总体评价:外观比较有个性,辨识度高,也选择的一个原因。配置在新能源车里基本符合潮流,欠缺的是HUD,另外副驾屏太小,基本没用。座椅偏短。优点是智能驾驶在华为的加持下处于领先水平。售后服务水平还需要提升。
说说购买后的驾驶体验。操控性总体满意,但是感觉方向盘偏重,调到舒适模式跟有些车比依然比较重,不知道是不是为了体现运动特性的原因。加速性能调成运动模式后还不错。驾驶的路感强,但是颠簸感就比较明显。由于风阻系数偏大,能耗确实有点高,冬天提车初期能耗在百公里18-19度电,春节后转暖,能耗有所下降,四月份基本保持在百公里17度左右。最近把驾驶模式从个性化(偏运动,加速调到最快)调整成舒适模式,也是希望能耗能低一点。跑了一次苏州,有点意外收获,能耗在高速上反倒比预计的低,可以参考第二张图。单程一百公里左右,能耗只有16.3,气温在15-20℃。个人总结:在高架等城区快速路上,车速保持在60-80,能耗应该是最低的,在16左右;其次是在高速上平均车速保持在100左右(限速120路况不佳时候达不到)能耗也不算高,在17左右;再次,在市区早晚高峰拥堵启停频繁的路况下能耗最高,要到18左右。
说说智能驾驶,高架和高速上的NCA感觉还是可以接受,能够节省一些体力和精力。以个人老司机的水平看,跟车偏保守,容易被加塞,超车变道还做不到人的水平,不够果断迅速,容易错过机会。所以着急赶时间的话还是得自己开,不急的时候或者给别人炫耀一下可以用用。
最后说说售后服务,提车三个月后去贴的膜,从预约到现场流程还算顺利。但是贴膜过程中居然发现座椅被划了个口子,师傅当然不会认,服务小哥也在讲各种理由,后来在我的坚持下报告给售后经理,终于给出一个修复的方案,于是过了几天有跑一趟做了修复。总体评价售后服务专业度和细节还需要提升。
最满意的点是:外型,舒适度,华为车机系统,智能驾驶,大灯,开2个多月了,回头率高,科技感强,操控也OK的,🛞轮胎也够大,搭配轮毂,好看^_^
外观:非常拉风,一眼心动💗😍😍😍,实际车比海报好看感觉,很有科技感的车,🥳车头饱满,我喜欢这种车头的感觉,车侧面看起来非常炫酷,很有未来感☺️☺️☺️
整体空间还不错,我身高1.75m,前排及后排空间很宽敞,驾驶体验感不错,就是感觉后备箱小了点,但是前备箱可以弥补一些,能放不少东西😎😎😎
总体操控性和人觉得很不错,智能驾驶很🐮🫶🫶🫶,当时买车体验了智能驾驶,很灵活,三颗激光雷达的作用吧,当时试驾了智己s6,未来et5,特斯拉,等一些新能源品牌,还是感觉阿维塔智能驾驶反应最快,自动识别功能很强大,智能驾驶领航功能开启后,完全可以自己开,很舒适,很方便,很智能☺️☺️☺️
快入冬天买的车,充满电可以跑500➕没问题,一般冲90%,说对电池🔋更好吧………
座椅感觉还不错,有些人车主说前排座椅短,不说本来没注意🤣,说了后感觉好像确实可以加长一点,估计更舒适了就
【最不满意】
It’s升级要多关注车主提的最迫切需要提升的点,不要升级一些作用不大的
偷偷朵朵:回头率确实高。。。这么丑的造型忍不住多看两眼
用户7928265657890:操控蛮惊喜的,找到了当年5系攻弯的感觉,而且更好
杀天的你今:前几天刚买的,再高速上自动驾驶了300公里,确实牛逼
外观超级好看,吊打同类别的所有车子,看了其他新发布的车子,仍然最喜欢小塔
续航显示的是驱动里程,要是能有个综合里程的显示就更好了,目前的驱动里程几乎处在14.5-17之间,主要道路基本都是城区道路,估计高速会更高一些,争取找个时间高速试一试。加上空调,音乐,平时没事玩玩车机,唱唱歌,看看视频等,综合能耗算下来要打7折,不过这不怪小塔,谁让车机如此有趣呢,小朋友天天赖在车里玩,哈哈
智驾很棒,个人感觉高速智驾辅助已经够了,前几天进城,惊奇的发现三环或某些快速路段竟然也可以开启智驾,堵车时超级轻松!小塔非常灵活,提前规划,智能变道,加速,刹车都如老司机,比我温柔又灵活
我最爱的是自动泊车功能,特别是侧方位停车,以前是我的噩梦,现在反而特别喜欢找侧方位的停车位,看着小塔几盘甩进去有种莫名快感 哈哈
还有一点不满意的地方是,既然都是鸿蒙互联了,车机却无法读取在同一华为帐号下的手机照片信息,想换一个更具有个人化的屏保图片还得把图片拷U盘里搞过去,顿时觉得一点不先进,不智能,不人性化了
再说说遗憾的部分,后排不能完全放倒,后备箱其实挺大,但开口太小,如果外出游玩想要露营的话,就显得比一些车型傻蛋了。不过这只能算遗憾,谁叫自己喜欢这个造型呢!
