点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.5分“良好”

之前一直开着长城腾翼C30，起步真的太肉，并且开了也十个年头了，所以春节后有了换车的想法。2月初小三儿卖掉后，开启了疯狂的看车模式。网上看完，店里看，一开始想买SUV的，锁定了探歌，锋兰达，逍客，后因油价一直居高不下劝退。最后想买的时候把目光投向了混动车型，宋DMI超预算，直接PASS，最后是秦和雷凌双擎2选1，两辆车都试驾了，秦动力更强，科技配置更丰富，内饰也更漂亮，但是考虑到DMI稳定性有待进一步验证，家里没有充电条件，不充电，买插混意义不大，加上雷凌双擎优惠力度很大，秦不但不优惠，还涨价6000，所以最终锁定了更稳定的雷凌双擎。5.26提车，车价136800-优惠30000+税9800+保险4800+牌500=121900，当时走了县城政府补贴（发票价110800*0.08=8864），补贴到账后相当于113000左右落地，后面又花了5000在外面装了很多东西（360航空全包脚垫，贴膜，倒车影像，前四后四原厂雷达，前排坐椅加热，原厂记录仪，电动折叠后视镜，皮坐椅），下面就几个方面分享下这近一个月的用车体验： 1外观：前脸比较霸气，设计很有特点，前脸的车标处使用了一条镀铬饰条横穿车头上沿,呈现出优美的弧线,显得十分运动，下唇的位置使用倒梯形的设计,面积很大,看起来很有气势。侧面和尾部设计比较中规中矩一些，整体看起来还算满意 2 内饰：做工一般，塑料感足 3 配置：一些看得见的配置比较低，比如倒车影像，倒车雷达，电动座椅，车机等等，好在后期可以加装。但是一些看不见的安全配置还是很丰富，全系8气囊，除最低配，其余都标配主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航这些。 4 油耗：低油耗是我选这款车最大的原因，目前行驶666公里，高速和市区各一半吧，平均油耗4.5，非常满意，提车时加的一箱油，现在仪表显示还能跑200多公里，实际加满一箱油跑800左右应该问题不大。 5 空间：前后排空间表现都不错，我身高178，体重78公斤，坐上去舒适度还可以，后排坐3个大人，可 能稍微紧凑一些。 6 驾驶感受：由于是电机起步，起步比较平顺，响应比较快，0-80加速比较快，80以后稍微有点儿吃力，不过跑高速只要舍得给油，完全没问题。最后吐槽下噪音，发动机介入的时候噪音偏大，车速60以上风燥很大，不过也能接受，毕竟只有十万出头的车子，不能要求太高，哈哈。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.2分“良好”

这辆车是我母亲开的，但是她不经常开，我顺带蹭着开开，对我而言主要是为了去女朋友家以及办事情方便些。 首先说一下购车心路历程吧一开始其实想买飞度的，但我妈不喜欢，而且说实话飞度太毛坯了，然后考虑加价买车，毕竟10-15这区间选择也挺多。后来考虑到对于新手而言自动驾驶辅助会友好点，以及双擎油耗低些，其他真的没啥好说的。 我说句实在话对于新手而言动力、变速箱、发动机重要吗？其实只要安全不坏，没那么多讲究的。毕竟对于我家而言，车就是一个能够让我们快速到目的地的工具。以后有对比了，那才有的选择，没对比就是啥都能选，雷凌双擎领先刚好能满足我们需求。期间我看了这价位的好多车，国产的一些车也是非常不错，但对于我母亲来说，雷凌简单的刚刚好。 讲了这么多心路历程差点忘记给车写评价了，接下来给大家介绍一下这辆车吧。 先讲优点，首先，双擎领先这个配置居家用刚刚好。丰田双擎省油，1997就有模型了，经过市场验证。这款车的动力电池是小容量镍氢电池，充放电不需要刻意干预，就完全当一辆燃油车开就行，电池寿命完全不需要考虑。阿特金森循环发动机搭配这个行星齿轮ECVT变速箱搭配合理，开起来非常平顺（只有发动机突然介入会有突然的感觉）。领先开始配备自动驾驶辅助，加装倒车影像、倒车雷达、行车记录仪了以后对新手友好（领先版本是支carlife、carplay的，往上就不支持了）。 缺点：各地价钱相差大的离谱，我这边3月是优惠2.3万，有些地方能到2.7万甚至更高。还有就是配置实在是低，倒车影像、倒车雷达、行车记录仪、手机支架都要后期装好，加装是要走线的，国产车这价位啥都车自带而且直接上540全景了。然后车子里面都是硬塑料，味道还不小，比不上同价位国产车，说实话秦（驱逐舰）、帝豪L、univ这些车的外观功能配置科技真就吊打合资（期待国产车的百花齐放，越来越好。） 好了本篇文章句句出自肺腑，有不周到的地方还请大家斧正!祝大家财源广进，年年换新车!

