点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4分“优秀”

广大车友大家好，我叫魏梓秣，是一个东北的小哥哥，购车后，我第一时间分享了我购买丰田RAV4荣放两驱风尚的经历，备受关注，特此感谢。应广大车友要求，我再出一篇使用感受与大家分享一下。 车型配置：荣放2.0两驱风尚版本，黑色。 发票价：184500，保险价，4500元（基本四项，三者100W）落地价209470元，上牌费720元，指导价194000元，优惠9200元，购置税16000元，增加了真皮座椅，前排座椅加热等加装，4S店加的，有质保，价格2000，赠品：行李架，侧塔板，前后原厂保险杠，行车记录仪还有汽车出厂带来的大礼包（包括灭火器，原厂膜等等） 接下来我把使用感受和大家分享一下： 好的方面： 1. 油耗低，我的实测数据是百公里7.2升，这对于一个SUV来讲是比较好的成绩了，我同事的哈佛H6油耗12个左右，我弟弟的猎豹12个左右，我妹夫的长安CS75P11个左右，之所以油耗较低，大部分原因是因为我一直用的都是省油模式。两驱风尚有三个模式，分别是省油、正常和运动，由于我一直在室内上班开，所以用的省油模式，相对省油。 2.空间够用，满足四口之间绝对是同级中比较不错的了，我和爱人还没有孩子，但是从空间上看，在满足家用的条件下，后备箱还能装很多东西，平时出游的时候，座椅放平，加个垫子，足以安放我这185身高的大长腿。 3.外观酷炫，这也是我选择购买的主要因素，新款荣放相对于老款在外观上有了很大程度的改善，在原有的基础上，加入了线条的涉及，看起来更硬派，更时尚，更稳重，尤其是黑色的，更显得商务和成熟。 4.动力还可以，有人说荣放肉，但是我觉得还可以，可能是我平生的第一台车就是荣放，没有什么实质性的比较，综合而言，还是够用的，毕竟就是上下班和日常生活代步，又不越野，不过话又说回来，相对于这样的油耗，表现我觉得应该算是不错的了。如果你是一个老司机，又是一个急性子，打开运动模式，在城市里穿梭，也是够用的，但是记得要看好交警叔叔。 5.换挡平顺，CVT 的变速箱还可以吧，根本感觉不到换挡的顿挫，非常的平顺，平顺到根本感觉不到起步的推背感。 6．内饰：打开车门往车里一看，说实话没有令人感觉惊艳的地方，车门内饰基本上都是硬塑料，好在仪表台上大部分都是软性材料，手感还是不错的。中控屏太突兀了，咱也不知道设计师有啥意图。副驾没有电动座椅，上下不能调，我觉得20w的车了，这些配置好歹给配上吧。座椅是相当的柔软舒服，中点排有头枕，很照顾中间乘客，地台中间隆起不是很高，有几次拉长辈做后座了，都问你这车多少钱啊，好舒服啊。 7．底盘方面，我觉得这个是做的很好的方面，咱们老百姓也看不出什么高级的地方，只能说我看着下面都做了防护，肉眼这块看起来底盘非常的平整，车虽然很高，但是上下车真的不需要特别安装踏板，比较的舒服。 存在不足： 1.车漆太薄：我提车大约两个月了，最不满意的就是车漆，真的是太薄了，轻微的剐蹭就会留下抹不去的痕迹，就连手指甲都能在车漆上画画，真的是对丰田的车漆很无语，而且我还是黑颜色车子，稍微划一下，就非常慢看。 2. 钣金太薄：大概是日本的车子都有这一特点，为了节省油耗，降低自重，把钣金做的很软，如果你想让你的女友站在车子上背向太阳拍照，那么，请你慎重。这样的钣金，真的不敢恭维。 3.中控太潦草：进入车内，第一眼就会觉得中控做功和用才方面差的很远，塑料感极强，拼拼凑凑的，缝隙太大，不紧密。中控屏幕像一个90年代的电视机，像素不清晰，不流畅，智能化就更不用提了，绝对大大的槽点。 4.胎噪太大：高速上，胎噪声音大到让你崩溃，不是一般的音响能盖住的。隔音做的一点也不好，哎！丰田的用料啊，真的是让广大消费者用钱买口碑，听说海外版本的不这样吧。 最后给即将入手的小伙伴几点建议吧： 1. 如果你真的喜欢荣放，那么，真的推荐，就算有不满意的地方，但是还算可以接受，因为同级别的车子，也没有比它性价比再高的了，只有本田CRV还可以较量一下，其它的，都是弟弟。 2. 别买黑色，别买黑色，别买黑色（除非你家有车库，除非你有时间有钱爱洗车）黑的太容易脏了，刮风洗车，下雨洗车，晴天好不容易不用洗车，但是太热了。 3. 前后杠尽量加装，一方面是起到保护作用，另一方面，真的帅，撞一下保险杠才几个钱，要是撞坏了钣金，那就是事故车了。 4. 不要选配置太高的，根本用不上，就算你喜欢高配的某一个供能，花点小钱，都是可以加装的。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

3.8分“良好”

【购车经历】 之前开德系，法系，没开过日系，考虑了荣放，crv，威兰达这三款车，crv1.5T不是很中意，而且④s店销售态度不太好，加上crv要出7座了，还不优惠多点，就pass掉了。荣放威兰达对比后价格差不多，虽然钟情于威兰达，但是考虑到荣放是全球车型，最终选择了荣放。谈了三四次，销售估计算定我喜欢这个了，优惠力度一般，本来看的是四驱风尚plus，但是没有现车要等一个多月，最后提了2.0四驱风尚，落地21万。没有行李架，其他都有了。 【动力表现】 2.0自习中规中矩，相较于之前开的涡轮增压车型，这个荣放在我看来还是比较肉的，每次红绿灯，或者超车时，力不从心，踩轻了不够快，踩重了，发动机咆哮，跟带T车型没法比。不过循序渐进的给油，还是比较平顺的，很舒适，动力也没有网友说的那么差。 【驾驶感受】 视野好，加速平顺，悬架调教软，很舒适，走颠簸路表现很好，上台阶，下台阶都比较从容。我喜欢荣放的那个后视镜，很大，比德系的看着得劲。适时四驱的，起步转弯，颠簸路自动转换四驱模式，感觉还可以。 【空间表现】 空间表现满意，后排空间也挺大了，居家使用完全足够了，虽然后排不能完全放倒，但是相较于crv那个座椅，还是比较舒服的，总感觉crv的后排座椅，有点短。背箱也够大。 【舒适性】 后悬架调教偏软，通过性好的同时兼顾舒适性，适合家用，只是不知道快速转弯会不会侧倾很大，新车上路不久，也没有测试过。 隔音差，车皮薄，风噪胎噪都不说了，选择了丰田也不指望他隔音好，只是下雨的时候，我儿子说，这个车不如咱们之前的车，感觉雨滴打在车顶，就好像直接打在耳蜗里一样。😃。很尴尬。 【最满意】 四驱车型外观炫酷，黑色后视镜，黑色轮毂，加宽的黑色轮眉，前后越野套件，不需要再像两驱车型那样装前后保险杠。看起来还是比较有肌肉感的，黑色后视镜和轮毂也是四驱特有的，侧颜很高。 L2辅助驾驶，全系标配。 【最不满意】 大彩电看上去真的很丑，像素低，功能少，仅仅能作为一个显示器用，之前车上下载的视频，这个都不支持，白瞎了那个360环影，很模糊。 内饰尽管比以前用的软材料多了，但是塑料感依旧很强。门把手感觉抓久了会磨光，档把看上去很丑，很没档次。 20多万的车，副驾连个电动调节都没有，真是太坑了。就这些老掉牙的东西，肯定用不坏。 后备箱没有遮物帘，容易被小偷盯上，不敢放包裹之类的东西，自己网上买了一个遮物帘。 还是那句话，20多万的车，居然没有雷达，这点比较坑，好歹给个后雷达呀，不能说有了360环影就省了雷达，雷达比360环影更重要，影像不能代替雷达，这是人机分配的合理性，，这点必须喷。 【油耗】 目前为止跑的很少没有具体实测过，后续会进行实测，根据新车最近的100公里油耗表现，不算高，等上高速跑一跑，预计会在8个左右。 最后总结一下，选择丰田的人也就没有了那么多激情，个人对动力要求已经不强烈了，居家使用，省心就行了，荣放空间大，不算费油，驾乘舒适，兼顾通过性运动性，隔音差内饰丑，音响效果可以忽略，比手机强不到哪去。动力够用，20多岁的年轻人慎选，暴脾气，地板油的人慎选，这个车主打的也不是动力表现，毕竟100km加速要12秒了。这款车中庸，没有特别突出的亮点，也不像网友喷的那么不堪。居家使用，完全足够，我对比之前德系，法系，感觉还不错。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

