【总体感受】
买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰,总体还是很满意的,车子驾驶操控感很好,完全没有中大型SUV的负担,高速NGP轻松驾驭,续航扎实,800V充电快,春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里,一路没有充过电。车机智能化很高,内饰舒适也比较满意,综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。
【外观】
G9侧面很美,前脸中规中矩,屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足,整成理想那种灯就很好。配色都不错,在星际绿和极夜黑中纠结。
【内饰】
内饰氛围感很好,音乐一响两个喇叭底座升起,主副驾按摩都有,副驾女王座椅,专属化妆镜,双50W无线快充,后排座椅可调,后备箱空间是真大,还有个前备箱,这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想,作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。
【驾驶感受】
操控性很好,指哪打哪,底盘调教的好,没有选装空悬,平时带娃基本都是开的舒适模式,乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头,另外转弯半径有点大,不太好掉头。
【续航充电】
小鹏的续航确实很扎实,在南方基本没有续航焦虑,CLTC 702公里基本城区可以跑个550~600公里,高速500~550左右,因为有800V,充电也是极快,特别是在小鹏超充桩上,基本25分钟就能充到90%,即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便,希望再多多普及超充桩。
【购车经历】
23年从一开始就在看车对比,原先换车之前开的是轿车,由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV,陆陆续续看过十来款车,最后在双十二活动下没忍住剁手了,下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。
࿌阿维塔11:最开始看到的是阿维塔,当时在商场,展台,一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了,颜值是真喜欢,试驾体验过操纵也还行,用的华为智驾是真牛,特别是自动泊车,比小鹏强,当之无愧遥遥领先,但是内饰座椅比较短,后备箱偏小,音响也一般,几次差点冲动下单,最后还是忍住了,哎,只能说理性战胜了感性。
࿌智己LS7:第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的,外观也好看,内饰用料扎实,零重力座椅是真舒服,视野开阔,试驾操控感很好,完全没有大车的笨重,要知道,这个车比理想L7还大,当然这也是我没有选购的原因之一,对于我来说停车不方便,且不是800V,另外听说共振问题很多,最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以,但是看了实车用料相比LS7降了太多,直接不考虑。
࿌理想L7:车子空间很大,配置高,外观也在线,试驾过开起来操控也还不错,ARHUD显示内容很丰富,车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车,本来想等L6的,哈哈,没忍住,最终选了小鹏G9。
࿋阿维塔12:补齐了11的内饰短板,车颜值真高,但是个轿车,虽然空间也很大,但担心磕底盘,还是忍住了没锁单。
࿌高合Highi Y:试驾过后轮转向不错,展翼门很拉风,后排拓展挂件设计不错,可惜价格偏高,销售态度也傲慢,没有剁手了。
࿌昊铂HT:试驾过中规中矩,大小合适,后排小桌板和调节角度很满意,鸥翼门很酷,但车机不太成熟,另外比较小众,没有考虑了。
其他的像蔚来外观不错,但是中控那个屏设计感觉很小气,直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV,轿车001也没考虑了。
综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看,考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。
