点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.5分“良好”

之前一直开着长城腾翼C30，起步真的太肉，并且开了也十个年头了，所以春节后有了换车的想法。2月初小三儿卖掉后，开启了疯狂的看车模式。网上看完，店里看，一开始想买SUV的，锁定了探歌，锋兰达，逍客，后因油价一直居高不下劝退。最后想买的时候把目光投向了混动车型，宋DMI超预算，直接PASS，最后是秦和雷凌双擎2选1，两辆车都试驾了，秦动力更强，科技配置更丰富，内饰也更漂亮，但是考虑到DMI稳定性有待进一步验证，家里没有充电条件，不充电，买插混意义不大，加上雷凌双擎优惠力度很大，秦不但不优惠，还涨价6000，所以最终锁定了更稳定的雷凌双擎。5.26提车，车价136800-优惠30000+税9800+保险4800+牌500=121900，当时走了县城政府补贴（发票价110800*0.08=8864），补贴到账后相当于113000左右落地，后面又花了5000在外面装了很多东西（360航空全包脚垫，贴膜，倒车影像，前四后四原厂雷达，前排坐椅加热，原厂记录仪，电动折叠后视镜，皮坐椅），下面就几个方面分享下这近一个月的用车体验： 1外观：前脸比较霸气，设计很有特点，前脸的车标处使用了一条镀铬饰条横穿车头上沿,呈现出优美的弧线,显得十分运动，下唇的位置使用倒梯形的设计,面积很大,看起来很有气势。侧面和尾部设计比较中规中矩一些，整体看起来还算满意 2 内饰：做工一般，塑料感足 3 配置：一些看得见的配置比较低，比如倒车影像，倒车雷达，电动座椅，车机等等，好在后期可以加装。但是一些看不见的安全配置还是很丰富，全系8气囊，除最低配，其余都标配主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航这些。 4 油耗：低油耗是我选这款车最大的原因，目前行驶666公里，高速和市区各一半吧，平均油耗4.5，非常满意，提车时加的一箱油，现在仪表显示还能跑200多公里，实际加满一箱油跑800左右应该问题不大。 5 空间：前后排空间表现都不错，我身高178，体重78公斤，坐上去舒适度还可以，后排坐3个大人，可 能稍微紧凑一些。 6 驾驶感受：由于是电机起步，起步比较平顺，响应比较快，0-80加速比较快，80以后稍微有点儿吃力，不过跑高速只要舍得给油，完全没问题。最后吐槽下噪音，发动机介入的时候噪音偏大，车速60以上风燥很大，不过也能接受，毕竟只有十万出头的车子，不能要求太高，哈哈。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.9分“良好”

车型:2022款雷凌双擎领先版天际白，购买时间:2022年3月 ，落地价:12.8，赠品:皮座椅，后雷达，行车记录仪，抱枕，车膜，脚垫。当时没有和销售谈太久就定下来了，现在价格更低还有购置税减半，不过买都买了说价格也无济于事，只能说早买早享受。 选择雷凌更多看中的是丰田在中国深耕多年，口碑好，市场保有量大维修成本低 ，价格便宜省油。当然也有缺点:日系车的通病车漆薄 空间小，动力弱等等。 【用车体验】 1.内饰车机 ，皮座椅+塑料方向盘+简单车机 给我的感觉就是简单实用。领先版配置的是织物座椅，但我个人更喜欢皮座椅，显得高级点可以满足虚荣感，所以就要求销售送了皮座椅。塑料盘有点滑滑的手感还好。车机系统有carplay和hicar，haicr是有线的比较鸡肋，用着用着插头会松，不知道是我数据线问题还是其他原因，反正觉得连接haicar后使用手机不方便，用了几次就用蓝牙听音乐和导航了。 2.空间味道，空间算是雷凌最大的短板，本人170cm，60kg。驾驶位觉得还不算局促，主要是后排空间，车中间顶部没有下限，这也是我选择领先版的原因。后排前后距离还行，主要是头顶距离，比较局促。高于1米八的不建议坐后排。提车那天满满的塑料味扑面而来，前两周天气可以，我基本上都是暴晒+开窗缝停车，建议先晒一段时间，高温非常有利于甲醛，tvoc的释出，现在车里都是放柠檬。 3.油耗噪音，双擎是真的省油，目前开了3个多月，总行驶里程2490km，平均油耗4.0。百公里4个油，加满油轻轻松松跑1000公里。网上说隔音差，实际使用时关上窗放个音乐基本听不到外面的噪音。 4.车灯，最想吐槽的就是车灯，前大灯开了和没开一样，稍微暗一点的路都得开远光灯才能看清，而且领先版没有雾灯。 5.驾驶体验，双擎带来的行驶品质的全面提升是毋庸置疑的，很平顺，驾驶体验很好。动力系统还是挺满意的。雷凌双擎网上说0-100时速在11秒左右。其实在实际实用中，用普通模式踩油门发动机响应快，给油就走，加速也还能满足我个人的需求，我觉得马路三大妈这称呼应该和雷凌双擎无关。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.8分“良好”