4.21分“优秀”

我的目标很直接明确，预算够荣放双擎两驱精英版，只看了这款，并没有了解及试驾汽油版，再高一个配置的双擎四驱版指导价高了1.8w，个人认为锐界都只考虑了两驱版，荣放更没必要考虑四驱了，两驱四驱冬季都要换雪地胎的。 没考虑汽油版的原因一是这么大的车配2.0L的排量感觉上有点弱，二还是我平时用车的路况注定决定了它也不会省油（早晚上下班必经号称全国最堵的红绿灯岗，8公里的单程通畅需要开4/50分钟甚至1个多小时，常年均速在20km/h以下）。 做了功课，双擎的优势在于它的动力表现以及油耗方面，主要是动力方面，属于可以不用但不能没有的配置，所以选择双擎的原因主要是动力，高出的价格带来的是更大的排量和更好的动力和驾驶感受，捎带才是省油，这样理解就不会感到很亏，毕竟升级了动力系统。想通过油耗把与汽油版的差价通过省油省出来几乎不太可能，同配置的双擎和汽油版指导价相差3w，再加上汽油版购置税减半，两者落地差价会达到3.6 w以上。油耗上经过测算，可能开7-8万公里，对我来讲要7-8年才可能将与汽油版的差价省回来。 双擎版我唯一担心的是在东北冬天可能会机油乳化的情况，也上网查了相关情况，低温短途行驶有可能会出现乳化。我有地库、平时上下班的路程和时间也不短，感觉应该不会出现这种情况。何况更高一级别的汉兰达塞纳等全系混动，还是选择相信丰田的技术吧。车辆是否有机油乳化，冬天拭目以待。 荣放双擎两驱车辆本身，总结来说就是硬件良心、软装基本没有。看完了锐界再看荣放，说实话真是没法入眼，20多万的车，织布座椅、没有雷达，内饰像个毛坯房似的，丝毫没有一点20多万车该有的内饰。吐槽完缺点再说说优点，这款车的硬件和安全配置齐全，主动刹车、360环影、全速自适应巡航、7个气囊、自动大灯等等，基本上能想到的配置它都有了，这些硬件配置还是很良心的。 提车到现在1个多月，开了1600多公里，有高速、有快速路、也有市区上下班通勤，总体感受非常棒，双擎的油门轻盈，动力随叫随到，后排空间宽敞、后备箱空间也很大。底盘也比之前的轿车高，满足了上马路牙的愿望。 科技配置丰富，刚开始上手车辆不习惯，掌握不好宽度，全靠360环影避免了盲区剐蹭的可能。车道偏离预警、车道保持，只要没有打转向变道都会提示。主动刹车目前启用过2次，完美避险，但是刹车劲真大，惊出我一身冷汗。 省油是真的省油，目前表显油耗5.4L/百公里，自己计算也是这个油耗，不是快乐表，目前的高油价也仅合到4毛多一公里，比之前的福特省了一半的油。一箱油跑900+公里应该没有问题。目前还在人车磨合阶段，感觉用电驱动时省油，考验黄金右脚。 不足、不方便之处： 1.新车味道特别大，辣眼睛，由于是加装的皮座椅，所以不知道是皮座椅的味道还是车本身的味道。最近经常暴晒通风，目前还有很大味道，小孩坐车时不能关窗开空调，只能开窗通风，怕把孩子熏到。也正因为需要开窗，所以一直未去贴玻璃膜。 2.大屏没有什么功能，屏幕影像确实不清晰。 3.内饰门板大面积塑料。 4.手机app形同虚设，唯一实用的个性化设置我也没有赶上，找到教程安装了低版本的软件，该功能依旧不能用。 5.喇叭动静太难听，特别单薄。 6.发动机启动时声音大。 7.车漆薄，不小心指甲划了一下车门，竟然划出一道印蹭不掉了，等下次洗车时问洗车店能否想办法处理一下。 8.4s店赠送的东西一般，号称价值800元的倒车雷达以及价值200元的行车记录仪，在网上都找到了几十元的同款，但赠送的也不能太挑剔，毕竟不是原厂的。 总之，没有后悔换了双擎这款车。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.29分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧圈主推荐】 本人90后男，第一次购车，我是一个刚毕业的新手司机，买荣放主要就是上下班代步，周末偶尔会带着家人城市周边野炊一下，由于口罩原因，到现在还没有跑过高速，提车半年已经跑了6000公里，油耗从刚开始的9.0慢慢也降到7.4左右，刚做完首保，买车先从外观来说看上了荣放，CRV,威兰达，途观l,探岳等，因为考虑到都是城市代步，加上探岳和途观L颗粒捕捉器堵得严重，所以在荣放，CRV,威兰达中选择。2021年12月分别去店里面了解这三个车型，不太喜欢CRV和威兰达的前脸，驾驶起来感觉荣放比较平顺。和销售聊了2小时就订车了，等了差不多1个月提到了车。 我选的是21款纯油的两驱荣放p，裸车价19.3，落地价格为21.5，加装了一些东西，比如行车记录仪，脚垫，行李架，底盘装甲等 我一般都在市区跑，2.0L的动力对于我来说足够用了，买之前看很多人说荣放肉，但是我开起来可以接受，就是油门的反应慢一些，只要踩下去起步还是很快的，由于没上过高速，一般只在国道超车，在80-90加速反应还是很快的，基本一脚油下去提速感受立马就有。到了110多的时候超车发动机就有点吃力。过匝道的时候最好能把速度控制到50以内，50以上感觉车子要往外跑。总体来说2.0L对于城市代步来说足够用了内饰方面：中规中矩的吧，我个人不太喜欢花里胡哨的内饰，这样黑色皮质的显得非常的大气，唯独的缺点就是内饰有几处还是熟料的，希望以后可以改进 我是冬天提的车，基本没什么味道，后来天气热起来了，买了一些活性炭放进去，每天再拿出来晾干，再放进去，反复的操作，有新车的味道，但是也比较轻，可以接受。 荣放的空间是比较占优势的，因为每天后备箱要拉一些材料，荣放的后排可以放到，基本是放平的，可以拉很多东西，本人身高180+，坐在主驾驶和后排，感觉空间还是足够用的。荣放的座椅还算比较舒服，主驾驶支持电动调节，腰部也可以顶起来，长时间开下来腰部基本不累，还有扶手的位置，开车基本一直在扶手上，长时间开车也非常轻松，荣放只要不走烂路隔音还算可以，60-80左右基本都是胎噪，100多就能听到发动机的噪音了。 油耗方面：开始2000公里油耗在9个左右，现在6000多公里，平均油耗降到了7.4，这个油耗对于我来说非常满意，刚首保完，油耗还在慢慢的降低，比我预期要满意很多，这点要给荣放点赞。 最让人吐槽的就是后视镜没有锁车折叠，下车很容易忘记。没有座椅记忆功能，我和老婆俩个人不确定谁开，每次都得调整座位，还有3车机说是只免费一年，后续只能花钱或者链接蓝牙了。360平时还好，下雨或者太阳非常强的时候基本是看不清楚的，对于我这种新手司机来说360还是非常有必要的，听说只是摄像头不行，希望厂家以后给换点高清的摄像头。还有就是丰田的APP,现在都没有短信提醒了，这是越做越退步了。 整体来说还是比较满意的，当时选他就是看中了他的颜值，非常硬朗，非常符合我的审美。还有油耗出乎意料，只有7个多，对于suv来说真的很省油了，荣放怎么说也是全球车型，质量还是经得起考验的，只是细节还需要优化。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.5分“良好”

