汉兰达动力十足值得买吗_汉兰达怎么样

点评车型: 2012款汉兰达 2.7L 两驱7座豪华版

3.79分“良好”

空间是真大，小毛病少，舍得加油门提速还是可以的，车漆有点薄，音响还凑合吧，自己对音质要求不高，开着省心，目前开了16万公里了，没出过毛病

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

3.93分“良好”

在选买家用车的过程中，很多消费者会出于驾乘空间的考虑而关注大空间的SUV车型。汉兰达作为一款拥有大7座设计的中型SUV，在细分市场的月销量排名长期处于前十名的位置，2022款汉兰达采用了双擎2.5L的动力配置，5.8L/100km的 NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的，除了大空间的优势以外，这款车在其它方面都有着怎样的表现？ 本期，我们来看到的是汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座，看看这款车在外观、内饰、空间、动力、安全与智能配置方面有怎样的表现。 【在外观造型方面】 汉兰达的前脸采用了硬派的设计风格，矩阵式的前中网格栅周围采用了镀铬装饰，飞翼式的车标设计让车头看上去更动感，标配的自动大灯造型犀利，近光灯和远光灯均采用了LED光源，整个前脸看上去给人一种比较强的视觉冲击力。 从侧面看，4965mm的车身长度给人一种大气的感觉，这款车配备的是235/55 R20的轮胎和多幅式铝合金轮毂，肌肉感的车身线条设计比上一代车型显得更饱满。 尾部采用了立体感的设计，运动式的尾翼设计嵌入了高位刹车灯，大尺寸的尾灯组采用了熏黑的设计元素，排气管采用了隐藏式的设计，后包围的银色装饰件让尾部看上去更有层次感。 【在内饰设计方面】 这款车的中控台采用了稳重而不失科技感的模块化设计，配备的是12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表，中控屏及空调操控区采用了立体式的造型，右侧的银色装饰件让中控台看上去更立体。 内饰配色采用了双拼色的设计，并采用了大面积的皮革包覆，缝线的细节处理提升了内饰的质感，三幅式的多功能方向盘握感舒适。 【在动力配置方面】 汉兰达（2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座）这款车搭载了2.5L油电混合动力，这套动力系统由四缸2.5L发动机与前置+后置双电机组成，发动机最大马力192Ps，发动机最大扭矩为238N·m，电动机总马力为238Ps，电动机总扭矩为391N·m，传动系统匹配的是电子无级变速箱(E-CVT)，电动四驱的驱动方式可以轻松应对各种复杂的路面情况。 得益于双擎技术的加持，在拥有强劲动力的同时，5.8L/100km的 NEDC综合油耗对于这款整备质量2115kg的中型SUV来说，兼顾了充沛的动力与良好的燃油经济性。 【在空间体验方面】 这款车的轴距超过了2.8米，达到2850mm，这样的轴距水平即使是在7座的布局下也能拥有相对宽敞的驾乘空间，1930mm的车身宽度也确保了后排乘客的横向空间体验。坐进车内，在确保前排驾驶位空间的同时，1.8米的体验者坐进后排时，头部上方剩余空间有一拳三指，第二排的腿部前方有两拳两指的剩余空间，第三排乘客的腿部空间有一拳左右的空间，能给给人一种宽敞舒适的驾乘体验。 【在安全与智能配置方面】 汉兰达（2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座）这款车配备了主/副驾驶位安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊，在实际的驾驶过程中，车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车的配置还是比较实用的，特别是在车辆行驶过程中检测到前方有碰撞风险时，在驾驶员没有及时做出刹车动作时能够主动介入刹车，在一定程度上提升了行车安全系数。 在智能化的科技配置方面，这款车的辅助驾驶级别为L2级，配备了全速自适应巡航系统，在城市拥堵路宽下开启这个功能后，车辆可以自动与前车保持距离行驶，实现自动跟停和跟起。此外，这款车还配备了抬头显示、360°全景影像、车联网、面部识别、语音识别控制系统等配置。 【最后总结】 作为一款大7座设计的四驱中型SUV，汉兰达（2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座）这款车在外观、内饰、动力、空间、安全与智能配置方面的表现还是比较亮眼的，而且还有着不错的燃油经济性。值得一提的是，这款车还配备了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，加上电动四驱的驱动方式，可以轻松应对各种颠簸路段和野外坏路。如果购车预算在35万元以内的话，可以考虑一下汉兰达这款车。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.14分“良好”

