汉兰达配置低值得买吗_汉兰达怎么样

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

3.86分“良好”

【尺寸更大 外观更有气势】 全新汉兰达采用目前丰田家族最新的设计风格，外观变得更有气势，看起来颇有硬派SUV的特点。如果说老款是一位糙汉子，那新款就像是增加肌肉的青壮年。前脸亮黑色的中网尺寸更大，车标两侧装饰近似牛角，车身下包围也有多种材质的搭配，层次感更丰富。灯光配备有LED远近灯，LED日间行车灯，自适应远近光，自动头灯以及LED车前雾灯。在配置方面，也算是比较丰富。 新车侧面看起来更有美式SUV的特点，轮拱的造型看起来更有肌肉感，整个车身相对而言属于成熟圆润的风格。全系标配无钥匙启动和前排无钥匙进入功能。车身尺寸方面，新款的汉兰达要比老款增加不少。长宽高分别是4965/1930/1750mm，轴距2850mm。车尾的造型相对更加简约，但是两侧尖锐的尾灯看起来仍然比较有冲击力。车身下包围是银色的护板，采用隐藏式的排气布局。辅助配置方面，在这里我确实要吐槽一下，汉兰达的低配车型甚至连一个驻车雷达都没有，这么大的车身尺寸确实很不方便。我们选择推荐的两驱尊贵版带有前后驻车雷达和倒车影像。没有360度全景影像，给差评。 【内饰简单实用为主】 新车内饰相对于老款有明显的改进，整体依然是偏向于简约实用的风格，软质材料包裹也比较多，用料还是比较厚道。但是要论豪华感和科技感，确实也没有太多体现。老款车型上储物空间丰富的优点，新款也有所保留。真皮方向盘，全系标配七英寸的仪表盘屏幕，搭配两个传统指针仪表，没有配备现在流行的全液晶仪表盘。但是我们选择的尊贵版车型有HUD抬头数字显示功能。 中控区域改为悬浮式的触控屏幕，我们推荐的车型搭载12.3英寸的大屏。功能支持蓝牙，语音识别和车联网等，没有手机互联确实有点不太方便。低配车型有手机互联，但是没有车联网，非要让消费者二选一吗？空调控制区保留了额外的旋钮和按键。整个车机系统目前使用下来还是比较流畅，功能满足日常需求，但是UI动画设计确实有点简单。全车只有6个扬声器喇叭，对听歌有要求的朋友，慎选。 【乘坐依然很舒适】 座椅方面，尊贵版采用仿皮/真皮材质，有前排座椅电动调节和腰部支撑，并且有座椅加热功能，顶配才有座椅通风。座椅的舒适性表现确实不错，填充物比较柔软，但是没有太多的包裹性。 作为一台七座版本的中型SUV，丰田汉兰达在同级别里一直是“标杆”一样的存在。第二排座椅支持靠背调节和前后调节。身高178cm的体验者乘坐第二排，将座椅调整到最后，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩余四指，整体表现还比较宽敞。将第二排座椅调整到只剩一拳空间，之后进入第三排。腿部几乎没有剩余空间，头部空间也只剩下两指。并且座椅高度比较低，蜷缩的姿态并不舒适。比较适合身材娇小的乘客，长时间乘坐有点累。 【初段加速更轻快】 动力方面，全新汉兰达搭载2.5L混动系统，发动机最大功率192匹马力，匹配E-CVT变速箱。两驱车型前电动机最大功率134kW，最大扭矩270N·m。四驱车型为前后双电机，前电机功率保持不接，后电机最大功率40kW，最大扭矩121N·m。底盘结构为前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架。 换装混动系统之后，新款汉兰达的油门相应确实更灵敏，初段的动力输出更直接。当发动机介入之后，你会发现后劲明显不一样，加速感受有所收敛。高转速下的发动机噪音也比较明显。底盘的厚重感明显有提升，驾乘体验更舒适，细碎的颠簸被过滤得很干净。悬架也变得更加坚挺，不会再有乘坐“大船”的感受。对于汉兰达这样的城市SUV来说，两驱更合适，四驱没必要。 【油耗】 加注92号汽油即可，全程ECO模式驾驶，通过拥堵路段、城市环路和高速。行驶里程300km，实测平均油耗5.3升，这个成绩确实比较节省，这套混动系统有着很强的实力。 【总结】全新汉兰达的外观和内饰都给人焕然一新的感觉。七座空间在同级别里算是比较宽敞的水平，但是后排长时间乘坐还是比较累。动力方面，加入混动系统确实能够进一步降低油耗。新车缺点就是配置比较低，用料很普通，很难体现档次感。最重要的还是价格，希望不会再出现终端加价的情况。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座

