点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 日常通勤在六十公里，还是比较在意经济性，所以一开始就在混动车型里选。3月中开始去看车，一开始看到雅阁混动，试驾了顶配，感觉挺好，外观也年轻，但是当时价格谈得不太愉快就溜了。之后因为疫情原因搁置了一个月，中间在各汽车App做了不少功课，直到4月中旬又出去试驾了一下凯美瑞，谈了两家店16号订了，4.22提车，昨天去办的上牌，到现在2200公里。 【提车价格】 25整，送了记录仪玻璃膜脚垫。价格应该还有空间，懒得折腾了，到自己心理预期了。 【动力表现】 绝对够用。 【乘坐体验】 主驾有腰托就很nice，座椅也是很舒服的，后排到现在还没用过几次。 【油耗】 到现在2200公里平均油耗五个左右，日常单向通程三十出头，最低跑过3.5，开的比较暴躁就是六个左右。 【最不满意】 丰云行不支持关窗户就很蠢，发现窗户没关必须自己下去启动车子再关窗。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0E 精英版

3.21分“良好”

我们试驾了2021款凯美瑞 2.0E 精英版，近几月这款车的销量很高，虽然它的内外饰设计目前看来确实也算不上时尚，但高可靠性的口碑终究还是使它保持了畅销。内饰方面，相比上一代车型提升明显，但用料方面比较轻薄，没有扎实的厚重感，乘坐空间其实也不大，完全是不如雅阁的。动态方面，动力参数为178马力/210牛·米，看起来很弱，实际开起来确实也不强。初段比较平顺，油门调教灵敏，不会明显有乏力感，中后段加速力道明显下降，全速域提速感都不强，很难提供推背感，开着台车必须有佛系的心态。底盘方面，丰田加强了厚重感和底盘隔音，使其行驶品质已经接近了同级的德系选手，整体感强了很多，但无奈动力系统实在孱弱。舒适度方面，相比前代车型明显下降，尤其是底盘柔软度降低，厂家应该是想追求一定的运动感，当然确实它的底盘操控有提升，不过这似乎并不符合它的定位。发动机隔音就不行了，高低转速下噪声都很明显，关键是提速感与声音严重不匹配，这种表现就是明显的小马拉大车，因此油耗也并不算低，整体舒适度也不如老款。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.4分“优秀”

优点 1.配置高，隔音不错，OTA，HUD这些新势力带的都有，可远程开启空调 2.普通驾驶跟电车一样，基本感觉不到发动机，急加速除外 3.TSS不是半吊子，真的好用，很有安全感，智能跟车基本高速不用担心 4.指向性不错，很跟手，新手开车基本不用太担心 缺点 1.空间一般，跟之前的小飞度都大不了太多 2.新车味道大 3.小朋友玩天窗居然给玩死机了。。。这个要批评 4.白色居然要加2k，而且只有白色有现车，没办法加了。 4.建议OTA能手机远程开关窗 5.原倒车影响跟上世纪一样，要升级 6.原车雷达前后各2，探测不够

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI

4.71分“优秀”

【用车场景】 本人在一家国企企业的当小主管，离家近80公里，生活在江西赣州的一个小县城。本次买车是打算把旧车（本田凌派）卖掉，换一辆B级车；开始就在网上看车，各种软件上面挑选，预算是在20万左右，优先考虑的还是轿车，先后看了同级别的雅阁、天籁、阿特兹、大众帕萨特、凯美瑞。考虑到家里有两个小孩，综合选择要家用的，就决定买凯美瑞的，当天去的4S店就订车了，当时展厅有改装了前脸和尾灯熏黑及后视镜盲道的，超级帅的，尤其是雷克萨斯的前脸，就定了2.0G豪华版。 【驾驶感受】 车子是21年8月份定的，等了20多天就提车了，目前车子开了2.5万公里，因为我上班离家有80多，平时都是高速走的比较多，动力只能说一般吧，比起1.5T雅阁和2.0T的天籁那可真是不一样的体验，0-100提速肉肉的，120后期提速还是有的，只要给油就行，关于顿挫还是有的，但是不是很明显，路好点才能感觉的出来，不过这些我都能接受，足够满足家用了。车子安全驾驶方面还是很全面的额，定速巡航，并线辅助，盲点监测，紧急刹车双闪、自动刹车等功能都是很有必要的，对于经常跑高速的我来说，高速上开定速巡航，解放双脚，剩下的交给TOYOTA就行了；还有就是紧急刹车关键时刻真的很有用，不瞒你说，我触发过一次，当时吓死我了，右边的车子突然变道，就启动了自动刹车。虽然车子安全驾驶功能多，但开车还是得注意力集中，安全驾驶哦! 【能耗表现】 车子目前开了2.5W公里，基本都是加92的油，平时绿叶开得多，平均油耗6.5-7.2左右，其实油耗跟路况和驾驶习惯有很大关系，市区、高速、国道、山路都跑过，综合油耗7左右，丰田的这个车还是很省油的。 【最不满意】 没有360影像；动力差提速很肉；发动机噪音大；轮毂不够帅；大灯高低调节麻烦。 【乘坐体验】 前后排做起来都挺舒服的，主副驾驶电动座椅，还配有老板按键，后排空间足够大，我朋友1.80的身高，坐在后排，双脚还有空间，头部也不会顶着上面的。座椅的包裹性也很好，不会说在你转弯的时候让你整个人倾斜过去，舒适度很软，开很久也不会累。 【最后总结】早买早享受，完全是一个家用车，配置相对同级别的还是比较丰富的，完全满足日常家用，开了2万多公里，没有出现任何质量问题，果然印证了那句话，开不坏的丰田。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.43分“良好”

