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    雷凌2022款双擎 1.8H E-CVT领先版隔音差值得买吗_雷凌怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.55
    “良好”
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    共1183人评价
    8万-12万轿车总榜No.39
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.55
    • 3.55
    • 外观
    • 4.01
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.22
    • 3.50
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.11
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.46
    • 操控
    • 3.67
    • 3.48
    • 动力
    • 3.70
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.55分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90
    • 卡罗拉3.63外观3.88
    • 雷凌3.55外观4.01
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.55-
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.8良好

    1.为什么选雷凌呢? 开亲戚的迈腾跑长途,第一次使用了ACC自适应巡航、车道偏离、主动刹车这些辅助驾驶功能。 预算10-15万,偏向合资车,筛选下来就只有卡罗拉、雷凌,由于价格原因选择了雷凌。 2.订车 自己不懂车,在懂车帝翻看大家的成交价格,评价等,整理出雷凌1.2T、双擎版本的价格区间。 试驾了1.2T、双擎版本感觉都还不错,1.2T动力貌似比双擎好一些,4S点也一直推荐1.2T版本。看到大家都在说1.2T顿挫,双擎多香,个人也是个技术控,发动机➕两个电机,行星齿轮传动,哈哈,最后选择了丐版~双擎领先版_银色。 大家都说天津便宜,正好也不远,找了天津4S店,按照预期的价格跟销售谈,销售很快同意了,付了2000定金。 3.提车 15天后,顺利提车,全车送了脚垫、贴膜、行车记录仪、底盘装甲等,销售售后服务人员很热情,去火车站接送。 从天津回来跑了近200公里,动力不错,油耗感人,操控性能好,空间能接受,噪音偏大,其它的问题还没发现。 在这之前一直很顺利,提车当天早上去的时候还是低风险,下午回家天津出现高风险地区了,现在已经做了几次核酸了。。 4.使用 回到最初的需求~辅助驾驶,省心、省油。新功能肯定是好的,最好要摸透他的脾气,否则可能走火入魔,出事故,哈哈 高速:ACC➕车道偏离,这个大家用的都比较多,解放双脚,身心; 国道:ACC,关闭车道偏离,跟着前车走,红绿灯时跟着前车一起停下来,再走的时候点下油门就可以了,大家可以尝试下。 车牌就不挡了,大家见到打声招呼!

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 0
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    2022-03-03

    头条用户有没有倒车影像雷达?我订的跟你一样版本颜色,合同签5月底提车

    不思量多少钱呢

    用户5283927050495这个和比亚迪秦dmi哪个好

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.7良好

    请了一天假,提车加上牌!手续搞完了,等一周后拿铁牌,装上就齐了! 外观:各花入各眼吧!天际白,说是领先版没有珍珠白! 内饰:丰田祖传的塑料内饰,没什么太多好讲!买之前就接受了。(手机支架放哪是个值得研究的事儿!) 配置:安全配置丰富,车道保持,自动驻车,主动刹车(没用到,也不想用到据说很好用)很赞!上车后挂一次D档一直到下车熄火不用碰档把的! 空间:比老款空间略差,自己试了试后排够用,我家身高没有过175的!后备箱比旧款大不少! 驾驶感受:挺合格的买菜车,岁数大了没有激烈驾驶的欲望,挺适合我开!这车不慢(没有肉车只有肉人)!高速还没上过!80迈很轻快! 油耗:一天时间东奔西跑,提车,上牌,接孩子。。。全程空调80公里里程,综合油耗4L/百公里! 隔音:个人感觉略逊与旧款!80迈以上胎噪风噪就上来了!新车发动机噪音不明显的真的! 舒适度:得益于后轮独立悬挂,个人感觉优于旧款! 吐槽下:1.前排面板设计,探出来的造型,视觉上过于侵占空间! 2.领先版没有倒车影像,没有到车雷达!后期需自己加! 3. 新车味道略大!毕竟内饰塑料件较多! 4. 全车没有找到眼镜盒,很实用的设置居然没有!差评! 舒适度:

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 0
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    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 2
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 3
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 42022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 4
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 52022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 5
    2022-05-17

    我怂了改定雷凌了已提车!

