点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

【最不满意】智能驾驶，前车稍微一碰线就刹车，城市nGp太少 【驾驶感受】 地操控很有德系的味道 【续航】 高速差不多500多公里，完全能接受 【油耗】 电能高速20-22左右，城市一般13-15 【空间表现】 后排空间有待改进

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

今年三月初打算换电车，由于预算有限和对电车的不了解，开始逛了多家新能源车，看了理想L7、蔚来es6、极氪001、比亚迪王朝系列和特斯拉my，理想的内饰空间特别有吸引力，蔚来外型很特别，犄角并不突兀，极氪猎装和配置都不错，比亚迪主打性价比，特斯拉就是街头的风景，综合考虑这几款车总感觉差一两个自己在意的点，后来决定增程式电车不考虑，排除了理想，蔚来价格偏高以及换电的方式并不适合自己，平常以上班自驾为主，家里有地库可以装充电桩，排除了蔚来，最后就纠结在极氪和特斯拉，深入了解知道极氪智驾不是太成熟，特斯拉简约毛坯风，继续令我纠结不已，沈阳三月还有地方补贴6000元，特斯拉保险补贴8000，灰色选色2000，可是依然未能打动我，准备五一车展后看情况再说。直到4月4日清明节放假，偶然在回家路上顺道去了小鹏看车，离家不远新建了一个小鹏店，店里摆了X9,G9,P7i和G6，简单了解后感觉小鹏的价格和一些配置比较匹配，同时销售讲了小鹏的智驾和续航，也在我自己的点上，不过当时也就抱着看看的想法去的，之前根本就不在我的考虑范围内，回家后又在懂车帝和XHS上进一步了解G9,说实在的喜欢上这台车是靠一些小鹏车主的朴实的分享和驾驶经历，了解越多越喜欢，4月8日第二次去店里深入跟销售了解，并进行了试驾，销售也给演示了NGP智能驾驶，感觉很好，同时了解现车优惠2万，置换优惠1万，然后店里再给优惠5000，这时就已经有了订车的决心，晚上跟老婆讨论后毅然决定就G9了，9号又去店里直接交了5000定金，选择了置换方式购买，由于预算有限在银行办理了10万的5年分期，每年利息2200左右，非常划算，于是11号直接全款提车，当天完成保险及上牌，现在行驶了大约6百公里，主要是通勤（来回50公里）和接送孩子上学，沈阳暂时就二环和东西快速干道可以启用NGP模式，平常就ACC模式用的多，目前我很是知足，与我开了15年油车比简直是天地之别，选择小鹏G9 702max黑外棕内，是因为优秀的续航能力和智驾系统，还有内饰的豪华，裸露塑料少，座椅加热通风安摸，娱乐屏，电吸门等，高级感满满，不足之处没配抬头显示，和四驱电机，另外车身长度不到5米空间略显小，不过瑕不掩瑜，希望小鹏尽快开通本地城市NGP驾驶，给更多小鹏车主带来驾驶乐趣。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

整体而言比较满意，智能驾驶技术可圈可点，底盘支撑力很好，美中不足的是刹车有点点头，智驾仍需人工较多干预。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.79分“优秀”

