点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.43分“良好”

爱车介绍：从2021年3月26日提车到现在2个月的时间了，开了4000公里了，荣放RAV4纯粹就是为了我的家庭而生，老婆孩子坐在后面再也不和之前的迈锐宝一样拥挤了，这就是爱车给我的关怀吧。我这主要的行驶环境就是我这当地的城市道路了，偶尔走走204国道，高速！纯粹的上下班接送孩子、媳妇和上班，偶尔来个小自驾游，驾驶生活也是很惬意。 外观方面，这个方面可以说是最有看点的地方之一，正脸有一种严肃庄重的霸气感，侧面线条很有质感，看起来很舒服，简约精致，有种与生俱来的优雅跟从容，整体较硬朗，我的是全黑的颜色很喜欢，有一种炸街的感觉，特别说一下，这个说双尾气真的是点睛之笔，看这个后尾部的运动感就觉得买的值，18寸的轮毂对应这个车身还是很有性价吧的。 动力方面，别看有了双尾气，但动力只是2.0的自然吸气发动机，只不过对比我之前的迈锐宝（2.4自然吸气）而且对比路面上大多数车，加速和起步都是前几名的，我认为家用来说动力绰绰有余，要是非得对比涡轮增压的2.0发动机，肯定是不如的。 油耗方面，我目前的油耗在7.2个油耗，我的车型是四驱风尚PLUS车型。油耗方面感觉还是可以的，由于我经常行驶的路面是城市交通，且我驾驶不喜欢省油，比较的随意，所以我的油耗我感觉可以，我是开不出别人的6个油的。高速上油耗我测试了一下，大概是6-7个油之间，国道是7个油左右，国道主要看路况了，城市里基本就是7.2个油。 配置方面，安全配置没得说，太完美了，自动刹车多个安全气囊那都是标配，要的就是这样的安全配置，不只是为了自己负责，更是为了全家负责。但是科技配置只能说是很一般了，自适应巡航是很不错，高速里面驾驶真的体验很棒，大家可以试试。但是中控屏幕的科技配置太差了，后面会在缺点里面详细说一下，其他的配置方面，总的来说该有的都有了。 空间方面，整体来说，无论是驾驶员的活动空间还是乘客的乘坐空间，还是比较令人满意的，至少达到了主流标准，特别说下后排，之前觉得丰田的后排相对于大众比较小，但是家里人实际乘坐后发现还是可以的，值得一说的是后备箱的空间远超同级别的SUV车型，夸奖一下，但是副驾驶的头部空间有点尴尬，是由于不能上下调节座椅导致的。 内饰方面算是可以的，毕竟选装了5000块钱，加上一个9000块的四驱。（另外我个人又花了一万多，把车子里里外外全部都改装了，升级的，非常漂亮，非常的完美）大家可以翻看，我其他的作品以及视频可以互相学习一下。 底盘方面，我觉得这个是做的很好的方面，咱们老百姓也看不出什么高级的地方，只能说我看着下面都做了防护，而且底盘非常的平整，车虽然很高，但是上下车真的不需要特别安装踏板，很舒服。 说说缺点吧，一是车漆太薄了，我是一个驾龄20多年的司机了，由于新车平时用车也比较仔细，但是发现一些树枝、树叶，还有一些小硬物都能对车漆造成比较大的伤害，特别是硬物，直接都能看到底漆了。 二是灯光不亮，由于没有透镜的缘故吗，有了LED灯光就不能给我们按个透镜吗。晚上跑车真是一种煎熬，分分钟被对面来车耀瞎，很多时候都会质疑自己到底有没有开大灯，当时自己还觉得LED大灯还是很亮的，现在发现没有透镜的LED真的不行，灯光不集中。 三是全景影像清晰度差，360全景影像的清晰度真的有点差，在晚上或者下雨的时候，我们倒车更多依赖全景影像来观察周围的景象，但是360全景景象清晰太差，有时候反应也有点滞后，希望厂家可以做出一些改进，我们不想要这样的产品。 四是车机功能不完善，自带的carlife需要数据线链接，能换成无线的吗，就算是有线的也经常掉线，上次跑高速正好要转弯，你就掉线了，有这么坑人的吗，高速没有导航怎么跑啊，还有自带的车机WiFi就是个摆设，至今没有发现怎么用，希望后期厂家利用起来，把系统和车机功能升级完善一下。 五是驾驶位和副驾驶不舒服。虽然主驾驶是电动座椅，但是怎么调节也没有一个舒服的驾驶姿势，特别是右腿，很是别扭，开车时间长了经常麻木酸痛。副驾驶是手动调节就忍了，居然还不能上下调节，高个子的人上车有多难受可想而知。 