1.为什么选雷凌呢？ 开亲戚的迈腾跑长途，第一次使用了ACC自适应巡航、车道偏离、主动刹车这些辅助驾驶功能。 预算10-15万，偏向合资车，筛选下来就只有卡罗拉、雷凌，由于价格原因选择了雷凌。 2.订车 自己不懂车，在懂车帝翻看大家的成交价格，评价等，整理出雷凌1.2T、双擎版本的价格区间。 试驾了1.2T、双擎版本感觉都还不错，1.2T动力貌似比双擎好一些，4S点也一直推荐1.2T版本。看到大家都在说1.2T顿挫，双擎多香，个人也是个技术控，发动机➕两个电机，行星齿轮传动，哈哈，最后选择了丐版～双擎领先版_银色。 大家都说天津便宜，正好也不远，找了天津4S店，按照预期的价格跟销售谈，销售很快同意了，付了2000定金。 3.提车 15天后，顺利提车，全车送了脚垫、贴膜、行车记录仪、底盘装甲等，销售售后服务人员很热情，去火车站接送。 从天津回来跑了近200公里，动力不错，油耗感人，操控性能好，空间能接受，噪音偏大，其它的问题还没发现。 在这之前一直很顺利，提车当天早上去的时候还是低风险，下午回家天津出现高风险地区了，现在已经做了几次核酸了。。 4.使用 回到最初的需求～辅助驾驶，省心、省油。新功能肯定是好的，最好要摸透他的脾气，否则可能走火入魔，出事故，哈哈 高速:ACC➕车道偏离，这个大家用的都比较多，解放双脚，身心； 国道:ACC，关闭车道偏离，跟着前车走，红绿灯时跟着前车一起停下来，再走的时候点下油门就可以了，大家可以尝试下。 车牌就不挡了，大家见到打声招呼！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4分“优秀”

【购车经历】 从看车到订车前后一个月时间，看过大众宝来（简配），别克威朗，英朗（纯燃油车油价太贵朋友建议混动），雪佛兰迈锐宝XL（超预算了）。后来看了雷凌的双擎就定了。 【提车价格】 裸车十万九千，不过现在优惠多一点，定早了，四月中旬就定了。六月提车赶上购置税减半政策，购置税四千八百多，保险四千五，上牌五百，延保699。贷款百分之四十，两年免息给4S店两千服务费！送了倒车雷达，倒车影像，记录仪，车窗膜，脚垫，发动机下护板。 【驾驶感受】 第一台车，感觉还行，提速不是干吼不走（目前只在城里开，没开过高速，三环上最高开到了100码）低速比较丝滑，50-80km加速还可以。另外，该有的功能比如主动刹车，自动驻车，L2级别的定速巡航（用过一次还行，高速解可以放双脚，平时在城里开不用）车道偏离预警都有，车机系统支持Carlife，Carplay，我是华为手机直接用的Hicar。前排USB接口只有一个感觉还是两个的好。 【油耗】 提车才三天目前跑了两百多公里表现油耗4.7左右。加满油显示续航1080KM（可能不是很准）。 【最不满意】 车漆薄，内饰塑料感强，十多万的车不指望内饰多丰富，内饰丰富还得是国产车。车身软质材料比较多可能不耐撞！买这台车主要是考虑省油用车成本方面，不然也不会买这台车。 【动力表现】 城市代步够用，经常跑高速，可以考虑大众的1.4T。