【最不满意】
1. 担心小鹏改款偷工减料,不过目前车子体验下来暂未发现明显问题,除了放音乐时低音容易出现共振,要是丹拿音响多好呀,主驾腿托在更好。
2. 小鹏的高端路难走呀,取个“飞鹏汽车”多好听呀,中国人不喜欢小,特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议~
3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀,看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢,可惜MPV不太适合我。
4. 城市NGP路段比较少,另外智驾有个严重问题,旁边车一压线智驾很容易急刹,体验急需改善,自动泊车也不太好用,可以跟华为取取经。
最后车无完车,也没有不降价的车,早买早享受,晚买享折扣,但买了小鹏G9整体比较满意不后悔,另外想说一句免费充电的权益真爽,可惜只有四年~
A钻石星辰A:我看中的也是702max 星际绿,目测车主为36-40岁左右的男性 哈哈 没抬头显示和主驾腿托 最在意的就是这两个 什么电吸门啊 天幕这些我压根都不想要,
木易摩羯:现在什么优惠
新桥永浩手机店:为什么我续航都没有超过500
G9是一台智能化很高的越野车,满足了绝大多数家庭对于安静、驾控、空间、续航、充电速度的要求。
驾驶可操控性强,电车开起来没有原来油车那种轰鸣声,提速很快。外观颜值很高,辨识度很高,特别是星际绿的颜色低调有内涵,越看越喜欢😍现在完全不需要带车钥匙,手机就是我的车钥匙。智能辅助驾驶真香啊,提车时在广州市区体验了一把城市NGP,完全就像一个老司机,变道超车都是十分的灵活,高速路上更不用说了,全程可用NGP,特别是堵车路段可以解放你的双脚,整体不管是驾驶还是乘坐都很满意。
我们家上到1米8的大个子,下到1.6的小个子,都能驾驭,空间足够用。储物空间也非常多,让我惊喜的是,它还有前备箱。👍👍👍
内饰颜色我很喜欢,显得高档又不失活力。空调制冷和制热效果来的不是那么快和明显,新车肯定会有点异味,所以买了一个车载除醛的摆件,现在味道已经没有那么明显了。
湖南的冬天没有北方那么寒冷,控制好车速,设置好动能回收,一般在市内跑,一个月冲2次电就够了。从广州提车开回湖南,小P给你规划了充电的地点,播报了有几个空闲充电桩,路上按照它的指引在高速上充了一次电,充了16分钟续航增加了194公里,充电速度很快,完全没有续航里程焦虑。
特别喜欢动动嘴皮子,小P啥都帮你搞定的感觉。新的OTA升级后,自动泊车更人性化了,不会像原来那样居中停车了,而是会考虑边上有车的情况下,靠另一边停,方便车主下车。
屏幕大小适中,清晰度还不错,看电影、听歌都很流畅,目前使用没有什么问题,就是后台能下载的应用不多,音乐软件需要删除历史歌单不能全选,不是很方便。
目前最不满意的就是双十二的送电卡活动让我心塞,作为第一批支持的新鹏友,本来享受的权益少的可怜,希望能一视同仁享受政策。
1978有缘:他只能算是城市suv,不能算是越野车
包克图66:这车能越野吗
优雅葡萄yvx:就第一句话越野车,后面的话都不看了
G9使用1个多月啦,智驾比例接近60%!我将从以下这几个方面进行评价和分享我的使用体验???
【外观】
外观没得说,G9的外观优雅大气,车身尺寸刚刚好。
【动力表现】
动力很足,后驱已经完全够用!上坡、加速行云流水!没感觉到有什么顿挫的情况,前段刹车比较软,习惯就好了
【续航】
续航挺好的,我选的702max版本,18号提的车,632km的续航。目前过了5天,行驶了271km,剩余续航245km,cltc打折率70%,这其中包括每天晚上过夜掉的续航。另外还去了一次乾陵,高速部分大概142km,还有我自己两次在车里和老婆唱ktv的情况,所以这达成率相当不错吧。
【充电时间】
800v充电绝对是当前电车中的佼佼者,然而我一直在家充,还没体验过,哈哈哈!
【智能化】
11月行驶了838.4km,智驾占比58%,每一天都在感受智驾带来的美好,停车场记忆泊车、自动泊车对我这种新手司机真的太好了,高速ngp成熟,给我的幸福感很高。来回220km的xngp旅途就接管了1次,是小鹏遇到高速事故需要绕行,结果右侧车流过多,“让我帮帮它”。 每次在下匝道后ngp才会退出,让我不会走错路,十分贴心,lcc也很不错,有好几次无感切换我都没注意到,还一直以为是ngp。不过目前lcc给我的心理阈值没有ngp高,希望西安的ngp尽快落地!
