸下来。 不满意的就是品牌影响力吧，之前朋友问我这车多少钱，一听就说还不如换其它的，不过后面倒也觉得不错，我自己也觉得很满意。 三排座椅我都坐了，180cm，150斤，没有束缚，好评是第三排，车里面足够宽，坐满3个人也不会人挤人，如果有放很多东西的需求，就可以把第三排放倒，这空出来的空间能放很多东西了。 车身大，还能安静，车里面的设计也不花哨，但色调又柔和温暖，这样的氛围很家庭。 驾驶压力小，很好掌控，方向盘的轻重合适，不会让你觉得费力，而且转向也不飘，刹车的脚感不错，不费力，而且因为有电机，刹车时候的顿挫感比较弱，老人小孩在上面坐着就会比较束缚，再者就是稳定性也好，过减速带的时候那种撞击感不强，车身不会巅起来，估计也是这车身重了些。 续航实力强劲，混动的油耗相对友好，我平常就6.5个油左右，纯电开的续航也足够在市里开，开160公里很轻松，再就是支持远途，满油满电开1000公里可行。 车门跟车身的融洽度高，开门的过程也很流畅，整个侧面都有好的观感，最好的是融入式的设计很多，像前大灯、尾灯这些东西都跟车身融在一起，观感更好，整体气质是稳重大气的，很有包容感，尾灯亮起来的时候挺有吸引力，像箭头一样，在街上比较醒目。 内饰氛围好，黑色挺有档次的，很多区域也是真皮材质覆盖，所以豪华感不缺，而且视觉上并不单调，有一些自然的纹路，像中控台上面的纹理就有点像自然的石壁，这感觉没得说，中控台的布局很分明，屏幕下面就是出风口跟档把、按键，一体式的，并不凸出，感觉相对融洽很多。 价格对比了一下，腾势D9不超过40万，配置也好，像极氪都是50万上下的价格，但我看腾势就足够满足我的，我的需求也更贴合腾势一些，第二排座椅带来的舒适感更适合我。 科技感很强的，不光是系统啥的，第二排座椅有滑轨就有很大兴趣，再就是电门这些东西也有。

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3.61分“良好”

驾乘体感还不错，跑长途神器，一点不累，满油满电使用混动模式跑起来很舒服，自从买了这个车，活动范围明显变大了，一年跑了48000公里，这是我原来车永远做不到的，车虽有一些瑕疵不完美地方，但是不影响乘驾感获得全家人一致好评，市区用纯电，而且我有高功率充电桩，市内用车很好，用车成本太低了，大脚电门，虽然是商务车，但是提速感还是有的，这对2.5吨位的一个大个子，实属不易啦。车已经开了32641公里，来报下油耗。 车子是腾势D9 DM-i2023款，主要在上海苏州南京石家庄济南行驶。 满油满电表显示970，跑高速实际110码，大概跑个800~850公里，顶着限速跑650~700公里。兼顾速度和燃油经济性最好速度是100。尽量让发动机保持直驱模式。市区用纯电，正常跟着车流走，显示油耗基本都是在5~6升油。高架路速度70~ 80码，测了几次极限电耗14.5度电每百公里，真心不错。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.5分“优秀”

车辆外观见仁见智，混动的前脸那么多块腹肌，还是很有冲击力的，选择了蓝色，更适合家用的颜色。空间宽敞，二排品质没得说，重点是第三排座垫长度，在市面上所有mpv里数一数二，可以支撑整个大腿，长途坐人没问题。 驾驶轻便，没有大车那种沉重的感觉，加速快，体感好。四驱车用在mpv上更加安全可靠，方向盘手感偏重，需要适应。 车内静谧性极佳，试驾过多款电车内也算的上中上水准，但亏电时加速发动机声音不是很好听。发动机舱的隔音还有待提高。 体验店销售顾问服务态度很好，讲解十分到位耐心，专业性很强。昆明有现车，看车到交钱提车，一天时间搞定，腾势中心收800上牌费，上牌服务还算顺畅。提车当天就跑了一个长途，确实省钱。 腾势中心的饭菜，还是要点赞，比我之前的雷车店好一点🤙

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.57分“优秀”

驾乘感受都非常不错，合理调整位置三排都能有舒服的空间。纯电市区22度电左右。开启空调后25度。南方温度，低于零度的时候也不多！外观漂亮，内饰高档！智能化比我前面的油车好很多很多。没有开过别的电车。无法比较！高速油耗随性驾驶两个人开空调的情况下。满电开启智能保电25%平均油耗8个左右！中排座椅过减速带抖动。次顶配悬架偏软，开船的感觉厉害。剧烈驾驶后排晕车厉害！

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.5分“优秀”

整体空间不错，配置方面后视镜和倒车镜防眩目没有这个不应该，毕竟是安全配置，感应后备箱也应该有，方向盘实体按键和小桌板应该有，2024年买车都标配了 商城应该降价给老车主优惠安装。驾驶感受很好，注意控制好刹车力度基本不会出现晃晃悠悠的感觉。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.07分“优秀”

