雷凌漆面薄值得买吗_雷凌外观怎么样

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 说不上感受家里有一台12年1.6排量的科鲁兹，动力比较肉，后来又买了一台国产二手海马跑网约车，就是为了省油，导致我脚比较轻！双擎1.8的动力足够我用了 【提车价格】 裸车12.88，大连地区优惠2W，14.5落地，送了脚垫，行车记录仪，还有玻璃膜，从我提车开始算起，要等20天才能去贴膜 【最不满意】 车身轻就算了，车漆太薄，都是听别的车友说的

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

4分“优秀”

#提车作业 新手从选车，订车，买车，提车，经历销售套路多，但最后好在提到了钟意的车，那就值得。 1/用车场景 市区道路为主，上下班偶尔开，一般周末节假日跟对象周边耍耍。 2/选车经历 本来预算买15w左右的车，油还是电？工薪阶层考虑的一大要素就是钱，现在油价一点也不美丽，若是能充电的话，一年省3000是打底的，但作为家里的第一辆车➕外地上班➕地处北方，纯电基本排除。插电混动，可油可电，又能省下一笔购置税，又不全受电制约，实在是心动，按这标准试驾后定了宋pro dmi（秦dmi开着感觉不咋地）。 后来考虑到1个电池后期6、7w,卖二手价位也不行，然后想了想，买车最终还是回归了代步属性； 电车完全pass，油车周边同事开啥的都有，卡罗拉，速腾，帕萨特，荣放，雅阁，领克，大多都是两田一众；大众朗逸都要喝95的油？坚决不能惯着pass，思域带主动安全配置的价钱较高，雷凌和卡罗拉外观真的是喜欢雷凌，试驾感觉还不错，对象也说可以，然后就打定主意，就它了！三缸不要，一年开不了多少公里，而且我看懂车帝双擎竟然比油车噪音还略大点，果断定了1.2t燃油豪华，宋等了2个月，果断退掉了。 3\购车价格 打定主意后，找销售谈了几次，不大擅长讲价，最后销售只优惠了2.4w，赠了一些赠品，交了500定金；后来想了想生怕被骗，在万能的懂车帝车友圈上发了个价格，得到了许多车友的友情提示，果断不着急了，本市范围内3家4s店各加了个销售顾问，断断续续谈了十来天，终于在五一假期订了车，11.3落地，赠行车记录仪、脚垫、后备箱垫、全车膜、后雷达、皮座椅、6次保养，比之前省了足足6000！在本市范围内，这价格已经尽力了。 所以要订车的车友们，一定要货比三家啊，古人诚不欺吾！！！ 4\优缺点 优点：安全配置高，维修保养便宜，保值率不错，日常代步动力足够。 缺点：内饰差，车漆薄，中控语音像个智障，后排高度有点紧张，本人1.77到还能接受，但因为定位工具属性，所以能接受。 5\最后感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【购车经历】 油价上涨，太贵了，然后开始考虑买个电车或者混动车，不过介于家里没地方安充电桩，只能选择买混动，开始考虑了比亚迪的超级混动，不过是插电混动，还的充电，只能放弃。凌派长得我不喜欢，轩逸的那个增程式发电机直接不考虑。这个价位的混动车可选性不多，最后定在卡罗拉和雷凌身上，兄弟车型，除了长得不一样，别的都一样。也没啥好纠结的，谁优惠大就买谁，最后定了雷凌。 【驾驶感受】 电机起步挺丝滑的，很顺畅，虽然没有纯电车那么大的马力，但是胜在平顺，这个价位的车，我已经很满足了。 【油耗】 新车开了一个多星期了，油耗平均4.5，平时上下班，周末就跑高速回老家，当时提车的时候加满一箱油，38.5升跳枪，优惠后花了300大洋。现在车上显示还有2.5格子的油，已经跑了400公里了，我看大约能跑到900公里左右，平均一公里三毛钱多点，还是很省油的，比我以前的老车省一半，哈哈😄 【最满意】 安全配置挺齐全的，8个气囊，主动刹车，因为是运动款，外形挺好看的。 【最不满意】 都说日系车车漆薄，确实薄，得小心点开，不能剐蹭了。还有车内的储物空间比较小，放不了很多东西。 【保养】 不知道啥时候去做首保，光知道正常开一万公里或者12个月保养一次。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.86分“良好”

【最不满意】 后排空间太小，储物空间也小，漆面薄… 【驾驶感受】 开着还可以减震偏硬些，安全配置高， 【油耗】 平均7.5个油，高速120以上费油7个油，100左右最省油6个！ 【动力表现】 动力很丝滑，够用！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.4分“良好”