【售后体验】
售后真的很好,我这一个月以来,发生了一次比较严重的剐蹭事故,售后不仅贴心的来现场把车开回售后中心维修,还告诉我坚持报警,不要自己主动担责,后面在确定具体责任时,果然是对方全责,让我不用出险。另外,售后小哥还尽责汇报维修进度和保险推进信息,最终将车辆完好无损的交还在我手上。
Ps:照片里看还是挺严重的。
【最不满意】
最不满意的就是西安目前不支持城市ngp,只有lcc。不能智驾进行变道和转弯操作,在拥堵时有些束手束脚。另外取消了丹拿音响,有点点遗憾
【最满意】
最满意的是车机的智能化!和油车确实不一样,360超级好用,新手最强辅助!蓝牙钥匙也超级好用!上下车方便,回家关车门头也不回,潇洒。最近新更新的4.4很好用,界面也显得更高级了!停车场的记忆泊车sr渲染更加的真实,好评
【空间表现】
空间坐5个人足够,以前家里轿车空间很小,现在父母坐后面很宽敞,非常满意,但和g6比还是差一些哈哈,扣点分吧
亲切豆浆5UA:刚提车是喜悦的,慢慢的你就能体会到外表迷惑下的实质性问题1,油门踏板只需要踩下10%都不到速度就能开到100以上,因为这个幅度太小导致脚的轻微抖动都能引起车速的大变化,开车的人没感觉,坐车的人很容易晕车!2,低频共振,这会导致开车很容易疲劳,很容易犯困,坐车的人也一样。即使是一个小时不到的乘车下车之后也想赶快睡一觉!
willanvsy:请教你这个黑标是外边贴一层还是铲了重贴的
智慧伊莱沙5E2:太棒了,跟我一个颜色
看上小鹏汽车是个偶然的机会,在无锡某个综合体里面闲逛时,发现一辆G6,前脸非常漂亮,然后上车体验了一下,感觉还是可以的,后来由常州薛家4S店开车上门试驾(这里特别要感谢秋月小姐姐,服务周到,讲解到位),也就是这次试驾体验到了小鹏汽车的智能驾驶,acc,lcc,ngp,然后就pass了很多油车,蹦着G6去了。最后为啥又提了G9呢,主要家里长话者,不喜欢G6 的屁股,这一点也是pass掉T车的原因,这个方面G6抄作业抄得太彻底了,哈哈。然后刚好2024款G9上市,价格又便宜了不少,然后就盲定了(基本算盲定吧,就是去4S店看了下展车就付定金了),销售说4-5周提车,我还担心拿不到常州的补贴,其实多虑了,大概3周左右就通知提车了(10月定车里面有2个车是我们的功劳哈,我同事一起定了G6)。经过一个多月驾乘,总体对G9是满意的,主要有几点,一是智驾真的是牛逼,可能是第一辆电车,反正各种想有的都有,对比朋友的T车,女生最爱的颜值小车,还有B车,明显高个维度,现在一上高架,高速,第一件事情就是打开LCC,减少驾驶员工作强度。还有自动停车功能也非常好,用多了是否会导致停车水平下降,哈哈。二是内饰豪华,音响也不错。内饰感觉不比60W的雷车差,应该有的豪华感都有了。关于音响仁者见仁智者见智了,比我的油车要好多了,反正我听听QQ音乐,看看爱奇艺是够了。三是空气悬架一定要选装,当时是觉得调低调高蛮好玩的(男人至死都是少年,哈哈),用了一段时间,特别是对比我的油车,明显感觉到G9地盘扎实,过坎,扎坑,紧实,不会乱晃。有一次要上马路牙子,调高悬架直接就上去了,这个感受是非常好的。再说说缺点,都配了21个喇叭了,麦克风还要自费买,哈哈,还有个问题是刹车比较急的时候,座椅有运动,还是刹车有虚位,第一次被吓了一跳,群里车主们也讨论到了这个问题,希望可以解决。还有个驾驶习惯,新老车交替使用时老是去打开老车的雨刮器,哈哈。
笨鸟先飞685:兄弟,计划入手,想请教一下,有无试过702MAX高速正常120-140之间时速,能跑到多少公里?