总得来说外观，驾驶感受都还不错，就是方向盘按键容易误触。冰箱就是摆设，不凉。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.64分“优秀”

《蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处》 与d9的缘分来的很偶然，自从家里有了二宝之后，一直考虑想置换一台七座车，在赛那刚上市的时候，关注了很久，毕竟名气很响，直到看到实车以后，家里人都不是太满意，顺带看了gl8，m8还有邻居家的奥德赛和艾力绅，看了很久，到最后也没有结论，就不了了之了家里领导一直觉得七座车太大，大多时候用不到，不如置换大五座suv，到后来网上盛传比亚迪夏快出来了，就想着等等看吧 不急于一时 直达大力.开始上市 了解了一下，感觉比较符合我的需求，但是家里领导不同意，一个是出于对品质，稳定性，市场考验的怀疑，个是大多数人对于国产价格的定位，最后还是自己私下付了大小订订金才跟家里人说。于是也就随我了，对于新生事物，自己心里也没底，抱着试试看的态度就这样定了下来。 《姗姗来迟不负君》接下来是漫长的等待，原计划年前提车，中间有修改了下配置，蓝灰换成了黑灰，加了前排方向盘加热和座椅按摩。于是又重新排队G，最终交车时间定格在二月底。每天刷社区，看进程相信是大部分大九车主必经的过程。终于三月2号排产，5号早上睡醒刷了下竟然已经生产完成，意外惊喜，晚上睡前刷了下准备发运了，哈哈有点意外。车子到店后，问了AE没有运损，做了18个月的金融方案，交了保险，由于赶上周末没办法打临牌了，于是等到周一一大早赶到店里，中间环节店里有点问题耽误了，一直到中午，简单的举行了一个一分钟交车仪式，特意把父母和孩子打车送到店里，一起感受一下喜悦之情，交车仪式并没有网上中草的那种满满的仪式感，简单了事，也是一种遗憾和失望，没和娃娃们一起来个仪式感。然后全家人一起开着大九回家，孩子们都很兴奋，家人也比较满意，这也是中年人的幸福感吧三、《一场邂逅一场说走就走的旅行》对于新车功能，确实熟悉需要一个过程，很多功能个设置都需要慢慢学习和适应。好在群里的销售们都很热情，有问题都会帮忙解决，提车后一周全家人四大三小满载出友，出友刚油剩余2/%满电，加满油310元整，程智能保电25%，基本上到30%电量左右能稳住，不得不说智能领航确实是让行车过程轻松了不少，高速上基本115或者120自适应巡航，后排舒适型没办法感受，前排明显风噪声，必经车太高大了，这个效果还是满意的，中间进城休息吃饭，饭后急需行驶，到达目的地已经是夜里十点，在夜间高速，多亏了智能领航功能，我这眼神夜间开车很没有安全感，智能领航大大的增加了安全指数。第三天返程。整个过程家里人乘坐舒适性很好，老爸老妈都说坐着舒服，空间足够用，动力随用随到，至于很多人提到的亏电油耗发动机嗷嗷叫，我倒是没有发觉，高速后半程基本上智能保电亏电行驶，动力足够，发动机能明显听到声音，但是没有那种嗷嗷叫的感觉，一直开油车的我但是觉得发动机声音此时是能够接受的，三顿多的重量，还要什么自行车。暂时不满意的就是这些按键，确实不是很好用，瑕不掩瑜吧全部行程大概850公里，其中市区路况大概八十公里左右，加油410元，中间空闲补电，额外加上出发时候家里充满电，电费大概130元左右，共消耗费用就算550元高速基本上115或者120智能领航，核算下来平均八个油出头，比较满意。当然我算的不一定准，会算的可以再算一下。 四、<旅途趣事> 大九的外观还是很拉风的，回头率很高，每次补电的时候都会有人来参观，问问什么车，我都会高速他们比亚迪新品，腾势d9，哈哈，不然直说腾势怕是很多人不知道。住酒店的时候遇到一个大叔，准备走的硬是等了我几分钟，原谅我倒车技术不咋地，哈哈，说就是看起来挺好，看看是什么车，他也想换一个，巴拉巴拉一顿聊，参观完大叔说，比亚迪国产的有点贵哦，今。过收费站遇到收费大哥，拦着我问你这车不是那个丰田什么法么心我说不是啊，咱国产比亚迪的，哈哈。 五、《人生需要走走停停，闲看庭前花开花落》 经历了三年外大衣，很多人领悟中年人的幸福其实就是身体健康，工作顺利，家人都是幸福，未来准备开着大九带着家人，去西安，去草原，去江南转转，让父母安享晚年，让孩子们开阔视野最后衷心希望，腾势官方能够用心做好产品。做好服务，很多人说大九是网红产品，我希望腾势官方能用心做好一个经典耐用，持久的网红产品。用品质和服务来树立腾势的价值和口碑。万物皆有灵，感谢大九来到身边未来一段时间服务于我家!