点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.9分“良好”

【购车经历】 这个车是在别克威朗、轩逸、宝来1.4、xrv 及型格与途岳等众多品牌中胜出的…… 媳妇喜欢suv的空间，我也喜欢途岳的驾驶体验（经常开朋友的途岳），开始觉得高速会多点又喜欢激烈驾驶，所以比较相中型格和途岳及威朗，奈何优惠不多且有些超预算而放弃，最后眼光落在了品质和省油省心的雷凌身上，特别是省油，经常郑州市区跑的话太心疼油耗，我妹夫的H6天天让他不敢开，动不动就十一二个油，其次就是优惠力度也大，还有安全驾驶功能也比较全，朋友一听说买的雷凌都没话说都说这车没啥说的。 【提车价格】 朋友直接进店给销售说2.5要不然扭头就走，就进了一家店也没去其他店，3月底谈的价格双擎领先珍珠白两年免息12.6左右，包上牌送垫影像雷达记录仪全车膜净化器拉杆箱首保外两次基础保养。当时因为赶时间，也不想为买个车花费太多时间，觉得跟网友报价差不多就定了。当时销售说两周提车，也没写合同上，不过后来多了不到一周就让去提车了。 【油耗】 油耗虽然没有达到非常满意，但是还可以，毕竟我是属于激烈驾驶的性格比较急，一到绿灯就冲出去的人，后面不管什么车基本上都看不到我的车尾（有点夸张），我就觉得已经这么省油了何必再磨磨唧唧的，再加上动不动都一个小时以上怠速空调（得有10次以上了吧），经常提前丰云行提前开空调，而且基本上一大半里程都是高速或者路况好的国道。所以能开到5以下还算不错。不过话说回来，毕竟目的是省油加上不断上涨的油价，现在慢慢也重视油耗了，毕竟表盘上5升的数字也有点辣眼睛。 【驾驶感受】 动力上我觉得肯定是没有型格途岳们的体验感好，不过还是那句话没有肉车只有肉人，红绿灯我基本都冲在前面，路上超车都是正常事，所以觉得动力还算合格，我的性格比较急，买这个车的时候也是想着希望借这个车把我的急脾气改改，毕竟一家人在车上，还是安全最重要。 车的空间还行，做过我车的朋友都说我车空间挺大，后排宽敞，一点都不像外观上所看到的那样，只能说丰田在空间利用上的确有一手。 底盘低了点，在农村蹭了一次底盘，不过现在的交通环境也很少有机会能蹭到底盘，多注意点就行 操控上也都挺好，方向盘也是指哪打哪，开着比之前开途岳省力多了，特别是长途驾驶很舒服。 悬挂超出了预期，乘坐还算比较舒适，坑洼路面基本上感受不错。 低速时的静音也让人眼前一亮，在市区跟开个电车似的，一直担心隔音不好，结果后来发现60以下基本上跟电车一样，100以下基本是静音效果也不错，120以下稍微有点噪音，130以上会比较大，不过前后座说话也还能听的清楚，开音乐基本上能盖的住。 总结：总之买这个车所看中的各方面都还算达到了预期，现在一点也不后悔，身边的朋友都觉得我买这个车可以。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.7分“良好”

外观好看，开起来底盘质感也不错，还有L2辅助驾驶功能是我最看重的买点。 【最不满意】 内饰硬塑料多，后排空间小 【购车经历】 本来想搞台二手车的，五月底的时候，在二手车市场看中一台21款帝豪s顶配，车身有两处瑕疵，但是开价8.8W，价格砍不下来没买. 其实去年就在看车，之前主要想买一台二手的19款(豪华版或者以上的)日产逍客,或者年份较新的顶配启辰t60，一直没有找到合适的车源。 后面碰上减税优惠，咬咬牙就订了新车，当时也看了致炫x豪华版,因为没有l2辅助驾驶放弃了。思域和型格也看过，因为底盘偏低，我家周边的路况不好，所以也放弃了。 选配置的时候，因为运动版觉得轮胎贵而且底盘貌似也低了一丢丢，所以pass掉,想要个不带天窗的，省得后期天窗漏水的麻烦，最终定了领先版. 【驾驶感受】 开过1.6的17款的卡罗拉，还有19款1.2t的雷凌(低速顿挫),感觉还是双擎的驾驶感受好些. 刚开提车时有一次在路上,走神车子跑偏了,车道偏离辅助马上提示,还好有这个功能，不然可能就刮到路中间的护栏了,那瞬间觉得这车买的值了 【油耗】 目前开了120公里，表显油耗八个多，是因为基本都是短途低速，所以没有其他车友开的那么省油😂 看来后面要苦练qg大法了 【维修成本】 感觉外面汽修店有些师傅对双擎系统不太了解，后面应该都会在4s店做保养,毕竟事关驾驶安全，关系到驾驶安全的问题是最重要的。 提车的时候4s店里的人给推销三年五万公里的延保，没有买，当时我跟他说我两年可能就换车了

