点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.6分“优秀”闲来无事写篇文章,说起关注汉兰达要从2013年左右说起了,那会儿刚买了七代凯美瑞,去ssss保养的时候试驾了2.7的汉兰达,从此以后念念不忘,“全塑内饰”丝毫没有影响我对它的喜爱,随着结婚生子家里需要添置新车,我自然就首先想到了大汉,但家里经过综合审议还是决定买了5系,至此与大汉遗憾擦肩而过,这一别就是7年,直到全新TNGA-K架构的混动新汉子诞生,也恰好今年喜添二胎让我有了更多的理由去关注大汉。缘分就在冥冥之中慢慢的接近了,8月的一天ssss的销售给我来电话去看车,没有任何犹豫就答应了,没想到就这么一次的邂逅换来了与其不解之缘,赶巧有我需要的这款配置的车,销售敏锐捕捉到我的心思,直接带着去看了车,真的是爱不释手,对于一个喜欢大车、大空间的人来说毫无抵抗力,于是当天留车、第二天交钱、第三天办手续,将陪伴了9年的小凯送回它梦开始的地方,将家庭新成员大汉领回家,从此车位上多了一个霸气的大块头,满满的安全感!
简单评述一下:外观方面仁者见仁,正面霸气、车尾略显单薄,总体较好。内饰方面没有传说的那么简陋,别跟我提BBA有多豪华,家里的5系硬塑料位置不比汉兰达少,再对比一下Q5L试试优点明显;配置方面完全可以满足日常需求,车道辅助、防眩目、座椅加热、自动大灯、远近光自适应、电动尾门、自适应巡航、全景天窗对我来说都是刚需;说下驾驶感受,这点真的是大大的加分项,ecvt带来的是超级丝滑的行驶质感,毫无顿挫的体验堪比德芙哈哈,5系的8at和凯美瑞的手自一体低速的时候都会有顿挫,那种感觉在城市拥堵路段确实是比较难受,目前没有上过高速不知道大汉后段动力如何,空间赘述一下第三排小马扎备用,别指望常用,油耗目前从提车加满油不到500块钱、已经跑了530多公里还有46%的油,丰云行显示还能跑270,打算干到亮黄灯试试到底能跑多少,目前估计900公里左右,就写这么多吧,希望这篇文章对关注大汉还没有入手的朋友有所帮助,喜欢大汉源于内心,希望大家早日开上自己的dream car
工地监理87303525:不是油车开不起,而是油车更有性价比!
关关crush:挺好的,开起来非常的舒服平稳,我买的白色四驱的
超人不飞1989:ecvt确实感觉不到顿挫
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.1分“优秀”【隔音升级】最近车友群里面有人推荐可以把大汉前排的玻璃改成陆放一样的双层隔音的门窗。效果非常不错,高速风噪音小了很多。还配了门板扣,避免拆门板把原车的扣弄坏了替换上。安装师傅还可以没弄坏一个。留着之后备用。
【油耗】油耗不高让我们这样的小两口压力也不用那么的大,开着相对省油,用车的成本不高,一路开下来速度平稳,开着顺畅,表现这么好,经济负担不大,这点上特别的满意,逐渐稳定下来的油耗其实也在一个比较不错的状态,从仪表盘上来看还是比较可观的。
【空间表现】五门七座的SUV,空间我觉得是不用担心的,我们家人挺多的,有时候车会满座,去上班或者顺路的情况,但后排坐三个人也不会觉得挤,前排驾驶座也宽敞,我觉得后座坐胖一点的人的话,还是能坐上两个人的,后备箱的空间也够家里人日常的使用。出行根本没有空间方面的焦虑,对我们家来说还是很友好的,而且带的东西也足够多,不得不说空间上汉兰达是做的真给力
通吃岛主:这么高级的车都没有双层夹胶玻璃?
