点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

【购车经历】 上市前盲定的一直不来车退掉了，6月7号换店问销售正好有辆现车直接订了，8号提了车挂了牌美滋滋，3月生产的车 【提车价格】 顶配155800 保险4000 上牌120 服务费3000 除了基本的膜和脚垫挡泥板啥也没送 【驾驶感受】 手机认证后可以直接控制车辆，钥匙扔在车上也没用，挂挡自动松电子手刹，松脚可以直接跑，停车直接按p自动手刹，很省心，目前一直用来纯电开，提速是真的快，盲区有东西外后视镜亮灯警告特别实用，车道偏离预警局限性大有时候很鸡肋，全景影像倒车很方便 【最不满意】 底盘配置拉跨，电机护板是塑料的，电池自带护板应该很塑料没区别，磕碰了可能会影响终身质保，最好买护板加装保护好，内饰容易脏，胎噪走沥青路小点，走轻微破损的水泥路也很大，后排比较颠 【续航】 晚上开着空调纯电跑的，强制保电开了最低，百公里13.8度，比油便宜多了，加了100的95的油一点没用还不知道油耗

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【购车经历】 购车意向是落地16万左右的轿车，第一天去试驾了吉利23款星瑞只此青绿版，外观、配置、体验都很好，价格也合适15万基本能落地。正好隔壁是比亚迪，就去看一下秦plus-dmi，没想到是海洋网，才知道分两个系列，销售推荐了驱逐舰05，试驾了顶配车型，开起来感觉跟一直开的油车不一样，问了下店里顶配没有现车。第二天又去试驾重点关注的23款速腾1.5T卓越版，各方面都很满意，就是落地价格17.8万谈不下来放弃了。后面又看了卡罗拉、亚洲狮，顶配都没有现车。 后来考虑一下想试试混动车型，确定选了驱逐舰，一天完成了保险、上牌、贴膜 【提车价格】 本地没现车，咨询的许昌那边比亚迪，120旗舰款有一辆灰色现车，并且价格有优惠，基本指导价落地。隔天现场谈的送保险、3次保养、全车窗贴膜、脚垫、电池护板，落地价15.58万。云闪付政府购车补贴红包也收到了，一共是 7890 元。 没有用送的贴膜，升级了店里推荐的其他膜，感觉会好些吧，又加了个后备箱垫。 到家第二天去贴了全车透明车衣，贴完感觉增亮不少，不过没有拍照片 【驾驶感受】 没开过混动及新能源车型，开起来很省心，媳妇拿驾照没开过车，也试着开了一段，评价也是省心，主要是挂挡、停车方面，省掉了拉手刹、挂挡的步骤。 低速亏电发动机介入发电的时候，噪音有些大，其余时候基本无感。 高速上摸索着打开ACC跟车道保持，第一次用的时候很惊艳，那种方向盘推着手的感觉很奇妙（原谅我第一次体验），整个高速开起来很舒服。 去4s店装护板时候体验到了车智能的地方，远程开锁之后4s店师傅帮忙把车开到充电桩，充上电再远程锁车。 【油耗】 以前开的2.5V6的老天籁，现在驱逐舰油耗少的多，1300多公里，高速基本占一半，平均油耗 5个左右。 目前在外地出差，城区开车智能保电70%普通模式，基本用电，旁边有一个快充点0.6元/度，还算便宜。 【充电桩安装】 车上的媳妇的名字，提车第二天比亚迪汽车软件上车主认证通过，当天申请安装充电桩才知道需要先装电表，晚上在网上国网提交了电表安装申请，第二天上午供电局就来装了电表（表箱统一在小区二楼），第三天上午充电桩安装完成，线超长了又加了个保护箱，一共1030元。 【最不满意】 苹果手机不能用nfc解锁，地库没有网络信号，app控制没法用，后来去4s配了两个nfc卡片放到手机壳里，勉强做到了不用带钥匙。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

