点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国V

3.21分“良好”

我是90后当初买车的时候好纠结，看了很多款车最后选择雷凌，平时我就是上下班用现在跟大家总结下我的用车感受🤷♂️ 这台车我一般上下班用，其实开了差不多两年，感觉有好有不好 【外观】外观设计确实很不错，我觉得鹰眼大灯设计很犀利，当初买车的时候第一时间就是被这个大灯给吸引的，还有那个大嘴巴的进气格栅，这两个是我买这台车的其中一个原因。我选的红色也是很满意的红，这个红色我是感觉开在路上非常有运动风，配合着大灯和大嘴巴格栅，我现在还后悔没买运动版，配个大轮毂更好看 【内饰】讲真内饰没达到我的心里预期，可以说基本上内饰摸到的基本是硬的，软质地的不多，不过这个价格也很难讲，其他的感觉也是很不错，就是扶手不够大长，可能我手长吧，手不好放。 【空间表现】 我一米七空间感觉刚合适，后排还有一拳多的距离，我扣分的地方主要是后排，如果个子高可能会很压抑，后排三个人也比较挤，如果朋友坐我车高一点的就显得拥挤了。其次储物空间方面，我也觉得在车内的储物空间实在太少了，门边也仅仅够放一瓶矿泉水，想放多点东西都不行了，手套箱和扶手箱也很小，基本也就够储存一些基础用品，所以空间上我觉得是这台车比较差的一个点，我看本田车型车内储物空间都挺多的，丰田要跟人家学学！当然后备箱家用四口之家我觉得是够用了后排还可以放倒，两人出去旅游什么的绰绰有余 【动力表现】 低速行驶用电整体感觉很舒适，起步也很快，如果在起步时候用地板油的话，还是能感觉到一点点的推背感，但是作为家用车来说我觉加速是比较平顺的，但是你说一定要追求动力的haunt🤔1.8L的动力比带T确实逊色一点，如果对动力要求高的，我还是比较建议选带涡轮增压的汽油版，不过最近好像三缸机也不带涡轮增压。 【油耗】 我基本上下班用，偶尔周末去旅游，不过基本上在城市路段驾驶，很少上高速，如果不是激烈驾驶的话，我一般油耗都可以控制在百公里3.8升左右，还是挺满意。不过如果经常开，追求省油的真的建议用双擎，毕竟这个省一半油对于现在接近7块钱的 油价来说还是挺不错的 【最不满意】 我买的是豪华版，日行灯就是斗鸡眼，这个真的觉得破坏了整体设计风格，这个日行灯我是特别不喜欢的，就是在车灯的最左侧两个点，外观一下子被这个设计影响了。其次是车漆实在太薄，我洗车就刮花了，日系车车漆薄是真的非常薄。隔音方面也是一般般，在路上能听到风噪、发动机噪音、路噪、胎噪，反正不听音乐我觉得是真的很吵的，隔音几乎等于没有，有些人好像做了四门隔音都不是太明显🙄🙄 【驾驶感受】 丰田的混动驾驶感真的没的说，大家看老大哥雷克萨斯就知道，驾驶感一流，不会像汽油车一样顿挫，双擎真的有个电机体验感真的差很远，跟我之前开的汽油车，换挡时候的顿挫真的很影响体验感，这台车过弯道也挺稳的，毕竟整体重心往下偏移了。 【维修成本】 最最看中就是大家都说丰田不容易坏，希望正如大家所说，目前暂时没有维修，不过保养的话大概花费是400多一次做基础保养，这点我觉得在使用成本上还是可以的，双擎目前没有跟汽油版有太大的区别，从使用成本上基本跟汽油车差不多。 【亮点配置】配置在同别级中算是很优秀，最喜欢就是L2自动驾驶，高速神器，我在高速上毕竟喜欢使用，毕竟这个辅助驾驶一开，基本上扶稳了方向盘就可以了，车子会根据前车的距离和地上的标线自己开，油门也不用碰了，去旅游真的非常爽，当然在市区多车的话还是比较危险的。碰撞系统有一次差点我追尾人家的车，不过幸好这个系统提示了，最后是它刹车还是我刹车就不知道了。 总体来说觉得这台车同级别来说一些安全配置和功能还是领先的，而且除了那个日行灯外整体外观都比较符合我的审美要求，要是空间大点、内饰好点那这台车基本也就很不错了，不过人无完人，还是留点遗憾吧。