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.4分“良好”

第一辆家用车，6月13提车到现在有半个月了，目前开了800多公里，是记录也是分享。 计划买一辆车能够满足日常需求就行，看了经典轩逸，比亚迪秦，卡罗拉和雷凌。雷凌和卡罗拉基本上一样，卡罗拉贵几千还没电池终身质保，直接Pass，后来油价越来越贵，纯燃油的轩逸也放弃了，比亚迪秦可以说是再很多方面碾压雷凌，但我比较担心是质量不过关，还不是很成熟，最终选择了雷凌双擎，省油，质量稳定。 【购车经历】 对比了各种配置信息，看了很多车友的分享，最终在四月中定了一辆22款雷凌双擎领先版天际白，最后还得感谢4s没现车，活生生拖到5月底车才到店，领了广州的一千消费券，然后又活生生拖到6月再提车减了一半购置税。 【提车价格】 裸车112800，保险4500左右，购置税9982/2，贷款服务费加上牌2000，这点感觉是被坑了。送皮座椅，记录仪，倒车影像，2000京东卡，3000置换补贴。 【驾驶感受】 我是新手司机，没啥感觉，只是试驾时觉得比其他油车好开。提车跑高速回家，那L2定速驾驶感受确实不错。但就是觉得油门稍微踩深一点点，发动机就呼呼叫，还有那个原地给电池充电的感觉真不好受。 【油耗】 还算比较满意，短途五六公里平均油耗在4.5左右，十公里以上可以跑4以下，试过最低单程平均油耗3.3。 说说空间和内饰，其实没也啥好说，就是塑料。新车味道还是有点大，十万价格的车就这样，但后排空间确实是小，但基本上都是我自己开，有时就一家三口，算够用，如果5个大男人，后排肯定难受。 人无完人，车无完车，没有最好，只有最适合。选择雷凌双擎，不后悔，后悔的是，其实可以迟点点再买，大家都懂

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.9分“良好”

【购车经历】 这个车是在别克威朗、轩逸、宝来1.4、xrv 及型格与途岳等众多品牌中胜出的…… 媳妇喜欢suv的空间，我也喜欢途岳的驾驶体验（经常开朋友的途岳），开始觉得高速会多点又喜欢激烈驾驶，所以比较相中型格和途岳及威朗，奈何优惠不多且有些超预算而放弃，最后眼光落在了品质和省油省心的雷凌身上，特别是省油，经常郑州市区跑的话太心疼油耗，我妹夫的H6天天让他不敢开，动不动就十一二个油，其次就是优惠力度也大，还有安全驾驶功能也比较全，朋友一听说买的雷凌都没话说都说这车没啥说的。 【提车价格】 朋友直接进店给销售说2.5要不然扭头就走，就进了一家店也没去其他店，3月底谈的价格双擎领先珍珠白两年免息12.6左右，包上牌送垫影像雷达记录仪全车膜净化器拉杆箱首保外两次基础保养。当时因为赶时间，也不想为买个车花费太多时间，觉得跟网友报价差不多就定了。当时销售说两周提车，也没写合同上，不过后来多了不到一周就让去提车了。 【油耗】 油耗虽然没有达到非常满意，但是还可以，毕竟我是属于激烈驾驶的性格比较急，一到绿灯就冲出去的人，后面不管什么车基本上都看不到我的车尾（有点夸张），我就觉得已经这么省油了何必再磨磨唧唧的，再加上动不动都一个小时以上怠速空调（得有10次以上了吧），经常提前丰云行提前开空调，而且基本上一大半里程都是高速或者路况好的国道。所以能开到5以下还算不错。不过话说回来，毕竟目的是省油加上不断上涨的油价，现在慢慢也重视油耗了，毕竟表盘上5升的数字也有点辣眼睛。 【驾驶感受】 动力上我觉得肯定是没有型格途岳们的体验感好，不过还是那句话没有肉车只有肉人，红绿灯我基本都冲在前面，路上超车都是正常事，所以觉得动力还算合格，我的性格比较急，买这个车的时候也是想着希望借这个车把我的急脾气改改，毕竟一家人在车上，还是安全最重要。 车的空间还行，做过我车的朋友都说我车空间挺大，后排宽敞，一点都不像外观上所看到的那样，只能说丰田在空间利用上的确有一手。 底盘低了点，在农村蹭了一次底盘，不过现在的交通环境也很少有机会能蹭到底盘，多注意点就行 操控上也都挺好，方向盘也是指哪打哪，开着比之前开途岳省力多了，特别是长途驾驶很舒服。 悬挂超出了预期，乘坐还算比较舒适，坑洼路面基本上感受不错。 低速时的静音也让人眼前一亮，在市区跟开个电车似的，一直担心隔音不好，结果后来发现60以下基本上跟电车一样，100以下基本是静音效果也不错，120以下稍微有点噪音，130以上会比较大，不过前后座说话也还能听的清楚，开音乐基本上能盖的住。 总结：总之买这个车所看中的各方面都还算达到了预期，现在一点也不后悔，身边的朋友都觉得我买这个车可以。

