腾势D9 DM2022款970 四驱尊荣型乘坐感受还可以值得买吗_腾势D9 DM怎么样

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4分“优秀”

腾势D9提车有2个月，我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受，总体来说这台车是市面上不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，D9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上，前排操控台上有2个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，操控台下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话第三排没有隐私帘，算是美中不足，D9在后备箱的表现算不错的，不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力，起步加速靠电驱动，速度上来后燃油驱动，起步加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然车重有2吨多，满载接近3吨，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，D9动力调校偏家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘，给我的感受，D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑，可油可电，没电就用油，没油就用电，家里也有腾势给装的充电桩，反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风，有点奔驰的档次感，又有点比亚迪的氛围感，我个人还算满意，座椅皮质的手感非常细腻，其实很多国产车都宣称自己是真皮，但在手感方面还是有区别的，我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质，虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华，但是比麂皮更容易打理，看上去也更干净。 最后 说实话，等是等的久了点，但是车还是顺利交付了，这就够了，无伤大雅的事情就不说了。

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4.43分“优秀”

我订购的是黑色的车，因为当时销售说白车交车会晚一些，看到白车确实挺漂亮，但各有优缺点，白车偏家用，黑车偏商务，本来买来就是要给公司接待客人用的，黑色也显得端庄稳重些，其次是内饰的颜色，我定了灰色,白车是黄色内饰，感觉这样的搭配很协调，灰色内饰显得更加通透、纯净，米黄内饰更耐脏，更温馨一点。如果再让我选择一次我觉得白外黄内更漂亮一些，鱼和熊掌不能兼得。内饰的静态部分能看出来明显的比亚迪的设计影子，中控15.6悬浮大屏已经是比亚迪的标配了，上手操作了一番感觉很跟手，一点没有拖泥带水，层级菜单也简单明了，之前开的都是传统油车，对新能源带来的智能化还是很惊喜的，不是传统车能比的。其次是内饰细节，内饰座椅柔软度可以，但是驾驶位的座椅有点偏窄，胖人坐起来有点挤大腿，并且中控台位置有点挡膝盖，但这些小缺点可以忍受，我觉得内饰座椅细节最不能忍受的是副驾驶没有座椅高低调节，但我常年当驾驶员也不在乎了，并且一家人出行一般也没有做副驾的，主要都集中在后排的航空座椅，口排的航空座椅的豪华程度就不用多说了，简直头等舱，但男人都要奉献的，中排座椅一般体会不到，给家里的老婆孩子享受吧。下面说说车辆的动态感受: 1、 首先上车后的视野相当开阔，因为A柱的小侧窗的面积很大，驾驶位的坐姿也比较高，感觉比现在开的大七座SUV的视野好多了，整个人一坐上去观感上很通透。 2、起步一点没有拖泥带水，没有特斯拉那种一窜一窜的感觉，动力输出很平稳，但也绝不拖沓，推背感是有的，加速很线性，对于这么大的 MPV来说这套动力足够用。 3、HEV模式下深踩油门发动机会介入，介入感不明显，第一次没感觉到，深踩第二次细听能感觉到发动机的声音。具体没有研究这套混动系统的工作方式，好像是可以发电，可以直驱也可以并联一起工作。总之这套混动系统已经很成熟了，没什么可担心的。 4、乘坐感受，我现在还没有坐中排体验，但老婆做在中排对整车的静谧性和过坎的平稳性给予了很高的评价，第三排座椅之前静态体验过，宽敞度和舒适度都够的，但动态我们一家都没体验过，有车友说第三排过坎减速带会比较颠，也难免，毕竟第三排是在悬架横梁上面的。 5、油耗应该在8个油左右，但2.6吨这么大的车已经控制的很好了。我比较偏市内行驶，纯电续航足够了，长途用油也不焦虑。 6、对于我个人而言，缺点就是急转弯的话侧倾还是有的，如果速度快变道感觉比较明显，由于L2辅助驾驶还没有OTA，没办法体验，但L2的辅助足够了，辅助驾驶如果再高一级给我我也不敢用，还是自己控制比较放心。 公司有一辆GL8 ES顶配，感觉行驶方面没办法和大舅做抗衡，智能化和经济性方面更不用多说。目前的竞品里吊打阿尔法和奔驰V260都没问题(车友勿喷，只是个人感受)，大舅感觉没必要对标某某某，做最强的自己，国产雄起!!! 说了这么多，车无完车，可能一些方面没办法做。到让所有车友都满意，但我个人感觉，大舅仍然。是现阶段MPV里最优的选择，别的层面不说，光是他的绿牌对于我们上海车友已经可以省10多个 W，再加上比亚迪引以为傲的DMI，性价比竞争力直接拉满。 截止到发帖时间，我的车已行驶1200公里，用下来非常满意。 想考虑MPV的，我相信D9是不二之选。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.14分“优秀”