广汽丰田汉兰达自09年进入中国市场以来，累计销量已经突破95万台，连续多年保持国内细分市场销量第一，多家权威机构评测都是中型SUV保值率第一，19年权威机构测评三年保值率接近90%，始终保持同级车型的标杆引领地位，汉兰达拥有与北美8座版车型一样的乘坐空间，能享受真正的大空间，搭载了和雷克萨斯RX一样的原装进口三双发动机，同时还有智能四驱系统，实现出行无忧的用车感受，搭载丰田GOA车身和TSS智行安全套装，使其成为同级别中安全系数最高的车型，后期用车无忧， 前几天针对这款车做了深度试驾体验，现在针对试驾体验项目和大家分享一下它的优缺点。 首先说一下它的优点： 1、外观方面：车辆的外观上设计个性独特，开在路上基本不会出现撞脸的情况，无论是正面还是侧面，都透露着霸气，但是又不乏时尚和潮流元素。我喜欢这款车很大一方面是因为它霸气的外观，前脸大嘴式的设计，侧身线条硬朗，尾部敦实。车辆大灯设计不仅要美观，而且夜间的铺路效果，白天的警示效果都要考虑，汉兰达全系车型大灯都配备了光学透镜和LED日间行车灯，光学透镜就像放大镜一样能够聚合光线，把光线投射的更远，让远处的路面看的更清楚，LED日间行车灯再白天阳光强烈的照射下能够再在更远的距离对周围行人起到指示作用，方更加醒目安全，主动提高安全性。在骑士版和至尊版车型上，还使用了LED大灯，LED大灯具有高亮度，能耗低，寿命长，点亮快等优点，更加醒目。 2、动力方面：发动机就像是一辆车的心脏，发动机不靠谱，其他一切都是零，汉兰达是整机原装进口，和雷克萨斯RX一样具备双涡管，双喷射，双循环三双技术，双涡管使得提速时涡轮介入不突兀，乘坐更舒适，双喷射能够互补缸内直喷和进气岐管喷射的缺点，让烟油达到极致燃烧，并让近期门不易产生积碳，发动机更加耐用，双循环能够让发动机低速运转时节油，高速时动力充沛，简单说就是动力随叫随到，超车迅猛，爬坡给力，油耗节省，所以汉兰达的动力完全能满足家庭用车的需求。 3、空间方面：对于7坐车来讲，舒适的一个重要条件就是第三排空间，宽敞的第三排空间不会让那个乘坐的人有那种被隔离在后备箱里的感觉，汉兰达在美国是按照8座车型销售的，第三排空间的宽度是同级车型里最大的，而且第二排座椅还可以前后滑动，通过向前滑动第二排座椅，可以让第三排乘客轻松上车，此外汉兰达的座椅充分考虑了人体特点，讲臀点至于弹簧中心，这种座椅再乘坐时候能充分缓解疲劳，增加舒适性。 4、安全方面;现在很多车企都致力于自动驾驶，而丰田TSS技术已经走到了行业的前段，汉兰达除了精英版之外的6款车型均配备TSS丰田规避碰撞辅助套装，它能通过车标处的毫米波雷达和内后视镜的摄像头随时监测形式路况，实现减少碰撞，不偏车道，变速巡航，变灯及时的主动安全功能。 5、舒适方面：车辆空间宽敞，座椅的座垫比较厚，包裹性也不错，乘坐舒适度相对来讲还可以。 说了这么多优点之后，其实它也有一些缺点，下面就跟大家简单说说它的一些缺点： 1、丰田汉兰达的内饰设计非常油腻，适合中年油腻大叔的选择，很多年轻人不考虑汉兰达跟它的内饰设计有直接的关系。 2、科技配置少，中央触控屏功能太少，给人一种不智能不科技的感觉， 3、油耗相对来讲高一些，影响油耗的因素有很多，很多车主反馈油耗偏高一些，最高油耗能到15个左右。 总结;总体来讲的话，汉兰达还是值得推荐的一款车，外观方面大气稳重，空间宽敞，能满足多人口家庭对空间的需求，动力完全够用，只有内饰稍微有点不给力，即将上市的新款车型在内饰方面会有很大的调整，如果不着急用车的话，大家也可以等等新款，但是优惠价格的话肯定是没有的，

