点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.64分“良好”

这款车从买到现在有一个半月了，从几个方面说一下我自己的感受 1. 油耗方面 想必这个是我们大家都比较关心的事情，我自己也非常的关心，第一天开时当时车里面没有油，加满花了280元（当时油价是5.86元/升），当时油耗是8.5，开了两个星期左右还有2格油，再加满这次是230元，大该能跑700多公里，主要是上下班跑中环，市区跑的很少，一方面是技术不行，还有就是路上太堵，第三次加油是1050公里，加了140块钱，当时还有，主要是考虑到油要涨价了，加满了，看了油耗平均是6.8这个样子，跑完中环看了是6.1，油耗方面总的可以接受。 2. 动力方面 上下班开自己感觉还是很不错，跑在路上超点小车还是可以的，1.2T现在自己用完全可以，就是有一小点是倒车时多倒两次就有点不给力，其它还是可以。 3. 空间，操控，隔音方面   这款车是紧凑型的，家用空间就是后排有点不是太大，前排还是可以，我个人身高1.8，座前排，头上空间还有两三指的距离。操控方面方向盘比较轻，转弯方面还是非常好用，直路一只手扶着很稳，转向系统还是不错的，再就是车子保持还是很好，稍微偏一些，压线都会报警，隔音方面跑起来有点小杂音，不是太明显。 4. 内饰和舒适度方面 内饰方面比较简单，座椅还是很舒服，前面是软塑料的还是很有手感，我换的皮椅的，看起来还行，就是方向盘是塑料的手会出汗，这些都还可以接受。   总的评价一下 优点方面：1.2T的动力目前还是可以接受，油耗方面现在总的是6.8个，听同事说自的车在7到8个，我这个还不错，再就是平时开还是比较舒服的，转向方面很灵活，空间方面个人还可以接受。 不足的地方：①下雨天雨刷起动时有吱吱的声音，多开一会就会好一些。             ②减震方面不是太好，路面不是太好情况下，轮胎走过一个小坑都会有颠簸的感觉，座在车里面感觉很明显，这方面不是太好。           ③隔音方面玻璃太薄，外面声音太大，车里面都能听到，走起来很明显。           ④车内方向盘是塑料的，握久了手会出汗，后面需要加一个方面盘套套。           ⑤车自带的脚垫不是很好，小的很，用起来很不舒服，建议拿到车后重新买一个全包的脚垫，自己用会比较好。          ⑥这款车没有倒车雷达，4S店装的很丑，不是很好看，要想看需要带倒车雷达的就行。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.64分“良好”

【购车经历】 21年8月就想拥有属于自己的的车，那个时候老是租🐶动云的车，真坑，车坏了，叫我自己修，修好了报销，结果什么毛都没有，投诉也没有用 所以下定决心要买车 然后就想着买保值，省油的车 就想到了卡罗拉 前前后后就看了2家4儿子店，第一次去店里，销售当我是水鱼，全部下来说要，13.5万，还没有试驾驶，我马上走人，然后在懂车帝查询人家购车的价格，基本上在12万多一点，心里有了价，就去了另外一家，先试驾了，在说的价格，所以兄弟们提车还是多看几家店哦！ 【提车价格】价格就是10.2万，加购置税，加上牌，服务费，保险一共是12万 我是首付5万贷7万，3年，利息要6300 相当于全部下来是12.63万 送了行车记录仪，倒车雷达，真皮座椅，全车防爆膜。6次机油， 【亮点配置】 高速上有定速巡航，配置自动驻车，碰撞预警，车道偏离预警。安全气囊配置也多非常适合新手。 【驾驶感受】 软弱无力，加速慢。小马拉大车。真的是马路三大妈，但挺静音的，说实话。这个发动机噪声我很满意。 【油耗】 油耗一点都不省油。谁在跟我提保值省油？打断他狗腿。 在佛山非上班高峰期，不开空调大概百公里6.5升，开空调要7个油，红绿灯多甚至到8个油 高速开空调在6个油这样子 广州下班高峰期开空调要14.7个油 综合所述，一点都不省油。 其实也有省油的方法。就是做三大妈 我在老家去县城晚上无聊慢慢开，时速在百公里50到60，开了30多公里，综合油耗4.2个油。 要想省油。只能做大妈。 【维修成本】 现在才做完了首保，是免费的，要付款的保养还没有做过 【最不满意】 一点都不省油，也非常不保值

