【驾驶体验】搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力171匹,匹配CVT变速箱。值得一提的是,CVT变速箱采用模拟10挡变速。它的这套动力总成趋向于舒适性的,在市区驾驶,2.0L自然吸气发动机并没有闯动感,即便走走停停,也没有明显的顿挫,驾驶起来操控性非常强。而且发动机静谧性很好,基本上在车内听不到明显的噪声。对于我这样粗犷的大老爷们开惯了隔音效果差的车,一下子驾驶凯美瑞,说实话有时候觉得它熄火了,在隔音方面还是值得肯定的。同时油耗也是它的一大亮点之一。官方给出的综合油耗为5.8L,而实际驾驶高速路段百公里油耗为5.5L(表显),市区路段百公里油耗为6.3L(表显)。
【空间】车身尺寸分别为4600*1855*1680mm,在同级车型中占据不错的优势。车内空间十分宽敞,体验者身高1米76,乘坐于前排,头部空间约有一拳二指左右的距离,保持前排座椅不动,后排腿部空间约有两拳左右的活动空间,对于日常家用代步完全是足够使用了。此外,后排还配备了独立空调出风口,中间地台略微隆起一定高度,对于中间乘客来说,乘坐性不粗。行李舱常规容积为580L,放倒后排座椅之后,还可扩展更大的储物空间,满足一定的日常储物需求。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后双叉臂式独立悬架组合,在坑洼路段驾驶,悬架能过滤细小的振动以及细碎的颠簸,在车内几乎感觉不到车辆有起伏和异响。不过在过减速带时会稍显逊色,但也能接受。而面对“炮坑”路段时还是会显得“无力招架”毕竟它只是一台城市SUV。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【费用】裸车价是17.48万,加上购置税15469元,车船税480元,上牌费500元,保险7000元,全款落地价是19.8万左右。
SEVEN8582:到底你试的是荣放还是凯美瑞啊
只要健康就知足常乐吧:裸车价没有优惠点吗?具体的送了什么呢?
之前对比了同价位好几个车,最终选了这款荣放,日系车感觉丰田的变速箱更可靠,刚开始一直想买AT变速箱的,但是比了一圈发现这个价位的AT变速箱的车太少了,最后就选择这款荣放因为cvt丰田的1档和2档是齿轮起步,感觉更可靠!先说外观个人很满意,最主要是很协调,又大气,有些车的车身跟轮胎根本不协调!内饰的话,要想内饰好看不要考虑这款车,内饰出了名的普普通通,像我这种不张扬的人能接受!配置的话,我这款是最低配,这个车的安全气囊还挺多,还有L2级别自动驾驶都是全系标配,配置还算满意,毕竟车上有很多功能根本用不到,以实用为主!空间比较小没有crv大,后排空间感觉很小。驾驶感受,驾驶感受感觉很稳,减震不是很软,过烂路感觉很不错!可靠性感觉不行,因为今天(2022年8月14日)去4s店保养时发现底盘挨着刹车盘的位置腐蚀严重,已经锈迹斑斑,到今天刚好提车一年半才3万多公里,另外车身停放在不平的路面开关后尾门就错位了,车身刚性不足!另外这车油耗比较低因为我一直加95号油,表显一直显示6.8左右!就是因为我的车底盘严重腐蚀生锈,才在懂车帝车友圈发贴也是今天刚认证的车主,看一下大家有没有这样的情况?刚买的车感觉心里拨凉拨凉的,对荣放很失望,一年多点锈成这样难以相信,目前4s点回复说正在跟厂家定损!