用户6934161482113:都说发动机噪音大,为什么我没有感觉,就是发动机介入也不明显,就和呼吸一样,不去刻意体会,根本没感觉,完完全全可以接受。
学明申gogo:
【落地加装】车门隔音做了升级,前排换上夹胶 静音的玻璃。音响也换了没有加功放单纯换盆,氛围灯加上方向盘包皮。总体加装费用快一万。
【选车理由】中国目前7座SUV细分市场车型众多,但是看论坛、参数,再结合自身预算,优质的车型却不多。考虑再三,最终决定从丰田入手,毕竟大牌子有保障。
【第三排空间】更惊喜的是,汉兰达第三排的坐垫的厚度够,长度也很可观,成年人坐在后排,不会觉得特别委屈。后排座椅还可以放平,放平之后,所获得的后备厢空间,大有所谓,放一张床都没毛病。
【油耗】混动比较省油这么大的车,综合油耗才6,动力也不算弱,但是不会有太强的推背感。低速电力驱动响应很快,超车什么的手到擒来。
【最不满意】车漆有点薄,高速一趟就感觉有小坑小点。
秋海波波9527:跟陆放的双层隔音玻璃比怎么样
手机用户5519327043:做隔音效果咋样,谢谢啦
用户3659777705412:楼主,麻烦问一下,22款汉兰达是TSS2.0还是TSS2.5,最近在看二手汉兰达,这个问题至关重要,看到了务必回复一下,谢谢!
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.5分“优秀”外观感觉就是我中意的款型,比第三代年轻犀利;内饰超过我对汉兰达级别的预期,很满意,有较大进步;配置方面反正本人已经够满意了;油耗一级棒,才开300多公里就只有6.5了,实在出乎我的预料,本以为怎么也得7.5以上,意料之外的惊喜,因为我开2011款凯美瑞200G经典纪念版怎么注意都只开到最低9.8,差距太远!一个字,善!虽然我已经20年驾龄了,自认为也早过了头文字D的追风季节,快50岁的我已经深深学会了开车的真谛,欲速则不达这句把正确的开车方式总结地淋漓尽至,古人诚不欺我也!有道是:道路千万条,安全第一条!理性驾车模式下,并没有各种视频与评论中所言的不可接受的发动机异常噪音,我理解都是追求极致性能开汉兰达所得出的结论,但是反过来想想这车并不是性能车,定位不同,只是家庭用车为主兼顾商用接待的城市越野,如果真正理解这句话的话一切都会释然,有几分力,干合适的事,你觉得呢?
北业Q:还俩月提车 纠结中本来定的黑色 看来我得改白色
启明星辰568:什么内饰?
用户7448482994355:这个app哪里下载 一直找不到
买它就是看上样子了,觉得这一代汉兰达非常好看有点雷克萨的影子。买的时候其实可以选择老款的2.0T,但是觉得老款的不好看,不如新款的好看。买的是中配四驱的,没有全液晶仪表盘,座椅没有记忆,后排没有加热,这个比较遗憾。别的开着还是挺好开的,加速挺快的,就是发动机转速起来后噪音震动很大,因为没有转速表,不知道转速是多少时候很吵。有机油增多的趋势,跑了2000公里,机油标尺已经到上限了,不知道再跑一跑会不会更多,反正有质保使劲造它,为大家试试看看增多的最后会发生什么。这个车门板都是硬塑料,感觉挺廉价的,看现代帕里斯帝这个车,30多万的车都是皮包的门板。买了车就装了全包地垫,里边瞬间上了档次,绒毛车底太容易脏了,雨天脚上有泥,直接就板结在车绒上面了。非常难擦掉,建议大家都直接上全包地垫,好清洁,这车就是毛坯房,得装修下才舒服。这个车底盘调校偏硬,支撑性好,就是过坑的话会比较颠簸
【最不满意】现在机油增多是最担心的,质保期无所谓,就是怕10万公里三年以后,到时候拭目以待。
笑有没并Bagco:丰田太小气 记忆坐椅都不给
馬馬2021:同上全包地垫
江林行:两驱感觉怎么样?和四驱差距大吗?