提车快三个月了，行驶里程超6000公里，谈谈我个人用车感受。 【购车经历】我就是个上班族，武汉这个城市没别的，就是大，每天通勤来回90公里，以前的一台老迈腾十年被我折腾了20多万公里，刹车泵坏过两次，烧机油，内饰脱落等问题烦得我不得不换车，要不我我还真想把那辆战车开到报废。所以我用了半年时间学习，选购，这个过程中我也对新能源车有了全新认识，新能源车也非常贴合我个人的用车环境，由于公司有充电桩，也不用安装家充，所以纯电就作为首选，理想，问界等就不考虑了，重点考察了蔚来es6，阿维塔11，小鹏g9这三辆，为什么最后选择了g9我觉得三个方面，第一是小鹏的自营充电站就在家楼下，有4年1500度电卡，很方便。第二是小鹏的技术，主要是全域800v的卖点很有吸引力，蔚来换电也很好，但是电耗太高，而且价格偏贵，双电机对于自己大部分时间都是上班用车的人来说也是浪费，阿维塔造型过于前卫，后备箱小，更适合年轻人，不实用。第三还是售后吧，都说小鹏的售后不行，不过我遇到的这位很专业，让我在座舱体验，功能讲解，试驾感觉方面很舒服，老婆和小孩坐了g9后也是对g9的副驾体验评价最高，因此最后选择了它。 【驾驶感受】 刚开始三天适应了电车的驾驶节奏后，基本可以说驾驶感受全面碾压同级油车，我由于基本都是城市里开车，所以我选择的是702max不带空悬版本，大家说的悬挂比较硬的问题，我想说的是城市里面基本感受不到区别，多连杆肯定要好于麦弗逊的独立悬挂的，赞一下小鹏的这个极客模式，配合场景运用，可以在自驾模式下自动使用自己的驾驶设定，在有人在车的时候自动恢复到舒享模式，让驾驶和乘坐者都有最好的体验感。 【续航】 我的g9的cltp续航是702公里，三元锂的电池，实际每次充电只到90%，所以我在使用过程中更多的使用wltp续航，冬季5°以下wltp续航要打个8折，大约充一次电20%到90%能跑350公里，而温度到15°以上，wltp续航能做到1比1，25°时能做到反向虚标，同样20%到90%能跑到480公里。 【智能驾驶】 都说小鹏的智能驾驶是头子，我现在三个月，第一个月智能驾驶里程（acc，lcc，城市ngp，高速ngp）只占所有驾驶里程的2%，第二个月就到21%，第三个月到30%，最新一周的甚至达到53%，我觉得不用主观描述，数据能说明问题到底这玩意是否好用，用了后发现自己开车越来越懒了，上车就想ngp。没开过华为的智驾，但是目前情况下小鹏在城市驾驶方面已足够用了。 【最不满意】 首先是隔音，可能是无框车门的缘故，开起来还是有点吵，我在车门，引擎盖和后备箱加了密封条以后感觉就好了很多，自动雨刮不灵敏，有时候雨很大都不动一下，有时候没啥雨就在那不停的刮，行驶过程中不要喷玻璃水，这样水会留到车窗上，前档边缘设计上缺少一个引流的槽子，特别吐槽一下21寸轮胎，由于胎壁很薄，提车第二周我蹭乐文一下马路牙子，就被干爆了，半夜11点找救援，一个胎要2000，比轮毂还贵，肉疼。 最后我还是做了一下小改装，最开始选的限免的星际绿，后来想着改色方便，还是改成了白色，以后可玩性高。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰，总体还是很满意的，车子驾驶操控感很好，完全没有中大型SUV的负担，高速NGP轻松驾驭，续航扎实，800V充电快，春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里，一路没有充过电。车机智能化很高，内饰舒适也比较满意，综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美，前脸中规中矩，屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足，整成理想那种灯就很好。配色都不错，在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好，音乐一响两个喇叭底座升起，主副驾按摩都有，副驾女王座椅，专属化妆镜，双50W无线快充，后排座椅可调，后备箱空间是真大，还有个前备箱，这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想，作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好，指哪打哪，底盘调教的好，没有选装空悬，平时带娃基本都是开的舒适模式，乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头，另外转弯半径有点大，不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实，在南方基本没有续航焦虑，CLTC 702公里基本城区可以跑个550～600公里，高速500～550左右，因为有800V，充电也是极快，特别是在小鹏超充桩上，基本25分钟就能充到90%，即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便，希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比，原先换车之前开的是轿车，由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV，陆陆续续看过十来款车，最后在双十二活动下没忍住剁手了，下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11：最开始看到的是阿维塔，当时在商场，展台，一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了，颜值是真喜欢，试驾体验过操纵也还行，用的华为智驾是真牛，特别是自动泊车，比小鹏强，当之无愧遥遥领先，但是内饰座椅比较短，后备箱偏小，音响也一般，几次差点冲动下单，最后还是忍住了，哎，只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7：第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的，外观也好看，内饰用料扎实，零重力座椅是真舒服，视野开阔，试驾操控感很好，完全没有大车的笨重，要知道，这个车比理想L7还大，当然这也是我没有选购的原因之一，对于我来说停车不方便，且不是800V，另外听说共振问题很多，最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以，但是看了实车用料相比LS7降了太多，直接不考虑。 ࿌理想L7：车子空间很大，配置高，外观也在线，试驾过开起来操控也还不错，ARHUD显示内容很丰富，车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车，本来想等L6的，哈哈，没忍住，最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12：补齐了11的内饰短板，车颜值真高，但是个轿车，虽然空间也很大，但担心磕底盘，还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y：试驾过后轮转向不错，展翼门很拉风，后排拓展挂件设计不错，可惜价格偏高，销售态度也傲慢，没有剁手了。 ࿌昊铂HT：试驾过中规中矩，大小合适，后排小桌板和调节角度很满意，鸥翼门很酷，但车机不太成熟，另外比较小众，没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错，但是中控那个屏设计感觉很小气，直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV，轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看，考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料，不过目前车子体验下来暂未发现明显问题，除了放音乐时低音容易出现共振，要是丹拿音响多好呀，主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀，取个“飞鹏汽车”多好听呀，中国人不喜欢小，特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议～ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀，看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢，可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少，另外智驾有个严重问题，旁边车一压线智驾很容易急刹，体验急需改善，自动泊车也不太好用，可以跟华为取取经。 最后车无完车，也没有不降价的车，早买早享受，晚买享折扣，但买了小鹏G9整体比较满意不后悔，另外想说一句免费充电的权益真爽，可惜只有四年～