【辛苦骑驴看世界吧圈主推荐】 算是个前言吧： 前几年由于工作原因，一直在出差，买了车之后，基本上也是停在家里，后来换了一份相对不怎么出差的工作后，由于平时周六周末带孩子出去玩打车、坐地铁也不怎么方便，就产生了买车的想法。 买车优先考虑的肯定就是够大、够省油咯，所以轿车首先PASS了，只能把目光落成城市SUV上面（真SUV油耗伤不起），在短视频上面搜索车评人 说车，对比了之后，最终将范围缩小在威兰达、RAV4、途观L三款车上面，日系网传妥妥的省油，但是看了网上的评论，威兰达是中国定制车型，RAV4是全球型，想了想就把威兰达PASS了，大众去了趟4S店，也没人接待，自己看看车型，坐上去感受一下，发现空间、感受都还行，问了一下价格和优惠，想着再去几家看看，比比价格，但是晚上回来在懂车帝APP途观L车友圈看了一下价格和车评，发现一清色的都在说中低配置全都存在颗粒捕捉器问题，目前无解，毛病一犯，油耗几十个点的上来，而且动力也不足，想想自己家里也没矿，算了，最后选择了RVA4。 动力、操控感受分享： 动力：动力的话，RVA4是自吸，所以就别太指望能有多大动力，转速上到5000转，我估计动力能行，大家伙可以试试，反正我不试。 操控：（1）在懂车帝APP上面看RVA4麋鹿测试，70码是失败的，所以我每次高架、道路转弯的时候，基本车速都是控制在40码左右的，在这里奉劝大家，转弯降低车速，SUV弯道翻车概率要高于轿车；（2）在车辆起步的时候，我一般都是轻给油，慢起步，给车子一个助跑，等到车速上来了，在轻踩油门，这样发动机不会嘶吼，车速也会上来（直接上3000转的请绕道，我比较温柔）。 空间感受、车型空间对比、空间使用感受： 车辆空间上面，个人170、80，前排空间任何车都是一样的，但是对于RAV4来说，其实我个人觉得，后备箱空间太大了，以至于后排座位的空间差点意思，本人坐在里面，腿感觉施展不开，跟途观L、CRV比还是有一定差距，如果再宽个15-20公分就可以了，想希望后排空间大又希望后备箱大，鱼与熊掌不可兼得呀。 配置内饰做工： RAV4内饰最大的优点就是毫无亮点，能不给的就不给，不能给的基本上给的都是塑料件，拿真皮座椅和真皮方向盘来说，这玩意怎么看都像是皮革的，同是真皮，看看宝马的真皮，你再看看荣放的真皮，这俩是一回事？ 中控大屏真的是满满的科技感，除了能通收音机，别的啥都干不了，一个大电视机放在那个位置，关键还影响视线 其他的基本上都是塑料件，不能用手按，一按就咯吱咯吱响。 主驾驾驶门控制车窗升降的，我怎么也想不通设计师不全部设计成荧光的原因唯一的原因我估计就是：“哎，就是玩，就不给你弄”。 PS：如果你的RAV4有异响，那恭喜你，买到真的了。 舒适度、隔音感受： SUV的舒适度跟轿车比起来，总是差点意思，但如果你有一个好的腰子，那就另当别论了，平时上下班一个小时左右，每次下车总感觉要有点不舒服，而且荣放的隔音效果也是一等一的差，除了听不清外面说什么之后，那上路跑起来的风噪的胎噪真的是一等一的响，不开音乐，你就觉得我是谁？我在哪？建议各位也别花钱加装隔音棉，如果有用的话，那我不早就加了。 油耗感受、不同环境的不同油耗： 本人平时是上下班开，虽然走的都是乡间小道，但是等同于市区道路，从买车到现在七千多公里了，基本上从刚开始的9.0个油耗，成功的降到了8.9 个油耗，我买的时燃油版非双擎，也有人经常跑省道，维持在6.8的，你问我问什么，我只能说他有一只黄金右脚，羡慕不来。高速无车的情况下，基本上油耗都是在6.5左右，再降我是没这个本事了。总结下来就是轻给油、慢起步、遇见红灯不给油。 总结： 我买的是2021款两驱风尚PLUS汽油版，裸车价188800元，大保健完穿上衣服一套下来结账价格是211000多吧。整体来说油耗不是在我接受范围内，内饰感人，动力也感人，偶尔有点异响，找也找不到原因，唯一的优势就是皮实。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.2分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】 买车经历： 第一次见大白还是21年底最后几天。当时是摇号3年终于中签，原车国5 无法迁入北京（不过现在好像放开了哭死。。。），确定要换车了，就赶紧跑去看车，不过一是赶上快元旦，而是赶上芯片荒，当时北京展车都比较少，电话问了几个4s，找到一家有展车的就马上跑过去了。大白放在展厅里面看着还挺大的，虽然和陆巡什么霸道的比不了，但是比我之前的小型SUV比还是大了一圈的。喜欢rav4 是从上大学开始的，那时候的小书包真的符合我的审美，那时候就立志一定要买一辆，这么多年过去了，车价还便宜了很多，当然简配也不在话下。新款荣放样子虽说比不上小书包，但是也算比较中意了。 约试驾，正好4s出去是一段高速，开了几公里，网上都说这车肉，我开车比较少，确实对动力没那么敏感，之前的车是1.6L的，这个比旧的强就够用了。只是感觉开到80以上胎噪有些明显，当时试驾很仓促，什么自动巡航什么的都没用，就结束了。当时价格不怎么美丽，估计销售也没有指标压着，所以价格没聊妥就回家了。 过完年陆续看了看其他的被选车，也都没有太中意的，就一直搁置，也没着急。结果2月底的时候丰田销售联系我说周末有个活动，约我参加，当天锐放上市，所以荣放车价也会有优惠一些，周末正好没事就过去了。 当天和销售周旋了几个回合，最终被对方拿下。车型配置是21款两驱都市版，就是最低配，白色。贷款加上4s收的各种杂费，18w出头的落地价（当时哪能想到购置税减半这些。。。现在车价估计用不上17了吧，看车友圈说的，具体也没去店里了解），送了些有的没的的赠品，反正对配置也需求不大，我的荣放到现在都没装修，纯当工具。 提车很顺利，当天就开回家了。只是上正式牌什么的当时因为疫情有点小耽搁，五一之后才正式上牌，期间开过期了4张临时牌照。。。说多了都是泪啊。 用车感受： 提车到现在已经5个月了，开了2000公里，平时上下班偶尔开车，周末带全家出去玩用车，其余时间就在车位带着，加上前段时间疫情不让出门，公里数一直这么少。上周刚做完首检，也不知道弄了什么，反正历经半个小时，告诉我一切正常就交车了，车友说的对，首检就是刷车。。。 大白的内饰看习惯了，不过塑料件确实多，也不说多廉价吧，但是确实和国产内饰配置没法比的。而且塑料件都是卡扣软连接，导致异响。座椅还是比较舒服的，低配织物座椅，配了一个夏天用的垫子，挺凉快的。 上牌后去4s贴膜，顺便把钥匙升窗和降窗的功能刷出来了，很方便，感觉是车上最实用的功能。带孩子去户外玩，回程车里特别热，提前打开车窗放一放热气，凉快了再坐上去别提多方便了。 空间吧，家庭用，后备箱大空间实在太爽了，现在箱子，小凳子，帐篷，婴儿车，随便往里对，都不用担心关不上门哈哈，主驾驶我这个个子还可以，中规中矩，但是这个座椅有点偏小，只能适应下了，后排座椅家里人说坐着不错，不拥挤，我进去试了下，可以，能放的下我的大长腿。 外观方面，虽然是家庭用车，但是也要个性张扬，在这个都是普通车型的年代，荣放的这个车头还是很有个性的，虽然比不上小书包那一款，但也是我的心头爱，而且家里一致同意可以拿下，还是很欢喜的。 车机等配置，因为是最低配，但是这个配置还是可以的，没有天窗，我不需要，安全配置没有缩水就很不错了，车机系统里面目前就我这最低配有carlife还是有用处的，可以手机互联，但是软件真的不好用，还得数据线连接，连接好了，但是经常断线，不得不吐槽。 至于油耗嘛，我开到现在是表显7.9，就提车重置过一次，平时的话单程显示还是路况不同，差异挺大的，印象中开高速和环线的话5.X，路程近又堵车的话9.X，10.X就不好说了，总之还可以吧，没觉得多省油也没多费油，中规中矩，都说首保之后就稳定了，到时候再看吧 槽点反馈： 槽点1：从地库出来，前挡风玻璃上霜，不知道咋弄，冷风热风都试了，都不咋好使，圈里有没有大神指点一下。 槽点2：还是异响吧，这个挺烦的，虽然比刚提车好一些了，但是如果暴晒过之后还是偶尔有异响，这个也没办法，4s店也说没办法，所以将就用吧， 综上所述，给大白打分，满分100的话，给80分吧。20万以内也没有完美的车，选择适合自己的车，比选择好的车强。还是那句话，别花自己的钱买别人喜欢的车就行了

