点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.28分“良好”

去年6月提车荣放，买车时是小白，当时什么都不懂，开了一年才知道些，这车除了肉一点基本没什么毛病了，毕竟cvt，不是双离合，喜欢激进一点的朋友建议买别车。然后后排安全带设计不合理。没系不报警。系上再解下来一直报警，没办法消除，除非熄火。我是都市版的。油耗高度重来没超过6个。城市道路过5公里基本在9个左右，算很省油了，前提是要加好油，不要加私人加油站的，以前不懂油耗一直下不来。这车颜值是我最满意的。踏板保险杠都是请别人安装的，因为是刚需买车就安装了。都市版没有360，自己请人安装了360。感觉比高配的还好用，带四路行车记录仪，有声互动，导航.音乐.等等开车的时候只用叫一下就打开了。原车的所有功能都能用。多功能方向盘来电话.来微信直接接。非常满意。上面的装饰行李架是才买的，双11买的铝合金，自己安装省了不少钱。自己还加装了一个人无限充电器，建议大家不要安装。没什么用，冲个20分钟手机就发热。冬天用用还行，夏天就不干用了，鸡肋。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.71分“良好”

2.0的动力对于家用已经足够了，空间也够用，就是过减速带感觉不是很好。油耗高速跑过5.3，市区上下班9个左右。因为不喜天窗，前面一部车因为天窗异响，所以对于有天窗的不考虑。定的珍珠白，价钱2000，因为喜欢这个颜色，也就无所畏了（主要是白色耐脏，不用天天洗车，之前部是蓝色和黑色的车，太不耐脏了。）不太喜欢的就是没有行车自动落锁，带孩子经常要一上车就得手动落锁。其二就是有胎压监测，缺不显示胎压和温度，也比low,其他都觉得还可以。最满意就是acc自适应巡航，高速上真的是太省心了，开车轻松了很多。至于车友怕的机油增多，目前跑了2500公里，没有这个问题。遗憾的就是没有倒车雷达和360全景，后期可以加装。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.21分“良好”

荣放的的空间对于南方人的身形而言完全没有半点压力，无论是腿部空间、头部空间都非常充裕，特别是后座的靠背角度可以令人在跑长途时昏昏入睡，后备箱的空间也不错，放一些自驾游的装备再放两辆折叠自行车一点问题都没有。选择它而不选威兰达的原因就是喜欢它霸气硬朗可以装B的外形，至于做工嘛相比威兰达、皓影等要差一些。说实话荣放丐版的内饰给三分是给面子了，无论内饰做工、用料都很一般，妥妥的丰田味没有半点高级感，设计方面也没有什么特别的地方，但胜在各种按钮、储物盒等设计都非常合理，使用起来还是蛮顺手的，最想吐槽的是它的“中控大屏”，感觉就像到了今时今日家里还在使用上世纪九十年代的34寸显像管大电视一样，其实丐版荣放根本就没有什么中控大屏，更没有什么车机了，就是一个配四个纸喇叭的破烂收音机而已，不过我对内饰要求不高，用着顺手就可以了。动力嘛只能说一般般，加速有点肉，在市区使用有点不太爽，老是被电动车欺负，跟我之前开的福克斯ST相比有相当大的差距!不过动力的平顺性相当好，跑高速时感觉还是可以的。选择荣放主要是满足日常上下班、自驾游的需求，对于操控没有太多要求，毕竟是一台SUV嘛，在操控方面跟之前的福克斯相比有相当大的差距，不过也不是太差，转向手感还不错、过弯倾侧抑制的还可以、底盘有扎实感，偶尔跑个山路还是挺爽的。总体而言荣放的舒适度还不错，无论底盘滤振、风噪表现都挺好，但是急加速时发动机有点吵，仅仅是可以接受而已。目前已行驶6000公里，一半市区一半城市快速路或高速，表显油耗8.2升，在广州这堵车严重的鬼地方使用，这个油耗表现完全超出了我的预期!但严重堵车加开空调的时候可以达到12。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.43分“良好”

