RAV4荣放整体空间出色值得买吗_RAV4荣放怎么样

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.86分“良好”

当时买车主要考虑的日系车，这一代外观对比CRV更好看，前面不会显得特别突出，柔和有带点线条。配置只能算同价位较低水平的，大彩电有点突兀了，相比之下CRV那样镶嵌在里面的要好看些，倒车影像像素和我15年前的诺基亚难分胜负。空间不错，完全满足正常出行及日常需求。操控性强，反应灵敏，可以说是指哪打哪了。配置觉得真心不错的原因是它全系都标配了定速巡航、主动刹车、车道偏离预警这些安全性的配置，可以说是同价位里面无敌的存在，也是丰田比较良心的地方和厂牌的一大卖点。动力上只能说不是特别强，因为是自然吸气，2.0L的也比不上1.5T的，在高原上更明显，但不追求速度的还是可以接受。舒适度一般，我买的风尚版是织物座椅，长时间驾驶会腰酸，没有日式大沙发那种皮座椅的舒适性。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.33分“良好”

优点： 荣放最让我满意就是它的实用性吧，这种suv车型对于我们家家用来说真的特别合适，空间宽敞底盘高，通过性很好，一些路况不好的也可以轻松的通过，不用像轿车一样担心刮底盘，坐着还是挺舒服的，我一家人都能坐的下去，后备箱空间也比较宽敞，长途出行旅游什么的非常方便，这点我是最满意的。 不足： 隔音效果不好，按理说看上去这么霸气这么厚实的车应该隔音效果杠杠的，但是实际开起来密闭性方面略微有点失望，感觉丰田车这方面还是有待改善的，荣放作为一台这么大的SUV，隔音做的还是差了点，平时开的时候不知道是不是轮胎的问题，慢速开胎噪还是有点大，速度去到90-100开始风噪也有点大，加速的时候发动机也会有点吵。 平常的话也就是上下班通勤，偶尔出去玩，基本上城区街道油耗8.8左右，高速的话油耗低于八个点，这个油耗在SUV里面不算是很优秀的，反而有点偏高。 性价比: 没有明显优点但是也没啥大缺点的车，适合家用，图个省心。相比国产车，肯定性价比不高，但是作为国际车型，20万还算可以。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4.2分“优秀”

外观：车子外面很喜欢，特别是前面，看起来很粗犷，很man，整个车身看起来还是很大一只的。不太满意的就是屁股，没有凌放好看。 配置：车子动力一般，起步速度较慢，红绿灯比较吃亏，除非大气出奇迹！一般该有的功能也都有，不过刚上手。很多功能熟悉，自动大灯，并线辅助，等很实用。没有停车自动关后视镜，落锁功能。机车系统，不能连接手机，是有点不满意的。但也就那样了呗。 内饰：很普通，只能说够用，不难看，多说无益。 空间：前后排空间蛮大的，驾驶员位置的自动座椅很方便，填好后，后排空间也比较满意。特别是后备箱真的很大哦。 驾驶感觉：开车不多，感觉谈不上。调整好座椅，还是蛮舒服的，正常模式，动力差一点。后面试试别的模式。 下大雪，车子被雪覆盖了，真难。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱尊贵版

3.39分“良好”

我选这款车看中的是他的车形和性价比，还有空间，之后在提车时，遇到了点小小的问题，他们也特别快的解决了，让我特别佩服他们的业务能力，也让我相信我以后要是遇到什么售后问题，他们也能很快的解决，性价比超高，我买车时也研究了一下，在同等价位下这款车十分不错，尤其是丰田厂家，对我来说，是个可以信赖的品牌方。 我在提车上的一点小问题，他们也是积极解决。我相信如果遇到什么其他问题，丰田也会给我们消费者一个满意的答复，车子的外形特别霸气，非常喜欢，我个人比较喜欢黑色，所以买了黑色这款，感觉大气一些。 买车时，我除了看车的外形，我还考虑了性价比，和其他车型的价格功能配置比较起来，这款还是很不错的。同时，车内空间特别大。总体来说让我很满意，空间特别大，一般这样的车型空间都可以。 后备箱也很大，平时出去带家人游玩，或者工作，可以放很多东西，乘坐空间也大，没有一点拘谨感，我算是比较胖的了，我179CM，8 0kg，乘坐时都没有感到拥挤。这也是为什么我没有选择一般小轿车的原因，怕空间不大，拥挤，动力的话，就是感觉起步有点慢，起来后没有任何问题，跑高速时，也是毫无压力。就是发动机的噪音比较大一些。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3分“良好”