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.93分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】 分享一下我提21款RAV4荣放提车后对荣放的做工、空间、异味、隔音、优缺点等初步体验。 购车价格 相信大家也和我一样都很关心价格问题，我也是先后看过几家4s店，跟大家分享一下我砍价心得，首先你要看好想要的车型配置，然后看看有什么自己想要的装饰件是4s店可以送的，比如像我选的风尚版，原厂是布艺座椅，没有雷达，这两样在后期我是一定要加装的。我就直接向4s店的销售提出要送这两样，给出落地总价204000元的成交价。当然这个低价也是要提前在网上以及多去当地4s店做功课了解到的。 做工 车提回来开了快一年感觉做工还是对得起这个价格的，中控仪表台已及门板上半部分大面积的实用了皮革软性材料，触感很好，很多车友反映内饰丑，大电视中控屏不合适，我没觉得丑，反而喜欢这种简洁有层次的内饰设计，尤其是21款中控屏变薄了。中控空调控制区域的物理按键非常赞👍实用起来顺手、直观，还有新款陆巡的同款档把，握感很好👌挂挡感觉非常舒服，座椅舒服，电动调节很方便。中控仪表很好看，信息显示很齐全很丰富。 空间方面不用我说，好评如潮，同事座上我的车都说这车比谁谁的车空间更宽敞，舒适。我身高17.6米，驾驶位调好适合开车的坐姿来到后排腿部空间还会有差不多三拳的空间，头部空间充裕，后排座椅💺具备两档调节功能，能一定程度上的扩展后排空间，后排座三个成年人刚刚好，虽然中间地台有点凸起，但是中间座人的情况比较少。后排座椅放倒后使原本空间很大的后备箱得到更大的提升，自驾游时晚上了睡车上一点也不显得拘束。跑长途能有个能装的后备箱是件幸福的事，一家大小的行李可以轻松装下。 新车异味 新车异味是不可避免的，刚提回来的时候那股味是挺上头的，单位是露天停车场，我会提早找个好的太阳位🌞暴晒通过高温去除新车异味的，说心里话，爱车这样晒起来也会有点心疼的，但是这个方法管用，这方法我也是在网学到的，然后就是网上买些碳包放车上。 隔音 至于噪音方面在高速行驶时会有明显的风噪和胎噪，传进车内。如果喜欢激烈驾驶、急加速、习惯脚底油的话，那从发动机舱传出的引擎声确实很上头，可以很好的激发你的驾驶欲。这些噪音我都是开点音乐来缓解的。 用车成本 我目前的油耗是9.3L/100km，没养成好的买车习惯，喜欢急加速大脚踩油门，我都是加中石化92# 汽油，一个月大概600块油钱💰，首年保险4500元，停车费500一个月，洗车基本靠天下雨，偶尔自助洗车站清洗一下。目前只做了免费的首保，平时常规小保养一次600左右，厂家建议6个月做一次保养，这样看来一年的养车成本💰17700元左右。 总结一年用车费用：17700💰 油费 6000 保险 4500 停车费 6000 两次保养 1200 不足的地方 荣放不足的地方就是她的大灯，看销售介绍荣放配的LED大灯应该亮度没问题的，但是她没带透镜，晚上开启远光灯后亮度真心不够，还以为是开的近光灯，希望丰田能在后期对大灯进行升级。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

3.5分“良好”