头条用户:最低配真的太拉胯
星空3774:我准备年前也订一辆都市版。。不知道您还遇到了哪些问题,分享一下
荣放的的空间对于南方人的身形而言完全没有半点压力,无论是腿部空间、头部空间都非常充裕,特别是后座的靠背角度可以令人在跑长途时昏昏入睡,后备箱的空间也不错,放一些自驾游的装备再放两辆折叠自行车一点问题都没有。选择它而不选威兰达的原因就是喜欢它霸气硬朗可以装B的外形,至于做工嘛相比威兰达、皓影等要差一些。说实话荣放丐版的内饰给三分是给面子了,无论内饰做工、用料都很一般,妥妥的丰田味没有半点高级感,设计方面也没有什么特别的地方,但胜在各种按钮、储物盒等设计都非常合理,使用起来还是蛮顺手的,最想吐槽的是它的“中控大屏”,感觉就像到了今时今日家里还在使用上世纪九十年代的34寸显像管大电视一样,其实丐版荣放根本就没有什么中控大屏,更没有什么车机了,就是一个配四个纸喇叭的破烂收音机而已,不过我对内饰要求不高,用着顺手就可以了。动力嘛只能说一般般,加速有点肉,在市区使用有点不太爽,老是被电动车欺负,跟我之前开的福克斯ST相比有相当大的差距!不过动力的平顺性相当好,跑高速时感觉还是可以的。选择荣放主要是满足日常上下班、自驾游的需求,对于操控没有太多要求,毕竟是一台SUV嘛,在操控方面跟之前的福克斯相比有相当大的差距,不过也不是太差,转向手感还不错、过弯倾侧抑制的还可以、底盘有扎实感,偶尔跑个山路还是挺爽的。总体而言荣放的舒适度还不错,无论底盘滤振、风噪表现都挺好,但是急加速时发动机有点吵,仅仅是可以接受而已。目前已行驶6000公里,一半市区一半城市快速路或高速,表显油耗8.2升,在广州这堵车严重的鬼地方使用,这个油耗表现完全超出了我的预期!但严重堵车加开空调的时候可以达到12。
骑驴看世界吧:评价的很好
梦想挣500万的男人:落地多少
作为一款紧凑型SUV,RAV4荣放在一汽丰田的车型版图中,扮演着非常重要的角色,那么这款车究竟能不能买呢?作为一个在懂车帝直播期间,我最常遇到的问题,今天我就聊聊我对这款车的看法。即便是官方指导价格为17.48万的RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版,全款落地价格也逼近了20万元,价格并不便宜。
在20万级的SUV市场,RAV4荣放主打的还是年轻市场,这点从其更加动感硬朗的外观设计就能看出,新款RAV4同样基于丰田TNGA架构,车身尺寸并没有明显改变,还是4600*1855*1680mm的三围,轴距2690mm,不过前脸融入了更多的线条,搭配新的立体蜂窝式进气格栅,上扬的LED大灯设计将整个前脸的冲击感变得更加明显,大直径轮毂,贯穿尾灯的镀铬金属条设计,都是在进一步的加深RAV4的年轻与活力。
不过同样得益于TANG架构的优化,全新RAV4的内部空间表现不错,同尺寸的SUV中无论是前排驾驶,还是后排乘坐,空间都足够宽敞,简洁的中控设计语言和老款车型相比,是进行了大的改动的,方正的中控屏下,按键布局合理规整,大量的软材料包裹下,内饰也显得档次不菲,安全配置方面自然也是一样,RAV4荣放在中保研测试中拿到了高分,这也变成了它的卖点。
但是来到动力配置方面,2.0L的燃油自吸发动机搭配CVT变速箱,最大马力171匹,峰值扭矩209牛米,动力确实一般,我们实测百公里加速时间为11.98秒,在同级别车型中其实表现中庸,好在动力输出的平顺性很好,能够让人很容易上手掌控。而实测白宫油耗为7.9L,在合资紧凑型SUV中属于主流水平,真正节油的是RAV4荣放的混动车型。
