点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.7分“良好”

1、外观，虽然萝卜青菜各有所爱，但雷凌的颜值确实要超过同级姐妹车型卡罗拉，就这犀利的大灯一点来说，在同级车型里都很帅气，嘴大吃八方的前脸和运动矫健的侧面线条，满满运动气息。 2、配置，我的双擎领先版，虽然舒适性配置不多，但科技配置还不错，另外，8个安全气囊和优秀的碰撞成绩，也让雷凌的安全非常可控，开着雷凌，还是足够放心的。 3、内饰，在合资车型里，雷凌的内饰设计也很不错，三幅式多能方向盘，悬浮式中控屏幕，直排档杆，电子手刹，自动驻车，门板和中控台大面积的软性材料，这些都看得出它设计的精巧和用料的扎实。4、动力，起步十分轻快，中途的换挡也悄无声息，只有高速路段超车，突然再加速的能力稍微偏弱，不过日常代步，城市穿梭是都十分够用的。 5、油耗，如果按平均油耗算的话，它从来没有超过5L，最费油的时候单箱油耗小计达到过4.6L，最省油开过3.6L，还是非常不错的。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.57分“良好”

【购车经历】 东莞8月8号下的订单，8月18号到车，8月28号提车，到现在也一个月了，说说感受（本来等秦dmi的无奈6个月杳无音讯、无意之中买了雷凌双擎） 初步驾驶感受: 雷凌双擎动力市区开挺好的，前面起步加速都比较好，驾驶平顺，噪音有点，主要不好的路面胎噪，后期加速比较乏力，跑高速明显，但是也够用的，用ACC定速相当轻松 底盘也比较稳，高速开到140不飘，方向盘指向性不错 车机领先版有CarPlay挺好用 【提车价格】 11.6W 做4.2w免息、配皮座椅方向盘、倒车影像雷达、行车记录仪、自动上锁、底盘装甲、车身镀晶、太阳膜、地毯、正常保养检查各一次 【油耗】 坐标东莞、全程空调4个左右、高速3个左右、每个人开不一样，我有10年驾龄有黄金右脚、 驾驶感受: 从动力表现1-60码还可以、60-120就慢了、操控表现还可以指哪打哪、减震效果中规中矩、隔音效果＞80码太吵了、 空间感受: 空间还行吧，我选领先版就是因为前几个车天窗都出现了问题、一年用不到几次看着太压抑，我身高175，够我用，大高个坐后排就麻烦了，高度还是比较低的，在乎空间真的要去体验下、后备箱也一般般够用、 隔音是比较差，这价位的车没办法。 开回来之后贴了黑顶改色膜、和小尾翼、 【最不满意】 后排空间、＞60码噪音太大、轮毂丑、新车味道太大、（不过我15天就去除异味了、舒肤佳石榴皂2个、炭包2个、柠檬2个、茶包2个、暴晒4-8小时、上车打开空调外循环1小时、然后突然就没味道了、）车漆太薄钥匙碰一下就掉漆了！ 【销售态度】 一般般吧或许是我杀价太离谱、所以销售有点心情不美丽、 请圈主推荐谢谢！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的还是它的造型，感觉充满男子气概，透着一股大气，非常适合男孩子去驾驭。 【最不满意】 对于起步后发动机介入的动静不太满意，可能因为之前开的纯然后车，所以还不习惯。 【空间】 空间的表现比想象中好很多，前排、后排以及后备箱空间的设计都比较不错。后排坐两三个人问题不大，空间足够，不会觉得压抑，后备箱还可以放很多的东西。周末远途玩的时候，可以带孩子的小烧烤架什么的，比之前家里的小车实用的多。 【驾驶感受】 动力不错，起步提速还挺快的，就是发动机介入的时候声音太大，让人感觉不舒服。说起来，操控感受和动力表现是相辅相成的，如果动力强劲操控不好，那也就是个花瓶，如果操控好但是动力不够，也是个弱者。只有二者很好的衔接，才能达到完美的驾驶表现，这款车就能给我舒心的感觉。 【油耗】 丰田的车油耗出了名的低，不过我没法对比，但是自己开起来，觉得完全可以接受。