【购车经历】 6月开始关注到比亚迪，然后就去试驾看车，一开始为了补贴在中山等了4个多月，后来终于等不及换了店在广州提到了车，一开始觉得120尊贵就不错了，但还是因为有现车提了120旗舰。 【提车价格】 广州保险贵的离谱，裸车价15.58W+2K服务费+6.7K保险费，落地16.45W 【驾驶感受】 提速非常快，ECO模式就略慢，平时用标准就可以了，开了两天就习惯了。360全景好用，L2辅助驾驶暂时还没用上，捣鼓一下装了6.5高德车机版，有小团团语音不错，开车时也不太敢玩车机。另外刹车真的不行，后半段刹车不给力，总有一种刹不住的感觉，一看评测好家伙刹车测试42m 【空间表现】 身高170+的我前排完全足够，电动座椅也非常方便。后排空间中规中矩，比同级别车好一点，座椅舒适度不错，后备箱挺深的，就是开口不够大，放行李箱可能有点辛苦。 【续航】 提车到现在一直用EV模式，出4S加的200块钱油可能会过期？在城市跑基本能跑到1：1吧 【最不满意】 还是刹车，这个刹车给我的信心不足，现在都会提前轻踩刹车，听说换轮胎会有改善。

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3.79分“良好”

【购车经历】 深圳六月初订的车，十一后两天才验车，大概等了75天左右吧 【驾驶感受】 人生第一辆车，还是电车，虽然考完c1之后1年都就没有碰过车，但提车时跟销售了解一翻后，就慢悠悠小心翼翼地自己开回去了。那时天已经黑了而且还是晚高峰，路上车又多…总的来讲，车子还是挺容易操作的。但后面因为粗心大意，侧面跟后面被刮蹭掉了一些油漆（ps.有人知道如何补救吗？），后面还追尾了辆岀租车，赔了3百大洋，这是新手要交的实地教学费吗？ 【最不满意】 方向盘很轻，回正的力度微乎其微，对新手来说不太友好。左侧柱有点挡住左前方视线，有时需要伸头看。 【亮点配置】 后视镜中间如果有车辆行人靠近会亮 【总结】 买车最大感受就是烧钱，保险很贵，没车位停车，很是焦虑。不后悔买驱逐舰，但后悔买车了。有点优虑，没有之前买辆台铃那么使人欢欣，深圳这个地方，打工人真是艰难

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4.07分“优秀”

今天跟大家聊聊比亚迪驱逐舰05，驱逐舰05是比亚迪海洋网军舰系列的第一款车型，未来军舰系列将会采用DM-i插电混动的动力系统，这也是比亚迪目前的主力动力系统。驱逐舰05在外观设计上采用了新的风格，大尺寸中网、贯穿式的LED前位灯样式很独特。 在车身尺寸方面，驱逐舰05的车身长度达到4780mm，轴距达到2718mm，这样的尺寸在紧凑型级别当中也属于是比较大的类型了。驱逐舰05的车尾比例很协调，视觉上很有厚重感。 内饰部分，8.8英寸全液晶仪表除了最低版本之外都配备，12.8英寸的中控屏也是全系标配，顶配版本的中控屏还会增加到15.6英寸。当然，车机功能几乎是一样的，顶配版本唯一的差别是它支持5G网络，我们日常使用的语音控制、在线功能都有着不错的表现，使用也很方便。 空间方面，驱逐舰05的整体表现属于同级别中上等水平，满足家用的需求是没问题的，后排配置方面有出风口、USB接口以及后排中央扶手等，舒适性和功能性方面表现是OK的。 动力方面，我们试驾的这款纯电续航120km版本的驱逐舰05采用了骁云1.5L插混专用发动机搭配145kW电机，在有电的情况下，这就是一款纯电动车型，也是因为没有传统的变速箱，所以加速过程是非常顺畅的，短途可以用电也让我们的出行成本低了很多。 如果电量低于25%，发动机会启动，给电池充电，如果车速超过70km/h左右以上，发动机会变成直驱状态，给车辆提供动力，也就是说，在高速巡航状态它的主要动力来源是发动机，这种状态下也是发动机比较经济的状态。 就算是没有电，发动机也会提供充电，中低速状态下的动力依旧还是有电动机提供动力，所以它的动力表现提速感觉也都有着不错的表现。 日常驾驶方面，驱逐舰05的噪音主要来源于轮胎，中低速行驶状态，胎噪的感受会更为明显，对于购买驱逐舰05的朋友，更换四条噪音表现更好的轮胎，我觉得还是很有必要的。

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3.86分“良好”