面对同级别对手,虽然RAV4荣放在动力上有所升级,但依旧没有强劲的竞争力,当然,选择丰田车的车主,可能更多的还是看重它的平顺、稳定、省油、耐用、保值等特点,当然现在还要加一条结实,不过选择现在这个时间购买RAV4荣放,个人觉得依旧是不明智的,因为没有优惠,售价高于其实际价值。
qe973:其实就是价格问题
一诺千金:那啥时候买合适呢
時来運轉609:毛爷爷能解决的问题都不是问题,问题是毛爷爷
入门级2.0自吸前驱低配版,这款车的亮点在于虽然是入门级,但安全性配置却毫不逊色,除气囊外甚至搭载了L2级别自动驾驶辅助系统,这在入门级车型中是比较少见的,但天上不会掉馅饼,有得到就要有付出,而得到丰富安全性配置的代价就是舒适性配置少得可怜,除LED大灯外基本上没什么可以拿出来说一说的硬货。
在静态体验上,新车比上一代车型空间感觉变小了,后排座椅角度符合人体工学且对后背的支撑到位但坐垫偏薄。内饰比较偏重实用性,设计朴实无华,用料做工尚可,但中控屏部分由于厚度过大而饱受诟病,被车友戏称为“大彩电”。
极限性能方面,经实测在当前气候条件下0-100加速为9.9秒,这个成绩虽与那些配备了涡轮增压发动机的对手们相比并不算出色,但相信买这款车的大多不是追求激烈驾驶的人。制动数据,百公里到停止的刹车距离为38.5米,达到时下这个级别车型的普遍水平。操控方面,场地测试中,因受制于丰田的设定特点,即:稳定程序无法完全关闭,即使关闭界面,系统仍会对油门进行干预,所以动力极值并不算太高,但满足日常用车需求没问题。
在日常驾驶情景下,动力输出轻快并兼顾平顺性。油耗方面,丰田的全新引擎热效率很高并且与变速箱匹配的综合效率也是非常有优势的,经测试在当前季节,城市与高速油耗均在6.5L左右。滤震相比上一代荣放近乎硬碰硬的质感有了很大优化,但在同级别车型里仍算不上最出色的。隔音方面对路噪控制较好但风噪略大,对动力总承本身震动的处理比较好。在转向手感方面,指向性及阻尼感回馈比较中性,不算轻也不算沉,可以给到中上评价。
总结,这一代荣放在动态的质感方面是出色的,如平顺性、底盘及滤震的调校。但空间表现一般,内饰略显廉价,低配版本过于注重安全性配置而舒适性配置比较匮乏,如能两者均衡一下相信对产品力的提升会大有帮助。
S兵哥S:刚提,各方面感觉还不错
百駒过隙:机油问题咋样?
从不和沙币争论:像个毛坯房
【车型及费用】丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版,指导价17.48万,本地4S店优惠9300元,裸车价16.55万,购置税14267元,保险(商业险+交强险)6200元左右,加上上牌等费用,全款落地在18.7万左右。
提车到现在已经有5个月的时间了,行驶里程7500公里,下面分享一下用车感受:
1、这车在一定程度上满足了我小小的越野梦,整个的外观非常的大气,硬朗的造型搭配上棱角分明的线条颇具硬派气息,前脸的设计看上去越野气息十足,夸张的“大嘴”格栅带来了视觉上的冲击,车灯很犀利,车身侧面立体感比较强,呈现出了比较强的气场,尾部的造型很硬朗,给人的感觉敦实厚重,总之,这样的外观不仅硬派大气,而且还耐看,开出去很有面子。
