RAV4荣放隔音差值得买吗_RAV4荣放怎么样

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

4.1分“优秀”

一.选车经历 看车也看了两年了，从一开始大众ID4，到问界M5，再看到领克08和问界M7，兜兜转转还是提了荣放，主要还是考虑到车子这个东西就是把人从A点安全送到B点的工具，TNGA架构不敢说有多安全，至少心理上感觉比隔壁本田稍微强点儿，再一个就是考虑到荣放毕竟是全球车型，丰田牌也在国外的认可度相对较高，再加上最近价格合适（要知道22年的今天丰田还在加价），所以最终还是选择了它。 二.驾驶感受 我开车相对来说算是比较肉的，比起穿梭在车流之中，我更追求給乘客舒适安全的乘坐体验和达到一个我满意的油耗，所以带低速齿轮的CVT变速箱简直就是为我量身定制，再加上热效率极高的M20发动机，它们能带给我非常好的驾驶体验，我经常会在结束一段行程之后检查单程平均油耗，如果达到6个以下我会非常有成就感。 三.配置表现 在配置方面，我最满意的就是全液晶仪表和无线carplay，全液晶仪表是全车唯一的科技感来源，而carplay懂得都懂，就算有再紧急的事情也必须得等carplay连上再出发对吧，这两个配置对我来说就已经足够，再好看的内饰，再高端的配置，一年之后都会变得索然无味，我相信考虑荣放的都是更加实用主义的人，应该也能理解我说的意思。 四.外观亮点 外观方面，荣放不算好看，有相当一部分声音表示不如上一代，但是当你实际用车时就会发现：SUV的高坐姿加上方方正正的外形，你的视野会特别好，特别容易估计车头与障碍物的距离，你的视野之边界即是车辆的边界，风尚plus还有前后雷达，这也是我喜欢方正外观的一个重要原因。 五.空间表现 空间方面，我190，驾驶位调到我的驾驶位置之后，我再坐到后排还有将近半拳的余量，对我来说空间相当够用，后备箱也很大，毕竟是全球车型，要照顾海外市场的需求，不会像其他车一样把后备箱空间偷到后排去。 六.最不满意 隔音方面，必须单独拿出来讲，隔音极差，风尚plus版音响也非常一般，高速跑120迈音响已经盖不住噪音了，就算是低速行驶下的音质也仅限于能听个响的程度，这点对于重视行驶质感/经常跑长途的朋友们是明显的短板，一定要仔细斟酌再决定。除了隔音问题以外，最近好像车门螺丝生锈问题投诉挺多，但是我觉得车子这个东西就是拿来开的不是看的，只要不影响我正常驾驶，随便它锈成什么样对我来说都是好车。 七.写在最后 不知不觉写了挺多，也讲了好多废话，但是我看车也看了两年了，喜欢过好多车子，也换了好几辆dream car，懂车分，车友圈也看了无数，从汽车小白一直学到比销售还懂，如今已尘埃落定，这一千字也是对我自己的一个交代，不知道两年前的我看到这篇车评会作何感想？ 以上。

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT四驱探险PLUS版

4分“优秀”

外观：由于新上了北美套件，属于我喜欢的样子很满意。 动力：没啥好说的，肉是肉了些不过够用，高速上130～140没有传说的那么困难也很轻松。 空间内饰：车子空间不错，后排乘坐感觉可以，后备箱空间巨大。内饰软性材料多但是整体质感不算太好。座椅我个人感觉还好，支撑性不错。 驾乘体验感受：车机一般，启动较慢。音响效果可调但是先天素质不足，属于听个响的。辅助驾驶功能强大，可以缓解长途驾驶的疲劳。但噪音问题很明显，特别是高速驾驶时的风噪胎噪，大的比较夸张，感觉不像20万的车能发出来的噪音，另外就是悬挂有点硬，媳妇说过减速带颠的厉害 总体上来说是一款还不错的家用车，平顺省油，空间不错。如果没有令人困扰的噪音问题那就比较完美了，这个我认为是这车的先天缺陷，后期什么隔音之类的估计也没法改变多少

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

3.8分“良好”