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3.64分“良好”

【价格分享】车子是22年6月份定的，刚好遇到购置税减半，家里的老威驰拿去做了置换，拿到了广东省3000元的置换补贴。车子落地12.3W，加了2000皮座椅。加了雷达和前后行车记录仪，硬是要我加1000元。前后去了两次，试驾了一下，感觉不错，刚好老威驰有点问题，就没怎么跟他磨，交5000元定了车，等了一个月，付尾款去上牌。 【静态感受】 1.【外观方面】 车子的外形我觉得还行吧，前脸比较好看点，斧头大灯其实还挺耐看的，加上日间行车灯，整体上还行。就是屁股一般般，没什么特色。颜色珍珠白要加2000，我定了水晶银的，还可以，也比较耐脏。 2.【内饰方面】 内饰基本上都是塑料，我的车是选购了2000的皮座椅，就座椅换成皮的，四门的扶手也有一部分软质的皮包裹，感觉整体上会好看一点。如果你放在太阳底下暴晒的话，有味道，现在半年了，还是有，不过会淡一点。中控台是软质的塑料，车门玻璃内侧也有一小块软质的塑料包裹。 3.【空间舒适度】乘坐空间和储物空间 雷凌的后备箱其实还蛮能装的，后备箱放两个行李箱没问题，还能再加放一些日常的工具。我查了下雷凌的尺寸和后备箱尺寸，其实还可以，家用还是足够的。陪老婆回娘家，车里都能塞一堆青菜。 4.【车辆配置】 车子功能其实能满足日常需求，安全配置比较丰富。主动刹车、自动空调、自动驻车、自动大灯、八个安全气囊、还有carlife、carplay、hicar等，车辆也是前后独立悬挂。就是车机功能较为单一，只能简单的听歌看电影，因为是领先版，所以不能上网。 【动态感受】 1.【操控表现】 方向盘比较轻，我自己加了方向盘皮套，手感还可以。双擎在驾驶方面感受要比我之前的威驰好很多，基本没有顿挫！等红绿灯开着自动驻车，解放右脚。起步也快，70以下加速比较流畅，但是还是要尽量避免深踩油门！这样子0到70，轻轻松松！不过再往上提速就需要分段加油了！等车速上来！ 这车的悬挂感觉还是偏硬，虽然是四轮独悬，但是过有坑的颠簸路段，车子摇晃厉害！之前去保养，看了一下底盘，还算平整。 高速上跑起来，还是比较稳的，我高速一般就是100-120，变换车道，车子比较平稳，四轮独悬的支撑还行。刹车也比不错，比较灵敏。 2.【动力油耗】 油耗整体上还是比较省油的，特别是走国道，最低开过3.4。大家都说跑市区省油，但是我跑市区，还要5个，可能跟我上班比较近有关系，单程才3公里，不过跟我上一辆威驰比起来，那就省下太多了，以前这种路况下，威驰能跑出9个多油。高速上就跟油车差不多了，跑120要5个多。 【智能化配置】 自适应巡航上高速的时候很有用，可以省心跟车，当然车流量大的时候还是要注意的，最好关掉。 另一个自动驻车也比较好用，等红绿灯时，右脚都不用踩，发动机也是停止工作，由电驱动。 自动空调很好用，雷凌双擎这车空调特别给力！风大且冷！夏天一下子就能降温。还支持远程空调启动，对于没有车库的就是福音。 【改装升级】 加了脚垫、后排座椅防踢垫、点烟口快充头、还有方向盘套、挂钩、脚垫、后备箱垫等等，都是比较实用的东西，大家可以参考一下。还有就是后期可能要加两个高音喇叭。 【用车成本】 车子目前就是常规保养，我去4S店买了套餐，5次1400多，还行，一次也就300左右。油费这一块，总的算下来，3-4毛钱一公里，还是比较满意的，开电车的请忽略，哈哈哈。。。 【吐槽一下】 塑料感比较重，车漆薄，车铁皮也薄。另一个就是车里味道比较重，要多晒阳光，我在车里放了四袋活性炭。上高速胎噪太大，这是硬伤。没办法，等接下来换静音胎。 【小结】 整体上来说，萝卜青菜各有所爱！这车还是符合我的需求的！对比老的威驰，驾驶感受有了质的提升！油耗也能满意！就是品控方面差点意思！ 【请圈主推荐】

