选车主要是在毛豆Y和g9做决定，说说最终打动我的几个点吧：
1.首先是颜值，外观真的是打动我了，当然这个仁者见仁，众口难调，我是真的觉得颜值不错。
2.舒适度，驾乘感受很好，没有毛豆Y的那种操控感强，但是乘坐的舒适度很好，家人非常喜欢，也不颠，比特斯拉坐着舒服，如果年轻没孩子就买特斯拉了，但是拖家带口G9座着是真香。
3.充电速度，800v高压充电速度肯定是第一梯队，没有家充的人，充电速度很重要呀，现在一周两充，如果每次能节约20分钟，那累积下来的时间也很多了
4.空间，空间比毛豆y大，一家人出门东西全都装下了，已经在计划好车床了，等天气暖和了就去试试
5.智驾，两个品牌都体验过，就目前来说小鹏的智驾真的强，虽然都只是L2级别的，但是之后就算特斯拉实现自动驾驶了，但也要花钱买功能，小鹏实在些，直接给了。
6.最后一个小点，我是旧车置换，小鹏的置换价格更高。
选车是一个萝卜白菜各有所爱的环节，最终选定的车辆肯定有打动你的点，祝大家都能选到心仪的车。
配图是配车，提车和提车餐的照片，提车一家三口都去了，全家都喜欢小鹏，就都一起去了，顺便薅羊毛，哈哈。
【购车经历】
在杭州萧山交付中心试驾了好多次前期，观望了半年，迎来了减配降价，看着也没实质性影响个人需求，选择在9月25日下单，效率还不错，10月18日提车。
选择自己上牌，周日10月22日跑杭钢车检，周三10.25一早拿到车牌行驶证等材料。
【驾驶感受】
驾驶舒适性还是比较爽的，选择的702max版本(不带空悬)，开了1000多公里，前几天开的还是比较激烈的，各种加速超车试车，后面几天这个新鲜劲去了以后选择舒适模式加ngp，开车舒服多了。个人试了几天发现自己没上四驱还是明智的，基本不太激烈驾驶。没上空悬，因为都在铺装路面行驶，实际感受不太强烈。
【油耗】
目前开了1000公里，电耗基本在14，对电耗表现非常满意，舒适模式的话，感觉可以到12。
【续航】
快充半小时充到90%，充电效率非常高。
总体感受还是非常不错的，价格如果再实惠一些，出个六座版就好了。
目前来开，非常符合我对舒适性和空间的要求。
开下来，暂时没有吐槽的地方。
语音交互绝对没话说，非常丝滑
5D音乐座舱，一定要有，并且开一个音乐会员，就可以体验杜比音效，那个感觉不要太好，绝对百万级感受。
女王座驾，对女性诱惑力太强了，我老婆一眼相中，舒适性拉满。
全景天窗不用担心，也不用贴冰甲膜，效果也一样好。隔热也隔绝紫外线效果很棒
上下班座椅按摩也非常棒，可以让你身体放松一下，力道十足。
还有一个空调，这个是绝对牛掰，你想怎么吹，你就语音交互就行，你是吹脸还是吹什么，就给小鹏说，不像传统的汽车，还要去调节出风口角度。
驾驶性感受，体验不多，因为现在开车不足200公里，加速度我感觉还OK，最少6秒俱乐部成员。
唯一就是倒车上坡，那个扭矩感觉有点软，不知道是不是自己新车不熟悉电门踏板力道还是什么原因。
这个车还有一个音乐外放功能，音质还可以，用好了是户外气氛组利器，用不好就是社死现场
智能驾驶这个还没有深度体验，后面体验了，来给大家分享
幸福缠绕左右：2024款取消了5D音乐座舱
余生有思念：2024有5D音乐座舱？？？
外观很大气，推荐星际绿。智能化让人期待最高，总体满意度很高。
智能驾驶总体满意比较省力，xngp 确实领先，不过感觉还是再进化一些就更好了，老司机会觉得保守了点，堵车时候跟车不紧容易被加塞。
内饰比较高级，包裹用料很足，而且比第一代少了那种老气的感觉，更时尚了。
续航比较让人放心，小鹏这一点确实要点赞，而且 800V 平台加电很快，春秋季满电能到 600 公里以上，不焦虑，用车成本比油车低了好多。