【购车经历】 之前开德系，法系，没开过日系，考虑了荣放，crv，威兰达这三款车，crv1.5T不是很中意，而且④s店销售态度不太好，加上crv要出7座了，还不优惠多点，就pass掉了。荣放威兰达对比后价格差不多，虽然钟情于威兰达，但是考虑到荣放是全球车型，最终选择了荣放。谈了三四次，销售估计算定我喜欢这个了，优惠力度一般，本来看的是四驱风尚plus，但是没有现车要等一个多月，最后提了2.0四驱风尚，落地21万。没有行李架，其他都有了。 【动力表现】 2.0自习中规中矩，相较于之前开的涡轮增压车型，这个荣放在我看来还是比较肉的，每次红绿灯，或者超车时，力不从心，踩轻了不够快，踩重了，发动机咆哮，跟带T车型没法比。不过循序渐进的给油，还是比较平顺的，很舒适，动力也没有网友说的那么差。 【驾驶感受】 视野好，加速平顺，悬架调教软，很舒适，走颠簸路表现很好，上台阶，下台阶都比较从容。我喜欢荣放的那个后视镜，很大，比德系的看着得劲。适时四驱的，起步转弯，颠簸路自动转换四驱模式，感觉还可以。 【空间表现】 空间表现满意，后排空间也挺大了，居家使用完全足够了，虽然后排不能完全放倒，但是相较于crv那个座椅，还是比较舒服的，总感觉crv的后排座椅，有点短。背箱也够大。 【舒适性】 后悬架调教偏软，通过性好的同时兼顾舒适性，适合家用，只是不知道快速转弯会不会侧倾很大，新车上路不久，也没有测试过。 隔音差，车皮薄，风噪胎噪都不说了，选择了丰田也不指望他隔音好，只是下雨的时候，我儿子说，这个车不如咱们之前的车，感觉雨滴打在车顶，就好像直接打在耳蜗里一样。😃。很尴尬。 【最满意】 四驱车型外观炫酷，黑色后视镜，黑色轮毂，加宽的黑色轮眉，前后越野套件，不需要再像两驱车型那样装前后保险杠。看起来还是比较有肌肉感的，黑色后视镜和轮毂也是四驱特有的，侧颜很高。 L2辅助驾驶，全系标配。 【最不满意】 大彩电看上去真的很丑，像素低，功能少，仅仅能作为一个显示器用，之前车上下载的视频，这个都不支持，白瞎了那个360环影，很模糊。 内饰尽管比以前用的软材料多了，但是塑料感依旧很强。门把手感觉抓久了会磨光，档把看上去很丑，很没档次。 20多万的车，副驾连个电动调节都没有，真是太坑了。就这些老掉牙的东西，肯定用不坏。 后备箱没有遮物帘，容易被小偷盯上，不敢放包裹之类的东西，自己网上买了一个遮物帘。 还是那句话，20多万的车，居然没有雷达，这点比较坑，好歹给个后雷达呀，不能说有了360环影就省了雷达，雷达比360环影更重要，影像不能代替雷达，这是人机分配的合理性，，这点必须喷。 【油耗】 目前为止跑的很少没有具体实测过，后续会进行实测，根据新车最近的100公里油耗表现，不算高，等上高速跑一跑，预计会在8个左右。 最后总结一下，选择丰田的人也就没有了那么多激情，个人对动力要求已经不强烈了，居家使用，省心就行了，荣放空间大，不算费油，驾乘舒适，兼顾通过性运动性，隔音差内饰丑，音响效果可以忽略，比手机强不到哪去。动力够用，20多岁的年轻人慎选，暴脾气，地板油的人慎选，这个车主打的也不是动力表现，毕竟100km加速要12秒了。这款车中庸，没有特别突出的亮点，也不像网友喷的那么不堪。居家使用，完全足够，我对比之前德系，法系，感觉还不错。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.5分“良好”

【辛苦骑驴看世界吧圈主推荐】 算是个前言吧： 前几年由于工作原因，一直在出差，买了车之后，基本上也是停在家里，后来换了一份相对不怎么出差的工作后，由于平时周六周末带孩子出去玩打车、坐地铁也不怎么方便，就产生了买车的想法。 买车优先考虑的肯定就是够大、够省油咯，所以轿车首先PASS了，只能把目光落成城市SUV上面（真SUV油耗伤不起），在短视频上面搜索车评人 说车，对比了之后，最终将范围缩小在威兰达、RAV4、途观L三款车上面，日系网传妥妥的省油，但是看了网上的评论，威兰达是中国定制车型，RAV4是全球型，想了想就把威兰达PASS了，大众去了趟4S店，也没人接待，自己看看车型，坐上去感受一下，发现空间、感受都还行，问了一下价格和优惠，想着再去几家看看，比比价格，但是晚上回来在懂车帝APP途观L车友圈看了一下价格和车评，发现一清色的都在说中低配置全都存在颗粒捕捉器问题，目前无解，毛病一犯，油耗几十个点的上来，而且动力也不足，想想自己家里也没矿，算了，最后选择了RVA4。 动力、操控感受分享： 动力：动力的话，RVA4是自吸，所以就别太指望能有多大动力，转速上到5000转，我估计动力能行，大家伙可以试试，反正我不试。 操控：（1）在懂车帝APP上面看RVA4麋鹿测试，70码是失败的，所以我每次高架、道路转弯的时候，基本车速都是控制在40码左右的，在这里奉劝大家，转弯降低车速，SUV弯道翻车概率要高于轿车；（2）在车辆起步的时候，我一般都是轻给油，慢起步，给车子一个助跑，等到车速上来了，在轻踩油门，这样发动机不会嘶吼，车速也会上来（直接上3000转的请绕道，我比较温柔）。 空间感受、车型空间对比、空间使用感受： 车辆空间上面，个人170、80，前排空间任何车都是一样的，但是对于RAV4来说，其实我个人觉得，后备箱空间太大了，以至于后排座位的空间差点意思，本人坐在里面，腿感觉施展不开，跟途观L、CRV比还是有一定差距，如果再宽个15-20公分就可以了，想希望后排空间大又希望后备箱大，鱼与熊掌不可兼得呀。 配置内饰做工： RAV4内饰最大的优点就是毫无亮点，能不给的就不给，不能给的基本上给的都是塑料件，拿真皮座椅和真皮方向盘来说，这玩意怎么看都像是皮革的，同是真皮，看看宝马的真皮，你再看看荣放的真皮，这俩是一回事？ 中控大屏真的是满满的科技感，除了能通收音机，别的啥都干不了，一个大电视机放在那个位置，关键还影响视线 其他的基本上都是塑料件，不能用手按，一按就咯吱咯吱响。 主驾驾驶门控制车窗升降的，我怎么也想不通设计师不全部设计成荧光的原因唯一的原因我估计就是：“哎，就是玩，就不给你弄”。 PS：如果你的RAV4有异响，那恭喜你，买到真的了。 舒适度、隔音感受： SUV的舒适度跟轿车比起来，总是差点意思，但如果你有一个好的腰子，那就另当别论了，平时上下班一个小时左右，每次下车总感觉要有点不舒服，而且荣放的隔音效果也是一等一的差，除了听不清外面说什么之后，那上路跑起来的风噪的胎噪真的是一等一的响，不开音乐，你就觉得我是谁？我在哪？建议各位也别花钱加装隔音棉，如果有用的话，那我不早就加了。 油耗感受、不同环境的不同油耗： 本人平时是上下班开，虽然走的都是乡间小道，但是等同于市区道路，从买车到现在七千多公里了，基本上从刚开始的9.0个油耗，成功的降到了8.9 个油耗，我买的时燃油版非双擎，也有人经常跑省道，维持在6.8的，你问我问什么，我只能说他有一只黄金右脚，羡慕不来。高速无车的情况下，基本上油耗都是在6.5左右，再降我是没这个本事了。总结下来就是轻给油、慢起步、遇见红灯不给油。 总结： 我买的是2021款两驱风尚PLUS汽油版，裸车价188800元，大保健完穿上衣服一套下来结账价格是211000多吧。整体来说油耗不是在我接受范围内，内饰感人，动力也感人，偶尔有点异响，找也找不到原因，唯一的优势就是皮实。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.07分“优秀”

