2020年12月提车，2021年1月正式上牌，车子是选了三个多月才定下来的，看过本田crv、思域、雅阁、大众探越、途观、哈佛大狗、日产奇骏、途达、福特锐际等等，最后还是选择了新款TNGA架构的荣放，说说我选择原因吧。
1.外观方面：外形硬派，颜值高，完全符合我对一台城市SUV兼具长途轻穿越的梦想，我对造型硬派的车子情有独钟，例如丰田普拉多、陆巡、jeep牧马人、坦克300等等造型都非常符合我的审美，总之新款荣放颜值比老款好看太多太多，当然外观方面还是仁者见仁智者见智，只是对我的审美来说，新款荣放非常非常非常的帅气，不管是前脸、侧面还是车尾的线条和造型都非常的漂亮。
2.油耗经济方面：市区油耗百公里7-8个，高速油耗百公里5.5个（时速90可以跑到5.2个油），国道更省油，如果只跑60-70的话，2.0燃油版可以跑到4.9个油，你没看错，确实可以，燃油经济性还是不错的，后续我会继续跟进油耗的，咱们老百姓要的就是经济实惠。
3.动力驾驶方面，肯定是不如大众那种涡轮增压发动机那种澎湃的动力，也不如本田CRV的1.5T的涡轮增压动力，但是自然吸气发动机更稳定，后期保养费用也更低，只要肯踩油门荣放提速也是可以的，高速超车也不费劲，在市面上也算是拿得出手的家用suv了，还有就是整车转向操控比较灵活，开着4.6米车长的荣放和很多a0级小车一样灵活，转向轻盈，除此之外，底盘也比较扎实，过那种坑坑洼洼的没有太大的颠簸的感觉，家人坐在后面说还是不错的，有点小惊喜，比较适合我市区代步和自驾旅行，就是后排腿部空间没有想象的大，我驾驶座位习惯调的靠后一点，后排腿部空间就显得有点局促了。
4.内饰做工方面：中规中矩的中控台， 因为我的是都市版也没有什么科技设备了，但是对于一个最低配车型来说也可以了，没啥惊喜也没啥槽点可以说，平平淡淡。另外补充一点，都市版没有天窗，优点就是车内顶部不用给天窗预留空间，头顶的空间会比有单天窗的稍微大一些，这点是我喜欢的，我个人不抽烟对于天窗没有要求，相反更喜欢头部有充裕的空间。
5.再来说说缺点吧：首先就是整车做工比较粗糙，前后门框高低不同，机盖缝隙也比较大，能容下小拇指，其次是后排放到以后不能完全做到纯平，稍微有点倾斜的角度，对于想自驾旅行做床车休息的话还需要用气垫或者魔盒处理一下，再次就是前风挡除雾出风口设计太短，如果下雨天车内起雾的话，吹风只能吹到前风挡中间的区域，风挡两侧的雾气吹不到，不知道丰田的工程师们怎么想的，出风口设计的长一点不难吧，期待中期改款时候能有所改善，还有就是发动机舱进泥水的问题，下雨天开车会有部分泥水甩到机舱内部，真心希望丰田的工程师们能好好解决一下这个问题，还广大车主一个干净整洁的机舱，车漆确实太薄，衣服拉链还有树叶树枝都能划出痕，无法去描述这个现场了。
6.最后总结一下：人无完人车无完车，任何一台车肯定都有优缺点，就看你更看重哪方面了，荣放总体来说还是很好的满足了我的购车需求，就写这么多吧，希望对其他想买车的小伙伴有所帮助。
夏先生用户名已存在：放弃锐际是什么原因，最近有想买锐际的想法
【驾驶体验】搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，匹配CVT变速箱。值得一提的是，CVT变速箱采用模拟10挡变速。它的这套动力总成趋向于舒适性的，在市区驾驶，2.0L自然吸气发动机并没有闯动感，即便走走停停，也没有明显的顿挫，驾驶起来操控性非常强。而且发动机静谧性很好，基本上在车内听不到明显的噪声。对于我这样粗犷的大老爷们开惯了隔音效果差的车，一下子驾驶凯美瑞，说实话有时候觉得它熄火了，在隔音方面还是值得肯定的。同时油耗也是它的一大亮点之一。官方给出的综合油耗为5.8L，而实际驾驶高速路段百公里油耗为5.5L（表显），市区路段百公里油耗为6.3L（表显）。