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3.7分“良好”

外观好看，开起来底盘质感也不错，还有L2辅助驾驶功能是我最看重的买点。 【最不满意】 内饰硬塑料多，后排空间小 【购车经历】 本来想搞台二手车的，五月底的时候，在二手车市场看中一台21款帝豪s顶配，车身有两处瑕疵，但是开价8.8W，价格砍不下来没买. 其实去年就在看车，之前主要想买一台二手的19款(豪华版或者以上的)日产逍客,或者年份较新的顶配启辰t60，一直没有找到合适的车源。 后面碰上减税优惠，咬咬牙就订了新车，当时也看了致炫x豪华版,因为没有l2辅助驾驶放弃了。思域和型格也看过，因为底盘偏低，我家周边的路况不好，所以也放弃了。 选配置的时候，因为运动版觉得轮胎贵而且底盘貌似也低了一丢丢，所以pass掉,想要个不带天窗的，省得后期天窗漏水的麻烦，最终定了领先版. 【驾驶感受】 开过1.6的17款的卡罗拉，还有19款1.2t的雷凌(低速顿挫),感觉还是双擎的驾驶感受好些. 刚开提车时有一次在路上,走神车子跑偏了,车道偏离辅助马上提示,还好有这个功能，不然可能就刮到路中间的护栏了,那瞬间觉得这车买的值了 【油耗】 目前开了120公里，表显油耗八个多，是因为基本都是短途低速，所以没有其他车友开的那么省油😂 看来后面要苦练qg大法了 【维修成本】 感觉外面汽修店有些师傅对双擎系统不太了解，后面应该都会在4s店做保养,毕竟事关驾驶安全，关系到驾驶安全的问题是最重要的。 提车的时候4s店里的人给推销三年五万公里的延保，没有买，当时我跟他说我两年可能就换车了

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.9分“良好”