作为一款紧凑型SUV，RAV4荣放在一汽丰田的车型版图中，扮演着非常重要的角色，那么这款车究竟能不能买呢？作为一个在懂车帝直播期间，我最常遇到的问题，今天我就聊聊我对这款车的看法。即便是官方指导价格为17.48万的RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版，全款落地价格也逼近了20万元，价格并不便宜。 在20万级的SUV市场，RAV4荣放主打的还是年轻市场，这点从其更加动感硬朗的外观设计就能看出，新款RAV4同样基于丰田TNGA架构，车身尺寸并没有明显改变，还是4600*1855*1680mm的三围，轴距2690mm，不过前脸融入了更多的线条，搭配新的立体蜂窝式进气格栅，上扬的LED大灯设计将整个前脸的冲击感变得更加明显，大直径轮毂，贯穿尾灯的镀铬金属条设计，都是在进一步的加深RAV4的年轻与活力。 不过同样得益于TANG架构的优化，全新RAV4的内部空间表现不错，同尺寸的SUV中无论是前排驾驶，还是后排乘坐，空间都足够宽敞，简洁的中控设计语言和老款车型相比，是进行了大的改动的，方正的中控屏下，按键布局合理规整，大量的软材料包裹下，内饰也显得档次不菲，安全配置方面自然也是一样，RAV4荣放在中保研测试中拿到了高分，这也变成了它的卖点。 但是来到动力配置方面，2.0L的燃油自吸发动机搭配CVT变速箱，最大马力171匹，峰值扭矩209牛米，动力确实一般，我们实测百公里加速时间为11.98秒，在同级别车型中其实表现中庸，好在动力输出的平顺性很好，能够让人很容易上手掌控。而实测白宫油耗为7.9L，在合资紧凑型SUV中属于主流水平，真正节油的是RAV4荣放的混动车型。 面对同级别对手，虽然RAV4荣放在动力上有所升级，但依旧没有强劲的竞争力，当然，选择丰田车的车主，可能更多的还是看重它的平顺、稳定、省油、耐用、保值等特点，当然现在还要加一条结实，不过选择现在这个时间购买RAV4荣放，个人觉得依旧是不明智的，因为没有优惠，售价高于其实际价值。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.71分“良好”

入门级2.0自吸前驱低配版，这款车的亮点在于虽然是入门级，但安全性配置却毫不逊色，除气囊外甚至搭载了L2级别自动驾驶辅助系统，这在入门级车型中是比较少见的，但天上不会掉馅饼，有得到就要有付出，而得到丰富安全性配置的代价就是舒适性配置少得可怜，除LED大灯外基本上没什么可以拿出来说一说的硬货。 在静态体验上，新车比上一代车型空间感觉变小了，后排座椅角度符合人体工学且对后背的支撑到位但坐垫偏薄。内饰比较偏重实用性，设计朴实无华，用料做工尚可，但中控屏部分由于厚度过大而饱受诟病，被车友戏称为“大彩电”。 极限性能方面，经实测在当前气候条件下0-100加速为9.9秒，这个成绩虽与那些配备了涡轮增压发动机的对手们相比并不算出色，但相信买这款车的大多不是追求激烈驾驶的人。制动数据，百公里到停止的刹车距离为38.5米，达到时下这个级别车型的普遍水平。操控方面，场地测试中，因受制于丰田的设定特点，即：稳定程序无法完全关闭，即使关闭界面，系统仍会对油门进行干预，所以动力极值并不算太高，但满足日常用车需求没问题。 在日常驾驶情景下，动力输出轻快并兼顾平顺性。油耗方面，丰田的全新引擎热效率很高并且与变速箱匹配的综合效率也是非常有优势的，经测试在当前季节，城市与高速油耗均在6.5L左右。滤震相比上一代荣放近乎硬碰硬的质感有了很大优化，但在同级别车型里仍算不上最出色的。隔音方面对路噪控制较好但风噪略大，对动力总承本身震动的处理比较好。在转向手感方面，指向性及阻尼感回馈比较中性，不算轻也不算沉，可以给到中上评价。 总结，这一代荣放在动态的质感方面是出色的，如平顺性、底盘及滤震的调校。但空间表现一般，内饰略显廉价，低配版本过于注重安全性配置而舒适性配置比较匮乏，如能两者均衡一下相信对产品力的提升会大有帮助。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.79分“良好”