最后说一下大家关注的机油增多问题，在这一个多月的时间里，我的四驱风尚PLUS/2.0汽油版目前是没有发现有机油增多的现象。 在这里，谢谢大家的观看以及评论还有共同讨论和分享。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.43分“良好”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】大家好我是一位95后20款CVT RAV4荣放2.0风尚P 版本的车主，买车已经一年多了，今天和大家分享一下这辆车和我的一些故事！ 一：首先，为什么选择这辆车呢？首先丰田在广东地区的口碑那真是远超于BBA的存在，其次作为家用车，我首先考虑到的是车辆的耐用性以及经济性，那么丰田在这两个方面基本是同级别翘楚的存在了。我家里又刚刚填了二宝，所以我选择了这辆城市级别SUV。 二：车辆的选购以及价格，据我的了解现在这款车型22款的落地架应该是在19.8万元可以落地，我当时选购的时候应该是芯片紧缺的时候而且购置税没有减半我落地22.3万元，而且没有任何的赠品，脚踏板、电尾门、脚踏板都没有，仅仅是选择了珍珠白车漆。这点不得不说我 买的相当贵了，不过珠海这个城市买车确实是比其他城市要贵一些。当时心里还有一些些的不平衡但是想想也就释然了，毕竟这辆车带给我的1一年多的使用价值远远超过了他贬值的金额了。 三：车辆的外观：总的来说这一代RAV4的改款在外观上基本可以打败他之前所有的车型，霸气的线条，犀利的前脸，虽然它的动力无法承托它的外观但是还是深深的吸引了我，美中不足的备胎放到车内了，要是后面挂个备胎，那真是完美！ 四：车辆的性能油耗，2.0自然吸气四缸配合CVT变速箱的组合，给不了你任何的加速体验感，起步比别人慢一大截，超车时心惊胆战，这还是在市区开，上了高速超过100迈加速起来非常无力，开启运动模式油耗会高一些，但是动力并没有觉得又多少的提升，我从珠海回到福州1000公里左右，开着正常模式油耗是5.3差不多一箱半的油，如果开运动模式差不多是6.8的油耗，需要一箱零四分之三的油。但是真的没必要开运动模式，因为真的不运动。 五：车辆的保养日常开销，上面提到丰田的经济性，讲道理是真的省，首先我一个月上下班开，周末开出去郊游，一个月也就消耗了1箱半的油，差不多600元的油钱，自己家里有停车位每个月60元的管理费，公司也租了停车位一个月70元，一个月洗一次车自己自助洗车一次6块钱，一年保养一次保险送了抵扣劵才398元一次正常保养，一年保险3000多，所以总体来看养车成本可以算是比较低了。 六：车辆的内饰：由于我选择的是PLUS版本，皮质内饰（这里就是不好分析是真皮还是假皮咯）体验感还是不错的，坐着舒服，后排也够宽敞，储物空间完全是够用。虽然承袭了丰田万年不变的内饰风格总体来说看着还是朴素简单的设计。车内的音响效果也是相当的不错。发烧友勿喷啊。 七：车机中控，这个基本可以说是这辆车最大的败笔了，这么牛皮的外观，里面放了一个大彩电，关键是这个大彩电还卡的要命，除了屏幕大功能和几十年前的老车机基本找不到区别，最可恨的是还不支持无线连接，还好我自己上某宝买了盒子，现在可以无线连接CAR PLAY 了，不然这车机基本算是废了。 八：后备箱的空间使用：这个怎么说呢，我自己测试过可以在后备箱直接开启28寸的行李箱，两边打开取物，我相信这样可以更加直观的表示出这车后备箱的大。同时备胎空间可以放置一些小物件，比如洗车的毛巾、灭火器等等，而且后备箱的哪块底板是可以双面使用的，一面塑料的，一面绒布的比较人性化。同时我自掏腰包加装了电尾门，不然车门太重太高了，对矮个子的女性车友真心不友好！ 九：车辆的缺点，虽然在下已经吐槽了不少它的缺点了但是有几个我不得不强调，1是这个车的动力真的是同级别最差，马路上是个车都能把这车秒了。2这个车原车做工比较粗狂缝隙太大，车辆的缝隙经常会进一些泥沙很难清理。3反人类的将排挡杆设置在副驾驶一侧，讲道理要是第一次带个女生坐着车很容易引起人家误会的！4隔音差，声音不是来自轮胎而是风噪，尤其是高速，不开音乐真的挺难受的。 以上就是我对车辆的一个了解。欢迎大家点评！！！