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

4分“优秀”

提起中型SUV，就不得不提起丰田的汉兰达，它凭借着较强的产品实力和日系耐用的品质，在中型SUV市场如鱼得水。为了迎合年轻市场，汉兰达也推出了最新的年代升级款2022款车型，官方起售价为26.88万元。 跟旧款车型相比，2022款在外观设计上更显年轻时尚。前脸造型跟荣放RAV4有点相似，两侧的LED大灯变得更加狭长。车身侧面运用了一些不规则的线条，使其运动气息更加浓烈。尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4965*1930*1750毫米，轴距为2850毫米，汉兰达是出了名的空间大，这次的轴距跟之前相比有所增加，能带来更加舒适的乘坐空间。 内饰采用了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、仿皮+真皮包裹的座椅，整体感官也是比较舒适有质感的。同时还有五座和七座两种不同的座椅布局，可以满足不同用户的需求。 动力部分，2022款汉兰达取消了经典的2.0T发动机，而是搭载了2.5L油电混合系统，最大马力可达192Ps，与之匹配的传动系统是E-CVT无级变速箱。动力输出轻快顺畅，动力储备充足。 这个级别的市场中，凡是一款新车推出，都会拿来与汉兰达比较一番。能够成为大家对标的标杆，汉兰达的实力可以说是有目共睹了。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.29分“优秀”

全新一代汉兰达是在丰田TNGA架构基础上打造的，外观上采用了全新的家族设计，突出的引擎盖线条，镀铬的饰条连接两侧大灯，相较以前看起来更加的霸气，符合大多数年轻人的审美。来到车尾，扰流器高高挑起，尾灯修长但饱满，下方有着扎实的护板包围以及粗壮的排气筒。 内饰方面，12.3英寸全液晶仪表盘的选用与12.3英寸的悬浮中控屏营造出科技满满的氛围感。大面积皮质材料的覆盖与方向盘加热等功能很大程度上提高了驾乘体验。 车身尺寸，作为一款中形SUV，汉兰达的长宽高分别是4965*1930*1750,整车重量超过2.1吨 汉兰达搭配了2.5L+电动机的动力总成，配合上E-CVT无级变速箱，最大功率可达192马力，有着不错的动力水平。 在售后方面，汉兰达的保修政策是常规的3年/10万公里，以及终身电池无忧保障。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.5分“优秀”

汉兰达2021款2.0T四驱豪华版7座是一款性价比比较高的车型，外观霸气，很有辨识度，缺点是内饰设计平平，没有什么亮点。值得一提的是，汉兰达的尺寸并不算大，尤其是和昂科旗、开拓者等车型相比，尺寸没有优势，但是汉兰达的内部空间布局非常得当，第三排也不会感到很压抑。另外，220匹马力十分够用，这款版本的车型还配备的四驱，通过能力加强，油耗也不会和两驱的差别太大。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座

3.71分“良好”

