【总体感受】
买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰，总体还是很满意的，车子驾驶操控感很好，完全没有中大型SUV的负担，高速NGP轻松驾驭，续航扎实，800V充电快，春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里，一路没有充过电。车机智能化很高，内饰舒适也比较满意，综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。
【外观】
G9侧面很美，前脸中规中矩，屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足，整成理想那种灯就很好。配色都不错，在星际绿和极夜黑中纠结。
【内饰】
内饰氛围感很好，音乐一响两个喇叭底座升起，主副驾按摩都有，副驾女王座椅，专属化妆镜，双50W无线快充，后排座椅可调，后备箱空间是真大，还有个前备箱，这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想，作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。
【驾驶感受】
操控性很好，指哪打哪，底盘调教的好，没有选装空悬，平时带娃基本都是开的舒适模式，乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头，另外转弯半径有点大，不太好掉头。
【续航充电】
小鹏的续航确实很扎实，在南方基本没有续航焦虑，CLTC 702公里基本城区可以跑个550～600公里，高速500～550左右，因为有800V，充电也是极快，特别是在小鹏超充桩上，基本25分钟就能充到90%，即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便，希望再多多普及超充桩。
【购车经历】
23年从一开始就在看车对比，原先换车之前开的是轿车，由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV，陆陆续续看过十来款车，最后在双十二活动下没忍住剁手了，下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。
࿌阿维塔11：最开始看到的是阿维塔，当时在商场，展台，一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了，颜值是真喜欢，试驾体验过操纵也还行，用的华为智驾是真牛，特别是自动泊车，比小鹏强，当之无愧遥遥领先，但是内饰座椅比较短，后备箱偏小，音响也一般，几次差点冲动下单，最后还是忍住了，哎，只能说理性战胜了感性。
࿌智己LS7：第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的，外观也好看，内饰用料扎实，零重力座椅是真舒服，视野开阔，试驾操控感很好，完全没有大车的笨重，要知道，这个车比理想L7还大，当然这也是我没有选购的原因之一，对于我来说停车不方便，且不是800V，另外听说共振问题很多，最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以，但是看了实车用料相比LS7降了太多，直接不考虑。
࿌理想L7：车子空间很大，配置高，外观也在线，试驾过开起来操控也还不错，ARHUD显示内容很丰富，车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车，本来想等L6的，哈哈，没忍住，最终选了小鹏G9。
࿋阿维塔12：补齐了11的内饰短板，车颜值真高，但是个轿车，虽然空间也很大，但担心磕底盘，还是忍住了没锁单。
࿌高合Highi Y：试驾过后轮转向不错，展翼门很拉风，后排拓展挂件设计不错，可惜价格偏高，销售态度也傲慢，没有剁手了。
࿌昊铂HT：试驾过中规中矩，大小合适，后排小桌板和调节角度很满意，鸥翼门很酷，但车机不太成熟，另外比较小众，没有考虑了。
其他的像蔚来外观不错，但是中控那个屏设计感觉很小气，直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV，轿车001也没考虑了。