120km纯电车程，公司有充电桩，上下班使用很方便；同时车颜值在线，是年轻人开的车；加速给力，使用混动模式时，车程有保障，没有充电焦虑。缺点是远程控制软件不好用，远程解锁经常会遇到服务器挂掉，无法使用的情况，一流的新能源车，末流的操控软件，太差了；其次是汽车的操控平台，仪表盘偶尔有问题，上次安全带明明插了，还是显示未插，电子锁解了，还是挂不上档，包括控制台开导航偶尔黑屏（未下载任何新软件，都是汽车系统自带软件）。最后就是统一问题，车底盘过硬，减震不好，胎噪略大，这个车价面临的这些汽车硬性问题，都是可以接受的，我不能接受的就是软件问题，最少三次了，没带钥匙，车门打不开，在很热的天气下等了半个多小时系统好了才能开车。既然提供远程服务，就应该保证可靠性。

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4分“优秀”

120旗舰，转眼提车已经三个多月了，开了三千多公里。期间剐蹭过，也出过故障。下面我对这三个多月的用车体验说下这车的优缺点，也欢迎大家进来补充。 优点： 1.省油。省油必须放到第一位，现在油价真的高，这也是我选他的主要原因。我大部分路况都在市内跑的，几乎没上过高速。纯油我开到的最大表显是4.5L每百公里，这表确实有水分，按网友说法加一个油依然挺省。目前纯油最好成绩开到过表显3.3L 每百公里，平均油耗表显3.8L每百公里。 2.360全景影像。这真的对新手太友好了，过窄路，停车很好用，新手必须安排上。 3.加速快，动力足。起步真的快，超车给油就能超。 4.车机系统挺好。很流畅，使用三个多月从没卡顿死机情况出现，而且小迪多数情况下挺好用。 5.NFC无钥匙解锁。出门再也不用带车钥匙了。 6.车内空间不错。我身高178坐前后排都不挤，挺合适。 缺点： 1.底盘比较硬。路感太清晰了，颠簸路面最好少走，过个减速带真的太难受了。 2.这车玻璃关门颤动厉害。没有夸张如果车窗没升到顶，关车门车窗会来回颤动好几次，真无语。 3.A柱有点大。转弯要仔细，这个盲区有点大。 4.停车时发动机介入的声音有点大。 总结：这车整体目前我感觉还是挺好的，作为一辆家用车我觉得性价比挺高的，推荐购买。 省油小技巧：送给喜欢刷油耗榜的朋友。 1.车胎气压尽量保持在240左右。同一路段，定速巡航亲测240胎压约3.4L每百公里，200胎压约3.8L每百公里。 2.踩油门时关注下输出功率。尽量保持输出功率在Eco区内，这样比较省油。 3.车速越慢油耗也越低，学会用定速巡航。 故障： 我的故障是前保险杠雷达松动导致，故障有时会自动消除，过会又弹出来。这个故障导致我定速巡航没发探测与前车距离，今天差点因为这个撞上前车。大家开定速巡航脚也要放刹车上准备着，以防万一。

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4分“优秀”