小笨蛋624:听说续航很虚是不是真的呀
四九城的小三轮:这车啥都不错,就是不适合家用,后备箱太小了,pass了很大一批客户
薇梓春泽弦:座椅长度你是只字不提呀,同其他车相比它家座椅是真短,大腿悬空和它主打的舒适豪华氛围太冲突了
之前一直开的20款的Tesla Model3,因为有小孩了之后想要增购一台空间更大的车,当时也对比了很多的其他车型,偶然在商场看到阿维塔的展厅,一眼就被这独特的设计所吸引。后来了解到这个车是长安,华为,宁德时代共同打造的,就果断订了下来。独特的外观加上标配的21寸轮毂走到哪里都是最靓的仔。出色的智驾体验也让我非常满意。
最不满意的地方就是座椅的舒适度了,前排的座椅太硬,大腿承托不够,开车时间长了就容易腰酸背痛,副驾座椅还不能调整高低。车上的音响效果也不是很好。现在老车主可以免费更换座椅,然后新款的车也换了更加舒适的座椅。就我们鸿蒙版的车主卡在中间又不能免费更换,又不能享受新的座椅,区别对待客户对客户满意度影响还是很大的。
外观是最让我觉得惊艳的地方了,它的外观线条流畅,简约大气,彰显出高端时尚的气质。车身的每一处细节都经过精心雕琢,展现出卓越的工艺水平。特别是汽车尾部段落式的设计更让这个车与众不同。内饰我选的是青灰,灰白色的纳帕真皮座椅配上黄色的缝线和安全带非常好看,前排对称的主驾仪表盘和副驾娱乐屏外加中控屏的设计也很讨喜。另外加上第一无二的情感涡流让这个车的内饰更加让人眼前一亮。
本人180,无论是前排开车还是坐在后排都觉得腿部空间很够用,头部空间因为造型原因会相对别的SUV略显压抑,最让人不满意的就是后备箱空间相对与这个尺寸的车型来说较小。开口太小,放东西很不方便,形状也很不规则。
购车时也对比过23款的极氪001,当时只要26.9W。最终因为阿维塔的鸿蒙智能座舱和出色辅助驾驶选择了小塔。选择这样一款充设计感和话题感的车也是冒着挺大的风险的。属于是为外观设计买单了。我当时买的时候裸车价是28W,另外保险8300+,当时购车赠送了2万E值。现在2024年新能源车降价力度都很大,感觉被被刺得还说有点厉害的。
鸿蒙车机系统流畅,非常好用。OTA更新速度很快,语音助手识别快速准确,自动泊车无比丝滑,得益于三个激光雷达智能辅助驾驶遥遥领先。华为系的智能化应该是属于第一梯队的了。
我个人感觉外观设计确实很独特非常拉风,有辨识度也是最亮眼的地方,最起码让我不懂车的媳妇一眼在车群中能快速的认出我,这点很方便。地盘是全铝合金用料,这么扎实的新能源车安全方面非常不错。
智能驾驶体验好,之前也关注过其他车型智能驾驶,看了很多车评作为参考后,我还是认为华为的鸿蒙座舱用起来比较放心,智能和安全还有配置综合起来算是很优秀的。现在自己开起来就知道了当时的决定多么正确非常爽确实做到了第一梯队,遥遥领先没问题。
对于阿维塔的超高回头率来说还有一点我是觉得很不错的,就是4对于米9的车来说空间利用率很好,现在这个就是我的平时驾驶时候的座位姿势,第二排坐着一般也有两拳的距离。然后就是座椅短的问题,1米7的人够坐如果在高超过1米8的话就会显得有些短了,后续座椅升级计划应该会在改善一些。其他空间也都不错就是有实体按键有点遗憾,应该在比较常用的手套箱,前备箱搞几个实体按键快捷一些。
之前试驾车的车是23版老款的地盘比较偏硬,鸿蒙版本过一些坑洼路面会柔和很多,也不会那么响的咚咚两声,不过还是有些硬。
我这台是后置两驱的,起步很快在市区开起来动力也很棒。用的就是系统的舒适模式,这个模式动力回收很弱基本的感觉就和开油车差不多,刹车经过这两次的 ota 更新后也没有了之前点头。地盘过硬还是硬伤,不过这次 iTRACK 升级了之后,明显有了改善,尤其是4驱的车会舒服很多。
动力各方面没问题两驱的在市区超车用起来为杠杠的,配上激进的辅助智驾,车子自己加速超车变道第一次还有些紧张,不过确实很稳很过瘾,有一次变道遇到了另外一个车道车辆变道,感觉都要不行了想要去接手一下,没想到小塔处理的比老司机还稳,简直不要太爽了,就差摇车窗给那些慢悠悠的车来一句国粹。