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.43分“优秀”

作为女车主买车，首先考虑的就是外型颜值，这款suv设计是在我审美上的。内饰对比同价位特斯拉、奥迪e-tron，那是非常优秀了，顺便说一下音响也很出色。配置女司机不太懂，就打个平均分吧。空间！那没啥可说了，非常大！至少在上海的冬天，续航能力是优秀的，如果每天通勤开车，加周末出去玩儿，两周左右充一次电就够啦。对比了特斯拉、奥迪e-tron，智能化也是突出！理应给满分，但考虑到智能化确实有不少提升空间，给4分吧。驾驶感受，舒适驾驶模式、智能辅助驾驶，对新手来说太香了！！极客模式，对老司机来说也是非常的棒！！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.43分“优秀”

驾驶感受不错，内饰没的说，好。 智驾一般。高速上人少可用，超车逻辑有点问题。跟车不行，距离控制5档，但是刹车还是有些急，不像老司机先滑行，然后慢慢刹。开起来人很紧张。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.64分“优秀”

我的是小鹏G9 702max，简单分享一下决策过程，供有兴趣和有需要的朋友参考。 先说竞品为什么被排除？ 1、蔚来ES6，好开且设计好销售服务也很好，被排除的核心原因是【无交流慢充】+【75度电池】，100度的太贵大部分买断电池的不会选择，这就导致了日常使用需要高频去换电或者充电站，因为我坐标深圳是没有固定车位和家充的，但交流慢充停车位非常充裕，很多人说可以换电，但专门跑去换电站来回得半个小时吧，75度度加上蔚来的电控能耗并没有那么优秀，一个月得跑个四次吧，这样2个小时就没有了，长期时间成本还是客观存在的。 2、理想，理想确实车厢很舒服，但因为自己用车情况就是99%都是单程三百公里以内的场景，所以没必要为了1%的需求去选择增程。 3、腾势，N7是很好开的，这里用了【很】来形容真的不过分，起码对比下来比ES6，比G9好开，但外观设计两条龙须实在不敢恭维，加上传统车企背景下对于软件的不重视，感觉整个品牌的定位年龄段会更大一些。 3000公里用车感受 1、行驶品质 毕竟双腔空气悬挂摆在那，品质还是很好的，整体nvh很满意，120km/h以下都很好，再往上风噪就开始大些。 2、动力 有小纠结过要不要选双电机，衡量之下还是选了单电机最长续航的那个版本，事后发现选单电机是完全足够的，低扭矩加速能力完全够用，那种什么零百加速三秒的双电机其实自己开没有什么使用场景。 3、续航 有大电池和小电池，我选的大电池，实际我自己的用车场景，小电池也是足够的，还可以降低点购车成本，当然这个每个人不一样，我是不太会开出省，都是省内几百公里那种。 4、不满意的点 音响，一分钱一分货，取消了宝华韦健降低车价了，算有得有失吧，可以给选配的选项，用户愿意等待加钱就留个选项给人家呗。 品牌，品牌还是负分的，产品力在，但小鹏这个品牌其实还是个比较大的减分项，除了部分不太在乎品牌的用户。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.36分“优秀”