【空间】车身尺寸分别为4600*1855*1680mm，在同级车型中占据不错的优势。车内空间十分宽敞，体验者身高1米76，乘坐于前排，头部空间约有一拳二指左右的距离，保持前排座椅不动，后排腿部空间约有两拳左右的活动空间，对于日常家用代步完全是足够使用了。此外，后排还配备了独立空调出风口，中间地台略微隆起一定高度，对于中间乘客来说，乘坐性不粗。行李舱常规容积为580L，放倒后排座椅之后，还可扩展更大的储物空间，满足一定的日常储物需求。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后双叉臂式独立悬架组合，在坑洼路段驾驶，悬架能过滤细小的振动以及细碎的颠簸，在车内几乎感觉不到车辆有起伏和异响。不过在过减速带时会稍显逊色，但也能接受。而面对“炮坑”路段时还是会显得“无力招架”毕竟它只是一台城市SUV。
【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。
【费用】裸车价是17.48万，加上购置税15469元，车船税480元，上牌费500元，保险7000元，全款落地价是19.8万左右。
只要健康就知足常乐吧：裸车价没有优惠点吗？具体的送了什么呢？
SEVEN8582：到底你试的是荣放还是凯美瑞啊
去年6月提车荣放，买车时是小白，当时什么都不懂，开了一年才知道些，这车除了肉一点基本没什么毛病了，毕竟cvt，不是双离合，喜欢激进一点的朋友建议买别车。然后后排安全带设计不合理。没系不报警。系上再解下来一直报警，没办法消除，除非熄火。我是都市版的。油耗高度重来没超过6个。城市道路过5公里基本在9个左右，算很省油了，前提是要加好油，不要加私人加油站的，以前不懂油耗一直下不来。这车颜值是我最满意的。踏板保险杠都是请别人安装的，因为是刚需买车就安装了。都市版没有360，自己请人安装了360。感觉比高配的还好用，带四路行车记录仪，有声互动，导航.音乐.等等开车的时候只用叫一下就打开了。原车的所有功能都能用。多功能方向盘来电话.来微信直接接。非常满意。上面的装饰行李架是才买的，双11买的铝合金，自己安装省了不少钱。自己还加装了一个人无限充电器，建议大家不要安装。没什么用，冲个20分钟手机就发热。冬天用用还行，夏天就不干用了，鸡肋。
相由心生5945：首先CVT不能大脚油门，车样子也没有国产大品牌的好看，国产不仅享受高配置高颜值，所谓的省油，一，车身轻，二、CVT无级变速确实能省油，但CVT成本低，简单便宜，却也暴力驾驶钢链易断，长时间行驶钢链疲劳易断，所谓的省油，我买国产省六七万块钱，省的都够我加10年的油了，请不要为了省油而费了钱
阿凡2017：必须清晰啊，原车垃圾的要死。都是像素点
遥远的相思雨X：老乡好
之前对比了同价位好几个车，最终选了这款荣放，日系车感觉丰田的变速箱更可靠，刚开始一直想买AT变速箱的，但是比了一圈发现这个价位的AT变速箱的车太少了，最后就选择这款荣放因为cvt丰田的1档和2档是齿轮起步，感觉更可靠！先说外观个人很满意，最主要是很协调，又大气，有些车的车身跟轮胎根本不协调！内饰的话，要想内饰好看不要考虑这款车，内饰出了名的普普通通，像我这种不张扬的人能接受！配置的话，我这款是最低配，这个车的安全气囊还挺多，还有L2级别自动驾驶都是全系标配，配置还算满意，毕竟车上有很多功能根本用不到，以实用为主！空间比较小没有crv大，后排空间感觉很小。驾驶感受，驾驶感受感觉很稳，减震不是很软，过烂路感觉很不错！可靠性感觉不行，因为今天（2022年8月14日）去4s店保养时发现底盘挨着刹车盘的位置腐蚀严重，已经锈迹斑斑，到今天刚好提车一年半才3万多公里，另外车身停放在不平的路面开关后尾门就错位了，车身刚性不足！另外这车油耗比较低因为我一直加95号油，表显一直显示6.8左右！就是因为我的车底盘严重腐蚀生锈，才在懂车帝车友圈发贴也是今天刚认证的车主，看一下大家有没有这样的情况？刚买的车感觉心里拨凉拨凉的，对荣放很失望，一年多点锈成这样难以相信，目前4s点回复说正在跟厂家定损！