综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看，考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。
【最不满意】
1. 担心小鹏改款偷工减料，不过目前车子体验下来暂未发现明显问题，除了放音乐时低音容易出现共振，要是丹拿音响多好呀，主驾腿托在更好。
2. 小鹏的高端路难走呀，取个“飞鹏汽车”多好听呀，中国人不喜欢小，特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议～
3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀，看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢，可惜MPV不太适合我。
4. 城市NGP路段比较少，另外智驾有个严重问题，旁边车一压线智驾很容易急刹，体验急需改善，自动泊车也不太好用，可以跟华为取取经。
最后车无完车，也没有不降价的车，早买早享受，晚买享折扣，但买了小鹏G9整体比较满意不后悔，另外想说一句免费充电的权益真爽，可惜只有四年～
怕羞羞：我是小鹏G9车主续航702pro，珠海买的小鹏G9，一年的车，大概26000公里。大年二十九也是开车回家过年的路上，安徽宿州路段的高速，突然动力电池断电，情况十分危险⚠️ 后面的大挂车差一点追尾，不过这已经是第二次发生这样的情况了。 第一次是在市区，突然骤停，后面外卖小哥差点追尾。这一次是在高速，晚上19:40，气温只有5度，车断电，双闪闪了5分钟灯也熄灭了，漆黑一片，后尾箱打不开，拿不出来三脚架，只听见后面的大车每过来一辆就在远处狂按喇叭。没有亲身经历的人无法感同身受当时有多么恐惧，没有双闪，没有三脚架，又是夜里，那是随时准备车被后面刹不住的车辆撞报废的心理状态。我是一名孕妇，刚刚怀孕，这么冷的天穿着很薄的衣服和老公站在隔离带外面躲着等拖车，拖车到最近的4s过程差不多3个多小时，当天的情况非常惊险，我就不在这里过多赘述了，能活着回来实属幸运！后期车被拖回珠海4s，至今协商无果，给出的处理方案是返厂维修！送东西，这样的做法和某宝刷单有何分别？这是人命！！！ 针对这个结果我们是无法接受的，本身卖给我的就是一辆电池存在问题的车辆，不能一有问题就维修，试问！我们的命是小白鼠🐁吗？今天我们活着回来了，但是再也不敢拿命来开小鹏G9了！ 厂家给出的方案就是维修，送东西。车辆经过4s店检测质检报告结果（没有任何剐蹭，没有任何人为的不当操作的前提下动力电池切断电源）这就是电池质量问题，而且事发高速，谁还敢开？那么更加让人气愤的是小鹏卖出存在电池有质量问题的车辆给我们，最后的答复就是返厂维修！送东西，想堵住我们的嘴，如同某宝刷单一样的道理。 试问小鹏是否出了人命你们的处理方案也是维修，送东西，息事宁人呢？我看了一下帖子，也同是过年前夕，同样一位G9车主和我一样的情况，在高速动力电池断电。请问小鹏，你们卖车的时候为什么没有提前告知消费者动力电池会突然断电呢？这是欺诈，诱导消费者！ 虽是少数出现这样的问题，可这是拿人命做实验。 有一点我要在这里提一下，小鹏在平时一些小的服务方面还是蛮到位的，如：试驾上门取送车，将心比心我要说实话。但是作为一名车主，首先我们买的是安全，其次才是服务。针对车辆动力电池高速突然断电，就用返厂维修送东西堵悠悠之口，这种做法还有多少人愿意为此埋单？殊不知小鹏光鲜靓丽的背后，不过是吃着人血馒头的营销手段。 欢迎大家转载，告知身边的亲朋好友，生命只有一次！
7Sevent：飞鹏汽车感觉有点更low
用户1098610860972：上个月买的702max星际绿，为了这个颜色加了6000块钱。
【我的配置和价格】
G9 702MAX+空悬，选装空悬限时优惠价2W，所以合计是32.99。
这价格个人觉得性价比还是挺高的，该有的全有了，对标原来的油车价格和性能，也就品牌调性可能不足，其他的真心感觉全面提升。
【最满意】
一、行驶质感和操控：双腔空悬的g9太棒了！
开惯了宝马，对车辆的行驶质感要求自然不低。7月卖车到10月底下定，期间试驾了30-40万的几乎所有电车，只有G9的行驶质感符合了我的期待：
1、底盘完整紧致不松散，但不会过于刚性，硬邦邦；
