雷凌漆面薄值得买吗_雷凌外观怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.29分“良好”

感觉整体车身很单薄，用手使劲按一下就可能会出现凹陷。内饰特别的廉价，都是布艺的。能省的都省了，比如挡雨板，螺丝孔都留好的，就是不装，还有发动机护盖，发动机底盘护盖，都是有螺丝孔的，前台的高高音喇叭，就是不安装东西。中控大屏要特别说一下，那么大一个屏幕，却没有手机投屏功能，本身自带的导航用的是图吧，地图数据更新缓慢，导航提示也缓慢，真的是中看不中用。中控自带的usb口，用来插u盘也不能识别。至今也没有找到在哪个大屏上放电影的方法。真的很鸡肋。车机的语音功能，反应慢到让你怀疑人生，最主要的是还经常不能识别你的口令。开车时要特别注意，一有刮碰就是凹陷，但是刮碰的对象一点问题也没有，。漆面特别薄，一碰就掉漆，还是进口珍珠漆，维护费用还很高

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.22分“良好”

【购车经历】 之前开的昂科旗被撞报废了，本来是想重新提一辆，结果被别克4S店的糟心售后服务劝退了。因为临近过年，着急用车，赔款也没到位，就先提个小车代代步，家里没别的要求，安全就好，国产的家里不考虑，通用系的放弃，大众套娃脸，老婆觉得丑，安全性也不够，日系丰田的TNGA安全性不错，然后就在卡罗拉和雷凌之间纠结了一下，最后看到低配的雷凌也标配主被动安全系统和气囊，就是他了。 【动力表现】 目前开了一万七千多公里，主要上下班开，时速比较高，平均油耗7.1，没有想象中省油，比较后悔没有上混动。动力一般般，和美系车没法比，但是舍得踩油门，提速还是可以的毕竟1.2T，代代步还是没有问题的。 车漆真是薄，一蹭就废。雷凌整体还是比较满意的，会有点异响，还能接受，下一辆车不会买小排量涡轮增压了，还是挺坑的。最后想说，还是混动香。

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

3.43分“良好”

【提车价格】 自己哥买的这个车，当时这个车优惠1.6万，但是得加装礼包，对比了好几家，最后找了一家11.7万全落地的，全款价格 【购车经历】 我就是做二手车的，当时我哥说要让我收台二手的，我说这玩意一年的二手车和新车价格就差一万多，直接买新车得！后来去4S店对比完，再和新车对比完，一年的二手车最多就差了1万5千块钱，所以最后我就陪他去4S店提的新车 【亮点配置】 这个车不是主打配置的，没啥配置可以介绍，音响效果也一般，很简陋！唯一算比较实用的就是在4S店加装的座椅加热吧，在沈阳冬季真的挺实用！ 【动力表现】 1.2T的动力和马力相当于1.6到1.8的自然吸气动力吧，在匹配cvt变速箱，动力只能说比较一般，作为家用还可以，前期80以内市区超车，涡轮介入后都算不错，但是到了80，特别是100以后动力就比较弱了，超车有点费劲，得踩到很大转速才能更快的超车，后期提速慢， 【空间表现】 这个车空间绝对没问题，在家用车来说比较可以了！特别是后排空间，我身高175在前面驾驶，我哥身高180在后面乘坐，腿部仍然有一拳多空间，后排宽敞度绝对够用！就是180以上身高坐在后面头部空间有点小， 【驾驶感受】 驾驶感受只能说中规中矩，方向盘偏沉，灵活性一般，可能是我开惯性能车了吧，他们都说没啥虚位，但是我能感觉到方向有点虚位，达不到指哪打哪！隔音一般，底盘质感不是特别软，但是能接受，至少不是很颠簸，但是底盘下面的噪音能很清晰的传递到车内，说明底部隔音做的很一般 【油耗】 我哥在市区开6.5到7个油，夏天和冬天费油都在8到9个油，我脚法比他好那么一点，能比他少半个油吧！但是冬天开都不省油，cvt变速箱冷保护太严重，沈阳冬天都在零下15到20，反应迟钝，怠速高，得跑个5分钟十分钟才能改善，所以冬天油耗基本上都在9到10个！高速非常省油，基本上保持在110时速就是5.5个油！ 【最不满意】 车身漆面太薄，划一下就能漏底漆！风噪和胎噪太大，再加上隔音差，跑高速简直是遭罪！后来我换了四根静音胎，又做了一些隔音，才好那么一点！这点不得吐槽下，这个车就是家用城市代步，拿它跑高速一点舒服质感都没有，时间长脑子都疼！ 整车配置太低，用料也差，满车塑料感！冬天天太冷，都冻得嘎嘎硬，开着都有异响！而且异味比较大！ 家庭图省油耐用，在城市代步的可以买！如果追求舒适型的，在经常跑高速的，千万别买！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.86分“优秀”