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

4.07分“优秀”

卡罗拉标配版。 一，选车阶段 选车主要也是家用，上班离家18公里，每天有用车需求，预算十万左右。对比过朗逸，宝来，致炫x，卡罗拉等，也都实际看过车。说说看车感受吧，朗逸外观好看俗称小帕萨特，空间也是真的大，后排宽敞。但1.5L的动力不足，加T超预算了，且店里优惠太少。 宝来，后排凸起太高了，空间还不如朗逸，试驾也一般。 致炫x，颜值很高，唯一不足就是两厢车，去看过好几次，什么都谈好了，却告诉我至少一个月到车，落差太大接受不了。扭头换卡罗拉。 二，定车 走遍石家庄本地各店，对比各店优惠力度，磨到销售都要撵我走了，才定。为什么选1.2T标配，有自身考虑:不喜欢天窗，本来空间就小加个天窗更拥挤。主要跑城市快速路多，选的汽油版。赠的倒车雷达，挡泥板，脚垫，应急包等等。 三，用车感受 在生活中，说起日本系的车，还是比较被认可的，因为日系车安心，缺点少，经济上能节约油，众所周知，丰田的卡罗拉，市场表现很好，全球销冠车型，车的技术一点也不疏忽，专注于科学技术的研发，提高驾驶员的操作感觉，打造完美的车型。 【外观】 白色一直喜欢，也是现车最多的，其他颜色可能要订车。 颜值中上等，相对于老款来说喜欢21款的侧脸和屁股，前脸还是觉得18款的好看， 雾灯饰条加上电镀银装饰条变身高配 【内饰】 硬塑料加软皮革包裹 稍微有些不忍直视 不过自己买配件改装了，贴了档位区，中控台图片在下面，仅供参考仅供参考，哈哈 【配置】 安全配置给满分:标配八气囊，安全多了。 车道保持系统:行驶中偏离车道会提醒你，适用于高速搭配自适应巡航使用，平时我不开， 自适应巡航L2自动驾驶系统:跑高速真省心，解放双脚，雷达最远距离约两百米吧，自动跟车刹车，操作很方便就在方向盘上。 后独立悬挂舒适性不错 电子驻车是自动的，挂档自动驻车，挂D档自动关闭，可能我少见多怪哈哈?? 蛮好。后视镜加热很实用，没有配一键收缩比较遗憾，手动空调要吐槽了十一万的车还不给装自动空调， 【油耗】平时开车比较多，目前里程数11890km，油耗稳定在6.9左右。一箱油约180块钱跑600公里 【不足】要说不满意的地方，一个是空间不够，如果调整身高180cm前的座位的话，后面座位的空间有点可怜。二是，隔音和轮胎噪音，虽然用的米其林静音胎，跑柏油路噪音很大，看懂车帝的拆解视频才知道车门没有隔音棉，机顶盖的也省了，没办法。三是，自动大灯太敏感，微微黑就亮还关不了，不人性化。 四，个人个性化设置 前脸加装了双层前铲，贴了不锈钢饰条，感觉加分不少。内饰也很简陋，弄了点车贴贴了中控台和档把那里。看起来顺眼不少。手机支架只能用吸盘式的，空调那架不住，因为有手动旋钮。 五，总结卡罗拉:该给则给 能省则省！ 安全配置同级第一，经济实用，简单方便。不足之处摸起来塑料，看起来老套，听起来聒噪。但一位能力全面，踏实肯干，又爱你无限的男人站在你面前，看上去的外貌，摸起来的皮肤，听起来的声音，好像又没有那么重要了。

