之前对比了同价位好几个车,最终选了这款荣放,日系车感觉丰田的变速箱更可靠,刚开始一直想买AT变速箱的,但是比了一圈发现这个价位的AT变速箱的车太少了,最后就选择这款荣放因为cvt丰田的1档和2档是齿轮起步,感觉更可靠!先说外观个人很满意,最主要是很协调,又大气,有些车的车身跟轮胎根本不协调!内饰的话,要想内饰好看不要考虑这款车,内饰出了名的普普通通,像我这种不张扬的人能接受!配置的话,我这款是最低配,这个车的安全气囊还挺多,还有L2级别自动驾驶都是全系标配,配置还算满意,毕竟车上有很多功能根本用不到,以实用为主!空间比较小没有crv大,后排空间感觉很小。驾驶感受,驾驶感受感觉很稳,减震不是很软,过烂路感觉很不错!可靠性感觉不行,因为今天(2022年8月14日)去4s店保养时发现底盘挨着刹车盘的位置腐蚀严重,已经锈迹斑斑,到今天刚好提车一年半才3万多公里,另外车身停放在不平的路面开关后尾门就错位了,车身刚性不足!另外这车油耗比较低因为我一直加95号油,表显一直显示6.8左右!就是因为我的车底盘严重腐蚀生锈,才在懂车帝车友圈发贴也是今天刚认证的车主,看一下大家有没有这样的情况?刚买的车感觉心里拨凉拨凉的,对荣放很失望,一年多点锈成这样难以相信,目前4s点回复说正在跟厂家定损!
头条用户:最低配真的太拉胯
星空3774:我准备年前也订一辆都市版。。不知道您还遇到了哪些问题,分享一下
重点了解过RAV4和本田CR-V。虽然CR-V在空间和动力上都有优势。还是向RAV4倾斜。更喜欢RAV4的外观,硬朗而有力量感。同时RAV4的安排配置更全面。多了侧安全气帘和司机位前排膝部气囊,带车道偏离预警在内的主动安全预警系统,有自适应巡航,还有L2级别的自动驾驶。
舒适度是RAV4的亮点。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为E型多连杆式独立悬挂。悬挂在操控性和柔软性之间平衡得不不错。底盘对碎小的颠簸吸收相当好,即使过连绵的破碎路面,在车里不会感觉到小坑洼的冲击。
座椅支撑很好,腰部和侧面都有很好的支持。但是如果开长途坐好几个小时,坐垫会被压迫不够充实。只有司机座椅可以进行高低调节。对其他乘客不够友好。
静音做得不错。用了不少隔音材料,风噪和胎噪抑制也很成功。高速巡航下车内也足够安静,没有底盘传上来的噪音,也没有风敲击玻璃和车顶支柱的声音。发动机只有在急加速的时候动静会变大。不过不算特别滋扰。
空调很赞,制冷够快。热天的时候,刷刷几下车内就冷静下来,好评!不过空调调节是手动。自动的就更好了。
内饰设计中规中矩胜在够整洁。中控布局直观而且简洁。物理按键和旋钮有优化,只保留必要的部分。按键够大,用起来很方便。大的橡胶气候控制旋钮很赞,尺寸大手感好,用起来很顺手。入门级车型,没有标配中控触摸屏,没有后排USB口,不够方便。
空间足够。车身高度1680mm,轴距2690mm。175cm高度在在司机位置,头部有一拳三指的余量。坐在后排,头部空间有一拳两指的富余,膝盖离前排座椅有两拳的距离。尾箱580升,载货空间相当好。一家四口长假自驾游,行李放置完全没有压力。地台比较低,重的物品出入也方便。
转弯半径5.5米,车身4600×1855×1680mm,这个车相当灵活的。跑旧城区的横街窄巷很合适,左穿右插轻轻松松。窄的地方要泊车也完全没有问题,三两下就可以滑进狭窄的停车位。
动力不够好。2.0L L4自吸气发动机配CVT无级变速箱,峰值扭矩209牛米,需要拉动超过1.5吨的车身。起步不够迅速,中后段加速力也一般。在城市跑动足够应付,高速巡航也可以,就是超车的时候需要提前一点准备。陡坡就不合适。激烈驾驶也提供不了。模拟10档的CVT变速箱不错,很平顺,即使在低速下也没有顿挫感。
总括来讲,这款车足够舒适的行驶平顺,内部宽敞,还有不错的载货空间。实用性不错。不过,发动机日常够用但是算不上优秀。如果需要小型SUV的朋友可以列入候选名单,好好比较一下。
虽然是RAV4荣放的入门级车型,但2020款 2.0L CVT两驱都市版车型配置相当齐全,它配置了主动刹车、变线辅助、自适应巡航等主动安全系统, 17.48万的售价,对比同级产品在安全配置上更高,再加上终端6千元左右的优惠,性价比凸显。
鹅陪小猪:6000元就是个笑话
戴眼镜的拳击手:cvt+大彩电,瞬间没了热情……
闲云孤鹤H:变线补助? 有吗!
外观上看上去比老款年轻时尚了很多,整体造型都显得富有都市气息,时尚运动。内饰方面,整体较为简洁,处于一个中规中矩的水平,中控收音机有点差强人意,但它拥有较多安全类型的配置,例如主副安全气囊、膝部气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助系统等等,这一点还是很良心的。配置上,该车搭载一台2.0L的发动机,匹配可模拟十挡的CVT变速箱。最大马力171Ps,最大功率126kW,最大扭矩209N·m,最高车速180km/h。空间上,整体空间很宽敞,前后排都有较大空间,值得给出好评。在动力以操控方面,这台低配版也是可圈可点,实测百公里加速弹射起步反应较为迅速,初段动力充足,到高挡位下就显得稍稍乏力,整体操控个人感觉较满意。舒适性方面,前排座椅整体对腰部的包裹支撑性做的较好,如果需要长时间驾驶这种舒适性还是让人很有好感的。总体来说,这台车非常适合都市日常代步使用,是一台不错的家用代步车。