我们试驾了2021款凯美瑞 2.5G 豪华版，一代神车一向以居家和中庸自称，新款车型却走起了运动路线，算是符合了年轻化的浪潮。内饰方面，相比上一代车型提升明显，但用料方面比较轻薄，还有提升空间，乘坐空间也不如我们印象中那么大，也就是A+级水平。动态方面，动力参数为209马力/250牛·米，只能算是一流的1.5T发动机参数，初段平顺，中后段依然有加速力道，只是全速域提速感都不强，很难提供加速方面的快感。底盘方面，丰田加强了厚重感和底盘隔音，使其行驶品质已经接近了同级的德系选手，比老款整体感强了很多。NVH方面，相比前代车型提升明显，尤其是底盘隔音做得很棒，使整车高级感陡然提升，发动机隔音就不行了，高转速下噪声很明显，关键是提速感与声音不匹配，这种表现确实非常家用，没有什么高级感。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

去年3月份订的车，当时2.5和双擎都还没有生产，只有2.0豪华和2.0锋尚，豪华轮毂接受不了，订了2.0锋尚。要是现在车源多肯定买2.5豪华，谈不上后悔，就是有一点点小遗憾，等了20多天，4月20号左右提的。当时就跑了两家4s店，一家在这附近，一家十几公里远，后面在远的马家定的，附近这家销售有点忙，一直感觉吊着我。开了1年多一点点总结了一些优点，一些缺点。 先说缺点 1，锁车不自动升窗，别说4儿子刷的那个，那个还要长按钥匙才能升，还有厂家居然不出厂就配置好，还把这个留给4儿子去刷。后面花200块去装了个模块，现在按下锁车就能升窗，关天窗。爽歪歪 2，车联网堪称垃圾级别，我当时买的只有A导航，卡的要命，特别是刚启动挂入倒挡卡成翔，特别是后面9月份升级了一次挂入倒挡不怎么卡了，但是车机还是不咋流畅，还有功能特别少，腾讯地图特别难用，一般用高德，高德版本太低也不怎么好用，后面加装了个carplay，总算车机好用了。 3，丰云行也是不咋滴，不知道官方能不能看到，我把缺点说出来是希望你们能完善这些功能，丰云行不能开车门关车门，不能开车窗关车窗，不能远程启动……这个软件只是拿来看一下油耗公里数，还有夏天偶尔用来远程空调就没了，如果就这个让我一年续费流量2-300我肯定不干。因为我carplay已经代替了原车机的车联网了。如果能增加我说的这些开关车门，远程启动之类的功能一年500我都考虑续费。 4，这个变速箱很笨，虽然是模拟档位，我掉头完了直走居然在3档，速度只有10几，难怪都说提速没劲，还有一次上坡，速度也是10几也是在3档。有时候我上那种抖一点的坡都是切换手动模式保持1档，油门踩着还能有点推背感。不信的可以去试一下。 优点 1，底盘不错，低速底盘过滤还凑合，高速起来了也很稳，刚提车那会开了一个月就上高速，很稳，放着音乐也感觉不到噪音太大。不放音乐噪音就挺大的，勉强能接受。都说120后没力，我真没觉得。 2，座椅舒服，跑几百公里也感觉坐着不是很累 3，外观在路灯下简直无敌，买的黑白双色，路灯下有点轿跑的感觉（有点意淫了） 4，空调给力，刚开立刻就冷下来，比大部分车的空调都要好。 5，主动安全被动安全这些配置我都很满意，自适应巡航，主动刹车，10气囊 最后总结，凯美瑞这款车比较中庸，再选一次还选它，只不过会买2.5豪华。混动不太喜欢。比较喜欢纯油。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 当时我和我爸在今年3月去看的车，当时没想到会买，只是想去看看，毕竟我才大三，车对我来说只是一种负担，在疫情下买车对家庭的压力也很大，我们就抱着去看看的心态一起去了丰田的4s店，刚进门就看到了一些常见的车，有雷凌，汉兰达，威兰达，凯美瑞等。我还年轻比较喜欢轿车，我爸就喜欢汉兰达，本来我最喜欢的还是昂克赛拉的，可惜我爸一口回绝了，最先看了汉兰达，这种车对我爸吸引力最大，他坐上去就不想下来了，而我对这些高大的SUV不感兴趣，加上汉兰达35W的价格，我爸还是理智的。然后我们就一起看凯美瑞，看到有很多版本，我们一致认为要买就买单一的，要么电，要么油，我们老家在玉林，想着比较远，就决定看油车，我们看了挺久，感觉挑不出什么毛病来，除了配置太低，其他都很合适，我们想要好一点的配置，毕竟一买说不定就用一辈子，就看上了2.5G豪华版,旗舰超预算了，就不看了，销售小哥也挺好的，一直陪我们看，也很积极帮我们算价格，对价格方面也挺好说，我爸还算能接受，就说试驾一下，再做进一步打算，我们就一起去试驾，这款车调教的很好，开起来完全没压力，很舒适平稳，我爸也挺喜欢的，我们就下定决心买它啦。颜色我们挑了欧泊银，我是想要白色来着，他非说这个特别一点，适合我比较斯文，看起来比较符合我的气质，我就听他的了，锋尚版的比较酷，不过我爸说我不合适，我性格比较内向，说我开起来会怪怪的。 【驾驶感受】 2.5的自吸完全够用了，并不是很追求速度，起步确实慢一点，除非舍得给油，不过开起来之后就很平顺，给油响应也快，暂时没跑过高速，不过市区完全够用了，开起来很舒服，像人车合一的感觉。 【油耗】 目前我的是9.6这样，都是市区跑，听说大家跑高速都是6/7这样，油耗挺满意的，毕竟1.6吨的车啦 【亮点配置】 acc挺牛的，比较喜欢这个，不过还是不太敢把命交给机器，还要就是空间很大，坐在里面很舒服，虽然比不了SUV，不过我觉得坐满人大家都不会挤在一起。还有两个大天窗挺好的，打开了感觉车里很亮。不过我有点讨厌他的导航，可能是我没搞懂，还不如手机好用。 【保养】 保险好贵，5500一年，人寿的，保养的话就是4s店让我5000公里回去做首保。 【提车价格】落地23.7，送2000油卡，360，脚垫，车衣贴膜这些，没送保养，感觉有点小亏。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