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3.71分“良好”

7月中下定，7月底提车，因为有现车，可以说比较快的了。提车到现在四个多月了，主要是上下班代步用，偶尔回几次老家。 外观自改款后，新款的卡罗拉比较耐看了，还算满意。 动力方面，买之前就已经考虑好了。1.2自吸+涡轮增压，还是比较肉的，在市区里开，也足够了，至于推背感就留给下一台车来实现了。 油耗方面算还可以，在预料之中，主要在市区里开，偶尔跑跑高速，夏天百公里综合油耗在8.0-8.5L，冬天百公里综合油耗在7.0-7.5L。目前一万多公里了，表显百公里油耗7.3L。 主副驾驶位置空间还可以，后排座空间相对较小，后排座倾斜度太小，坐的时间长一点，比较不舒服。 L2级别的自适应巡航，还是比较满意的，不堵车的情况下，高速或者快速路上，省心省力。 主动防撞预警，能有效提醒自己。 内饰方面，中规中矩，能接受。 总体来说，就是萝卜青菜，各有所爱，自己满意就行。

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3.57分“良好”

卡罗拉的标签，是经济、耐久、可靠的产品口碑 外观：外观满意，大气舒展，低调不张扬，又有自己独特的个性。 内饰：内饰和上一代相比有很大提升，座椅柔软舒适，中控屏幕也没有像上一代看着那么突兀，也就是相当于一块安卓版的平板电脑（上一代像是汽配城风格）。整体内饰偏偏偏向科技感了， 空间：方面还是挺不错的，很够用。满足家用满载也不会觉得很拥挤压抑。同级别里算是很不错的空间利用率 配置：低配居然也有非常高的基础配置，配置很丰富，全速自适应巡航、胎压监测、电子手刹、上坡辅助算是比较齐全的了。全系标配L2级自动驾驶核心功能，其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。不过卤素灯不得不吐槽，掉了很多档次，这点应该是标配也能保证夜晚行车安全。 动力：1.2T的发动机动力还是足够家用的，只是这个排量高速后半段加速略显费劲，喜欢大脚油门追求快感的朋友要失望了，把他当做买菜用足够了。 操控：整体操控也很平稳，跑起来吸在地上的感觉。过弯什么的基本感觉不到车的侧倾…转向也比较精准没有什么虚位，日本车的换挡很平顺，基本感觉不到换挡的顿挫感 油耗：油耗取决于个人使用情况吧，高速5.3-5.8个油之间，市区8.2-8.6个油 舒适性：自己开的话感觉很好啊，路面不好的话也不会说特别地颠簸，座椅很柔软坐着的话比较舒服，滤震还行，高速120也不会飘。 总体来说这是一辆能让你省心省力的车，市场保有量大，维修便宜又保值，无愧一代神车。

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2.93分“一般”

我卡罗拉先锋版。喜欢他安全配置。8个安全气囊，l二级辅助驾驶。这个价位的合资车真的没有。加上丰田的口碑。卡罗拉销售全球第一，适合工薪家庭还有代步者。说实话你有钱了看哪里都不爽，没钱或者就是代步卡罗拉是没有问题的。 卡罗拉就是一点是油耗啦，这个不是吹哈，丰田车这一点真的是值得夸一夸的，机术杠杠滴!其实就是感觉无钥匙进入也是比较方便的一点，比省省时省力，驾驶也较轻松!而且还有就是保养比较便宜，一万公里保养一次不满意整体来说就是车漆有点薄，车漆太容易磨损，内饰有点差强人意，这点倒是跟网上评论比较-致，设计简单，档次感有点不够；然后就是新车味道特别大，放了两个星期的柚子皮还是好大的味，搞的媳妇坐进去就晕车想吐。外观对于十来万的车来说，外观简单大方，中规中矩，丰田车外观特别是前脸是家族式设计，比较好识别，当然也得因人而艺，个人审美不同，欣赏眼光不-样，总之我自己是比较喜欢的；然后前面说过的就是车漆有点薄，前段时间开车有小石子蹦上面直接掉漆了。