之前看了魏派蓝山和理想L8,本来就在这两者之间确定下来了,偶然一个机会,进去小鹏店里看了一下,然后试驾了一轮,接下来就一发不可收拾了!自己本来是业务用车更多,一年下来3万公里以上,所以更加坚定直接上纯电,从看车到大定,仅仅5天时间,是不是有点冲动了。哈哈!所以直接把目光放在了新能源车型上。最终下单了702max版本带双腔空悬的G9。车子11月中提车目前已经开了大半个月,接近2300km,谈谈我个人的使用感受。
【车辆优点】
1.空间:因为之前是中级轿车,这个空间大太多了,所以一家人都很满意,特别是两个小孩子,赞口不绝,满意;
2.外形:考虑到商务使用,选择了黑色,内饰棕色,霸气!!小区的人看到这个车每次都问下,都说外观很漂亮!
3.底盘质感:这一点就是提车之后才能真正体会到,之前我开的是捷豹XEL,操控很好,所以更有可比性。新款G9总体的驾驶感非常不错,不管是加速超车、还是大曲率过弯,该车底盘给我一种稳而不重的感受,信心很足!
4.续航:之前经常听说新能源车续航虚标,冬天打折等负面消息,但是经过我2300km使用下来的感受是续航特别真实,我在东莞目前气温已经23度左右,表显能耗市区里也就13.6左右,充满wltp的513km,实际是反向虚标,我选择是最强回收,可以跑到550公里左右。非常满意!
5.智能化:这个车智能化主要体现在全场景智慧语音座舱和全场景辅助驾驶,人机对话特别流畅,好几个指令可以一起下达一起执行,现在家人上车都会乐意用语音操控车辆功能、娱乐等;然后高速的NGP辅助驾驶和自动泊车功能非常好用,在东莞城区里面也开通了,方便智能,可以大大减低疲劳感!
6.性价比:30万这个价位的选择不多也不少,但是要买到全域800V平台和全场景辅助驾驶的纯电suv不多了,G9在这个价位能给到我想要的配置和功能(特别是双腔空悬,同价位的只有国产单腔空悬),已经习惯用外面快充,只要50多块钱就可以跑500多公里,之前的油车是加一次500元,用车成本大大降低。
7.音响:减配了丹拿音响,确实有点可惜,实际听感下来对得起30万级别豪华suv的品质!用QQ音乐播放无损音源还不错的
【车辆的不足】
1.品牌力:小鹏这个品牌还属于新势力造车企业,和传统车企还是有明显差距,很多老一辈人都没有听过这个牌子,这方面需要加强宣传和口碑积累!
2.内饰品控:虽然内饰用料很好,但一些做工细节还是有提升空间,有时候在太阳高温下行驶的时候有些滋滋的声音,内饰的衔接不够完美!
【总结】
以上就是我客观总结的2024款G9的优缺点,对于从老油车升级到纯电智能汽车的我来说,小鹏G9给我带来的惊喜是很大的,只有亲自去试驾了才知道什么是香,哈哈!强烈推荐朋友购买这款G9,重点可以考虑702max版本,希望国产车越来越好!谢谢!
L9和发现和325:小鹏性价比挺高的,也是好车。不知道是不是品牌名的原因,家里女人不愿意进店看。
25年前不换车失败:捷豹有什么质量问题吗,同广东xel车主,三年四万公里,在看g9
RyanMills:我是在理想L7,蔚来ES6,蓝山,LS7和G9之前选择的G9。其实看G9纯属偶然,之前都没想买小鹏的车。
当时选车时主要对比001和N7.