外观方面,2022款的汉兰达把个性和运动感有向上提了一层,车身各部位的立体感更强,更外抛轮拱显示出了更强的肌肉感。而隐形A柱的设计、更俯冲腰线以及20寸轮毂这些运动的设计元素,让汉兰达明显更加年轻。至于车尾部分,新造型的LED尾灯组也变得很有雷克萨斯那般的精致感。
内饰方面,整体的布局和风格变得有些豪华气息,和上代车型相比可以说有了翻天覆地的变化,而且这种变化也是会让更多人满意的地方。7寸的全液晶仪表、12.3寸的悬浮式中控屏,让汉兰达有了更多的时尚感。中控大屏的下半部分依旧使用了被更多人喜欢的大量的传统旋钮和空调功能按键;而在控制按键区的下方也增加了一组开放式储物槽,可以进一步提升储物空间的灵活性。材质上在膝部以上的区域,像是车门和仪表台,甚至中控台两侧的边缘,也都是软性皮质包裹,而且,座椅的设计和缝线都变得更加讲究了,整体往豪华感上也靠的更近了。
空间方面,由于轴距加长了6cm,将第二排乘客的座椅调整到近1拳的膝部空间的前提下,第三排坐下一个成年人的话腿部也还至少有一拳左右的活动空间,同时乘客的头部空间也能保障有一拳的距离。原有汉兰达第三排座椅的缺点也得到了改善,第三排座椅靠背变得更长、也更宽厚,舒适性改善不少。而至于后备箱的表现,常规情况下的容积也已经可以应付一次小长假的自驾需求。
动力方面,2.5L的混动系统表现可以说很适合在城市中通勤,起步有电机的加持使得提速变得相当轻快;进入中高速的动力区间,2.5L自然吸气发动机的动力释放也相当线性,高速超车也比较轻松。整个动力表现在加速过程显得更为线性且柔和,而且中后段相对充裕的动力储备也可以让驾驶显得更从容。
操控方面,汉兰达的转向力度偏轻,转向会有些虚位存在,这个设定对于日常城市道路驾驶时会比较合适。汉兰达的底盘和悬挂还是更偏向舒适性调校,对于路面的细碎和坑洼都能以柔和的方式给过滤掉,同时在过弯时车身也会出现一定可控的倾侧。
用户1573238790867:两驱爬坡如何?
平安:哈哈,绝对是车托
zcgqq2020:哪里都好,就是买不起
要说中型SUV中被各大车企”怼“得最多的车型,玩车弟必定提名汉兰达。作为SUV市场中标杆般的存在,但凡7座suv市场中出一辆新车,都必定要与这位老大哥一较高下,由此也可以看出这位”老炮儿“的市场地位。
外观设计方面,汉兰达的造型还是非常符合国人的审美标准的,玩车弟就不一一展开细说了。至于内饰,可能是它各方面产品力中被吐槽的最多的地方,目前这样的内饰设计放在3-4年前还能看的过去,但是放在现在,说实话就有点跟不上时代的步伐了。
配置方面,它触摸式的中控屏支持百度CarLife系统,功能性上自然是比不过国产的车机系统的,在合资SUV中则是属于中规中矩的水平,好在其他像是ACC自适应巡航、HUD抬头显示、胎压监测、上坡辅助、自动驻车等配置都具备。
汉兰达的超级大空间或许是所有消费者最为喜欢它的地方,第2排地板纯平,三个成年壮汉坐在一起也不会觉得挤,7座车型的第二排和第三排座椅支持放倒,放倒后就是一张纯平的双人床,出去自驾游时可以躺在车内休憩。不过它的第三排座椅就没那么令人满意了,首先肉眼可见的就是坐垫位置很平很低,无法对腿部进行有效的支撑,长时间乘坐肯定不太舒服,只能用来应应急。
动力方面,汉兰达放弃了以前火爆的2.0T+6AT动力系统,而是采用了全新的2.5L+E-CVT混动系统。它的双擎版车型分为两驱和四驱版本,均匹配了一台2.5L的发动机,最大扭矩为238Nm/4200~4600rpm,最大功率为192PS/6000rpm。其中它两驱系统所匹配的电动机,最大总扭矩为270N·m,最大功率为134KW;四驱系统所匹配的电动机,最大总扭矩为391Nm,最大功率为174KW。综合来看,它所匹配的双擎系统的动力性能表现不会比2.0T发动机差。
目前汉兰达的现款仍然在售中,但和新款之间的差价并不大,从性价比和产品力来看,自然是新款会更强一些,而且老款的设计实在太过时了,玩车弟更为推荐新款。
青苔石上ss:中型suv妥妥的老大哥
青苔石上ss:真是每辆suv推出都要和它比一比,不管比它大还是比它小