车型:2022款雷凌双擎领先版天际白，购买时间:2022年3月 ，落地价:12.8，赠品:皮座椅，后雷达，行车记录仪，抱枕，车膜，脚垫。当时没有和销售谈太久就定下来了，现在价格更低还有购置税减半，不过买都买了说价格也无济于事，只能说早买早享受。 选择雷凌更多看中的是丰田在中国深耕多年，口碑好，市场保有量大维修成本低 ，价格便宜省油。当然也有缺点:日系车的通病车漆薄 空间小，动力弱等等。 【用车体验】 1.内饰车机 ，皮座椅+塑料方向盘+简单车机 给我的感觉就是简单实用。领先版配置的是织物座椅，但我个人更喜欢皮座椅，显得高级点可以满足虚荣感，所以就要求销售送了皮座椅。塑料盘有点滑滑的手感还好。车机系统有carplay和hicar，haicr是有线的比较鸡肋，用着用着插头会松，不知道是我数据线问题还是其他原因，反正觉得连接haicar后使用手机不方便，用了几次就用蓝牙听音乐和导航了。 2.空间味道，空间算是雷凌最大的短板，本人170cm，60kg。驾驶位觉得还不算局促，主要是后排空间，车中间顶部没有下限，这也是我选择领先版的原因。后排前后距离还行，主要是头顶距离，比较局促。高于1米八的不建议坐后排。提车那天满满的塑料味扑面而来，前两周天气可以，我基本上都是暴晒+开窗缝停车，建议先晒一段时间，高温非常有利于甲醛，tvoc的释出，现在车里都是放柠檬。 3.油耗噪音，双擎是真的省油，目前开了3个多月，总行驶里程2490km，平均油耗4.0。百公里4个油，加满油轻轻松松跑1000公里。网上说隔音差，实际使用时关上窗放个音乐基本听不到外面的噪音。 4.车灯，最想吐槽的就是车灯，前大灯开了和没开一样，稍微暗一点的路都得开远光灯才能看清，而且领先版没有雾灯。 5.驾驶体验，双擎带来的行驶品质的全面提升是毋庸置疑的，很平顺，驾驶体验很好。动力系统还是挺满意的。雷凌双擎网上说0-100时速在11秒左右。其实在实际实用中，用普通模式踩油门发动机响应快，给油就走，加速也还能满足我个人的需求，我觉得马路三大妈这称呼应该和雷凌双擎无关。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.8分“良好”

1.为什么选雷凌呢？ 开亲戚的迈腾跑长途，第一次使用了ACC自适应巡航、车道偏离、主动刹车这些辅助驾驶功能。 预算10-15万，偏向合资车，筛选下来就只有卡罗拉、雷凌，由于价格原因选择了雷凌。 2.订车 自己不懂车，在懂车帝翻看大家的成交价格，评价等，整理出雷凌1.2T、双擎版本的价格区间。 试驾了1.2T、双擎版本感觉都还不错，1.2T动力貌似比双擎好一些，4S点也一直推荐1.2T版本。看到大家都在说1.2T顿挫，双擎多香，个人也是个技术控，发动机➕两个电机，行星齿轮传动，哈哈，最后选择了丐版～双擎领先版_银色。 大家都说天津便宜，正好也不远，找了天津4S店，按照预期的价格跟销售谈，销售很快同意了，付了2000定金。 3.提车 15天后，顺利提车，全车送了脚垫、贴膜、行车记录仪、底盘装甲等，销售售后服务人员很热情，去火车站接送。 从天津回来跑了近200公里，动力不错，油耗感人，操控性能好，空间能接受，噪音偏大，其它的问题还没发现。 在这之前一直很顺利，提车当天早上去的时候还是低风险，下午回家天津出现高风险地区了，现在已经做了几次核酸了。。 4.使用 回到最初的需求～辅助驾驶，省心、省油。新功能肯定是好的，最好要摸透他的脾气，否则可能走火入魔，出事故，哈哈 高速:ACC➕车道偏离，这个大家用的都比较多，解放双脚，身心； 国道:ACC，关闭车道偏离，跟着前车走，红绿灯时跟着前车一起停下来，再走的时候点下油门就可以了，大家可以尝试下。 车牌就不挡了，大家见到打声招呼！

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4分“优秀”

【购车经历】 从看车到订车前后一个月时间，看过大众宝来（简配），别克威朗，英朗（纯燃油车油价太贵朋友建议混动），雪佛兰迈锐宝XL（超预算了）。后来看了雷凌的双擎就定了。 【提车价格】 裸车十万九千，不过现在优惠多一点，定早了，四月中旬就定了。六月提车赶上购置税减半政策，购置税四千八百多，保险四千五，上牌五百，延保699。贷款百分之四十，两年免息给4S店两千服务费！送了倒车雷达，倒车影像，记录仪，车窗膜，脚垫，发动机下护板。 【驾驶感受】 第一台车，感觉还行，提速不是干吼不走（目前只在城里开，没开过高速，三环上最高开到了100码）低速比较丝滑，50-80km加速还可以。另外，该有的功能比如主动刹车，自动驻车，L2级别的定速巡航（用过一次还行，高速解可以放双脚，平时在城里开不用）车道偏离预警都有，车机系统支持Carlife，Carplay，我是华为手机直接用的Hicar。前排USB接口只有一个感觉还是两个的好。 【油耗】 提车才三天目前跑了两百多公里表现油耗4.7左右。加满油显示续航1080KM（可能不是很准）。 【最不满意】 车漆薄，内饰塑料感强，十多万的车不指望内饰多丰富，内饰丰富还得是国产车。车身软质材料比较多可能不耐撞！买这台车主要是考虑省油用车成本方面，不然也不会买这台车。 【动力表现】 城市代步够用，经常跑高速，可以考虑大众的1.4T。