001:底盘驾驶、安全性比较好,智能座舱辅助驾驶一般,没有电动天幕遮阳帘,颜值不太喜欢
N7:越级配置电动天幕遮阳帘,比亚迪三电值得信赖,智能方面一般,车头太复杂,后排车窗太小
G9:智能座舱和辅助驾驶方面领先,可选双腔空悬,没有Hud和天幕遮阳帘,对比22款减配有点多,品牌底蕴比不上上述两家
最终因为9月对比的时候G9 24款刚出来性价比爆棚,同时想感受一下双腔空悬的魅力就直接下订了。结果10月N7全系降价2w,11月001折上折24.9w起,现在看来性价比应该是不相上下的。
其实当时22款G9优惠力度很大,性价比比24款还高,应该咬咬牙上22款650max的
外观方面:
我比较喜欢传统SUV造型,对modely、g6这种鼠标形没啥感觉。001的造型在我眼里特别想蛤蟆=.=是我选车时候第一淘汰的。
传统造型的缺点是空间利用率小和风阻做不了太低,G9本身尺寸挺大,且三电系统也比较扎实,这两个缺点可以接受。
颜值这玩意见仁见智,还是需要自己去看的。
内饰方面:
对比001、N7,我还是比较喜欢G9最中庸的设计。自人入中年,对个性化前卫的接受能力下降,更喜欢中庸的审美。
G9内部没有异味,材质豪华感很好,皮质很软,有一些小设计比如车顶的把手也有皮质包裹。
座位软硬适中,坐垫长度适中,乘坐舒适。后排有靠背角度电调,长途乘坐没问题。
配置方面:
这个价位的国产车一些基础配置基本都满配。重点说一下G9的座椅按摩力度是我坐过的车里最大的,不再让这个配置就是个摆设了。一些豪华配置比如电吸门、后排电调、香氛、副驾腿托这些也都不错。
但是24款比22款砍掉的东西有点多,而且没有Hud和电动天幕遮阳帘,所以扣1分。
空间方面:
我170cm,前排调整舒适的时候后排腿部空间和头部空间都非常充裕,甚至可以翘二郎腿。后排坐垫也不短,乘坐舒适感很好。
由于是传统suv造型,所以空间偷的比较少,后排空间甚至略小于G6。但是就乘坐而言也是足足的了。如果真的需要行政级的后排乘坐,也不会选择这种车型了。
车内储物空间充足,没有像G6一样砍掉手套箱。后备箱空间巨大,也有个不太大的前备箱可以放一些长期不用的东西。
续航方面:
我上一辆车是续航反向虚标的标杆帝豪ev253,这辆车的续航肯定没那辆那么扎实,但是对比现在的一票车型也是领头羊级别了。
秋季室内无空调情况下百公里电耗基本就是14.5,高速17.5
冬季我的工况属于比较费电的,室外停车、上下班高峰低速行驶、距离低于10km,开空调情况下电耗20出头,不过还没到最冷的时候不知道-10度的时候会怎么样。
由于有家充桩且电池度数也不小,续航还是很满意的。两周一充电,不用太乎空调费电,也不用考验黄金右脚,比上一辆车体验好太多太多。
智能化方面:
小鹏的智能座舱是第一梯队的,语音识别精准,控制范围和很宽泛,现在开车的时候基本能动口就不动手😄
辅助驾驶在高速和车少的时候能很大程度上节约精力。但是在车多和一些复杂路况的时候会很紧张,不如手动驾驶。
智能泊车很好用,特别是4.4之后一些窄车位也能泊入了。但是要对泊车边界有了解,有高台阶、突出异物的车位还是要自己倒车的。
AEB据网上各种吱哇乱叫的测评是遥遥落后于华为的,希望小鹏能知耻后勇迎头赶上。不过我个人到现在从未出发过AEB,没有真实感受。
4.4OTA 9000字大更新估计顶其他车企一年的OTA了,这种感觉很棒~
驾驶感受方面:
双腔空悬yyds,舒适模式和运动模式简直就是两辆车。极客模式和双腔空悬也是绝配,可以自己慢慢调整出一套自己适合的驾驶设置。我现在设置的是底盘高度较低,硬度标准,操控和舒适感都不错。
整体驾驶质感很好,单电机加速够用,刹车脚感线性,唯一有点小瑕疵的是舒适模式刹车有点点头。
不过还是贪心不足的希望极客模式可以保存多个,极客模式可以调整的更细腻,可以调整的选项更多~
总体感受:
G9这车当时是冲着智驾和空悬选的,开了一个多月之后发现这个车即使砍掉智驾和智能座舱,仅仅从车的角度来看也是一辆好车。
现在整体环境是各个车企越来越卷,我觉得小鹏以现在的形势肯定能拿到下一阶段的入场券~希望小鹏能更好的发展,努力往C位站~即使打不过华为系和比亚迪,也要把特斯拉和合资车先弄死~~
咚你个东:有空气悬挂和没有空气悬挂区别大吗?