【尺寸更大 外观更有气势】
全新汉兰达采用目前丰田家族最新的设计风格,外观变得更有气势,看起来颇有硬派SUV的特点。如果说老款是一位糙汉子,那新款就像是增加肌肉的青壮年。前脸亮黑色的中网尺寸更大,车标两侧装饰近似牛角,车身下包围也有多种材质的搭配,层次感更丰富。灯光配备有LED远近灯,LED日间行车灯,自适应远近光,自动头灯以及LED车前雾灯。在配置方面,也算是比较丰富。
新车侧面看起来更有美式SUV的特点,轮拱的造型看起来更有肌肉感,整个车身相对而言属于成熟圆润的风格。全系标配无钥匙启动和前排无钥匙进入功能。车身尺寸方面,新款的汉兰达要比老款增加不少。长宽高分别是4965/1930/1750mm,轴距2850mm。车尾的造型相对更加简约,但是两侧尖锐的尾灯看起来仍然比较有冲击力。车身下包围是银色的护板,采用隐藏式的排气布局。辅助配置方面,在这里我确实要吐槽一下,汉兰达的低配车型甚至连一个驻车雷达都没有,这么大的车身尺寸确实很不方便。我们选择推荐的两驱尊贵版带有前后驻车雷达和倒车影像。没有360度全景影像,给差评。
【内饰简单实用为主】
新车内饰相对于老款有明显的改进,整体依然是偏向于简约实用的风格,软质材料包裹也比较多,用料还是比较厚道。但是要论豪华感和科技感,确实也没有太多体现。老款车型上储物空间丰富的优点,新款也有所保留。真皮方向盘,全系标配七英寸的仪表盘屏幕,搭配两个传统指针仪表,没有配备现在流行的全液晶仪表盘。但是我们选择的尊贵版车型有HUD抬头数字显示功能。
中控区域改为悬浮式的触控屏幕,我们推荐的车型搭载12.3英寸的大屏。功能支持蓝牙,语音识别和车联网等,没有手机互联确实有点不太方便。低配车型有手机互联,但是没有车联网,非要让消费者二选一吗?空调控制区保留了额外的旋钮和按键。整个车机系统目前使用下来还是比较流畅,功能满足日常需求,但是UI动画设计确实有点简单。全车只有6个扬声器喇叭,对听歌有要求的朋友,慎选。
【乘坐依然很舒适】
座椅方面,尊贵版采用仿皮/真皮材质,有前排座椅电动调节和腰部支撑,并且有座椅加热功能,顶配才有座椅通风。座椅的舒适性表现确实不错,填充物比较柔软,但是没有太多的包裹性。
作为一台七座版本的中型SUV,丰田汉兰达在同级别里一直是“标杆”一样的存在。第二排座椅支持靠背调节和前后调节。身高178cm的体验者乘坐第二排,将座椅调整到最后,腿部空间还有两拳的距离,头部空间剩余四指,整体表现还比较宽敞。将第二排座椅调整到只剩一拳空间,之后进入第三排。腿部几乎没有剩余空间,头部空间也只剩下两指。并且座椅高度比较低,蜷缩的姿态并不舒适。比较适合身材娇小的乘客,长时间乘坐有点累。
【初段加速更轻快】
动力方面,全新汉兰达搭载2.5L混动系统,发动机最大功率192匹马力,匹配E-CVT变速箱。两驱车型前电动机最大功率134kW,最大扭矩270N·m。四驱车型为前后双电机,前电机功率保持不接,后电机最大功率40kW,最大扭矩121N·m。底盘结构为前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架。
换装混动系统之后,新款汉兰达的油门相应确实更灵敏,初段的动力输出更直接。当发动机介入之后,你会发现后劲明显不一样,加速感受有所收敛。高转速下的发动机噪音也比较明显。底盘的厚重感明显有提升,驾乘体验更舒适,细碎的颠簸被过滤得很干净。悬架也变得更加坚挺,不会再有乘坐“大船”的感受。对于汉兰达这样的城市SUV来说,两驱更合适,四驱没必要。
【油耗】
加注92号汽油即可,全程ECO模式驾驶,通过拥堵路段、城市环路和高速。行驶里程300km,实测平均油耗5.3升,这个成绩确实比较节省,这套混动系统有着很强的实力。
【总结】全新汉兰达的外观和内饰都给人焕然一新的感觉。七座空间在同级别里算是比较宽敞的水平,但是后排长时间乘坐还是比较累。动力方面,加入混动系统确实能够进一步降低油耗。新车缺点就是配置比较低,用料很普通,很难体现档次感。最重要的还是价格,希望不会再出现终端加价的情况。
用户3380627084079:有没有柴油版的?