在商场车子很多的时候,有一个车位很窄不是太好停,用了自助泊车和遥控出车位两个功能都是一次成功.还是十分放心小塔的。
满电跑了300多公里,用的都是自带的舒适模式,基本没啥动能回收的这种。显示续航还有200多这实打实的市区能跑630的标续给力,秋季电耗15个多也不错。冬季的话损耗更大一点如果开启暖风的话电耗一般在19个左右了,续航达成应该在7成左右还算是中规中矩吧。
吉祥和悦悦:开到现在觉得除了刹车软点,车宽点,其它都还可以的
聪慧溪水Kp:造型很有个性
哈哈哈哈哈勇:这个价格…..贵了点啊
目前开了7000km浅浅发表一下对11的评价。
因为本人喜欢SUV,订车时横向对比多家车企,选择阿维塔的原因如下:
其一:小塔的外形辨识度高,有科技未来感,开个七八年生厌。
其二:鸿蒙车机比较顺滑&华为智驾让人放心。
其三:后排及前后备箱空间较大,过年后备箱可以放七八箱酒。
其四:硬件配置同级别较高:3激光雷达&13颗摄像头&12个超声波&6毫米波雷达。反光镜基本不咋需要,过窄路时候可以看到车轮位置,好用。
目前使用状况:操纵感比较强,运动节能模式随意切换,美中不足,路面状况传递较明显。高架高速开智驾。夏季续航达成率70%左右,冬季60%左右。对于我城市通勤,一周充一次电够用了。
最后谈下价格:当时鸿蒙版11有定金膨胀,选配了轮毂,裸车价28.2w,保险买的三百万三者险,太平洋6.5K。
先是去看了问界M7,24.68万没有智驾,而且路上看见实车,那个外观太丑了,圆润得像面包车。感觉当时定问界M7还是比较着急已经交了定金在排车。然后看了好多其他车型,也确实没有特别合适的,但问界多多少少有点没达到预期。
后来就看到阿维塔11,和销售小姐姐聊了下,发现原来28万的车加上各种优惠能做到26出头,而且硬件方面比M7好太多,加上同样华为智驾加持,车机也一样用的鸿蒙系统。对比问界M7智驾 30万起步,阿维塔性价比拉满。后来又聊了聊,有现车而且销售又给送了好多东西,就果断定了阿维塔。
提车过程中感觉不太满意,全程就只有一个交付专员在指导。第一次提车不太懂,先是以为当天就能提车,结果白跑了一趟,交付不说清楚就算了连个水也没给。后来又约了另外时间提车,感觉提车仪式也很简陋,只有交付专员在现场。当时还有另外一个人也在等提车,感觉是等了好久不太满意。总而言之感觉交付的服务和销售差挺多的。
车方面,外观没的说,在所有新能源车里都算的上是独树一帜的。内饰方面感觉座椅确实有点短,可能是偏运动的,设计的时候没有考虑舒适性。但也没有夸张到如坐针毡。另外想吐槽的是副驾座椅不能调高低就很离谱。然后电动门不是标配有点可惜。
其他方面小问题目前还没遇到过,除了华为的ads2.0城区NCA在我第一次用的时候就主动降级和退出了好几次,深圳道路情况很复杂,有很多不得不得接管的场景,比如说人行道让行,不踩油门就会一直让行,后面的车喇叭都要按坏了。还有一些有雪糕筒的施工路段,直接就不干了让我接管了。感觉智驾没有想象中那么好用,可能还是得等OTA。
爱坤哥小黑脸:哪里提的车26万?
给力人参:不是自动门的话每次关门需要很用力吗
H倩76769366:哪个店?
非常完美的一辆车,始于颜值,陷于才华。千挑万选,阿维塔成为我人生中的第一台车。
对外有面子,外观帅气,内饰豪华,空间大,有高级感。对内有里子,智驾天花板(强于问界小鹏百度特斯拉),还有座椅按摩。开车体验简直不要太安逸。
续航足,充电快。在江浙沪跑来回毫无续航压力。跨省长途时,也可以快速补能。
网上说座椅和音响不好,个人无感能接受。唯一缺点是智驾时收腿,膝盖容易磕碰中控屏左下角。
希望车子给力,用个10年。也希望华为持续ota,销量节节高升,让道路上遍布ai汽车,安全你我他。
阿维塔外观设计满分啊,前脸真的很好看,车机也很流畅,华为背书实力杠杠的,长安大厂实力也是没的说。到目前为止开了一个多月了,没碰到什么问题,唯一觉得不好的点就是智驾买断价格没能及时跟进像问界一样3000买断,1.8W来说还是有点小贵了。
用户8098786711313:落地多少钱?广州有补贴吗?
做有机肥料的老谭:屁股更好看。外观满分