确定买这辆车是综合多种因素确定的，我主要说一下最看好的配置方面，一般满意是空间方面和不怎么满意的内饰方面。 1.配置方面:可以说目前来看同级别配置最高的，L2级辅助驾驶技术走高速走快速通道省了不少劲儿；四轮都是独立悬挂，前轮是麦弗逊独立悬挂，后轮是交叉壁独立悬挂，同级别很多车后轮是交叉壁试非独立悬挂。（不过我开过后轮是非独立悬挂的，说实话，我并没有感觉出来有什么差距? ? ）。。车漆的的确确很薄，最后一张图就是我稍微碰了一下，新车第一血，桑心啊。 2. 空间方面:前排空间还可以，后排空间地区小了一点，虽然说小了一点点，但是坐上去很明显。如果家里180以上的大个子较多，要多考虑考虑了。 3. 内饰方面:内饰基本上没什么可圈可点的，平淡无奇中透露了一丝丝廉价，如果以前经常座豪华内饰的车，那么这种感觉更强（经常座我们领导的奔驰e轿车）😂。 购买建议:如果说家里都是身高较高的，不建议买。对动力要求较高的，不建议买。普通上班族，仅仅把车辆作为代步工具，主要为了方便家人刮风下雨出行，节假日，春节走亲戚的，可以买，毕竟性价比高。 总结一下:整体感觉还行，对于我这种开车比较少的，完全把车当做代步工具，并没有把车辆当做身份象征的。😳😳

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

2.94分“一般”

这车也开了大半年了说说这大半年的用车感受吧， 外观：订车那会都没怎么细研究它的外观，不过看过卡罗拉后觉得雷凌的屁股是真的难看，当然外观这玩意是仁者见仁 智者见智，萝卜青菜各有所爱，前脸我还是觉得很好看的，最大的缺点就是车漆太薄！ 内饰：这个价位的合资车内饰跟国产车比雷凌的内饰拿不出手，全车多半塑料件硬梆梆的，只有中控台上面是软的，座椅是植物的后来跟销售软磨硬泡要了个皮质座椅，经过这一年四季春夏秋冬的体验不建议各位选装皮质座椅和前排座椅加热，织物的座椅舒服又省钱！这个价位的合资车的内饰没啥好说的大家都明白！ 动力和噪音：1.2T发动机日常家用不是很虚，因为它变速箱1、2挡是齿轮传动所以红灯路口起步时稍微狠点踩不会伤钢带，别死踩油门不松，城区道路开的时候发动机1700-2200转的时候适当的松一松油门在加速又省又快，高速上超车也挺给劲的，没那些人说的那么难堪！不过胎噪确实是有点大，全车隔音效果不怎么好，建议做个四门隔音吧，稍微粗糙点的路车上两个人说话就要喊了！CVT变速箱别地板油温柔点，加速换挡没感觉很线性！个人看法不喜勿喷 总的来说车开起来还是很舒服的，脚不是很重油耗也不是很高，就是刚买车的那个月驾驶位靠车门一侧的中控台老是磕膝盖，后来习惯了就没怎么再磕，本人身高177！高个子买这车最高有心理准备，因为座椅加热的开关也装在了左腿膝盖下面的控制面板位置有时候会在不知情的时候膝盖会碰到座椅加热按键，等知道的时候整个座椅都热透了，冬天还好夏天的话那感觉简直就是如坐针毡呐！现在都有后遗症了总是是不是的看座椅加热按键亮没亮！希望厂家以后能把备用案件位置在中控台附近预留几个，车上没有眼镜盒 没办法把驾驶位头上的拉手给改成了眼镜盒！ 先就写这么多吧，流水账一样的感觉，哪里不对各位多见谅

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.67分“良好”