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国V

3.5分“良好”

本来是为了搞对象和拉年货工具的，没想到媳妇结婚前也有车，就没买婚车一直开下来了。我带着30万去买车，我哥要拉我去平行进口……果断买了中低配雷凌，为结婚省下一笔彩礼费用，主打一个经济适用男 车越开越喜欢，再开公司车或者媳妇美系有油耗焦虑…… 车道辅助还在我鞋带缠在油门上救了我一次。 总结:当年满足了需求，很多人看不上这车，但是30岁前靠自己买车 存老婆本的，也不敢冲动消费。就是一米八三刚买时上下车需要小心别碰头，内饰味道很久才散。马上有娃了，如果还不完房贷下一辆车我更倾向国产

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国V

4.29分“优秀”

丰田雷凌双擎1. 8的油耗方面的话 4 .3左右 ，驾驶感的话 低速还可以 ，高速的话动力差一点。总体来说还可以 ，目前行驶了30万km

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国V

4.5分“优秀”

谁能懂，在广州摇号5年都不中指标，不过广州除了汽油指标，还有一个节能指标，都可以上粤A，而且基本都能中的，只因资金有限，只能锁定雷凌，所以看了就买，这个车除了车漆薄，空间小，其他都是优点，好开省油耐用就是王道

#外观 ✔ 首先，外观比上一代雷凌前脸好看不少，新款看上去很有攻击性，侧面线条还可以，因为车身降低了一些所以线条好看一些，所谓一低遮百丑😁、尾部做的真的不好看，觉得和前脸不搭，做的显得窄，加上“广汽丰田”、“雷凌标”、“混动标”太多，我自己把标扣了一些，把混动标改居中位于丰田标挣下方了，显得对称一些。😄 #内饰 ✔ 内饰比较简洁，我喜欢正驾驶那边集中了很多功能，副驾驶那边太简洁没什么东西，真的要改签也要考虑副驾驶乘客吧，哪怕做一些储物格给副驾驶当手机也好啊，我同事开奥迪A4L同事说内饰接受不了，我另外2个女同事说内饰挺好。 #细节 ✔ 发动机车舱里没有塑料盖在发动机上面，我记得老款是有的，就连185T也有个塑料盖在发动机上面，我觉得有比较好看一些、后备箱的2个杠上面的走线没有包裹，显得不好看。 #做工 ✔ 车缝隙很均匀，如果还能进一步降低就完美了，就是车门扶手和扶手箱那不是皮的真的真的让人气愤🤬。 #设计 ✔ 丰田的设计真的不咋地，不符合大部分国人审美。😡 #故障 ✔目前开了要6个月7288.2公里，还没遇到故障。😋 #缺陷 ✔我觉得出风口处的钢琴烤漆和换档的钢琴烤漆真的严重不耐磨🥺。 #购车/用车需求 ✔ 主要是用来接老婆上下班，来回32公里左右，得考虑省油一些的，所以省油优先考虑，本来全款预算12-13W样子，本人超级心动的是十代思域（心动指数接近💯🥰）但断B柱老婆不同意买，舍弃了，马自达3也喜欢（外观和中控非常帅气，我一男的我都喜欢那魂动红😜），但是价格优惠少，听说噪音不行加上我弟买了CX4，我不想买一样的品牌所以没去问价格，可能停留在相思恋的层面了，当时也听说马3新款要出，但是不会等它了😭。 #决策过程 ✔大部分我左右了，另一部分妻子左右，毕竟她出钱为主，不听不行😂。 #购车经历 ✔做过广汽丰田销售顾问，所以我爸买车我毫不犹豫推荐买致炫（魅动版87800指导价）最后落地8W多一点（符合我爸预算，而且2箱车开口大好带他干活的工具，所以我没有给我爸推荐3箱车，加上丰田就致炫价格符合了，我爸对车不了解喜欢配置高的，丰田这方面又不讨他喜欢，后来加装了一些配置（大屏、倒车影像、胎压监测），可能我卖过车的原因基本上我左右了最终的结果，订车也是电话给广汽丰田同事说好价格转账订的。 #提车体验 ✔提车开票时候遇到发票机机子坏了等了好久，最终当天上牌和把贴膜都弄好了，还算快（提车一定要检查车漆不然出了4S店车漆有问题说不清楚、车况、公里数一般有个几公里十几公里都是正常的，询问好要交哪些费用列出来、送哪些东西合同上写出来、保险选择哪家和4S店要求买哪些保险，免费买车交钱后扯皮、车辆合格证保养手册等都看到和检查是否一致）。 #预算条件 ✔全款预算12-13W全款的，当时选择还是回去买雷凌，是因为售后同事我认识万一遇到问题好处理，毕竟我虽然卖过车对维修车还不了解，加上丰田质量口碑还可以我不怎么担心这方面顾虑，当时雷凌20%+3年0利息，没考虑主要是觉得雷凌才出来，自己买车又急切，后期肯定有优惠，考虑自己每天公里数上，最后选择混动雷凌（卖车的时候混动雷凌一次也没开过但是配置高和省油我是知道的，也和一些来保养的混动雷凌车主聊天问过他们开的怎么样，是不是真的省油，反馈不错也是我在超预算情况下买它的重要原因）果不其然如果我7-8月提汽油雷凌，那我现在就亏了一万多了，混动雷凌现在优惠应该也不大，有的人说混动不划算，这个点很有争议性，我觉得买哪个都是自己的选择，价差一两万看你是不是在在意了，我个人不是很在意，因为我开的长车价差会回来，主要是可以少跑加油站，我每次加油我都做了统计，总结出200元可以开800-850公里样子，每次10%左右的油我就加油去，加200元左右就满了，最主要我是觉得混动体验不错，受不了噪音太大，启动车是没声音的，低速也听不到发动机声音，等红绿灯0-60公里提速不错，后面提速我没有提到100公里，所以具体0-100公里我没录过，最终走的50%+2年免息，落地算了下16.2W，也算蛮多的了，虽然很喜欢B级车凯美瑞，原本我爸说他赞助买车钱给我而他就不买车了，考虑我爸干活需要带工具，他是真的真的完全需要一台车，我和妻子没要我爸赞助钱而选择自己买（因为超预算了所加上有2年免息政策就选择贷款了，车贷对我们压力不大，超预算不是很多，如果我选择贷款凯美瑞那超预算有些多觉得没必要，以后有能力再换吧，建议贷款还是根据自身需求来，如果接受不了贷款觉得心理有压力、和收贷款手续费过高对贷款购车又不是很懂容易被骗的、还款金额占据大部分工资，真心不建议贷款买车，容易被骗也没那必要，以后有能力换好的）