2、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机,最大功率为171马力,峰值扭矩为209Nm,与之匹配的是CVT无级变速箱,这套动力算不上劲爆,大多数情况下都感觉不到推背感,一般经济模式下的动力表现比较肉,特别是起步的时候,提速很慢,开起来后的感觉会好很多,运动模式下的动力可以说很不错,起步要比经济模式快很多,那种感觉完全不一样,提速也比较快,尤其是跑高速,运动模式那叫一个爽,深踩油门有时候能够感受到推背感,驾驶很有激情,很喜欢这样的感觉。另外,这套动力自始至终的平顺性都很不错,感觉不到顿挫感的存在,开起来的感觉很丝滑,行驶质感很不错,这样的动力可以说完全满足了基本的家用需求。
3、车长为4600mm,轴距为2690mm,尺寸参数很主流,这车的空间真的很大,我身高180cm,体重80kg,坐到前排驾驶位,头部空间还有1拳多的距离,第二排的设计很合理,空间利用率很高,我坐进去也没有感觉到紧凑感,坐3个人应该没啥问题,车内有很多的储物槽,像两侧车门、扶手箱等位置都可以放东西,尤其是扶手箱,非常的实用,后备箱的空间同样是超级大,开口很大,能够装下一些偏大一点的物件,完全满足了家用的需求。
4、座椅虽说采用的是织物包裹,但内部填充很厚实,坐上去的感觉不软不硬刚刚好,个人感觉贴合度很不错,后排座椅靠背比较直,对腰部的支撑很到位,坐上去很舒服,长时间乘坐不会觉得累,坐后排的乘坐质感还是很不错的,底盘调校偏舒适,悬架的回弹性很好,减震效果很不错,一般在市区小的坑洼路面带来的颠簸感都能过滤,过减速带也没有那种生硬的感觉,很舒服。
5、不得不说,操控真的不错,方向盘那叫一个细腻,单手就可以操作,转向非常的精准,别看这款车的底盘高,但过弯时侧倾不明显,刹车和油门都很灵敏,你想踩多少就有多少的效果,能够很好的根据自己的意图开车,底盘韧性很好,高速稳定性很不错,时速130km/h车子依旧很稳,开起来很有安全感,唯一不足的地方是没有配备倒车影像,这对于新手来说倒车是一个问题。
6、综合油耗8.3L,我一般都是在市区开,经常会遇到堵车的情况,能够开出这样的油耗表现我还是很满意的。
总结:丰田RAV4外观很硬派,但实际表现并不硬派,符合了城市SUV的标准,有着不错的实用性,完全满足了大多数人的需求,因此,这款车比较值得推荐。
用户6658181108444:你这价格有点高
加1减:没缺点?
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
4分“优秀”【舒适性】开着放心,品牌影响力在那里,舒适度满意
【最不满意】
油耗一般,动力比较弱适合家用有小孩的开安全行驶。
【空间表现】
空间宽敞
顶配007:品牌影响力是什么,能喝吗
秦aki:这个前铲好看
Donkyy:请问一下哪里加装的中网前铲套件
很多人可能接受不了丰田RAV4荣放粗犷的外观,但是我是比较喜欢这种外观风格的,看起来很硬朗。我认为RAV4荣放的入门版最有性价比,因为它相比次低配车型便宜了2万元,但是主被动安全配置没有缩水,而相差的那些配置除了天窗外,其他的基本都能后期通过加装获得,而且副厂的效果没准比原厂的还要好。特别是中高配车型上那块饱受诟病的“大彩电”,购买入门版的朋友本来就没有中控屏慕,需要后期加装,可以直接选择一个美观的副厂屏。空间方面,由于RAV4荣放的轴距只有2690mm,所以后排的腿部空间并不宽裕,但是后备厢的常规容积很大,常规进深超过了1米,这在紧凑型SUV中并不多见。2.0L发动机拥有171马力,参数还算亮眼,但是带动RAV4荣放只能说是勉强够用,实测的百公里加速在10秒出头。不过它的油耗表现非常出色,实测的百公里油耗仅为7L左右,比大部分同尺寸的SUV都省油。
AA唐三藏:一键启动能改装吗
将军分身:自动空调也可以改装吗?