全新汉兰达一改上一代车型方正、朴素的形象，变得更加精致；说得直白些，全新汉兰达更能讨得年轻人的喜欢。 空间部分还是这款SUV的优势所在，轴距长达2850mm，该版本为7座布局，可以满足一家人出行需求；值得一提的是，该车后备厢相当宽敞，在7座状态下，也能轻松放入20、24英寸两个行李箱。 配置部分，该版本汉兰达除了包括膝部气囊在内的各大气囊配置齐全外，在驾驶辅助系统这块有所欠缺，特别是还没有倒车雷达，倒车影像或者是定速巡航，很难想象这款车的售价已经超过了27万。 动力部分，该车型搭载的是TNGA 2.5L第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统：动力输出强劲的同时，百公里油耗则降至5.8L，可以说兼顾了动力性能和燃油经济性，这点还是可圈可点的。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

3.86分“良好”

【满意】 1.加速轻快，在电机的辅助下起步超车十分轻快，动力随叫随到有纯电车型的感受。 2.动力平顺，发动机介入的震动感较小，衔接十分平顺动能回收无明显拉扯感。 3.悬挂较上代有提升，类似开船的感觉有所减弱。 【不满意】 1.发动机在加速是声音比较粗糙，对发动机声音的隔绝不够。 2.倒车影像打开时不能全屏显示，分辨率不高。 【油耗】油耗在7.1L/100km左右。 【优惠】暂无优惠。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座

3.57分“良好”

第四代汉兰达的变化是全方位的，但就新车的外观来说，个人觉得是不如老款车型霸气的，但它整体加长了6cm，看上去的确要更雄壮一些。空间方面的提升是喜闻乐见的，官方称在七座模式下，后备厢空间增加了5cm左右，但实际效果并不明显，如果是五座模式下的后备厢状态就相当可观了。内饰方面的改动值得称赞，但没能带来新鲜感，主要是在用料方面进行了升级，整体看上去更有质感，更符合30万级别车型的一个表现。乘坐空间方面，作为一台中大型SUV，第二排乘客拥有接近三拳的腿部空间，处于这个级别的主流水准，地台中间隆起不算太高，在可接受的范围内，第三排坐成年人的情况下，二三排的腿部空间几乎是没有了，这也符合目前7座SUV的表现，所以整个后排的乘坐表现还算不错。动力方面，2.5L自然吸气发动机+双电动机的驱动形式在动力方面的表现不用担心，燃油经济性可以做到更加出色。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

3.64分“良好”

在使用了TNGA架构后，汉兰达似乎变得更懂国人的审美。在外观上没有了过往方头方脑的造型，却而代之的是更加锐利的设计语言，整体而言会更加年轻与运动化。内饰方面终于回归到主流水平，过去那种老气的设计被抛弃，取而代之的是非对称的设计，中控大屏幕也终于有了自己的专属位置，而非有年代感的90年代大电视风格。在使用了2.5L混动系统后，有了电动机加持下让其在低速就拥有不错的扭矩表现，哪怕是坐满人在市内通勤，也不会有动力不足的情况，只会在急加速的情况下，发动机才需要提升到较高的转速。作为一款7座中型SUV，操控性自然不会是它的强项，不过由于悬架调教富有韧性，在弯道中倒也不会出现大幅度的摇摆，安定感十足。顶配车型的配置还算不错，主流配置应有尽有。TNGA架构下的汉兰达，相比起旧款有更好的乘坐质感，不过同时需要注意空间上会比旧款略小。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座

4.14分“优秀”

2022款丰田汉兰达上市有一段时间了，外观、内饰、动力都进行了升级，价格也有变化。其中双擎 2.5L 两驱精英版 7座的价格是27.48万。这款车外观颜值比较出众，虽然没有老款汉兰达霸气，但优雅且运动的车身线条更符合当代年轻人的审美标准，轮毂是18英寸的，多条幅的款式突显出豪华感。包括这款车的外观尺寸在中型SUV里面都是非常有优势，轴距也不短。1.8m的成年人坐在前排将座椅调至最低，头部空间一拳一指；坐进第二排，头部空间两指，腿部空间两拳半，完全满足家庭用车所需，而且后排座椅还带有比例放倒、中央扶手、水杯架，后排功能配置够用，不过新车的皮味比较重。内饰方面，新款车型和老款相比也有了天翻地覆的变化，新车的中控台上配备了一块超大液晶屏，并且支持语音控制系统，科技感十足。这款车是搭载了最新的2.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，动力表现还不错，不会觉得开着很吃力。当然对于很多朋友来说，车辆不仅是日常通勤的工具，更承担了一个家庭的出行需求，所以低油耗尤为重要。这款车的油耗表现相当不错，虽然你别看它是一辆全尺寸的7座SUV，但是百公里油耗在5到6个油左右，燃油经济性相当可观。对于大部分想买7座SUV的人来说，实际需求无非就是这三点：空间大、动力强、油耗低！而这款车基本上能满足你的所有需求。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.5分“良好”