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3.07分“良好”

【优点】 1、丰田卡罗拉的外观设计得非常的帅气，整体的车身线条也特别的凌厉，具有较强的视觉冲击力以及运动氛围。前脸采用了丰田家族式的设计，进气中网的设计采用了大嘴熏黑造型，两侧的犀利大灯由一条细长状的镀铬饰条进行了衔接，整体上的视觉特别的犀利。值得一提的是，这款车的大灯采用的是卤素光源，档次感偏差了一些。车子的侧面一如既往非常的经典，车身看起来比较的修长，特别耐看。车尾的设计比较到位，两侧的尾灯采用了时下最流行的细长熏黑状造型，并且由镀铬饰条进行了衔接，层次感以及精致感都比较出色。 2、动力搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大116马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。起步状态下动力表现得还算是非常不错的，动力介入的速度很快，开起来也很平顺，没有感觉到顿挫感，但是当全力加速深踩油门的时候，感觉动力有所迟滞，大概时间在一秒钟左右，动力才会爆发出来。 3、车子的油耗真的是很低，一箱油跑了550km，还剩一大格，所以一箱油跑600km完全不是问题。说明卡罗拉是真的很省油，我媳妇说买车就要买这种省油的，我们买对了。 【缺点】 1、内饰档次感一般，比较的粗糙。中控台都是硬塑料的，用手敲一敲会疼。 2、车子的空间感比较一般，前排座椅还是不错的，但是后排座椅比较的紧凑。我身高1米75，坐在后排已经没有太多的活动空间了。 3、这款车的静音性比较一般，速度快一些，风噪以及胎噪都非常的明显，所以我媳妇上车后的第一件事就是听歌，来掩盖噪音。

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2.79分“一般”

卡罗拉的舒适性表现很到位，无论是动态行驶中的底盘悬挂的柔韧感还是在驾驶过程中的平顺度，都极力向舒适性靠拢，作为一款家用车，卡罗拉的确称得上是合资A级车中舒适性的标杆，TNGA平台下的空间表现却是一个比较明显的不足，后排的空间宽敞度不如朗逸和轩逸。外观内饰层面的设计有比较明显的脱节，外观很年轻运动，但内饰布局却乏善可陈，设计风格的不统一导致这款车在年轻人心目中的吸引力还是不够。此外有一个最明显的不足在于车机系统的落后，大屏的确在形式上抢眼，但功能性和车机互联系统做得并不到位，不带CarPlay互联系统放在今日来看确实有些不符合这个时代的需求。1.2T的动力单元会在驾驶过程中动力输出会显得有些后劲不足，而且汽油版本的配置较低，因此对于卡罗拉的潜在车主而言，省油经济且配置更高的混动版本更值得选购。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.64分“良好”

丰田卡罗拉作为一款A级家用轿车，其主打的就是日常家用代步，且卡罗拉的销量一直也都在前10之内，不拔尖却也没落后，今天正好去4S店里试驾了一下这款车。 优点：1、配置高，配备有：全速自适应巡航系统、被动安全智能防护系统、自动驻车、全车配备8个安全气囊等等，这些配置超越了大部分同级车型。2、底盘稳，这一代卡罗拉是基于丰田TNGA架构打造的，采用了前后独立悬架，在试驾过程中，经过减速带或坑洼路面时的虑震效果不错，转向也比较精准，基本能做到“指哪打哪”。3、油耗低，我试驾的这台卡罗拉是1.2T版本的车型，由于在试驾时我们进行了激烈驾驶测试，仪表盘显示的油耗在7.5L，稍高一些，如果正常行驶油耗应该会在6.5L左右，还算省油。不过之前听说的卡罗拉低速顿挫和变速箱异响的问题，在我试驾过程中没有感觉到。 缺点：1、噪音大，在试驾过程中，当速度提升到60迈以上的时候，车内的胎噪和风噪声音就比较大了。2、刹车软，刹车时需要踩下去三分之一才能感觉到车辆制动，初接触这款车的朋友，需要特别注意一下。3、内饰平庸，卡罗拉的内饰设计过于简约了，中控台凸显出的一块触控屏，还带着一个大黑边框，显得太掉价了。4、后排空间小，我是175cm的身高，坐到后排时已经快要挨到车顶了，比较压抑。 总体来说： 卡罗拉车型亮点突出，缺点也有不少，算是中规中矩的一款车，比较注重车辆配置的，可以选择入手这款车。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.86分“良好”