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3.1分“良好”

【购车经历】 一开始目标基本就锁定了雷凌和卡罗拉双擎二选一，因为广州纯油牌不用想，就想买台双擎上节能牌。最后还是选择了雷凌因为相对于卡罗拉来说雷凌的外观还是挺有“运动感”的，就是屁股没有卡罗拉好看有点遗憾。而且雷凌电池有终身质保。 【提车价格】 12.1落地首付5万贷7万，送了皮座椅360和其他一堆垃圾，价格其实个人感觉还可以讲几千块。 【油耗】 4.5油耗，基本红灯都是第一个冲出去该大力踩就踩，不会为了计较那零点几的油耗区别而牺牲自己的驾驶乐趣，改善雷凌形象人人有责坚决不做大妈！ 【驾驶感受】 双擎起步很快80以内，80后就肉。大力点踩油门发动机会嘶吼。电机驱动还是很平稳舒服的这也是选双擎的原因之一。 【乘坐体验】 空间只能说一般够用，175以上的人坐上去就有点难受顶头了，但是在意空间的也不会买雷凌了。 【亮点配置】 l2辅助驾驶很好用，就是巡航到现在没用过不会用还要研究一下才行。八个安全气囊也不错。 【最不满意】 对于车机我只能呵呵了，毫不夸张的说车机就是一坨屎烂得不能再烂，跟十几年前的老人机一样。还有就是内饰也就那样。车漆也有点薄用手稍微用下力就能按下去。这些问题也基本都是日系车都通病吧。

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3.7分“良好”

请了一天假，提车加上牌！手续搞完了，等一周后拿铁牌，装上就齐了！ 外观：各花入各眼吧！天际白，说是领先版没有珍珠白！ 内饰：丰田祖传的塑料内饰，没什么太多好讲！买之前就接受了。（手机支架放哪是个值得研究的事儿！） 配置：安全配置丰富，车道保持，自动驻车，主动刹车（没用到，也不想用到据说很好用）很赞！上车后挂一次D档一直到下车熄火不用碰档把的！ 空间：比老款空间略差，自己试了试后排够用，我家身高没有过175的！后备箱比旧款大不少！ 驾驶感受：挺合格的买菜车，岁数大了没有激烈驾驶的欲望，挺适合我开！这车不慢（没有肉车只有肉人）！高速还没上过！80迈很轻快！ 油耗：一天时间东奔西跑，提车，上牌，接孩子。。。全程空调80公里里程，综合油耗4L/百公里！ 隔音：个人感觉略逊与旧款！80迈以上胎噪风噪就上来了！新车发动机噪音不明显的真的！ 舒适度：得益于后轮独立悬挂，个人感觉优于旧款！ 吐槽下：1.前排面板设计，探出来的造型，视觉上过于侵占空间！ 2.领先版没有倒车影像，没有到车雷达！后期需自己加！ 3. 新车味道略大！毕竟内饰塑料件较多！ 4. 全车没有找到眼镜盒，很实用的设置居然没有！差评！ 舒适度：

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3.2分“良好”