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3.93分“良好”

提车一个礼拜?? 1选车经历：定位5坐suv，或者B级轿车。19年开始潜伏懂车帝，学习各路大神讲解，基本把西三环，浐灞，曲江差不多合资品牌都看了（除了豪华品牌）基本锁定 大众探岳380 途观L RAV4 福特锐界 轿车A4l 亚洲龙 凯美瑞。老大压根不在乎你买啥车，我又不开随便换。 2外观：都喜欢，无奈银子不够只能选一个。 3内饰：福特锐界 凯美瑞 a4 探岳 R4比较满意，途观实在看不下去，亚洲龙主驾驶缝隙太大影响我心情，汽油版还要等车半年。 4舒适型：锐界有点说不来晃晃悠悠的，不过适合北方人的豪迈；凯美瑞老大坐就喜欢，这车舒服，也宽敞?，她居然说后备箱好像很大（我没感觉），不过布局确实比较顺眼；a4老大没去我和同事去的沣东奥城，漂亮是漂亮，后排中间实在太惨，前面感觉也不豪华，想要的功能都得加装一算32-33落地，摸摸口袋算了，其他还好；探岳凳子太硬了，特别两边凸起实在是太硬了，不过屏液晶屏优秀啊；R4舒适性不错，不喜欢那个破杯架造型诡异，黄河彩电不清晰，其他都好。关键我想着Suv一家5口刚好，坐着也舒服。 5动力：只试驾了大众，R4，奥迪开过，福特不用试动力肯定行。大众真的牛380激情澎湃，R4慢慢悠悠，运动模式也一样，但是满座正常使用没啥压力，除了没有推背感其他该有的都有了，超车没压力。刹车R4确实有点软，昨天在南二环70码，差点没刹住吓死我了，新车啊还没有挂牌??。 6关键时刻看口袋，想想小情人马上要上幼儿园，30预算将到25了，再想想控制住搞搞价24搞定就行，这就剩下凯美瑞2.5 探岳380R R4尊贵4驱 ，对比看一下配置最终妥协R4，老大基本满意，价格也合适，主要安全配置到位，L2辅助，座椅加热，油耗逆天，对于我这上班族来说太合适了。放弃大众最重要的一点，过年初二中午回老家，一辆cc高速上趴窝了，太尴尬了，等我下午去洛南送人的时候来了个拖车，我看那车主绝望的站在路上，心想唉，老子还要自驾去青海内蒙呢，别扔路上了太闹心了。虽然喜欢那激昂的动力，但是我还有一家老小呢，出门我要的省心，高兴。家里我舅R4小书包那个 我妹卡罗拉，不过他们都混广东，最终一顿思索，趁着上班前有假期，整了。最后现车只有4驱风尚plus，少个行李架，19寸轮毂，还有个啥没记住，琢磨了一下可以就这个。 7说说几天开的感受：4驱过弯真稳，油耗8（我跑了400公里了），座椅很舒服宽大（本人1.73），L2级别辅助驾驶虽然搞不懂，但是开着好像很省心，车子跑偏了自己方向盘给你拉回来（前提是道路标线清楚），360不清晰但是够用了，强调一下刹车刹车刹车，太软了昨天这是吓我一跳（毕竟都开了5年车了）以前我的福特的就有点刹不住，但是开多了基本可控…其他开一段时间在写吧，感谢懂车帝，小黄帮助不小。 不黑不吹告别我的小福特，陪我5年多风风雨雨，立下汗马功劳?