头条用户：最低配真的太拉胯
星空3774：我准备年前也订一辆都市版。。不知道您还遇到了哪些问题，分享一下
荣放的的空间对于南方人的身形而言完全没有半点压力，无论是腿部空间、头部空间都非常充裕，特别是后座的靠背角度可以令人在跑长途时昏昏入睡，后备箱的空间也不错，放一些自驾游的装备再放两辆折叠自行车一点问题都没有。选择它而不选威兰达的原因就是喜欢它霸气硬朗可以装B的外形，至于做工嘛相比威兰达、皓影等要差一些。说实话荣放丐版的内饰给三分是给面子了，无论内饰做工、用料都很一般，妥妥的丰田味没有半点高级感，设计方面也没有什么特别的地方，但胜在各种按钮、储物盒等设计都非常合理，使用起来还是蛮顺手的，最想吐槽的是它的“中控大屏”，感觉就像到了今时今日家里还在使用上世纪九十年代的34寸显像管大电视一样，其实丐版荣放根本就没有什么中控大屏，更没有什么车机了，就是一个配四个纸喇叭的破烂收音机而已，不过我对内饰要求不高，用着顺手就可以了。动力嘛只能说一般般，加速有点肉，在市区使用有点不太爽，老是被电动车欺负，跟我之前开的福克斯ST相比有相当大的差距!不过动力的平顺性相当好，跑高速时感觉还是可以的。选择荣放主要是满足日常上下班、自驾游的需求，对于操控没有太多要求，毕竟是一台SUV嘛，在操控方面跟之前的福克斯相比有相当大的差距，不过也不是太差，转向手感还不错、过弯倾侧抑制的还可以、底盘有扎实感，偶尔跑个山路还是挺爽的。总体而言荣放的舒适度还不错，无论底盘滤振、风噪表现都挺好，但是急加速时发动机有点吵，仅仅是可以接受而已。目前已行驶6000公里，一半市区一半城市快速路或高速，表显油耗8.2升，在广州这堵车严重的鬼地方使用，这个油耗表现完全超出了我的预期!但严重堵车加开空调的时候可以达到12。
骑驴看世界吧：评价的很好
梦想挣500万的男人：落地多少
作为一款紧凑型SUV，RAV4荣放在一汽丰田的车型版图中，扮演着非常重要的角色，那么这款车究竟能不能买呢？作为一个在懂车帝直播期间，我最常遇到的问题，今天我就聊聊我对这款车的看法。即便是官方指导价格为17.48万的RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版，全款落地价格也逼近了20万元，价格并不便宜。
在20万级的SUV市场，RAV4荣放主打的还是年轻市场，这点从其更加动感硬朗的外观设计就能看出，新款RAV4同样基于丰田TNGA架构，车身尺寸并没有明显改变，还是4600*1855*1680mm的三围，轴距2690mm，不过前脸融入了更多的线条，搭配新的立体蜂窝式进气格栅，上扬的LED大灯设计将整个前脸的冲击感变得更加明显，大直径轮毂，贯穿尾灯的镀铬金属条设计，都是在进一步的加深RAV4的年轻与活力。
不过同样得益于TANG架构的优化，全新RAV4的内部空间表现不错，同尺寸的SUV中无论是前排驾驶，还是后排乘坐，空间都足够宽敞，简洁的中控设计语言和老款车型相比，是进行了大的改动的，方正的中控屏下，按键布局合理规整，大量的软材料包裹下，内饰也显得档次不菲，安全配置方面自然也是一样，RAV4荣放在中保研测试中拿到了高分，这也变成了它的卖点。
但是来到动力配置方面，2.0L的燃油自吸发动机搭配CVT变速箱，最大马力171匹，峰值扭矩209牛米，动力确实一般，我们实测百公里加速时间为11.98秒，在同级别车型中其实表现中庸，好在动力输出的平顺性很好，能够让人很容易上手掌控。而实测白宫油耗为7.9L，在合资紧凑型SUV中属于主流水平，真正节油的是RAV4荣放的混动车型。
面对同级别对手，虽然RAV4荣放在动力上有所升级，但依旧没有强劲的竞争力，当然，选择丰田车的车主，可能更多的还是看重它的平顺、稳定、省油、耐用、保值等特点，当然现在还要加一条结实，不过选择现在这个时间购买RAV4荣放，个人觉得依旧是不明智的，因为没有优惠，售价高于其实际价值。