【辛苦骑驴看世界吧圈主推荐】 买车前都是坐公交上下班，非常不方便，需要换乘3班车，看着同事陆陆续续成为有车一族，不得已，还是需要有一辆车代步。 当时第一想法就是图家用，能省心、耐用点，邻居就是开汽修店的，推荐日系三兄弟（丰田，本田，日产），平时路上坑坑洼洼比较多，需要底盘高点，那就在SUV里挑了。预算20w左右，看中了3款车型。 a.本田 CRV ：作为合资SUV销冠，在紧凑型SUV里是一个绕不开的话题，空间大，省油，但我堂姐已经买了一辆，不想雷同，就放弃了。 b.大众途观L：属于中型SUV，外观比较大气，底盘扎实稳重，但颗粒捕捉器问题是个定时炸弹，加95油，以及后期维修保养费用，也不考虑。 c.丰田RAV4：城市SUV鼻祖，但国内减配，CVT变速箱适合我这种佛系的人，油耗也不高。就决定是你了。 最终入手21款两驱风尚版，裸车价19.58w，加购真皮座椅，行车记录仪，前2后四雷达，送脚垫，贴膜，落地20.6w（现在购置税减半，有些地方还有补贴，不能比啊不能比），贷7w，2年免息。 都市版很多功能需要后期加装，没考虑；在南方座椅加热没什么用，没上plus；不走烂路，两驱也够用了。 目前行驶一年体验： 1、外观：前脸因人而异吧，我是觉得不咋地，为啥别人说比较的好看呢，像个趴趴狗是的，但是侧面比较耐看，硬汉范，较上一代更加激进。 2、空间：前排是基本够用的状态，后备箱非常大，试了下可以放下很多的地方，比普通的轿车放的东西太多了，后排腿部空间就差点意思，我上去坐了下，有的拘束，不如德系车型的后排设计空间，但是对我都没什么影响，我就是上下班代代步，副驾都没人坐，哎。 3.油耗：上下班代步，也不去什么地方，基本是平均7个油，路上红绿灯比较少，避开拥堵时间，这个油耗也在情理之中吧。高速试了下也是7个油的油耗，所以我这脚法还是可以的。 4.配置：安全配置高，全系标配7个安全气囊，胎压显示（扎了2次钉子，据此判断车胎有无漏气）、车道偏离预警、车道保持（这个功能在速度提起来后要变道时必须打转向灯，不然系统会抢方向盘）、L2级别辅助驾驶、全速自适应巡航（对我这种不跑高速的来说有点浪费啊）等等。 底盘平整，基本上都包裹了塑料版，除了排气位置，所以大家不是越野的话没必要去加装什么发动机护板，纯粹浪费钱。 5.用车成本：每月油钱600，加92汽油。第一年保险4869元，自己洗车，洗车费用就是买了洗车工具300多吧。目前没有违章罚款。首保免费，第二次保养600左右。 不足之处： 1.内饰拉胯：内饰真的是没什么好说的地方，不敢恭维，廉价感满满，都什么年代了，档把手居然还是在右面，这么敷衍的吗，引进国内，这个都不改进一下？还有这个中控大彩电，妥妥的90年代风格，大家都喜欢精致小巧的，不要这个山寨风格的，还有这个360全景影像分辨率不高，夜黑风高的时候，基本看不清，建议改进摄像头。 2.设计缺陷：后车门门缝很容易脏，建议后轮前挡泥板必装，前轮后、后轮后挡泥板根据各人情况选装。 3静谧性欠佳：隔音效果差，隔音棉少得可怜啊，胎噪也大，发动机噪音影响行驶感受，特别是急加速的时候，声音很怪也很大。 4.APP问题：以前有时候忘记锁车马上会有短信提示 如今换成了APP消息通知，也取消了个性化定制，希望再次改进，不断进步。 总结：荣放是一个偏科生，有些科目非常优秀，有些则达不到预期。以上内容供各位车友参考品鉴!

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

3.4分“良好”

【购车经历】 本人89年，天津人，08年拿到驾照，10年的时候购买了人生第一台车：大众的捷达伙伴，捷达陪伴了我6年，行驶了12万公里，车子除了保养之外换了一次电瓶、一次前刹车片、一次轮胎，车子基本上没有任何小问题，开起来也特别好。由于对大众车品质的信任，于是在2016年购买了大众途观1.8T两驱豪华，落地26.8万，自从换了途观以后，改变了我对大众车的看法，小毛病太多了，比如更换凸轮轴传感器、车内储物箱、吃胎、全景天窗异响、漏水等等等。唯一引以为傲就是没有出现烧机油，途观也是陪伴我6年，行驶里程是11.4万。年初的时候油价飙升，我从每个月1200元的油费涨到了1800，于是就萌生了换车的想法，说一下我的购车经历吧：首先家里人不同意我购买纯电车，我换车的第一需求就是混动，我最先看了奥德赛和艾力绅，考虑到我工作环境比较恶劣，MPV通过性不是很好，还有就是跑码头工地太浪费车了，30多万比较心疼，没办法我只能放弃了MPV，最初刚到丰田4S店以后我是奔着凌放去的，凌放内做工、外型确实不错，可是混动的价格太高了，将近30万，后来逛了一下论坛，才知道荣放凌放三大件是一样的，于是我就开始关注荣放，我第一次去4S店的时候分别试驾了2.0荣放和2.5凌放，因为荣放没有混动车型试驾车，第二次去的时候交了定金，老途观置换了10万加置换7000补贴、优惠1.5万，算上保险购置税落地24.7万多一点，之所以没定顶配是因为有途观前车之鉴，我对全景天窗失去了信心。 【驾驶感受】 首先先说明一下，我开过的车很少，使用时间比较长的就是途观还有我们家的另外一台斯柯达晶锐。说一下荣放的驾驶感受吧，刚开始驾驶的时候对比途观，刹车偏软感觉总是刹不住，经过一个月的驾驶，已经慢慢习惯了。油电混动起步很灵敏，驾驶过程之中噪音比较大，这车隔音不是很好。 【油耗】 目前行驶了37天、1800公里。 70%纯市区、30%快速路，综合油耗目前是5.2L/KM 【空间表现】 乘坐空间和我的老途观相比基本上差不多，荣放可能还要略小一些，但是后备箱空间真的很大，这一点也是我最满意的地方。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.93分“良好”