3.2分“良好”

来，咱又来看丰田的“素车”，低配版汉兰达。我爸想24期分期买辆30万的车。理想one,没了。理想L8,超预算了。特斯拉，不是7座还后驱。他已经不想再开三菱了，虽然欧蓝德至少比汉兰达便宜6-7万吧，我不能逼他。一看懂车帝，诶，这四驱七座混动汉兰达不错呀，才28万。我偷偷看配置，妈呀，吓死人。 你28万，你像我妈那车不给倒车影像就算了，雷达都不给了？又看车顶，怎么光秃秃的，没行李架，怎么连天窗都没有？座椅主六副四手摇，还是织物的，没事吧？8英寸的屏幕看着没凯美瑞的好，像是电视机。还好有CarPlay 手机互联，否则把车砸了。 有的配置都有点华而不实。你说你织物手动座椅你配三区空调干嘛？你看那小中控比欧蓝德还拉为啥还配个7寸液晶仪表？配置是好，但违和感很大，感觉是一辆8万块的内饰加50万的结合体，都30万了tm 配个塑料方向盘，谢！ 其它方面中规中矩。2.5升自吸192马力加双电机混动勉强够用，零百加速9秒。但由于混动系统第三排就变挤了些，但还可以坐人。还有一点很NB 呀，尾门是塑料的，电尾门想都不用想，没有！织物座椅坐着一般，坐垫比较薄。 贴心的丰田专门搞了免费“越野”服务，给你整个扁平65的胎，为了“你的安全”，他没给你整铁轮毂，城市胎。 前脸看上去很高级，一看侧面，我的妈呀，汉兰达穷人专属版，好掉档次。大家不要充面子买这车，因为这车它都不给你面子。还不如去买辆低配的C级，好歹能让朋友圈的人知道你“很有钱”呢。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座

3.64分“良好”

刚去试驾了新汉兰达，开完的第一感受是，就这样的产品力怎么可以这么火的？！ 之所以有这样的感慨，最主要有三点明显低于我的预期：一是发动机介入时的噪音，这套混动系统低速开很不错，安静平顺，但是稍微猛踩油门的话，发动机噪音严重影响高级感；二是倒车影像的摄像头像素实在太低了，中控屏分别率是足够的，很不理解为什么如今这个时代34.88万的顶配，摄像头就这么敷衍；三是拿起配置表发现，精英版配置实在太低了，落地30万+的车，竟然没有倒车雷达、倒车影像、天窗、定速巡航，座椅还是手动的织物座椅……即使花4.4万升到尊贵版，多出来的配置也不够4.4万…… 尽管有这三点低于预期，但是并不会影响汉兰达的热销，因为其他方面的优势也是很明显的。比如多年积累的口碑、保值率极高、大空间7座、开坐都舒服、皮实耐用……这些因素真不是那些叫嚣着“终结汉兰达”的选手们所比得了的！ 如果喜欢就买吧，来研究汉兰达的，大概率也很难看上其他车了吧？要买就买31.88万的两驱尊贵版七座！精英版缺失的配置基本都有了。以我开低配奥德赛的经验来说，如果有条件，买配置高一点的没坏处，别委屈自己~

点评车型: 2022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座

4.2分“优秀”