烟波浩渺202:有。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
3.8分“良好”空间宽大,本来准备买亚洲龙的,价格都谈好了,回来想了下:自己都有轿车和电车了,还买轿车,没什么意义,算了加点钱买个汉兰达吧。(其实之前也看过林肯飞行家的,不过因为手里资金出了点问题,就放弃了)然后就去试驾,感觉噪音能接受,没有那些车评说的吓人。OK,车型这块,城市通行,两驱尊贵版足够了。我买东西喜欢快,毕业买房子,一口价全款买;后面买轿车和电车,都是十几分钟谈好,全款买好。汉兰达当然也是速战速决,废话不多说,谈好送的东西(几千块油卡,电动踏板,几次保养之类的),立马交定金,走人。车子定好了,10天不到就到了,没网上说的要等很久,到店立马交钱拿车加油。嘿嘿,喜欢干事不墨迹。车子目前开了四千公里,开起来感觉还可以,底盘稳,方向盘比较精准,我都是上下班四五公里短途,油耗在6.8左右。如果能跑起来,油耗肯定还会降低。最不满意的就是这车漆,自己洗车,管子碰到摩擦了一下,划痕就有了。哎,找朋友抛光打蜡解决了。算了,贴了一个车子,就解决了。如果再选一次估计还是它吧。
正在oo搜索:汉兰达,途昂,探险者,XT6,是我遥不可及的梦
anpeng1346:6.8加水进去的吧
hu2548099:这就是同样价格不买Q5和X3的原因
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.1分“优秀”【落地加装的那些事】提车2个多月,七七八八加装了不少东西,现在分享下。4门隔音加换装前排双层隔音玻璃。弥补下大汉隔音不足的缺点,做完效果明显,高速低速变得十分静谧。4门隔音带来的整体提升和驾驶室的双层隔音玻璃对驾驶员提升,我觉得是十分值得的。花费也就2k,性价比很高。
车窗膜:VK70+K35+K15,但k15贴首排个人担心会影响夜间观察,因此前侧选择了35%透光率的k35。不同于某数字加字母的品牌,会有平铺的水印logo,某固就是纯粹的膜,在保护膜上面会有二维码,并且在官方公众号能查询到电子质保信息。
芸芸小溪:双层玻璃哪里搞的
墨梅其心:一时改装一时爽,两年之后天天响,这个改装还是比较慎重点好
用户4324874035130:威固挺贵的吧?