虽然是10万元的入门级车型，但是标配丰田的智行安全辅助驾驶功能，有预碰撞安全系统，巡航控制等等，性价比不要太高。这些东西，紧急的时候是可以保命的。安全才是最重要呀。安全气囊也给安排够，连司机位膝部SRS空气囊也有，性价比真是刚刚的。不要跟我说车是用来开不是用来撞的，谁知道会不会有一天在路上遇到一个马路杀手？ 动力就比较一般了，红灯转绿灯的时候，一脚油门踩下去也就那样，不会有飙出去的感觉。不过就平常买个菜接接孩子，咱也不着急。机动性不错。窄的路面要掉个头很平稳很轻松，哧溜一下就换一条车道了。 空间真心一般，前排座位还凑合。但是1.8米的高个儿坐在后座就没有那么自在。脑袋虽然不致于要亲一下花板，但是有点过于亲近。尾箱也是就470升，平常买个菜可以，如果要搬个家就难办了。 内饰什么的也还好，但是要吐槽一下颜值。虽然说也还顺眼，但是能不能弄好看点？丰田的轿车来来去去都是类似的大格栅，好歹搞个不一样的前脸行不行？虽然开车不是找媳妇，但是好看点总可以加分，是不是？

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.86分“良好”

前脸进气格栅和两边进风口融为一体，选用熏黑蜂巢状格栅，夸大的大口格栅具有很强的视感，并辅以镀银的纹路点缀，汽车头灯看上去更加深刻。 两边车灯组造型设计棱角锐利，看起来支撑力十足，前杠位置选用包边设计，提高了前脸的整齐度。 排气管运用了隐藏式的设计，加上精致的回旋镖式尾灯，扎实的线条勾勒出硬朗的造型。 车身尺寸各自为4635x1780x1455mm，轴距为2700mm。 空间：我个子一米七六，主驾空间前座空间，还有后排座椅的脚部空间都能够做到我的应用规范，空间也很宽阔。 出行：一家人出行的情况下，一家五口的空间都足够，后排座可以有宽阔的脚部空间，也有较大的横向空间。 储物柜空间：空调控制面板下有暗柜储物柜槽，往后面有两个杯槽。再往后面有一个较深的中间扶手箱。自己买来一个挡板，能够合理地把一些物品区别开，感觉能够把这个大空间灵活运用起来，还是挺好的。 这车最大的优点就是省油！大伙儿都说丰田车节油，也想不到那么节油！50L的油箱，跑道闪灯，670公里！我试着跑了2次，都是这个数。 操控性还是很不错的，如果刹车拉上去，制动系统的效果非常明显，油门和发动机的加速环节反应也不那么主动，在加速过程中会越来越顺畅。 舒适性：车身很平稳，在驾驶过程中也舒适，空调很贴心，隔音降噪效果好，汽车发动机噪音也比较小。 动力：10速CVT无极变速，动力随踩随有，没抖动感，跑90动力没什么问题，噪声也不大感觉不到颤动！ 加速表现：车怠速抖动并不大噪声小！比想象中好许多！ 缺点： 车身的喷涂不足，看起来有点儿薄弱，平常有一些小刮小蹭的话会非常容易掉漆。 这辆车的悬挂系统不喜欢，平常走不平整的路上，就能显著感觉到晃动。 四个门的门边框都是塑胶的，内饰塑件过多，看起来不高端！ 加速度快，加速时油门降低，发动机变得更响，但是没有看到汽车反弹！油门踏板迟缓是比较严重的。 早晨起床点火时，汽车引擎噪音很大，几乎一分钟后，汽车引擎噪音就消失了，减噪这一点也要改善才行，噪声这一点就会影响我对该辆车的舒适度的感觉。 变速器出现顿挫现象，主要集中于20~30km/h之间，变速器在N挡怠速停车时，出现了一种“丝丝”异响。