他的优点是空间非常不错，真的不是吹实力摆在这里，一家人出行这个空间完全可以，还有就是动力方面发动机轻踩油门就能走动力，随叫随到，没有什么明显的顿挫感。现阶段我就是以市区代步为主，我这车的油耗算是一个亮点，百公里8到9油耗表现可以说是相当的经济了，比我预期的表现还要好一些。市区综合下来9的油耗，这个车毕竟很大，而且说实话市区的话油耗能这个样也很不错了。 缺点是内饰做工感觉没那么的精细，另外行车过程中，胎噪声比较明显，内部隔音效果没那么好。空间挺宽大的，前后排空间都还不错，后排底板隆起也比较小，乘坐三个不会太拥挤，但是中间乘坐人的舒适感不高。颜值即是正义。我想很多朋友和我一样，都是冲着外观去的吧。前脸外观设计十分时尚，做工细致，棱角分明，力量感十足，简洁大方跟耐看。 动力方面的话我就是开着代代步，主要也是在市区开，所以这个动力我是足够的了，动力我们也不能要求太高。 我这车操纵还行，方向盘指哪打哪，刹车也算灵敏，手感和安全感都是在线的。非常好开的一台车子，虽然车身不算很小巧，但是也能灵活上路，方向盘好用，没有虚位，打转向更精准!舒适性还不错，车内座椅还是挺宽大厚实的，坐上去非常的舒服，悬挂和车内整体的隔音效果都不错，开起来非常稳。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.29分“优秀”

去年初就有购车打算，刚好又赶上购置税补贴出来。因为充电不方便所以果断选择纯油车，选来选去最终决定选择一汽丰田荣放。对比了几家4s店，选择了有现车的一家 ，经过一番讨价还价最终价格还算比较满意，目前安全行驶了一万公里 ，谈谈我的感受及看法，希望对想选这款车的网友有帮助。 外观：一万个人有一万种看法，正所谓萝卜青菜各有所爱，我个人觉得荣放的外观很硬朗，符合我的审美要求。 内饰：内饰我确实要吐槽下，织物座椅虽然坐着还行，但是看着真的很掉价，车机基本没有可玩性，我只能是连个蓝牙看个倒车影像。不过车内大量物理按键让我在驾车途中操作很方便。我平时很少会坐在车里玩，所以内饰方面只能说勉强接受，不过车机算是小遗憾吧。 空间：储物格比较多，前后排空间都很宽敞。后备箱很大，过年的时候满载拉了5个人的行李都没问题。 油耗：2.0L+cvt可想而知动力一般，只能说日常代步够用。高速和市区各行驶了一半，总共一万公里，平均油耗7.1 ，燃油经济性不错，这点我很满意。 驾驶感受：首先吐槽噪音真的不小，尤其是胎噪和风噪，在高速上总觉得哪里漏风。不过值得一提的是转向手感细腻而且很精准，过坑干脆。不得不说TNGA平台现在的底盘架构还真的不错。 总结：总的来说，荣放作为城市suv的鼻祖，凭借燃油经济性和可靠性，销量一直稳居前列，这也正是我选择他最主要的原因，他给我的感觉就是中庸、内敛、踏实、放心，适合务实的人。如果内饰精致感提升 我想会更符合现代人的胃口。 最后感谢圈主骑驴看世界吧推荐加精。

点评车型: 2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英PLUS版

3.8分“良好”