2.6分“一般”

就动力肉了点，其他还优点是车子的颜值和空间不错，外观设计很有流线性，搭配着黑色的车漆很亮很稳重，内部空间也挺合理的，真皮座椅很舒服。 缺点 缺点是车内的中控屏幕清晰度比较一般，屏幕尺寸是不小，就是分辨率低一点，还有就是后排的地台有些凸起，有点影响舒适性。 外观 外观很满意，整体线条设计很硬朗，前脸的进气格栅也很大气， 空间 空间真的是很大，座椅的腿部和头部空间都很充裕，后排也能放倒，空间的灵活性也不错，后备箱挺大的，就是后排地台有点凸起，还是影响乘坐的舒适性的。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版

4.2分“优秀”

前一段时间帮同事提了一台凯美瑞，2.5混动的。白色的显着车比较年轻运动一点吧。主要是油耗，夏天5.3，在油价特别高的时代，只能说真香啊！配置可以说是满配了，比顶配少了双层玻璃，音响等等，这个配置性价比挺高了。辅助驾驶和抬头显示特别好，对于新手来说很友好。比较不好的一点就是起步，在等红绿灯时，HOLD这个功能挺好，只不过因为是混动车型，起步时时纯电在工作，有点提速过快，特别容易撞到前车，所以要离前车距离远一点。隔音方面还是可以的，高速时噪音可能稍大一点。空间方面非常大，就是第二排的地面不是纯平，做三个人的时候，中间的会有些不舒服。因为刚开混动，有的时候停车了忘熄火不容易发现，应该再提示明显一些。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.94分“优秀”

凯美瑞这车我买了快有一年多了，今天我就给你们没有买而想买凯美瑞的人说一说这个凯美瑞，要说凯美瑞要动力可以上2.5的8AT可以给你动力，但是凯美瑞提速慢，但是要说配置要比雅阁迈腾都要全凯美瑞有的雅阁迈腾都没有的配置，要说座椅舒不舒服要比雅阁迈腾要舒适舒服，迈腾座椅太硬了，雅阁也太硬了，要说空间凯美瑞的空间是够用的，说一下我为啥要买凯美瑞1居家够用2油耗低市区7.8个油耗十公里以上平均油耗在6个7个，3保养便宜几百大洋搞定，4保值，凯美瑞的通病异响，但是我的车只有两处异响中控扶手箱，主驾驶玻璃，目前没有发现其他的，目前我感觉凯美瑞还可以，到处都是限速，跑的再快也没用，本人今年22岁选择了凯美瑞人生中第一辆车。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4分“优秀”