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4.29分“优秀”

2月生产的车二月份就拿到了，外黑内黑等了两个月的时间。丰田订单没有过量生产没什么优惠。1外观内饰简单大方 2 4s店有送行李架，迎宾踏板，前后保险杠，倒车雷达。个人只选装个黑色行李架（主要是老婆喜欢，还需要等一段时间才能到货），迎宾踏板会降低离地间隙，弄脏裤脚和前后保险杠倒车雷达要打洞的问题就没有计划安装。 3后续购买了脚垫，手机支架和后备箱垫（脚垫和后备箱垫子都是分开买，对比材质可以看出一分钱一分货） 4跑了1000公里，40%高速 60%市内，油耗是从提车到现在正常开的平均值。（省油，运动，石头地的模式都试过，上坡或者需要低扭矩的情况试下石头地模式，力气惊人） 5后续生产的荣放厂里都装了软壳发动机护板，发动机舱位和后门摔泥巴现象我的车都没有。 6机油没乳化 增多没看（4驱风尚p，南方地区使用）。谈谈个人感受，家里基本都是丰田车（霸道，12代皇冠，锐志） 省油耐用没毛病。但是针对荣放对比来说下缺点：1车漆薄，小磕碰就露出底色。2动力对比别的丰田车还是肉（虽然别的车都是2.5排量以上，也能理解）3论坛说的异响没发现，但是内饰门板上的包裹感觉不算紧实。 个算是丰田死忠粉了，丰田技术虽然老旧但是可靠性非常高（不会丢我在郊区😅），钱基本花在底子上（和家庭装修一样软装搞的简单，但是硬装水管电线搞的很扎实）。若是说了哪些话得罪了各位彦祖，请多多担待

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4分“优秀”

本人95后女.第一眼就喜欢上这辆车，有人说小女生为啥不去买个豪华入门呢，我想说车这个东西，省心耐用，开的舒服能拉一家人舒舒服服出去玩就足够了，毕竟咱就是普通的工薪阶层。 现在半年开了6000多公里我们来谈谈用车感受 【舒适性】 坐姿比轿车高，视野开阔，也不知道是新车的原因还是TNGA架构的原因，底盘挺扎实的，过坑过坎没有大的颠簸感，没开过德系美系，不知道他们的底盘咋样，反正这辆车我开的挺舒服。 【动力表现】 我是2.0四驱，起步的时候可能没有那么窜，毕竟车身重量在这摆着，但等速度起来之后再给油，就比较好一些，平时上下班足够用了，就是深踩油门之后发动机的声音超级大，风噪和胎噪非常明显的，这点挺让人头疼的，但也有好处，能听见侧后方盲区的车声，全是心里安慰吧 【空间表现】 空间挺满意的，坐5个人也不会挤，空调来的也快，后排出风口也挺给力，后排靠背两个调节角度，后备箱储物空间也够用 【油耗】 车现在跑了6000公里，加满一箱油能跑700多公里，对于一个四驱suv来说相当省油了，百公里平均油耗6.9，一年跑不过一万公里想省油为目的去买双擎的话，就不太合算了，但是萝卜青菜，各有所爱。 【最不满意】 就是内饰和车机还有音响，一个20多万的车，车机做的像80年代大电视，汽配城气息，拉低这个车的整体档次，内饰简洁都不能再简洁了，我的是plus版本内饰都皮质包裹，还能强点，但这些都是钱换回来的，而且气味特别大特别大！现在半年了车里味放的差不多了，再就是音响，也就是个响，都没有我10年威驰的好，真的音响太差了，但这些我都忍了。 总结一下，除了内饰，其他方面我还是挺满意的，我会依然爱你的我的小放子

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.93分“良好”