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.9分“良好”

车型:2022款雷凌双擎领先版天际白，购买时间:2022年3月 ，落地价:12.8，赠品:皮座椅，后雷达，行车记录仪，抱枕，车膜，脚垫。当时没有和销售谈太久就定下来了，现在价格更低还有购置税减半，不过买都买了说价格也无济于事，只能说早买早享受。 选择雷凌更多看中的是丰田在中国深耕多年，口碑好，市场保有量大维修成本低 ，价格便宜省油。当然也有缺点:日系车的通病车漆薄 空间小，动力弱等等。 【用车体验】 1.内饰车机 ，皮座椅+塑料方向盘+简单车机 给我的感觉就是简单实用。领先版配置的是织物座椅，但我个人更喜欢皮座椅，显得高级点可以满足虚荣感，所以就要求销售送了皮座椅。塑料盘有点滑滑的手感还好。车机系统有carplay和hicar，haicr是有线的比较鸡肋，用着用着插头会松，不知道是我数据线问题还是其他原因，反正觉得连接haicar后使用手机不方便，用了几次就用蓝牙听音乐和导航了。 2.空间味道，空间算是雷凌最大的短板，本人170cm，60kg。驾驶位觉得还不算局促，主要是后排空间，车中间顶部没有下限，这也是我选择领先版的原因。后排前后距离还行，主要是头顶距离，比较局促。高于1米八的不建议坐后排。提车那天满满的塑料味扑面而来，前两周天气可以，我基本上都是暴晒+开窗缝停车，建议先晒一段时间，高温非常有利于甲醛，tvoc的释出，现在车里都是放柠檬。 3.油耗噪音，双擎是真的省油，目前开了3个多月，总行驶里程2490km，平均油耗4.0。百公里4个油，加满油轻轻松松跑1000公里。网上说隔音差，实际使用时关上窗放个音乐基本听不到外面的噪音。 4.车灯，最想吐槽的就是车灯，前大灯开了和没开一样，稍微暗一点的路都得开远光灯才能看清，而且领先版没有雾灯。 5.驾驶体验，双擎带来的行驶品质的全面提升是毋庸置疑的，很平顺，驾驶体验很好。动力系统还是挺满意的。雷凌双擎网上说0-100时速在11秒左右。其实在实际实用中，用普通模式踩油门发动机响应快，给油就走，加速也还能满足我个人的需求，我觉得马路三大妈这称呼应该和雷凌双擎无关。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.8分“良好”

1.为什么选雷凌呢？ 开亲戚的迈腾跑长途，第一次使用了ACC自适应巡航、车道偏离、主动刹车这些辅助驾驶功能。 预算10-15万，偏向合资车，筛选下来就只有卡罗拉、雷凌，由于价格原因选择了雷凌。 2.订车 自己不懂车，在懂车帝翻看大家的成交价格，评价等，整理出雷凌1.2T、双擎版本的价格区间。 试驾了1.2T、双擎版本感觉都还不错，1.2T动力貌似比双擎好一些，4S点也一直推荐1.2T版本。看到大家都在说1.2T顿挫，双擎多香，个人也是个技术控，发动机➕两个电机，行星齿轮传动，哈哈，最后选择了丐版～双擎领先版_银色。 大家都说天津便宜，正好也不远，找了天津4S店，按照预期的价格跟销售谈，销售很快同意了，付了2000定金。 3.提车 15天后，顺利提车，全车送了脚垫、贴膜、行车记录仪、底盘装甲等，销售售后服务人员很热情，去火车站接送。 从天津回来跑了近200公里，动力不错，油耗感人，操控性能好，空间能接受，噪音偏大，其它的问题还没发现。 在这之前一直很顺利，提车当天早上去的时候还是低风险，下午回家天津出现高风险地区了，现在已经做了几次核酸了。。 4.使用 回到最初的需求～辅助驾驶，省心、省油。新功能肯定是好的，最好要摸透他的脾气，否则可能走火入魔，出事故，哈哈 高速:ACC➕车道偏离，这个大家用的都比较多，解放双脚，身心； 国道:ACC，关闭车道偏离，跟着前车走，红绿灯时跟着前车一起停下来，再走的时候点下油门就可以了，大家可以尝试下。 车牌就不挡了，大家见到打声招呼！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.7分“良好”