一诺千金：那啥时候买合适呢
qe973：其实就是价格问题
時来運轉609：毛爷爷能解决的问题都不是问题，问题是毛爷爷
入门级2.0自吸前驱低配版，这款车的亮点在于虽然是入门级，但安全性配置却毫不逊色，除气囊外甚至搭载了L2级别自动驾驶辅助系统，这在入门级车型中是比较少见的，但天上不会掉馅饼，有得到就要有付出，而得到丰富安全性配置的代价就是舒适性配置少得可怜，除LED大灯外基本上没什么可以拿出来说一说的硬货。
在静态体验上，新车比上一代车型空间感觉变小了，后排座椅角度符合人体工学且对后背的支撑到位但坐垫偏薄。内饰比较偏重实用性，设计朴实无华，用料做工尚可，但中控屏部分由于厚度过大而饱受诟病，被车友戏称为“大彩电”。
极限性能方面，经实测在当前气候条件下0-100加速为9.9秒，这个成绩虽与那些配备了涡轮增压发动机的对手们相比并不算出色，但相信买这款车的大多不是追求激烈驾驶的人。制动数据，百公里到停止的刹车距离为38.5米，达到时下这个级别车型的普遍水平。操控方面，场地测试中，因受制于丰田的设定特点，即：稳定程序无法完全关闭，即使关闭界面，系统仍会对油门进行干预，所以动力极值并不算太高，但满足日常用车需求没问题。
在日常驾驶情景下，动力输出轻快并兼顾平顺性。油耗方面，丰田的全新引擎热效率很高并且与变速箱匹配的综合效率也是非常有优势的，经测试在当前季节，城市与高速油耗均在6.5L左右。滤震相比上一代荣放近乎硬碰硬的质感有了很大优化，但在同级别车型里仍算不上最出色的。隔音方面对路噪控制较好但风噪略大，对动力总承本身震动的处理比较好。在转向手感方面，指向性及阻尼感回馈比较中性，不算轻也不算沉，可以给到中上评价。
总结，这一代荣放在动态的质感方面是出色的，如平顺性、底盘及滤震的调校。但空间表现一般，内饰略显廉价，低配版本过于注重安全性配置而舒适性配置比较匮乏，如能两者均衡一下相信对产品力的提升会大有帮助。
S兵哥S：刚提，各方面感觉还不错
百駒过隙：机油问题咋样？
从不和沙币争论：像个毛坯房
【车型及费用】丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版，指导价17.48万，本地4S店优惠9300元，裸车价16.55万，购置税14267元，保险（商业险+交强险）6200元左右，加上上牌等费用，全款落地在18.7万左右。
提车到现在已经有5个月的时间了，行驶里程7500公里，下面分享一下用车感受：
1、这车在一定程度上满足了我小小的越野梦，整个的外观非常的大气，硬朗的造型搭配上棱角分明的线条颇具硬派气息，前脸的设计看上去越野气息十足，夸张的“大嘴”格栅带来了视觉上的冲击，车灯很犀利，车身侧面立体感比较强，呈现出了比较强的气场，尾部的造型很硬朗，给人的感觉敦实厚重，总之，这样的外观不仅硬派大气，而且还耐看，开出去很有面子。
2、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩为209Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力算不上劲爆，大多数情况下都感觉不到推背感，一般经济模式下的动力表现比较肉，特别是起步的时候，提速很慢，开起来后的感觉会好很多，运动模式下的动力可以说很不错，起步要比经济模式快很多，那种感觉完全不一样，提速也比较快，尤其是跑高速，运动模式那叫一个爽，深踩油门有时候能够感受到推背感，驾驶很有激情，很喜欢这样的感觉。另外，这套动力自始至终的平顺性都很不错，感觉不到顿挫感的存在，开起来的感觉很丝滑，行驶质感很不错，这样的动力可以说完全满足了基本的家用需求。