【购车】说说当初购车的原因吧，买车时，自己手上有一个将要到期的车牌指标，但是因为疫情的原因，并没有过多的去看车，但平常有研究一下车，根据自己的需求去选择一辆属于自己人生的第一部车，当时看了好几款，因为自己又不太懂车，就只能经济耐用的方向去找，最后选定了这一台雷凌2021款，7月29号下定，8月19号提车，一切那么顺利成章！ 【购车价格】因为新款的原因，结合优惠，下来13W，送了龙膜，脚垫，行车记录仪，头枕，(除了龙膜）后期没有换之外，其他的跟车一个礼拜，全换了，都是垃圾，兄弟姐妹们以后谈价，这些能谈其他的就都不要，能减少钱直接减，不然到最后你会发现，当初辛辛苦苦谈得东西竟然都是垃圾你会更不好受！ 一、【说说当初的看车心得】 当时经常会思考一个问题，自己究竟想要的是一台怎么样的车，就是省油，故障率低，我工薪阶层，价格就10W价格左右的，考虑到这些，3个月时间从多个品牌的车型中就敲定了昂克赛拉，轩逸，作为决赛圈选手，这个时候就开始从中取舍，那个才是自己最想要的了，首先轩逸在后期的试驾以及性能比对过程，除了颜值之外，还有那套沙发，真的感觉还是不值得，还有那个脚刹真的回到了90年代啊，再一个就是马3，不得不说操控是真的好，而且自吸，但无奈后排的空间，以及怎么谈都谈不下的价格让我望而却步了，相比雷凌豪华版，虽然在一些外观上显得平庸，内饰也缺乏时代的先进感，但好歹在一些个人觉得ok的方面都显得非常良心，首先倒车影像，L2级别的自动驾驶，自巡速航行，在自动驾驶过程还有车道保持的功能，最主要最主要就是有8个安全气囊，这些实打实的驾驶辅助系统，一个字:赞，然后价格结合一些优惠下来，两个字:暴赞，然后就喜提雷凌了 二、接下来就是说一下用车心得呗 【说说用车后喜欢的吧】首先还是那套驾驶辅助功能，在日常常走高速的我，这个功能实在太好用了，上了高速，就利用好多功能方向盘的按键进行设置，确定速度，雷达打开保持与前车的安全距离，打开车道偏离提醒，你的双脚就可以放松了，但是记住你的双手还是得紧握方向盘哦！这样的安全驾驶意识才是我们需要有的，然后我们就可以非常轻松的跑完高速，到达自己想要去的地方，还有确实小车有小车的优势，A级车平时停个车位都好停！ 【当然也得说说不好的】这个车漆，确实有点薄，个人的驾驶位位置，用车没多久就是上下车的情况就导致出现了剐漆掉漆，后尾的位置被小单车稍微一碰就有刮痕了，再一个就是不得不说的内饰结构了，哈哈，这个内饰确实很老旧啊，果然是精通省成本的丰田，那个内饰满满的塑料感以及年代感，完全与现代潮流文化高科技内饰脱节，车机也是，刚开始时我用车也想解放手机的，毕竟中控做导航也不错的嘛，谁知道这个导航都导错路不止还会绕路，不知道是不是地图没有更新的原因，后来慢慢才发现，这个车机就真的只能用来看看时间，听听歌而已，见笑了！ 【驾驶感受】如果你正想买车，又幸运刷到我，那我就说一点吧，这个车1.2T的4缸发动机，如果你是一位热血澎湃，头文字D一样的人，要时常激烈驾驶的，不是不行，就是不太适合，我自己试过，走起来是有力的，但在范围之内，有时候超车时也需要确定后车的安全距离，要不然突然地板油起步也会有点声音上来了，车还没动的感觉，但是如果是真的温柔驾驶，居家好男人好美女，这车适合不过，还有这个车子的地盘是真的不错，跑高速很稳，除了有那么一点顿挫之外这个车子很不错，方向盘的操控也可以的，指哪去哪！但要注意，过一些急转弯时60左右会有点甩了！ 【油耗】目前行驶了9000KM，当初奔着经济实惠油耗低的初衷买这台车，可以谈谈油耗看看有没有真的如此，涡轮增压1.2T发动机，这个排量加上丰田的品控，油耗应该是不错的，百公里在5L，日常的行驶，在市区基本能在6.5左右(其实这个有点出乎我意料了，也不应该啊)，不过跑高速就能拉回来一点，200公里左右的油耗基本在5.5左右，一箱油跑800KM，说实话我也不知道算什么水平了，个人感觉还行吧！ 【空间感】前面也说到了，买车时考虑到空间的问题把马3给out了，本人不高，1米7，前排的空间完全没问题的(主要平常也是我开的车多，所以后排……）后排的空间也绝对够坐的，膝盖到前排座椅的位置也有一拳头，头部空间也有一拳，3个人同时坐就会有点拥挤，然后1米8的人坐可能就有点憋屈了，但比马3来说还是有优势的 【总结一下吧】不知道各位看了我的亲身体验感受，对你的购车有没有一点帮助，我自己用车这么久以来，感觉是不错的，起码能满足到我个人的真正需求，当初想要的车子经济方面感觉还行，平常加油都是一次200元上下，然后用车方面确实没有故障出现，这样最能为我平常的用车真的省钱省心，现在在路上也发现越来越多的雷凌军团，而且很多都是很年轻的人群，我感觉这就是一个年轻运动外观的吸引，最后也说一句：买车是买给自己开的，不是买给别人开的！只要自己喜欢就行！