在SUV里，丰田RAV4就是这样一个很容易被选择性忽视掉的选手。你可以在上下班路上的任何一个堵车的路口遇到它，但是你却很少能够找到这款车爆红网络的证据。普通动力的RAV4如此，那我手里这辆混动版的RAV4双擎，那就更是凤毛菱角了。 可以这样讲，丰田的混合动力系统，就是在内燃机技术沿着更经济，动力输出更平顺的这两个最终目的发展的前提下，发展起来的一棵科技树。所以，它的驾驶质感，包括坐在车内的NVH的响应，都是延续了一辆燃油车的样子，并不会因为一个电动机的加入，让驾驶者去增加很多的学习成本和适应成本。 这一点，又是很不一样的。 当然了，除了上车点火起步的这个过程不太有仪式感之外，其他的变化真的可以忽略不计。你比如说，我现在停车，起步。你看，完全就是电动车的样子，一点声音都没有车子就跑起来了，然后在这个过程中，无论是我加油门也好还是踩刹车也罢，都感觉不到这个时候是发动机在工作呢，还是电动机在工作。唯一能够直观察觉的，就是这个显示器上的动力流显示。 因为电动机的存在，发动机在起步阶段需要拉高转速去获得大扭矩的工况被短接了，所以你能够感受到的发动机响应，就是它在工作时候最完美的状态。 说实话啊，虽然丰田这几年一直在努力的提升车辆的高级感，但是实事求是的讲，在做表面工作的这件事上，丰田真比不上大众。RAV4的底盘在初段响应时候的那种隔绝感还是不如大众那样高级。至少对于初次购车的用户来说，这种感觉真的就应了那句话，这个日本车啊，太轻，开起来飘啊。 当然了，不高级归不高级，但是RAV4荣放双擎的底盘操控极限倒是很高，而且整个底盘在极限操控状态下的一致性，那可是要比大众的那种高级感底盘高上一个段位的。尤其是在那种遍布小坑的非铺装路面上，RAV4的这个底盘反馈就可以让你把车开的很快的通过。 这个就是丰田比较有味道的地方。 就像前面讲到的那样，电动机的出现弥补了发动机的不足，所以从动力响应的层面上来看，RAV4荣放双擎的这个表现真的是不要太好，我们在进行变速箱和发动机匹配标定的时候一直追求的那种变速箱随着油门踏板的反应合理的加减档，从而构建的那种很线性的而且很持续的加速效果，在RAV4上轻而易举的就用电动机实现了。 丰田的这套THS混合动力系统，是世界上第一套实现量产的车用混合动力系统，而且从混合动力的维度来讲，它的级别要比现在欧洲汽车企业所运用的P2或者是P3这样的混动架构更加的高级。 混合动力系统啊，归根结底就是实现动力的耦合，把发动机和电动机输出的动力耦合之后对应到驱动轴上。耦合的方式有很多，丰田的路子呢，是用行星齿轮的差速原理，实现了电动机和发动机动力的耦合。 喏，就像这个指尖陀螺。行星架、行星轮、太阳轮这么几个部分，你看，不同的输入都可以对应到相同的输出上。这下知道为什么发动机介入的时候我在车里为什么感觉不到了吧，因为所有的扭矩冲击都被这个小玩意给化解了。 而且呢，丰田RAV4荣放双擎的后桥呢，还有一个P4结构的电机，这个电机呢就是为后桥提供动力的，这样一来，传动轴不用了，所以中地板的空间留出来了。最绝的是什么你知道嘛，就是这辆车可以在同时拥有混合动力系统和四驱的时候，还保留了备胎。 上面讲的是优势，下面吐槽一个地方。上车。 就是这个大彩电，我猜想丰田的设计师应该是想要去追求一种硬朗厚重的感觉，但是这个也确实太厚了。当然了，我吐槽它的原因倒不是因为长的难看，而是因为这样一个悬浮式的，而且很厚重的大液晶显示器啊，多少有些干扰到我的下视野，我开车比较喜欢把座椅放的低一些，这样比较容易感知车辆的重心。但是对于我这样一个美少女来说，座椅放低之后，这个大显示器就太碍事了。 除此之外，一切都很丰田，头部腿部肘部肩部的纵向横向空间都相当不错。另外从这一代的丰田开始，这个下窗框线条都进行了一定的下沉，包括凯美瑞也是，这样一来呢，整个车内的空间通透性瞬间好了很多。这种氛围感的营造是很到位的。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.07分“优秀”

【辛苦骑驴看世界吧圈主推荐】 买车前都是坐公交上下班，非常不方便，需要换乘3班车，看着同事陆陆续续成为有车一族，不得已，还是需要有一辆车代步。 当时第一想法就是图家用，能省心、耐用点，邻居就是开汽修店的，推荐日系三兄弟（丰田，本田，日产），平时路上坑坑洼洼比较多，需要底盘高点，那就在SUV里挑了。预算20w左右，看中了3款车型。 a.本田 CRV ：作为合资SUV销冠，在紧凑型SUV里是一个绕不开的话题，空间大，省油，但我堂姐已经买了一辆，不想雷同，就放弃了。 b.大众途观L：属于中型SUV，外观比较大气，底盘扎实稳重，但颗粒捕捉器问题是个定时炸弹，加95油，以及后期维修保养费用，也不考虑。 c.丰田RAV4：城市SUV鼻祖，但国内减配，CVT变速箱适合我这种佛系的人，油耗也不高。就决定是你了。 最终入手21款两驱风尚版，裸车价19.58w，加购真皮座椅，行车记录仪，前2后四雷达，送脚垫，贴膜，落地20.6w（现在购置税减半，有些地方还有补贴，不能比啊不能比），贷7w，2年免息。 都市版很多功能需要后期加装，没考虑；在南方座椅加热没什么用，没上plus；不走烂路，两驱也够用了。 目前行驶一年体验： 1、外观：前脸因人而异吧，我是觉得不咋地，为啥别人说比较的好看呢，像个趴趴狗是的，但是侧面比较耐看，硬汉范，较上一代更加激进。 2、空间：前排是基本够用的状态，后备箱非常大，试了下可以放下很多的地方，比普通的轿车放的东西太多了，后排腿部空间就差点意思，我上去坐了下，有的拘束，不如德系车型的后排设计空间，但是对我都没什么影响，我就是上下班代代步，副驾都没人坐，哎。 3.油耗：上下班代步，也不去什么地方，基本是平均7个油，路上红绿灯比较少，避开拥堵时间，这个油耗也在情理之中吧。高速试了下也是7个油的油耗，所以我这脚法还是可以的。 4.配置：安全配置高，全系标配7个安全气囊，胎压显示（扎了2次钉子，据此判断车胎有无漏气）、车道偏离预警、车道保持（这个功能在速度提起来后要变道时必须打转向灯，不然系统会抢方向盘）、L2级别辅助驾驶、全速自适应巡航（对我这种不跑高速的来说有点浪费啊）等等。 底盘平整，基本上都包裹了塑料版，除了排气位置，所以大家不是越野的话没必要去加装什么发动机护板，纯粹浪费钱。 5.用车成本：每月油钱600，加92汽油。第一年保险4869元，自己洗车，洗车费用就是买了洗车工具300多吧。目前没有违章罚款。首保免费，第二次保养600左右。 不足之处： 1.内饰拉胯：内饰真的是没什么好说的地方，不敢恭维，廉价感满满，都什么年代了，档把手居然还是在右面，这么敷衍的吗，引进国内，这个都不改进一下？还有这个中控大彩电，妥妥的90年代风格，大家都喜欢精致小巧的，不要这个山寨风格的，还有这个360全景影像分辨率不高，夜黑风高的时候，基本看不清，建议改进摄像头。 2.设计缺陷：后车门门缝很容易脏，建议后轮前挡泥板必装，前轮后、后轮后挡泥板根据各人情况选装。 3静谧性欠佳：隔音效果差，隔音棉少得可怜啊，胎噪也大，发动机噪音影响行驶感受，特别是急加速的时候，声音很怪也很大。 4.APP问题：以前有时候忘记锁车马上会有短信提示 如今换成了APP消息通知，也取消了个性化定制，希望再次改进，不断进步。 总结：荣放是一个偏科生，有些科目非常优秀，有些则达不到预期。以上内容供各位车友参考品鉴!