3、车长为4600mm，轴距为2690mm，尺寸参数很主流，这车的空间真的很大，我身高180cm，体重80kg，坐到前排驾驶位，头部空间还有1拳多的距离，第二排的设计很合理，空间利用率很高，我坐进去也没有感觉到紧凑感，坐3个人应该没啥问题，车内有很多的储物槽，像两侧车门、扶手箱等位置都可以放东西，尤其是扶手箱，非常的实用，后备箱的空间同样是超级大，开口很大，能够装下一些偏大一点的物件，完全满足了家用的需求。
4、座椅虽说采用的是织物包裹，但内部填充很厚实，坐上去的感觉不软不硬刚刚好，个人感觉贴合度很不错，后排座椅靠背比较直，对腰部的支撑很到位，坐上去很舒服，长时间乘坐不会觉得累，坐后排的乘坐质感还是很不错的，底盘调校偏舒适，悬架的回弹性很好，减震效果很不错，一般在市区小的坑洼路面带来的颠簸感都能过滤，过减速带也没有那种生硬的感觉，很舒服。
5、不得不说，操控真的不错，方向盘那叫一个细腻，单手就可以操作，转向非常的精准，别看这款车的底盘高，但过弯时侧倾不明显，刹车和油门都很灵敏，你想踩多少就有多少的效果，能够很好的根据自己的意图开车，底盘韧性很好，高速稳定性很不错，时速130km/h车子依旧很稳，开起来很有安全感，唯一不足的地方是没有配备倒车影像，这对于新手来说倒车是一个问题。
6、综合油耗8.3L，我一般都是在市区开，经常会遇到堵车的情况，能够开出这样的油耗表现我还是很满意的。
总结：丰田RAV4外观很硬派，但实际表现并不硬派，符合了城市SUV的标准，有着不错的实用性，完全满足了大多数人的需求，因此，这款车比较值得推荐。
用户6658181108444：你这价格有点高
加1减：没缺点？
关于费用：
RAV4荣放，2020款2.0L CVT两驱都市版，厂商指导价17.48万，裸车价大概是17.48万左右，购置税14900左右，上牌费500，商业保险6200左右，全部做下来需要花19.7万左右，就是没有优惠，这时候买车感觉不太实惠。
关于外观:
LED大灯，给人一种不怒自威的感受，充满了侵略性和硬派气息。侧面的RAV4荣放没有过多的犀利线条，简单的设计风格带来一种粗犷的感受，让我很喜欢。
关于内饰:
内饰整体风格简单硬朗，一种纯正的越野风扑面而来，整体用料也是软包塑料，没有太多值得称道的豪华地方。
关于空间:
车长4600MM，宽1855MM，高1680MM，轴距2690MM，后排的空间表现还是不错的，体验者身高178CM，坐在里面不会觉得压抑，储物空间也比较大，这么一来作为居家旅行就比较合适了，出门玩的时候零食、手机、充电器等物品能放得地方有很多。
关于操纵:
变速箱的平顺性和线性感表现很好，和发动机的配合也是到位的，但是整车操控感觉胜于加速感受，是一辆操控自如的车。
关于动力：
这款RAV4荣放最大马力171PS，因此感觉这款车提速还不错，不过可能是因为CVT无级变速的原因，虽然时速表看着速度很快，但是整个车感觉不到速度有多快，这点不大好，这也是继承了大多数日系车的特点。
关于缺点:
可能由于是想表现得更加硬朗一点，我在开RAV4荣放这款车的时候，能明显感觉避震调配的是比较硬的，路面信息的传递非常明显，过个减速带要以非常低的速度通过才不会太颠簸。
关于保养:
这款车的保养费用还是很便宜的，这款车发动机技术比较成熟，所以平时的保养项目也比较简单，小保养的话只需要200-300元左右就够了，大保养大概八百元左右，多久保养一次要看你的行驶里程了，这款车的保养周期是5000公里。
关于油耗：
官方给的工信部百公里综合油耗为5.8L，对于那些城里开车比较温和的车主来说，实际百公里油耗可能会达到7.8L左右，这个表现我觉得比较经济。
总之，RAV4荣放避震调配比较硬，但总体来说还是优点大于缺点的，RAV4荣放外形硬朗，油耗表现经济，以及不错的驾乘空间，无论是居家外出浪一把，还是城市代步出行，RAV4荣放都能满足绝大部分的需求，值得推荐。