请了一天假，提车加上牌！手续搞完了，等一周后拿铁牌，装上就齐了！ 外观：各花入各眼吧！天际白，说是领先版没有珍珠白！ 内饰：丰田祖传的塑料内饰，没什么太多好讲！买之前就接受了。（手机支架放哪是个值得研究的事儿！） 配置：安全配置丰富，车道保持，自动驻车，主动刹车（没用到，也不想用到据说很好用）很赞！上车后挂一次D档一直到下车熄火不用碰档把的！ 空间：比老款空间略差，自己试了试后排够用，我家身高没有过175的！后备箱比旧款大不少！ 驾驶感受：挺合格的买菜车，岁数大了没有激烈驾驶的欲望，挺适合我开！这车不慢（没有肉车只有肉人）！高速还没上过！80迈很轻快！ 油耗：一天时间东奔西跑，提车，上牌，接孩子。。。全程空调80公里里程，综合油耗4L/百公里！ 隔音：个人感觉略逊与旧款！80迈以上胎噪风噪就上来了！新车发动机噪音不明显的真的！ 舒适度：得益于后轮独立悬挂，个人感觉优于旧款！ 吐槽下：1.前排面板设计，探出来的造型，视觉上过于侵占空间！ 2.领先版没有倒车影像，没有到车雷达！后期需自己加！ 3. 新车味道略大！毕竟内饰塑料件较多！ 4. 全车没有找到眼镜盒，很实用的设置居然没有！差评！ 舒适度：

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.64分“良好”

【价格分享】车子是22年6月份定的，刚好遇到购置税减半，家里的老威驰拿去做了置换，拿到了广东省3000元的置换补贴。车子落地12.3W，加了2000皮座椅。加了雷达和前后行车记录仪，硬是要我加1000元。前后去了两次，试驾了一下，感觉不错，刚好老威驰有点问题，就没怎么跟他磨，交5000元定了车，等了一个月，付尾款去上牌。 【静态感受】 1.【外观方面】 车子的外形我觉得还行吧，前脸比较好看点，斧头大灯其实还挺耐看的，加上日间行车灯，整体上还行。就是屁股一般般，没什么特色。颜色珍珠白要加2000，我定了水晶银的，还可以，也比较耐脏。 2.【内饰方面】 内饰基本上都是塑料，我的车是选购了2000的皮座椅，就座椅换成皮的，四门的扶手也有一部分软质的皮包裹，感觉整体上会好看一点。如果你放在太阳底下暴晒的话，有味道，现在半年了，还是有，不过会淡一点。中控台是软质的塑料，车门玻璃内侧也有一小块软质的塑料包裹。 3.【空间舒适度】乘坐空间和储物空间 雷凌的后备箱其实还蛮能装的，后备箱放两个行李箱没问题，还能再加放一些日常的工具。我查了下雷凌的尺寸和后备箱尺寸，其实还可以，家用还是足够的。陪老婆回娘家，车里都能塞一堆青菜。 4.【车辆配置】 车子功能其实能满足日常需求，安全配置比较丰富。主动刹车、自动空调、自动驻车、自动大灯、八个安全气囊、还有carlife、carplay、hicar等，车辆也是前后独立悬挂。就是车机功能较为单一，只能简单的听歌看电影，因为是领先版，所以不能上网。 【动态感受】 1.【操控表现】 方向盘比较轻，我自己加了方向盘皮套，手感还可以。双擎在驾驶方面感受要比我之前的威驰好很多，基本没有顿挫！等红绿灯开着自动驻车，解放右脚。起步也快，70以下加速比较流畅，但是还是要尽量避免深踩油门！这样子0到70，轻轻松松！不过再往上提速就需要分段加油了！等车速上来！ 这车的悬挂感觉还是偏硬，虽然是四轮独悬，但是过有坑的颠簸路段，车子摇晃厉害！之前去保养，看了一下底盘，还算平整。 高速上跑起来，还是比较稳的，我高速一般就是100-120，变换车道，车子比较平稳，四轮独悬的支撑还行。刹车也比不错，比较灵敏。 2.【动力油耗】 油耗整体上还是比较省油的，特别是走国道，最低开过3.4。大家都说跑市区省油，但是我跑市区，还要5个，可能跟我上班比较近有关系，单程才3公里，不过跟我上一辆威驰比起来，那就省下太多了，以前这种路况下，威驰能跑出9个多油。高速上就跟油车差不多了，跑120要5个多。 【智能化配置】 自适应巡航上高速的时候很有用，可以省心跟车，当然车流量大的时候还是要注意的，最好关掉。 另一个自动驻车也比较好用，等红绿灯时，右脚都不用踩，发动机也是停止工作，由电驱动。 自动空调很好用，雷凌双擎这车空调特别给力！风大且冷！夏天一下子就能降温。还支持远程空调启动，对于没有车库的就是福音。 【改装升级】 加了脚垫、后排座椅防踢垫、点烟口快充头、还有方向盘套、挂钩、脚垫、后备箱垫等等，都是比较实用的东西，大家可以参考一下。还有就是后期可能要加两个高音喇叭。 【用车成本】 车子目前就是常规保养，我去4S店买了套餐，5次1400多，还行，一次也就300左右。油费这一块，总的算下来，3-4毛钱一公里，还是比较满意的，开电车的请忽略，哈哈哈。。。 【吐槽一下】 塑料感比较重，车漆薄，车铁皮也薄。另一个就是车里味道比较重，要多晒阳光，我在车里放了四袋活性炭。上高速胎噪太大，这是硬伤。没办法，等接下来换静音胎。 【小结】 整体上来说，萝卜青菜各有所爱！这车还是符合我的需求的！对比老的威驰，驾驶感受有了质的提升！油耗也能满意！就是品控方面差点意思！ 【请圈主推荐】