2021款荣放风尚两驱Plus车主，一个短视频称为小老头开的车型，我瞬间拿下了。 2002年拿到的B证，算起来驾龄老久了，驾驶证的有效期都是长期了，从开始的面包车，到买了第一个车雪佛兰乐风，再到朗逸1.4T，到现在的荣放，经历了三个不同的汽车公司产品，朗逸开了11年，确实不舍得换，但是也得换了，家用确实小了，而且年龄大了，避免不了的小毛病也多了，今年五月突然出现了死亡闪烁（P档指示灯闪烁），我就开始了物色新车的征程。 首先看的就是奇骏新款的三缸，我妹夫不建议买，其他品牌的三缸抖动的厉害，要慎重。。。同学建议继续大众带T的途观，但是我真是开够了大众，楼下朋友有个老款CRV，媳妇看着外形不错，正好五月底了，都说月底冲销量价格低，和媳妇去了东本看CRV，我全程没说话，因为1.5T的机油乳化太惊人，中奖了就没招了，又去隔壁看的威兰达，媳妇也是不太满意。然后就回家了。。。。。回家以后就上了懂车帝开始研究各种视频，车型，测评，最后根据预算，也就剩领克和荣放了。 5月30日，五月最后的一个周日，带着孩子出去玩，回来路上准备去领克，一看路边有个一汽丰田，直接进去了，看了看，又试驾一下，4S的服务确实不错，闺女和儿子吃喝玩乐全程有人服务，加上销售小伙也比较懂媳妇的心思（就是想少花钱），半个小时谈妥了。。。。半个小时，领克离着一千米远都没去看看，直接定了车型配置，媳妇喜欢电动座椅加热座椅和真皮方向盘，提回家才发现只有驾驶员座位是电动的，哈哈），18.98万的裸车价，落地价21.18万元，挂牌和分期手续费一共1000，保险4200，税16796元，因为其他地方要用钱，没有全款，办的两年无息分期，首付60%，没有装GPS(比大众有良心)，送的大包围脚垫和贴膜，自我感觉挺合意，后来群里对比了其他人，感觉买亏了（可能每个人买新车的过后对比其他人都会这样想吧） 现在过了速度与激情的年龄了，重点都在居家过日子上，出去办个事开个SUV也不丢份，这个自吸2.0就行了，当年的朗逸我可以7秒破百，路上谁都想蹦一下，现在我只想安稳的开着车听个歌就行了（选择了荣放就等于选择了没有速度与激情）。 提车由于媳妇没空，我带着孩子去的，回来以后没几天，媳妇各种不顺眼。。。。不顺眼的也就是大家都懂得。。。。内饰太老土，外形不圆润。我感觉就是噪音大了点，不管是油门给的大还是胎噪还是跑高速，接受不了的可以去重新做隔音，会有改善。做工还算好，比CRV和威兰达好点吧（个人意见哈）,异味感觉没大有，开了不到半个月，基本上忽略不计了。 空间比较满意，我开车不太喜欢座椅调整太靠后用脚尖去操作油门刹车，所以后排空间比较不错，（本人高180重180。。。。）后备箱空间也大，闺女和儿子最喜欢的就是我开车，他俩独占后排和后备箱，来回翻着玩。大家关心的头部空间和后排空间，基本看你座椅如何调节，我感觉空间是够用，算是宽敞的。 配置也算是良心了，7气囊，主动刹车，自适应巡航，车道偏离，360影像等等 这个其他不太满意的话，第一：后备箱竟然在车里没有打开按键，必须得下车打开。第二：自动启停，一个鸡肋功能，每次启动车都要手动关闭。第三：有折叠后视镜功能，还要手动。其他车友说的什么车机啥的，我就听个歌，倒车看个影像，分辨率目前我觉得挺好，我没啥意见（大家别喷我啊） 车开了一个多月了，感觉挺不错，开着顺畅，比双离合换挡顿挫好多了，我也没进行啥改装，就是媳妇嫌弃内饰土，买了四个小兔子和空调转钮套装饰一下，行李架和踏板都没装，踏板朋友说通过性差和蹭裤腿，我感觉改装太 多就看不出原车样子了，还是素车比较顺眼，改装就等抽空好好研究改改内饰吧，至于加装模块啥的，各人有各人的看法，无损或许可以考虑考虑吧。 观望中的车友们，假如你不挑剔，没有速度与激情的想法，荣放确实值得入手。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.79分“良好”