【购车经历】 有了娃，原来的高尔夫有点小了，于是计划增购一辆SUV；预算在25万左右，1要空间大、2要颜值耐看3省心省油。对比了途观L、昂科威、CRV、毛豆Y、威兰达、X1、XT4、XC40等，途观套娃脸太丑，昂科威油老虎，毛豆Y割韭菜太狠，CRV1.5T动力弱了点，威兰达没荣放硬派，XT4、XC40空间太小，X1后期保养贵，最后确定荣放双擎四驱，落地24万。 外观是我最喜欢的，硬派越野风格，SUV就要这个感觉，特别是这个车头的位置，算是有个憨憨的野兽气息，现在的好多SUV太娘了，一点不像SUV，去4S一眼就看中了荣放，耐看，家用开个几年外观都不过时。 内饰糙了点，一点也对不起这个价格，虽然是plus版本，但是也还是没有精致的内饰，用料做工也很敷衍，皮座椅是升级了的，但是对比布座椅也没有好到哪里去，一看就不是那种很好的材质，我这个车型，只有主驾驶是电动的，副驾驶居然是手动的，听说23款升级了电动的，但是我的没有啊，中央扶手晃晃悠悠的，一点也不稳固，上次起身拿东西，我重心胳膊按在那里，真的晃，我都怕折断了这个扶手，车档把手真心不适用，档把居然在靠近右面的位置，我躺着居然够不到档把手，每次倒车都要直起身子来挂档，吐槽！！！ 【空间表现】 空间在同级别中算是合格的，我是一个成年男子，身材适中，前排座椅随意调节，很轻松，前排调整好坐姿，后排我的腿部还有两拳半空间，哪怕是装了安全座椅，坐2个人也很宽松。副驾驶由于是手动的，也没办法调节上下头部空间，所以导致头部比较的局促，我上去费劲，做好后副驾驶头部都顶头了，必须使劲的往后调整座椅靠背。后备厢很大，帐篷、露营装备、娃的推车都很轻松的一次性装好，对比轿车那是吊打他们，对比同级别suv那也是绰绰有余。 这的车是混动车型，加速杠杠的，百公里在8秒左右，跟同价位以内运动轿车差不多，作为一款自重达2吨的SUV来说，已经很满意了，节能模式下，仿佛是在驾驶了一台纯电SUV，很安静；一旦调到运动模式，仿佛完全换了一台小钢炮，只要舍得踩油门，动力源源不断。同级别，比本田的CRV、皓影混动快了1秒。车子的转向精准，指哪打哪，变道或超车，方向一打，车身就过去了，过弯从容，驾驶感受可以说跟我家里的高尔夫Rline一样。 上下班一趟20公里，正常模式下油耗在5左右，运动模式7，ev模式最好开到4.3，高速上由于这个速度上去了，主要靠发动机输出，这个油耗就上升了油耗在6个多左右，综合来说这也算是比较省油的了，毕竟我这个还是个四驱呢。 开了2个月，1800公里，一共加过两箱油，都是从指针跳0再加满，一箱油900公里，平均每公里4毛5分。就是胎噪有点大，后期想换个米胖子静音轮胎，听说23款车机升级了，在换个23款车机。 【最不满意】买车送彩电估计就是因为这个车机吧，没有Carplay是硬伤，屏幕分辨率感人，下雨天倒车看不清楚，导航有点差强人意了，更新太慢，小城市或者跑高速还行，车机导航就跟不上了，按键反应迟缓，听说23款改了车机，标配Carplay，买早了，唉，希望网上有卖新款的车机。 总结一下缺点，内饰很是一般，车机太差，对比今年新出的23款车机真是一个天一个地。最后感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.36分“优秀”

越野风格，超级大气，RAV4荣放我们全家人都很喜欢 随着家里小成员的加入，原来的小车空间比较紧凑了，所以便想着添置一个大件，购买一台汽车。看车的时候，RAV4荣放和威兰达这两款车都在我的考虑范围内。而综合对比之后，还是觉得RAV4荣放的外观符合一家人的心愿，所以购买了这款车。 😘使用感受： 这款车整体风格属于越野风，所以在驾驶这款车之后，感觉自己都变得更酷了。不过驾驶过程中，汽车内饰方面也处理的不错，座椅包裹的很满意，所以舒适度方面也是具有保障的。 😭最不满意： 这款车在静音系统方面还是比较差的，实际驾驶这款车过程中，一旦车速稍微快一些之后，则会出现噪音比较大这样的问题。所以驾驶汽车的时候，车速快一些都需要赶快关闭闪光窗户。 👨👩👧舒适性空间： 这款车的空间给我的感觉便是很大，前排和后排都是很舒服的状态。并且这款车后备箱空间也很充足，具体汽车内部空间设计方面也很合理，所以整体空间方面都是很舒服的状态。 ⛽油耗： 驾驶这款车的时候，油耗方面我觉得还是可以的，基本上在8个左右。不过我如今是在新生的磨合期，在过了磨合期之后，油耗会降低一些，出行的时候不需要为油耗担心。 👍👍动力操控： 这款车在动力方面来讲，虽然整体是比较充足的，不过起步加速的时候，总是有一些肉这样的感觉。不过方向盘还是比较轻的，所以驾驶的乐趣还是很充足的。 配置以及辅助： 这款车的配置智能化程度真的很高，而且需要的配置都有的同时，很多配置根本都用不到。驾驶这款车的时候，我深深地感叹，如今的汽车仿佛玩具一样，不过驾驶中确实带来了很多的便利。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.71分“良好”