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.4分“优秀”

疫情原因媳妇想买辆车代步，以后尽量减少公共交通的乘坐，本来想买台电车，看了一圈，预算就是12万以内不贷款，看的上的电车都超过了特别多，正在犹豫不决的时候，从比亚迪4S店出来坐了一辆滴滴正好是雷凌双擎，和车主一聊天才知道可以看看这个车，车主一个劲的推荐他开了两年跑了30万公里了，没有一点问题，油耗也低，也保值，家庭用车也可以就是空间小点，但是我们一家三口，孩子才7岁，完全够用了，也没有里程焦虑，马上就导航到最近的广汽丰田4S店，当时12月18号，问了下价格，选了最低配双擎，进取版本，落地大概在11万左右，本人不喜欢带天窗，石家庄这城市雾霾严重一年开不了一次天窗，后期保养也很麻烦，就选不带天窗款了，看了两家4S店价格差不多，落地都在11万左右，回家继续考虑一下，回家第三天石家庄开始推出消费卷，汽车类，10万以内补贴1000 ，10万到20万补贴3000，20万到30万补贴5000，赶紧到4S店咨询，去的路上突然发现离家1.5公里的路上新开了一家广汽丰田的店，店内还在装修，没有正式营业，赶紧找了一个销售，还好有一个销售，销售知道我的需求直接给了一个报价，由于这个店没有进取版，直接给我算了一下有现车的双擎领先版，最后落地价10.8，算上政府再补贴给我3000的优惠卷，最终落地10.5，送 三次保养，贴膜脚垫，行车记录仪，后倒车雷达，就这样我就全款把车提了，这价格基本上已经是历史最低价了，最终选了台10月28日出厂的车，并于2023年1月9号把车上了牌

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.7分“良好”

听说2022下半年丰田车价大优惠，加上11月份南方寒冷的天气刺激下，趁着最后购置税减半的时间入手了雷凌双擎。 为什么会选择雷凌呢？作为尊贵的雅迪车车主充2块钱电费能跑50公里就想着省点钱出来，试驾过1.2T和双擎对比行星齿轮贴近纯电车的一个行驶品质。期间也对比过秦dmi、帝豪Lhip、影豹J20等混动，其中内饰设计做工完败其他三位，但是在混动系统和L2及tnga架构上能找回场子，最关键的是这里面它落地最低。 提车回老家开了国道接近300公里的路程从一开始的16L到表显的3.3L油耗很满意，最不满意的是国道上的胎噪风噪超过60.70会比较大，原车喇叭太垃圾盖不住音乐也不好听很糊所幸最后自己换了，在国道兜兜转转中转向过弯给的信心和上限都比较足，车机方面只能每次上车连凯赖福听音乐。总结作为一个代步车还算满意没有太大的缺点，优点也很明显，风里雨里一同陪伴。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.9分“良好”

车是好车，省油，省心，方向盘轻，最重要是现在的油贵，省油才是王道。大灯够亮，外观够帅。还有就是安静舒服，油电切换是比较平顺，突兀不大。运动档是动力猛，D档动柔和舒服。 还有就是满大街都是，维修换零件方便。 缺点就是空间小，窗户也小，视野不好。电池放在后排底下，导致后排空间更小，后排座椅单薄。最不最不满意就是新车太臭，太臭。满是橡胶味，地板用的居然是黑色的垃圾回收棉，太垃圾了。我全部窗户打开，一样是臭得头晕，太无良的太君厂家了。 【驾驶感受】 超控基本是舒适，没啥超控性，方向盘很轻很模糊。想操控好的话，就去买欧洲车吧。 【购车经历】 在我们这些小县城的汽贸城买，有点贵，以后再也不在小县城买了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.3分“优秀”