大家好，我是一名新的丰田21款RAV4荣放2.0自吸风尚版PLUS车主，购买车型配置：2021款RAV4荣放2.0自吸两驱风尚PLUS版本，铂金白（付定金时选择的铂青铜，后来办理贷款前媳妇让改成铂金白的）。 销售指导价：200800元，优惠12000元，白色加价2000元，裸车价：190800元，车辆购置税16884.96元，车辆保险，4812.92元（基本四项，三者200W），上牌及综合服务费1150元，落地价合计：213647.88元，做了2年销售员推荐的建行信用贷款，车身价的40%，免息，收2000手续费（谈价格时免除了）。4S赠品有：STK全车玻璃贴膜，侧塔板，隐藏式行车记录仪，大包围脚垫，倒车雷达（铁将军外置雷达，拿了没装），镀膜，4次保养0w-20全合成机油（不包含工时费），还有汽车出厂带来的大礼包（包括灭火器，炭包等等）。 提车时看了生产日期2021.5月，公里数是5公里，玻璃是2021.4月生产，小的那几块是2021.3月，轮胎是优科豪马2021年第13周生产，机盖和后备箱大舅哥也看了觉得没问题，验车结束，刷卡开票。 说说驾驶体验和感受 1.油耗：提车时平均油耗24，开了6天269公里平均油耗10.6，由于上下班都比较堵，这个油耗新车来说很好了，空了去乡下多跑跑的话应该会下来很多。 2.动力：提速很顺滑，对于上下班，家用完全足够了，城市路也开不了多快，安全第一。 3.内饰：风尚p版本其实内饰相对来说已经多了很多类似于真皮包裹的地方，但确实依旧给人以塑料感。内饰做工的话也很粗糙，各种间隙也很大，给人一种没有贴合完整的感觉。而且塑料味儿真的大。不知道是不是因为我对这个比较敏感，开车时间一长，我的嗓子会不舒服，估计时间是良药。至于人人吐槽的大彩电，我觉得吧，中控大彩电比老款薄了4个边，不知道设计师怎么想的，有待提高。也没有影响视线一说。至于像素呢，确实渣，但绝对够用了。 4.空间：本人身高182，座椅调舒适，身高坐在主驾驶，把座椅调解在一个舒适的环境下还是没问题的。副驾驶的话，不能上下调节座椅，有点费解。大个子坐上去估计只能把座椅拉到最后了。后排座椅空间据家人反映还不错，后排基本上富富有余。至于后备箱的空间，更不用说，一个字大。 5.外观：非常霸气，有棱有角，有点硬派的风格，是我喜欢的类型，更何况和海外版几乎一致的外观。。 6.隔音：车子刚发动的时候就感觉声音比较的大，特别是急加速的时候，对于这个价位的车来说隔音确实差了点，希望后期厂家能改进一下。 说说最不满意的一点了，厂家改进的大屏幕多了个GPS导航，但是流量只有很少，这个点绝对是个错误，希望可以无限流量或者更多的流量，因为2021款比2020款多了1000元呢。

点评车型: 2016款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.83分“良好”

我的荣放购买至今已经有四年多了，四年多的时间来，老像一头老黄牛一样，一直是风风雨雨勤勤恳恳地陪伴我，从没有把我丢弃在路上，总体感觉虽然没有什么出彩的地方，但也没有特别的短板，走南去北，忠实陪伴！因为前几台车子都是吉利的，相对来讲，荣放就感觉好很多了。 【最不满意】说不满意的地方也没什么特别不满意的，人无完人，车无完车。当时购车时相对于前几台吉利车来说简直是完美绝伦了，但近几年陆续开了好多品牌和各种价位的车相比较来说，荣放的风噪声音有点大，走烂路的话更厉害了，再就是冷机子启动的那一刻，那动静真的是有点吓人！另外原厂的灯光也不咋地。 【空间表现】空间总的来说够用的，主驾位虽然是手动调节，但可以上下前后多方位调节，后排也宽敞够用。 【驾驶感受】方向精准，没有虚位，起步加速一般，如果是运动模式下由于转速高的原因有一点点推背感，但不是很强烈，居家使用绝对是够的！视线很宽广，原厂音响就是六个喇叭而已，声音是有，但音色一般，还有360度全景影像白天效果可以，清晰度不够高，晚上就黯然失色了！ 【舒适性】隔音不是很理想，避震和底盘行驶品质还可以，后座有点颠簸感，总的来说还行！ 【提车价格】由于当时是改款刚上市，现车都紧张，所以谈何优惠，祼车全价19.98W，加上购置税和保险共22w多落地！ 【油耗】这方面真的很理想，甚至说是感觉到很惊喜，我长期生活在农村地方，路况还行，红绿灯少，但上下坡的路况不少，没想到七个多油就通行无忧！偶尔跑跑高速六点几个油就能满足通行！还有就是我发现在乡间柏油路上如果定速巡航60公里时长期瞬时油耗在4.5L/100公里。 【维修成本】四年多的车子就正常保养，费用中规中矩，刚买车时老婆开车擦坏了一个左前后视镜更换了用了两千多，价格有点坑。去年更换了车内副驾驶的拉手用了两百多，再就是两万多公里时洗了油路和节气门用了一千几。今年前些日子58000公里时4s店做常规但养，4S店推荐我换刹车油，变速箱油和汽油格，报价三千多其中工时费就一千八。我考虑一下没有换，但车子肯定要维护和保养的，到明年肯定要换的，就是4儿子那里收费太贵了，在外面做又不放心真有点纠结。 【购车经历】前面说了，由于原来开了几台车都是吉利的，那时吉利刚起步，小毛病偶尔有，换玻璃升降器呀减震什么的，三大件还好，加上做生意后也想换台车子提升一下驾驶品质，另外小孩读书偶尔也需要接送，同老婆一合计就打算换台合资的。选车也没怎么细想，多年在外打工时所见所闻，感觉反正丰田的品牌是烂大街的，加上rav4又是suv的鼻祖就它了！事实证明我的选择没错，它皮实耐操，没有亮点也没有明显不足，居家过日子真的没话说。我还打算好好呵护它，正常保养让它陪伴我走南闯北！！！

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

3.93分“良好”