【车型及费用】丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版，指导价17.48万，本地4S店优惠9300元，裸车价16.55万，购置税14267元，保险（商业险+交强险）6200元左右，加上上牌等费用，全款落地在18.7万左右。 提车到现在已经有5个月的时间了，行驶里程7500公里，下面分享一下用车感受： 1、这车在一定程度上满足了我小小的越野梦，整个的外观非常的大气，硬朗的造型搭配上棱角分明的线条颇具硬派气息，前脸的设计看上去越野气息十足，夸张的“大嘴”格栅带来了视觉上的冲击，车灯很犀利，车身侧面立体感比较强，呈现出了比较强的气场，尾部的造型很硬朗，给人的感觉敦实厚重，总之，这样的外观不仅硬派大气，而且还耐看，开出去很有面子。 2、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩为209Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力算不上劲爆，大多数情况下都感觉不到推背感，一般经济模式下的动力表现比较肉，特别是起步的时候，提速很慢，开起来后的感觉会好很多，运动模式下的动力可以说很不错，起步要比经济模式快很多，那种感觉完全不一样，提速也比较快，尤其是跑高速，运动模式那叫一个爽，深踩油门有时候能够感受到推背感，驾驶很有激情，很喜欢这样的感觉。另外，这套动力自始至终的平顺性都很不错，感觉不到顿挫感的存在，开起来的感觉很丝滑，行驶质感很不错，这样的动力可以说完全满足了基本的家用需求。 3、车长为4600mm，轴距为2690mm，尺寸参数很主流，这车的空间真的很大，我身高180cm，体重80kg，坐到前排驾驶位，头部空间还有1拳多的距离，第二排的设计很合理，空间利用率很高，我坐进去也没有感觉到紧凑感，坐3个人应该没啥问题，车内有很多的储物槽，像两侧车门、扶手箱等位置都可以放东西，尤其是扶手箱，非常的实用，后备箱的空间同样是超级大，开口很大，能够装下一些偏大一点的物件，完全满足了家用的需求。 4、座椅虽说采用的是织物包裹，但内部填充很厚实，坐上去的感觉不软不硬刚刚好，个人感觉贴合度很不错，后排座椅靠背比较直，对腰部的支撑很到位，坐上去很舒服，长时间乘坐不会觉得累，坐后排的乘坐质感还是很不错的，底盘调校偏舒适，悬架的回弹性很好，减震效果很不错，一般在市区小的坑洼路面带来的颠簸感都能过滤，过减速带也没有那种生硬的感觉，很舒服。 5、不得不说，操控真的不错，方向盘那叫一个细腻，单手就可以操作，转向非常的精准，别看这款车的底盘高，但过弯时侧倾不明显，刹车和油门都很灵敏，你想踩多少就有多少的效果，能够很好的根据自己的意图开车，底盘韧性很好，高速稳定性很不错，时速130km/h车子依旧很稳，开起来很有安全感，唯一不足的地方是没有配备倒车影像，这对于新手来说倒车是一个问题。 6、综合油耗8.3L，我一般都是在市区开，经常会遇到堵车的情况，能够开出这样的油耗表现我还是很满意的。 总结：丰田RAV4外观很硬派，但实际表现并不硬派，符合了城市SUV的标准，有着不错的实用性，完全满足了大多数人的需求，因此，这款车比较值得推荐。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.71分“良好”

最近老舅想把他的老爷车换了，看中了丰田的RAV4，今天正好有时间，陪他去4S店试驾了一下，给大家分享一下试驾感受 空间：RAV4的车身尺寸比较普通，4600mm的车长和2690mm的轴距是一副标准的紧凑型SUV的身板，以我175CM身高为例，将前排座椅调整到最低，头部空间余量为2拳，保持前排座位不动，后排头部空间余量为1拳3指，腿部空间余量为2拳，空间表现中规中矩 动力：丰田RAV4荣放搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，171匹的最大马力和209牛米的峰值扭矩，这台车的动力表现比较一般，不过油耗经济性表现不错，工信部的综合油耗为5.8L 丰田RAV4的油门踏板比较轻快，城市低速行驶时爆发力不错，变速箱的顿挫感也很小，时速超过80km时，后续的加速感受不明显，动力设定只能满足家用需求 刹车：丰田RAV4的刹车踏板前段偏软，好在急刹车时车身姿态比较稳定，不过车内人员点头现象明显，多次刹车后还出现了热衰减现象，总的来说，符合家用需求 内饰：丰田RAV4内饰比较简洁，符合丰田的一贯风格，各个功能按键分布也比较合理，内饰用料虽然一般，但做工还是对得起这个价位的。 噪音：丰田RAV4的隔音降噪一般，路躁和胎噪相对较小，风噪相对较大，整体隔音效果一般 购车费用：丰田RAV4 荣放2020款 2.0L CVT两驱都市版的官方指导价为17.48万元，目前没有优惠，再加上17400元的购置税，480的车船税，950的交强险，3000元的商业保险，500元的上牌费用，全部落地价格为197130元 总结：RAV4 荣放2020款 2.0L CVT两驱都市版作为一台家用SUV，不管是空间、动力、内饰做工还是整体隔音降噪上都达到了同级水平，尤其是较低的油耗给我留下了比较深刻的印象，如果站在家庭用车的需求角度考虑，丰田的口碑一直都是不错的，比较省心且残值率较高，以后换车的时候可以获得更好的保值效果，值得推荐！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.67分“良好”