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国V

3.21分“良好”

我是90后当初买车的时候好纠结，看了很多款车最后选择雷凌，平时我就是上下班用现在跟大家总结下我的用车感受🤷♂️ 这台车我一般上下班用，其实开了差不多两年，感觉有好有不好 【外观】外观设计确实很不错，我觉得鹰眼大灯设计很犀利，当初买车的时候第一时间就是被这个大灯给吸引的，还有那个大嘴巴的进气格栅，这两个是我买这台车的其中一个原因。我选的红色也是很满意的红，这个红色我是感觉开在路上非常有运动风，配合着大灯和大嘴巴格栅，我现在还后悔没买运动版，配个大轮毂更好看 【内饰】讲真内饰没达到我的心里预期，可以说基本上内饰摸到的基本是硬的，软质地的不多，不过这个价格也很难讲，其他的感觉也是很不错，就是扶手不够大长，可能我手长吧，手不好放。 【空间表现】 我一米七空间感觉刚合适，后排还有一拳多的距离，我扣分的地方主要是后排，如果个子高可能会很压抑，后排三个人也比较挤，如果朋友坐我车高一点的就显得拥挤了。其次储物空间方面，我也觉得在车内的储物空间实在太少了，门边也仅仅够放一瓶矿泉水，想放多点东西都不行了，手套箱和扶手箱也很小，基本也就够储存一些基础用品，所以空间上我觉得是这台车比较差的一个点，我看本田车型车内储物空间都挺多的，丰田要跟人家学学！当然后备箱家用四口之家我觉得是够用了后排还可以放倒，两人出去旅游什么的绰绰有余 【动力表现】 低速行驶用电整体感觉很舒适，起步也很快，如果在起步时候用地板油的话，还是能感觉到一点点的推背感，但是作为家用车来说我觉加速是比较平顺的，但是你说一定要追求动力的haunt🤔1.8L的动力比带T确实逊色一点，如果对动力要求高的，我还是比较建议选带涡轮增压的汽油版，不过最近好像三缸机也不带涡轮增压。 【油耗】 我基本上下班用，偶尔周末去旅游，不过基本上在城市路段驾驶，很少上高速，如果不是激烈驾驶的话，我一般油耗都可以控制在百公里3.8升左右，还是挺满意。不过如果经常开，追求省油的真的建议用双擎，毕竟这个省一半油对于现在接近7块钱的 油价来说还是挺不错的 【最不满意】 我买的是豪华版，日行灯就是斗鸡眼，这个真的觉得破坏了整体设计风格，这个日行灯我是特别不喜欢的，就是在车灯的最左侧两个点，外观一下子被这个设计影响了。其次是车漆实在太薄，我洗车就刮花了，日系车车漆薄是真的非常薄。隔音方面也是一般般，在路上能听到风噪、发动机噪音、路噪、胎噪，反正不听音乐我觉得是真的很吵的，隔音几乎等于没有，有些人好像做了四门隔音都不是太明显🙄🙄 【驾驶感受】 丰田的混动驾驶感真的没的说，大家看老大哥雷克萨斯就知道，驾驶感一流，不会像汽油车一样顿挫，双擎真的有个电机体验感真的差很远，跟我之前开的汽油车，换挡时候的顿挫真的很影响体验感，这台车过弯道也挺稳的，毕竟整体重心往下偏移了。 【维修成本】 最最看中就是大家都说丰田不容易坏，希望正如大家所说，目前暂时没有维修，不过保养的话大概花费是400多一次做基础保养，这点我觉得在使用成本上还是可以的，双擎目前没有跟汽油版有太大的区别，从使用成本上基本跟汽油车差不多。 【亮点配置】配置在同别级中算是很优秀，最喜欢就是L2自动驾驶，高速神器，我在高速上毕竟喜欢使用，毕竟这个辅助驾驶一开，基本上扶稳了方向盘就可以了，车子会根据前车的距离和地上的标线自己开，油门也不用碰了，去旅游真的非常爽，当然在市区多车的话还是比较危险的。碰撞系统有一次差点我追尾人家的车，不过幸好这个系统提示了，最后是它刹车还是我刹车就不知道了。 总体来说觉得这台车同级别来说一些安全配置和功能还是领先的，而且除了那个日行灯外整体外观都比较符合我的审美要求，要是空间大点、内饰好点那这台车基本也就很不错了，不过人无完人，还是留点遗憾吧。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.5分“良好”