咚你个东:写得好,手动点赞
外观设计没变化,车漆新增两种选择,分别是暗夜黑和星际绿,原本的颜色也保留。新增一套浅色内饰,是一种非常接近白色的灰,有一种北欧风格。
配置升级,全系21扬声器音响系统,全系Nappa真皮,全系3.3kW对外放电,双50W手机无线快充,新增靠背通风加热。
我们试驾了后驱带空悬的版本,这套底盘可谓是重金打造:
①、智能悬架系统供应商——德国顶尖工程团队;
②、空气弹簧供应商——德国原装进口Vibracoustic威巴克双腔空气悬架
③、连续可调减震器供应商——倍适登DampTronic智能可变阻尼减震器
④、供气单元供应商——美国威伯科。
整体可调范围高度达到50mm。
感受是:中低速非常有质感,表现得非常细腻,过减速带的高级感一下子就感受到了,包括电门和刹车也是一试便知的细腻高级,这套底盘基本达到50万+的表现;至于高速表现,受限于SUV的高重心,哪怕底盘调到最低,驾驶模式调至运动,稳定性也没有预期的好,当然,这个“预期”是50万+的表现,如果回到它实际的30万左右的价位,其高速表现也是优秀的。
智驾部分,最新的XNGP拥有三套感知方案,包括视觉识别,高精地图,激光雷达,全方位,全路段,全气候。相比起特斯拉单一的视觉识别,小鹏在智驾方面算是六边形战士。目前这个版本在100多公里的高速上暂未发现什么瑕疵。
购车心得:从2022年12月份就开始有为家庭新增一辆家用车的想法,首要条件就是要SUV,乘坐空间要大,后备箱也要大,最开始小鹏G9完全不在购车范围内,因为太贵了。最开始看过极氪001,特斯拉Y,理想One,XT6,IX3等等,极氪001说实话各方面不错,就是车机太拉胯,特斯拉毛坯房一直下不了手,增程式我就不多评论了,XT6各方面都不错,都差点下单了,奈何最后比心理价位差距5000元(也感谢当初的那个销售,不然又当大韭菜了),IX3感觉后排空间一般,老婆否决了。就这样一直到小鹏G9上市,各方面比较满足家庭用车的预算。
首先理由:说实话为什么关注小鹏这个品牌呢,是因为我们朋友有一辆P7,一起坐过几次,感觉还不错,正好当时6月份小鹏G6上市,就选择了去试驾,结果试驾后老婆就决定下单,然后就是漫长的等待,其实当时我也看了G9,各方面更满意,但当时是老款,又没有什么优惠,本着疫情三年,艰苦奋斗能节约就节约的思想就暂时放弃了,突然有一天销售联系我,说新款G9马上上市,价格方面有下降,一下就勾起了我的兴趣,就这样,等到9月19日G9发布会,价格公布的哪一瞬间,我只给销售说一个字定(见下图),从聊天记录就可以看出当时我还是听到价格还是比较激动的,然后就是选版本,因为这台车是老婆开,老婆想能满足平时回她老家,所以最终选择了一个702MAX版本,至于颜色方面,一下难住了,白色外观显大,经典色,黑色外观新出的颜色,但是根据以外经验来看,不经脏,帅就洗车后的那一天,银色我还老婆都不喜欢,绿色感觉太浅了不考虑(但是提车的时候碰见绿色觉得真好看)灰色加价不考虑,最后经过几轮讨论,最终老婆的意见,帅就完事了,就选了黑色外观。至于内饰,灰色好看,但是不建议,不经脏,血的教训,棕色说实话,如果没有40岁以上,我觉得气场压不住,最终选择黑色内饰,本来觉得黑色内饰太压抑了,结果提车后感觉不后悔,所以经过一系列的对比,我最终选择了黑内黑外 702MAX的版本。