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3.1分“良好”

【购车经历】 一开始目标基本就锁定了雷凌和卡罗拉双擎二选一，因为广州纯油牌不用想，就想买台双擎上节能牌。最后还是选择了雷凌因为相对于卡罗拉来说雷凌的外观还是挺有“运动感”的，就是屁股没有卡罗拉好看有点遗憾。而且雷凌电池有终身质保。 【提车价格】 12.1落地首付5万贷7万，送了皮座椅360和其他一堆垃圾，价格其实个人感觉还可以讲几千块。 【油耗】 4.5油耗，基本红灯都是第一个冲出去该大力踩就踩，不会为了计较那零点几的油耗区别而牺牲自己的驾驶乐趣，改善雷凌形象人人有责坚决不做大妈！ 【驾驶感受】 双擎起步很快80以内，80后就肉。大力点踩油门发动机会嘶吼。电机驱动还是很平稳舒服的这也是选双擎的原因之一。 【乘坐体验】 空间只能说一般够用，175以上的人坐上去就有点难受顶头了，但是在意空间的也不会买雷凌了。 【亮点配置】 l2辅助驾驶很好用，就是巡航到现在没用过不会用还要研究一下才行。八个安全气囊也不错。 【最不满意】 对于车机我只能呵呵了，毫不夸张的说车机就是一坨屎烂得不能再烂，跟十几年前的老人机一样。还有就是内饰也就那样。车漆也有点薄用手稍微用下力就能按下去。这些问题也基本都是日系车都通病吧。

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3.2分“良好”

目前开了1400km，表显油耗3.8L/km，天天广州市区，高速行走（市区6成，高速4成吧），油耗很满意，第一次加油加满，开了320km左右在加一次油，加了11L多点，反正12L不到，表显还挺准的，我预计一箱油跑1000km是可以的. 裸车11多点，落地12.6，升级仿皮座椅，送行车记录仪，脚垫，膜没要，我提供膜4S店帮我贴，倒车影像，尾部4雷达这些，差不多没别的了. 开的话还可以，第一次开的时候启动一点声音没有，点火了还自己熄火2，3次….不知道启动了，空调挺凉快，噪音的话还好，唯独不爽的是停车时开空调，电池用完电后会轰的一声启动发动机给电池发电，声音还挺大，挺烦的. 之所以选领先版就是看中CarPlay，挺好用的，流畅性不是很好，但无所谓了，反正就是看个导航听个歌，主要操作还是手机完成 空间的话我调整好位置后（身高168，65kg），后面大概还有1拳半的距离，坐是可以坐的，但舒不舒服看个人，在此不过多评价，但家里有小孩需要安装儿童椅的最好还是咬咬牙升级中型车，目前我后座基本不坐人，所以无所谓 最后一点，后座的座椅放个包都会报警，太灵敏了，一定要系上安全带才行，后座常坐人的话一定要习惯系安全带，不然烦死你，第一次响的时候我还以为车哪出故障了，尴尬

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3.7分“良好”