油耗的话目前10个左右。因为我买的是四驱版本，可能油耗相对两驱要高一点。开了大概300多公里，油耗参考价值感觉不大。我对油耗的容忍度还是很高的，上一辆轿车油耗基本11，2个，而且还要加95号汽油，因此我对目前10个左右的油耗基本还算认同。 动力方面就我自己的感受来说家用足够，但也仅仅是足够。我试着用eco模式在市区开过一段时间，想把油耗往下降一降(毕竟看到论坛的老哥们天天晒油耗心里还是有点痒痒的)，但是听着干吼的发动机，车辆就是不怎么走，实属着急。后来就果断随缘了，基本上标准模式，慢慢的也就习惯了。 空间方面我觉得荣放做的还可以。我185的身高坐在主驾驶，把座椅调解在一个舒适的环境下还是没问题的。副驾驶的话，不能上下调节座椅，有点遗憾。大个子坐上去估计只能把座椅拉到最后了。后排座椅空间据老婆反映还不错，和两个孩子坐在后排基本上富富有余。至于后备箱的空间，更不用说，一个字大。 内饰的话，重点来了。风尚p版本其实内饰相对来说已经多了很多类似于真皮包裹的地方，但确实依旧给人以塑料感。内饰做工的话也很粗糙，各种间隙也很大，给人一种没有贴合完整的感觉。而且塑料味儿真的大。不知道是不是因为我对这个比较敏感，开车时间一长，我的嗓子会不舒服，买了一堆活性炭包放在车里。至于人人吐槽的大彩电，我觉得吧，还行。我对人机互联这方面基本没需求(上车就听一广播)。也没有影响视线一说。至于像素呢，确实渣，但绝对够用了。 至于那些安全配置啥的，丰田在这方面做的确实不错。目前应用到的还比较少。自动驻车真的太好用了，实现了挂上d档走天下。36全景也很实用，不放心的朋友可以加装个前后雷达。前排座椅加热对北方车友也是非常友好。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.43分“良好”

作为一款紧凑型SUV，RAV4荣放在一汽丰田的车型版图中，扮演着非常重要的角色，那么这款车究竟能不能买呢？作为一个在懂车帝直播期间，我最常遇到的问题，今天我就聊聊我对这款车的看法。即便是官方指导价格为17.48万的RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版，全款落地价格也逼近了20万元，价格并不便宜。 在20万级的SUV市场，RAV4荣放主打的还是年轻市场，这点从其更加动感硬朗的外观设计就能看出，新款RAV4同样基于丰田TNGA架构，车身尺寸并没有明显改变，还是4600*1855*1680mm的三围，轴距2690mm，不过前脸融入了更多的线条，搭配新的立体蜂窝式进气格栅，上扬的LED大灯设计将整个前脸的冲击感变得更加明显，大直径轮毂，贯穿尾灯的镀铬金属条设计，都是在进一步的加深RAV4的年轻与活力。 不过同样得益于TANG架构的优化，全新RAV4的内部空间表现不错，同尺寸的SUV中无论是前排驾驶，还是后排乘坐，空间都足够宽敞，简洁的中控设计语言和老款车型相比，是进行了大的改动的，方正的中控屏下，按键布局合理规整，大量的软材料包裹下，内饰也显得档次不菲，安全配置方面自然也是一样，RAV4荣放在中保研测试中拿到了高分，这也变成了它的卖点。 但是来到动力配置方面，2.0L的燃油自吸发动机搭配CVT变速箱，最大马力171匹，峰值扭矩209牛米，动力确实一般，我们实测百公里加速时间为11.98秒，在同级别车型中其实表现中庸，好在动力输出的平顺性很好，能够让人很容易上手掌控。而实测白宫油耗为7.9L，在合资紧凑型SUV中属于主流水平，真正节油的是RAV4荣放的混动车型。 面对同级别对手，虽然RAV4荣放在动力上有所升级，但依旧没有强劲的竞争力，当然，选择丰田车的车主，可能更多的还是看重它的平顺、稳定、省油、耐用、保值等特点，当然现在还要加一条结实，不过选择现在这个时间购买RAV4荣放，个人觉得依旧是不明智的，因为没有优惠，售价高于其实际价值。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