用车体验:2024款小鹏G9提车以来给我的太多惊喜了,我是10月14日提车,首先从续航上面来说,702MAX提车WLTC工况显示满电情况下里程570公里,充电百分之九十的情况下是513公里,本人坐标成都,在成都开,基本上在WLTC工况情况下能跑1:1.1。再就是智驾,虽然成都还没开通XNGP,但是三环,二环,梓州大道这些上面都有NGP,我能用NGP的情况下绝对不自己开,这点就能体现我对他智驾的认可,补能方面也是不错的,在小鹏S4充电桩上,功率能达到260,270多,基本30分钟能从百分之20的电量充到百分之90 ,完全满足日常使用,个人认为在当下市场上是十分能打
智能座舱:小鹏智能座舱我认为在现在市场上绝对是第一梯队的存在,多人对话,连续对话、多指令连续操作,完全可以通过语音去解放你的双手及眼睛,其实你去试一下就知道了。
最后附几张提车的时候照片、贴隐形车衣的照片和贴好后的静态照片,小鹏G9我的选择完全没错。
【最不满意】智能驾驶,前车稍微一碰线就刹车,城市nGp太少
【驾驶感受】
地操控很有德系的味道
【续航】
高速差不多500多公里,完全能接受
【油耗】
电能高速20-22左右,城市一般13-15
【空间表现】
后排空间有待改进
小虾米0294:带保险落地几钱啊
mmxin:感觉前车要压线了脚就放在油门上,要减速就踩油门把速度顶起来。ngp也不会退出,体感也会顺畅很多。
大型SUV,在两款主流车型中纠结然后二选一选择了小鹏,纯电动适合一线大城市,MAX续航702,90%也能到630,周边游也无里程焦虑,空间挺大。
外观很好看的,个人觉得是小鹏最好看的车型,也是SUV里面很耐看的一款。
智能化目前体验还行,在路段好的地方会常用到NGP,自动泊车解决了我新手一个大问题。但也有不顺畅的时候,有时候会在停车过程中一个紧急制动,像碰到什么障碍物一样,还有时候会说为驾驶安全不提供语音支持,就不能唤醒自动泊车了,必须多走几步再回来。还有待优化。
新手司机,方向盘手感很好,女生操纵也灵活自如,内饰贴心设计很多,细节之处都为日常使用带来小确幸的体验,音响效果也很好。
目前驾驶2个多月,唯一不太确定的是,底盘稳定性与降噪功能,不知与其他同类型车子相比,感觉如何。因为新手也没开过其他车,其他车主可以补充一些相关信息,多交流,多聊聊。
1. XNGP很满意,虽然不是自动驾驶级别,还是L2.999但是已经很六了,提车一周内跑了一趟长途,高速上很省心
2. 辅助泊车也很实用,很多车位不宽,它都能停到很标准的中间,很满意
3. 后视镜上那个小黄灯太实用了,完美解决左后右后盲区问题
4. 车道偏离告警对我来说也很实用,避免发生剐蹭
5. 冬天远程一键升温很实在,车门一打开,就是第二个温暖的家
6. 电控表现也不错,天气不冷时,开13功耗还是比较容易的,基本没有超过14,冬天弱点,开空调座椅加热,能到20,也不错了,100度高速能跑个三百多公里就可以休息休息了
7. app控制车前进倒退也是妥妥的实用,车位一般比较窄,可以让车自己退回去,很方便!