请了一天假，提车加上牌！手续搞完了，等一周后拿铁牌，装上就齐了！ 外观：各花入各眼吧！天际白，说是领先版没有珍珠白！ 内饰：丰田祖传的塑料内饰，没什么太多好讲！买之前就接受了。（手机支架放哪是个值得研究的事儿！） 配置：安全配置丰富，车道保持，自动驻车，主动刹车（没用到，也不想用到据说很好用）很赞！上车后挂一次D档一直到下车熄火不用碰档把的！ 空间：比老款空间略差，自己试了试后排够用，我家身高没有过175的！后备箱比旧款大不少！ 驾驶感受：挺合格的买菜车，岁数大了没有激烈驾驶的欲望，挺适合我开！这车不慢（没有肉车只有肉人）！高速还没上过！80迈很轻快！ 油耗：一天时间东奔西跑，提车，上牌，接孩子。。。全程空调80公里里程，综合油耗4L/百公里！ 隔音：个人感觉略逊与旧款！80迈以上胎噪风噪就上来了！新车发动机噪音不明显的真的！ 舒适度：得益于后轮独立悬挂，个人感觉优于旧款！ 吐槽下：1.前排面板设计，探出来的造型，视觉上过于侵占空间！ 2.领先版没有倒车影像，没有到车雷达！后期需自己加！ 3. 新车味道略大！毕竟内饰塑料件较多！ 4. 全车没有找到眼镜盒，很实用的设置居然没有！差评！ 舒适度：

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3.7分“良好”

1、外观，虽然萝卜青菜各有所爱，但雷凌的颜值确实要超过同级姐妹车型卡罗拉，就这犀利的大灯一点来说，在同级车型里都很帅气，嘴大吃八方的前脸和运动矫健的侧面线条，满满运动气息。 2、配置，我的双擎领先版，虽然舒适性配置不多，但科技配置还不错，另外，8个安全气囊和优秀的碰撞成绩，也让雷凌的安全非常可控，开着雷凌，还是足够放心的。 3、内饰，在合资车型里，雷凌的内饰设计也很不错，三幅式多能方向盘，悬浮式中控屏幕，直排档杆，电子手刹，自动驻车，门板和中控台大面积的软性材料，这些都看得出它设计的精巧和用料的扎实。4、动力，起步十分轻快，中途的换挡也悄无声息，只有高速路段超车，突然再加速的能力稍微偏弱，不过日常代步，城市穿梭是都十分够用的。 5、油耗，如果按平均油耗算的话，它从来没有超过5L，最费油的时候单箱油耗小计达到过4.6L，最省油开过3.6L，还是非常不错的。

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3.79分“良好”

【最满意】 最满意的还是它的造型，感觉充满男子气概，透着一股大气，非常适合男孩子去驾驭。 【最不满意】 对于起步后发动机介入的动静不太满意，可能因为之前开的纯然后车，所以还不习惯。 【空间】 空间的表现比想象中好很多，前排、后排以及后备箱空间的设计都比较不错。后排坐两三个人问题不大，空间足够，不会觉得压抑，后备箱还可以放很多的东西。周末远途玩的时候，可以带孩子的小烧烤架什么的，比之前家里的小车实用的多。 【驾驶感受】 动力不错，起步提速还挺快的，就是发动机介入的时候声音太大，让人感觉不舒服。说起来，操控感受和动力表现是相辅相成的，如果动力强劲操控不好，那也就是个花瓶，如果操控好但是动力不够，也是个弱者。只有二者很好的衔接，才能达到完美的驾驶表现，这款车就能给我舒心的感觉。 【油耗】 丰田的车油耗出了名的低，不过我没法对比，但是自己开起来，觉得完全可以接受。

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3.64分“良好”