目前开了两百多公里提车到现在也开了10天了，我来讲一下具体的感受吧 首先换车之前对比的是比亚迪的dmi，比亚迪的dmi技术真的不错但是可靠稳定性还有待提高，看了大半年，dmi混动逻辑等一系列的问题都是不真的事实，等多几代稳定一下是很不错的，就目前稳定选择双擎. 网上看那么多人说丰田双擎垃圾，我觉得太过于吹，这样是没办法让国产进步的，丰田混动技术说不上领先但也不过时最稳定的混动技术这也是我选择双擎的原因，当然国产也要加油！ 这个价位的车隔音是不行的，但是我城市用车可以接受80码以上风噪胎噪有点大 加速0-80非常快这个我很满意城市用车非常好用，但是80以上就有点光吼不走的感觉了，跑了一次高速140还是没什么问题的，油耗会高一点但是也比汽油版略低，这个对比没意义最耗油的时候也是燃油版最省油的时候 驾驶感受还不错没开过什么好车，比我的伊兰特稍微好一点，高速不敌伊兰特实话 油耗这个就不说了，很低，但是有个技巧要告诉大伙，开双擎不要吝啬自己的油门，踩得越凶越省油，亲测慢慢开4.9我现在随便踩第一个飞出去越来越低4.3了现在昨天开到4.2不做乌龟车 新车味道有点大 配置独立悬挂加上8个气囊全系标配l2自动驾驶真的没想到丰田这些配置这么高领先版的车机也支持CarPlay对于配置我还是非常满意的也有一键启动自动驻车安全配置非常丰富前几天开车不小心没注意触发了一次开的太快了哈哈 外观还是比较满意的，前脸很帅符合年轻人的审美，就是屁股差点意思有空改一改！ 总体来讲这个价位我是非常满意的价格也不错12.6落地非常推荐！其他的也没什么用到后面再跟大家分享吧！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.93分“良好”

首先，买这台车完全是意料之外，家里已经有台suv不过平时接送小孩上学比较堵，油耗比较高刚好老婆又没车开，所以就抱着玩玩的心态去4S店随便看看，结果一去4S店就中了销售的套，当天下订金，车是1月生产的10号到店所有手续搞定就提车了。 其次说一下内饰和空间，买的是领先版，里面的空间感觉比较紧凑，特别是置物空间少得可怜，内饰就马马虎虎了说多了都是泪。 最后就是配置和油耗，配置很多都有超出我的预期，全速自适应巡航、自动远近光灯、L2级别自动驾驶，就是感觉少了雷达和倒车影像。油耗暂时不评价刚提车，加油一箱油才270不到，我那台suv加满将近400了。 总体来说这台车还是能满足我的需求，提前祝大家虎年大吉，虎虎生威。

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4.9分“优秀”

5/31定车，7/5提车，享受购置税减半落地总价12.08价格适中，大苏州实在砍不动了，达到心里价位就行，早提早享受吧。 换车原因第一辆车东南suv空间配置都不错，就是太费油，而且我又是那种开不了慢车的人，故称购置税减半开始选车，刚开始看的也最想买的是比亚迪dmi，后来去4S店看车哪哪不对眼，放弃了，又对比卡罗拉及雷凌混动，卡罗拉价格太挺，最终选雷凌混动领先升级皮制座椅版（觉得性价比最高）。目前油耗4.5升，开车驾驶感触挺好的，红绿灯提速够快，哪些说这车肉的不真实，应该是人的问题，最后吐槽一下，第一个后排座位空间确实小点，我家两个孩子做刚好，如果做3个成年人肯定挤，第二就是车内异味确实大，目前计划先爆晒3天看看状况，去车友有好的去车味道请帮忙推荐一下，谢谢

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2.7分“一般”