外观：车头好看车尾拉跨，车漆也的确是薄，容易漏底。 内饰：看着廉价，设计较土气，颇有年代感中控尤为突出其土气，但最要命的还是气味大，小半年了，还没消散，现在天气不热，开车的时候还可以开开窗户。 动力：不满载五人时其实都还好，但话说回来，这空间后排坐三人的时候其实是很难受，所以这有满载出行需求的，还是不要考虑这车了。低速收油顿挫是真的难受，得苦练脚法减轻顿挫。底盘感觉还是比较整的。 油耗：目前跑了3300公里，平时观察在市区比较堵的时候9个,10个油，高速6个油，国道最省偶尔能跑进5个油，个人用车环境的油耗在6.8个油。 配置：除车机功能拉跨外，其他倒是齐全,l2在跑快速路的时候还是有用的。但是app上能加上远程升窗不？还有车头太低，停车前方要是有相对低矮的障碍物的时候，比较不好把握距离，所以前雷达最好还是要有

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.3分“良好”

外观运动，年轻，耐看，就是车漆太薄！总体来说，外观因人而异。 内饰穷的可怜，能用塑料的，绝不用皮质材料。 车子挂完牌照，去贴了全车膜，包了真皮座椅，花费2000多银子，肉疼的很?。 安全配置非常丰富！ 车载功能简单好用，但是就是不太灵敏。 和比亚迪秦DMI相比，差的是天壤地别，不在同一级别，雷凌摸着哪都是硬塑料，腿，胳膊碰到哪都是硬的…… 车子总体开起来，动力没有想象中的那么肉，起步电机，还可以，40迈以后加速，发动机介入后，噪音太大，嘶吼无力，速度提上来以后，噪音还可以，不算太大，在能接受范围之内，高速110码以后加速无力。 之所以选雷凌双擎，就是看中的安全配置，后期毛病少，保养维护省心。 车子目前跑了1100公里，第一箱油290元，跑806公里，油耗非常可以。现在显示油耗4.2L 总而言之，十二三万的家用代步车，要的就是省心，耐用，油耗低，就可以了。 还要什么自行车???

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.9分“良好”

车裙不是一体的，接缝处按一下有点上下移动，前后保险杠太薄了，底漆有点薄。目前才跑了不到200多公里，油耗不准。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.6分“良好”

操作简单，总体还不错。油耗有一点高，车漆有些薄，车机系统不是很灵敏，导航很不准。其他都还好。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

2.5分“一般”

运动版的外观造型还是挺好看的，但是后面就比卡罗拉差远了。丰田的内饰塑料感太强，两个前门内饰板是软材质，两个后门是硬塑料，ABC柱饰板衔接不贴合，这一点做的太差，比大众差远了。配置还行，自适应巡航，主动刹车有点用。空间还行，后排凸起小比大众强，但比上一代雷凌高了。操控一般，低速调车方向抖动，1.2T这么小排量的车用个225mm的轮胎，你们可知道低配的是195mm的？考虑过油耗吗？啥都不变换个大轮胎就运动版了？还能运动起来吗？是怕刹不住吗？舒适度这些看不见的东西这个价格的丰田就不要想什么自行车了，隔音差，底盘硬。可靠性没法评价，这才用了一年，毕竟当时就是为了可靠，现在看来除了不坏没其他好处！车漆薄，铁皮易生锈，制造工艺一般，四门两盖缝隙不均匀，内饰做工粗糙。车门铁皮这么薄，车这么重也不知道用料都用到哪去了，其他车企为了在不失安全强度的情况下减轻车重在结构件上都用高强度钢.碳钢，丰田可能只会加厚铁板来实现碰撞试验合格吧？油耗没想到这么高，跑高速200公里平均时速110，油耗7个，11年的1.4t速腾不到6个油，上下班开10.5个油，速腾7个。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.89分“良好”

除了车漆薄噪声大点开着还是很顺手的，方向盘比较轻，原车塑料的盘子自己加了真皮手感好多了。双擎的动力很顺滑。动力感觉还可以路上没有乌龟，放心踩油门还是能开起来的。后排空间比上一代小了，不过无所谓主要坐前排。主要关注换代雷凌的安全性比同级别强八气囊主动安全系统都给配齐了，高速开着自适应巡航很省心，长途不累，基本上有标线车道居中就能识别。原车没有CarPlay，car life不能手机互联，中控功能太鸡肋了，找了好久加装了个模块花了一千多大洋终于算是解决了中控问题。自动大灯很傻，过个树荫也自动开灯很尴尬还不能关闭，后期准备淘个卡罗拉车灯控制杆装上。相较油车双擎没有烦人的自动启停配合aotohold等红绿灯简直太舒服。总之比较满意。

点评车型: 2018款雷凌 185T CVT尊贵版 国V

3.44分“良好”