试驾之前，毕竟了解过gl8、塞纳、广汽传祺m8、奥德赛、艾力绅，所以对腾势D9，一台国产豪华mpv，就有了高级别的期待。 这台车外观设计偏重于目前流行的大前脸，参考埃尔法，整个流线造型也是中规中矩，总体感觉偏重商务，但又不缺灵动感。 最开始先试乘，乘坐感受还是非常不错，静音效果好很多，内饰设计也是这个级别中中等偏上，一些小的细节也是掌握的比较贴心，包括后排的储物设计，杯架设计，座椅调节，座椅按摩，5屏联动，手机无线充电，等等。这些都是目前国产mpv中做的最好的。 只不过在试乘过程当中，个人感觉后排在行驶过程中，会有些许细微震动，销售反馈说是试驾车胎压过高，可能产生的颠簸感会比较明显。除此之外，腾势d9的试乘感受绝对是目前试驾过得所有mpv中最好的一台。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.14分“优秀”

上有老人，下有孩子，所以在出行上就有了换车的想法，原先的座驾丰田锐志已经不满足于出行，想着换个大点的MPV出行方便些，期间看过传奇M8，奥德赛/艾力绅，领克09，还借了朋友的GL8开了两天(因为也在考虑范围内)，从以上几款车看来个人还是偏向于奥德赛/艾力绅这俩，但是老婆的意见是空间不够大，于是转战腾势推出的D9 MPV，试乘试驾后我们一致认为这车空间很大，索性就早早下定并提车了。目前行驶了一个月左右，整体驾驶感受下来就是好用也好开，跑长途可以烧油，平时在市区就纯电，开起来有油车给不到的平顺感、空间也大、外观还大气，车型版本选择的是四驱尊荣，感觉没必要选旗舰，而且这款的配置足以满足我对车子的需求。 外观的话，MPV基本都差不多，好在D9车头看起来还算可以，不算丑。我这个尊荣版车头没有灯带，只有高配有，晚上效果不错，不过销售跟我说这个灯带后期可以装，还没研究过。 内饰谈不上中庸俗气啥的，我感觉还可以，不是皮质包裹就是钢琴烤漆面板，档次感还可以，中间还有个大屏幕，跟比亚迪的设计很相似，不过不能旋转。氛围灯可以小说一下，128色氛围灯是全系标配，这点腾势表现的毫不吝啬，比那些割韭菜的合资车强多了。 空间说一下，D9应该是我家目前为止，空间、尺寸最大的一辆车，最直观的感受就是以前车里坐四个人、你感觉大家是紧凑的挤在一起的，而一家五六人个人坐进D9车里，每个人都有属于自己的空间，非常舒展，尤其是第二排座椅的乘坐感受，长时间乘坐比传统后排要舒适很多，而且三排座椅不存在应急使用，空间没问题。 后备箱的容积确实不错，跟我之前看奥德赛的时候要大，使用上也更加富裕些，比较满意。 光说静态的了，说说动态感受，D9开起来感觉很轻盈，不像在开MPV，是那种很舒服的感觉，加速和刹车都比较顺，不过前段刹车是比较软的，跟车的话会有信心不足。底盘感觉比较整，有高级感，路过小区减速带，比较干脆，前后duangduang两下。操控的话，还可以，挺好开的，我老婆开起来也比较顺手。 D9用的是1.5T动力，倒是不存在小马拉大车的现象，因为还有电机加持，可以说跑起来动力够用，中规中矩！续航的话，可油可电，相比纯电车这个焦虑那个焦虑的，好多了。 价格肯定是最后说的，我买的39.98万四驱尊荣，加上保险啥的差不多42万多，没走按揭，全款的。

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4.93分“优秀”

【最不满意】 内饰可能受比亚迪影响还是比较大的，和比亚迪的很像，会觉得有点俗气土土的，其他各方面感受都还不错。对于国产车还是期望能在内饰审美上有更大的提升 【购车经历】 家里孩子要开始上学了，家里条件好起来老人也搬到身边来住了，原来一家三口用的小车感觉局限了些，今年整个mpv市场感觉都挺热门的，有好几款新车，腾势在我认识里算个新品牌一开始没有关注到，大数据给我推送来的可能也是一种缘分。当时已经看了好几款，GL8和梦想家这两款中纠结，看到腾势解决了我就纠结， 【提车价格】 一开始销售说一点都不可能便宜没有申请价格的余地，我还想哪有车申请不了优惠的，感觉销售太没有诚意。后来门店经理也是出门很很耐心给我解释了现在只有直营店没有经销商全国统一价格，又去网上了解了一下才放心买了。 【驾驶感受】 这个问题我老婆女司机很有发言权，她说感觉好开不笨重。我觉得不算特别出色的驾驶感毕竟是个mpv不是一般的轿车，但是我认为这车在设计的时候绝对有慎重考虑和平衡驾驶感和乘坐舒适感，能满足我们男性对驾驶感掌控感的一些想追求。 【动力表现】 D9载上人将近三吨吧，市区里主要用电开，动力感还是很不错的，绿灯起步的时候经常比旁边小车窜出去的还快哈哈😂 【销售态度】 销售小朱挺用心的，人也很幽默，购车过程还是比较愉快的 【空间表现】 这是D9最出色的一点了，也是我们选择的最主要原因。我大多数都是自己开，家里人坐二排，所以驾驶位我还是很有要求的，D9是我感觉几款mpv当中主驾给我感受最好的，座椅舒适，操控感驾驶感也没有被牺牲。还有三排空间也优于其他几个，我们家买七座就是图三排也能坐人，现在各个mpv中排体验都是很出色的。但是要考虑到主驾和三排，D9相对而言更出色，所以我们当时一下子就决定选他了 后备箱我觉得不大，勉强够用。我们家载人的需求比载物的需求大所以后备箱对我们来说不是特别重要。 【续航】 最近冬天感觉掉电快一些了，我现在是每天停在地库就充电，每天开开没有续航不足过，感觉没有什么续航压力。 【油耗】 一直在市区开用电更多，提车到现在一桶油还没用完

