凯美瑞2021款2.0G 豪华版外观耐看值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.43分“优秀”

21年八月买车到现在，平时放假玩的较多，目前行驶一万七千多公里，车型外观很耐看，特别侧面看着很舒服；动力个人感觉很不错，超车手动提速很快；相对油耗来讲城市大概九个左右，高速基本跑一百五六，应该在油耗七八个左右吧；空间方面家用显得不拥挤。总体来讲家用很满意

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

本来是想晚点提车的，因为结婚，家里人急着想提现车，所以买车就赶到这个时候了。一开始预算二十万以内，看的思域，马自达昂克赛拉，星瑞等等这些车，去了两次车展，自己感觉就上面这几款都还不错，也都去试驾了。思域马上要换代，个人感觉星瑞不错，家里人想要合资，感觉稳定省心一些，家里人出钱，我就不多说啥了。马自达个人感觉后排略紧张了，放弃。 看了一圈发现多少都有些不合适，媳妇想看奥迪A3L，预算自然就涨上来了点，二十万出点头的样子。试驾了奥迪，还不错，考虑空间，钱包和性价比，也就给媳妇做做工作，放弃了奥迪。雅阁也要换代，天籁害怕变速箱问题，亚洲龙价位高一点，零整比太高，想想就尝试下凯美瑞。 凯美瑞也看了好几个店，由于现在市场的原因，价格都不咋能下来，所以就最终这个价格，当天订当天提，快刀斩乱麻了也算是。 提车已经半个多月了，本人新手，简单说下自己的用车感受，也有问题请教下老司机们。 外观上，见仁见智，个人觉得凯美瑞并不丑，第一眼前脸不太好看，但越看越耐看。尾巴挺好看的，整体不错。 内饰上，合资肯定没有国产实在，凯美瑞不能说良心，只能说家用够用吧，至少用到一些软包，使用感受提升很多。 空间上，凯美瑞B级车，个子不是太高的，问题都不大，足够用。大后备箱空间也已经帮到自己好多次了，哈哈，有可以不用，用的时候不能没有。 动力上，我的是2.0自吸，市内代步还好，本人新手，个人感觉都还行。自己不考虑油耗，但油门转速也没才太深过，自己不太敢开太猛，所以感觉提速上还行，没有车友们说的那么肉啥的。不过油门踩重点，确实有点吼的声音太大的感觉。 配置上，2.0豪华基本上也都给了，唯一遗憾是17寸轮毂，没18寸的好看（想提锋尚版的，没有现车）。个人也是上车关启停，开自动驻车。新手开车有时候会晕，自动驻车和P档自动手刹救了我两次了。确实方便，不用考虑手刹的事了，自动大灯，自动雨刷，别说没用，真的是用了才感觉方便省心！ 以上是新手小白半个月的使用感受，仅代表个人观点，望车友们指教。 ps：为啥我的2.0豪华市内油耗一直表显10.5上下，自己加的两箱油算出来实际是9.5？差这么多嘛？堵车也不少，油耗一直也下不来。其实我和媳妇都是新手，刚开始安全第一，暂时也不考虑油耗的事，多向车友们学习，努力早日成为老司机。 祝各位平安出行每一天！！！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.07分“优秀”

最开始选车没看上凯美瑞的外观，比较了雅阁，雅阁外观更适合年轻人，但内饰太丑，配置也不高。最终选择凯美瑞。买来后发现外观还是比较耐看，没有第一眼那么不顺眼。内饰也中规中矩，个人觉得比雅阁好，配置ACC、道路偏离预警、车道保持、前后雷达、自适应大灯、自适应雨刷该有的都有。就是没有CarPlay，虽然有车联网和自带导航和微信，但还是觉得CarPlay好用。 【油耗】 油耗暂时1200公里8.4个油，城市开的大部分，比较堵。还算满意。 【动力表现】 2.0动力红灯起步还可以，个人开车比较佛系。高速上超车觉得还行，没网上说的那么弱。就是上坡感觉稍微有点弱，但也没敢太踩油门。不知道是不是这个原因。 【驾驶感受】 家庭用车已经足够 【最不满意】 没有CarPlay。