2020款荣放外观还是很吸引眼球的，改款后的荣放看上去增添了很多硬朗的气质，既霸气又时尚，年轻范十足。外观帅气，配置丰富这是我对荣放最高评价了，新款荣放配置还不错，5种驾驶模式随意切换，运动、越野、雪地、这3种模式提升了不少的驾驶感，虽然是城市SUV但匹配了越野模式还是很棒的。安全配置也不含糊，多个安全气囊，车道偏离预警、车道保持、主动刹车等辅助驾驶比较齐全，360度全景影像、全速自适应巡航这些都是很实用的，在平时驾驶上都能用的上。车身长度4.6米、宽度1.8、高1.6米空间很大的，我1.80的大胖子坐在驾驶位上头顶还有差不多2拳的位置，后排空间也还不错，距离前排座椅还有两拳左右的距离，后排坐3个成年人也不会觉得很拥挤。后备箱容积率也还可以，出门带个宝宝推车、一些孩子需要用到的东西也都能轻易放下。动力表现也不错的，2.0L自然吸气发动机配上CVT无极变速（模拟10档），马力171匹，想怎么开就怎么开，起步平稳，超车也快，四驱的动力不是说说而已的，爆发力满强的。油耗差不多8.6百公里，还是能够接受的范围之内的，内饰说不上很豪华，适中吧，很适合这款车的风格，层次分明的简洁，座椅和中控位置的做工用料比较有质感，大屏幕的液晶屏显得很有科技感，就是边框看着有点厚，有点老电视的感觉。车子隔音不是很好，这个比较影响舒适度，平时载市区跑的时候还没怎么发觉，上了高速速度一上来就比较明显了，还好座椅的舒适度还不错，空间也够大，没有那么在意的去想噪音的问题，再就是车价优惠幅度小，基本可以说没什么优惠吧。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4分“优秀”

出色的空间利用率和丰富的配置是人们选择RAV4荣放的核心原因，在合资紧凑型SUV领域，像它这样全系标配7气囊和全速域自适应巡航是非常罕见的，主动安全和被动安全配置都没有缩水，能够给人很强的安全感。在实际体验中，它的空间表现也可圈可点，身高180cm的人无论是坐在前排还是后排，都能获得1拳多的头部空间，后排坐满3个人也不会拥挤，腿部空间也能达到2拳，加上近乎纯平的后排地板和软硬适中的座椅，给人的感觉比较舒适。它的储物空间也很实用，虽然中央扶手箱和门板上的储物格都不大，但是在主驾驶仪表盘左侧、副驾驶正前方和换挡杆前方都有储物格，眼镜盒也没有缺席，手机、钱包、纸巾、零钱都能找到合适的位置归纳。美中不足的是，后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面，在一定程度上会影响装载大件物品的能力，此外，内饰虽然用了大面积软质材料，但是仍然让人感觉缺乏设计感，塑料感比较强。 在实际驾驶中，2.0L发动机的动力表现超出预期，起步和超车阶段都比较轻快，高速超车也没有任何压力，2.5L混动车型的表现则更胜一筹，美中不足的是2.0L发动机在起步和急加速时噪音较大，让人觉得缺乏质感，而2.5L混动车型在50km/h以下由纯电驱动，则无此顾虑。值得一提的是，它的底盘悬架调校不错，行驶时能够带来一定厚重感，对路面大小颠簸的过滤也比较到位，不会有生硬感，车内乘员也不会感到明显的弹跳，但是在隔音方面却呈现出两极分化的特征，时速80km/h以下时的静谧性不错，车上乘员不会觉得吵，可以正常声音交流，一旦超过80km/h，风噪和胎噪就会变得比较明显，尤其是后排听到的胎噪比前排更明显。车型选择方面，建议首选混动顶配，如果对混动没有需求的话，那么20.88万的四驱风尚版PLUS就是最合适的选择，它的配置与价格是相对比较均衡的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.86分“良好”