2、避震质感很好，能适度反馈路感，但又有韧性，兼顾运动与舒适。另不得不称赞G9的双腔空悬，不带空悬的G9底盘质感和X3相仿，带空悬的G9明显超越X3，悬挂的韧性，路感的反馈，舒适与运动的兼顾，全都能实现。
3、加速：电车的提速是优势，低扭强，加速体感好，G9的提速调教得很棒，既能感受到彭拜的动力，又不会像某些电车那样过于敏感，一点就蹿。开起来更像是大马力的油车，且起步提速又比油车更迅猛轻盈，后续动力源源不断，调教真的很棒。
4、转向：转向精准，不会像某些偏舒适取向的车，转向模糊，左右小弧度晃动方向盘，车纹丝不动。个人喜欢运动的转向力度，标准模式转向手感偏轻，运动模式力度合适，转向十分精准顺滑。
二、氛围感：
1、内饰：G9气宇灰内饰真是大爱，搭配氛围灯、香氛、升降高音头、双大屏幕……氛围感极好。
2、科技感：超大屏、智驾、智能语音、座椅按摩、各项电动调节……油车换G9，诺基亚换智能手机
三、智驾：
1、提车就高速NGP，全程400KM无接管，自动按照限速行驶，跟车、超车，避让。体验过宝马的ACCPLUS再体验小鹏的NGP，依旧赞叹科技的进步！
2、自动泊车太香了，堪比老司机。有了遥控泊车和进出车位，再也不用在狭小空间停车取车时，侧身挤入驾驶位了。自动泊车看截图。
【最不满意】
空间：其实空间对标X3已经有巨大的提升，已足够宽敞，二排较X3明显提升。不少人评论G9空间不大，实际体验空间很宽敞，所谓的不大，应该是对标快3米的轴距，空间可以更大。快3米的轴距车身只设计了4891的车长，可以再大一些，再高一些，这样气场会更强。国人买车，就是喜欢大。这样更迎合大众的购车需求。
【提升建议】
1、希望后续能够开发免费或者付费升级8295芯片；
2、自动泊车希望可以增加划线泊车功能，在车机不能识别的一些车位，通过人工设定进行泊车；
3、泊车功能十分强大，泊出功能建议可以再加强，能完整泊车，并自由设定泊车方向就更香了。
【购车经历】
首选理由：为嘛选G9（702MAX+空悬）
1、购车需求：纯电+中大型SUV+内饰氛围感/豪华感+机械素质优秀（不逊色于X3）+智驾，这么筛选后，除了G9，就没有其他车型可以胜任。
2、选择的曲折：7月试驾时因老款试驾车只有白色、银色及棕色内饰，颜值不惊艳，空悬650版本性价比似乎一般；10月再次试驾，发现702M可选星际绿+气宇灰+双腔空悬，这也太香了，立马下定。
【续航】
1、高速续航：提车补能到95%，显示续航530+（具体忘了），立马高速NGP到汕头，全程NGP无接管。到达汕头收费站，显示开了390KM，能耗20，表显续航还剩74KM。390/（530-74）=0.855，高速续航约85折。
2、满电570KM，90%约510KM，市区能耗15左右，续航基本就是1：1，续航还是很扎实。上传近期的电耗截图（含高速+市区综合电耗）
【充电】
6分钟充电18度：有次车场停车，充电免2小时，想着充几分钟，充满10元，薅羊毛免费停车。充电速度太快了，6分钟充了18度，20元……（非小鹏自营充电桩，本地城投的充电站）
小鹏充电站和高速充电桩充电：7分钟充100KM，15分钟充150KM。
【驾驶感受】
最满意的部分已说明，不重复，个人觉得在同价位新能源中数一数二，可以兼顾操控和舒适。强烈推荐双腔空悬，真的超值。
【乘坐体验】
座椅宽大舒适，有些车友说24款座椅偏硬，其实不然，试驾车的座椅就很软，我觉得应该是坐久了会变软一些。新款升级了座椅缝线，保证舒适度又不容易变形塌陷，算是升级。
以上均为本个人感受和观点~~若和您的感受有差异，我们可以友善交流哦。
煞笔勿扰：小鹏为啥全系都不带HUD
领悟68770：家有油车，开惯了四驱，准备入手最高配G9，可是看到有的说异响，有的说断电，有的说电机问题，有点小怕了，只希望大家如实评价，同时真有问题希望小鹏改进，而不是回避
亲切豆浆5UA：刚提车是喜悦的，慢慢的能体会到外表迷惑下的实质性问题1，油门踏板只需要踩下10%都不到速度就能开到100以上，因为这个幅度太小导致脚的轻微抖动都能引起车速的大变化，开车的人没感觉，坐车的人很容易晕车！2，低频共振，这会导致开车容易疲劳，很容易犯困，坐车的人也一样。即使是一个小时不到的乘车下车之后想赶快睡一觉！