空间还有进步空间，毕竟尺寸其实可以更大点。小鹏可以出带第三排版本的G9，不过话说回来，X9看起来好香。
驾驶感受不错，加速轻盈，而且双腔空悬名不虚传，一定要选装！
2024款性价比其实挺高了，其实G9一推出的产品力就很强，无奈定价出了问题，品牌也不太有高端接受度，市场不认可。相对来说降价后比较合理了，目前这个级别的对手强但不多，期待后面更好的市场表现，支持国产！
23年11月买的g9，开了快2个月。优点的话：操控体验不错。智能驾驶高速令人满意，城市能应付大多数场景。自动泊车非常好，现在停车99%都是让小p帮我停，还没试过他代驾泊车。800v的充电嘎嘎快，120kwh的功率，30分钟能充到满意的续航，深圳冬天都20度，平均16kwh的功耗，完全没有续航焦虑。外观很喜欢，内饰也很舒适，每天中午基本都在g9里午休，冷的时候座椅加热一开，爽歪歪。
不足之处就是：音响声音时大时小。小p智能化不太够，说是能不喊小p直接对话，但实际应用过程中还是不太灵敏。原来商城有个免服务费的卡，后来被取消了，官充就变得没啥性价比了。应用比较少，生态这块做的还比较差，也不支持自己去扩展屏幕。没有hud，每次看导航还要低头，这在开车过程中有时候很危险，不懂小鹏为什么不配hud。特地等到双十一去买，结果什么优惠都没有。
702max选配空气悬架驾驶质感很好，舒适模式颠簸的过滤也很到位，运动模式下有很激进，地盘变得很韧。
智能化总体不错，自动泊车和记忆泊车总体算比较好用的，智能驾驶总体好用，在快速路高速和高架上的体验完美，但是在普通城市道路太复杂的路况下，个别时候还是有些笨拙，比如还不能做到待行车道提前进入，个别时候右转会先向左变道，一些时候识别出车位但是无法使用。
另外空气净化风量调到最大出风口噪音明显，好像是一个通病。
笨鸟先飞685：兄弟，计划入手，想请教一下，有无试过702MAX高速正常120-140之间时速，能跑到多少公里？
在上海不到一年，焦虑24年的政策不知道是否还送沪牌，选来选去本来完全没考虑过小鹏，考虑过M5但是觉得有点小，阿维塔的内饰设计的有点过于前卫，蔚来连nomi都要单收费确实消费不起，G9得大小，平衡性还有800v都是比较在意的点，选来选去终于下手了，还给车贴了车衣，黑车还是很爱脏的。
感觉操控性很好 底盘扎实，智能化程度是现有车型中最高的。个人感觉比问界M7好开！是一辆被低估的车！提车后续航在甘肃高速上打六折多到南方后大概八折。最不满意的是车顶没配顶逢，充电也没宣传中快在小鹏超充站充90%最快也要40分钟。
笨鸟先飞685：兄弟，计划入手，想请教一下702MAX高速正常120-140之间时速，能跑到450km以上么。
点评车型:
2024款小鹏G9 702 Max
4分“优秀”续航拉满，操纵性一般，自动驾驶在高速上值得信赖，但是在城里一般。城市很多道路并没有开通ngp功能，只有acc和lcc
30万价位的最佳选择
小鹏G9的驾乘体验如丝般顺滑，外观设计独特，既敦实又低趴，圆润而稳重。内饰方面，相比之前的日系车豪华感和科技感并存。在行驶过程中，小鹏G9展现实打实的操控性能和舒适性。转弯过坎时，车身晃动微小，颠簸路面上的震动也被有效吸收，让人感觉平稳舒适。车内的NVH性能同样出色相比原先的日系车简直提升了几个档次。与此同时相对较大的车身还能保持相对较低的能耗表现满分呢！
1.外观：SUV理想型设计，星际绿个性又不张扬。
2.内饰：浅色系明亮感更佳，用料视觉和触感好。
3.配置：30万价格该有的都有，满满的性价比。
4.空间：空间度是够的，但G6“得房率”更好。
5.续航：续航与能耗密不可分，品牌优势之一。
6.智能化：个人认为目前国内最好的技术之一。
7.驾驶感受：大车小开！驾乘感都非常惬意。