人生第一辆车，首先车子配置还可以，L2自动驾驶，虽然比燃油车贵20000，油耗较低，4点几个油耗（一般踩到力量1/3），基本上起步超越其他人辆，加一次油可以跑近900多公里，个人觉得外观可以， 缺点：买新车之后要开外循环，不然人遭不住。虽然有L2但有时识别不到前面有车，或者说旁边的线识别不到，基本只有定速巡航有用在高速上。珍珠白颜色加价2000，漆薄，容易染色（提新车两个耳朵栓的红布），发动机介入后踩油门声音特别大（发动机在嘶鸣的感觉）

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.64分“良好”

丰田雷凌2021款 185T CVT运动版是一款紧凑型车，外观非常的富有运动感，年轻而且有气势，非常的适合年轻人，前车头的大嘴式格栅看起来非常的霸气。车身的流线型非常好看，但车漆略显差强人意，虽然看起来非常细腻，但是非常薄，不是特别耐用。内饰整体看起来非常的简单，但是非常实用，没有过多的花里胡哨功能。方向盘的手感非常好，中控台上被软材质包覆，手感还算不错，其他部位塑料材质略多，稍显廉价，但整体乘坐的舒适感还是不错的。这台车搭载了一台1.2T 116马力 L4发动机，匹配CVT无级变速（模拟10挡）变速箱，动力性能不是特别亮眼，但百公里油耗仅为5.7升，作为日常出行用车比较划算。 有车主朋友反馈该车型存在变速箱异响的问题，这个问题可能的原因是1.变速箱油变质或品质不好，导致齿轮在运行中润滑不良产生异响，更换变速箱油可以解决问题，费用在500元左右；2.变速箱输出轴承损坏，这种情况也会产生异响，更换破损件费用在800元上下。 丰田雷凌2021款 185T CVT运动版的保养周期为正常用车10000公里或一年（以先到者为准），酌情进行大保或小保，首次保养在用车10000公里或一年（以先到者为准）时进行，费用在500元上下，20000公里或用车24个月（以先到者为准）时进行一次大保，建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器并检查空气滤清器、制动液的状况，配件和工时费用在800元上下。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.93分“良好”