车到山前必有路，有路就有丰田车！还有车友夸张的说丰田传三代，代代开不坏。能有这样的语录传出，证明丰田车在质量上还是非常可靠的。而RAV4荣放 CVT四驱风尚plus版这款车也是丰田旗下的代表作，官方售价20.88万，虽然优惠力度不大，但它的口碑反响还是非常不错的，比如省油、空间大、动力强劲等等。 荣放的外观其实并不新潮，运动感也不出色，无论是正面还是侧面，都感觉这款车比较沉稳。尤其是从正面看，像是留着胡子（中网）的中年大叔，视觉效果非常特别。灯光全系都是led，亮度和辨识度都很不错，与老款相比，新款看上去更加大气、硬朗。荣放的内饰比较中规中矩，亮点不错。虽然有一个很大中控屏幕，但是感觉过于偏大，有点不协调，并且像是直接怼上去的，没有设计感。好在功能还是挺丰富，语音导航、收音机、手机互联等等。 至于性价比，丰田的保值率还是挺高的。而且荣放的销量在全球市场内也是位列前茅。同时荣放这款车的维修和保养，成本也是比较便宜的，1万公里保养一次都没问题。综合考虑用车成本，荣放虽然没有什么大的购车优惠，但性价比也算比较不错。 在2020年10月份国庆节，同事裸车价19万5提了RAV4荣放 CVT四驱风尚plus版，用于家用，到现在也有了小半年，期间我用VV5，和他换车开了半个多月，下面就分享一下荣放用车体验： 1、动力充沛。至于用充沛2字形容是因为丰田荣放这款发动机的驾驶体验，再加上变速箱调教，感觉和VV5驾驶体验千差万别。2.0自然吸气+CVT变速箱，最大马力171匹，最大扭距为209牛米。初期踩油门起步，相比VV5车身略显得沉重，再加上荣放1625kg的车重，起步有点乏力，但时速一但过了15km、20km，再踩油门，速度攀升很快，并且是线性输出，平稳加速（四驱特性），比VV5提速稳太多了（原因在于涡轮，一冲一冲的）。 2、空间够用。RAV4荣放 CVT四驱风尚plus版的空间应对家用完全足够。4米6的车 长和2米69轴距，后排空间非常大，并且还可以46比例放倒，与后备箱的贯通之后，完全可以当做一张床用，家用足够了。 3、油耗经济。RAV4荣放1625kg车重，相比VV5还要重上不少，但是驾驶期间油耗让我非常惊讶，市区代步不堵车能控制在7升以内，高速更省油。半个月下来，平均油耗可以在6升多，相当省油。而VV5基本都8.5升到9升了。虽然都说丰田省油，但完全没有想到油耗可以这么低。 可能是同事的车太香了，比自己的VV5好的不是一点半点，后来还是他嫌弃我车油耗高，又把车换了回去。既然他“绝情”，我也吐槽一下荣放（哈哈）。 1、车机配置低、中控屏老气。车内内饰整体还可以，就是中控台和中控屏的设计太违和了，比较生硬。并且清晰度一般，分辨率比较低。虽然有360全景影像，但表现出来的清晰度完全不是二十多万车该有的水准。 2、刹车软的问题依旧存在。特别是对比刹车灵敏的VV5，刚开始驾驶RAV4荣放对于它的刹车还是比较慌得，总感觉自己没有刹住，行车过程中有些担心制动。驾驶半个多月，感觉RAV4荣放的刹车踏板行程处理的一般。 驾驶RAV4荣放 CVT四驱风尚plus版这款车半个多月，能够值得肯定就是它的动力表现和油耗，不太满意的还是车机配置，在这个价位配备了不太出色。但对于家庭来说，车子质量和用车成本应该是最需要关注的，而RAV4荣放这个刚好做到了这两点，所以多年来的表现和口碑都很不错。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4.06分“优秀”