2022款120km旗舰车型 【提车价格】 裸车价15.58w，落地16.5w 费用明细: ①中华保总保费:5657.43=商业险:4339.43 +交强险:950+ 意外险:368 ②金融服务费:3000元 ③上牌费:500 随车赠送3次保养含首保，全车脚垫，其他无，提车已180+天，总共行驶了1644km。 【购车经历】 买车之初其实一直关注的是长安UNI-V，还是一个ppt的时候就关注了，更是第一时间参加引力域的预售，一度到了即将提车的前一天，终于在属地所在的商超第一次静态试驾，对于内饰颇有微词，再加上后续后销售沟通时态度冷淡，最终一别两宽，机缘巧合之下转投比亚迪旗下，果然男人多善变，扑向了新能源，那时秦买的火热，本意也是买秦，但奈何秦历经三连涨，并且素有滴滴秦之污名，巧合下发现新款驱逐舰05，官方用升级版秦来定位驱逐舰，考虑到新能源车买新不买旧，又有大热的秦背刺，正所谓瞌睡送枕头，立马一拍即合，在驱逐舰05预售当晚就下订了此车，抱着躺平的心态，当然期间也难免和销售拉扯，最终都以失败告终，对了这里忘记提一下，我的销售还是新认的老乡，空有老乡身份，但却没有享受到分毫老乡的优惠，都是一些耳熟能详的销售话术，时间就这么在我和老乡隔三差五的拉扯中慢慢流逝，转眼来到了2022-5-10，这天晚上销售居然破天荒的主动联系我，当我看见通知提车的信息时，我很淡定的回复:好的，甚至都没打字，只发了个logo表情。 【亮点配置】 谈到配置亮点，首先得选取一个参照车型，这里我就还是拿秦对比吧，外形上比秦车身更宽大，15.6超大中控屏，5G系统，配备了360º全景影像，新手使用很友好、无钥匙启动告别随身携带一大串钥匙的烦恼、智能领航功能，大部分高速路段都能实现自动驾驶，但如果有车辆加塞，可能需要人为干预，一般路况体验不错，解放双脚，减轻驾驶疲劳，享受驾驶乐趣！ 【充电时间及成本】 提车后大概一月左右我就安装了家用充电桩，经测试一次满充约15kw电量，用时约3.5h，按照谷电价0.308计算，一次满充需要0.308×15=4.62元，这个用车成本我想用过都说香吧！ 【空间表现】 身高1.7米体重56kg，前排腿部空间充裕，头部空间约2拳有余，后排空间乘坐人没有压抑感，后排座椅全部放平直通后备箱，有野炊或者露营爱好者可能比较喜欢，后排还有老板扶手，而且支持外放电功能，有个外用电源可谓露营福音。 【油耗表现】 高速行程，满载3大1小，全程空调24º，全程110km平均车速85km/h最高130km/h，用时1.5h，表显油耗5.2L，用车设置强制保电40%，全程智能领航，这个续航和油耗我是很满意了。 【驾驶感受】 EV ECO模式一脚油门到底，推背感强烈。起步速度不错，HEV ECO模式是最佳燃油经济性，如果发动机的启动会有一定的颠簸感，但我完全能接受，驾驶中传来的噪音，大部分来源于胎噪，这个车胎真的很拉胯。至于动力足够，不管是高速超车，还是爬长坡都能应对自如，而且车机只死机过一次，其他情况使用流畅，这点值得表扬。 【最不满意】 1:OTA升级呼吁上线驻车影像功能，干里眼功能没有技术性壁垒，反而受限于法规，听起来有点可笑，希望车企有心解决。 2:开放车机软件自定义功能，比如实用频率高的音乐软件默认的只有酷狗和酷我，但网易云音乐使用率比这些高，因为淘宝vip免费送，但没法默认开启，使用的时候很不便捷。 3：实现屏幕共享，手机一键互联， 或者上车后手机与中控大屏自动互联共享，方便把手机内容投屏到车机。 4:车载软件更新迭代功能及时推送，比如使用率及实用性都很大的导航软件，到现在我的高德导航都还停留在出厂版本，严重滞后新版本，享受不了新版语音包和精确制导的乐趣。 5:氛围灯带显示效果太弱鸡了，显示单一种颜色，而不是动态酷炫的随机变换，并且亮度也不高，期待增强显示效果。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.79分“优秀”