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4.14分“优秀”

本来是想买亚洲龙的，综合考虑后选了凯美瑞。主要是凯美瑞是丰田的主打车型，中控也好看，配置自我感觉要比亚洲龙好点。提车后刚开始开时觉得起步动力太弱，开习惯了又觉得够用了，提速性能虽然比锅轮增压发动机弱，但稳定性和可靠性要比肯定比锅轮增压的好很多。只要舍得踩油门，启动速度也是很快的。喜欢激烈驾驶的人还是建议买2.5L的。 优点：全新的凯美瑞其实外观与老款没有实质性的变化，感觉车身还是经典的造型。搭载的仍然是一台2.0升自然吸气发动机，我选择的是2.0的版本。对于一台家用车已经表现算是非常好了，我对丰田车是情有独钟，因为我之前也开过丰田的花冠、雅力士，所以对于丰田的车品质方面是非常有信心的，再加上丰田的车畅销是一直都比较好，也是这款车值得信赖的地方，这款车我最满意的还是它的性价比。性价比的确比较高，就比如二手车的保值率很高，开个几年的丰田也就赔个购置税的钱，还算是非常不错的，都说丰田现在是理财产品。看来一点都不假。 缺点：车子也有它的缺点，丰田凯美瑞这款车，它的缺点当然还是隔音方面处理得不是特别好，在高速行驶的时候还是能感觉到噪音有点大。 外观：外观的设计也挺漂亮的，车子的颜值也很高，外观整体的设计也非常的好看，我对丰田凯美瑞这款车是非常喜欢，当时老款的凯美瑞也挺好看，虽然新款与老款的区别不是特别大，但是新款显得更加年轻化一点，特别是凯美瑞的车头设计真的非常的漂亮，车头采用了镀铬亮条作为装饰，看起来也都非常的豪华，并且侧面看起来更加的年轻，更加的运动一些，这款车尾部的尾标设计也挺好看的，夜间辨识度也特别高。 内饰：内饰的设计也都非常的年轻，做工用料都很好，并且新款采用了悬浮式多媒体屏幕的设计。 空间：空间谈不上很大，但是也足以够用，但头部空间不足是一缺点，并且后排空间稍微有点窄，但是他的后备箱空间确实挺大的。 配置：配置还行，前后雷达、全速自适应巡航、倒车影像、电动天窗等功能都还不错，使用很方便，前后排和膝部都有防护气囊的保护，安全性还可以。2.0自然吸气的发动机，豪华版配置还算中规中矩。就是同价位对比雅阁觉得有点低配置了。 动力：2.0升自然吸气的发动机属于低功率版本，这款车动力方面表现还行，作为一台家用车，这款车非常的够用，虽然动力表现不是特别好，但日常家庭用车也完全够用。 操控：凯美瑞这款车的方向感还是非常不错，操控起来都挺轻松的，非常的灵敏，车子无论是在拐弯还是掉头方向盘回位的都非常快 油耗：这款车目前的油耗基本上都能控制到7个～8个油耗左右，还算是非常的省？，毕竟是一台轿车嘛，再加上丰田的车质量比较好。 舒适性：凯美瑞的舒适的表现也挺好的，整车设计得不错，看起非常舒服。隔音方面也是有待改进。

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4.57分“优秀”

动力很强，当时买这个车的时候是觉得外观好看，后期保值，现在开了三个月了，各方面都很不错的， 只是唯一一点不好的就是挂档的时候会点顿挫感，后视镜会有点卡，但是这不影响我买丰田凯美瑞的原因。 而且我媳妇也很喜欢这款凯美瑞，只可惜没钱了，不然都可以在买一辆给我媳妇开着上下班，二十多万的车对我们这一代小年轻人来说也还好，在能接受的范围内。 【提车价格】 提车价格在八万七千多，每个月还款三千九。还是有点压力的，不过现在已还款两期了，在咬咬牙坚持住，三年就还完了。 【销售态度】 买车的时候销售的态度还是很不错了的，虽然在价格没太多的优惠，但是保养车子方面还是给了几次保养机会的。 【空间表现】 空间一般，但基本后排很用不着的，因为我们还没宝宝