提车2个多月了就跑了7千多公里在此谈谈我的爱车吧。 我的爱车是双擎混动四驱的，关注汽车圈儿的人常听一句话：“世界上的混动车只有两种，一种是丰田，还有一种是其他。”；所以混动的选型丰田。具体买不买混动这个事儿纠结了好久，也算了多出的几万块钱折算油来比较，电池的问题等，后面又特意找了很多关于混动用车的文章和咨询开混动车人的情况，大家说的统一的一个概念是行驶体验不同，不能简单的折算油费来比较等等等，所以最后还是决定购买了混动4驱plus版。 刚提车时，跟个拖拉机似的嗡嗡大响，后面随着时间基本还是没有了，销售说新车刚开始是这样的。前面一个多月都是在市内开，各种堵车，在大部分堵车的时间里都用的是电，只是自娱自乐的堵吧反正不费油的心态看着前方迟迟不动的车队。特别是第一次使用自适应巡航，紧张的大汗淋淋，后面越来越喜欢上了这个功能，加上车道辅助功能，在大桥上或隧道堵车的情况下开启，特别的轻松愉快，还可以左看看右看看，没有了堵车的焦虑及自己一脚油门一脚刹车的频繁操作，特别爽歪歪。巡航功能好是好，也要看在什么时候使用，在高速路上使用自适应巡航，如果是前面没有车或前方车是按照正常的速度行驶的话，这个可以说特别好，当时十有八九不如意，在国内的高速路上总有能跑120的车道行驶着7、80的速度’龟速’行驶又不会让出超车道，好多时候自适应巡航检测到前车后就跟着这样的速度悠悠的走，这时就需要解除自己手动超车，好多时候没有注意，这种速度行驶好久后才反应下来，这个就是不爽了，只要碰到前面有车就自动降速了，在高速上特别需要注意的一点行驶上最好不要使用ECO模式，加油加速都加不上，在高速上有点迟钝，所以在高速上尽量使用运动模式比较好。 车的操作性能比较好，以前开的两驱车转弯或者水路会有明显的打滑，我开这个车不管是水路急转弯都感觉好稳当的，RAV4荣放双擎版，就总共有三台电机，前桥两台异轴电机，后桥一台独立电机。在三电机加持下，前后轮扭矩比例可达20:80，加速性、操控性达到后驱车水准，ECO、NORMAL、SPORT三种模式，让驾驶更加得心应手。 车的空间大小储物槽很多，副驾驶开放式的置物盒很方便，平时放手机和一些随手拿的东西。后排空间属于中等水平，并不是特别大，但是绝对不小。后备箱非常大，能满足大部分家庭需求，这次五一高速路上睡了一晚，我是买了一个后备箱床垫，谁在车上稳稳当当，睡两个人还有很大空间，小孩子也特别喜欢在后备箱里玩耍。 车的空调效果挺好，热天一开就很凉快了。 中控的电视大是大就是没有多大中用的东西，导航也没有，还需要连个百度CarLife，感觉这个大屏浪费了，投屏不能投屏，也不能安装自己想装的软件，看着倒是还行挺硬派的，显示效果太差了，平时就是用手机连蓝牙听歌了。360环影也不清楚，感觉就能看个影，不过据说21版本已改良了不少，360影像清晰了，自带导航了，希望丰田能够支持系统升级，让我们20款的也能跟21款一样有导航有胎压显示功能。 最后再说说双擎的油耗情况吧，提车清零了一次，之后基本稳定再5.2-5.3之间，我发现跑高速的话，油耗会变高，五一跑完一趟长途高速回来，油耗变成现在5.4了，基本上在市区这种堵堵停停的路况它还算省油的。提车第一次加的油是95的后面一直都是92的了，在这两个月里特别算了一下油及费用的问题，平常在市区大概是0.31-0.32元每公里，高速要在0.36=0.4元每公里了，当然了我用的是团油去加的油，每次少十几二十几块钱。再就是显示剩余的公里数为50的时候油箱就会显示加油，前几次这个时候我去加油加满都只加了39升左右，开到剩余公里数不显示了我继续开了50公里，再去加油也只加到了41升，只有第一次提车加油加了54升。所以基本上要是显示要加油了，基本还有15升油的样子，大家可以根据实际情况去加油。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.8分“良好”

【购车经历】 没啥经历，家里有轿车，买辆suv试试。买了2.0两驱风尚版，说实话买两驱后悔了。但是买风尚版不后悔，我不喜欢皮座椅。再者说风尚版和风尚plus版本，相差5k，但是多出来的配置真不值这点钱，这都是些萝卜青菜的问题。 【空间表现】 空间中规中矩吧，尤其是后排空间表现得不是特别优秀，主要轴距短，同级别真的短。不过对于家用来说的话基本够了。 【舒适性】 丰田要什么舒适性，哈哈哈哈。底盘调教凑活吧，没有德系那么扎实，过一些烂路或者坑洼地带，轮胎和路面碰撞的声音和感觉特别直接，底盘调教真心一般。不过应对烂路，具有suv的“基本素养”。还有就是很多人接受不了它的噪音，我倒是觉得还行，日系车肯定没有德系或者美系车精致点，自然在降噪方便处理得不好，说白了日系是为了控成本呀。我非常喜欢自然吸气发动机的轰鸣声，享受。 【驾驶感受】 2.0+CVT变速箱，非常平顺。个人感觉操控挺好的，总体满意。刹车调教得没什么大问题，你乍一开吧觉得非常好用，实际上前段比较软，有些时候你不狠心踩，应对突然性的减速还够呛。荣放的ACC自适应巡航在高速上表现得不错，很省心。但最大的缺点就是太死板了。比如你现在跟着前车，设定速度100，慢慢前车降速为80，当前车再提速时或者前车变道后，这荣放能一脚地板油直接干到100，老心疼车了，哈哈哈。 【油耗】 我是冬天提的车，纯油版，跑了3000多公里，7.6个油，个人觉得非常省油了，不信你们可以对比一下别的车，有些轿车都比这个费油。不过油耗不是我关心的，无所谓，完全在可接受范围。 【动力表现】 我日常代步，完全够用。虽然很多人觉得肉，但是还好吧，自然吸气，而且才是个2.0的，能有多快，不过只要你舍得踩，动力完全不是问题。喜欢开快车的人，最好还是考虑涡轮增压的车型吧。 【保养】 这车还说什么保养成本，买它就是为了省心。 总之，你如果是日常代步，不是急性子，买这个车很省心。如果对于车的内饰呀，动力呀要求特别高，那就再看看吧。

