点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.33分“优秀”

目前使用半年，其他毛病倒是没有，就是买车时接单体验太差了，跟我上次买汉兰达时一个样，就跟求着它买似的。回馈服务太少，尤其对我们第一批低压油箱车主。还有，什么时候能在包头成立 4s 店啊，保养一次还得去呼市，服了。 还有，这个丹拿音响音质太差了，就不能换成帝瓦雷加个鹦鹉螺吗，有时候都感觉不如我那个汉兰达的音质. 比较后悔的是没上顶配，看着后来云撵还有各种 ota 升级基本都是针对顶配的，那个气哦…… 希望比亚迪也尽快推出腾势的二手车三店终身质保政策来，毕竟现在保有量已经上来了。如果二手车质保政策好的话，腾势二手车保值率就会高不少，良性循环就形成了。 整体来说，腾势 D9 是款成功的商品，希望再接再厉

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

3.78分“良好”

一年开了2.4万公里了。有不少值得吐槽的地方。但24款基本都改进了。是个听劝的品牌。买回来我就进行了改装。电吸门，铝合金地板，底护板，第二排小桌板，360软包脚垫，挡泥板等小物件，一起花了差不多2万。然后又跑去威固专卖店进行车衣和车膜的施工，又花了将近2万。实际总共花了45万多。1.外观，大家见仁见智吧，谈不上多特殊，中庸之道。2.内饰的话，还是比亚迪那套，没什么不好，就是容易粘指纹，所以我又自己装了木纹贴片，也是为了防止误触。3.配置的话，基本都有，冰箱彩电大沙发。4.空间，其实我对比了很多家，空间没有和其他品牌有很大差距，反而我认识后备箱改进的空间还很大，第三排它不是按键控制一键折叠的，每次放倒都很麻烦，后备箱空间也没有塞纳那么多样化。5.续航这看天气和路况。纯电续航180，实际200我跑过，100我也跑过。如果是混动。高速我跑过一回。满油满电，估计只能跑个580-620左右。6.智能化只能说一般。但够用了。谈不上多聪明。7.驾驶感受，这车开起来摇摇晃晃的，听说后排很多人晕车，我家人目前还好。没出现这种问题。8.可靠性现在谈还为时过早。才出来一年的车，等过几年大家拭目以待。9用车成本。确实比我之前低了很多。以前开宝马740差不多1元一公里。一年下来油费都得差不多3万了。现在由于家充，平常没什么长途需求，每天都可以家充。也就2毛一公里。这是实实在在省的。

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4.07分“优秀”

最满意的地方来自小朋友内心的赞美。起初女儿问我。爸爸为什么要把原来的车子卖掉。你不喜欢他了吗?当时回答女儿的是。因为我们家人太多了。原来的车车坐不下了，卖掉车的那一瞬间非常不舍。当女儿第一次见到新车D9的时候。就感叹。爸爸。新车好大啊。当我展示二排座椅零重力的时候，小朋友直接拍手赞美。爸爸 新车好酷啊！并且前面的头枕屏还可以让小朋友看动画片，小朋友也比较喜欢。这马上就要过年回老家了，我这车可油可电也不用担心续航问题。 不满意就是车太大了，平时独自上下班开车变道，停车都不太方便，特别是停车，稍微小点的停车位都不好停进去。 庞大的车身带来了巨大的车内空间，空间真的没什么好说，一个字棒。因为跟父母住一起，一起出行自己加老婆孩子，父母和奶奶一车刚好够用，每个人都有足够的空间，加上安静的车内，舒适的座椅，丰富的娱乐，睡觉也好，娱乐也好每个人都能照顾到，要说唯一的瑕疵可能是第三排没有配备隐私帘，只能后期贴防窥膜了。 后备箱容积还可以，一些生活用品和孩子的折叠车都能装下，再大东西的话只能放倒三排座椅了，不过这时候就得牺牲三排空间了。 虽然车子很大，但动力还是很充足的，加速也很快，高速后端加速也不疲软。转向虚位小，还是很精准，整体开起非常轻盈。由干车子又高又重，过大弯侧倾还是有的，平时开的也不会那么快，这个问题可以忽视。底盘调教的很有韧性，路面颠簸过滤的非常好，配合安静的车厢，行驶质感很高。刹车可能是车重的原因，感觉前段有点不太给力，没有那么从容。 180的纯电续航完全能满足大部分的城市通行。晚上到家了就能充上电，需要跑长途还有汽油，完全没有里程焦虑。跑长途平均油耗8.5这么大的车子油耗非常可观了，甩同级别纯油车子一大截。 外观不是很感冒，不算丑，车头看起来还可以，有股埃尔法的即视感。 座椅全都是真皮，座椅通风加热按摩这些都有，加上后排的两块娱乐屏，长途行驶家人也不会无聊。 车里的配置 想得到的智能化配置基本都配上了，平时都用语音来控制，语音识别能力非常强，我坐在三排唤醒腾势打开车门，便可以打开我坐在一侧的车门，还是很不错的。而且后排屏幕的添加增加了很多娱乐功能，屏幕清晰，操作简洁流畅。