【购车经过】出差比较多，想买辆智能驾驶比较靠谱的车，能进入筛选的就只有小鹏和华为系的车了，本来准备在G6和M7之间选择，谁知道突然发布了24款的小鹏G9，看到价格后，基本上就被深深吸引了，看到很多的车评人都在说小鹏G9是纯电车里的沧海遗珠，就把B站上的评测基本看了一遍，并且同时试驾了G6和G9，感觉确实都不错，纯电体验更好，外观更加年轻。综合比较下来还是小鹏G9的综合水平比较高，基本就是水桶车，很均衡，果断下定，702max4周完成交车。
【外观】从外观看，G9还是更为大气一些，有传统豪车的范，尤其是新出的黑色，特别帅气。黑色缺点是容易脏，有划痕的话容易看见，优点是隐藏了许多多余的线条，看起来简约干练。一起上牌时的其他车主看到后都对黑色G9赞不绝口。
【内饰】进到车内，几乎所见之处都是软包，高档感一下子就起来了，扶手箱里的三个橙色发光香氛，更是直击我的爽点，把豪华提高了一个维度。新的白色内饰显得年轻简约，比M7看起来略微年轻一些，前排座椅配置拉满，后排也有加热，座舱内还是应有尽有。
【驾驶操控】开起来G9的档次更是不一样，底盘质感拉满，舒适度极佳，弯道支撑也做的不错。
【智能】最最重要的是xngp，对于每天开一两百公里的我来说，无异于是请了一个助理司机，高速上基本不用接管，大大降低疲劳感，城市里还没有开通，期待24年能全面覆盖。自动泊车非常好用，虽然车很大，但是他自己停的非常不错，感觉我这10年的老司机也没它稳定。
【充电续航】由于经常出差，地处大西北，充电设施不是很完善，还是来个长续航的702比较合适，实测纯高速在520公里左右，纯市区在630左右，混合路况在580公里左右，还是非常的扎实的。充电速度也是一流的，有一次在180kw的双枪快充桩上，另一个枪插的吉利的一辆车，结果我分走了160kw，吉利的司机只有20kw，硬给人家逼走了…平时基本都能跑满桩的额定功率，30-50分钟基本搞定。
【缺点不足】没有车内220v的放电，旅途上来点热水之类的就必须停车外放电了。虽然配备了中央扶手箱的冷风，但还是期待有压缩机的冰箱，真的是刚需啊！
总之，用车体验超出预期，每天开起来心情都是特别激动，哈哈，期待有更多的朋友和我一样发现这个沧海遗珠的车型！
用户3739374574174：纯电，智驾，带了这两个标签就只有小鹏了
sssv2r：恭喜买到一台真正的好车！
Alexgao2013：这车黑色的最帅
我的是小鹏G9 702max，简单分享一下决策过程，供有兴趣和有需要的朋友参考。
先说竞品为什么被排除？
1、蔚来ES6，好开且设计好销售服务也很好，被排除的核心原因是【无交流慢充】+【75度电池】，100度的太贵大部分买断电池的不会选择，这就导致了日常使用需要高频去换电或者充电站，因为我坐标深圳是没有固定车位和家充的，但交流慢充停车位非常充裕，很多人说可以换电，但专门跑去换电站来回得半个小时吧，75度度加上蔚来的电控能耗并没有那么优秀，一个月得跑个四次吧，这样2个小时就没有了，长期时间成本还是客观存在的。
2、理想，理想确实车厢很舒服，但因为自己用车情况就是99%都是单程三百公里以内的场景，所以没必要为了1%的需求去选择增程。
3、腾势，N7是很好开的，这里用了【很】来形容真的不过分，起码对比下来比ES6，比G9好开，但外观设计两条龙须实在不敢恭维，加上传统车企背景下对于软件的不重视，感觉整个品牌的定位年龄段会更大一些。
3000公里用车感受
1、行驶品质
毕竟双腔空气悬挂摆在那，品质还是很好的，整体nvh很满意，120km/h以下都很好，再往上风噪就开始大些。
2、动力
有小纠结过要不要选双电机，衡量之下还是选了单电机最长续航的那个版本，事后发现选单电机是完全足够的，低扭矩加速能力完全够用，那种什么零百加速三秒的双电机其实自己开没有什么使用场景。
3、续航
有大电池和小电池，我选的大电池，实际我自己的用车场景，小电池也是足够的，还可以降低点购车成本，当然这个每个人不一样，我是不太会开出省，都是省内几百公里那种。
4、不满意的点
音响，一分钱一分货，取消了宝华韦健降低车价了，算有得有失吧，可以给选配的选项，用户愿意等待加钱就留个选项给人家呗。
品牌，品牌还是负分的，产品力在，但小鹏这个品牌其实还是个比较大的减分项，除了部分不太在乎品牌的用户。
我迪个神啊：我也想提你这款颜色同配置，不知道后期能不能改装音响
强者bu强：看来是大佬，一个月2个小时都觉得是浪费。对你来说时间就是金钱，一分钟都不能浪费
Heyhowru：，更正一下，老款是丹拿，不是宝华韦健
试驾完小鹏G9啦，聊聊驾驶体验～