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

我曾经说过一句，如果你对车一无所知，可以大胆的选择凯美瑞，底层的逻辑是，不是因为凯美瑞有多优秀，而是因为凯美瑞足够的均衡全面，没有特别突出的点，也没有特别拖后腿的点，这种特性让他非常适合那些对车没有很多认知的同学，毕竟这类同学没有明确的需求，凯美瑞的均衡性反而很适合。 再回到凯美瑞本身的汽车素质上来，现在在售的版本是刚刚中期改款过的凯美瑞，外观方面进行了细微的调整，整体看着偏稳重，并不是十分的年轻。2.0G豪华配备的17寸轮毂，而从2.5G豪华版开始就配备了18寸轮毂，造型还算动感。其次是增加了鲨鱼鳍的天线，其他外观并无明显变化。当然也有运动风格的锋尚版本可供选择，但这种运动仅在外观层面，这点后面再细说。 配置层面，凯美瑞可以说十分的厚道，从次低配2.0G豪华版，就有抬头显示，自动驾驶辅助功能，比如ACC自适应巡航等。中控大屏进行了革新，支持触摸，里面配有腾讯的全家桶服务，有微信，音乐，听书，导航等娱乐功能，支持OTA升级，有互联网，相比以前的车机是有明显进步的，但流畅度依旧需要加强。其中有个相当诚意的升级，那就是从2.5G豪华版开始，就装备了12.3英寸的全液晶仪表，显示内容丰富且细腻，凯美瑞终于和科技感有关联了。 舒适度方面，凯美瑞做的还不错，前排座椅包裹性强，坐垫较软，就是前排长度稍短。后排体验不错，对得起家用的定位，176的身高坐进去腿部空间有个两拳左右，坐姿较为舒坦。 最后就是动态感受，这一点其实也是被最多人诟病的地方，就是没有推背感。其实说白了就是肉，自然吸气发动机最大扭矩的爆发一般比较靠后，所以起步会比较慢，很难有推背感。凯美瑞的动力输出是那种循序渐进的，油门踏板比较重，当做家用车来开的话，动力是足够的，也足够平顺。但确实不太适合那些经常地板油的同学。隔音效果还算不错。 最后总结一句，凯美瑞其实就是一台家用车，动力一般，内饰设计一般，但外观，空间，耐用度，保值率都有不错的表现，这不就是一台家用车该有的表现吗？

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.21分“优秀”

外观个人挺喜欢的，尤其喜欢欧珀银配色，就是动力感觉有点肉，后期动力储备不是很足，抬头显示挺炫酷，内饰还是挺有设计感。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.64分“良好”

落地21.2w多几百块，感觉真的和网上说的一样，啥东西都是平平无奇，自己对动力要求不高，感觉动力非常平顺，和兄弟买的雅阁比，差别确实蛮大。还有刹车，好软啊，我自己开车都怀疑我没有踩刹车，要踩很深才有感觉，不过刹车的过程的感受很舒服，没有感觉点头。 第二个就是内饰，中间水杯架样子我很喜欢，木头纹理很漂亮，但是中控台上面的空调按键，我真的是醉了，看起来low，按下去更low，太廉价了感觉。 再一个想说的是车机系统，刚刚启动车的时候，那倒车影像，妈耶，真的是一帧一帧的，然后那个导航系统，不知道是我没更新还是啥，那里面的高德地图，居然没有团团语音包，搞得我都听不进去，一直走错路。 其他的目前堵很满意，特别是外观，越看越喜欢，还有音响，虽然不是名牌，感觉音质还挺好的，对了，昨晚把音乐关了，不知道哪里来的异响，但是不仔细听听不出来，后续再关注一下。 大家有什么建议，欢迎评论区留言，交流交流看法哈

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4.79分“优秀”