省油，动力响应快，外观耐看，中控简洁大方，操作简单易上手，15.6寸屏幕大视野好，后视镜带跟车闪烁提醒避免不必要的刮蹭。整体感觉，很好开，比亚迪的车，抓着就能开，整车安静舒适性还挺好，过小沟壑有那种的紧绷的感觉，悬架回弹很好，干脆，反而过那种较深较宽的沟，会有一点咣当一下感觉，试驾汉如果过较深较宽沟也会咣当一下，较深较宽的沟估计再好的悬架都差不多。驱逐舰05的刹车很灵敏，轻点一下就降速，不敢踩多，加油踏板加速也很灵敏，轻点一下就来动力。听不到发动机声音，整体隔音降噪中上吧，虽不如汉那么好，对于我来说够用了，平时城市路比较平坦，感觉不到悬架的优劣。油耗相当低，销售给我加了一点200块钱油，8%还剩8%。 用超级纯电模式，就长按EV按钮5秒，仪表EV变蓝，就纯电跑，换算油字百公里3.0升，实际百公里用10度电，0升油，平均每公里花费0.07元。这是城市路况一般化情况吧，供参考。 第一次充电从30%充到90%，花费15元。 没送底部护板，底部护板我感觉有必要装，尤其回老家，旅行，你不确定目的地的路况，万一有石头击穿你的电池塑料护壳，影响使用寿命。我是自己在淘宝花费620元买了四块护板，分别是发动机护板，电池护板，油路护板，电机护板，我问了下比亚迪销售说装三块要1100多，APP上三块护板也要这么多，网上比4S店多一块保护，还这么贵，自己就在网上买，销售说不钻孔不影响三电质保，找了附近修车店装一下，也没给我要钱。我感觉像护板/挡泥板，比亚迪这一方面送给消费者，或者出厂前就应该装好，成本就那四五百的事，何必要我们自己去装，比较麻烦。不过想想4S店也要赚钱，也没啥，毕竟生意就这回事。 我老婆说好开，特别是打开360全景影像，倒车开车心理不慌，可以清楚看到前后左右车距，非常方便，整体非常满意。打开自动驻车功能，等红绿灯可以松开刹车，解放右脚，好用又方便。希望比亚迪越来越好，服务售后越来越好，不辜负顾客对他们的选择和期待。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.14分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 坐标广州，�买车是为了解决上下班通勤，和周末偶尔的郊游 💰费用明细 120�顶配，裸车价：15.58W 保险费5.5K 服务费4K 🧮选车对比 对比过吉利帝豪雷神hip，对比后感觉虽然吉利帝豪雷神价格优惠一些，但空间比较小、没快充、纯电续航短 另外还对比过比亚迪的秦dmi，原因是仪表盘太小，太丑，很多人用来跑滴滴，所以果断pass掉了 ✏️新车初体验 1、油耗确实很低，目前主要是在市区里面开，百公里油耗3.2L。 油耗表现 2、销售服务还不错，买的时候送了很多东西，底盘防锈、发动机护板、电池护板、玻璃膜、车载吸尘器、车载香水、雨伞、头枕、抱枕、蚕食被、脚垫、后尾箱垫、多两次保养，这些通通都送了！感觉还不错！ 送的部分赠品，销售把没写进协议的赠品都放进砸金蛋里了，其实还送了其他赠品。 3、动力很好，加速很迅猛，动力随踩随有，超车很轻松，特别是红绿灯起步的时候，基本都是说走就走，想超就超。 4、针对大家普遍吐槽的提车周期长，我应该是受到了幸运女神的青睐，提车速度还挺快，11月中旬下定，12月中旬车就到了，前后一月不到的样子，这点比协议写的三月内提前了1/3的等车周期，提前享受了爱车带来的便捷，体验总是不错的！（这里说一点，我买车的地方比亚迪海洋网的商超店是新开业没多久的，和销售聊天了解到应该是他们店前面没有大量的订单积压，所以提车相对很快） 不到一个月车就到啦！ 最后说不好的方面： 1、原厂轮胎确实挺差的，我形容就像塑料拖鞋，舒适性、静音性很差、比较硬、还有点打滑 2、无线充电区域设计不合理，正好在水杯架前面，现实体验只要是放了两瓶水，充电的区域就会被挡住，用不了。 3、车机设计的有点丑，UI设计很low，有点像早年的国产手机上的UI设计，不够简洁高端 4、整车做工一般，比如说中控面板的接缝处、中控的按钮、车内两边的拉手、车尾箱盖和尾灯接缝处等等一些小细节做工都不是太细致，这里说做工不细致是对比了吉利帝豪雷神hip和领克的整车做工说的，甚至自家的宋dmi、海豹这些，这里怀疑是不是比亚迪有的车系在赶工造成的……

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3.14分“良好”

其他各方面都还行，就是风噪胎噪有点大，急加速的时候轮胎会有打滑。 【最不满意】 最让人不爽的一点是，提车才10天就降价了3k，询问了四儿子店，他们对此目前没有任何补偿的说法。我知道买比亚迪电车不保值，但没想到能到这么夸张的地步 【购车经历】在网上点了在线询价，然后就有销售联系我了，过了两周过去试驾，那时候跟销售说想等政府补贴下来再订，销售说没关系的，先订了占个位等补贴下来再提车也可以。想了想也是这个道理就付了定金。一周不到的时间销售跟我说车子到了，我说不急，补贴还没有出来。她说等等也行，但是太久的话厂家那边不好交代，希望我尽快。等了十来天，月底都要结束了政府补贴一直没出来，实在等不住了就过来提车了。 后续是提车7天后政府补贴下来了……没我的份！ 【提车价格】 车价12.88，没有任何优惠，保险6300，上牌费500，因为是分期 金融服务费3000，再说一遍没有任何优惠！没有送保养没有送其他人说的什么乱七八糟的赠品，啥也不给，说温州就是这么一个行情。 【驾驶感受】 驾驶起来非常丝滑，很舒服。但有两个缺点: 1、猛加速的时候轮胎会有打滑 2、上高速的风噪胎噪比较大，开音乐还能接受。 【油耗】 目前行驶1000多公里，加的92 每升7.38元，系统显示每公里油耗0.3元。（附图:纯油和纯电的能耗，各位可自行计算） 【续航】 我选的120km续航，能跑一百出头，也算是实打实的续航了，毕竟现在天气热还需要开空调。 【乘坐体验】 空间足够大，宽敞。但是运动座椅坐起来其实没有传统座椅舒服，开车超过一个小时脖子会酸。这方面不如我的老车。