1.2的发动机加上CVT的箱子，动力是真的很肉，满载情况下，开空调动力下降明显。配置比较低买的是18款的顶配，当时还配置的是卤素大灯，。优点油耗低，用车成本低，可靠稳定，20年2月经历了山东济南最冷的一次零下16度，在连续放了一没开情况下，一把着，可靠真的是压过了所有的不足。前排横向空间包括副驾腿部空间都不错，前排都调整到合适的坐姿，后排也不局促，后排中间地板隆起较低，后排中间乘坐舒适度尚可，唯一的遗憾就是座椅没有通风，没有加热，真的是冬夏热。原厂配置的卤素大灯，买车还不到一个月就把它改成了。氙气大灯原厂的灯是真的不亮。车漆薄，小刮，小蹭都能漏底。保养成本比较低，每次保养大约都在340块钱左右。当时是买了套餐，送了机滤券合计每次加工时在200冒头。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.64分“良好”

裸车价：113800 优惠：23000 保险三者200万：3340 购置税：10690 服务费：1500 落地价：129700 送：两次保养，全车贴膜，脚垫（一点用都没有建议不要）倒车影像 优点：安全配置高，就是特别喜欢L2级自动驾驶模式，主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航，同级车里性价比最高的了，丰田混动技术我觉得确实挺牛的电机和发动机切换时很平顺。 油耗：目前市区代步没有暴力驾驶很温柔能用电就基本用电，表显示4.7升百公里，现在跑了400公里油表还有一半油，油耗我觉得有点高理想状态是一箱油跑900公里就好了，网上测试都是800公里这样。 缺点：车皮和油漆很薄，大脚油门发动机轰鸣声很大。 总结：这个价位里这个配置在同级车里性价比很高了，只要不出质量问题绝对可以买。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.78分“良好”

小白满足家用上班，妥妥够了! 【提车价格】 落地价13.2，订车到提车等了二十多天。本来想订双擎版的，销售说提车得三个月后，只能作罢。 【购车经历】 工作需要，买了人生第一辆车。 看过速腾，朗逸，宝来，标志508,削客。最终还是定下了雷凌运动版，前脸真是太帅气了。 珍珠白加了3000，有点坑! 【最满意】 8个安全气囊，L2级的安全驾驶体验 提车半个多月，来了一次长途，广东回湖北一千三百多公里十二个半小时一个人一口气干到，自适应巡航太舒服了!!! 【最不满意】 车漆薄，是真薄，小石子飞溅到就会一个坑，好明显。 副驾那一块有异响，时不时的就来上了，糟心！再就是过减速带，有点硬的感觉! 车机，除了听个收音机，其它都是扯。导航搜索地址时，语音识别不出来，打字屏幕卡顿。 【维修成本】 一血已经产生，大意没看到树桩，左保险杠那掉了点漆，考虑到塑料件，就任其之了。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.21分“良好”

第一次买车，纯感觉。感觉还行吧，10分打7分，后排确实小，还有车机有点丑。 这台车存在的第1个问题就是舒适性，我觉得这台车的舒适性其实真的是挺一般的， 首先就是在噪音的控制，走在有些新修的沥青路，都听不见音乐的，声音太大了，包括音响的水平上面，我真的是不太满意，因为我平时开车还是挺喜欢听音乐的，但是这台车的噪音真的是很大，而且原厂音响的效果也确实是很一般，特别是把声音调高的时候，感觉音质真的是有点杂。还有一个问题就是车漆，其实这台车的车漆看起来还是很漂亮的，但是最主要的问题就是车漆还是比较薄的，而且我觉得这台车的钣金做工也不是特别好的，也确实是明白了，为什么之前有很多人说日系车的车漆比较薄的原因了

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.86分“良好”

上下班每天来回50公里，所以选车首先考虑的就是油耗，提车到现在开了2700多公里，小熊油耗一直记录，在4.5左右，非常满意； 外观真就觉得一般般，比起思域，昂克赛拉，还有国产车，感觉差一点吧； 1.8双擎动力是没问题的，起步直接甩汽油车几个身位，超车时油门深踩，很强的推背感，感觉比大众1.4T和本田的1.5T是好很多的； 隔音感觉就有点差劲了，坐同事的昂科威，噪音没这么大，美系车用料还是有用的，过一阵看做个隔音试试； 门子有点轻，因为之前开的是斯柯达，关门声和手感跟大众一样厚实（虽然我也觉得大众销售踩车门的行为有点搞笑），车漆是真的薄； 买之前也看过卡罗拉，但先锋版优惠没有雷凌的领先版优惠大，也没有LED灯和后排出风口，轮毂也是比雷凌小一号，但卡罗拉全系有后视镜加热挺实用的。