点评车型: 2009款RAV4荣放 2.0L 自动豪华导航版

3分“良好”

【提车价格】 这个车方面落地还22万多，我是20年收的二手车，花了6万，感觉有点高，但是胜在车况好！勉强接受！ 【驾驶感受】 中规中矩！没啥好夸它的，油门反应挺快，但是提速很慢，没有啥加速感，而且发动机声音太响了，隔音很差！方向感不太精准，有点虚位！底盘质感偏硬，挺颠簸的！驾驶感受很一般！刹车偏软，刹车距离很长，刚开这车的朋友一定要适应下刹车，不然很容易追尾！ 【舒适性】 这个车有舒适型？别逗了！大家别迷恋啥丰田神车啥的！一定要自己体验完再买，不要呗别人忽悠，这个车一点舒适型都没有，噪音大，风噪大，底盘偏软，支撑力不足，后备箱挂备胎虽然好看，但是做工粗糙！有点颠簸后备箱就有异响！整车基本上都是塑料件！各种异响！没有任何舒服感！ 【空间表现】 这个车空间挺不错，这个真的超出预期！后排空间178的人坐着还有两拳空间，而且后备箱侧开后，你会被后备箱的空间惊呆了！东西随便放！这点家用需要装啥东西肯定够用！ 【油耗】 别以为丰田省油，以前的老丰田都不省油，这款rav4是4AT变速箱，非常费油，在市区基本上10 11个油，冬天要12 13！高速也要在8 9个！一点不省油，反而非常费油！ 动力： 2.0自然吸气的发动机匹配的4AT老旧变速箱，基本上没啥动力，刚起步能好点，超过50加速无力，到高速提速更慢！除非使劲踩油门，到四五千转，你才能感受到动力上来！ 没办法，这套动力组合用在SUV上真的很一般 最满意： 就是耐用吧，三大件技术都比较老旧所以可靠没啥坏的！一些易损件也挺耐用，不用担心车老把你扔在路上，只要正常保养，检查油水。用着是挺省心的！然后就是空间大了，其他没啥了！ 【最不满意】 动力差，油耗高，噪音大，特别是发动机加速噪音，高速的风噪非常吵人！必须放大音乐来减轻！底盘硬，不舒服！而且后备箱传来异响，车里也有异响，开着给人带来不舒服的质感，没啥驾驶感受！看了很多论坛和车友群，都反应这些问题，也有很多人说用隔音棉塞后备箱缝隙啥的，也不好使！ 反正这车就是除了耐用，一无是处！最后没开多久就让我卖了！没有任何舒服质感的一辆车！

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

4.1分“优秀”

【目前车况】提车至今已经行驶了4500公里，城区道路行驶的较多，由于在山城重庆，上坡和山路行驶较多，每月大概会跑个1000公里左右！ 【选车经历】在今年年初就已经打算想买一台车了，因为家里人多，再加上准备想要个小宝宝，所以在看车的时候，把空间当做首选目标，之前在网上选了一共3辆车作为参考，首先最开始考虑的是大众途观L和本田CRV，然后是荣放，大众途观无论是外观和配置我都觉得很不错，但是身边很多朋友说大众有可能颗粒捕捉器，再加上喝95的油，虽然95比92多不了几个钱，但是想到以后有了小宝宝，经济压力肯定很大，能省一点是一点，最后就是CRV和荣放，我花了两天时间跑了这两个品牌的4s店，最后我老婆看上了荣放的外观，然后试驾了一下，除了动力有点弱，空间和配置我都很满意，尤其是后备箱，放个婴儿车绰绰有余。再就是丰田的质量口碑还不错，后期保养维修花销也不会太大。自己一年差不多就是在城市里行驶，很少很少去跑高速，荣放满足了我纯市区代步的作用！ 【价格方面】由于是8月份去买的，没赶上大优惠活动，裸车价18.45，分期两年免息购买，首付给的97000，贷的10w，保险4500，加装了一个电尾门2500，200块钱上牌费，购置税4000，按揭手续费1500，总共落地197000！ 【外观方面】有棱有角，后尾灯辨识度很高，本来想买黑色，但是没现车，要等3个月左右，最后选择了白色！ 【内饰配置】内饰方面只能说中规中矩，日系车肯定没有像国产车内饰奢华，对于我这个已经快是大叔级别的人来说能够接受！配置方面也还行，L2辅助驾驶功能都基本上有，虽然不相信科技，但是有时候也用得着！唯一不满意的地方就是“大彩电”了，搞这么大的一个屏幕，功能少就算了，360分辨率也让人着急，天窗呢也不是全景天窗，而且还得手动拉开，副驾驶座椅还是手动调节，很不方便！车内储物空间还是非常不错，座椅很宽敞和柔软，乘坐还是很舒适！ 【空间表现】整体感受宽敞，我177身高，驾驶位调到最高也不会顶头，腿部空间非常充足，后排也非常够用，一家五口出行也不会拥挤，而且支持两档调节，跑长途后排乘坐也不怕累，着重说一下后备箱吧，第一次去看实车的时候，就被这宽大的空间给吸引到了，进深很足，地台也不高，唯一不满意的地方就是必须顶配才配电尾门，有时候家里老人开门很不方便，所以自己加装了一个原厂电尾门！ 【驾驶感受】买之前也了解了自然吸气发动机和cvt变速箱，所以心里有准备，不奢求太大的动力，不过实际表现比我预期的要好点，除了起步有点肉，发动机声音大，后程加速还是非常不错的，尤其是开了运动模式后，动力还是不错的，超车也是足够了，再加上cvt变速箱的优点，几乎没有什么顿挫感，偶尔突然松油门会有点小顿挫！ 转向也很灵敏，方向盘比较轻，比较好操控。 底盘滤震一般，过小点的坑洼路面还行，过减速带就有点不舒服了，总体感觉还是很不错的。 隔音效果就不多说了，日系车的通病，起步时噪音特别大，高速上时速超过100两边A柱就会有一点风噪声，不过声音不是特别大，胎噪声也很明显，跑长途高速的车主可以放点音乐！ 空调制冷效果非常不错，尤其是夏天，风速我就没上过3档以上，真的太冷了！制热效果也还可以，冬天很快给车内升温上去！ 因为我买车只考虑suv，轿车虽然喜欢，但是回老家根本不行，上陡坡会挂到底盘，而且suv视野开阔，这个车也是做到了这点，基本上车内视野没有问题，也没遮挡视野的东西（除了A柱）！ 【加装改装方面】因为买车时4s店就送了行车记录仪，脚垫，车窗膜这些！所以自己也就没过多倒腾，后期就网上买了原厂的脚窝灯。 【优点总结】 虽然吐槽了很多问题，但是总体来说，优点多过缺点，自己还是很满意的，性价比还算过得去！ ①燃油经济性可圈可点，再加上以后要加国6B汽油了，也不用担心油耗！节省一点经济支出！ ②操控性不错，熟悉新车时间也不会太长！ ③空间非常不错，无论是乘坐还是储物，都非常够用！这点毋庸置疑给予好评！ 【缺点不足方面】 ①配置还是有点低，尤其是车机，全景影像不清晰，特别是晚上，真的值得好好改正！ ②内饰方面还是不够严谨，副驾驶手动调节座椅，内饰虽然有皮质包裹，但是大多数塑料还是较多！ ③噪音还是偏大，尤其是起步车速起来后，隔音效果不好严重影响驾驶和乘坐舒适性！ 最后，感谢圈主【骑驴看世界吧】的辛苦指导和推荐！