看到网上汉兰达限时优惠2万就毫不犹豫的把跟随我七年半的本田卖了，之前一直喜欢汉兰达，只怪囊中羞涩，现在终于买到了我心心念念的汉兰达，汉兰达在同价位车中配置应该算是最低的，但有句话怎么说的，花自己的钱买自己喜欢的东西，今年也36岁了，年龄大了对车的配置要求不高，这车配置也够我用了，空间绝对YYDS，舒适度也可以，感觉比我的缤智强多了，唯一不太满意的地方就是目前油耗有点高，提车总共跑了150公里了，油耗17.3，纯市区，比较拥堵，不知道后期能不能降下来，看大家同款车型油耗基本在12左右，我都开始怀疑自己的开车技术了，虽不算老司机，那也来了十年车了，这油耗属实有点高，但既然马都买了就不差那点草料钱！希望大汉 陪我度过繁忙的中年时光，带我领略祖国的大好河山，带我风花雪月！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

3.36分“良好”

【购车经历】 买的21款，2.0t 两驱5座 黑色 汉兰达 ，说白了最低配 本来打算买个轿车，看了a4、雅阁、凯美瑞，权衡了一下，a4有点小贵，后来想买2.5的凯美瑞，看了几次，价格就那样，当时凯美瑞就优惠2000，准备付定金了的时候，就在4s店内溜达了一圈，发现了这个汉兰达，厅里摆的是豪华款的，老婆一下就看中了，说这个大，这个好啊，哈哈哈，奈何购车预算就那么多，而且老婆马上就生小孩了，合计这个空间啥的将来拉点东西，老婆抱孩子坐车也宽敞啥的，当天就放弃了相中的凯美瑞，定了个丐中丐版的汉兰达。本人不喜欢七座的，如果有五座四驱就更好了，个人觉得七座有点鸡肋，那个第三排就是那回事，说实话能坐人，但是舒适度为0，就算是二胎或者家人出去旅游啥的，孩子不可能让单独坐后排，出去玩的话谁家都有车，完全没必要，个人觉得，勿喷，哈哈😃 【提车价格】 23.98万没优惠这个都懂，加装了些东西这个是自愿的因为配置实在是太低了😂😂😂，反正保险，上牌税啥的，一共落地开走全款28万多一点，送了脚垫，龙膜，其他毛都没有，估计是我不太会讲价吧，😂不选装也可以就是不知道那个配置能不能接受，在一个就是不知道啥时候能提车，我是半个月提的，说是不加价，但是这车配置那真的是绝了，所以自愿加装了些东西，在一个就是加的钱多，提车就会早一些，这个都是4s店的规矩，所以就选择加了一些电子产品，因为在4s店加的电子产品人家给保，出去加的话便宜但是怕有故障啥的打麻烦，自选了大屏，本机是那个放磁带的，绝了哈哈哈😁😁😁😁，还选了一键启动，远程启动，前后雷达，下护板啥的记不住了，大概就这些吧，本机是钥匙🔑启动，真的是太哇塞了，前后杠还有车顶行李架，是某宝买的，加安装费啥的大概2000左右，就这些了。 【销售态度】 那丰田的销售态度确实一般，有机会都去感受一下吧，和奥迪奔驰没法比，估计也是价钱没到位吧，哈哈😃谁让咱穷呢，因为没贷款，那销售是相当不高兴，变着法的想让我贷款，呵呵，说是贷款可以提前提车啥的，各种套路，本着不着急用车，交定金时候说45天内必须提车，也不着急，就没贷款。具体能不能提前也不知道😄 【外观】 外观造型本人十分喜欢，有人说老气不适合我开，本人93的，哈哈，仁者见仁智者见智吧，毕竟车是自己开，管他们怎么看。 【空间表现】 空间确实没的说，因为买它就是因为空间大，本人176，150斤，驾驶感觉很宽敞😂😂😂，第二排空间也够用，现在老婆带娃坐也是很宽敞，后备箱就更大了，因为买的五座，后排完全平整，特别大，回老家来回拉东西特别方便，扶手箱也特别大，放五六瓶矿泉水一点问题都没有，中控下方长条储物空间也挺大，总体空间十分满意。 【动力】 还可以吧，起步，超车啥的没什么问题，没有那用很激进，但是也不弱，反正我是属于脚重，油门使劲踩那种，这个可以去试驾，每个人感觉不同，也和之前开什么车有关系，因人而异吧。 【舒适性】 一般吧，中规中矩，隔音啥的不是特别好，高速风噪挺大，胎噪也挺大，悬架啥的就是日系的风格，偏软，估计是为了舒适度吧，咱也不懂 【油耗】 本人基本全市区，大连上下班高峰堵车，表显基本在14.5左右，不会低，只会高，高速9个左右，目前8000公里，不知道其他人怎么开出那么低的油耗的，也无所谓，毕竟2吨的车，开的也少，高低对我来说差距不大。油耗有图，反正我就开成这样，毕竟开的公里少，而且大多是市区，反正肯定不低就是了，想低于12我觉得都不可能。 【最不满意】 配置确实太低，啥啥都没有，满目的塑料，绝了，估计还是太穷了吧😂，有钱咱也上个BBA。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