选我所爱，爱我所选。 人生的第一辆车，因为北方，当时听到机油乳化的传闻，选的纯油，白黑加两千，我不喜欢被人胁迫，选的钛晶灰，真的选对了，颜色独一无二，晴天阴天看上去颜色不同，沉稳大气。爱车所有费用，上路共22.8万，到现在六千公里，我作为新手严格按照交规，从未与任何人擦碰，哪怕有两次别人违规，我都及时躲过，觉得此车操控挺好，转向灵敏。 外观 棱角分明，极具辨识度，让人觉得沉稳中带点刚硬，运动中夹杂中庸，适合我这种快四十居家男人使用。 内饰 因本人对内饰无过多要求，够用了简洁就好。 配置 锁车自动折叠没有，也是一大缺憾，其他配置都很实用，城市道路主动刹车很有必要。有360全景，不是高清，但是够用，有了它我觉得雷达可有可无。 空间 空间很大，无论自己出行还是家人结伴出游，空间很大，后排放倒铺上睡垫，三口之家，可以休息。 操控 我平时上路都是普通模式，加速随叫随到，从未觉得肉，山路和高速都是运动模式，三十几度的土坡，满载，随意上去，运动模式下车辆感觉轻盈，更好操控。 动力 2.0自吸，舍得踩就有动力，别说车肉，我看你是人太肉，我是严守交规的情况下随意驾驶，车就是工具，别供着。 舒适型 开车的坐车的我都问过，都说很舒适，当然是在SUV中来说，纯粹为舒服我买MPV了。 可靠性 底盘高，估计二十厘米多点，上马路牙子从未托底，走山路稳稳当当，到现在未出现任何故障，我不喜欢麻烦，就为了它省心。 用车成本 市区道路92号两百二十块钱能跑400公里，也就是五毛多一点一公里，高速实习期没敢上，但是肯定更低。看了很多所谓的专家，最后觉得人家让加多少号就多少号，别自以为是。 写在最后的话 有些人见了日系就喷，见了国产就喷，这种狭隘的民族主义大可不必，我下一个车打算买国产纯电，也想体验下再做评论，别成了一些喷子，就跟长舌妇一般，说东道西，无知无畏。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4.22分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】再考虑买车之前关注的车型其实都是大众，后来荣放新款上市了，刚一看到新闻也没啥感觉。后来就越看越喜欢😍，等选车的时候都没犹豫直接就奔荣放去了。 首先最直观的就是外观了，最开始也是硬朗的外观很吸引我，我老婆也很喜欢这车的外观，虽然她啥也不懂，去停车场都能认错车的她也不知道怎么发表的观点。因为之前有过黑车，本人也不是很勤快，深知黑色有多不耐脏，所以这次购车必须买白色。加钱也地提白色啊！ 再就是内饰了，这车饱受诟病的就是内饰不够豪华，塑料件太多。中控像个大电视！不过我提车时候车源紧张，同时店里的是高配。都是带皮座椅，皮方向盘的。我定的时候刚好有plus款了。就定的plus款反倒是觉得内饰还可以，大部分都是皮革包裹的。不过也有要吐槽的档把附近银色条非常容易掉漆！中控像大电视我倒是觉得没啥。跟外形还挺呼应的，我倒是可以接受，接受不了的是360环影太不清楚了。 还有选择他的原因一大部分原因就是安全配置和驾驶辅助了。气囊多点心里踏实点。驾驶辅助很好用，开高速用自适应巡航能轻快不少。不过车道保持，效果一般。反正我用一般。就是一会能识别出来，一会就识别不全了。 最后说说动力吧，我买的2.0燃油四驱的，动力就是买菜车的动力吧。本来也不是速度见长的车，深踩油门也还可以。四驱对我还是有些用的，我有时到地边，赶下雨的时候都是大泥。两驱的经常误车。这四驱就很轻松。不过再复杂的地形也没试过因为也遇不到。这车油耗还是比较满意的平均8个油左右。跑国道，快速路最低跑过6个油。 到手后自己加装了后挡泥板，防虫网，胎压显示，自动启停关闭。感觉这几个价格美丽还比较实用。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4.07分“优秀”

看了一年的车，终于提了荣放。以前主要考虑途观L330越享版，最后还是23买了2.0L四驱风尚P。我选荣放的原因是，省油、＋92号粗粮，保养便宜，一万公里一保，还送6次保养，太合适了。 外观就不聊了，萝卜白菜各有所爱，喜欢就买，不喜欢就去买个自己喜欢的? 空间：途观要比荣放大太多了，但我还是买了荣放（是不是很欠?），原因就是家人一直认为最上面一条包括了所有? 配置：实话实说，目前还在摸索中，表上安全配置是很强大，实际碰撞效果我不想知道? 油耗：昨天提的车，到现在总里程跑了不到100公里，没有参考意义，等跑到1000公里再看吧，现在APP上显示12.6L/百公里。 （沙尘暴天气提车还有谁，贴膜师傅都不给贴膜了?） 2021.03.20今天终于把车模贴了，记录仪过一段时间再安装，工作人员说先让车膜干一干。油耗表显9.6L/百公里，手机APP显示10.0L/百公里 2021年.3月.24日 经过短暂的一段时间行驶，目前油耗8.2L/百公里，主要行驶在国道80％，城区路况20％，对于一台2.0L排量的四驱车型侧来讲，这个油耗还算满意！ 2021年3月24日，昨晚操作不当，没注意把空间评分弄成一可星了😅

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.71分“良好”