1、选车从雷凌燃油豪华版到双擎领先版，时间跨度从2020年到2022年，期间试驾或了解过：吉利缤越PHEV、轩逸经典、卡罗拉先锋版、别克英朗、别克微蓝6PHEV、秦Plus DM、宋DM、本田缤智、小鹏G3、威马E5、埃安Y、锋兰达…..买车看预算、试驾看体验、选型看口碑。 2、空间：第一次带媳妇看雷凌燃油豪华，因为空间问题直接否定了。但后来转了一圈，还是买了雷凌，啪啪打脸。 3、配置：对新手友好，尤其是防碰撞预警，已经用到两次，尤其是遇到前车紧急刹车。其他安全配置，觉得够用。 4、驾驶体验：低速尤其好用，用电驱动很安静，发动机突然启动，确实刚开始有点不适应。高速行驶表现一般，噪声偏大，后段加速较慢。同时开启车道保持和定速巡航，感觉车机和我抢方向盘。 油耗：确实是比较省油，分两次加了370元92号燃油、行驶了1100公里，还可以240公里。加满表显1098公里。 5、最重点部分：车都是好车，但销售未必就没有套路。虽然前后去了惠州、东莞、深圳、汕头各地丰田4S店，最后还是选择在深圳购车。深圳这边几家4s店，宝安、福田、龙华、光明、南山，我基本跑了一个遍。结合懂车帝车友圈的信息，基本上把价格配置了解清楚。 6、购车过程：因为现车，从下定金5000块到提车，一共就三天时间。打临牌、加装行车记录仪、倒车影像、倒车雷达、上牌和贴膜，历时二个多月（主要是我自己想用临牌久一点）4s店销售全程服务比较满意，人实诚且专业，没啥套路（至于到底是哪些套路，欢迎在评论区里讨论）。这是我见过N多位销售，和家人觉得人不错就下订了。总体来说，算是不错的购车体验。 备注：我的购车经验仅供参考。有必要提醒的是：买车一定要试驾、下订不要急。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.7分“良好”

1、外观，虽然萝卜青菜各有所爱，但雷凌的颜值确实要超过同级姐妹车型卡罗拉，就这犀利的大灯一点来说，在同级车型里都很帅气，嘴大吃八方的前脸和运动矫健的侧面线条，满满运动气息。 2、配置，我的双擎领先版，虽然舒适性配置不多，但科技配置还不错，另外，8个安全气囊和优秀的碰撞成绩，也让雷凌的安全非常可控，开着雷凌，还是足够放心的。 3、内饰，在合资车型里，雷凌的内饰设计也很不错，三幅式多能方向盘，悬浮式中控屏幕，直排档杆，电子手刹，自动驻车，门板和中控台大面积的软性材料，这些都看得出它设计的精巧和用料的扎实。4、动力，起步十分轻快，中途的换挡也悄无声息，只有高速路段超车，突然再加速的能力稍微偏弱，不过日常代步，城市穿梭是都十分够用的。 5、油耗，如果按平均油耗算的话，它从来没有超过5L，最费油的时候单箱油耗小计达到过4.6L，最省油开过3.6L，还是非常不错的。

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3.79分“良好”

【最满意】 最满意的还是它的造型，感觉充满男子气概，透着一股大气，非常适合男孩子去驾驭。 【最不满意】 对于起步后发动机介入的动静不太满意，可能因为之前开的纯然后车，所以还不习惯。 【空间】 空间的表现比想象中好很多，前排、后排以及后备箱空间的设计都比较不错。后排坐两三个人问题不大，空间足够，不会觉得压抑，后备箱还可以放很多的东西。周末远途玩的时候，可以带孩子的小烧烤架什么的，比之前家里的小车实用的多。 【驾驶感受】 动力不错，起步提速还挺快的，就是发动机介入的时候声音太大，让人感觉不舒服。说起来，操控感受和动力表现是相辅相成的，如果动力强劲操控不好，那也就是个花瓶，如果操控好但是动力不够，也是个弱者。只有二者很好的衔接，才能达到完美的驾驶表现，这款车就能给我舒心的感觉。 【油耗】 丰田的车油耗出了名的低，不过我没法对比，但是自己开起来，觉得完全可以接受。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.9分“良好”

车是好车，省油，省心，方向盘轻，最重要是现在的油贵，省油才是王道。大灯够亮，外观够帅。还有就是安静舒服，油电切换是比较平顺，突兀不大。运动档是动力猛，D档动柔和舒服。 还有就是满大街都是，维修换零件方便。 缺点就是空间小，窗户也小，视野不好。电池放在后排底下，导致后排空间更小，后排座椅单薄。最不最不满意就是新车太臭，太臭。满是橡胶味，地板用的居然是黑色的垃圾回收棉，太垃圾了。我全部窗户打开，一样是臭得头晕，太无良的太君厂家了。 【驾驶感受】 超控基本是舒适，没啥超控性，方向盘很轻很模糊。想操控好的话，就去买欧洲车吧。 【购车经历】 在我们这些小县城的汽贸城买，有点贵，以后再也不在小县城买了。

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4.3分“优秀”