自由喜鹊3I71:
外观上看上去比老款年轻时尚了很多,整体造型都显得富有都市气息,时尚运动。内饰方面,整体较为简洁,处于一个中规中矩的水平,中控收音机有点差强人意,但它拥有较多安全类型的配置,例如主副安全气囊、膝部气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助系统等等,这一点还是很良心的。配置上,该车搭载一台2.0L的发动机,匹配可模拟十挡的CVT变速箱。最大马力171Ps,最大功率126kW,最大扭矩209N·m,最高车速180km/h。空间上,整体空间很宽敞,前后排都有较大空间,值得给出好评。在动力以操控方面,这台低配版也是可圈可点,实测百公里加速弹射起步反应较为迅速,初段动力充足,到高挡位下就显得稍稍乏力,整体操控个人感觉较满意。舒适性方面,前排座椅整体对腰部的包裹支撑性做的较好,如果需要长时间驾驶这种舒适性还是让人很有好感的。总体来说,这台车非常适合都市日常代步使用,是一台不错的家用代步车。
16到20万级别如果更看重的是安全性能那么你选择丰田荣放就是一个不错的选择,外观方面明显的棱棱角角显的霸气十足,显的非常的硬气,也是被很多的中年人看中了,内饰方面被评为了沃德十佳内饰,坐上去确实给人的感觉是非常的宽敞,但是看不出想要的细致感,尤其中控屏不得不让人吐槽两句,做的很厚而且分辨率也不高,俗称黑白电视。这方面确实就当下的市场而言确实有点说不过去。空间方面家用完全够用就算是四五口之家也没有问题,采用20.L自然吸气发动机,不能说非常的强劲但是够用。丰田的一贯风格是求稳不求猛,这一点很符合丰田的的性格。底盘方面不论是什么样的路面都应对的游刃有余了。个人觉得值得吐槽的就是,除了中控屏以外,如果深踩油门发动机噪音会明显一点,但是它的稳定和安全绝对值得你去看看,全系标配7气囊还有自动辅助驾驶功能,确实不是吹的。
1.我身边的这台车,是一汽丰田RAV4荣放,动力方面搭载了一台2.0自然吸气发动机,可输出171匹最大马力,峰值扭矩209牛米,采用混合喷射技术,热效率达到40%,匹配的是一台可模拟十个档位的CVT变速箱。动力满足家用是完全没问题的。
2.客户这次来是因为方向机出现异响,我们检查后发现是方向机内球头发生旷动,导致异响声出现。我们给他更换了方向机球头,这个问题就解决了。遇到类似问题,大家去检查下,基本更换下球头就行,异响太大可考虑更换方向机。
3.底盘方面,RAV4荣放呢也是丰田TNGA架构的产物,采用前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂。它这个底盘啊,非常的规整,有大面积的塑料包围,这里点个赞啊。这样就会有效改善车子的空气动力学,实际驾驶啊,铺装路面上无论是他的转向质感和底盘回馈,我想说哪怕对比德系同级车也丝毫不差;小颠簸呢也是韧性十足。
4.说到内饰方面,RAV4荣放给人的感觉跟外观差不多,俩字——“粗犷”!这中控设计,这可是落地小20万的车啊,其他的,织布座椅、塑料门板,真的一点豪华感没有的啊,好在中控台的材质还不错,软软的搪塑。空间方面呢,表现一般,在合资紧凑型SUV中,也就是中等水平。
5.保养方面呢,这台2.0L自吸发动机小保养很便宜,保养用半合成机油、机滤加工时费只要不到400块,而且呢保养手册要求是一万公里一保即可,是不是养车很便宜?对,这也是丰田自吸发动机的最大优势了。
6.总的来说,RAV4新荣放2.0车型呢,外观比较有辨识度,底盘较为欧系、硬朗,动力家用可以满足,关键是省油、养车便宜,缺点呢就是内饰太LOW、空间不算大。当然了,车无完车,这台车型还是挺推荐的。
只要健康就知足常乐吧:请问一下是不是4.11提的荣放都市版,网上不是说有小改款吗什么多媒体升级了之内的,能详细说一下呗
有事儿4:还可以