可能是天气冷的原因，续航很难受，也就300多公里。其它的总体不错，目前正准备安装家用桩，掰扯半个月了。😅

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

23年11月买的g9，开了快2个月。优点的话：操控体验不错。智能驾驶高速令人满意，城市能应付大多数场景。自动泊车非常好，现在停车99%都是让小p帮我停，还没试过他代驾泊车。800v的充电嘎嘎快，120kwh的功率，30分钟能充到满意的续航，深圳冬天都20度，平均16kwh的功耗，完全没有续航焦虑。外观很喜欢，内饰也很舒适，每天中午基本都在g9里午休，冷的时候座椅加热一开，爽歪歪。 不足之处就是：音响声音时大时小。小p智能化不太够，说是能不喊小p直接对话，但实际应用过程中还是不太灵敏。原来商城有个免服务费的卡，后来被取消了，官充就变得没啥性价比了。应用比较少，生态这块做的还比较差，也不支持自己去扩展屏幕。没有hud，每次看导航还要低头，这在开车过程中有时候很危险，不懂小鹏为什么不配hud。特地等到双十一去买，结果什么优惠都没有。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4分“优秀”

续航拉满，操纵性一般，自动驾驶在高速上值得信赖，但是在城里一般。城市很多道路并没有开通ngp功能，只有acc和lcc

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.64分“优秀”

操控，减震隔音，舒适性配置都很满意，比我的奥迪Q5强太多。开了1100多公里，没发现什么毛病。不喜欢全景天幕、无框车门，但目前纯电suv里没的选。充电速度满意。冬天续航差，空调热的慢是通病。NGP能用，封闭路好使，复杂路况不行。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.79分“优秀”

大型SUV，在两款主流车型中纠结然后二选一选择了小鹏，纯电动适合一线大城市，MAX续航702，90%也能到630，周边游也无里程焦虑，空间挺大。 外观很好看的，个人觉得是小鹏最好看的车型，也是SUV里面很耐看的一款。 智能化目前体验还行，在路段好的地方会常用到NGP，自动泊车解决了我新手一个大问题。但也有不顺畅的时候，有时候会在停车过程中一个紧急制动，像碰到什么障碍物一样，还有时候会说为驾驶安全不提供语音支持，就不能唤醒自动泊车了，必须多走几步再回来。还有待优化。 新手司机，方向盘手感很好，女生操纵也灵活自如，内饰贴心设计很多，细节之处都为日常使用带来小确幸的体验，音响效果也很好。 目前驾驶2个多月，唯一不太确定的是，底盘稳定性与降噪功能，不知与其他同类型车子相比，感觉如何。因为新手也没开过其他车，其他车主可以补充一些相关信息，多交流，多聊聊。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.29分“优秀”

车机还算比较流畅，辅助驾驶并没有想想中的那么好，整体外观比较大气，让人诟病的就是内部空间其实不大，特别是前排副驾座椅，后面座椅做三个人有点挤，后备箱空间还行，充电速度还行

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.93分“优秀”

车子比较满意，智能化特别棒，用车十分轻松便捷。车子开起来特别舒适，减震隔音都很优秀，内饰设计豪华实用。用料扎实.提速特别优秀，轻点油门，车子就冲出去了。这点要贴别表扬G9，动力有轻柔，轻，中，较强，超强。我选的轻，很舒服。车身很稳，悬挂设置在舒适模式，很舒服。这里不得比提G9的双腔空悬，在开烂路时，颠簸感不强，比之前油车还太多了。隔音也优秀，虽然时无边框玻璃，但是玻璃时加厚的，80以下很安静，加上G9自带21寸米其林隔音棉轮胎，没了发动机噪音，胎噪相对也小，隔音满意。提速特别优秀，轻点油门，车子就冲出去了。这点要贴别表扬G9，动力有轻柔，轻，中，较强，超强。我选的轻，很舒服。车身很稳，悬挂设置在舒适模式，很舒服。这里不得比提G9的双腔空悬，在开烂路时，颠簸感不强，比之前油车还太多了。隔音也优秀，虽然时无边框玻璃，但是玻璃时加厚的，80以下很安静，加上G9自带21寸米其林隔音棉轮胎，没了发动机噪音，胎噪相对也小，隔音满意。