3.57分“良好”

*空间～外观： 首先最满意的也就是它的空间了，后排很大足够使用，后排放倒的话拉一些大件也很方便。其次外观确实属于个人审美，我还是比较喜欢的这种简单大气的感觉。 *油耗： 我脚重而且全部市内通勤代步，表显一直13.6上下，+200块钱油跑190公里。(我开车猛，所以格外费油也正常，朋友有11.12个油的😂) *内饰～配置： 配置就不多说了，因为真的没有配置🙃，但是还是对配置有点需求的，所以换了大屏、真皮座椅、踏板、前后包围、led大灯。其他的在没有改动了😊 *驾驶感受：感觉网上被喷的有点厉害，我开着动力还可以，220p，虽然说不上活力四射但绝对够用，好多说开丰田在乎油耗马路上开的慢，真的/相信我绝对跟车没关系，因人而异🐯。 *可靠性～用车成本 我说这话好像有点会被喷，当时买丰田确实内心就奔着可靠性，可靠性这东西就是概率问题，大概率或者小概率，我选择小概率不会坏吧🤔。用车成本很便宜，保险刚买优惠返现后3100，保养也不会就是正常家用车费用。所谓成本高点可能就是它需要+95号汽油了😢 *总结： 2021年3月份提的车，买的是五座钙版，七座我真用不上，至于为什么买钙版我偷摸告诉你吧，没钱😂。虽然我是93年的小伙子😄，但是我对配置还真没有太大的要求，我倒像个老年人，就想买个大点的（183cm.190斤），以后有孩子带孩子方便乘坐的，故障率低的车，什么差速锁，天窗我真不感冒，不过座椅通风加热、方向盘加热我很喜欢（虽然我没有😂）。其实我本质是非常爱国的，我第一台车就是吉利远景，但这次购车考虑的是综合因素，对于家用来说我觉得汉兰达足够使用，说句唉喷的话（后期保值率也还可以，对于后期在卖车购车还能减少点损失）。总之吧，家用绝对没问题，我很喜欢！但要是追求操控或者配置那您肯定理都不会理这台车了。 谢谢各位大老爷看到这，3q外瑞吗吃👣

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱精英版 7座

3.57分“良好”

【购车经历】购买汉兰达最初的原因是身边两位汉兰达车主的极力推荐下促成的。作为汉兰达两年车主，我也来谈谈这两年的一个用车情况。首先，汉兰达最让我满意的地方是空间，前排储物空间非常丰富，空调出风口下方和挡把下方有两处掏空的储物空间，平时副驾驶的女朋友放一些零碎物品非常方便，即使在档把下方塞一双高跟鞋都没有问题，同时中央扶手箱的纵深很大，整个前排的储物空间着实非常丰富。 其次，我平时会经常接送一下父母，老两口对汉兰达的二排空间是非常满意，再不用第三排的情况下，两老口可以用一个近乎躺下的姿势坐在二排，腿部还能剩余一定的空间，可想而知汉兰达对空间的挖掘程度有多好。 【驾驶感受】汉兰达的动力总成是2.0T配6AT，最大马力220Ps，在起初我曾担心过汉兰达的动力会不会不够用，但就现在来看这种担心是多余的，即使坐5人，汉兰达的动力表现都没有拖过后腿，同时这套6AT变速箱虽然在换挡逻辑上谈不上多快，但平顺性上完全没有可挑剔的地方。这一点我也很满意。然后综合燃油表现大概在10到12个左右，在我预期之内。 【最不满意】至于不满意的地方，这台车当时落地价已经超过30万，客观讲，这个价位放在同级来对比，汉兰达的内饰真的没有高级感可言，座椅还是织物的，中控屏仅为6.1英寸，除了蓝牙以外几乎没啥可用的功能，非常鸡肋，就连空调都是手动调节的。所以汉兰达的整体配置水平在我看来是对不起这个价格的。 总得来说，汉兰达是优势缺点都很明显的车，空间大，动力强且平顺性不错，故障率也低，家用的话确实挺合适，但同样，你也要忍受它的内饰廉价，配置低。当然，还有加价。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国VI