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4分“优秀”【落地隔音改造】
升级了大汉的隔音,一直觉得风噪音环境隔音不太行,4门隔音和前排的双层玻璃都换上了,效果非常的好。前排双层的隔音玻璃对驾驶员来说很友好了。
【驾驶感受】动力确实是比较强的,所以开着很有安全感,启动毫不费劲,然后红绿灯上面的起步也很快,起步还是挺快的轻轻一踩油门就会有反馈,车提回家后开了一段时间没什么问题,非常不错的一个驾驶体验,还能感觉到推背感,开过这款车的人都说它的动力表现很不错,我个人感受还是比较满意的,在平时的行驶过程中,延迟很小,可以享受行车的舒适性。
芸芸小溪:双层玻璃哪里搞得
普通七零后:环境隔音改善了会不会反而觉得发动机和轮胎噪音大了?还有动力还可以,但觉得丰田🚗刹车没什么信心
一鹿平安呀:我感觉这点噪音可以接受啊
【空间表现】
空间宽敞舒适,能拉人能装货
【舒适性】
还不错,不会很颠簸
【油耗】
2吨的7座车能做到这么省油太不容易了,而且还可以喝92油,夏天表显大概6个油,秋冬季节比较低
【保养】
基本每次都是400多一点,途虎养车保养的全合成0-16和0-20都试过,保养价格很满意了。
【第三排空间】
试过坐满7人,全车都拉满东西出省探亲,上下高速闸道的时候拐弯侧倾严重,估计是因为拉的太重原因,需要比平时的速度更加低才有信心转弯。就是个应急的,上了1米八的人坐第三排就是委屈人
【提车价格】
当时是4s店原价提车,未有一份优惠,保险自己上的,全款落地35个多。
【驾驶感受】
加速感觉还比较满意,就是发动机噪音有点大,已换机脚垫稍微有所改善。
Salute喀秋莎:两驱尊贵动力够用吗?下定了没试驾过
用户9949646386201:这油耗是怎样开出来的,我的9.4
优雅山丘HGA:这油耗是怎么开出来的
会不会虚拟的
外观够霸气,和上一代相比,车身尺寸大了些和运动了些,上一代太成熟了,不适合我这种20来岁的小伙子。空间还可以,就是第三排坐成年人太压抑了。车身线条感很强。功能方面的话,也够用。油耗目前是6.5,开了200多公里,对于我这种上班族非常满意这个油耗。油电混合的动力加速起来一点都不慢。电机是有终生质保的,不用怕开坏。
【最不满意】导航吐槽一下,既然用百度地图,联网听音乐经常显示没信号连接。加速的声音比较大,不过还能够接受吧。电机的蜂鸣声有点吓人,一个人在地下车库开的时候有点恐怖。还有一个最差劲的问题,就是新车太臭了,甲醇超标,买了绿之源的十几斤活性炭,放了几天测,还是超标。不是简单的超标,超过国家规定的5倍。
用户6461708137750:我也想买这款,落地多少?平价还是加价?需要买套餐吗?等了多久?
大脖溜拍死你:终于看到一个两驱尊贵的 我也是两驱尊贵的 还在等待
香宝子的Q锐:你是用啥仪器测试的甲醛?
妈的我是不是买早了,为什么我看到别人落地35能搞掂我好像要差不多37,不说这个首先说一下这车实事求事的说呢不是太满意但也不是不满意,看到很多人说旧款好看但是我觉得旧款很老阿像爸爸车,新款还偏一点运动,内饰不好看吗?我觉得还可以阿不算太差吧可能我也不懂车,然后那个电机介入的时候是真的有点吵,油耗的话不知道是不是个人脚法的问题还是啥我觉得也不像评论说的那么大吃油,反而比其他的要省,舒适是挺舒适最开始我爸买的时候我是拒绝的,但是开着开着也觉得没有那么差,可能是内饰的材料那些是塑料那些比较差评吧,动力的话因为我不是飞机手也没有说开的太快本来就是家用车我觉得是足够用的,可能如果给我再选我不会买,但是买了真的也没有后悔,唯一后悔可能是买了两驱的,最后看到一直评论说垃圾车的我觉得真的没必要,可以不喜欢但是不用说踩到一文不值吧,最后祝各位未来包括买其他自己喜欢的车的准新车主用车愉快.
车奶爸:不是听说,真实是不超过35可以下地
用户4502957597851:13号订的四驱尊贵,等三个月,下来36.6
Jik馒头:我36.7
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4分“优秀”总结下隔音升级体验,周末去把隔音做了,也是忙活了一天,总算搞定了,这次把4个门的隔音属性拉满了。门板做隔音,车窗也换成双层加胶夹胶隔音一共花费1800,今天上午开了一上午体验非常好,风噪音和环境噪音处理得十分舒服,属于是花小钱办大事了。
江月年年照离人:车友是把四个门的隔音棉和隔音胶条都加上了吗?那经常下雨的时候车门里面会不会发霉啊?
晨晨威然380尊驰:改装下来多少钱