今天用车正好一年！已行驶17046公里，提车到今天总共加了27次油，油费4354.53元，综合百公里油耗表显3.8L，我自己实算记录是4.15L。（行车记录、冬季开风扇+听歌，夏季开空调+听歌，市内走指针不超ECO中间线，高速提速指针接近PWR，车速上来后微抬油门指针在ECO中间线略出位置，就已经是120时速了。） 当初选择雷凌双擎的原因，就两点：1外观内饰、2丰田双擎和安全配置。买它之前专门挑了20万以下的车型去了解，家人希望我买日产轩逸或者国产大空间的车型，还因此吵了几天。导致现在雷凌的后排空间成了我被啰嗦的唯一槽点，低油耗、静溢性、安全性、低保养成本等等也自然成了我的反驳理由。内饰已经被我改了几轮，外观也就贴个鸭尾和改装电动后视镜折叠。 最不满意的地方： 1.时速60之后，胎噪的声音磨人 2.时速120，胎噪+风噪，车内讲话得大点声。 3.车漆薄，车的前脸已经5处被石子蹦掉漆见金属了。 4.除了运动版日行灯好看，我这豪华版日行灯像眼屎（还不能掏钱更换，后悔当初没有加多4000块选运动版） 5.车屁股，也是最多人吐槽这款车的屁股设计。我就是觉得别扭才贴个鸭尾翼。 6.后排空间，1.7米以上的人坐后排真的都压抑，连我自己都觉得压抑，但如果把电池放后座椅靠背，座椅不能放倒，我就特反感！当初反感轩逸主要两个原因就是脚刹+后座椅不能放倒。 7.低排量的自然吸气还是达不到涡轮增压的瞬间提速效果，有时市内被人加塞和高速做不到瞬间超车。 8.充电时的发动机声响像柴油发动机，只有车速上来后的发动机声音还算正常（毕竟被胎噪和风噪掩盖了一些。） 满意的地方： 1.低油耗、保养便宜这些就不再陈述了 2.独立后悬挂（过坑坑洼洼的地方最能体现出来了，不像板悬晃得一愣一愣的。） 3.时速50过90℃单向车道的弯道很从容。 4.时速50以下的静溢性真的很不错。 5.加满一箱油能跑800~900+公里 6.安全配置的碰撞预警、主动刹车、车道偏离真的很实用，尤其疲劳驾驶时会发现这些功能很贴心。（自适应巡航不敢用，国内的路况不敢把命交给电脑。） 7.电子配置的自动大灯、HOLD也是很实用。 8.底盘扎实，这过去的一年都刮底四次了，严重的一次把塑料件都刮脱落，车身稳定系统都踩出来了，却只用力拍好就行。也幸亏在朋友店里搞了底盘装甲 当初买时一分优惠都没有，落地都16万8了。幸亏反复强调拿的是灰+黑的内饰，不然这夏天开车也是难受，小灰尘都不明显。内饰也被我改了两回，直接走浅色搭配，自己勤快些搞搞。没事故没遇到问题，除了被人开门砸到车门之外（祝开车门砸到别人车却不管的人，诸事不顺！）用车一年里，风里来雨里去，多亏有它。很多人都嘲笑我买丰田双擎，对于我这种不追求激烈驾驶的人而言，什么车都比丰田雷凌好，可这种车我才会掏钱去买而不是靠嘴巴讲，能陪伴长久又没那么多糟心的，才是真情、可靠！