3.93分“良好”

汉兰达是同级别中的标杆，一直被其它车型拿来做对比，可销量上从未并超越，正因为厂家不愁卖，所以汉兰达的价格很坚挺，别说优惠，一些地方还需要加装饰才能提到车，这难免让人心里有点小小的反感，但它的后期保值率也是非常高的。 消费者之所以喜欢汉兰达，首先和丰田稳定可靠的质控有直接关系，后期大毛病没有，小问题也很少，开着非常省心。 空间宽敞，实用性很强，在实际体验中，前两排的空间非常让人满意，座椅厚实柔软，对腿部和身体的承托很到位，长途乘坐也不会感到太累，第三排只要身高不超过1.75米，就不会感到拥挤和压抑，要是把后排座椅放倒后，后备箱面积得到进一步扩展，拉些大件物品很给力。 车内有着丰富的储物空间，手机、钥匙、纸巾、水杯以及钱包等，都能妥善归纳，而扶手箱的设计非常用心，居然能够放下十几瓶矿泉水，可以说是同级别SUV最实用的扶手箱了。 驾驶感受轻松惬意，2.0T发动机起步不肉，输出平顺，中后段超车时候仍然很有底气，变速箱没有什么顿挫感，整体调校很注重舒适性，底盘可以过滤掉大部分细碎的颠簸。 不过这种调校手法有利有弊，虽然有着很好的驾乘舒适性，可悬架偏软，快速过弯和并线时候侧倾明显，遇到非铺装路面，底盘忽忽悠悠就像大船一样，路感很差，并且方向盘指向性比较模糊，开着没有什么驾驶乐趣可言，另外汉兰达的整体配置偏低，缺少驾驶辅助系统，卤素大灯实在是有些廉价，还有内饰看起来有些过时，确实该进行一次彻底的换代了。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

3分“良好”

整体空间很满意，但是配置感觉太低了，很多东西要后期改，动力不错，就是加速的时候发动机声音很大。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.4分“优秀”

发动机隔音有点差，起步电机声音大，配置低一些，等车时间长，4儿子服务态度不好因全款，保险买的低差不多五千，我想按揭4儿子态度应该很好，连一点小东西都没有送，车还是不错???车各人喜好就好。动力家用没问题，就是上80发动机声音大，有些不能接受。

点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座

3.1分“良好”

丐版确实费劲，没有影像，开个长途连自动巡航都么得。一分价钱一分货吧，也不能抱怨太多。 但是油耗可观，市区比高速还省油！ 车速到140风噪大。 座椅需要靠垫，不然很不舒服。 就这些了，作为自己的第一辆车，相对满意吧。

点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版 7座

3.6分“良好”

配置贼低，没电尾门、没环影、没前后雷达，大屏幸亏有carlife，第三排基本不能坐人，买的话建议直接最低配。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4分“优秀”

总体满意，车子比较大，空间够用！缺点价格不优惠，没有送任何东西，车内气味比较大，快半年了，车里放了家用款空气净化器还有有味道。部分实用性配置缺失，比如自动雨量传感器，没有配备四门无钥匙进入，噪音偏大等。

点评车型: 2022款汉兰达 380T 四驱至尊版 7座

4分“优秀”

内饰有点不咋地，顶配360很鸡肋（我就冲着这选的顶配，拿到现车我有点傻了），前后都有座椅通风还不错，顶配居然没有无线充电。座椅不太舒服，还有都还好吧，到时候我再开开，看还有啥毛病。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座

3.64分“良好”

配置方面值得好好改善，啥功能都没有。塑料太多，异想严重，最基本的功能都不齐