8. 最后一条,g9外观确实很满意,很大气,停在外面总感觉跟别的车不一样,不知道是不是自己越看越喜欢的原因……
提车目前也使用了1100km说一下感受吧,首先优点:外观经典游艇式设计,大气威猛,内饰橙色真皮好看高档,800V高压碳化硅平台充电快,续航扎实,综合能耗控制的很好,城区续航1:1,高速120打八折智能座舱科技感满满,小P响应也非常迅速,辅助驾驶很好用,自动泊车,记忆泊车,自动变道加速,大大的便利的我们的生活,车子底盘调教的非常不错,过马路轻微不平路面和地面向平井盖的时候多数很稳,几乎感觉不到,操控方面转向需位感受不明显,转弯半径不大,作为一台这么大尺寸的车开起来完全不船,动力响应迅速,车身稳定性方面,得益于ESP车身稳定系统,我感觉不错,车身静谧性方面也控制的不错,米其林轮胎加内嵌静音棉
说说不好的方面吧:内循环不够好,有时候还是会有异味飘进来,后排尺寸没有G6大
提了一个月,截止目前开了近3000公里,最满意的地方从刚提车时外观变成了现在的xngp高速自动驾驶,这玩意谁用谁香。当然了我大部分用车场景都是高速,所以对我来说,xngp是必不可少的,满意第二梯队应该就是颜值和操控了。
最不满意的就是后排没有独立空调控制,后窗玻璃只能降一半,这两个点真的想吐槽。其他小细节就不一一细说了,应该都能通过OTA解决,故影响不是特别大。唯独这两点是硬伤,怎么都改变不了。
外观没的说,刚开始本来是想去看网上比较火的g6,结果进去就被g9外观吸引,才有了后面的深入了解,不然都没机会了解就pass掉了。
空间没给满分是因为我认为他能做更好,却没有做到。G9的空间不能说小,其实也够用。但作为近4.9米的g9,乘坐空间竟然跟它小弟g6差不多。g6尺寸才多大啊,为何不把扣G6空间的精神用来G9上?这还是你家旗舰车型。所以空间明明可以做得更大的,毕竟虽然够用,但谁也不嫌多。当然了,我猜主要是前机头太长导致占用过多吧,不过这样设计外观是真得劲啊。所以牺牲一点空间我也能接受,帅是一辈子的事,不能马虎。
笨鸟先飞685:计划入手请教,702长续航版本高速跑120左右能有500公里以上么?谢谢!
最满意的:
1. 颜值即正义,最喜欢的是G9的外观,去年刚发布的时候就关注了,高端大气;
2. 智能驾驶:刚提车就迫不及待在app上做完了考试,把能打开的智驾功能都打开了,智能泊车对我们这种停车困难症的人太友好了,NGP也非常好用,平时只要NGP能开的都开了,开车很轻松;
3. 续航:系统显示的续航还是挺准的,主要城区和附近开开,完全没有里程焦虑;
4. 配置:相比之前的油车配置太高了,要啥有啥,小P也很方便,不用唤醒词就可以直接对话,很灵敏反馈快;
5. 售后服务:很及时,有什么用车问题在群里一问基本上秒回;
还有很多功能还在摸索中......
最不满意的:
1. 2024款的购车权益太少了,几乎没有,虽然说车价是降了不少,但配置也缩减了,只能说没有对比就没有伤害;
2. 没有官方车友群,也不组织官方的车友活动,感觉用户运营这块做的不太好;
目前来开,非常符合我对舒适性和空间的要求。
开下来,暂时没有吐槽的地方。
语音交互绝对没话说,非常丝滑
5D音乐座舱,一定要有,并且开一个音乐会员,就可以体验杜比音效,那个感觉不要太好,绝对百万级感受。
女王座驾,对女性诱惑力太强了,我老婆一眼相中,舒适性拉满。
全景天窗不用担心,也不用贴冰甲膜,效果也一样好。隔热也隔绝紫外线效果很棒
上下班座椅按摩也非常棒,可以让你身体放松一下,力道十足。
还有一个空调,这个是绝对牛掰,你想怎么吹,你就语音交互就行,你是吹脸还是吹什么,就给小鹏说,不像传统的汽车,还要去调节出风口角度。
驾驶性感受,体验不多,因为现在开车不足200公里,加速度我感觉还OK,最少6秒俱乐部成员。
唯一就是倒车上坡,那个扭矩感觉有点软,不知道是不是自己新车不熟悉电门踏板力道还是什么原因。
这个车还有一个音乐外放功能,音质还可以,用好了是户外气氛组利器,用不好就是社死现场
智能驾驶这个还没有深度体验,后面体验了,来给大家分享
幸福缠绕左右:2024款取消了5D音乐座舱
余生有思念:2024有5D音乐座舱???