最近，有很多粉丝咨询RAV4荣放的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0L CVT两驱都市版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为17.48万元，懂车帝上经销商报价为16.98万元，目前暂时优惠大约为0.50万元，我们以此为例，需购置税15469元，车船税480元，商业险5978元，交强险950元，全款落地大约需要192677元。
【外观】
外观整体设计十分时尚动感，前脸进气格栅的样式比较方正，编织样式的中网辨识度很高。汽车的前大灯组看起来很扎实。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。汽车尾灯组看起来棱角分明，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带很细长。
【内饰】
这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型采用了三幅式多功能式，十分的时尚，非常符合当下年轻一代的审美观。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、三种运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的放下光盘握感稍微有一点点的不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱，最大马力为171Ps，峰值扭矩为209N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都是很快的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
重点了解过RAV4和本田CR-V。虽然CR-V在空间和动力上都有优势。还是向RAV4倾斜。更喜欢RAV4的外观，硬朗而有力量感。同时RAV4的安排配置更全面。多了侧安全气帘和司机位前排膝部气囊，带车道偏离预警在内的主动安全预警系统，有自适应巡航，还有L2级别的自动驾驶。
舒适度是RAV4的亮点。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为E型多连杆式独立悬挂。悬挂在操控性和柔软性之间平衡得不不错。底盘对碎小的颠簸吸收相当好，即使过连绵的破碎路面，在车里不会感觉到小坑洼的冲击。
座椅支撑很好，腰部和侧面都有很好的支持。但是如果开长途坐好几个小时，坐垫会被压迫不够充实。只有司机座椅可以进行高低调节。对其他乘客不够友好。
静音做得不错。用了不少隔音材料，风噪和胎噪抑制也很成功。高速巡航下车内也足够安静，没有底盘传上来的噪音，也没有风敲击玻璃和车顶支柱的声音。发动机只有在急加速的时候动静会变大。不过不算特别滋扰。
空调很赞，制冷够快。热天的时候，刷刷几下车内就冷静下来，好评！不过空调调节是手动。自动的就更好了。
内饰设计中规中矩胜在够整洁。中控布局直观而且简洁。物理按键和旋钮有优化，只保留必要的部分。按键够大，用起来很方便。大的橡胶气候控制旋钮很赞，尺寸大手感好，用起来很顺手。入门级车型，没有标配中控触摸屏，没有后排USB口，不够方便。
空间足够。车身高度1680mm，轴距2690mm。175cm高度在在司机位置，头部有一拳三指的余量。坐在后排，头部空间有一拳两指的富余，膝盖离前排座椅有两拳的距离。尾箱580升，载货空间相当好。一家四口长假自驾游，行李放置完全没有压力。地台比较低，重的物品出入也方便。
转弯半径5.5米，车身4600×1855×1680mm，这个车相当灵活的。跑旧城区的横街窄巷很合适，左穿右插轻轻松松。窄的地方要泊车也完全没有问题，三两下就可以滑进狭窄的停车位。