小结：经过了解与学习，低能耗与超快充，打消了我的纯电续航忧虑；辅助智能驾驶、智能座舱颠覆驾乘体验；良好的外观设计与高性价比的配置，再加上极具竞争力的价格，终让小鹏G9“遗珠重现”，成为自主品牌中大型SUV最有竞争力的一款车型之一。
续航冬天时候有点拉胯，开空调座椅加热等，外加百公里左右高速路程，续航基本对折，702其实是不敢跑满350，最后还剩几十公里就得充电以免趴窝。不过通勤基本够了，每天往返30公里一周一冲，有家充基本没焦虑，电费便宜空调上车就开。 智能化满意，24款性价比还是不错的，快充速度确实也比较快，半个多小时能基本充满。
z264087687：不懂就问，昨天在外面充电90kw的枪，显示150A600V。是不是400v平台的车就达不到这个功率，只有800v才能更高
思来提笔：也在天津哈，在考虑g9和问界m7，听你的介绍还是比较真实的续航表现，我纯市区早晚高峰用车，没有地库，室外低温停车，暖风必须开，估计能跑多少续航
10月1日订车，12月2日提车，上海闵行交付中心，款式2024款702max，车价30.99万，带自动驾驶硬件，比较满意的是小鹏XNGP软件是免费的，保险费6800元，上牌服务费600元，周六下午提车人超多，一天交付130辆车，1：30到交付中心，5：30提车，排队4小时，建议大家工作日提车比较舒服。 2020年提了国产特斯拉model3，上下班代步很不错，加速快、回家充电方便、全面使用成本低、智能驾驶好用可靠、没有保养费，唯一缺点就是底盘悬挂比较硬、方向盘比较硬、乘坐舒适性差、头部空间局促。
车辆比选，2021年至2023年一直再研究观望下一辆电车，主要考虑蔚来ES6，理想L8，小鹏G9。3辆车全部试驾过后，我个人感觉理想L8车子太大、5米多掉头比较困难、未来停车也困难，不方便使用pass；老款蔚来es6车机比较卡，新款es6外观好看、尺寸合适、选装?电池100度就要40多万，价格有点贵pass；最终我们选择小鹏G9。
主要理由：2024款G9，702max，车辆长度4.89米、高度1.67米，车内空间比较大、停车比较方便，外观黑色、内饰白色，黑色的外观油漆便于后期修补没有色差，白色内饰看起来干净敞亮，而且白色内饰配的黑色顶棚，如果黑色内饰配的就是白色顶棚（容易发黄变脏）。
智能辅助驾驶，有3种模式，ACC，LCC，XNGP。Acc是自适应巡航，根据前车速度自动加速、加速。Lcc是自适应巡航?车道居中功能，比acc多了一个自动调整方向盘、保持车辆在车道中央位置，以上功能都是传统油车有的，并没有体验小鹏的优势。接下去重点就是XNGP，开启导航，除了自适应巡航?车道保持，增加了自动变道超车功能，前车比较慢、自动向左或向右变道，
目前优化的不是最好，有时候车流量大、边上车道空档不大、突然变道，后车加速、突然拉回来，这个变道功能优化的不是太好。 车辆能耗，目前开了500多公里，10-15度天气，2吨多车辆，空调24度，平均电耗16点多还可以，98度三元锂电池，实际能开550-600公里。
整体而言比较满意，智能驾驶技术可圈可点，底盘支撑力很好，美中不足的是刹车有点点头，智驾仍需人工较多干预。
DaiveLHu：确实，难道小鹏不知道吗？ 速度慢的时候轻点下就是急刹点头，一点都不线性刹停，每次都吓一跳
可能是天气冷的原因，续航很难受，也就300多公里。其它的总体不错，目前正准备安装家用桩，掰扯半个月了。😅
人生四季888：我这电耗还行吧
阮老师001：300多
清新青山rdd：702的北京也有300多么！跑高速还是城区呢
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