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4分“优秀”

选车经历：大学毕业后一直都开某产的某逸，开了七年，承载着我整个青春（上高山赴大海仰望星空大汗淋漓（脑补），车没出过问题，日系车的cvt没有大家说的那么糟心（这也决定我后面选车对cvt的信心）。婚后孩子的即将降临我两夫妻萌生了换车的想法。我老婆八个月的时候总坐不住，整天拉着我东奔西跑，这不逛车展去了。因为考虑到孩子即将降临，所以空间大和安全是首选。车展上看了荣放、威兰达和探岳，都是比较上心的，但是车展都不能试驾。后来得空首先试驾了探岳，不得不服某众的销售，还没有试驾荣放和威兰达，稀里糊涂就下了定，提车。提车后各种糟心，顿挫、吃精粮、异响、避震硬、空调出各问题、app连不上等等（此处省略一千字）。开了两千多公里后挂同城，或无人问津或被砍半价，心凉了一大截。最后出差前给朋友帮忙处理了（心滴血呀，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，此处内心独白再省略一千字）。出差前把车开去给朋友处理前经过丰田的4S店，店内有一辆2021款白色荣放风尚版（没有真皮），看了一眼，犀利的大眼睛，妖娆的身姿，我感觉肾腺素飙升，有种喜爱喷发而出，自己又找到了真爱，再看内饰，大电视已经变成液晶了，更加欢喜了。二话不说，加销售微信，各种聊，可惜内饰现车中没有我喜欢米内。加了销售第三天一大早还没有睡醒，销售发个色眯眯的表情跟我说，店里来了一辆白色米内的现车。二话不说，给销售开了一个很低的价格，叫销售申请，销售假装为难说可以试试，一试居然答应了（感觉还可以低一些，但是问了其他人都没有我的价格低，可能因为是淡季，所以优惠大），出差在外地心早就想回来提车了。出差回来后马上交钱，提车·····兴奋啊。提车一个月，交作业了： 购车价格：车型配置2021款风尚p版本，裸车价18.6w,全款落地价21w，没有手续费什么的。送了行车前后雷达、全车贴膜、脚垫，其他啥也没有了。个人感觉还是优惠挺大，需要什么自己再去某宝购买，毕竟羊毛出在羊身上。 外观：外观超级霸气，眼神犀利有神，车漆区别于其他看起来高档。 内饰：内饰的话，储物空间还是很大的，小格子很多，适合放很多小物件。2021款的屏幕变薄了，看起来很舒服。 空间：选择了米色的内饰，p版本的软包比较多，无论是看起来还是摸起来都是很温馨。满心欢喜！后备箱空间很大，可以放很多东西。孩子的车什么的放进去很方便。 配置：大家都说日系车没有什么科技，但是开过得系法系之后，觉得荣放的配置是真的不低于其他车系（国产除外，国产的车子内饰真的很好看，下一辆考虑）。全系标配定速巡航+车道保持，360倒车影像。特别是2021款的app，可以远程开空调！超级实用，每次下班前先远程开空调，去到车之后都凉快。唯一缺点是车机虽然有自带QQ音乐，但是没有carplay功能。 动力：2.0的发动机，家庭实用是足够了，市区肯给油都能起来。但是想要有推背感，还是买带t的机器，毕竟这款车子设计是为了家庭实用。 隔音：这车的隔音是为数不多的缺点之一，速度上到80之后车子的噪音比较大。加速的时候，噪音也是比较大的，但是能接受。这个级别其他的车子也差不多，不用九十步笑一百步。 优点：1、外形时尚好看、耐看；2、综合油耗7至8个，加满300元可以跑600多公里，这个大一辆suv这个油耗着实可以；方向盘空调等荣获过设计奖项，个人觉得设计非常好用，简约大方，完全可以实现盲操，提高了驾车安全性；3、座椅比较舒适，软硬适中；4、最要赞的就是空调，以前开车空调16度老婆还叫开低一些，现在开车空调26度，老婆说能不能把空调温度调高一些，空调制冷效果不能不赞；5、后排空间和储物空间很大，完全够用。6、app远程遥控空调，真的很方便。 缺点：1、隔音：加速发动机的声音比较大，车速上到80的噪音也比较大，准备去装一下隔音；2、车机：2021款的中控可以实现语音开天窗、有qq音乐和导航。但是没有了carlife，也没有carplay，这个就是不方便的地方；3、没有远程关窗功能。你的缺点不多，但是优点出来后缺点就不见了。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

3.4分“良好”

【购车经历】 本人89年，天津人，08年拿到驾照，10年的时候购买了人生第一台车：大众的捷达伙伴，捷达陪伴了我6年，行驶了12万公里，车子除了保养之外换了一次电瓶、一次前刹车片、一次轮胎，车子基本上没有任何小问题，开起来也特别好。由于对大众车品质的信任，于是在2016年购买了大众途观1.8T两驱豪华，落地26.8万，自从换了途观以后，改变了我对大众车的看法，小毛病太多了，比如更换凸轮轴传感器、车内储物箱、吃胎、全景天窗异响、漏水等等等。唯一引以为傲就是没有出现烧机油，途观也是陪伴我6年，行驶里程是11.4万。年初的时候油价飙升，我从每个月1200元的油费涨到了1800，于是就萌生了换车的想法，说一下我的购车经历吧：首先家里人不同意我购买纯电车，我换车的第一需求就是混动，我最先看了奥德赛和艾力绅，考虑到我工作环境比较恶劣，MPV通过性不是很好，还有就是跑码头工地太浪费车了，30多万比较心疼，没办法我只能放弃了MPV，最初刚到丰田4S店以后我是奔着凌放去的，凌放内做工、外型确实不错，可是混动的价格太高了，将近30万，后来逛了一下论坛，才知道荣放凌放三大件是一样的，于是我就开始关注荣放，我第一次去4S店的时候分别试驾了2.0荣放和2.5凌放，因为荣放没有混动车型试驾车，第二次去的时候交了定金，老途观置换了10万加置换7000补贴、优惠1.5万，算上保险购置税落地24.7万多一点，之所以没定顶配是因为有途观前车之鉴，我对全景天窗失去了信心。 【驾驶感受】 首先先说明一下，我开过的车很少，使用时间比较长的就是途观还有我们家的另外一台斯柯达晶锐。说一下荣放的驾驶感受吧，刚开始驾驶的时候对比途观，刹车偏软感觉总是刹不住，经过一个月的驾驶，已经慢慢习惯了。油电混动起步很灵敏，驾驶过程之中噪音比较大，这车隔音不是很好。 【油耗】 目前行驶了37天、1800公里。 70%纯市区、30%快速路，综合油耗目前是5.2L/KM 【空间表现】 乘坐空间和我的老途观相比基本上差不多，荣放可能还要略小一些，但是后备箱空间真的很大，这一点也是我最满意的地方。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.93分“良好”