动力不够好。2.0L L4自吸气发动机配CVT无级变速箱，峰值扭矩209牛米，需要拉动超过1.5吨的车身。起步不够迅速，中后段加速力也一般。在城市跑动足够应付，高速巡航也可以，就是超车的时候需要提前一点准备。陡坡就不合适。激烈驾驶也提供不了。模拟10档的CVT变速箱不错，很平顺，即使在低速下也没有顿挫感。
总括来讲，这款车足够舒适的行驶平顺，内部宽敞，还有不错的载货空间。实用性不错。不过，发动机日常够用但是算不上优秀。如果需要小型SUV的朋友可以列入候选名单，好好比较一下。
内饰：看别人都说内饰不行，我觉得还能接受，已经改装了中控屏很有实用性。
配置：由于是都市版，配置确认低，天天用的无钥匙启动无钥匙进入都没有，改装了中控屏带倒车影像，但是倒车雷达没加，现在也习惯了。
操控：第一次买车，不知道操控是个啥，没法评价，反正开起来平顺。
动力：就我的水平动力够用了，哈哈哈。
异响：到现在开了一万公里，副驾A柱偶尔有异响，不知道是什么原因，这个也是到目前为止唯一发现的问题，也不知道怎么解决。
舒适性：舒适性总体没有发现大问题，就是偶尔在D挡踩刹车停车红绿灯的时候车子会一颠一颠的，不知道什么原因也不知道是不是正常。
油耗：平均油耗6.1，跑高速开出过4.9的油耗，冬天了费油，我冬天平均6.5的油耗。
外观：严肃，稳重，珍珠白，很好看，外观造型是我喜欢的类型。
内饰：内饰都市版太过廉价，塑料基本都是硬塑料，完全不行，弄成软塑料都好些的。
操控：感觉还可以，方向盘比较轻，但是车道偏离会主动打方向令人头大，急转弯时车身不稳，有飘的感觉。
配置：安全配置，辅助驾驶配置都不错。都市版可以说还有的都有了，不该有的一个没有。
空间：还是比较满意，后排中间位置脚可以放上去，两侧的座位更宽敞一些。
动力：eco模式动力很肉，适合怕把油门当刹车的新手。光吼不走的形容非常贴切，但是省油啊！
舒适性：车的底盘调校还是很不错，对减速带的过滤还不错，比较稳。风噪、胎噪在40以下很小，很安静，但是高速超过100码以后很大，音乐声音较小的话基本就会被淹没掉。
舒适性
周金：这个屏幕是原车的吗？
月光照地球：我的18.6万，刚订的，还没提到车
只要健康就知足常乐吧：你是什么时候订的车等了多久才提到车的，不是说有小改款吗多媒体升级之类的4s店有详细说明吗？
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
4分“优秀”【舒适性】开着放心，品牌影响力在那里，舒适度满意
【最不满意】
油耗一般，动力比较弱适合家用有小孩的开安全行驶。
【空间表现】
空间宽敞
顶配007：品牌影响力是什么，能喝吗
秦aki：这个前铲好看
Donkyy：请问一下哪里加装的中网前铲套件
很多人可能接受不了丰田RAV4荣放粗犷的外观，但是我是比较喜欢这种外观风格的，看起来很硬朗。我认为RAV4荣放的入门版最有性价比，因为它相比次低配车型便宜了2万元，但是主被动安全配置没有缩水，而相差的那些配置除了天窗外，其他的基本都能后期通过加装获得，而且副厂的效果没准比原厂的还要好。特别是中高配车型上那块饱受诟病的“大彩电”，购买入门版的朋友本来就没有中控屏慕，需要后期加装，可以直接选择一个美观的副厂屏。空间方面，由于RAV4荣放的轴距只有2690mm，所以后排的腿部空间并不宽裕，但是后备厢的常规容积很大，常规进深超过了1米，这在紧凑型SUV中并不多见。2.0L发动机拥有171马力，参数还算亮眼，但是带动RAV4荣放只能说是勉强够用，实测的百公里加速在10秒出头。不过它的油耗表现非常出色，实测的百公里油耗仅为7L左右，比大部分同尺寸的SUV都省油。
AA唐三藏：一键启动能改装吗
将军分身：自动空调也可以改装吗？
自由喜鹊3I71：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