3.71分“良好”

我朋友心心念念丰田的RAV-4荣放已经很久了，今天终于拉着我陪他一起到4S店来试驾，既来之，则安之，我们不妨一起看看今天的真实试驾体验吧。 空间：RAV4荣放的长宽高为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，我身高177，将前排座椅调至最低，头部约有1拳1指的空间，很是充裕，前排座椅不变，来到后排座椅，将座椅调节至正常的第一档位置，头部有一拳三指的距离，腿部有一拳四指的距离，这如果是家庭用车的话，妥妥的是没问题的。后备箱空间540L，内部平坦及扩展性都很好，我分别放了20/24/28英寸的三个行李箱进去，也还剩下不小的剩余空间，值得点赞。 动力：动力方面，荣放搭载的是2.0L自吸发动机，其最大功率为171马力，最大扭矩为209N.m，传动方面匹配的则是模拟10档CVT变速箱。整体的试驾感受就是这款车一定不是主打动力的车型，其整体的输出特性和10速CVT变速箱相匹配，那种感觉就是非常顺滑，油门前段也变得更加沉稳了，不急不躁。总之动力方面就是没给我带来太大的惊喜，超车加速基本靠深踩油门拉转速。 悬架转向：悬架和同级大多数车型偏向舒适感不同，它的前段偏硬，侧向支撑还算到位，整个动作利落的很，完全不拖泥带水，但是缺点就是小振动过滤的不够彻底，在低速通过减速带的时候，车内的震感比我预期明显很多。转向方面，转向手感较轻，中间有一定的虚位，但是还在能接受的范围内，不过回馈感稍显不足，转弯过后，方向盘会有点粘手。 购车费用：我试驾的这款车型，厂家指导价格为20.38万元，裸车价格为19.07万元，购置税约为16400元，商业险约为5700元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为950元，最终的落地价格为214730元。 总结：总的来说，RAV4荣放这款车还是优缺点非常明显的一款车型，反正家用是没问题了，但是如果你对动力等还有其他要求的，建议还是谨慎入手。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.79分“良好”

【车型及费用】丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版，指导价17.48万，本地4S店优惠9300元，裸车价16.55万，购置税14267元，保险（商业险+交强险）6200元左右，加上上牌等费用，全款落地在18.7万左右。 提车到现在已经有5个月的时间了，行驶里程7500公里，下面分享一下用车感受： 1、这车在一定程度上满足了我小小的越野梦，整个的外观非常的大气，硬朗的造型搭配上棱角分明的线条颇具硬派气息，前脸的设计看上去越野气息十足，夸张的“大嘴”格栅带来了视觉上的冲击，车灯很犀利，车身侧面立体感比较强，呈现出了比较强的气场，尾部的造型很硬朗，给人的感觉敦实厚重，总之，这样的外观不仅硬派大气，而且还耐看，开出去很有面子。 2、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩为209Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力算不上劲爆，大多数情况下都感觉不到推背感，一般经济模式下的动力表现比较肉，特别是起步的时候，提速很慢，开起来后的感觉会好很多，运动模式下的动力可以说很不错，起步要比经济模式快很多，那种感觉完全不一样，提速也比较快，尤其是跑高速，运动模式那叫一个爽，深踩油门有时候能够感受到推背感，驾驶很有激情，很喜欢这样的感觉。另外，这套动力自始至终的平顺性都很不错，感觉不到顿挫感的存在，开起来的感觉很丝滑，行驶质感很不错，这样的动力可以说完全满足了基本的家用需求。 3、车长为4600mm，轴距为2690mm，尺寸参数很主流，这车的空间真的很大，我身高180cm，体重80kg，坐到前排驾驶位，头部空间还有1拳多的距离，第二排的设计很合理，空间利用率很高，我坐进去也没有感觉到紧凑感，坐3个人应该没啥问题，车内有很多的储物槽，像两侧车门、扶手箱等位置都可以放东西，尤其是扶手箱，非常的实用，后备箱的空间同样是超级大，开口很大，能够装下一些偏大一点的物件，完全满足了家用的需求。 4、座椅虽说采用的是织物包裹，但内部填充很厚实，坐上去的感觉不软不硬刚刚好，个人感觉贴合度很不错，后排座椅靠背比较直，对腰部的支撑很到位，坐上去很舒服，长时间乘坐不会觉得累，坐后排的乘坐质感还是很不错的，底盘调校偏舒适，悬架的回弹性很好，减震效果很不错，一般在市区小的坑洼路面带来的颠簸感都能过滤，过减速带也没有那种生硬的感觉，很舒服。 5、不得不说，操控真的不错，方向盘那叫一个细腻，单手就可以操作，转向非常的精准，别看这款车的底盘高，但过弯时侧倾不明显，刹车和油门都很灵敏，你想踩多少就有多少的效果，能够很好的根据自己的意图开车，底盘韧性很好，高速稳定性很不错，时速130km/h车子依旧很稳，开起来很有安全感，唯一不足的地方是没有配备倒车影像，这对于新手来说倒车是一个问题。 6、综合油耗8.3L，我一般都是在市区开，经常会遇到堵车的情况，能够开出这样的油耗表现我还是很满意的。 总结：丰田RAV4外观很硬派，但实际表现并不硬派，符合了城市SUV的标准，有着不错的实用性，完全满足了大多数人的需求，因此，这款车比较值得推荐。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.43分“良好”