【价格分享】车子是22年6月份定的，刚好遇到购置税减半，家里的老威驰拿去做了置换，拿到了广东省3000元的置换补贴。车子落地12.3W，加了2000皮座椅。加了雷达和前后行车记录仪，硬是要我加1000元。前后去了两次，试驾了一下，感觉不错，刚好老威驰有点问题，就没怎么跟他磨，交5000元定了车，等了一个月，付尾款去上牌。 【静态感受】 1.【外观方面】 车子的外形我觉得还行吧，前脸比较好看点，斧头大灯其实还挺耐看的，加上日间行车灯，整体上还行。就是屁股一般般，没什么特色。颜色珍珠白要加2000，我定了水晶银的，还可以，也比较耐脏。 2.【内饰方面】 内饰基本上都是塑料，我的车是选购了2000的皮座椅，就座椅换成皮的，四门的扶手也有一部分软质的皮包裹，感觉整体上会好看一点。如果你放在太阳底下暴晒的话，有味道，现在半年了，还是有，不过会淡一点。中控台是软质的塑料，车门玻璃内侧也有一小块软质的塑料包裹。 3.【空间舒适度】乘坐空间和储物空间 雷凌的后备箱其实还蛮能装的，后备箱放两个行李箱没问题，还能再加放一些日常的工具。我查了下雷凌的尺寸和后备箱尺寸，其实还可以，家用还是足够的。陪老婆回娘家，车里都能塞一堆青菜。 4.【车辆配置】 车子功能其实能满足日常需求，安全配置比较丰富。主动刹车、自动空调、自动驻车、自动大灯、八个安全气囊、还有carlife、carplay、hicar等，车辆也是前后独立悬挂。就是车机功能较为单一，只能简单的听歌看电影，因为是领先版，所以不能上网。 【动态感受】 1.【操控表现】 方向盘比较轻，我自己加了方向盘皮套，手感还可以。双擎在驾驶方面感受要比我之前的威驰好很多，基本没有顿挫！等红绿灯开着自动驻车，解放右脚。起步也快，70以下加速比较流畅，但是还是要尽量避免深踩油门！这样子0到70，轻轻松松！不过再往上提速就需要分段加油了！等车速上来！ 这车的悬挂感觉还是偏硬，虽然是四轮独悬，但是过有坑的颠簸路段，车子摇晃厉害！之前去保养，看了一下底盘，还算平整。 高速上跑起来，还是比较稳的，我高速一般就是100-120，变换车道，车子比较平稳，四轮独悬的支撑还行。刹车也比不错，比较灵敏。 2.【动力油耗】 油耗整体上还是比较省油的，特别是走国道，最低开过3.4。大家都说跑市区省油，但是我跑市区，还要5个，可能跟我上班比较近有关系，单程才3公里，不过跟我上一辆威驰比起来，那就省下太多了，以前这种路况下，威驰能跑出9个多油。高速上就跟油车差不多了，跑120要5个多。 【智能化配置】 自适应巡航上高速的时候很有用，可以省心跟车，当然车流量大的时候还是要注意的，最好关掉。 另一个自动驻车也比较好用，等红绿灯时，右脚都不用踩，发动机也是停止工作，由电驱动。 自动空调很好用，雷凌双擎这车空调特别给力！风大且冷！夏天一下子就能降温。还支持远程空调启动，对于没有车库的就是福音。 【改装升级】 加了脚垫、后排座椅防踢垫、点烟口快充头、还有方向盘套、挂钩、脚垫、后备箱垫等等，都是比较实用的东西，大家可以参考一下。还有就是后期可能要加两个高音喇叭。 【用车成本】 车子目前就是常规保养，我去4S店买了套餐，5次1400多，还行，一次也就300左右。油费这一块，总的算下来，3-4毛钱一公里，还是比较满意的，开电车的请忽略，哈哈哈。。。 【吐槽一下】 塑料感比较重，车漆薄，车铁皮也薄。另一个就是车里味道比较重，要多晒阳光，我在车里放了四袋活性炭。上高速胎噪太大，这是硬伤。没办法，等接下来换静音胎。 【小结】 整体上来说，萝卜青菜各有所爱！这车还是符合我的需求的！对比老的威驰，驾驶感受有了质的提升！油耗也能满意！就是品控方面差点意思！ 【请圈主推荐】

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.9分“良好”

车是好车，省油，省心，方向盘轻，最重要是现在的油贵，省油才是王道。大灯够亮，外观够帅。还有就是安静舒服，油电切换是比较平顺，突兀不大。运动档是动力猛，D档动柔和舒服。 还有就是满大街都是，维修换零件方便。 缺点就是空间小，窗户也小，视野不好。电池放在后排底下，导致后排空间更小，后排座椅单薄。最不最不满意就是新车太臭，太臭。满是橡胶味，地板用的居然是黑色的垃圾回收棉，太垃圾了。我全部窗户打开，一样是臭得头晕，太无良的太君厂家了。 【驾驶感受】 超控基本是舒适，没啥超控性，方向盘很轻很模糊。想操控好的话，就去买欧洲车吧。 【购车经历】 在我们这些小县城的汽贸城买，有点贵，以后再也不在小县城买了。