一、 购车背景 当前坐标：辽宁大连某个地方； 买车主要目的：疫情期间因为区域管制，导致高铁等交通全部停摆，愣是在家待了半个多月，最终雇车回到单位，从那次开始就将买车列入了计划； 购车依次关注项目：配置，安全性，舒适型，保值率，外形； 选车过程：和朋友和家人初步讨论后，锁定在合资车上。作了一段时间功课后，因为变速箱和内饰排除了大众，家里人认可但是我不太喜欢大众，我到店铺里看了新飞度，卡罗拉，领克，新老轩逸，新飞度的外形还行，内饰升级很大，不过配置确实有些寒酸，低配连喇叭都没用，我也是服了，如果上高配价格上来了就不划算了，其实心里还是非常喜欢飞度，毕竟飞度可玩性确实很高，最终还是没选择飞度。单位的同时有一台领克02三缸版本，开了两年多了，领克的内饰和做工确实很好，品质感非常好，驾驶感受也不错，我开了同事的领克02，怠速确实抖动，但是跑起来之后就没什么感觉了，思考再三心理还是有忌惮，担心时间长后成了拖拉机，所以排除了领克；新轩逸的内饰真的很好，设计很大气，但是上网一看变速箱缺陷让我也望风而逃，老轩逸性价比很高，但是配置和内饰不太好，最终选择了卡罗拉，同价位最好的自动驾驶辅助系统，还有全新的TNGA,还有8个气囊。戏剧性的是买车最后一天临时起意去了趟广汽丰田，跟销售谈了一下发现同价位雷凌的性价比更高，临时决定买了21豪华款雷凌； 二、价格及赠品 买车的时候销售就让买珍珠白，别的颜色要么没有现车，要么等的很久，并且强制性选择皮座椅，最终选择了雷凌豪华版129800元+2000元珍珠白又+2000元原厂皮质座椅，皮质座椅真没啥用，重点是皮质座椅不是真皮的，如果能不选择这个绝对不会选择。最终的落地价13.2万多吧， 赠品； ① 雷达、360； ② 龙膜； ③ 底盘装甲、铝合金发动机护板； ④ 脚垫+后备箱垫； 三、个人感受 说下几个主要的优点： ① 外形好；比较凌厉（运动版更好看，但是考虑走土路运动款底盘低，就没买运动版）； ② 内饰软性材质比较多，但是看起来挺廉价的； ③ 安全配置充足，气囊真多有8个； ④ L2级别自动驾驶非常实用，跑高速非常能够缓解疲劳度；高速还能够自动跟车，驾驶期间车始终在道中间，非常好用； ⑤ 整个车的前后空间还是足够； ⑥ 驾驶操控感不错；方向盘指向性不错；四轮独悬支撑性充足；刹车灵敏；不过刹车距离还得看轮胎；20到80km/h提速很快， ⑦ 独立悬挂舒适型不错； 说下几个明显的缺点： ① 内饰廉价，塑料材质的地方太过于廉价，跟国产确实没法比较（不过同价位合资似乎都差不多，但是吧也能接受）， ② 喇叭音质太差了，喇叭是纸糊的那种，拆下来的时候我都惊呆了，而且雷凌没有高音喇叭，卡罗拉有高音喇叭，自己改装换了6喇叭，两个高音两个低音两个同轴，买的是燕飞利仕入门级别的，原厂车机推的还行，主要是破线不想上功放DSP，所以买的是入门级别喇叭； ③ 高速隔音不好，风噪胎噪都挺大（做了四门隔音，但是效果其实有限，本身做四门隔音就是为了音响效果好一些），全车隔音太麻烦了不想花那个钱； ④ 大屏导航鸡肋没法用，这个图吧导航更新慢，导航信息不准，实在是太差了（暂时没换）； ⑤ 大屏还不支持carplay和carlife，这点丰田真是挺坑的； ⑥ 车里的储物空间太小太少，没放多少东西就满了；虽然前后空间足够但是上下空间不足有点压抑，180身高做主驾驶位置只剩余两指，后排直接顶头了，只能是葛优躺； ⑦ 这个发动机开起来短途油耗高，都10L/100公里了，冬天更高了，油耗这个其实不太满意；高速提速慢，使劲踩油门发动机转速提上来车速慢慢悠悠才上去，开这个车就是佛系一点； ⑧ 新车味道太大了甲醛味道很重，几个月了味道还一直有，同事的凯美瑞就好很多，只能说是一分钱一分货； ⑨ 车的漆面太薄了，树枝都能划伤漆面，我是新手被划得心疼； ⑩ 20km/h时候有顿挫，比较明显，挺难受的，好在我不怎么有堵车和低速路段; ⑪ 还有那个车载充电器竟然设计在手套箱，简直太不人性化，很不方便啊。 ⑫ 手机支架不好买，搞了好久算是找到一个比较心仪的支架。 四、最满意和最不满意 整个车最满意的就是L2级别的自动驾驶辅助功能，真是太棒了。这个配置在这个价位的合资车里有一定的吸引力。个； 最不满意的绝对是储物空间了，其他的不满意都可以改，储物空间真是没招了。这个空间利用率真的太低了。。 五、总结 其实看起来吐槽的地方好多，但是很多地方都可以接受，真正受不了的槽点很少。喜欢它的优点需要接受缺点，毕竟预算在这里摆的，也不能买到各方面都完全符合要求的车，买车了重点是享受它给我们带来的全新的生活方式，纵然车有很多槽点，我却没有后悔买它。总得来说雷凌真的是一个非常适合家用的车，平淡但是有需要就能伴随你左右，带你去你想去的地方。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.43分“良好”

外观，我选的是银色，因为白色车漆也要加钱，说是珍珠白，但是我的银色也是有珍珠粉的，外观设计仁者见仁，设计独特，符合部分用户审美。还有就是车漆太薄了，前几天去加油站自动洗车，洗完车发现前机箱盖上面有七道划痕。 内饰，豪华版还没有标配皮座椅，皮座椅要加2000块钱，差评，我的是自己后包的皮座椅。 配置，配置亮点全车安全气囊和L2自动驾驶，L2自动驾驶开车长时间不会脚酸了，但是L2自动驾驶在天气不好的时候容易感应不到前车距离有好几次前面有车不减速，差点追尾，需要自己提前预判主动刹车。还有就是中控竟然不可以链接手机。 空间，空间相比同级别算是比较小的，我本人185个头坐进去驾驶位座椅调到最低还是有点顶头，后排空间也是比较紧张的个子稍微高一点进出都比较费劲，当时一时冲动买了雷凌，买车别冲动啊😔 操控，操控还算是可以的，我上下班路况不是很好会有坑坑洼洼，正常跑个80轻轻松松躲避，但是个人感觉车子有点太轻了，躲避障碍物太灵敏。 动力，动力的话我买的是1.8L混动按理来讲动力充沛，但是因为是混动，所以动力转过有个过程起步比较慢，跑起来就好了，还有一点就是倒车和刚起步时电机声音太大了，坐在车里都听的很清楚。 舒适性，舒适性从座椅来讲的话，座椅还是比较舒服的，从行驶过程来讲，路况不好的情况下，真的颠簸，还有就是中控还是左右门都会异响，去4S店问了给的回复是就是这样的因为里面是卡扣固定住的不是很牢固，其他车主也一样，并没有解决办法，还有就是隔音真的是一般般。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.57分“良好”