兰达的舒适度确实很好，座椅支撑很好，尤其驾驶座和副驾驶座，坐在上面对于身体有很大的支撑力度，一般情况下不会感到疲劳，而且对于腰部的支撑力度比较大，像我这种经常腰不舒服的人都觉得可以长时间乘坐。 除了乘坐空间大之外，车内空间设计的是比较合理的，一些自己的零碎可以非常轻松的找到自己的位置，而且还留有一些收纳空间，这样的话日用品就不用往后备箱放了，随用随取特别方便。 槽点如下，内饰：内饰比较简单，中控台材质也一般，设计比较中庸，现在21年，太过时了。配置：配置对于三十万的车已经算比较低了，这个价格和同级车比配置并不吃香，车机有点老套不太符合现在时代流行，够用是够用反正也用不上几次，无非就是听听歌接接电话而已，其他娱乐功能一概没有。另外车漆有些薄，丰田家通病。油耗:综合路况能够达到11.5左右，比很多人想的要多。 2.0T动力挺充足，起步比较快，加速时也比较平稳不飘，日常出行和跑高速都足够用。发动机技术成熟，皮实耐造，虽然6AT有点过时，但好在平顺。 乘坐整体比较舒适，悬架对于细小的震动过滤比较好，大颠簸震动也韧性十足，一副优秀的底盘悬挂。 外观比较普通，新款也还是这样，赶不上潮流了。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座

4.29分“优秀”

2021年元月份定的车，5月份平价提车，车的外观非常霸气又耐看，个人非常喜欢。配置有点低，自己网上买的360倒车影像和行车记录仪，内饰中规中矩。当时买这车看重的就是发动机和变速箱日本原装进口，已经行驶2100多公里了，没有任何问题。起步稍微有点肉，速度上到40迈以上动力是比较猛的。希望我的大汉能陪我十年以上吧

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.64分“良好”

汉兰达这个车，这一代刚上市的时候我开着它跑过一次2000多公里的长途，当时给我留下最深的印象就是舒服。首先是悬挂，很软，但又不是傻软，是很Q弹的那种软，既保证了乘坐舒适性，同时也能保证高速变线时的动态表现。其次是动力，虽然是个涡轮增压机器，但是涡轮介入的并不突兀，低速的扭矩也还算充足，所以开着其实很像自然吸气发动机，动力足够而且线性。同时空间表现在当时来说也不错。 但是毕竟时代变了。面对如今的对手们，一直没怎么改款的汉兰达各方面其实展现出了疲态，外观、内饰、配置哪一个东西当放到今天，面对冠道、途昂等对手都可以说是毫无优势，就连引以为傲的空间表现面对变态大的途昂也可以说是优势荡然无存。除了还算不错的机械素质外，如今的汉兰达只能说均衡，但不能说优秀，但是对于家庭来说，一个均衡稳定的车也算是一个不错的选择。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

3.71分“良好”

汉兰达是一款中型SUV，出自广汽丰田。2022款的汉兰达改为油电混合，2.5L搭配E-CVT无级变速箱，192匹马力，动力强，油耗低。座椅舒服，空间大，储物空间也足够，外观看起来很大气。但是内饰显得有些老气，不过相比之前来说好了很多，不过还是异味大。