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4.5分“优秀”

情况介绍 家里有辆宝马X5，考虑到家用这辆车多多少少有点不太够用了，自从老二出生，再加上老大接送上下学，我和爱人都觉得是时候换一辆更大更舒适的车，自从腾势D9这款车上市之后，就吸引了我俩购车的欲望，所以在大小定的时候就交了定金，直到十几号提的车，具体哪天记不清了，提车交尾款的时候，我选择了店里自持的金融礼，就是贷款，首付15%，可以享受60期，这贷款政策对我我来说很不错，感觉比银行的利息要低，选择贷款也是无奈之举，主要是家里老大和老二的开销着实不小，这钱还得合理使用，没办法，不当家不知柴米油盐贵，等你们当父亲就明白了。接下来说说我的用车感受。 最满意的来说一下 要说满意的地方，那就是D9在颜值、空间和配置上都挺不错的，我和爱人都比较满意，现在开在路上的回头率也挺高、气场还足，可能是新车的缘故，时不时的还会有路人过问这是什么车，我就说是：腾势D9。 空间也值得一说 空间方面是我们一家子都比较认可的地方，D9这车看起来很大，5米2的车长，1米96的高度，跟我之前体验的埃尔法还要大，第一排和第二排的空间肯定够用，重点是第三排空间怎么样，还好超出我们的预期，我老婆身高165cm加上我180cm坐在三排是绰绰有余，还可以支持靠背调节，给预留的儿童座椅安装口，设计的很人性化。 外观和内饰聊一下 我选的是蓝外灰内，外观上我觉得挺ok的，尤其是车头的中网，看起来很大气，从远处看气场还是很足的，到晚上之后，头灯和尾灯的辨识度挺高的。 内饰设计在同级别MPV属于很高端、豪华的了，中控大屏不管是视觉还是车机导航操控都是这个级别优秀的，包括二排座椅扶手上都给配上触控屏幕，档次感是有的。 总得来说，我觉得腾势D9在各方面表现是很均衡的，不能说是最优秀的，但结合我这几天的开车感受来说，还是很不错的，不然我也不会打这么高的分。

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4.5分“优秀”

看了梦想家、极氪、腾势D9这几款中大型MPV，最终还是觉得D9的性价比更高，D9在空间方面是不弱于同级产品的，而且还更有优势，轴距有3110mm，车里面的空间也宽敞，第三排坐满也不担心人挤人，我家刚好就是7个人，虽然日常不会坐满，但现在生活放松下来了，也会经常带着一家人去郊区或者附近的景点逛逛。驾驶体验很好，等红绿灯的时候，发动机停了，车机系统也会运行，而且再起步的话，速度也不慢，以前起步要是慢了可得听几次喇叭，方向盘、刹车挺同步的，反馈实在，很轻易就能掌控，驾驶压力少很多。配置也是样样齐，我想要的好音响、大中控屏都很有质量，效果很好，而且车里很安静，能让人沉浸下来。 不满意的就是品牌影响力吧，之前朋友问我这车多少钱，一听就说还不如换其它的，不过后面倒也觉得不错，我自己也觉得很满意。 三排座椅我都坐了，180cm，150斤，没有束缚，好评是第三排，车里面足够宽，坐满3个人也不会人挤人，如果有放很多东西的需求，就可以把第三排放倒，这空出来的空间能放很多东西了。 车身大，还能安静，车里面的设计也不花哨，但色调又柔和温暖，这样的氛围很家庭。 驾驶压力小，很好掌控，方向盘的轻重合适，不会让你觉得费力，而且转向也不飘，刹车的脚感不错，不费力，而且因为有电机，刹车时候的顿挫感比较弱，老人小孩在上面坐着就会比较束缚，再者就是稳定性也好，过减速带的时候那种撞击感不强，车身不会巅起来，估计也是这车身重了些。 续航实力强劲，混动的油耗相对友好，我平常就6.5个油左右，纯电开的续航也足够在市里开，开160公里很轻松，再就是支持远途，满油满电开1000公里可行。 车门跟车身的融洽度高，开门的过程也很流畅，整个侧面都有好的观感，最好的是融入式的设计很多，像前大灯、尾灯这些东西都跟车身融在一起，观感更好，整体气质是稳重大气的，很有包容感，尾灯亮起来的时候挺有吸引力，像箭头一样，在街上比较醒目。 内饰氛围好，黑色挺有档次的，很多区域也是真皮材质覆盖，所以豪华感不缺，而且视觉上并不单调，有一些自然的纹路，像中控台上面的纹理就有点像自然的石壁，这感觉没得说，中控台的布局很分明，屏幕下面就是出风口跟档把、按键，一体式的，并不凸出，感觉相对融洽很多。 价格对比了一下，腾势D9不超过40万，配置也好，像极氪都是50万上下的价格，但我看腾势就足够满足我的，我的需求也更贴合腾势一些，第二排座椅带来的舒适感更适合我。 科技感很强的，不光是系统啥的，第二排座椅有滑轨就有很大兴趣，再就是电门这些东西也有。