人生第一辆车，对凯美瑞很满意，虽然大家都说动力不行，太肉了，但是对我这种萌新还是感觉足够用了，哈哈哈！开了一个多月了，感觉还是棒棒哒！ 本来雅阁，天籁，凯美瑞三选一的，但是看了好久，买天籁吧感觉太像轩逸，（路上遇见真是傻傻分不清楚），选雅阁吧，试驾的时候感觉隔音不太行，不过动力确实不错，想着家用车隔音和动力，我还是选择隔音。 外观方面觉得凯美瑞最帅，一眼看中欧泊银这个颜色，光线不同颜色也不一样，不会看厌，哈哈！但是无论哪个颜色，看着都很帅。 说说缺点吧：1.优惠太少，相比于天籁和雅阁，优惠差的有点大。2.等车时间有点长，我算提车快的，还等了一个月，有很多车友要等两三个月才能提车，又不是bba买个车要等这么久，真是太煎熬了。

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4.36分“优秀”

凯美瑞，从我看车到订车再到提车，一共花了三天时间，刚提两天，还在磨合期，个人驾驶感受就是，居家代步，绝对没问题，省油保值，质量好，豪华版，配置也够丰富，该有的配置也都有，外观也好看，缺点是，动力，起步很肉，胎噪大，在乡镇开的话，那噪音，震耳欲聋，底盘也低，我刚提第一天就蹭底盘了，心疼死我了，再有就是，新车异味大，熏得我头痛，总的来说吧，优点是大于缺点的，毕竟没有十全十美的东西

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4.07分“优秀”

官方称2021款为全新凯美瑞，那它到底升级了啥？3月底参加了全新凯美瑞的试驾，或许从中能得到答案。 如果你是凯美瑞的车主，你会发现2021款新车，外观上的变化不大，但变得更精致了。进气格栅用了更多的线条来凸显层次感，让第八代凯美瑞标致性的大嘴，来得更加协调。 高配版车型轮毂也采用了全新的样式，双色的配色更符合年轻人的口味。尾部的变化不大，丰满的腰身和溜背的造型，很好的保证了后排乘客的乘坐空间，这也是许多紧凑级车主们最为看重的新车最大的变化，还是车内，拉开车门的那一刻，你会值得这钱花得值，毕竟这是加量不加价啊！ 车机系统的升级，是2021款凯美瑞最大的进步。它能远程启动开空调，还是广汽丰田了解广东人的痛。而这套和腾讯合作的车机系统，内置了大量的应用程序，还能通过“你好小悦”来唤醒语言控制，收发微信等。 游走于婺源的蜿蜒山路上，这台双擎版本的车型动力输出也非常平顺。2021款凯美瑞采用了前排双层隔音玻璃，无疑是一处针对性的升级。除了急加速偶尔听到的引擎声，大部分时间传入车内的噪音都极小。 2021款凯美瑞的悬浮式中控屏幕，布局的位置刚好让驾驶员从仪表、HUD和中控三个区域，左到右平行视线无遮挡。加上三屏幕联动功能，丰富的信息显示，即使你对驾驶操控有较高的要求，这台凯美瑞也能让你挑不出毛病。 针对国内较为复杂的路况，它能自动识别交通标志，还能识别路边的行人和电动车等移动中的物体。在婺源的狭窄国道中，我们驾驶着新款凯美瑞经过十字路口时，系统能识别路边走过的抱着小孩的大人，以及一些准备横穿马路的电动车，并给驾驶员提示或辅助驾驶，大大提升了复杂路况下的驾驶安全。 中级车的消费者们，特别使用过第一台车急需升级的消费者，他们对汽车的需求，变得更加务实。他们会更多地关照家人的感受，关注空间、舒适性、燃油经济性和车辆可靠性等，毕竟第一台车给他们的教训，实在太多了。而这，正是2021款丰田凯美瑞的强项。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.79分“良好”