2021款荣放风尚两驱Plus车主，一个短视频称为小老头开的车型，我瞬间拿下了。 2002年拿到的B证，算起来驾龄老久了，驾驶证的有效期都是长期了，从开始的面包车，到买了第一个车雪佛兰乐风，再到朗逸1.4T，到现在的荣放，经历了三个不同的汽车公司产品，朗逸开了11年，确实不舍得换，但是也得换了，家用确实小了，而且年龄大了，避免不了的小毛病也多了，今年五月突然出现了死亡闪烁（P档指示灯闪烁），我就开始了物色新车的征程。 首先看的就是奇骏新款的三缸，我妹夫不建议买，其他品牌的三缸抖动的厉害，要慎重。。。同学建议继续大众带T的途观，但是我真是开够了大众，楼下朋友有个老款CRV，媳妇看着外形不错，正好五月底了，都说月底冲销量价格低，和媳妇去了东本看CRV，我全程没说话，因为1.5T的机油乳化太惊人，中奖了就没招了，又去隔壁看的威兰达，媳妇也是不太满意。然后就回家了。。。。。回家以后就上了懂车帝开始研究各种视频，车型，测评，最后根据预算，也就剩领克和荣放了。 5月30日，五月最后的一个周日，带着孩子出去玩，回来路上准备去领克，一看路边有个一汽丰田，直接进去了，看了看，又试驾一下，4S的服务确实不错，闺女和儿子吃喝玩乐全程有人服务，加上销售小伙也比较懂媳妇的心思（就是想少花钱），半个小时谈妥了。。。。半个小时，领克离着一千米远都没去看看，直接定了车型配置，媳妇喜欢电动座椅加热座椅和真皮方向盘，提回家才发现只有驾驶员座位是电动的，哈哈），18.98万的裸车价，落地价21.18万元，挂牌和分期手续费一共1000，保险4200，税16796元，因为其他地方要用钱，没有全款，办的两年无息分期，首付60%，没有装GPS(比大众有良心)，送的大包围脚垫和贴膜，自我感觉挺合意，后来群里对比了其他人，感觉买亏了（可能每个人买新车的过后对比其他人都会这样想吧） 现在过了速度与激情的年龄了，重点都在居家过日子上，出去办个事开个SUV也不丢份，这个自吸2.0就行了，当年的朗逸我可以7秒破百，路上谁都想蹦一下，现在我只想安稳的开着车听个歌就行了（选择了荣放就等于选择了没有速度与激情）。 提车由于媳妇没空，我带着孩子去的，回来以后没几天，媳妇各种不顺眼。。。。不顺眼的也就是大家都懂得。。。。内饰太老土，外形不圆润。我感觉就是噪音大了点，不管是油门给的大还是胎噪还是跑高速，接受不了的可以去重新做隔音，会有改善。做工还算好，比CRV和威兰达好点吧（个人意见哈）,异味感觉没大有，开了不到半个月，基本上忽略不计了。 空间比较满意，我开车不太喜欢座椅调整太靠后用脚尖去操作油门刹车，所以后排空间比较不错，（本人高180重180。。。。）后备箱空间也大，闺女和儿子最喜欢的就是我开车，他俩独占后排和后备箱，来回翻着玩。大家关心的头部空间和后排空间，基本看你座椅如何调节，我感觉空间是够用，算是宽敞的。 配置也算是良心了，7气囊，主动刹车，自适应巡航，车道偏离，360影像等等 这个其他不太满意的话，第一：后备箱竟然在车里没有打开按键，必须得下车打开。第二：自动启停，一个鸡肋功能，每次启动车都要手动关闭。第三：有折叠后视镜功能，还要手动。其他车友说的什么车机啥的，我就听个歌，倒车看个影像，分辨率目前我觉得挺好，我没啥意见（大家别喷我啊） 车开了一个多月了，感觉挺不错，开着顺畅，比双离合换挡顿挫好多了，我也没进行啥改装，就是媳妇嫌弃内饰土，买了四个小兔子和空调转钮套装饰一下，行李架和踏板都没装，踏板朋友说通过性差和蹭裤腿，我感觉改装太 多就看不出原车样子了，还是素车比较顺眼，改装就等抽空好好研究改改内饰吧，至于加装模块啥的，各人有各人的看法，无损或许可以考虑考虑吧。 观望中的车友们，假如你不挑剔，没有速度与激情的想法，荣放确实值得入手。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.79分“良好”

大家好，我是一名新的丰田21款RAV4荣放2.0自吸风尚版PLUS车主，购买车型配置：2021款RAV4荣放2.0自吸两驱风尚PLUS版本，铂金白（付定金时选择的铂青铜，后来办理贷款前媳妇让改成铂金白的）。 销售指导价：200800元，优惠12000元，白色加价2000元，裸车价：190800元，车辆购置税16884.96元，车辆保险，4812.92元（基本四项，三者200W），上牌及综合服务费1150元，落地价合计：213647.88元，做了2年销售员推荐的建行信用贷款，车身价的40%，免息，收2000手续费（谈价格时免除了）。4S赠品有：STK全车玻璃贴膜，侧塔板，隐藏式行车记录仪，大包围脚垫，倒车雷达（铁将军外置雷达，拿了没装），镀膜，4次保养0w-20全合成机油（不包含工时费），还有汽车出厂带来的大礼包（包括灭火器，炭包等等）。 提车时看了生产日期2021.5月，公里数是5公里，玻璃是2021.4月生产，小的那几块是2021.3月，轮胎是优科豪马2021年第13周生产，机盖和后备箱大舅哥也看了觉得没问题，验车结束，刷卡开票。 说说驾驶体验和感受 1.油耗：提车时平均油耗24，开了6天269公里平均油耗10.6，由于上下班都比较堵，这个油耗新车来说很好了，空了去乡下多跑跑的话应该会下来很多。 2.动力：提速很顺滑，对于上下班，家用完全足够了，城市路也开不了多快，安全第一。 3.内饰：风尚p版本其实内饰相对来说已经多了很多类似于真皮包裹的地方，但确实依旧给人以塑料感。内饰做工的话也很粗糙，各种间隙也很大，给人一种没有贴合完整的感觉。而且塑料味儿真的大。不知道是不是因为我对这个比较敏感，开车时间一长，我的嗓子会不舒服，估计时间是良药。至于人人吐槽的大彩电，我觉得吧，中控大彩电比老款薄了4个边，不知道设计师怎么想的，有待提高。也没有影响视线一说。至于像素呢，确实渣，但绝对够用了。 4.空间：本人身高182，座椅调舒适，身高坐在主驾驶，把座椅调解在一个舒适的环境下还是没问题的。副驾驶的话，不能上下调节座椅，有点费解。大个子坐上去估计只能把座椅拉到最后了。后排座椅空间据家人反映还不错，后排基本上富富有余。至于后备箱的空间，更不用说，一个字大。 5.外观：非常霸气，有棱有角，有点硬派的风格，是我喜欢的类型，更何况和海外版几乎一致的外观。。 6.隔音：车子刚发动的时候就感觉声音比较的大，特别是急加速的时候，对于这个价位的车来说隔音确实差了点，希望后期厂家能改进一下。 说说最不满意的一点了，厂家改进的大屏幕多了个GPS导航，但是流量只有很少，这个点绝对是个错误，希望可以无限流量或者更多的流量，因为2021款比2020款多了1000元呢。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.8分“良好”