3.26提车，日常代步买菜车，目前900公里左右。 先说外观，外观个人还算认可，不能认可的是白色要加2000块。 动力方面，是真的肉，不亏是公路三大妈，朗逸轩逸卡罗拉，跟以前开的飞度比，这车提速就是个渣渣。 安全方面，车漆是真的薄。 空间方面，后排较小，170+坐后排感觉压抑。 油耗方面，日本车，油耗做的没话说，官方4.1，车显4.0，经测算实际油耗在4.5左右，刚开900公里，待磨合后油耗。

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

外观。外观相对卡罗拉，稍微运动一点，比卡罗拉更适合年轻人。我的豪华款后面只有一个倒车灯和一个后雾灯，而且没有前雾灯。不过全车LED灯同级最佳。白色和红色需要额外加两千元，后期车漆不会发暗。（相对的，补漆也会更贵，不多绝大多数人还是选择了白色。） 内饰。整体塑料感适中，毕竟价位在这里了，豪华款座椅是织布的，我在4S店加了真皮，车内四个喇叭，音质一般吧。 配置。配置相较于上一代有大规模的提升：八气囊，主动刹车，车道偏离辅助，定速巡航，2020款的豪华款增加了后排出风口和USB接口，更加实用。四个车窗可以遥控长按三秒升起，玻璃自带防夹手功能。 空间。前排空间满分，后排空间略显偏小，后排中央凸起还行，坐三个人完全有空间。后排侧面2个座椅可以放倒，可惜我没有在里面找到可以开后备箱的按钮或者拉线，也算是一个遗憾吧。 操控。操控这个东西太缥缈了，咱也不懂，开这个车全系自动挡，不需要操控。 动力。，动力肉真是实至名归啊。1.2T的动力在起步的时候真的不够用。不过能销量这么高，肯定是有他的过人之处的。 舒适性。说到舒适性，不得不提这车的隔音，80的时候，噪音很大。音乐必须要开起来。座椅方面也还行。和轩逸还是不能比的。沙发的舒适度可不是浪得虚名。 维修保养。第一次有一个3个月的首检。6个月有一次首保，而后每一年或者1万公里保养一次就可以了。（见图片）做保养的时候，四s店会给你推各种养护，反正我是除了换机油，其他都不要。除非免费。（所以别人都说，买车只是赚很少一部分钱，后面就赚你保养和修车的钱了） 通病。变速箱低速顿挫（10公里每小时以下的时候），即使我加了98的油，依然会有顿挫，可见和抗爆性的关系是不大的。不过和AT比起来，动力还是更平顺的。刚提车半个月就发现后减震有个螺栓生锈了（见图片），查了一下，说是通病。凯美瑞也有。曾经有人问我，我只能苦笑的告诉他们，你买到了真雷凌。 改装。我没有多加改装，就加了个后影像，后来感觉不够用，又加了360全景。更适合女士开。 油耗。油耗方面更适合80以下行驶，120公里每小时的时候，油耗在6.1。 高架油耗在4.2. 可能是因为排量更小的原因吧。 保值率。这车的二手车保值率和卡罗拉相似，毕竟月销量在那，而且更适合家用，十万公里不需要大修。我买它也是有这个原因的。 当时买的时候也考虑过MHEV车型，轻混毕竟有油耗优势，后来又想想，毕竟MHEV刚推出没有多少年，不算太成熟，而且MHEV车型在修的时候价格更贵。不过现在92的都到7块了，算了 不说了。 当时买的时候，看了轩逸，朗逸，卡罗拉，宝来。我只看丰田和大众的品牌，其他不考虑。后来在日系三个车之间选了雷凌。卡罗拉略显成熟了， 不适合我，轩逸的脚刹是我接受不了的。后来就选了雷凌。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT科技版

3.71分“良好”