19年夏天萌生的买车计算，家有2娃，光靠2轮不能完全胜任。当时预算比较紧，就13万，只想合资，别拿框框架架道德绑架我，我的钱怎么花开心我乐意。其实之前也考虑过吉利嘉际和大B的MAX，一个是三缸的顾虑，再者这两款车的2，3排并不理想，最终放弃是因为其实6座或七座并不是特别实用，对于家里第一辆车，乘坐率没那么高，车也大，方方面面的问题不方便。GM6都好，但价格就。。。可怜紧巴巴的预算。也是同样问题，乘坐率，不实惠。以后真有需要带上2娃和老人，租辆七座就好，偶尔一下，成本高不了多少。特供车不考虑，思域220也考虑过，8代思域就像儿时家里没条件买却又超喜欢的变形金刚一样，长大了一定要给自己买一个。怎奈中保研的碰撞实验彻彻底底让我们只能有缘无分。昂克赛拉2.0，各方面都可以。安全性同级中优秀，外观没上一代好看，后排空间够用，比雷凌强一些，至少大人坐着舒服。但操控上感觉没之前的好了，别人都说沿续之前的好。难道是我的问题？这都不是事，最终放弃的原因是优惠少，异响多。其实是我是个非马粉。嘿嘿嘿～还能比较的车没什么了，就同门师兄之的PK，一汽店又少又远，砍价保养不太方便，就算保值率好一些那又如何，压根没考虑过卖车，要么置换要么再添，钱不多，还特豪横，哈哈哈～卡罗拉也不是没吸引我的地方，中配就带后排出风，让我纠结了挺久，但雷凌当时电池终生保和卡罗拉8年保，高下立判。虽然丰田的电池寿命很长，但有个万一就很闹心了。可惜最终因为纠结没买成。新冠过后重提买车计划，这次预算很稳了，16以内。双擎不二选择。反正之前已经想好了，只是在决定前考虑了汽油还是双擎，试驾对比下，双擎了。预算充足，白色，加价就加价。这个预算其实可以考虑中级车，但不想贷款，而且凯美瑞或亚洲龙双擎还远远不够。天籁不考虑，试过的人就能明白，雅阁只够1.5T和2.0凯美瑞一样存在动力偏弱的问题。市区啊，别说什高速环城什么的，那不是我的主要用车环境。 用车方面，省是肯定的了，一箱油加满200多一些，跑个800公里左右，差不多3毛一公里，试问还有谁。动力上，做好双擎车主，起步这下能有谁。别和我说0百，市区谁和你0百，能上60再说吧。操控同级比较，我说就算不是无敌也是数一数一的存在。对的，是2个数一。安全，经济，可靠。我在南方，有些问题成功绕过，庆幸下。觉得辣眼睛自行忽略某人描述的某些优点。车机厂的态度其实也是不痛快的，用车日子长着，有个什么问题难免，车机厂的态度还是会影响用户的心态和意向客户的选择的。 说些不足的吧，其实重点在这里。 第一，后排头枕是个问题，不能调整，虽然三个座位都有，中间明显低矮了太多。不能调整的头枕放安全座椅时的尴尬看图片就很清楚了。 第二，后排问题真的是这一代的重灾区。后排空间比上一代相差太多。也许是一直都优秀，突然意外了一回。电池仓移到后排座椅下方，恢复了后箱空间，也让后排头部空间变得局促，后悬挂的改朝换代进一步加剧了问题。后排为天窗挡板预留的位置也让后排头部空间更加紧张。坐垫对门一侧腿部支撑不足。外侧膝盖关节总是松松垮垮的。我的后排主要从孩子，所以再次成功绕过。但这个问题客观存在。腿部空间一般，少了之前的惊艳表现。 第三，浅色内饰的选装简直就是笑话，没有浅色。我去啊，没有你放到图鉴里干嘛，逗我玩呢！ 第四，carlife。连接必须数据线，还不是很好用。 第五，后排坐垫有异响。可能和我套了椅套有关系。在店里做的，卡扣弄坏了一个，换个新的，装好后异响就来了。不套是没发现。椅套我也犹豫过。原先是不想用，觉得没必要，但领导说了，孩子在后排，指不定天女散花什么的，包一个稳妥。成功被说服，事实也证明一个高曕远瞩好领导的重要性。前排靠背没有鞋印了，饼干削也好清理了。前排有侧气嚢，买来的椅套特点裁剪了下，把侧气嚢空间释放出来，安全第一。图中可以看到。 第六，座椅包裹感不好。怎么说呢，有点虎头蛇尾。操控是特色，动力却只照顾家用经济性。大家感受下，是不是又想西瓜又想芝麻的感受。没有马自达的决心，又想改变下形象。别扭。 第七，中控台的设计让我想装个手机支架都难。门板的水杯架偏小，不是不能用，只是高一点或大一点的杯子是放不下的，矿泉水瓶没问题，主驾这边我放灭火器和雨伞了。总之置物空间该有都有，就是不太够，勉强合格吧。为什么这个单说呢。这车主打什么？家用。家用里什么需求最大？全家的乘坐和置物，所以这一代这点没做到位。但是丰田把安全和主驾的感受照顾到了最高级待遇。这方面其实也是丰田对国人网络留言需求的一次妥协。但其实个人觉得大可不必，完全被带偏。安全首位没毛病，主驾方面是可以牺牲一些的。

今天二月份购买的雷凌双擎精英版，开了几个月，确实感觉省油，油耗也变得低一些，希望大家可以体验一下吧，谢谢各位。 #油耗

油耗 | 最满意的就是油耗！ 驾驶体验 | 胎噪太大，隔音也不行，特别运动模式发动机声音特大！ 故障吐槽 | 车联网联不上，售后说系统升级，不知道什么时候厂里发新程序！ 空间 | 我1.7米高，比老款的小了！

辅助驾驶很好 带自动刹车 车子音质隔音 胎噪不行。后排空间小了。后备箱很大 整体很好看。屁股不好看。总体来说还是可以的

6月29号提的车，两年免息贷款，下底15.1个。一路上来回去的，动力够用，加速也不是很肉。滤振效果很好，就是胎噪比较大。