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4分“优秀”

外观方面，驱逐舰05采用了“海洋美学”设计理念。前脸无边界格栅设计风格颇似海浪涟漪，可以有效减少风阻。上方有一个环形的贯穿式灯带，拉宽了整个前脸的视觉效果。两侧LED灯采用最新研发的星辉战舰大灯，辨识度极高，就是外行人也可以看出这辆车驱逐舰般的设计风格。下方的导风槽，可以更好的梳理高速产出的气流。 该车尺寸十分标准，车侧看上去很短小精悍的视觉效果，十分挺拔，与前辈比亚迪海豚“萌萌”的风格截然相反，五幅式轮毂设计炫酷无比，腰身飘逸，展现了军舰系列的英姿飒爽。 车尾采用了小尾翼的设计方式，结合整体车身颇具层次感。尾灯则是贯穿式设计方式，有意无意的熏黑处理彰显威严。隐藏式排气管能够让汽车外观更显和谐。 汽车内饰相当简约，采用了时下流行的三幅式方向盘，并用镀铬加以装饰，实用又好看。在方面盘附近，该车配备了“两大一小”屏幕，全液晶仪表盘和悬浮式可旋转超大的中控屏，加上一台旋转式换挡按钮，科技感满满。车内空间难说宽敞，但足以应对日常家用，座椅宽大导致前后排空间较小，坐在后排双腿伸展并不舒服，好在靠背有一定的角度倾斜，可以有效缓解这个问题。中间的地台是轻微隆起，完全可以忽略不计，后排乘坐三个人也完全没有问题。 动力方面，用到了1.5L骁云插混专用的发动机，同时还加入了一台电机，零百加速只需要7.3秒。DIM车型就是值得信任，工信部公布油耗才4.6L，很多车主都能开出更好的成绩。起步是电机驱动的，提速快，车身稳健加车噪低，都能给人很好的驾驶体验。高速或者急加速发动机介入，切换的很平顺，没什么顿挫感，动力响应也很迅敏，后续也能感受到源源不断的动力输出。悬架方面，用到的是前麦弗逊加后扭力梁的悬挂组合，在过一些细碎路面的时候，还是能清晰感受到路感的，快速过弯的时候，车身姿态还是能够保持稳健的，只有一些些侧倾现象。 同样是比亚迪旗下车型，内容基本相同，相对秦等车型，提出还要等好久，驱逐舰05有现车久能提，也是一个不错的选择。

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4.07分“优秀”

首先你从外观上就能看出来驱逐舰05和比亚迪在售车型风格完全不同，所以外形上会给人一种新鲜感，内饰设计属于家族风格，也是走科技简洁的路线。 车身长宽高分别为4780/1837/1495（mm)，轴距为2718mm，车身尺寸包括空间都算是同级中等稍微偏上的水准，但是由于溜背式车身的影响，后排虽然腿部空间有优势，但是头部空间差了点意思。虽然是运动化座椅，但是座椅包裹的挺软的，可能有些人不太喜欢这种没有支撑太过于软的座椅，配置方面挺齐全，唯一觉得有些遗憾的就是全系都没有全景天窗。 搭载比亚迪DM-i混动系统是驱逐舰一个亮点，提供55km和120km千米两种续航，可油可电，混动模式也是电驱为主，当然建议选择120km的版本，平时可以满足完全纯电上下班，当成一台电动车来开，50km续航版本可能满足不了一些人上下班往返纯电需求。 由于中低速电驱，所以起步轻快，动力强，完全不用担心燃油车那种低扭不足的现象，整体驾驶风格也是很轻松的，加速时发动机介入还是能明显感知。噪音来说，低速就是电动车，很安静，非常适合城区上下班代步，但是中高速噪音有些偏大，主要是胎噪有些大。另外扭力梁非独立悬架可能会让你认为底盘会硬邦邦，但其实底盘还是明显“软”的偏舒适化的调校，过坑洼路面过滤还算不错，但是面对大的路障，就有多余弹跳，而且会显得底盘有些单薄。新颖动感的外形、不错的实用性，比亚迪DM-i光环加身，同时11.98-15.58万元的价格也算厚道，总体来说，瑕不掩瑜，可以预料，这是一台爆款车型！