雷凌双擎使用感受 【提车价格】 当初买车的时候问了很多4s店，经过对比选择在南宁提车。 雷凌双擎领先版10月尾下订12月提车，落地价11.45送玻璃膜行车记录仪脚垫抱枕之类的，这个政府补贴是直接从车价减的，不用等。还有一个丰田员工优惠，具体有多少可以自己去查。 【驾驶感受】 目前3个多月开了一万公里，0-70的时候加速挺快的，70-100提速一般，在140往上发动机声音极大，感觉要炸了一样。并且这车上坡很吃力，即使电池有电的情况下，爬坡踩到半格PWR才九十多。这车还带L2辅助驾驶，非常好用。这车是真的省油，平时开的话优惠在4左右，高速定速120优惠在5-5.5。秦亏电的情况下油耗比雷凌高，如果充电方便的话，秦会省油一点，配置也高很多，至于后期的可靠性这个就不好说 【购车经历】在本地试过之后就直接在网上询价，对比价格之后直接下订，验车也是视频验车，全程在网上操作，从开始到提车连销售都没有见过。 【最不满意】 塑料感、隔音差这种通病就不说了。这车长时间跑高速电池会没电，电池没电之后加速极慢，转速表快到底才九十多。

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3分“良好”

内饰太朴素了，一度让我不甘心买这车。导航大屏没啥用，还是用我的手机导航方便。还不如显示个时间有用。地盘没有比上一代感觉强到哪，隔音效果基本没有。唯一看中的是动力系统省油稳定。本来考虑过拿铁DHT，但是预算超了，又怕成珍藏版，还是放弃了。北方买电车确实是不适用，不限号不限牌没有家用充电桩油车几乎是唯一选择。 等车半个多月，车几乎是刚下线就拉过来了，车里味道挺重的。车内音响比我上一款雷凌还差。次低配，USB口紧张，自己不懂汽车电路，也不想到外面找麻烦从保险箱接usb口，就将就用。上一辆雷凌感觉天窗不但没用，还占用内部空间，这一辆坚决选择了无天窗版本。买这个家用买菜车，就是图个稳定、满足基本使用需求，车不大停车方便。

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4.5分“优秀”

跑了2千公里了，暂时感觉都挺好的。动力感觉的还可以1.8的发动机比混动轩逸的1.2的强多了，还比那个便宜，油耗还行，第一箱油跑了7百多公里以后显示还有2百多的续航里程。防碰撞那个功能挺实用，晚高峰右转没注意到前车在避让行人。然后碰撞那个直接触发，加上我踩一脚，没有追上，挺实用的功能。还有就是自适应巡航，跑高速和环路不堵车的时间特别好用，可以让自己休息一下脚。风云悦享的远程空间，和疏忽提醒都是很实用的功能，值得点赞。中控的车机就有点落后了，都什么年代了，还要用线去连接，而且还不稳定容易中断链接。空间的话后排座椅下面因为放电池了，所以后排空间有点小，座椅不是那么舒服。还有今年买车因为要改款，所以不送电池无忧那个终身质保了，只能自己买。整体来说还是可以的，价格同配置比卡罗拉要便宜，就比卡罗拉少了一个倒车镜加热的功能。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.43分“优秀”

外观:相比较前几年的车型，2022款往后的都还比较耐看的，车前大灯看着比较像哈士奇的眼睛。个人感觉银色好看，但是我买的白色。 内饰:内饰略差，座椅织物不容易打理，座椅后背是空的，给人一种很廉价的感觉，车门内部处理的不太好，放歌的时候有某个东西震动跟着音乐的节奏震动。去4S店处理了一次没处理好。 配置:是超过预期了，买的时候不懂什么是L2买完以后才发现误打误撞买了同级别里边性价比最高的车。不过音响只有两个不是太满意。 空间:在同级别里边全是排倒数吧，买的时候没考虑要坐多少人，我们就夫妻两个人用，现在家家都有车子，车子基本也坐不满。 驾驶感受:听！嗖……一下就出去了。电车还是比油车起步快的，变速箱开着爽，在让我开AT双离合这些开不习惯了。开这个车就像是城市里的泥鳅一样丝滑。 可靠性:这个不用说了吧。这品牌，注意安全 用车成本:很低很低，一箱油260元，跑800公里，保养也便宜，车子基本不坏，不用操心，使劲造就完事！

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3.71分“良好”

底盘低，后背箱铁皮真薄，还不如原来的老波罗，隔音不好。省油，百公里不到五升吧，92就行，空间比预想的好一些。