    说我拽你能奈我何s落地价多少?

    才高八斗葡萄0P0降价了???

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    4.3优秀

    目前开了两百多公里提车到现在也开了10天了,我来讲一下具体的感受吧 首先换车之前对比的是比亚迪的dmi,比亚迪的dmi技术真的不错但是可靠稳定性还有待提高,看了大半年,dmi混动逻辑等一系列的问题都是不真的事实,等多几代稳定一下是很不错的,就目前稳定选择双擎. 网上看那么多人说丰田双擎垃圾,我觉得太过于吹,这样是没办法让国产进步的,丰田混动技术说不上领先但也不过时最稳定的混动技术这也是我选择双擎的原因,当然国产也要加油! 这个价位的车隔音是不行的,但是我城市用车可以接受80码以上风噪胎噪有点大 加速0-80非常快这个我很满意城市用车非常好用,但是80以上就有点光吼不走的感觉了,跑了一次高速140还是没什么问题的,油耗会高一点但是也比汽油版略低,这个对比没意义最耗油的时候也是燃油版最省油的时候 驾驶感受还不错没开过什么好车,比我的伊兰特稍微好一点,高速不敌伊兰特实话 油耗这个就不说了,很低,但是有个技巧要告诉大伙,开双擎不要吝啬自己的油门,踩得越凶越省油,亲测慢慢开4.9我现在随便踩第一个飞出去越来越低4.3了现在昨天开到4.2不做乌龟车 新车味道有点大 配置独立悬挂加上8个气囊全系标配l2自动驾驶真的没想到丰田这些配置这么高领先版的车机也支持CarPlay对于配置我还是非常满意的也有一键启动自动驻车安全配置非常丰富前几天开车不小心没注意触发了一次开的太快了哈哈 外观还是比较满意的,前脸很帅符合年轻人的审美,就是屁股差点意思有空改一改! 总体来讲这个价位我是非常满意的价格也不错12.6落地非常推荐!其他的也没什么用到后面再跟大家分享吧!

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 0
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    2022-03-27

    baby小飞猪等你后续,主要问味道问题

    80车友双擎确实不错。我也是这个月提的,12.6落地。

    各类连接器我的双擎领先版,珍珠白。落地12.5算便宜吗?

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    2.7一般

    雷凌双擎使用感受 【提车价格】 当初买车的时候问了很多4s店,经过对比选择在南宁提车。 雷凌双擎领先版10月尾下订12月提车,落地价11.45送玻璃膜行车记录仪脚垫抱枕之类的,这个政府补贴是直接从车价减的,不用等。还有一个丰田员工优惠,具体有多少可以自己去查。 【驾驶感受】 目前3个多月开了一万公里,0-70的时候加速挺快的,70-100提速一般,在140往上发动机声音极大,感觉要炸了一样。并且这车上坡很吃力,即使电池有电的情况下,爬坡踩到半格PWR才九十多。这车还带L2辅助驾驶,非常好用。这车是真的省油,平时开的话优惠在4左右,高速定速120优惠在5-5.5。秦亏电的情况下油耗比雷凌高,如果充电方便的话,秦会省油一点,配置也高很多,至于后期的可靠性这个就不好说 【购车经历】在本地试过之后就直接在网上询价,对比价格之后直接下订,验车也是视频验车,全程在网上操作,从开始到提车连销售都没有见过。 【最不满意】 塑料感、隔音差这种通病就不说了。这车长时间跑高速电池会没电,电池没电之后加速极慢,转速表快到底才九十多。

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    2023-04-17

    小小白懂车帝跑高速用的是油,你开车跑高速会没电?我自己的车跑了高速,车还有2格就满电

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.71良好

    底盘低,后背箱铁皮真薄,还不如原来的老波罗,隔音不好。省油,百公里不到五升吧,92就行,空间比预想的好一些。

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 0
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 1
    2023-04-14

    1393314156你原来的波罗几个油

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.4良好

    人生第一台车吧,新车下地当晚就刮到了,心塞。内饰…硬塑料,织布座椅等等,对比过国产车确实没法比,后面还是某宝买料自己缝的皮方向盘。最后为什么选择这个呢,优惠大省油保养便宜,车机也就看中有个carplay,其他不是很在意就选了领先。因为提车隔得时间有点长了,激动的心情也平复了,就不写小作文了,简单点,最后吐槽一下,平顺是平顺,隔音真不行…

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    2022-11-03

    萧忽子朋友现在22款雷凌,车门三角窗焊接的地方有没有生锈

    用户749618950323车机carplay怎么样,导航有没有卡顿延迟

    我衹是覺得隔音不好要不要卖了换b级车?