本来在预期打算时候是计划白色车身黑色车顶的那一款 当地销售说白色车身黑色车顶要加米然后在板车上有一辆现车 黑色车身黑色内饰，本来就是冲着混动省油去的然后就果断定了黑色的锋尚版，外观确实没话说，与豪华版不同的前脸还有侧裙颜值还是很不错的， 驾驶体验来说混合动力的车子在低速行驶的时候有着与电车相媲美的静谧性，平时驾驶使用的正常模式，eco模式车感觉油门拖泥带水。 同级别的其他车都有试驾迈腾、雅阁、英仕派等等热门车型最后根据自身条件选择了更顾家实用一点的（没有选雅阁的原因有两点，①家里之前有辆八代半的雅阁抱着不开重复车的想法打算试试别的②试驾雅阁时候觉得在转向的时候后半截有点拉扯住的感觉不是特别灵活） 目前从4S店提车已经2200公里左右综合油耗是5.6，大概400米能跑800km多一些 总体来说对于家用车来讲不管是动力或者是其他各方面我暂时还没有挑出什么毛病，还是相当推荐这款车子

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.3分“良好”

【驾驶感受】 第一辆车，没有太多比较，感觉很舒适 【购车经历】 因为节能牌，对比了雅阁，CRV，CHR。最终选择了凯美瑞，没别的，保值耐用，适合家用 【油耗】 1800公里，目前综合油耗4.6 【亮点配置】 抬头显示，很实用 . 【动力表现】 节能模式，标准模式，动力模式，驾驶感受完全不一样。一般使用标准模式，不赶车想慢慢开适合节能模式，想追求点刺激动力模式 【乘坐体验】 坐过我车的都觉得跟稳，适合乘坐。不过速度上来后噪声也真的大😂。 【最满意】 选择凯美瑞，感觉挺适合目前的用车，最满意的就是选了一款合适的车吧。 【最不满意】 车机系统有点拉胯，不知道其他车系如何，导航反应慢，音质差，功能跟手机差远了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

目前行驶不到100公里，动力一般，只能佛系驾驶，空间够用，地盘滤振不错，隔音也挺好，比我原来的车强，不堵车，不激烈驾驶油耗很“友好”，值得点赞，模拟的10速变速箱在低俗松开油门时会有顿挫感，音响是真垃圾，后期必须改，受不了。个人觉得棕色内饰比黑色高级些，就怕后期不耐脏。头灯还可以，亮度不错，不用改灯了，当然除非你对头灯要求比较高。关于抬头显示，因为之前没用过，目前没什么感觉，基本不会去看，座椅柔软度还可以，但天籁的舒服，日产大沙发，不虚传。多功能方向盘的按键有些不舒服，按着手感不好，有时感觉好像没按下去，反馈一般。A柱盲区比较小，比我原来的车好。换挡手感挺好，之前开过朋友昂科威，比他的换挡行程端，比较舒服。以上就是目前的驾驶感受。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 单纯的家用车，自然吸气加+CVT的组合，中低速行驶很舒服，但是急加速和高速超车就有点肉了，风噪在时速100以下的时候非常理想，一旦提速到110-120的时候，瞬间噪音提升非常明显，有时候不由自主的就松油门了。 【油耗】 很少在市区行驶，平均油耗一度低至5.9/L每百公里，在限速70的国道行驶最低开出过4.3的油耗。 【乘坐体验】 后排乘坐的舒适度也很不错，但是后排坐垫边缘比较高，下车的时候稍微有点费劲。 【保养】 4S店小保养用的全合成机油一次500多。 【空间表现】 后排中央突起明显，后排坐垫中间部位较高，较硬，车里四个人的话大家都很舒服，无论是横向还是纵向空间都十分充裕。但是坐第五个人就会很难受了，腿并拢会蜷缩的很难受，叉开的话又显得过于豪放，再加上坐垫高头部离车顶棚更近显得压抑不舒服，后排中间的乘坐感受堪比七座SUV的第三排。 【购车经历】 买车的时候对比过本田雅阁1.5T精英版，落地价格比这个能便宜一万多元，但是雅阁整体舒适度感觉比凯美瑞略微逊色一点，再加上以前高速开车有过几次撞鸟、撞猫的事情发生，雅阁的行人保护装置有时候会被小动物触发，比较担心这方面的维修成本以及对二手车残值的影响，最终还是没有选择雅阁。 【最不满意】 因为被别人碰坏过一次后保险杠，在4S店直接换了新的，但是明显还是能看出色差的，建议有强迫症的同学避开珍珠白车漆。