丰田在中国的知名度和占有率都很高，国内消费者对丰田也产生了高度的认可与信赖。最近有粉丝询问凯美瑞新款，于是我预约了试驾并且今天就来聊一聊这款车。 空间:看到凯美瑞的时候，第一印象就是外观十分吸引人。这款车长宽高为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。身高175cm的我坐进主驾，头部有一拳半的距离，腿部活动空间也比较舒适，而陪同来的朋友身高178cm，坐在后排腿部留有一拳半的空间，头部也有一拳半的距离，活动空间还是比较舒适的，后排坐三个人完全没有问题。后备箱空间很规整，大小完全够用，放三个行李箱完全没问题，空间足够用于代步需求。 动力:凯美瑞搭载的动力为2.0L发动机，其最大功率为178马力,最大扭矩为210N.m,传动方面匹配的则是CVT无级变速箱。试驾过程给我最大的感受就是整体输出十分的线性，加速感觉也比较平顺，不过油门初段特别是起步阶段反应有一些迟钝，需要深踩油门。在试驾的城区路段驾驶体验很舒服，动力方面会让你感觉体验很顺滑，拥堵的时候速度控制到位，平时四平八稳的开问题不大，不过想要激情的话还是差点意思，即使深踩油门也没多少快感，属于偏佛系的那一类。很适合家庭代步，不过对那些追求速度带来的快感的人明显是不够的。 缺点方面，首先就是车漆比较薄，这也是日系车普遍存在的问题，车漆厚度明显不如德系和美系车那么耐刮。其次就是在后排座位的设计上。后排座位设计的坐垫的位置要比座位的前端高上那么一截，所以说你在坐上去的时候，屁股会陷得比较深，长期这样做下去的话，如果是在长途旅行中，你就会感觉到非常的不舒服。 购车费用:我试驾的这款车型的指导价格为19.98万元，裸车价格为19.98万元,购置税约为17681元，商业保险约为6907元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为950元，最终的落地价格约为226318元。 总结：总而言之，凯美瑞新款的空间和动力都能满足家用代步的需求，值得入手。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.14分“优秀”

2月中定的车，等了一个月三月中那的车，开了快一个星期了 。个人是小白，这是第一辆车，如有说的不对的地方，可以评论指出哈😄裸车价优惠了5000 欧泊银颜色还是挺好看的，太阳大的时候是银色，没太阳的时候会变灰一点可以看图哈图1.2中午，图三晚上都是旁边灯光比较亮，内饰方面我选的黑色个人感觉还是比较容易脏的，为了除味我前几天都是开窗开车的，车内会有灰尘容易看到 但关窗开一会会少很多不知道灰尘去哪里了，内饰方面比较普通，我看了棕色内饰的感觉太黄了没长在我的审美上，米色太容易脏了所以只能选黑色了。 配置方面：因为我是2.0豪华版，配置对我这种小白来说还是够的，要夸一下锁车自动折耳功能，钥匙只要在兜里揣着不用拿出来（我好看的钥匙扣都没办法展示了，在这边展示一下吧）还有钥匙在车里会有提示也锁不上车，中空还是比较好操作的 有腾讯和高德地图选择 还可以登陆微信的QQ音乐（美中不足的是不能登qq账号的）顺便炫耀一下我的小熊香薰哈哈哈 空间方面：个人感觉空间很大，毕竟我是个女生也只有我一个人坐，而且比较长，后备箱很大，用我妈的话说可以装下两个女生 动力方面：个人感觉起步会稍微慢一点，都是40-100码还是很快的，100码之后我没试过，小白胆子小没上高速试过😂

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.29分“良好”