【整体印象】这款车给我的第一感觉是外观设计唬人，非常有野性和气势，再加上又有丰田品牌的加持，所以RAV4 荣放这款车在它问世之初确实引起了我的关注度。不过当我坐进车内后，我惊呆了，它的内饰用料未免也太塑料了，没有任何高级感可言，而它的价格还卖得贵，简直是离谱。如果要给RAV4荣放的内饰评分，只能说它不及格。 【驾驶感受】那么RAV4荣放开起来怎么样呢？那也值得说道说道。首先是动力方面，初段会肉，不过在40km/h后，动力会有明显提升，此时动力会源源不断的输出，你最起码不用担心动力不够用。这就是2.0L发动机匹配CVT变速箱的特性，自然吸气发动机前段动力来得慢，放开跑后动力自然会源源不断，而CVT变速箱不能瞬时承担大扭矩，所以RAV4起步慢也属于正常现象。底盘方面，RVA4荣放给我的感觉还是比较有韧劲，开着也会比较舒适，属于硬而不颠的那一种。RAV4荣放这款车最大优势是它的油耗，2.0T+CVT的动力组合，它的油耗是真高，我当时是在城市中试驾RAV4荣放，它的表现油耗为7L/100km，对于一台搭载2.0L发动机的SUV而言那是相当不错了。 【舒适性】RAV4荣放有着不错的乘坐空间和载物空间，家用和拖货都挑不出毛病。 再加上有一个偏软的底盘，所以你会发现坐在RAV4荣放的车内，它的舒适性其实还不错。差点意思的应该是这款车的配置和内饰用料了，价格都到17.58万元了，内饰用料和配置却没跟上来，简直是不能理解。如果是拿它于国产的紧凑型SUV去比内饰用料和配置，那RAV4荣放只能说是完败。如果你在意一款车车内给你的感觉，那这个配置的RAV4荣放我建议你再考虑一下。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.29分“良好”

换用了TNGA架构的新荣放，不管是在外观造型还是在车身尺寸上都有所提升。全LED大灯、18寸轮圈以及双色车身，都是全新RAV4上的新元素。车内设计比较平庸，尤其是中控屏不够美观，分辨率低，UI也不太符合当下审美，车机功能性不强。不过这台车有L2级别驾驶辅助，并且空间方面还是值得肯定的，也保留了后排座椅靠背调节。 2.0L发动机匹配模拟10速的CVT变速箱，动力说不上澎湃，但也不会让你觉得“肉”。日常驾驶时转向手感偏沉，比较有质感，高速或紧急状况下更灵活。由于居家的取向，底盘路感不强烈，舒适性强。NVH方面，发动机噪音抑制的不太好。 新荣放最大的争议是此前外媒麋鹿测试翻车，日方工程师对ESP进行了重新调校。因此试驾国产车型时我们首先进行了实测。得益于ESP的强力介入，新荣放在我们的麋鹿测试中的表现良好。不过该车极限性能还是较弱，毕竟这是一台舒适性取向的SUV，悬架偏软，外侧悬架反向支撑强度不够，响应速度偏慢，侧倾角度很大，这个过程也不够线性，使得在紧急状况下驾驶者缺乏一定的预见性和信心。 整体来说，不到20万的合资SUV就已经拥有L2级别驾驶辅助和多气囊，从性价比上来说新RAV4确实也存在相当吸引力。不过丰田机油门事件，尚需要时间检验。