从整体来看依旧是家族式的设计，感觉比较圆润，给人一种简洁现代的感觉。贯穿式的日间行车灯，21寸大轮毂更显霸气。
进入内饰座舱很宽敞，不过我觉得座椅并没有那么柔软，感觉是很扎实的那种填充。后排座椅角度可以调节，后排还能一键放倒空间会更加舒适，这配一个床垫在车内睡觉都没有问题。
全景天幕，开出去视野确实很通透。不再是老款G9的丹拿音响，换成自研音响感觉表现普普通通吧，并没有特别惊艳的感觉。
驾驶起来感觉小鹏的动力表现还是蛮出色的，推背感很强，底盘调教比较好，稳重，质感是偏软一点的但是不松散。过滤一些路上琐碎的颠簸。油门踩下去也不会觉得很硬，但是这个刹车我会有一点不习惯，感觉会有一点弹脚，可能需要多开适应一下。
小鹏G9的智驾表现还是非常不错的，使用起来会给人一种很放心的感觉，车多的时候也不会一卡一卡的，变道减速、超车加速、会自己进入匝道，都会有一种比较稳的感觉。不过试驾的时候激活有一点点卡顿，可能还可以再优化一下。这个月还出了新的AI代驾功能，手机钥匙控制泊车出库或入库，比我自己停的都好。
Assinasss：我也是G9车主，这车最大的槽点就是刹车了，这个刹车设定和日系车有点像，不线性，容易踩出急刹来。另外后驱电车，雨天湿滑路面，容易有点打滑的感觉。其他都还好
揸大G9：试驾的是G9，手机的是G6？
愤怒的脚蹬：很中肯 刹车确实需要适应
提车目前也使用了1100km说一下感受吧，首先优点：外观经典游艇式设计，大气威猛，内饰橙色真皮好看高档，800V高压碳化硅平台充电快，续航扎实，综合能耗控制的很好，城区续航1：1，高速120打八折智能座舱科技感满满，小P响应也非常迅速，辅助驾驶很好用，自动泊车，记忆泊车，自动变道加速，大大的便利的我们的生活，车子底盘调教的非常不错，过马路轻微不平路面和地面向平井盖的时候多数很稳，几乎感觉不到，操控方面转向需位感受不明显，转弯半径不大，作为一台这么大尺寸的车开起来完全不船，动力响应迅速，车身稳定性方面，得益于ESP车身稳定系统，我感觉不错，车身静谧性方面也控制的不错，米其林轮胎加内嵌静音棉
说说不好的方面吧：内循环不够好，有时候还是会有异味飘进来，后排尺寸没有G6大
刚提车，感觉各方面都长在审美上了。外观比较大气，内饰也符合当下简约的风格，整体开起来底盘质感也比较稳，舒适模式下电门稍微有点重，比较契合油车车主刚上手的这个节点。方向盘整体的感觉比油车要轻，有一点虚位但不多，整体操控还有待进一步驾驶后分享。唯一吐槽的一点是，这么大的车，小道错车真不方便，同时实际得房率好像不高，内部空间没有想象中的那么大。
接下来，就是办理置换补贴，充电桩安装，ETC办理，还要装正式牌照，以及贴膜等DIY了。说起选牌照的时候，又有了老婆生日的号码，这次是阳历的，之前的别克英朗GT车牌里有老婆阴历生日的数字号码，大概也是一种传承吧。希望下任别克英朗GT车主能够善待那位老兵。
目前还没实际体验智驾功能，因为有个考试还没搞，等学习过了再试一下。小P的语音功能确实很好，前后排都很好唤醒，而且速度很快。毕竟以前开油车啥也没有，还经常惯性手机高德地图的小德，和老婆美其名曰这个也有智能语音助手。
Martin3591：我这里570MAX都不止这个价
用户3895129042709：这个价哪里提的
东曦雨：更新一下：价格把湖北省政府和二手车的价格剔除了，不要误会
感觉操控性很好 底盘扎实，智能化程度是现有车型中最高的。个人感觉比问界M7好开！是一辆被低估的车！提车后续航在甘肃高速上打六折多到南方后大概八折。最不满意的是车顶没配顶逢，充电也没宣传中快在小鹏超充站充90%最快也要40分钟。
笨鸟先飞685：兄弟，计划入手，想请教一下702MAX高速正常120-140之间时速，能跑到450km以上么。
整体而言比较满意，智能驾驶技术可圈可点，底盘支撑力很好，美中不足的是刹车有点点头，智驾仍需人工较多干预。
诗意天空C0L：确实，难道小鹏不知道吗？ 速度慢的时候轻点下就是急刹点头，一点都不线性刹停，每次都吓一跳
简短说:外形炫酷拉风，流线又有运动感，甚合我意。内饰豪华，用料和氛围感营造都不错。智能化交互体验一流，一路从广州开了600多公里回厦门，80%用NGP，很轻松。续航扎实，800V充电体验一流，服务区30分钟可以充满。底盘扎实，空间宽大，对多数人够用。整体而言各方面素质均衡，值得推荐！
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