油耗的话目前10个左右。因为我买的是四驱版本，可能油耗相对两驱要高一点。开了大概300多公里，油耗参考价值感觉不大。我对油耗的容忍度还是很高的，上一辆轿车油耗基本11，2个，而且还要加95号汽油，因此我对目前10个左右的油耗基本还算认同。 动力方面就我自己的感受来说家用足够，但也仅仅是足够。我试着用eco模式在市区开过一段时间，想把油耗往下降一降(毕竟看到论坛的老哥们天天晒油耗心里还是有点痒痒的)，但是听着干吼的发动机，车辆就是不怎么走，实属着急。后来就果断随缘了，基本上标准模式，慢慢的也就习惯了。 空间方面我觉得荣放做的还可以。我185的身高坐在主驾驶，把座椅调解在一个舒适的环境下还是没问题的。副驾驶的话，不能上下调节座椅，有点遗憾。大个子坐上去估计只能把座椅拉到最后了。后排座椅空间据老婆反映还不错，和两个孩子坐在后排基本上富富有余。至于后备箱的空间，更不用说，一个字大。 内饰的话，重点来了。风尚p版本其实内饰相对来说已经多了很多类似于真皮包裹的地方，但确实依旧给人以塑料感。内饰做工的话也很粗糙，各种间隙也很大，给人一种没有贴合完整的感觉。而且塑料味儿真的大。不知道是不是因为我对这个比较敏感，开车时间一长，我的嗓子会不舒服，买了一堆活性炭包放在车里。至于人人吐槽的大彩电，我觉得吧，还行。我对人机互联这方面基本没需求(上车就听一广播)。也没有影响视线一说。至于像素呢，确实渣，但绝对够用了。 至于那些安全配置啥的，丰田在这方面做的确实不错。目前应用到的还比较少。自动驻车真的太好用了，实现了挂上d档走天下。36全景也很实用，不放心的朋友可以加装个前后雷达。前排座椅加热对北方车友也是非常友好。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.71分“良好”

全球车型RAV4荣放相比中国特供车型，同门兄弟威兰达而言，最大的优势为外观的战斗感，但其实在很多方面，荣放的表现都略差一些。 现款荣放有一个非常严重的问题，主动刹车的水平很不稳定，车对车静态、行人横穿都无法刹停，但到了行人鬼探头工况里，表现又算不错，其水平属于采用了丰田智行安全系统的车型中比较独特的。 至于内饰，荣放中间的大屏幕太过突兀，但对行车视野影响不大，其风格偏向家用，但并不十分实用，这也属于丰田一贯水准。 在乘坐舒适性上，这款车的表现与威兰达基本上没有区别，包括操控性上，两者相差不大，至于动力，采用2.0L自然吸气发动机的绝大多数车型动力表现都比较一般，荣放也是如此，但总体尚在可接受范围之内。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.71分“良好”

荣放的定位是一款比较佛系的家用SUV，出色的安全性配置以及比较硬派的外形是它最大的特色。 荣放在外形方面可谓是个性十足，前脸设计语言非常激进，颇有精致感，粗壮的下包围和侧裙还带来了一种硬派SUV的感觉。 内饰方面荣放的表现有点差强人意，用料方面虽然以软质材料为主，但整体不够精致，缺乏质感。悬浮式的10.1英寸中控屏虽然足够大，但显示效果不够细腻，色彩表现也不太好，有一种廉价感。 7英寸的液晶仪表盘放在荣放这个级别的车型上尺寸也偏小，但好在可现实的内容比较丰富，弥补了尺寸较小的遗憾。 安全性配置是荣放的一大亮点，这个级别的SUV全系标配全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警以及车道保持辅助堪称厚道，而且膝部气囊、前后排头部侧气帘也是全系标配，可以说荣放的安全性配置有点傲视同级的感觉。 动力方面，荣放主打平顺性，171马力的2.0L发动机对于荣放来讲够用，但CVT在加速时响应比较慢，起步加速比较肉，中后段超车也需要一定的提前量。另外荣放的四驱系统脱困能力也一般，并不具备什么越野能力，所以选择两驱车型其实就够了。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4.07分“优秀”

【购车经历】 对比crv、途观、荣放，最后选择了相对均衡的荣放。 【油耗】 作为SUV油耗还是低于预期的，非常满意。 【亮点配置】 全速ACC高速非常好用，360影像虽然模糊但是非常实用。 【最不满意】 一汽丰田4s店售后服务让人一言难尽。没有行车落锁，丰田智行互联APP更新路线不及时，丰田车机真难用。 【空间表现】 足够使用了，比轿车强多了。 【驾驶感受】 动力绵长，经济模式超?有点乏力，但是正常运动模式没有问题。