说到丰田凯美瑞，我们能想到的就是运动，居家，皮实耐用并且油耗低，保养还贼便宜。丰田凯美瑞确实名气相当的大，但是这两年来被本田雅阁确实也压得喘不过气。那么凯美瑞这款车型值不值得我们购买呢？今天我就来聊聊这个话题。我选取的这款配置是2021款 2.0G 豪华版来进行解析。这款凯美瑞的厂家指导价19.98万元，优惠幅度5000元左右，所以优惠后的裸车价约为19.48万元，购置税17238元，保险5800，上牌1000元，所以全新凯美瑞的豪华版优惠后的落地价格为218800元。 【优点】 凯美瑞的外观设计确实非常的运动化了，和我们原先看到的老款皮实耐用的感觉已经不太符合了。凯美瑞的前脸采用了熏黑大嘴中网设计，配备上犀利的大灯设计，颜值还是相当高的。而且它的大灯采用的是鹰眼造型的led光源，看起来犀利无比。它的侧面车身看起来重心较低，其实凯美瑞这款车子使用了一个小技巧就是它的底盘设计得很低，有效地降低风阻也可以更好地操控。但是凯美瑞的坐姿调整得又比较高，所以开起来舒适度较好，这也是为什么很多人都觉得凯美瑞好开的主要原因之一。 它的侧面使用了双腰线的设计，上腰线平缓，下腰线锋利，配备上车窗四周的镀铬饰条，精致度刻画的是比较理想的。车子的尾侧层次感比较鲜明，led尾灯被镀铬饰条进行了衔接。尾侧配备了双边共双出的圆形排气管，尽管动力只有2.0L的动力，但是看起来实力超群。 全新凯美瑞的操控性确实很不错，不论是绕弯还是转弯和掉头，它的操控性都比较理想。而且凯美瑞的转弯半径较小，在城市中驾驶起来是比较灵活的，底盘过滤也是非常的积极。全新凯美瑞以舒适为主，更利于乘坐。 动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这款发动机的热效率最高达到了40%，所以可以获得较好的燃油经济性，这也是为什么全新凯美瑞更重，但是却更省油的主要原因之一。这款凯美瑞的变速箱也很有意思，在起步阶段，它使用了2AT的齿轮，使得这款凯美瑞在起步阶段，即使深踩油门也不太容易打滑，避免了CVT容易打滑的不足。而且全新凯美瑞的低扭矩控制得很好，加速有力。但是在高速状态下，凯美瑞依然动力有些不足，而且发动机的噪音比较明显，这也是动力不足的表现之一。 【缺点】 这辆全新的凯美瑞，虽然车身数据和老款相比增加了约5cm，但是车内的空间乘坐宽敞度却没有增加。而且经过横向对比竞争车型，全新凯美瑞的后排乘坐舒适度在同级别中并不占优势。可以说，老款凯美瑞的优势已经很不明显了。 凯美瑞的噪音确实偏大一些。在高速状态下风噪，胎噪都比较的明显，需要播放音乐来抵消噪音。如果对静谧性要求高的，原厂肯定是满足不了的，需要后期改装。 车子的油漆偏薄，这缺点貌似是很多日系车的通病。特别是黑色，被树枝轻轻划一下就能露出底漆。 总结：全新的凯美瑞的价格优势，其实并不是很突出。它的最大优势在于它的外观设计，保养便宜，品质较好，没啥毛病，而且在坊间口碑也确实不错。至于性价比，你觉得如何呢？

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.14分“优秀”

这次凯美瑞的中期改款，相比起老款来说变化并不是很大。如果从大面上来说改了哪些地方，可以归纳成三块。第一块是外观，而外观的变化又集中在车头部分，比如这辆2.0G豪华版的车型，相比起老款，在下包围处变得更加有层次感，通过一大一小两个近似于梯型的造型，让下包围更有设计感。同时尾灯内部也做了小的细节调整，比如增加了红色的装饰件。第二块变化是车机。中期改款后的凯美瑞采用了和腾讯联合打造的车机系统，支持的功能比起老款更加丰富，还能进行OTA的在线升级。同时，新的凯美瑞也配备了全液晶仪表，而老款的液晶仪表最大尺寸也只是7英寸。不过新的车机也有不好的地方，比如中控屏屏幕还是比较厚的，车机的反应速度一般，此外像是手机无线充电这种常规的车机功能也没有。所以，改款后的凯美瑞在车机上的确比起老款更加出色，但是如果放在整个市场中去看，尤其是和那些车机表现比较优秀的车型来比，还是表现比较一般。第三块改变就是驾驶辅助系统。新的凯美瑞依旧搭载的是TSS智行安全系统，但是这套系统有进一步的升级和优化。现在改款后的凯美瑞是支持ACC自适应巡航的；在变道的时候，如果对面有来车或者是行人，车辆也能发出警告或者辅助刹车。所以，总的来说，这次中期改款的凯美瑞变化不是特别大。