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.9良好

    外观和配置是可以的,就是上高速的时候速度达到120会很吵。市区开体验感非常不错,起步比别人块很多。

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 0
    2022-06-28

    用户4232161250429落地几多,在哪个店买的

    上班族的炒股秘籍哪个店优惠这么大?

    稻草人258369天际白吗?

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.64良好

    丰田雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT领先版【满意】1,首先就是丰田这套混动系统的油耗表现,真的可以达到工信部报备的百公里4升,如果不暴力驾驶,油耗基本控制在百公里5升油,这也是很多网约车首选丰田雷凌的原因,10多万的价格,作为网约车,应该是回本利器。2,舒适性还是不错的,空间虽然不是很大,但日常家用还是能够满足的,3-4个人乘坐的话,能够有不错的舒适性。3,城市加速还是可以的,虽然百公里加速可能慢一点,但对于红绿灯起步,绝对不会让后车滴滴,加速过程电机参与工作,能够弥补自然吸气发动机的动力不足。4,这台车配备了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统,能够减少因为走神而发生事故的机率,很实用。 【不满意】1,科技感有所不足,虽然采用悬浮式多媒体屏幕,但是由于造型厚重,会显的很“复古”。2,高速行驶车内噪音比较明显,轮胎的胎噪和发动机噪音都清晰的传递进来。3,主动安全配置很高,但倒车影像和雷达均没有,日常停车很不方便。 【油耗】NEDC工况百公里4升,日常城市驾驶基本在百公里5升以内,同级别没有对手。 【优惠】目前现金优惠2万元,性价比还是很高的。

    2022-06-14

    用户6584880281891同级别没有对手,瞎说什么呀,国产就有几辆可以对标

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。

    4.00分“良好”
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    提车有快半个月了,总体来说,达到了我的心里预期,车的外观我还是比较喜欢的,我买车的时候颜色考虑了很久,因为我们这里大街上都是白色和灰色,没怎么见到黑色的,并且黑色的外观还大气一点,因此我选了黑色这款车型,选择黑色还有一个原因我开到了一张图片应该是秦plus非常像黑武士,十分的帅气,我会把图片放到下面,但是黑色确实不耐脏,落灰就容易脏,需要勤洗车。 驾驶感觉:我是21年考出来的驾驶证到现在已经三年没开车,中途就去比亚迪4s店试驾了三次,还去隔壁的卡罗拉试驾了一次一共四次,有一说一比亚迪的服务态度比隔壁的卡罗拉要好上许多,热情的多,卡罗拉智能双擎的动力是十分的足,秦的动力没卡罗拉双擎的好,但是汽车配置比卡罗拉高上许多,这个可以弥补。试驾结束我就提车直接把车开回家了。 汽车外观还是比较符合年轻人的审美的,我现在是大四快毕业了,原本打算买一辆二手车开开,但是我妈觉得二手车不安全,因此我朋友给我推荐了比亚迪秦,我原本以为是纯电,就不想要,后面了解到是油电混的因此我心动了买了120低配版,现在在丽水开开绰绰有余,一般能开3 4天在充电, 【续航】 确实有120km,我开强制保电25%,75的电在城里开90km轻轻松松。 总的来说,现在体验还不错就是给你们一个意见4s店送的普通车膜卷一般都没啥用,到啦贴膜中心会想你推荐更好的贴膜,我就是到了贴膜中心补了3000贴膜和汽车镀金,这款车用久一点的可以做这两个,考虑开几年换车的不推荐。我可能开个五年,等毕业了赚到大钱了在换车,我刚买秦plus小米su7就上市了😭,但自己的预算也就十几个,以后在努力赚钱在想别的车吧!