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4.57分“优秀”

自从家里新添了一名成员，每次一家人出门车子就坐不下了，本来考虑理想的L9，后来朋友建议买MPV，又去看了别克GL8和本田的塞那，机缘巧合下在抖音上刷到了腾势这款车，最终下定腾势D9 DMi四驱尊荣版。 11月中旬，店内的交付人员联系我可以提车了。提车当天和家人一起前往4S店，一进门就有工作人员迎接，非常的有仪式感，4S店还给准备了提车礼物，我老婆非常的开心，礼物非常合她的心意。 之前一直担心车身那么重提速会很慢，但实际一点都不慢，红绿灯起步的时候比很多车辆都要快，当然腾势D9主打的还是驾乘舒适，且静谧效果非常棒。二排座椅带通风加热按摩功能，家人坐在二排非常的舒适，三排坐着也是很宽敞，坐满人的情况下，后备箱还能放下不少物品。 唯一让我有点郁闷的就是提车等待时间有点长，从7月到11月，等了快4个月，所幸腾势D9各方面都挺让我满意的。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.56分“优秀”

截止到现在开了3万3千多公里了，简单总结一下。 当初买也是刚需买的，最满意的点就是智能化，22年那会，D9比传统的MPV还是强了很多的，说个语音，就能开关车窗空调，还是很方便的，还要一个满意的点，就是座椅的舒适度挺可以的，三四百公里以内，身体没有不舒服，腰部颈部都不酸。还有一个满意的点，就是动力，四驱动力明显比两驱大很多，不管是爆发力还是长期输出，都好很多，当初买四驱没毛病。 最后说一下能耗吧，我平常很少充电，都是拿的混动跑的，基本上划下来在8个油左右，经济性还是有的。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.57分“优秀”

驾乘感受都非常不错，合理调整位置三排都能有舒服的空间。纯电市区22度电左右。开启空调后25度。南方温度，低于零度的时候也不多！外观漂亮，内饰高档！智能化比我前面的油车好很多很多。没有开过别的电车。无法比较！高速油耗随性驾驶两个人开空调的情况下。满电开启智能保电25%平均油耗8个左右！中排座椅过减速带抖动。次顶配悬架偏软，开船的感觉厉害。剧烈驾驶后排晕车厉害！

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.57分“优秀”

【最满意】内饰用料和座椅舒适度，门板中控包裹的皮质材料够软，没有味道，很有高级感。第二排空间很大，座椅舒适性功能很全面，通风加热按摩配齐，还有“老板键”，完全放倒时有头等舱的感觉。腾势D9的三排空间表现也领先于同级别车型，坐在第三排座椅上，我们可以感受到座椅非常厚实柔软，加上座垫较长，对人体有更好的支撑力，确保第三排乘客在长期乘坐的情况下也不会感到疲累。与此同时，腾势D9三排座椅还支持四向调节，配备了两组儿童安全座椅固定装置。整车的NVH几乎是达到了百万级的一个水准。即使我们驾驶车辆以120km/h的速度行驶在高速公路上，车内乘客也不会感受到明显噪音，这意味着乘客在长时间乘坐时，也能拥有一个静谧的休息空间。 【驾驶感受】虽然车身很大，但A柱倾斜度大，也有透视小窗，所以驾驶视线很好，座椅乘坐舒适，支撑度也足够；但是悬架偏软，车身倾斜没有足够支撑，转向反馈虽然被隔绝，但是调教并不是完全的电子虚化，而是保留了一定的手感力度，能感受到一定的路感。DM-i版本动力输出顺畅，加速虽然不迅猛，但也不会有“小马拉大车”的感觉，前段电机扭矩输出及时，后段相对乏力，综合来说够用。