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

4.14分“优秀”

外观方面，仁者见仁智者见智，讲真，笔者并不喜欢它的前脸设计，显得很小气，车灯的形状不像老款那么流畅、精巧，或许设计师想要新款RAV4更“年轻化”，但有点用力过度，直来直去的线条看起来比较粗糙。尾灯看着还不错，但也没太大亮点，腰线是加分项，很有力量感，彷佛健美运动员在秀肌肉。 作为丰田旗下紧凑级SUV的主力车型，丰田RAV4荣放的实力相当突出。丰田三大件的品质自然不必多说，省心耐用，谁用谁知道。2.5L自吸发动机搭配前后双电机，动力足够家用，同时百公里油耗仅为5L左右，真的做到了“既要马儿跑，又要马儿不吃草”，燃油经济性很突出。 另外丰田RAV4荣放的底盘调教整体偏软，悬架减震舒适性不错，不过跑高速的时候就能感觉到底盘不够稳重，有点略飘，不过这是日系车的一贯通病。这辆车的操控性只能说符合家用，没什么操控感，简单轻松，对新手很友好。我想吐槽的是，车内的隔音效果确实不好，风噪、胎噪、以及发动机介入时传进车内的噪音，会让人觉得烦躁，建议有条件的最好去做做隔音。 内饰只能说一般，一贯的日系简约风，不过这个价位的合资车差不多也都是这个水平，与国产车动不动全真皮 Bose音响相比，确实寒酸了点。但是整体设计还是比以前有进步，设计风格时尚了不少，但是这个内饰异味确实大，有一股新车的塑胶味，一直没有改进，希望厂家还是重视一下。不过话说回来，内饰设计并不是它的擅长之处，不过如果你生活上需要一款省心、耐用省油的SUV，那么丰田RAV4荣放确实是一个不错的选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.93分“良好”

2020款荣放外观还是很吸引眼球的，改款后的荣放看上去增添了很多硬朗的气质，既霸气又时尚，年轻范十足。外观帅气，配置丰富这是我对荣放最高评价了，新款荣放配置还不错，5种驾驶模式随意切换，运动、越野、雪地、这3种模式提升了不少的驾驶感，虽然是城市SUV但匹配了越野模式还是很棒的。安全配置也不含糊，多个安全气囊，车道偏离预警、车道保持、主动刹车等辅助驾驶比较齐全，360度全景影像、全速自适应巡航这些都是很实用的，在平时驾驶上都能用的上。车身长度4.6米、宽度1.8、高1.6米空间很大的，我1.80的大胖子坐在驾驶位上头顶还有差不多2拳的位置，后排空间也还不错，距离前排座椅还有两拳左右的距离，后排坐3个成年人也不会觉得很拥挤。后备箱容积率也还可以，出门带个宝宝推车、一些孩子需要用到的东西也都能轻易放下。动力表现也不错的，2.0L自然吸气发动机配上CVT无极变速（模拟10档），马力171匹，想怎么开就怎么开，起步平稳，超车也快，四驱的动力不是说说而已的，爆发力满强的。油耗差不多8.6百公里，还是能够接受的范围之内的，内饰说不上很豪华，适中吧，很适合这款车的风格，层次分明的简洁，座椅和中控位置的做工用料比较有质感，大屏幕的液晶屏显得很有科技感，就是边框看着有点厚，有点老电视的感觉。车子隔音不是很好，这个比较影响舒适度，平时载市区跑的时候还没怎么发觉，上了高速速度一上来就比较明显了，还好座椅的舒适度还不错，空间也够大，没有那么在意的去想噪音的问题，再就是车价优惠幅度小，基本可以说没什么优惠吧。