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.3分“优秀”

目前开了两百多公里提车到现在也开了10天了，我来讲一下具体的感受吧 首先换车之前对比的是比亚迪的dmi，比亚迪的dmi技术真的不错但是可靠稳定性还有待提高，看了大半年，dmi混动逻辑等一系列的问题都是不真的事实，等多几代稳定一下是很不错的，就目前稳定选择双擎. 网上看那么多人说丰田双擎垃圾，我觉得太过于吹，这样是没办法让国产进步的，丰田混动技术说不上领先但也不过时最稳定的混动技术这也是我选择双擎的原因，当然国产也要加油！ 这个价位的车隔音是不行的，但是我城市用车可以接受80码以上风噪胎噪有点大 加速0-80非常快这个我很满意城市用车非常好用，但是80以上就有点光吼不走的感觉了，跑了一次高速140还是没什么问题的，油耗会高一点但是也比汽油版略低，这个对比没意义最耗油的时候也是燃油版最省油的时候 驾驶感受还不错没开过什么好车，比我的伊兰特稍微好一点，高速不敌伊兰特实话 油耗这个就不说了，很低，但是有个技巧要告诉大伙，开双擎不要吝啬自己的油门，踩得越凶越省油，亲测慢慢开4.9我现在随便踩第一个飞出去越来越低4.3了现在昨天开到4.2不做乌龟车 新车味道有点大 配置独立悬挂加上8个气囊全系标配l2自动驾驶真的没想到丰田这些配置这么高领先版的车机也支持CarPlay对于配置我还是非常满意的也有一键启动自动驻车安全配置非常丰富前几天开车不小心没注意触发了一次开的太快了哈哈 外观还是比较满意的，前脸很帅符合年轻人的审美，就是屁股差点意思有空改一改！ 总体来讲这个价位我是非常满意的价格也不错12.6落地非常推荐！其他的也没什么用到后面再跟大家分享吧！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.64分“良好”

这车最大的优点就是省油，普通燃油车的一半，开起来非常平顺丝滑，市内开开还是很轻快的，超个车什么的很轻松，高速就有点喘了！底盘感觉也很紧致，避震很有韧劲，有点德系的味道，完全没有以前日系车松松垮垮的感觉，总之就是一款非常省油好开的家用买菜车，适合日常打工上班族。