目前开了两百多公里提车到现在也开了10天了，我来讲一下具体的感受吧 首先换车之前对比的是比亚迪的dmi，比亚迪的dmi技术真的不错但是可靠稳定性还有待提高，看了大半年，dmi混动逻辑等一系列的问题都是不真的事实，等多几代稳定一下是很不错的，就目前稳定选择双擎. 网上看那么多人说丰田双擎垃圾，我觉得太过于吹，这样是没办法让国产进步的，丰田混动技术说不上领先但也不过时最稳定的混动技术这也是我选择双擎的原因，当然国产也要加油！ 这个价位的车隔音是不行的，但是我城市用车可以接受80码以上风噪胎噪有点大 加速0-80非常快这个我很满意城市用车非常好用，但是80以上就有点光吼不走的感觉了，跑了一次高速140还是没什么问题的，油耗会高一点但是也比汽油版略低，这个对比没意义最耗油的时候也是燃油版最省油的时候 驾驶感受还不错没开过什么好车，比我的伊兰特稍微好一点，高速不敌伊兰特实话 油耗这个就不说了，很低，但是有个技巧要告诉大伙，开双擎不要吝啬自己的油门，踩得越凶越省油，亲测慢慢开4.9我现在随便踩第一个飞出去越来越低4.3了现在昨天开到4.2不做乌龟车 新车味道有点大 配置独立悬挂加上8个气囊全系标配l2自动驾驶真的没想到丰田这些配置这么高领先版的车机也支持CarPlay对于配置我还是非常满意的也有一键启动自动驻车安全配置非常丰富前几天开车不小心没注意触发了一次开的太快了哈哈 外观还是比较满意的，前脸很帅符合年轻人的审美，就是屁股差点意思有空改一改！ 总体来讲这个价位我是非常满意的价格也不错12.6落地非常推荐！其他的也没什么用到后面再跟大家分享吧！

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2.7分“一般”

雷凌双擎使用感受 【提车价格】 当初买车的时候问了很多4s店，经过对比选择在南宁提车。 雷凌双擎领先版10月尾下订12月提车，落地价11.45送玻璃膜行车记录仪脚垫抱枕之类的，这个政府补贴是直接从车价减的，不用等。还有一个丰田员工优惠，具体有多少可以自己去查。 【驾驶感受】 目前3个多月开了一万公里，0-70的时候加速挺快的，70-100提速一般，在140往上发动机声音极大，感觉要炸了一样。并且这车上坡很吃力，即使电池有电的情况下，爬坡踩到半格PWR才九十多。这车还带L2辅助驾驶，非常好用。这车是真的省油，平时开的话优惠在4左右，高速定速120优惠在5-5.5。秦亏电的情况下油耗比雷凌高，如果充电方便的话，秦会省油一点，配置也高很多，至于后期的可靠性这个就不好说 【购车经历】在本地试过之后就直接在网上询价，对比价格之后直接下订，验车也是视频验车，全程在网上操作，从开始到提车连销售都没有见过。 【最不满意】 塑料感、隔音差这种通病就不说了。这车长时间跑高速电池会没电，电池没电之后加速极慢，转速表快到底才九十多。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.4分“良好”

人生第一台车吧，新车下地当晚就刮到了，心塞。内饰…硬塑料，织布座椅等等，对比过国产车确实没法比，后面还是某宝买料自己缝的皮方向盘。最后为什么选择这个呢，优惠大省油保养便宜，车机也就看中有个carplay，其他不是很在意就选了领先。因为提车隔得时间有点长了，激动的心情也平复了，就不写小作文了，简单点，最后吐槽一下，平顺是平顺，隔音真不行…

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.64分“良好”

这车最大的优点就是省油，普通燃油车的一半，开起来非常平顺丝滑，市内开开还是很轻快的，超个车什么的很轻松，高速就有点喘了！底盘感觉也很紧致，避震很有韧劲，有点德系的味道，完全没有以前日系车松松垮垮的感觉，总之就是一款非常省油好开的家用买菜车，适合日常打工上班族。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.57分“良好”

还行吧 就是有时候松刹车时会响。车屁股丑了点。高速加速有点吃力。安全配置给力！