我的大白购车还是比较痛快的，优惠多价格比较好谈直接干到最低当天交钱订车，等了10天才有现车 【提车价格】 优惠完落地上完牌16.14万元，就是赠送的东西比较少，脚垫，贴膜，灭火器，行车记录仪，倒车影响，一件升窗。 【空间表现】 本人1.78米，在主驾驶位置本人乘坐舒适的情况下，后排空间只有一拳左右。相对来说后排空间还是比较拥挤的，副驾座椅偏高，没有电动调节不说，也不能手动调节座椅上下高度，头部空间稍微压抑，而且上下车得稍微注意头部，后备箱空间是真的大，只要注意好角度这个后备箱能放很多东西，加上后排座椅可以放倒，空间进一步扩大。值得一说的是在驾驶位置长时间驾驶右腿的肌肉容易酸痛，特别是屁股的肌肉容易疲劳，这个可能就是SUV不适合长途驾驶的原因吧 【油耗】 现在开了2300公里，表显综合油耗9.2，一箱油综合能跑600千米多一点，现在快速路上这个油耗就很低在7个左右，我的车油耗大部分都耗在了市区道路，在市区油耗能到9.5以上，感觉不光是市区的原因，也可能和季节有关系，冬季这个变速箱冷保护严重，加速变速还需要一段时间，所以增加了油耗吧。高速上油耗还行，只要速度用自适应巡航保持好，油耗基本就维持在7个多一点。郊区路段这个油耗也很不错，由于路况也好，可以最低达到6个油耗。 【驾驶感受】 一直用的普通模式，深踩油提速还是可以的，就是转数非常高，发动机咆哮声非常大，瞬间油耗也会很高，日常开的时候换挡比较丝滑，没有顿挫感，就比at好很多，低速行驶时狠踩油门还是有点顿挫的感觉，风噪胎噪比较大。 【内饰外观做工】 车机器盖两边缝细不一样大，四门的缝细也不对称，感觉这个价位的车外观缝细应该更完美一些。内饰塑料交界处缝细也比较大，银色件漆比较薄轻轻一刮就出现划痕，整体感觉很廉价。 【车机体验】车机功能不太多，可以有线链接苹果，华为，百度，但是为什么就不能无线呢，有线连接容易偶尔断开连接，高速上车机互联用导航断线真的太难受了，特别是遇到路口，分分钟耽误事，其他就是插个U盘听个音乐，车机自身不带导航和车联网功能。 【最不满意】 在高速的时候风噪跟胎噪比较大，听时间久了耳朵比较难受，都市款没有腰拖不能调节，开久了腰部、腿部比较酸痛，副驾座椅偏高，不能调节，升窗按键没有背光，夜晚不好摸索。音响效果不怎么好，也就能听个声。车机反应比较迟钝，安了半天才能反应，车上其他乘客会比较尴尬。， 【用车成本】 一个月加大概2箱油，700大洋左右，洗车一个月一次，一次350大洋。 外观改了4个烤漆亮黑轮毂，2个黑色后视镜后壳，贴个亮黑大顶还有后视镜折叠加热，小遛花了1000大洋，改完当时感觉帅多了。内饰改了全车氛围灯，4门背光按键，模式切换旋钮，自动空调花了1500大洋，音响加了一对中音，一对高音，能有一丢丢的效果吧，瞅合听吧。改完用着看着就是舒服，就没有花钱的不是，自己改装有风险啊，现在我主驾玻璃没有一件升窗与防夹，车窗到顶安按键电机还工作，应该是限位器坏了，建议大家有需要改的东西还是去专业的店里改 最后感谢圈主骑驴看世界吧推荐加精

点评车型: 2016款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.83分“良好”

我的荣放购买至今已经有四年多了，四年多的时间来，老像一头老黄牛一样，一直是风风雨雨勤勤恳恳地陪伴我，从没有把我丢弃在路上，总体感觉虽然没有什么出彩的地方，但也没有特别的短板，走南去北，忠实陪伴！因为前几台车子都是吉利的，相对来讲，荣放就感觉好很多了。 【最不满意】说不满意的地方也没什么特别不满意的，人无完人，车无完车。当时购车时相对于前几台吉利车来说简直是完美绝伦了，但近几年陆续开了好多品牌和各种价位的车相比较来说，荣放的风噪声音有点大，走烂路的话更厉害了，再就是冷机子启动的那一刻，那动静真的是有点吓人！另外原厂的灯光也不咋地。 【空间表现】空间总的来说够用的，主驾位虽然是手动调节，但可以上下前后多方位调节，后排也宽敞够用。 【驾驶感受】方向精准，没有虚位，起步加速一般，如果是运动模式下由于转速高的原因有一点点推背感，但不是很强烈，居家使用绝对是够的！视线很宽广，原厂音响就是六个喇叭而已，声音是有，但音色一般，还有360度全景影像白天效果可以，清晰度不够高，晚上就黯然失色了！ 【舒适性】隔音不是很理想，避震和底盘行驶品质还可以，后座有点颠簸感，总的来说还行！ 【提车价格】由于当时是改款刚上市，现车都紧张，所以谈何优惠，祼车全价19.98W，加上购置税和保险共22w多落地！ 【油耗】这方面真的很理想，甚至说是感觉到很惊喜，我长期生活在农村地方，路况还行，红绿灯少，但上下坡的路况不少，没想到七个多油就通行无忧！偶尔跑跑高速六点几个油就能满足通行！还有就是我发现在乡间柏油路上如果定速巡航60公里时长期瞬时油耗在4.5L/100公里。 【维修成本】四年多的车子就正常保养，费用中规中矩，刚买车时老婆开车擦坏了一个左前后视镜更换了用了两千多，价格有点坑。去年更换了车内副驾驶的拉手用了两百多，再就是两万多公里时洗了油路和节气门用了一千几。今年前些日子58000公里时4s店做常规但养，4S店推荐我换刹车油，变速箱油和汽油格，报价三千多其中工时费就一千八。我考虑一下没有换，但车子肯定要维护和保养的，到明年肯定要换的，就是4儿子那里收费太贵了，在外面做又不放心真有点纠结。 【购车经历】前面说了，由于原来开了几台车都是吉利的，那时吉利刚起步，小毛病偶尔有，换玻璃升降器呀减震什么的，三大件还好，加上做生意后也想换台车子提升一下驾驶品质，另外小孩读书偶尔也需要接送，同老婆一合计就打算换台合资的。选车也没怎么细想，多年在外打工时所见所闻，感觉反正丰田的品牌是烂大街的，加上rav4又是suv的鼻祖就它了！事实证明我的选择没错，它皮实耐操，没有亮点也没有明显不足，居家过日子真的没话说。我还打算好好呵护它，正常保养让它陪伴我走南闯北！！！