动力一般，红绿灯起步还可以，高速加速的时候踩油门车光响，加速慢的很啊，如果要超车高速要等速度上来了才可以把握超车，要不然都不敢轻易高速超车。 车内的座椅算舒服，但是内饰的做工一般，用料不够厚道，估计没怎么用隔音棉吧，高速噪音太大了点。内饰门板可能为了维护方便吧，都是硬塑料多。 车身工艺一般，这个前发动机的盖子两边缝隙不一样大，有一边缝隙太大，可能首批新车的缘故。车身的金属漆面还可以，但是有前后脸的壳子是塑料的。存在严重色差，可能是珍珠白的缘故。 简配很多东西。屏幕都不要了。中控大屏哪里只给了一个收音机。非常掉价了。没有电动折叠后视镜，雷达也是提车才加装的，胎压只有报警没有显示，后来的21款改进了。 油耗还可以，suv不到8和这样。安全气囊多，主动安全配置高，全系标配了自适应巡航。车道偏离预警。这个给个赞。开高速舒服。不累脚眼。解放右脚。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.61分“优秀”

内饰：看别人都说内饰不行，我觉得还能接受，已经改装了中控屏很有实用性。 配置：由于是都市版，配置确认低，天天用的无钥匙启动无钥匙进入都没有，改装了中控屏带倒车影像，但是倒车雷达没加，现在也习惯了。 操控：第一次买车，不知道操控是个啥，没法评价，反正开起来平顺。 动力：就我的水平动力够用了，哈哈哈。 异响：到现在开了一万公里，副驾A柱偶尔有异响，不知道是什么原因，这个也是到目前为止唯一发现的问题，也不知道怎么解决。 舒适性：舒适性总体没有发现大问题，就是偶尔在D挡踩刹车停车红绿灯的时候车子会一颠一颠的，不知道什么原因也不知道是不是正常。 油耗：平均油耗6.1，跑高速开出过4.9的油耗，冬天了费油，我冬天平均6.5的油耗。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.07分“良好”

基于TNGA-K架构的RAV4荣放，在国内提供燃油版以及双擎版两种动力系统版本，其中燃油版仅推出2.0L一种排量，也是销量的主力。 先说动力方面，2.0L CVT动力组合，这台2.0L自然吸气发动机最大输出功率171马力/6600rpm，峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm。匹配的变速箱是可以模拟10速挡位的CVT变速箱。在如今动不动就涡轮增压的年代，这套动力系统绝不是主打动力的类型，是很适合佛系驾驶的消费者。2.0L自然吸气发动机用它线性顺滑的输出特性，与10速CVT变速箱相匹配，感觉是很平顺，但依然会在低速时偶尔出现轻微的闯动，感受并不明显。动力输出的风格也是比较偏绵软，油门踏板变得更加沉稳，不急不躁，和凯美瑞有着很相似的风格。虽然提供了三种驾驶模式（ECO、普通、运动），但不同的驾驶模式对于油门踏板的输出响应差距并不太大。运动模式不会像德系车那样有明显的运动感，RAV4荣放在运动模式下动力输出会变得更积极一些，但从体感上来说，全力加速亦或是正常加速时，那种输出特性依旧以平顺为主。所以在动力上就是没有任何惊喜的。 在内饰方面，给人是感觉就是很实用，不花哨。从设计角度出发，实用性优先，看起来也不炫酷，风格则是一如既往的居家，营造出那种简约干练的风格。需要吐槽点是8英寸的中控屏，UI的设计感觉很古老，支持百度CarLife，其他功能并不是很丰富，而且屏幕的分辨率比较低。特别是在倒车影像的时候，画面不是很清楚，所以车机系统是一定要给差评的。 至于外观方面，硬朗的风格，相信会吸引很多年轻消费的喜欢，但虽然外观很硬朗，但是动力上却与它的外观不太匹配。 最后需要特别强调的是采用了TNGA架构的RAV4荣放在安全方面很强，这也是消费者喜欢RAV4荣放的最主要原因之一。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.29分“优秀”