车身尺寸各自为4640×1780×1455mm，空间表现还算一般。 外型上充满了年轻时尚感，很符合年轻人的审美观，视觉效果上体验是偏矮一点，重心点有点儿偏的，有点儿轿跑车的体验，最喜欢就是她的鹰式大眼睛的led车灯设计，十分地引人注意，突显一股时尚时尚的气场，构建出一种速度感。 外型层面的话体验很符合家庭装气场，给人一种很沉稳的体验，车身纹理很顺畅不失大方，鹰眼LED大灯很出众，色度还能够调整，体验有点儿小高级，多筒的进气口构建出年轻的气概，圆滑的后尾看上去也很舒服。 内饰：内饰上设计还是比较有现代感的，总体的质量用材都还不错，不容易有那类掉级别的体验，仪表台控制面板选用钢琴漆处理工艺，配搭12.1英寸的超大型触摸显示屏，看上去也很清楚，层次感也非常好。 丰田车座椅设计都很大的，坐上来后体验包囊性非常好，整个人体的迎合度很高，雷凌选用的是四轮单独的悬挂系统，跑烂路的情况下避震实际效果还是挺好的，过一般橡胶减速带和凹坑的情况下基础没有什么体验，绝大多数被汽车底盘和悬挂系统消化吸收没了。 雷凌的前座空间相对性后排座而言更有伸展性，大个子坐上来也很舒服，后排座的话相对而言就没那么大了，凑合能够坐三个人，脚部空间也会比较小一些，正中间的突起挺高的，正中间坐人不容易太舒适。 1.2L的涡轮增压动力平常家庭装是完全充足的，平常上班接小孩回家了那些的速率都开不上迅速，起步很畅顺，高速主干线的情况下高速行驶或是加速反应都很快的，高速加速挺贴心的，动力这块对我而言还是很令人满意的，假如喜爱开快车的话雷凌还是不太合适的，本人体验端端正正就挺不错。 雷凌帮我的操纵感还是挺不错的，汽车方向盘的很轻柔，体验指哪打哪很精确，拐弯或是高速行驶变更车道的情况下触感体验很非常好，跟手的体验很舒服，安全驾驶安全性层面也是很个性化的，有主动刹车作用，能防止许多追尾事故的状况，启停系统技术维护在市区启启，的情况下十分可用，能合理地节省用食油，电子驻车也很好用，操纵起来的体验很有个性化。 缺点：内饰差了点，纺织物原材料因此 车里边臭味会出现一点，不清楚是否加了坐垫还有安了座椅套的原因，因为这两个味儿也有一点，驾车通风一段时间就好多了。 车漆是—大硬伤，非常容易留刮痕，车漆过薄了。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.71分“良好”

我买车，当时看中卡罗拉，轩逸和雷凌三款，主要是自己上下班代步用，老婆平时也会开。首先淘汰轩逸，是试驾的时候，老婆觉得那个手刹是用脚踩的，很容易踩错了。最后在卡罗拉和雷凌两款中选了雷凌，就是因为雷凌比卡罗拉优惠大，我选的1.2T豪华版的，跟卡罗拉精英版指导价差不多，但是优惠比卡罗拉多了快一万。 说说优点： 1、外观漂亮，新款的雷凌，比之前看起来更加年轻了，不像原来那么老气，前脸还有凌角的大灯，左右两边连成一体，设计很巧妙。侧面的线条也很流畅，看上去比较时尚。 2、安全配置高，全系标配了10个气囊，这在同级车很有见。而且这个 185T豪华版就有L2级的自动驾驶辅助，还有主动刹车，车道保持辅助。安全配置确实打动了我们。 3、省油，1.2T发动机最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，动力虽然不算很强，对于我们就是上下班代个步，足够用了，动力再大，我每天也是只能开个50-60迈，路上车多不允许啊。我平时三分之一比较拥堵，三分之二快速路，百公里油耗不到7L，油耗还是挺满意的。 4、好开，方向很轻，转向也很灵活。起步提速也是稳稳，老婆作为新手，上手也是很快，而我开车也是偏佛系的。总体感觉开起来很舒服，新手也很容易驾驭它。 说说不足： 1、后排有点小，当时考虑轩逸，也是因为后排空间，比雷凌要大。好在我们只是三口之家，个子都不太高。如果家人个子高的话，可能坐后排就会比较压抑了。 2、隔音一般，跑过2次高速，速度跑到80以上的时候，车内就很吵，发动机声音也大了，另外风噪和胎噪也很吵。还是城市代步开，更适合一点。 3、车漆有点薄，有一次老婆下车的时候，开门碰到了旁边的车，结果别人车没事，自己车掉了点漆。 总体评价，雷凌是一款省油，省心，安全的车。除了后排空间小了点，十来万家用代步还是挺合适的。