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4分“优秀”

摇到号，拖到快过期，唉看车搞起，当时买车也没留意丰田，一直看的是国产车，名爵5.6都试驾过，很肉。还有本来还想试驾吉利星瑞，被自己父亲直接带到丰田，先看广汽丰田致炫x，刚好也没现车开，就来到一汽丰田，丰田的销售真的很水，个个大爷大妈似的一动不动也不会招呼客人。试驾了卡罗拉之后，老父亲说可以。因为了解过懂车帝大概价格行情，我们就一口价咬定；12万全包：加倒车影像，倒车雷达，行车记录仪，龙膜，车底喷漆，第三险100万，当然定金要给一万。半个月车提到了，生气！要自己办临牌。各位老铁签合同时务必要写清楚这些。不然要急死自己，又拖了几天才能拿到车，送的行车记录仪真不咋滴。油耗方面目前还算不错，没怎么堵车，就红绿灯多，还有胎噪就这样，在意就放些收音机抵消了。还有其它等我在磨合磨合看看后期那些小问题。也欢迎老铁们一起讨论讨论。

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4.14分“优秀”

之前开的是马自达3星骋1.6手动挡， 陪伴了我5年整，没有任何毛病，车况超级好，由于是手动挡，后来置换了卡罗拉， 说说卡罗拉的感受，配置高，但是内饰真的是塑料感比较强，动力比我之前的马自达好一些，自适应巡航真不错，太方便了，车机系统一般，不过我也就是听听歌，打电话，导航我都是用手机，更方便，反正整体还是不错的，好开就行了，现在行驶了500公里，油耗8.5，不知道能不能低了，总体感觉不错！ 很久以前以前开过卡罗拉，质量还是可靠的，

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

4.07分“优秀”

经济实惠，家用首选。除了空间小点，其它都好，特别是全速自适应巡航，车道保持，真的非常灵敏，我开始不太放心，试过两次后就大胆使用了，设置100公里每小时，手只要握住方向盘，脚可以完全释放不用动。前方塞车不动状态，也可以全自动驾驶，车子自动刹车停好，前车起步，它也自动起步，开始全速自适应巡航功能。车内无异味，很好，就是先锋版没有USB接口，真的要吐槽。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

4.07分“优秀”

买的有点小贵，这车是低配的没有倒车影像和雷达，买车时叫别人送了雷达，忘记了倒车影像在网上买了几个都不配套，，最后装了个前后行车记录仪，，空间只要不是特别肥胖坐5个人还是没问题的，这车跑60到80码是最省油的，最低跑过5.8，跑高速6.9，市区一般在7.2到7.5之间，红绿灯起步特别快。总跑第一个，还是比较省油，，高速100码噪音太大，受不了，只能开音乐来覆盖，我开的比较少，驻地离上班的地方走路5分钟，很少开，，只是放假开一下，人生第一辆车，开着放心就行了，等过个几年买个丰田suv，，还需要努力赚钱，，听说这车保值率挺高，开个5年还可以买一半的价钱。，，不知道是不是，反正就这样吧，，，车停外面的树底下隔几天就要自己动手洗车，好烦好烦，，，要去买个东西盖起来