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.93分“良好”

前几天陪朋友去看车，看到这驱逐舰 05，并且还试驾了一下，给我的感觉驱逐舰 05，整个外观设计的时尚，并且这款车综合表现不错。 【外观】首先从外观上来看，采用了大尺寸格栅设计，整个前脸设计得比较有层次感，侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，并且采用了溜背式的设计风格，尾部方面，设计了高位刹车灯，并且还采用了贯穿式的尾灯，并且还使用了熏黑式的尾灯，尾部设计的有层次感。 【车机系统】这款车配有语音识别控制系统，可以通过方向盘上的语音按键或直接呼出，可以实现呼叫电话、控制音量、调节空调、查询路线、开关车窗等功能，驾驶员可以通过语音控制车机各项功能，不需要通过按键来实现，释放了双手，保证了行车过程的安全性。 【智能辅助配置】这款车搭载DiLink智能网联，搭载6个摄像头、6个超声波雷达、1个毫米波雷达、L2级别智能辅助驾驶线条、驾驶辅助影像、巡航系统等，另外我们可以通过手机APP进行远程控制，有服务预约、车辆监控、充电管理等功能等。 【试驾体验】在试驾这款车的时候，起步的时候比较轻快，也没有太大的路噪和风噪，在转向方面，回中力度和阻尼感不是很大，转向力度轻盈，非常适合在城市工作的消费者。在车速快的时候，方向盘也会逐渐变得沉稳，增加了一定的安全感。在高速公路上行驶的时候，动力系统一直处于主流水平，动力输出比较平顺。 【合适人群】这款车的智能化配置齐全，外观设计得也比较有辨识度，比亚迪这个品牌也逐渐得到了大家的认可，也是有竞争基础的。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.79分“良好”

驱逐舰 05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 【满意】 1.这个名字比较霸气，吸引人眼球。 2.这台车是比亚迪军舰系列的首款车型，也是采用了海洋美学，但个人认为驱逐舰05的这套外观设计风格比海豚更加好看一些，颜值十分在线。 3.无边框前脸配合凌厉的LED大灯有不错的运动氛围。 4.尾部这个熏黑处理的贯穿式尾灯组比较精致。 5.车内的这块多媒体触控屏显示效果清晰，反应速度流畅，值得给你一个好评，旋转屏还能支持刷抖音。 6.主被动安全配置齐全，可以给一个好评。 7.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以更好的帮助驾驶员把控车身距离。 8.后排腿部的乘坐空间在同级别车型中还算表现不错的。 9.得益于这套DM-i 插电混动技术，油耗表现不错，且动力输出稳定高效，深踩油门就可以得到很好的动力输出。 10.有别于以往比亚迪车型的底盘，驱逐舰05的这个底盘至少没有拖DM-i 的后腿，还算比较紧致的了。 【不满意】 1.视野表现一般。 2.新车内饰稍有异味。 3.头部空间表现一般。 4.在停车入位时，DM-i的怠速表现与传统油车不太一样，需要给驾驶员一定的时间去适应。 【驾驶体验】 驱逐舰 05 DM-i 120KM 旗舰型开着的感受还是舒服的，由于是电机为主进行驱动，在市区行驶加速线性，直接，还很安静，非常容易给人不错的好感，在初段、中段的油门表现很跟脚。转向手感虚位较小，整体底盘表现相较于以往的比亚迪车型有了不错的提升。可以说这个底盘没有拖DM-i 的后腿。 【乘坐体验】 前后排座椅软硬适中，长时间乘坐属于比较舒适的，但这辆车的头部空间表现属实一般，身材高大的乘客可能会有一些压抑感。