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4.21分“优秀”

提车还是比较快的，从下定到提车差不多2周左右，没有传说中的那么久，内饰气味确实比较大。提车后天天开窗晒太阳，半个月后基本没啥味道了。HUD显示清晰，这个好评，空间也够大，够舒服。纯电续航还是比较实在的，夏天正常开空调，高架上可以跑出16-17的电耗，市区基本20左右，高速比较费电，电耗会到25度左右。油耗因为基本没有长时间用油开，只有跑长途试过，满油满电出发混动模式跑560公里，回来还剩下30%的油。还算可以吧。但是高速110或者120的车速再急加速，动力虽然够，发动机声音是真不好听。算个小瑕疵。相对这个小问题，更大的问题是，40万的新能源，辅助驾驶实在拉胯，不知道顶配会不会好很多，但是对于四驱低配这个40万的价位，辅助驾驶感觉和20万的比亚迪没啥区别，也就自适应巡航能用用，车道保持纯属扯淡，高架上稍微大一点的弯会直接冲出车道线，另外如果开车车道保持和自适应巡航，车子默认会在车道内相对靠右行驶，这个逻辑在没有其他车子的情况下没问题，但是如果右侧车道有大车，这车子也依然傻乎乎的贴着靠右的车道线去开，有点要命。。。暂时就写这么多吧。

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4.29分“优秀”

【最不满意】 地台有点高，上下车不是很方便，。 【购车经历】 艾力绅置换。 【提车价格】 39.38万， 【驾驶感受】 很舒服，车看看很大，开着不大。 【油耗】 目前2000公里，1500EV，高速100-115在6.8左右。 【续航】 700公里应该没有问题。 【亮点配置】 UWB/NFC。 【空间表现】 都很舒服。很大。 【最满意】 隔音好，音响好，提速快。

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4.93分“优秀”

外观大气，用料扎实，选的是白色，气场强大。内饰可摸到看到，都是皮质加实木，豪华感十足。次顶配的配置相对主流已经有剩，还有基本都有，四驱双电机动力随叫随到。空间做6个大人腿部空间、头部空间轻松有余，剩一个后中座可做小孩。智能化体验十分惊艳，可见即可说，一系列驾驶辅助让5250车长开起来变得轻松。 下面主要聊聊具体的驾驶感受跟油耗表现情况： 到目前提车快一个月，刚好春节档跑了3800公里，75%是高速，高速综合油耗7L，时速110，常规载重量，通常是4个人加一些行李，服务区有电充电，没电加油，开智能保电到25%电量。让电跟油充分活动起来才能达到节能最大化。市区基本纯电，充电桩用起来，动力随叫随到！小区没有固定停车位，所以停车相对比较不方便，经常早上一大早起来移车，人也变得精神起来了❤️

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4.29分“优秀”

刚提车，配置好，外形美观，第二排乘坐非常舒服，尤其孩子非常喜欢。空间安排非常实用，美中不足后背箱面积不算宽敞，但是够用。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.29分“优秀”

车辆外观设计好看，且原创度高，有自己的设计语言，车辆整体做工扎实厚重，选这个车就是看重了BYD的技术，在新能源MPV中最有质量保证的，内饰虽不惊艳，但用料实在，智能性高，但驾驶辅助功能不够先进，需要向其他新势力车企学习

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.33分“优秀”

智驾一塌糊涂，当时冲着l2+去买的顶配，结果到现在就OTA一次，车道保持辅助都做不好。空间，续航，能耗，舒适度等其他表现都还OK

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.64分“优秀”

《蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处》 与d9的缘分来的很偶然，自从家里有了二宝之后，一直考虑想置换一台七座车，在赛那刚上市的时候，关注了很久，毕竟名气很响，直到看到实车以后，家里人都不是太满意，顺带看了gl8，m8还有邻居家的奥德赛和艾力绅，看了很久，到最后也没有结论，就不了了之了家里领导一直觉得七座车太大，大多时候用不到，不如置换大五座suv，到后来网上盛传比亚迪夏快出来了，就想着等等看吧 不急于一时 直达大力.开始上市 了解了一下，感觉比较符合我的需求，但是家里领导不同意，一个是出于对品质，稳定性，市场考验的怀疑，个是大多数人对于国产价格的定位，最后还是自己私下付了大小订订金才跟家里人说。于是也就随我了，对于新生事物，自己心里也没底，抱着试试看的态度就这样定了下来。 《姗姗来迟不负君》接下来是漫长的等待，原计划年前提车，中间有修改了下配置，蓝灰换成了黑灰，加了前排方向盘加热和座椅按摩。于是又重新排队G，最终交车时间定格在二月底。每天刷社区，看进程相信是大部分大九车主必经的过程。终于三月2号排产，5号早上睡醒刷了下竟然已经生产完成，意外惊喜，晚上睡前刷了下准备发运了，哈哈有点意外。车子到店后，问了AE没有运损，做了18个月的金融方案，交了保险，由于赶上周末没办法打临牌了，于是等到周一一大早赶到店里，中间环节店里有点问题耽误了，一直到中午，简单的举行了一个一分钟交车仪式，特意把父母和孩子打车送到店里，一起感受一下喜悦之情，交车仪式并没有网上中草的那种满满的仪式感，简单了事，也是一种遗憾和失望，没和娃娃们一起来个仪式感。然后全家人一起开着大九回家，孩子们都很兴奋，家人也比较满意，这也是中年人的幸福感吧三、《一场邂逅一场说走就走的旅行》对于新车功能，确实熟悉需要一个过程，很多功能个设置都需要慢慢学习和适应。好在群里的销售们都很热情，有问题都会帮忙解决，提车后一周全家人四大三小满载出友，出友刚油剩余2/%满电，加满油310元整，程智能保电25%，基本上到30%电量左右能稳住，不得不说智能领航确实是让行车过程轻松了不少，高速上基本115或者120自适应巡航，后排舒适型没办法感受，前排明显风噪声，必经车太高大了，这个效果还是满意的，中间进城休息吃饭，饭后急需行驶，到达目的地已经是夜里十点，在夜间高速，多亏了智能领航功能，我这眼神夜间开车很没有安全感，智能领航大大的增加了安全指数。第三天返程。整个过程家里人乘坐舒适性很好，老爸老妈都说坐着舒服，空间足够用，动力随用随到，至于很多人提到的亏电油耗发动机嗷嗷叫，我倒是没有发觉，高速后半程基本上智能保电亏电行驶，动力足够，发动机能明显听到声音，但是没有那种嗷嗷叫的感觉，一直开油车的我但是觉得发动机声音此时是能够接受的，三顿多的重量，还要什么自行车。暂时不满意的就是这些按键，确实不是很好用，瑕不掩瑜吧全部行程大概850公里，其中市区路况大概八十公里左右，加油410元，中间空闲补电，额外加上出发时候家里充满电，电费大概130元左右，共消耗费用就算550元高速基本上115或者120智能领航，核算下来平均八个油出头，比较满意。当然我算的不一定准，会算的可以再算一下。 四、<旅途趣事> 大九的外观还是很拉风的，回头率很高，每次补电的时候都会有人来参观，问问什么车，我都会高速他们比亚迪新品，腾势d9，哈哈，不然直说腾势怕是很多人不知道。住酒店的时候遇到一个大叔，准备走的硬是等了我几分钟，原谅我倒车技术不咋地，哈哈，说就是看起来挺好，看看是什么车，他也想换一个，巴拉巴拉一顿聊，参观完大叔说，比亚迪国产的有点贵哦，今。过收费站遇到收费大哥，拦着我问你这车不是那个丰田什么法么心我说不是啊，咱国产比亚迪的，哈哈。 五、《人生需要走走停停，闲看庭前花开花落》 经历了三年外大衣，很多人领悟中年人的幸福其实就是身体健康，工作顺利，家人都是幸福，未来准备开着大九带着家人，去西安，去草原，去江南转转，让父母安享晚年，让孩子们开阔视野最后衷心希望，腾势官方能够用心做好产品。做好服务，很多人说大九是网红产品，我希望腾势官方能用心做好一个经典耐用，持久的网红产品。用品质和服务来树立腾势的价值和口碑。万物皆有灵，感谢大九来到身边未来一段时间服务于我家!