丰田RAV4荣放向来野性十足，较高的底盘给了它优异的通过性，不论是ON ROAD还是OFF ROAD路段，它都能轻松应对。而2020款 2.0L CVT 两驱 都市版，依然将这一份“野性”发挥得淋漓尽致。该车型搭载2.0L自然吸气发动机与CVT无级变速箱，优秀的动力匹配与良好的底盘调校，让它有出色的通过性。 但有车友反馈，该车型的发动机有机油增多、机油乳化的现象。造成该故障的原因是由于汽油窜进了机油中，致使油箱内的机油增多。而机油乳化原因推测为冷却液泄露，导致机油乳化。由于该反馈较多，疑似通病故障问题，但目前官方尚无明确的解决方案，因此车友发现有该问题发生的时候，可与经销商联系解决。 而在内饰方面，该车配置丰富，主动配置全面，能够提供舒适的驾驶出行体验。但该车型版本没有配备倒车雷达以及辅助驾驶影像系统，建议车主加装前二后四倒车雷达与360°全息影像系统。倒车雷达价格成本1100元左右，360°全系影像价格大约在2500元左右，推荐4S店购买安装，能够得到一定的质保承诺。总体而言，该车型表现良好，配置丰富，但目前故障反馈有疑似工艺设计上的通病问题，需等待官方的具体解释与解决方案。同时，建议车友们加装倒车雷达和360°全息影像，让该车的安全性能够提高。 为了保障良好的出行，建议车主每行驶5000KM一定要定期对车辆进行维修及保养，每行驶30000KM需要更换制动液及火花塞，加上更换机油、机油滤、空气滤清以及空调滤清的费用大概为1700元左右。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.5分“良好”

配置：RAV4是20万元SUV中的一棵常青树，皮实耐用的形象已经深得人心，2020款的RAV4荣放拥有三种动力总成，但是入门最低配的2.0L自然吸气版本才是主力走量车型，17.48万的指导价格相对于同级别对手还说得过去，CVT模拟10速，非常平顺，前麦弗逊后多连杆的悬挂保证了整车舒适度，全系标配车道保持、并线辅助等安全配置，但是目前的机油增多、乳化问题很严重。 优势：首先是操控，2020款RAV4荣放车子操控很好，方向盘回馈力度很舒服，而且指向精准，油门刹车非常轻盈，基本上就是点到为止；其次是保值，丰田的车嘛，这点是必须的。 劣势：一是内饰用料一般，塑料件有些多，尤其是最低配车型，略显寒酸；二是噪音比较大，无论是发动机噪音还是风噪，都比较明显。 保养：厂家分别为丰田RAV4提供5000公里和1万公里两次免费保养，保养手册给定机油和机油滤芯均为每5000公里更换一次；机油价格400元，机滤50元，空气滤芯为每2万公里检查一次，每4万公里更换一次，价格40元左右；空调滤芯为每2万公里更换一次；汽油滤芯为每8万公里更换一次，价格60元左右；制动液、中央差速器油和差速器油（用于后差速器）均为每4万公里更换一次。保养完成后，记得把保养提示灯清掉，方法如下：首先按压“A”按键，踩住刹车踏板，两者都不能中途松开，将电源打至“ON”档，不能启动引擎，这时候仪表盘或者字符出现闪烁的现象，持续按住“A”按钮不松，“...”样式的省略号出现在屏幕，放开“A”按钮，脚部离开刹车，将车辆关闭电源，清除保养灯完毕。 常见故障：针对20款车型，最严重的就是机油增多、机油乳化，目前还在继续发酵中，并没有因为天气回暖，投诉量就有所减少，RAV4荣放的机油增多、机油乳化已经蔓延到了2.0升自然吸气发动机上，过去这款动力出现问题的情况是比较少的，如今2.0自然吸气发动机也中招了，但是目前厂家没有给出明确的解决措施，但如今各家厂商为了省油，为了环保，使用了太多激进的技术，迫于市场效率，并没有经过长时间验证就上市，导致很多地方存在隐患，加之对零部件供应商的把控，希望厂家能尽快给出解决措施。 综合：总的来说，丰田RAV4荣放的表现中规中矩，空间大但是利用效率低、动力够用、操控性还不错、配置一般，等解决了机油增多、乳化问题，也还是一个不错的选择。